HUT67700A - Cover piece for air bag safety arrangement and method for making it - Google Patents

Cover piece for air bag safety arrangement and method for making it Download PDF

Info

Publication number
HUT67700A
HUT67700A HU9203007A HU9203007A HUT67700A HU T67700 A HUT67700 A HU T67700A HU 9203007 A HU9203007 A HU 9203007A HU 9203007 A HU9203007 A HU 9203007A HU T67700 A HUT67700 A HU T67700A
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
cover
safety arrangement
nylon insert
fiberglass web
foaming tool
Prior art date
Application number
HU9203007A
Other languages
English (en)
Other versions
HU9203007D0 (en
Inventor
William Humprey
Lawrence Nichols
David Warnick
Original Assignee
Davidson Textron Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Davidson Textron Inc filed Critical Davidson Textron Inc
Publication of HU9203007D0 publication Critical patent/HU9203007D0/hu
Publication of HUT67700A publication Critical patent/HUT67700A/hu

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/42—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the shape of the moulding surface, e.g. ribs or grooves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
    • B29C37/0053—Moulding articles characterised by the shape of the surface, e.g. ribs, high polish
    • B29C37/0057—Moulding single grooves or ribs, e.g. tear lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B29C70/08—Fibrous reinforcements only comprising combinations of different forms of fibrous reinforcements incorporated in matrix material, forming one or more layers, and with or without non-reinforced layers
    • B29C70/088—Fibrous reinforcements only comprising combinations of different forms of fibrous reinforcements incorporated in matrix material, forming one or more layers, and with or without non-reinforced layers and with one or more layers of non-plastics material or non-specified material, e.g. supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/04—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped cellular or porous
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/06—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts
    • B29K2105/08—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of continuous length, e.g. cords, rovings, mats, fabrics, strands or yarns
    • B29K2105/0854—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of continuous length, e.g. cords, rovings, mats, fabrics, strands or yarns in the form of a non-woven mat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3038—Air bag covers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

A találmány tárgya egy fedöelem járművekbe épített légzsákos biztonsági elrendezéshez, amely fedőelem adott alakú külső borításból, ez alatt egy pár egymással szomszédos fedőelem félrészből áíí, amelyek csuklósán felnyíló ajtókat képeznek, és merev poliuretán habanyagból vannak.
Légzsákos biztonsági elrendezés fedőelemeként olyan takarólemezt szoktak alkalmazni, amely vinil vagy uretán anyagú külső borítórétegből, egy félmerev vagy némileg elasztikus, kb. 0,85-0,95 g/cm sűrűségű uretán habanyagból, és egy fém vagy termoplasztikus anyagú betétből áll, amely utóbbi konstrukciója a felfúvódáshoz kialakított üreghez vagy a műszerfalhoz való illeszkedést szolgálja. A szakirodalom az efféle konstrukcióra az SFI (skin-foam-insert), vagyis borítóréteg-habanyag-betét lezáróelem elnevezést használja.
Egy másik légzsákos biztonsági elrendezés lezáró fedőelemeként ismeretes takarólemezt RIM/scrin takarólemezként szoktak említeni, arra utalva, hogy reaktív műanyag fröccsöntéssel/ és merevítő betéttel készül, amely utóbbit a fröccsöntési műveletet megelőzően helyeznek a fröccsöntőforma belső terébe. A merevítő betét egy acélból készült szegély léchez van erősítve, amely viszont a felfúvódáshoz kialakított üreghez vagy a műszerfalhoz való illesztést célozza.
56.532/KÖ
Az US 3 887 214 la3stromszámú és az US 3 756 617 lajstromszámú szabadalmak SFI típusú és töréssel aktiválódó megoldást ismertetnek, amelyek egy pár párnázott részt tartalmaznak, és amelyek mindeggyike valamilyen rugalmas anyagú magot tartalmaz; ilyen például a habanyag. A mag védő célú műanyagba van ágyazva, és ezen részek átfedő szakaszuk mentén vannak összeerősítve.
A találmány célkitűzése nagyjából az volt, hogy egy olyan légzsákos biztonsági elrendezéshez használatos fedőelemet nyerjünk a gépkocsi műszerfalának utas felőli oldalán, amely kissűrűségü - kb. 0,1-0,2 g/cm sűrűségű -, merev vagy nem elasztikus poliuretán habanyagból, és ezzel kombinált, egy külső felerősítő szegély csíkhoz erősített merevítő nylon betétből és üvegszál szövedékből áll.
Az ennek megfelelő, találmányunk szerinti konstrukcióban a fedőelem félrészeket egy felerősítő szegély, nylon betét, üvegszál szövedék, és kissürüségü poliuretán habanyag kompozit szerkezete alkotja, és egy bevágás húzódik a fedőelem félrészek között a külső borítás belső oldalában.
További célunk volt egy javított hatékonyságú eljárás kidolgozása a fenti légzsákos biztonsági elrendezés fedőelemének kialakítására.
Ebben a találmányunk szeinti eljárásban a következő
56.532/KÖ • · · · · ·····» ·· lépéseket kell végrehajtanunk :
egy habosító szerszám üregében létrehozunk egy megkívánt alakú külső borítást;
összeállítunk két fedőelem félrészt, amelyek mindegyike tartalmaz egy U-alakú felerősítő szegélyt, oldalanként egy nylon betétet és egy üvegszál szövedéket, amely nylon betétet és üvegszál szövedéket túlnyúlóan az U-alakú felerősítő szegély szárai közé szorítunk;
két fedöelem félrészt együttesen a habosító szerszám üregébe helyezzük, a külső borítás fölé, és a két fedőelem félrész között egy keskeny rést hagyunk;
a habosító szerszámot lefedjük egy adott alakú felső szerszámfelet alkotó öntőmaggal;
kissűrüségü poliuretán habanyagot lövünk a habosító szerszámba, amely poliuretán habanyaggal befedjük és beágyazzuk a nylon betétet és az üvegszál szövedéket;
végül hagyjuk a telített szerkezeti struktúrát megszilárdulni, és ezután kivesszük a habosító szerszámból.
A továbbiakban a találmány részletekben történő alapos ismertetéséhez ábrákat is segítségül hívunk. Ezek rövid felsorolása a következő.
1. ábra A találmány szerinti ütközéskor felfúvódó légzsákos biztonsági elrendezés és fedőelem aktiválódás előtti, autóba épített állapotában, sematikusan, részben kitörten ábrázolva.
56.532/KÖ
2. ábra A találmány szerinti ütközéskor felfúvódó légzsákos biztonsági elrendezés és fedőelem aktiválódás utáni állapotában, amelyet például ütközés okozhat, sematikusan, részben kitörten ábrázolva.
3. ábra A találmány egy részének robbantott rajza.
4. ábra A habositó szerszám és a találmány szerinti ütközéskor felfúvódó légzsákos biztonsági elrendezés fedőrészénél alkalmazott magszerkezet keresztmetszete.
5. ábra A találmány szerinti fedőelem hátsó oldalának perspektív nézeti rajza.
Az 1.ábra szerint egy 10 fedöelem elrendezést látunk egy légzsákos biztonsági eszközhöz, amely egy gépkocsi 12 műszerfalának utas felőli oldalán van beépítve. A biztonsági eszköz 10 fedőeleme töréssel aktiválódó típusú, itt feltörés előtti állapotában látjuk az üregszerűen kiképzett 14 rekeszben elhelyezve, csakúgy, mint a 16 légzsákot, felfúvódása előtti állapotában. A 2.ábra a 16 légzsákot a feltört és feltárult 10 fedőelemen keresztül felfúvódott állapotában szemlélteti.
Amint az a 3-5. ábrákon jobban kitűnik, a 10 fedöelem kialakításában egyesítve vannak a külön darabokként elhelyezett részegységek, a 20 fedöelem félrészek, és az azokat burkoló 18 külső borítás, és a 20 fedöelem • ·
56.532/KÖ félrészek mindegyike tartalmaz egy U-alakú, galvanizált acél 22 felerősítő szegélyt, amely a 18 külső borítással szomszédos, és van egy a 22 felerősítő szegélybe szendvics szerkezetként befogva kialakított keskeny 24 nylon betét, valamint egy széles 26 üvegszál szövedék. A leírásra kerülő eljárásnak megfelelően egy kissűrűségü, nem elasztikus 28 poliuretán habanyaggal töltjük ki a 24 nylon betét és a 26 üvegszál szövedék pórusait vagy szövethézagait, valamint ezzel vonjuk be adott vastagságban a 24 nylon bélést és a 26 üvegszál szövedéket. A felsorolt 28 poliuretán habanyag, a 24 nylon betét és a 26 üvegszál szövedék együttesen képezi a 18 külső borítás mögötti kompozit struktúrát, amely a szerkezet vázát adja.
Közelebbről megvizsgálva minden egyes galvanizált acél 22 felerősítő szegély csík U-alakú hordozó részében egymástól bizonyos távolságokra kialakított 30 furatokat tartalmaz. A 24 nylon betét egy lapos szalag formátumú nylon csík, és mérete olyan, hogy a galvanizált acél 22 felerősítő szegély csík U-alakú hordozó részének egyik belső oldalára fekszik fel, és egy bizonyos távolsággal túlnyúlik az acél 22 felerősítő szegély U-alakja szárainak megfelelő oldali 32 végződésén. A 26 üvegszál szövedék szintén lapos formátumú, és a 24 nylon betét és a 22 felerősítő szegély csík U-alakú hordozó részének másik belső oldala közé illeszkedik, és túlnyúlik a 24 nylon betét külső 34 szélén. A 24 nylon betét feladata az, hogy
56.532/KÖ a 26 üvegszál szövedékből képzett lemezszerű darabot és a 22 felerősítő szegély csíkot összefogja.
A 18 külső borítás a 26 üvegszál szövedék külső felületét borítja be, áthidalva a 26 üvegszál szövedék szomszédos 38 szélei közötti keskeny 36 rést. (Lásd az 5. ábrát) A 36 rés középvonala mentén, annak teljes hosszában egy 40 bevágás húzódik a 18 külső borítás belső oldalában. Ennek célját később fogjuk látni.
A 4. ábrán egy 42 habosító szerszámot látunk egy 44 üreggel, amelynek alakját a gépkocsi belső kiképzéséhez igazítjuk. A 18 külső borítást a 44 üregben hozzuk létre. A két 20 fedőelem félrész, vagyis a galvanizált, U-alakú acél 22 felerősítő szegély csík, a 24 nylon betét és a 26 üvegszál szövedék együttesen kerül be a 44 üregbe, rá a 18 külső borításra, és egy 46 öntőmag szolgál a két 20 fedőelem félrésszel ellátott 42 habosító szerszám lezárására, méghozzá úgy, hogy a 24 nylon betét és a 26 üvegszál szövedék mellett egy 48 hézag maradjon, ahogy az a 4. ábrán látható. Egy 50 beugró rész van a 46 öntőmagon, amely a 36 rés helyét határozza meg. A 46 öntőmagba megfelelő helyen egy 52 nyílás van nyitva, amelyen át a 48 hézaghoz hozzá lehet férni.
A kíssürüségű, nem elasztikus 28 poliuretán habanyag a szimbolikusan jelölt túlnyomásos 54 forrásból van belőve az 52 nyíláson át a 48 hézagba, amelyet kitölt, majd
56.532/KÖ keresztülhatol a 24 nylon betét és a 26 üvegszál szövedék falán, megtölti az azokban található pórusokat.
Amikor kivesszük a 42 habosító szerszám és a 46 öntömag közül, akkor lényegében megkapjuk az elkészült 10 fedőelemet, ahogy az az 5. ábrán látható, és hozzá lehet igazítani az 1. ábrán látható 12 műszerfalhoz és/vagy az abban lévő 14 rekeszhez. Használhatunk akár szegecseket, akár más egyéb felerősítő kötőelemeket (ezek nincsenek ábrázolva) azon célra, hogy a 14 rekesz széléhez való hozzáerősítést elvégezzük.
Meg kell jegyeznünk, hogy 22 felerősítő szegély csak a 14 rekesz alsó és felső szélénél van. A 10 fedöelem oldalait csak a 18 külső borítással ellátott 26 üvegszál szövedék és 28 poliuretán habanyag alkotják.
Működéskor, amikor az autó ütközik, vagy kellően nagy erő lép fel, ami a 16 légzsákot kinyitja, ahogy az a 2. ábrán látható, 10 fedőelem a 40 bevágás mentén felszakad, a 18 külső borítással ellátott 26 üvegszál szövedék és az azt beágyazó 28 poliuretán habanyag csuklósán kifelé tárul fel, (lásd 2. ábra), miközben a kinyíló és felfúvódó 16 légzsák az utas ütközését csillapítja. A 26 üvegszál szövedék tartja össze a kissürüségü 28 poliuretán habanyagot, és megakadályozza annak ütközéskori összetörését.
Mint azt az eddigiekben láthattuk, a jelen találmány ··
56.532/KÖ egy a korábbiaknál előnyösebb tulajdonságú fedőelem konstrukció, amelyben üvegszál szövedékkel megerősített kissűrüségű poliuretán habot alkalmazunk.
Bár csupán egyetlen kiviteli alakot ismertettünk jellegzetes példa gyanánt részleteiben, annak értelemszerű, kézenfekvő módon előállított eltérő változatai is elképzelhetőek.

Claims (7)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Fedöelem légzsákos biztonsági elrendezéshez, amely adott alakú külső borításból, ez alatt egy pár egymással szomszédos fedőelem félrészből áll, azzal jellemezve, hogy a fedőelem félrészeket (20) felerősítő szegély (22) , nylon betét (24), üvegszál szövedék (26) , és kissűrűségü poliuretán habanyag (28) kompozit szerkezete alkotja, és egy bevágás (40) húzódik a fedőelem félrészek (20) között a külső borítás (18) belső oldalában.
  2. 2. az 1. igénypont szerinti fedőelem légzsákos biztonsági elrendezéshez, azzal jellemezve, hogy a felerősítő szegély (22) U-alakú, és a nylon betét (24) és az üvegszál szövedék (26) az U-alak szárainak megfelelő oldali végződései (32) közé van szorítva.
  3. 3. a 2. igénypont szerinti fedőelem légzsákos biztonsági elrendezéshez, azzal jellemezve, hogy a nylon betét (24) egy kicsiny szélességben túlnyúlik az U-alakü felerősítő szegélyen (22), és az üvegszál szövedék (26) egy adott szélességben túlnyúlik a nylon betét (24) külső szélén (34), és a fedőelem félrészek (20) üvegszál szövedékei (26) szomszédos szélei (38) között egy keskeny rés (36) van.
  4. 4. a 2. igénypont szerinti fedőelem légzsákos biztonsági elrendezéshez, azzal jellemezve, hogy a fele»9t
    56.532/KÖ rősítő szegély (22) U-alakú hordozó részének oldalaiban egymástól bizonyos távolságokra kialakított furatokat (30) tartalmaz.
  5. 5. az 1. igénypont szerinti fedőelem légzsákos biztonsági elrendezéshez, azzal jellemezve, hogy a felerősítő szegély (22) galvanizált acélból van.
  6. 6. Eljárás légzsákos biztonsági elrendezés fedőelemének kialakítására, azzal jellemezve, hogy a következő lépésekben végezzük el :
    a. egy habosító szerszám (42) üregében (44) létrehozunk egy megkívánt alakú külső borítást (18);
    b. összeállítunk két fedöelem félrészt (20), amelyek mindegyike tartalmaz egy U-alakú felerősítő szegélyt (22), oldalanként egy nylon betétet (24) és egy üvegszál szövedéket (26), amely nylon betétet (24) és üvegszál szövedéket (26) túlnyúlóan az U-alakú felerősítő szegély (22) szárai közé szorítunk;
    c. a két fedöelem félrészt (20) együttesen a habosító szerszám (42) üregébe (44) helyezzük, a külső borítás (18) fölé, és a két fedőelem félrész (20) között egy keskeny rést (36) hagyunk;
    56.532/KÖ • ··· ·«· ···
    d. a habosító szerszámot (42) lefedjük egy adott alakú felső szerszámfelet alkotó öntőmaggal (46);
    e. kissürúségü poliuretán habanyagot (28) lövünk a habosító szerszámba (42), amely poliuretán habanyaggal (28) befedjük és beágyazzuk a nylon betétet (24) és az üvegszál szövedéket (26); végül
    f. hagyjuk a telített szerkezeti struktúrát megszilárdulni, és ezután kivesszük a habosító szerszámból (42).
  7. 7. A 6. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy egy a fedöelem félrészek (20) között húzódó bevágást (40) alakítunk ki a külső borítás (18) belső oldalában.
HU9203007A 1991-01-22 1992-01-02 Cover piece for air bag safety arrangement and method for making it HUT67700A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/644,207 US5121942A (en) 1991-01-22 1991-01-22 Airbag cover assembly and method of forming same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HU9203007D0 HU9203007D0 (en) 1992-12-28
HUT67700A true HUT67700A (en) 1995-04-28

Family

ID=24583909

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU9203007A HUT67700A (en) 1991-01-22 1992-01-02 Cover piece for air bag safety arrangement and method for making it

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5121942A (hu)
EP (1) EP0521134A4 (hu)
JP (1) JPH05505998A (hu)
AU (1) AU646724B2 (hu)
CA (1) CA2076756A1 (hu)
CS (1) CS16992A3 (hu)
HU (1) HUT67700A (hu)
MX (1) MX9200255A (hu)
WO (1) WO1992012876A1 (hu)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5456490A (en) * 1992-08-13 1995-10-10 Davidson Textron Inc. Hidden door for an air bag restraint system
US5451075A (en) * 1994-06-29 1995-09-19 Davidson Textron Inc. Closure for an air bag assembly
US5544912A (en) * 1994-12-19 1996-08-13 General Motors Corporation Supplemental inflation restraint and door arrangement
US6001295A (en) * 1995-03-31 1999-12-14 Toyoda Gosei Co., Ltd Manufacturing method of an air bag cover
DE29616823U1 (de) * 1996-09-26 1997-01-30 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Gassack-Abdeckung
DE69809147T2 (de) * 1997-01-20 2003-03-27 Allibert Ind Nanterre Verfahren zum herstellen eines fertigen bauteiles mit einem bereich der fähig ist ein durchgang zu bilden, fertiges bauteil und entsprechende einheit
US6769712B2 (en) * 2001-09-28 2004-08-03 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Apparatus with specified relationship between an instrument panel and a deployment door
US20050040630A1 (en) * 2001-09-28 2005-02-24 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Apparatus with specified relationship between an instrument panel and a deployment door
WO2003074331A1 (fr) * 2002-03-05 2003-09-12 Evgeny Stepanovich Menyailov Dispositif de protection d'un moyen de transport pendant une collision contre un obstacle
DE10345026B4 (de) * 2003-09-24 2007-07-19 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Innenverkleidungsteil zur Abdeckung eines Airbags
US20050104338A1 (en) * 2003-11-19 2005-05-19 Quin Soderquist Applique film airbag cover

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3756617A (en) * 1969-09-15 1973-09-04 Eaton Corp Safety apparatus
US3887214A (en) * 1971-07-21 1975-06-03 Eaton Corp Inflatable vehicle occupant restraint system and means for supporting same
US3794349A (en) * 1972-05-19 1974-02-26 Gen Motors Corp Occupant restraint system
US3904222A (en) * 1973-12-03 1975-09-09 Gen Motors Corp Occupant restraint system
DE8713154U1 (de) * 1987-09-30 1987-11-12 TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf Abdeckung einer fahrerseitigen Gassack-Aufprallschutzeinrichtung in Kraftfahrzeugen
JPH01144153U (hu) * 1988-03-11 1989-10-03
US4895389A (en) * 1988-08-31 1990-01-23 E. I. Dupont De Nemours And Company Rupturable cover for a vehicle air bag compartment
US4989897A (en) * 1989-04-20 1991-02-05 Juichiro Takada Apparatus for joining an air bag cover to a retainer
JPH02144856U (hu) * 1989-05-10 1990-12-07

Also Published As

Publication number Publication date
US5121942A (en) 1992-06-16
AU1234292A (en) 1992-08-27
MX9200255A (es) 1992-07-01
CA2076756A1 (en) 1992-07-23
EP0521134A4 (en) 1993-05-19
AU646724B2 (en) 1994-03-03
WO1992012876A1 (en) 1992-08-06
EP0521134A1 (en) 1993-01-07
HU9203007D0 (en) 1992-12-28
JPH05505998A (ja) 1993-09-02
CS16992A3 (en) 1992-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5002307A (en) Vehicle air bag safety system
US5871253A (en) Lining part, particularly a door-lining carrier for motor vehicles
US6375251B1 (en) Energy-absorbing structure for an automobile
US5700050A (en) Blow molded structural interior automotive parts
US6257616B1 (en) Headliner assembly
EP0715992B1 (en) Apparatus for vehicle trim panel having hidden air bag door
EP0582443B1 (en) Air bag container for high performance inflator and hinge therefor
CA2043984C (en) Instrument panel with invisible airbag deployment door
US5382047A (en) Supplemental inflatable restraint cover assembly with a perforated substrate
JP3026641U (ja) エアバッグインフレータシステムにおけるパネル開口を覆うカバー
US5549324A (en) Construction and method of forming a door assembly for an air system
KR970007448B1 (ko) 자동차의 계기판
KR980008721A (ko) 자동차용 좌석
US5992877A (en) Window mounted air bag
HUT67700A (en) Cover piece for air bag safety arrangement and method for making it
HUT59634A (en) Covering member for air buffer unit
US6341813B1 (en) Energy-absorbing members in a vehicle
JPH07186781A (ja) 自動車の計器盤
US20090315303A1 (en) Mechanically attached laminated seamless airbag hinge system
WO1995013938A1 (en) Blow molded structural interior automotive parts
JPH0761310A (ja) エアバッグ装置の蓋材
JPH05131888A (ja) 自動車用エアバツグ装置の格納蓋体及びその製造方法
US5669662A (en) Airbag deployment pad
KR100602677B1 (ko) 조수석 에어백 도어의 구조
JP2576031Y2 (ja) 車両用エアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
DFD9 Temporary prot. cancelled due to non-payment of fee