IT201800007750A1 - Accessorio per pilota di motociclette da corsa - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo

“Accessorio per pilota di motociclette da corsa”

La presente invenzione riguarda un accessorio per pilota di motociclette da corsa. Come si vedrà dal resto della descrizione, nulla esclude che l’accessorio possa essere anche usato da normali conducenti su motociclette da strada.

È noto che i piloti di motociclette da corsa usano varie tecniche per affrontare una curva. Generalmente, riducono la velocità prima di affrontarla; successivamente spostano il corpo sulla sella verso l’interno della curva e, quindi, piegano la motocicletta e divaricano la gamba interna alla curva fino a toccare con la “saponetta”, o parte di protezione della tuta, il fondo della pista.

L’accessorio secondo la presente invenzione mira a fornire uno strumento per predisporre la moto ad assumere successivamente le posizioni sopra descritte in un modo naturale. Infatti, il Richiedente ha notato che una pannellatura, posta asimmetricamente sulla motocicletta, tende a fare spostare quest’ultima nel lato in cui si trova la pannellatura. Partendo da questa constatazione, ha pensato di dotare il pilota di un accessorio fissato in ognuno dei lati prospicienti degli stivali. Questo accessorio, di forma sostanzialmente piatta, si viene a trovare parallelo alla direzione longitudinale della motocicletta durante la marcia in rettilineo e, quindi, non ne ostacola l’avanzamento. In prossimità della curva e durante la curva stessa, come si vedrà dal seguito della descrizione, l’accessorio fornirà comportamenti vantaggiosi nell’acquisizione di assetti appropriati nelle parti curve del circuito.

Grazie a ciò, il pilota è facilitato nell’affrontare la curva, utilizzando uno sforzo minore di quello che richiederebbe l’assenza dell’accessorio. In questo modo, viene migliorata la prestazione, in virtù anche di una riduzione della fatica che si accumula sul suo fisico giro dopo giro.

Per raggiungere lo scopo sopra menzionato, la presente invenzione, come definita nella rivendicazione 1 allegata alla presente descrizione, fornisce un accessorio per pilota di motociclette da corsa, comprendente un deflettore e suoi mezzi di fissaggio atti a bloccare il deflettore su ognuna delle facce laterali mutuamente prospicienti degli stivali del pilota per modificare l’assetto della motocicletta in pista.

Vantaggiosamente, il deflettore ha almeno un foro passante attraverso di esso per un perno ricevuto in un corrispondente foro passante ricavato nello stivale, al cui interno il perno è bloccato mediante un mezzo di ritegno.

In alternativa, i mezzi di fissaggio del deflettore comprendono almeno un perno ricevuto nel foro passante del deflettore ed almeno una cinghia trattenuta sul lato interno del deflettore mediante un mezzo di ritegno. La cinghia ha un’estremità in prossimità del perno dotata di una fibbia ed un’estremità opposta provvista di una prima zona per un collegamento Velcro<®>. ll deflettore ha sul suo lato esterno una seconda zona per un collegamento Velcro<® >coniugata alla prima zona per trattenere la cinghia al deflettore.

L’invenzione riguarda anche uno stivale per pilota di motociclette da corsa, comprendente una parte in pelle, anche a contatto internamente con l’arto inferiore del pilota, ed una parte esterna in materia plastica di protezione dell’arto stesso, in cui la parte in materia plastica è stampata in un sol pezzo con un deflettore costituito da una piastra di forma quadrilatera a spigoli arrotondati.

L’invenzione è relativa inoltre ad una tuta per pilota di motociclette da corsa, comprendente un pantalone dotato di parti in materia plastica per la protezione degli arti inferiori aventi porzioni mutuamente prospicienti, in cui ognuna di dette parti in materia plastica è estesa in un deflettore costituito da una piastra di forma quadrilatera a spigoli arrotondati.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di realizzazione dell’accessorio per pilota di motociclette da corsa in oggetto, illustrato a titolo di esempio indicativo e non limitativo negli uniti disegni, in cui:

- Figura 1 è una vista laterale dal lato interno dell’accessorio secondo la presente invenzione;

- Figura 2 è una vista in pianta dall’alto dell’accessorio della figura 1;

- Figura 3 è una vista laterale dal lato esterno dell’accessorio della figura 1;

- Figura 4 è una vista prospettica che mostra l’accessorio della figura 1 applicato ad uno stivale destro da pilota, mostrato con linee a tratti;

- Figura 5 è una vista prospettica che mostra l’accessorio della figura 1 applicato ad uno stivale sinistro di un pilota in posizione diritta su di una motocicletta, l’uno e l’altra mostrati solo parzialmente e con linee a tratti;

- Figura 6 è una vista prospettica simile a quella della figura 5, ma con pilota e motocicletta piegati mentre stanno affrontando una curva;

- Figura 7 è una vista prospettica di uno stivale che incorpora un deflettore secondo la presente invenzione; e

- Figura 8 è una vista prospettica di una tuta per pilota con un pantalone che incorpora un deflettore secondo la presente invenzione.

Si faccia inizialmente riferimento alle figure 1 a 3 che sono rispettivamente una vista laterale dal lato interno, una vista in pianta dall’alto e una vista laterale dal lato esterno di una forma di realizzazione dell’accessorio secondo la presente invenzione.

L’accessorio per pilota di motociclette da corsa comprende un deflettore 1 costituito da una piastra di forma quadrilatera, preferibilmente a spigoli arrotondati. La piastra può essere realizzata con un materiale plastico rigido antiurto in forme anche diverse da quella mostrata nelle figure. Il deflettore 1 è dotato di mezzi di fissaggio atti a bloccare il deflettore 1 su ognuna delle facce laterali mutuamente prospicienti degli stivali del pilota, come è mostrato nella figura 4 che è una vista prospettica che mostra l’accessorio della figura 1 applicato ad uno stivale destro da pilota, mostrato con linee a tratti.

Il deflettore 1 ha un lato interno 2 rivolto verso lo stivale ed un lato esterno 3 opposto al lato interno. Almeno un foro è passante attraverso il deflettore 1. Nella forma di realizzazione descritta, i mezzi di fissaggio del deflettore 1 comprendono almeno un perno 4 ricevuto nel foro passante del deflettore 1 ed almeno una cinghia 6 trattenuta sul lato interno 2 del deflettore 1 mediante un mezzo di ritegno 5. La cinghia 6 ha un’estremità 7 in prossimità del perno 4 dotata di una fibbia 8; essa ha un’estremità opposta 9 provvista di una prima zona 10 per un collegamento Velcro<®>. La prima zona 10 potrebbe essere una zona con i tradizionali aghi. Il deflettore 1 ha sul suo lato esterno 3 una seconda zona 11 per un collegamento Velcro<® >coniugata alla prima zona 10 e fissata con rivetti 12 al deflettore 1. La seconda zona 11 è una zona a cappi.

Con riferimento in particolare alla figura 4, è mostrato che il deflettore, dopo essere stato affiancato sul lato interno dello stivale Sd mostrato con linee a tratti, è fissato ad esso, grazie al fatto che la cinghia 6 è fatta passare attraverso la fibbia 8 e trattenuta al deflettore 1 mediante l’accoppiamento della prima zona 10 e della seconda zona 11 del collegamento Velcro<®>.

Si dovrebbe comprendere che questa è soltanto una possibile forma di fissaggio del deflettore 1 allo stivale Sd. Altre forme di fissaggio possono essere adottate con la stessa cinghia o con più cinghie, o anche senza alcuna cinghia. In quest’ultimo caso, il perno 4 può essere ricevuto nel foro passante del deflettore 1 e in un corrispondente foro passante ricavato nello stivale Sd, al cui interno il perno 4 è bloccato mediante un mezzo di ritegno non mostrato nei disegni.

Il funzionamento dell’accessorio secondo la presente invenzione è il seguente. Si faccia riferimento alla figura 5 che è una vista prospettica che mostra l’accessorio della figura 1 applicato ad uno stivale sinistro Ss di un pilota P in posizione diritta su di una motocicletta M. Il pilota P e la motocicletta M sono mostrati solo parzialmente e con linee a tratti. Il pilota è mostrato avanzare con la sua motocicletta in un tratto rettilineo. Per questo motivo sta in una posizione sostanzialmente eretta con la motocicletta M in posizione diritta e gli stivali posizionati sui pedali parallelamente alla carenatura della motocicletta M. In questa posizione, il deflettore 1 si trova parallelo alla direzione di avanzamento della motocicletta M e sostanzialmente non interferisce con il vento relativo che colpisce pilota P e motocicletta M.

In prossimità di una curva il pilota P utilizzerà la sua tecnica per affrontarla, generalmente prima rallentando la velocità e aprendo leggermente la gamba e quindi lo stivale nel lato della curva. Il deflettore è colpito dal flusso del vento relativo. La resistenza determinata dal deflettore sull’avanzamento aumenta l’effetto della frenata, comportandosi come un freno aerodinamico. Inoltre, lo spostamento della gamba fa sì che il deflettore 1, colpito dal flusso del vento relativo, faciliti la deviazione della motocicletta M nel seguire la curva. Successivamente, il pilota P si sposterà lateralmente sulla sella della motocicletta M verso l’interno della curva e divaricherà maggiormente la gamba interna alla curva, portando il deflettore 1 a essere progressivamente sempre più esposto al flusso del vento relativo. Ciò per un verso aiuterà il pilota P a piegare la motocicletta M nel lato interno della curva, e per un altro verso caricherà lo stivale Ss sul pedana, aumentando l’aderenza della motocicletta M al fondo della pista. Ciò è mostrato schematicamente nella figura 6 che è una vista prospettica simile a quella della figura 5, ma con pilota P e motocicletta M piegati mentre stanno affrontando la curva.

Anche se nella descrizione che precede il deflettore 1 è mostrato fronteggiare soltanto lo stivale sinistro Ss e destro Sd del pilota P, si dovrebbe comprendere che le dimensioni del deflettore 1 non sono vincolanti e che esso si può estendere più in alto, anche fino al ginocchio del pilota P.

Si dovrebbe comprendere da quanto precede che l’accessorio secondo la presente invenzione possa essere anche usato da normali conducenti su motociclette da strada.

Si faccia riferimento adesso alla figura 7 che è una vista prospettica di uno stivale che incorpora un deflettore secondo la presente invenzione. Come è noto, lo stivale per pilota di motociclette da corsa ha una parte in pelle 13, anche a contatto internamente con l’arto inferiore del pilota, ed una parte esterna in materia plastica 14 di protezione dell’arto stesso. Secondo l’invenzione, la parte in materia plastica 14 è stampata in un sol pezzo con un deflettore 1, che come sopra descritto è costituito da una piastra di forma quadrilatera a spigoli arrotondati.

Si faccia riferimento adesso alla figura 8 che è una vista prospettica di una tuta che incorpora un deflettore secondo la presente invenzione. Come è noto, una tuta per pilota di motociclette da corsa ha un pantalone 15 dotato di parti in materia plastica per la protezione degli arti inferiori aventi porzioni mutuamente prospicienti. Secondo l’invenzione, ognuna delle parti in materia plastica è estesa in un deflettore 1 costituito da una piastra di forma quadrilatera a spigoli arrotondati.

Nella descrizione che precede si è sempre parlato di una piastra di forma quadrilatera, e come tale è stato illustrato.

Tuttavia, si dovrebbe comprendere che altre forme sono possibili anche se non descritte e rappresentate.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Accessorio per pilota di motociclette da corsa, caratterizzato dal fatto di comprendere un deflettore (1) e suoi mezzi di fissaggio atti a fissare il deflettore (1) sugli arti inferiori del pilota (P), in lati mutuamente prospicienti degli arti, per modificare l’assetto della motocicletta (M) in curva.
2. 2. Accessorio secondo la rivendicazione 1, in cui detto deflettore (1) è fissato sulla tuta del pilota (P).
3. 3. Accessorio secondo la rivendicazione 1, in cui i mezzi di fissaggio sono atti a bloccare il deflettore (1) su ognuna delle facce laterali mutuamente prospicienti di stivali (Sd, Ss) del pilota (P).
4. 4. Accessorio secondo la rivendicazione 3, in cui il deflettore (1), avente un lato interno (2) rivolto verso lo stivale (Sd, Ss) ed un lato esterno (3) opposto al lato interno (2), ha almeno un foro passante attraverso di esso.
5. 5. Accessorio secondo la rivendicazione 4, in cui i mezzi di fissaggio comprendono almeno un perno (4) ricevuto nel foro passante del deflettore (1) e in un corrispondente foro passante ricavato nello stivale (Sd, Ss), al cui interno il perno (4) è bloccato mediante un mezzo di ritegno.
6. 6. Accessorio secondo la rivendicazione 4, in cui i mezzi di fissaggio comprendono almeno un perno (4) ricevuto nel foro passante del deflettore (1) ed almeno una cinghia (6) trattenuta sul lato interno (2) del deflettore (1) mediante un mezzo di ritegno (5), la cinghia (6) avendo un’estremità (7) in prossimità del perno (4) dotata di una fibbia (8) ed un’estremità opposta (9) provvista di una prima zona (10) per un collegamento Velcro<®>, il deflettore (1) avendo sul suo lato esterno (3) una seconda zona (11) per un collegamento Velcro<® >fissata con rivetti (12) e coniugata alla prima zona (10) per trattenere la cinghia (6) al deflettore (1).
7. 7. Accessorio secondo la rivendicazione 1, in cui il deflettore (1) è costituito da una piastra di forma quadrilatera.
8. 8. Accessorio secondo la rivendicazione 7, in cui la piastra ha spigoli arrotondati.
9. 9. Stivale per pilota di motociclette da corsa, comprendente una parte in pelle (13), anche a contatto internamente con l’arto inferiore del pilota, ed una parte esterna in materia plastica (14) di protezione dell’arto stesso, caratterizzato dal fatto che la parte in materia plastica (14) è stampata in un sol pezzo con un deflettore (1) costituito da una piastra di forma quadrilatera a spigoli arrotondati.
10. 10. Tuta per pilota di motociclette da corsa, comprendente un pantalone (15) dotato di parti in materia plastica (16) per la protezione degli arti inferiori aventi porzioni mutuamente prospicienti, caratterizzato dal fatto che ognuna di dette parti in materia plastica (16) è estesa in un deflettore (1) costituito da una piastra di forma quadrilatera a spigoli arrotondati.