IT8323667A1

IT8323667A1 - "impianto trasportatore a monorotata aerea sospesa".

Info

Publication number: IT8323667A1
Application number: IT1983A23667A
Authority: IT
Original assignee: Mannesmann Ag
Priority date: 1982-11-11
Filing date: 1983-11-10
Publication date: 1985-05-10
Also published as: FR2536022A1; GB2129390A; FR2536022B3; US4630544A; DE3241626C1; IT8323667A0; GB2129390B; GB8329889D0; IT1169942B

Description

"DIPIANTO TRASPORTATO RE A MONOROTAIA AEREA SOSPESA."

RIASSUNTO

Su una rotaia (1) viaggia un veicolo o carrello con una ruota por tante (2) condotta cui sono associati rulli di guida (3). Un motore, non rappresentato, aziona tramite una vite senza fine motrice (4) una ruota a vite (5), la cui rotazione, per mezzo di un anello di unione 0 accoppia mento (6) con superficie di accoppiamento conica (6a), pu? venir trasme_s sa, tramite una dentatura (7), all'albero (8) della ruota portante (2). Per separare l'anello di unione (6) con la sua superficie di unione (6a) dalla superficie opposta della ruota a vite (5), delle molle (9) poggianti sull'anello di accoppiamento (6) vengono scaricate spostando all'indi? tro una spalla (io). Questa ? supportata per mezzo di un cuscinetto di spinte (il) su un anello filettato (12), il quale con una filettatura a pass so grosso (13) ? montato girevole e in particolare assialmente mobile, in un coperchio (14) collegato per mezzo di viti (16) con la scatola degli ingranaggi (15).

Davanti all'anello filettato (12) ? fissato per mezzo di una vite (18) una camma a disco (17)? Dalla camma a disco (17) sporgono due spine (2l) e (2?) per ruotare l'anello filettato (12) e quindi per disinnestare od innestare il comando allentando 0 premendo l'anello di accoppiamento (6) sulla ruota a vite (5). Come battuta per le spine (21) e (22), elemen ti di comando (23) e (24) sono arsicurati in modo fiBBo accanto alla rotaie (1) (figura 1).

DESCRIZIONE

L'invenzione ? relativa ad un impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa con un veicolo 0 carrello che viaggia su una rotaia e la cui ruota portante condotta e disinnestabile dal suo motore.

In un impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa di questo tipo secondo il DE-PS 2802401? il motore di trazione diventa inattivo quando il carrello viene trascinato da una catena di trascinamento, la qual cosa ? necessaria su tratti in pendenza o per attraversare zone soggette ad esplosioni. Nell'impianto noto a monorotaia aerea sospesa sono necessarie rotaie supplementari e ruote portanti supplementari per sollevare la ruota condotta dalla rotaia, la qual oosa ? molto dispendiosa.

Compito dell'invenzione ? pertanto quello di realizzare un dispo_ sitivo semplificato per innestare e disinnestare il comando per i carrelli del trasportatore a monorotaia aerea sospesa. Questo compito viene risolto grazie al fatto che per azionare l'innesto o attacco sul carrello ? presente un dispositivo rotante con due spine sporgenti, per le quali, nel senso di marcia, alternativamente al di sopra ed al di sotto dell'asse di rotazione del dispositivo rotante, sono disposti elementi di comando fissi accanto alla rotaia.

Il carrello viaggia nei punti del cambio del comando con una delle spine contro il corrispondente elemento di comando, che all'inizio di un tratto di trascinamento effettua il distacco ed alla fine del tratto la spinta a pressione del giunto

? Nell'ulteriore configurazione dell'invenzione gli elementi di com??l? do hanno superfici di battuta rivolta al carrello in arrivo con superficie di scorrimento collegate ad esse, dirette verso l'asse della ruota portan te ed su arretranti nella direzione di marcia, le quali non arrivano pr? prio fino all'asse, cosicch? la spina che era attiva dopo il passaggio della superficie di scorrimento pu? scorrere davanti all'elemento di comando.

Le spine, in un'ulteriore configurazione dell'invenzione, sono di. sposte su un disco di comando di un anello filettato fissato su di esso, che per mezzo di una filettatura a passo grosso ? girevole con un coperchio collegato con la scatola degli ingranaggi e quindi ? spostabile assialmente per azionare il giunto. Uia rotazione, provocata dall'elemento di comando, della camma a disco di all'incirca 80? provoca per mezzo della filettatura a passo grosso uno spostamento assiale nella misura necessa ria per allentare o serrare il giunto^

La camma a disco, in un'ulteriore configurazione dell'invenzione, ? girevole rispetto all'anello filettato. In questo modo vengono compensa te tolleranze di fabbricazione. Dopo la regolazione dell?anello filettato, la camma a disco viene portata nella posizione esatta e quindi viene assi^ curata contro un'involontaria rotazione mediante una bussola di serraggio. Dal coperchio, una bussola di serraggio sporge in una scanalatura a segmen to circolare della camma a disco. La scanalatura a segmento circolare ? leggermente pi? lunga di quanto ? necessario per l'innesto. La bussola di serraggio impedisce un'ulteriore rotazione dell'anello filettato, che altrimenti sarebbe estraibile

L'anello filettato preme, tramite molle a tazza, un anello di a? coppiamento guidato, senza possibilit? di rotazione per mezzo di una den tatura sull'albero della ruota portante, con la sua superficie attiva con tro una ruota a vite, che ? collegata con il motore del carrello per mezzo di una vite senza fine motrice. La superficie attiva dell'anello di u nione pu? essere un cono, che si pu? inserire a pressione in una forma corrispondente della ruota a vite. Sull'anello filettato pu? appoggiare un cuscinetto di spinta per molle a tazza agenti sull'anello di accoppiameli to.

Un esempio di realizzazione dell'invenzione ? rappresentato nel di_ segno e viene qui di seguito spiegato.

La figura 1 mostra una sezione parziale del comando di un carrello a rotaia.

La figura 2 mostra la vista A di figura 1.

Su una rotaia 1 viaggia un carrello con una ruota portante condotta 2, cui sono associati rulli di guida 3? Un motore non rappresentato aziona una ruota a vite 5 tramite una vite senza fine motrice 4? la cui rotazione, attraverso l'anello di unione 6 con superficie di accoppiamento 6a conica pu? venir trasmessa, per mezzo di una dentatura 7? all'asse 8 della ruota portante 2. Per staccare l'anello 6 con la sua superficie 6a dalla superficie opposta della ruota a vite 5 vengono allentate molle 9 poggian ti sull'anello di unione .6, in quanto viene fatta arretrare una spalla 10. Questa e supportata per mezzo di un cuscinetto di spinta 11 su un anello fi Iettato 12, che con una filettatura a passo grosso 13 ? supportato girevo le in un coperchio 14, collegato con la scatola degli ingranaggi 15 per mez zo di viti 16, ed in particolare ? spoetato le in direzione assiale.

Davanti all'anello filettato 12, una camma a disco 17 ? fissata per mezzo di una vite 18 ed ? assicurata nei riguardi della rotazione me diante una bussola di serraggio 26, dopo che ? stato regolato il precari co delle molle 9? Una ecanalatura a segmento circolare 20, riconoscibile in figura 2, la bussola di serraggio 19 limita la possibilit? di rotazione della camma a disco 17 rispetto al coperchio 14. Una bussola di serraggio 26 impedisce la rotazione della camma a disco 17 rispetto all'anello filettato 12. Dalla camma a disco 17 sporgono due spine 21 e 22 per ruotare l'anello filettato 12 e quindi per innestare o disinnestare il comando mediante allentamento accostamento a pressione dell'anello di accoppiamento 6 contro la ruota a vite 5?

Come battuta per le spine 21 e 22 sono disposti fissi accanto alla rotaia 1 degli elementi di comando 23 e 24, precisamente al di sopra dell'asse 8 l'elemento di comando 23 per serrare il giunto assieme alla spina 21, e al di sotto dell'asse 8 l'elemento di comando 24 per la spina 22 per allentare il giunto. Le spine 21 e 22 sono disposte l'una rispetto al^ l'altra con un angolo di circa 100?, ove una si trova all*incirca perpendicolarmente al di sopra od al di sotto dell'asse 8, mentre l'altra giace circa orizzontalmente dietro l'asse 8. Gli elementi di comando 23 e 24 hanno superfici di battuta 23a e 24a perpendicolari, rivolte al carrello in arrivo con superfici di scorrimento 23b e 24b rivolte all'asse 8 ed arretranti nel senso di marcia, tra cui vi ? uno spazio libero 25 per il pas^ saggio della spina 21 o 22 che di volta in volta ? stata attiva. La spina 21 arriva, ruotando la camma a disco 17, nella posizione 21'J la spina 22

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa con un veico lo o carrello che viaggia su una rotaia, la cui ruota portante condotta ? separabile dal suo motore per via di un accoppiamento quando il carrello viene trascinato in altro modo, caratterizzato dal fatto che per azionare l'accoppiamento sul carrello ? presente un dispositivo rotante con due spi ne (21,22) sporgenti, per le quali nel senso di marcia alternatamente al di sopra ed al di sotto dell'asse di rotazione (8) del dispositivo rotante sono disposti fissi accanto alla rotaia (1) elementi di comando (23,24)?

2. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo la r? vendicazione 1, caratterizzato dal fatto che gli elementi di comando (23,24) Bono disposti all'inizio ed ella fine dei tratti di cambio di azionamento ed hanno superfici di battute (23a e 24a) rivolte al carrello in arrivo, con superfici di scorrimento (23b, 24b),collegate a queste rivolte all'asse (8) della ruota portante (2) ed arretranti nel senso di marcia, che non arrivano completamente fino all'asse (8).

3 Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le spine (21,22) sono fissate su una camma a disco (17) di un anello filettato (12) fissato su qu<5 sta, il quale per mezzo di una filettatura a passo grosso (13) pu? rotare in un coperchio (14) collegato con la scatola degli ingranaggi (15) e con esso pu? spostarsi assialmente per l'accoppiamento.

4. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che l'anello filettato (12) preme un anello di accoppiamento (6), gridato senza,possibilit? di rotazione per mezzo di ima dentatura (7) sull'asse (8) della ruota portante (2), con la sua superficie efficace (6a) contro una ruota a vite (5)1 che ? collegata tramite una vite senza fine motrice (4) con un motore del carrello.

5. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che la superficie efficace (6a) del_ l'anello di accoppiamento ? un cono, che ? inseribile in una corrispondente forma della ruota a vite senza fine.

6. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che sull'anello filettato (12) a? poggia un cuscinetto di spinta (11) per le molle a tazza (9) agenti sull'anello di accoppiamento (6).

7. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo una delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che la camma a disco (17) pu? ruotare rispetto all'anello filettato (12)?

6. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo la rivendicazione 7? caratterizzato dal fatto che, come sicurezza contro la rotazione, una bussola di serraggio (26) sporge dalla camma a disco (17) entro l'anello filettato.

9. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo una o pi? delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che nel coperchio (14) ? fissata una bussola di serraggio (19)t che sporge in una scanalatura a segmento circolare (20) della camma a disco (17)?

10. Impianto trasportatore a monorotaia aerea sospesa secondo una o pi? delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che la for za di compressione prodotta dall'anello filettato (12) e dalle molle di pressione (9) ? sostenuta da cuscinetti di spinta (11) e (27) mediante un anello elastico (28) nella scatola (15).