ITAR20130018A1 - Piattaforma mobile ad azionamento elettrico-meccanico per hangar interrato per elicotteri con sistema automatizzato di chiusura elettro-meccanica del piano di copertura - Google Patents

Piattaforma mobile ad azionamento elettrico-meccanico per hangar interrato per elicotteri con sistema automatizzato di chiusura elettro-meccanica del piano di copertura

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ITAR20130018A1 IT000018A ITAR20130018A ITAR20130018A1 IT AR20130018 A1 ITAR20130018 A1 IT AR20130018A1 IT 000018 A IT000018 A IT 000018A IT AR20130018 A ITAR20130018 A IT AR20130018A IT AR20130018 A1 ITAR20130018 A1 IT AR20130018A1
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    • B64F1/222—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling aircraft for storing aircraft, e.g. in hangars
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
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Description

DESCRIZIONE
Fino ad oggi il rimessaggio di elicotteri richiedeva la costruzione di un apposito hangar esterno in prossimità della zona di atterraggio con conseguente ingombro volumetrico e paesaggistico.
Ad atterraggio effettuato era poi necessario provvedere al trasporto dello elicottero all’interno dell’ hangar e quindi l’operatore doveva disporre di un trattore, o di altro mezzo idoneo al trasporto dell’elicottero, per trascinare con catena o fune metallica, l’elicottero all’interno dell’hangar nel caso in cui esso fosse provvisto di ruote a pneumatico.
La cosa diventava più complessa nel caso in cui l’elicottero fosse provvisto, come nella maggior parte dei casi, di pattini di atterraggio o addirittura di galleggianti .
In questo caso si rendeva necessaria la disponibilità di un carrello gommato, di portata idonea, sul quale far atterrare l’elicottero per poi provvedere al suo trasporto, con mezzo idoneo, all’interno dell’hangar. In definitiva il proprietario del velivolo doveva disporre anche di uno o due altre macchine adibite al solo rimessaggio nonché di idoneo spazio a disposizione per le zone di atterraggio e di costruzione dell’edificio.
Obiettivo che l’Invenzione Industriale E.M.I.P. intende raggiungere à ̈ quello di consentire il rimessaggio dell’elicottero, in condizioni di sicurezza, atterrando sulla pedana E.M.I.P. di accesso all’hangar interrato con conseguente accesso diretto al garage, senza obbligo di utilizzo di altri mezzi di trasporto o spostamento, e successiva chiusura motorizzata dei pannelli di copertura del garage medesimo.
La E.M.I.P. Ã ̈ composta principalmente da:
• Un ambiente interrato realizzato in cemento armato (Vedi dis. 1) suddiviso in due zone, in collegamento fra di loro tramite una porta di accesso, delle quali la prima (Vedi dis 1 part. 1), provvista di botola scorrevole (Vedi dis. 1 part. 1.1) contenente la scala di entrata (Vedi dis. 1 part. 1.2) alla quale si accede attraverso una botola scorrevole azionata manualmente per ragioni di sicurezza e la centrale elettrica (Vedi dis. 1 part.
1.3); la seconda (Vedi dis. 1 part. 2), provvista di portelloni di chiusura (Vedi dis. 1 part. 2.1) contenente la piattaforma mobile (Vedi dis. 1 part. 2.2) e le relative quattro colonne guida (Vedi dis. 1 part. 3).
• Una piattaforma di sollevamento porta elicottero (Vedi dis. 2 part.
1) provvista di quattro supporti tubolari rettangolari (Vedi dis. 2 part. 2) guida colonna (Vedi dis. 2 part. 2.3) posti in corrispondenza dei quattro angoli della piattaforma medesima che fungono da guida per le quattro colonne situate nei quattro vertici dell’ambiente interrato realizzato in cemento armato.
• Quattro colonne guida (Vedi dis. 3 part. 1) posizionate in corrispondenza dei quattro vertici dell’ambiente interrato in cemento armato collegate al pavimento tramite staffe tiranti (Vedi dis. 3 part. 2) annegate nel cemento armato e provviste di bulloni autobloccanti di serraggio. Ciascuna delle quattro colonne à ̈ provvista di una cremagliera (Vedi dis. 3 part. 3), posizionata sul lato interno della fiancata più lunga, per l’ingranamento del pignone dentato di movimentazione verticale della piattaforma mobile.
• Un sistema di motorizzazione elettro-meccanico per la movimentazione della piattaforma E.M.I.P. porta elicottero composto da:
1. una centralina elettronica alimentata con corrente di rete e provvista di inverter per il funzionamento dei quattro motoriduttori;
2. quattro motoriduttori (Vedi dis. 4 part. 1) applicati sulla parte interna dei quattro supporti tubolari rettangolari guida colonna (Vedi dis. 4 part. 2) provvisti in uscita di pignoni dentati (Vedi dis. 4 part. 3) per lingranamento con le quattro cremagliere fìsse (Vedi dis. 4 part. 4) applicate sulle colonne guida piattaforma (Vedi dis. 4 part. 5) provviste di due guide di materiale idoneo (Vedi dis. 4 part. 6) per lo scorrimento verticale della piattaforma mobile rispetto alle colonne fisse.
• Un sistema alternativo di motorizzazione elettro-meccanico per la movimentazione della piattaforma porta elicottero E.M.I.P. composto da:
1. Una centralina elettronica alimentata con corrente di rete e provvista di inverter per il funzionamento di un singolo motoriduttore centrale (Vedi dis. 5 part. 1) che alimenta un rinvio angolare (Vedi dis. 5 part.2) ad un ingresso e due uscite.
2. Due alberi di trasmissione del moto rotatorio (Vedi dis. 5 part. 4) montati sulle due uscite del primo rinvio angolare (Vedi dis. 5 part. 2) con interposizione di due giunti di cardano o di due giunti elastici (Vedi dis. 5 part. 3).
3. Tali alberi di trasmissione (Vedi dis. 5 part. 4) alimentano un secondo ed un terzo rinvio angolare ad un ingresso e due uscite (Vedi dis. 5 part. 5) montati sulle estremità destra e sinistra della piattaforma mobile in posizione centrale.
4. Altri due alberi di trasmissione (o quattro semialberi di trasmissione) (Vedi dis. 5 part. 6), montati sulle estremità destra e sinistra della piattaforma mobile, alimentano, a loro volta, quattro altri rinvìi angolari ad un ingresso ed una uscita (Vedi dis. 5 part. 7) provvisti di quattro pignoni dentati (Vedi dis. 5 part. 8) per l' ingranamento con le quattro cremagliere (Vedi dis. 5 part. 9) montate sulle quattro colonne di guida piattaforma (Vedi dis. 5 part. 10).
Una prima alternativa alla movimentazione elettro-meccanica della piattaforma E.M.I.P. Ã ̈ costituita da:
• Un impianto elettro-oleodinamico di movimentazione della piattaforma porta elicottero E.M.I.P. composto da un gruppo motore elettrico pompa oleodinamica alimentato con corrente di rete e relativa centralina di comando-distribuzione che alimenta quattro martinetti oleodinamici di tipo telescopico, provvisti di elettrovalvole di regolazione in continuo della portata, montati in corrispondenza delle quattro colonne che, collegati alla piattaforma E.M.I.P., ne causano la movimentazione.
Una seconda alternativa alla movimentazione elettro-meccanica della piattaforma E.M.I.P. Ã ̈ costituita da:
• Un impianto elettro-oleodinamico-meccanico di movimentazione della piattaforma porta elicottero E.M.I.P., composto da un impianto elettrooleodinamico-meccanico formato da un gruppo motore elettrico-pompa oleodinamica alimentato con corrente di rete e relativa centralina di comando-distribuzione che alimenta quattro martinetti oleodinamici a doppio effetto, che, provvisti di elettrovalvole di regolazione in continuo della portata, causano la movimentazione della piattaforma tramite un collegamento con catena.
• Un sistema automatico di copertura dell’ambiente interrato, che funge da hangar porta elicottero e composto da una coppia di pannelli scorrevoli contrapposti motorizzati (Vedi dis. 6 part. 1) oppure, in alternativa, un sistema automatico di copertura composto da un solo pannello scorrevole motorizzato.
I due pannelli scorrevoli motorizzati (Vedi dis.6 parti) o il singolo pannello motorizzato, scorrono su due guide (Vedi dis.6 part. 3) situate alle loro estremità e sono movimentati ciascuno tramite un motoriduttore (Vedi dis.
6 part. 4), provvisto di pignone dentato in uscita che, ingranando su una cremagliera fissa (Vedi dis. 6 part. 5), collegata al terreno tramite apposito sistema di fissaggio, ne causa lo scorrimento fino ad ottenere la chiusura dell’ hangar.
• Un sistema di copertura ad azionamento manuale dalla rampa di accesso all’ hangar porta elicottero, composto da due pannelli contrapposti (Vedi dis. 6, part. 2), che scorrono in apposite guide di scorrimento (Vedi dis. 6 part. 6). In alternativa può essere usato un singolo pannello, anch’esso scorrevole su apposite guide.
• Un sistema automatico alternativo di copertura dell’ambiente interrato che funge da hangar, composto da una coppia di pannelli scorrevoli contrapposti movimentati ciascuno tramite due martinetti oleodinamici che ne causano lo scorrimento su guide collegate al terreno fino ad ottenere la chiusura dell’ambiente interrato. In alternativa può essere usato un singolo pannello, anch’esso azionato tramite un martinetto oleodinamico e scorrevole su apposite guide.
• Un sistema di recinzione perimetrale che delimita la zona interessata dalla movimentazione dei pannelli di copertura, provvista di dispositivo lampeggiante che segnala la movimentazione di apertura e chiusura dei pannelli medesimi.

Claims (9)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Una piattaforma mobile per hangar interrato per elicotteri provvista di quattro supporti tubolari rettangolari guida colonna posti in corrispondenza dei quattro angoli della piattaforma medesima, che fungono da guida per le quattro colonne situate nei quattro vertici dell’ambiente interrato realizzato in cemento armato, collegate al pavimento tramite staffe tiranti annegate nel cemento armato e provviste, sui due lati esterni, di due guide di scorrimento di materiale idoneo e di una cremagliera, posizionata sul lato interno della fiancata più lunga, per ringranamento del pignone dentato di movimentazione verticale della piattaforma mobile medesima.
  2. 2. Una piattaforma mobile per hangar interrato per elicotteri come da rivendicazione 1, provvista di un sistema di motorizzazione elettromeccanico composto da una centralina elettronica alimentata con corrente di rete ed inverter per il funzionamento dei quattro motoriduttori applicati sulla parte interna dei supporti tubolari rettangolari guida colonna provvisti in uscita di pignoni dentati per Ringranamento con le quattro cremagliere fisse applicate sulle colonne guida piattaforma per lo scorrimento verticale della piattaforma mobile rispetto alle colonne fisse.
  3. 3. Una piattaforma mobile per garage interrato per elicotteri come da rivendicazioni 1 , provvista di un sistema alternativo di motorizzazione composto da una centralina elettronica alimentata con corrente di rete e provvista di inverter per il funzionamento di un singolo motoriduttore centrale che alimenta un rinvio angolare ad un ingresso e due uscite collegate, con interposizione di due giunti di cardano o di due giunti elastici, a due alberi di trasmissione che azionano un secondo ed un terzo rinvio angolare ad un ingresso e due uscite montati sulle estremità destra e sinistra della piattaforma mobile in posizione centrale. Su tali secondo e terzo rinvio angolare sono inseriti altri due alberi di trasmissione (o quattro semialberi di trasmissione) che alimentano, a loro volta, quattro altri rinvìi angolari ad un ingresso ed una uscita provvisti di quattro pignoni dentati per lingranamento con le quattro cremagliere montate sulle quattro colonne di guida piattaforma.
  4. 4. Una piattaforma mobile per hangar interrato per elicotteri come da rivendicazione 1, provvista di un impianto elettro-oleodinamico di movimentazione della piattaforma porta elicottero composto da un gruppo motore elettrico pompa oleodinamica alimentato con corrente di rete e relativa centralina di comando-distribuzione che alimenta quattro martinetti oleodinamici di tipo telescopico, provvisti di elettrovalvole di regolazione in continuo della portata, montati in corrispondenza delle quattro colonne che, collegati alla piattaforma mobile, ne causano la movimentazione.
  5. 5 . Una piattaforma mobile per garage interrato per elicotteri come da rivendicazioni 1 , provvista di un sistema alternativo di movimentazione della piattaforma porta elicottero composto da un impianto elettrooleodinamico-meccanico formato da un gruppo motore elettrico pompa oleodinamica alimentato con corrente di rete e relativa centralina di comando-distribuzione che alimenta quattro martinetti oleodinamici a doppio effetto, che, provvisti di elettrovalvole di regolazione in continuo della portata, causano la movimentazione della piattaforma tramite un collegamento con catena.
  6. 6. Una piattaforma mobile per hangar interrato per elicotteri come da rivendicazioni 1, 2,3,4 e 5 provvista di un sistema automatico di copertura dell’ambiente interrato, che funge da hangar, composto da una coppia di pannelli scorrevoli contrapposti motorizzati oppure, in alternativa, composto da un solo pannello scorrevole. La coppia di pannelli scorrevoli motorizzati, o il singolo pannello, scorrono su due guide situate alle estremità e sono movimentati tramite due motoriduttori contrapposti oppure, in alternativa, da un solo motoriduttore se trattasi di pannello di copertura unico, provvisti di pignone dentato in uscita che, ingranando su una cremagliera fissa collegata al terreno tramite apposito sistema di fissaggio, ne causano lo scorrimento fino ad ottenere la chiusura dell’ambiente interrato.
  7. 7. Una piattaforma mobile per garage interrato per elicotteri come da rivendicazioni 1, 2,3,4 e 5 provvista di un sistema automatico alternativo di copertura dell’ambiente interrato, che funge da garage, composto da una coppia di pannelli scorrevoli contrapposti movimentati ciascuno tramite due martinetti oleodinamici che ne causano lo scorrimento su guide collegate al terreno fino ad ottenere la chiusura dell’ ambiente interrato che funge da hangar.
  8. 8. Un sistema di copertura ad azionamento manuale dalla rampa di accesso all’ hangar porta elicottero, composto da due pannelli contrapposti, che scorre su apposite guide di scorrimento oppure, in alternativa, un singolo pannello, anch’esso ad azionamento manuale e scorrevole su apposite guide.
  9. 9. Una piattaforma mobile per hangar interrato per elicotteri come da rivendicazioni 1, 2,3,4, 5, 6 e 7 provvista un sistema di recinzione perimetrale che delimita la zona interessata dalla movimentazione dei pannelli di copertura, provvista di dispositivo lampeggiante che segnala la movimentazione di apertura e chiusura dei pannelli medesimi.
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