HU190173B - Method for de-icing airports,engineering structures and important public roads - Google Patents
Method for de-icing airports,engineering structures and important public roads Download PDFInfo
- Publication number
- HU190173B HU190173B HU357283A HU357283A HU190173B HU 190173 B HU190173 B HU 190173B HU 357283 A HU357283 A HU 357283A HU 357283 A HU357283 A HU 357283A HU 190173 B HU190173 B HU 190173B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- ice
- urea
- denatured
- melting
- minutes
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Materials Applied To Surfaces To Minimize Adherence Of Mist Or Water (AREA)
Abstract
Description
(57) KIVONAT(57) EXTRAS
A találmányunk tárgya eljárás repülőterek, műtárgyak, fontos közutak jégtelenítésére.The present invention relates to a method for de-icing airports, artworks and important public roads.
A találmány szerinti eljárásban a jégmentesitendő felületre a jég vastagságától és a hőmérséklettől függő mennyiségű szemcsés karbamidot szórunk ki és azt előnyösen gumihengerrel megtörjük. A kiszórás után azonnal, de mindenesetre 10 percen belül a felületre a jégréteg vastagságától és a hőmérséklettől függő mennyiségben denaturált szeszt permetezünk ki. A kipermetezéstöl számítva 10-20 perc elteltével az olvadó jégréteget mechanikai eszközökkel az útfelület megsértése nélkül, önmagában ismert módon feltörjük és eltávolítjuk.In the process according to the invention, a quantity of granular urea, which depends on the thickness of the ice and the temperature, is sprayed onto the surface to be de-iced and is preferably broken with a roller. Immediately after application, but in any case within 10 minutes, denatured alcohol is sprayed onto the surface in a quantity dependent on the thickness of the ice layer and the temperature. 10 to 20 minutes after spraying, the molten ice layer is broken and removed by mechanical means in a manner known per se without damaging the road surface.
190 173190 173
Találmányunk tárgya eljárás repülőterek, műtárgyak és fontos közutak korszerű, korróziómentes jégtelenítésére karbamid, denaturált szesz (spiritusz) és mechanikai behatás együttes alkalmazásával.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a process for the modern, non-corrosive de-icing of airports, artworks and important public roads using a combination of urea, denatured spirits and mechanical action.
A repülőtereken, hidakon, közutakon nagy gondot jelent az útburkolat eljegesedése. Ajég eltávolítására az alábbi eljárások ismeretesek:At airports, bridges and public roads the icing of the road surface is a major concern. The following procedures are known for removing air:
1. mechanikai eszközök (pl. jégkotró) segítségével1. by mechanical means (eg ice-breakers)
2. hőhatáson alapuló jégtelenítés, pl. sugárhajtóműből kiáramló gáz (ilyen pl. az NSZK légvédelemnél a Schörling-készülék), vagy olajégő közvetlen lángja segítségével2. de-icing based on heat, eg. by means of the gas flowing out of a jet engine (such as the Schörling device for air defense in the Federal Republic of Germany) or by direct flame of an oil burner
3. felmelegítés a gurulópályába beépített fűtőelemekkel (pl. meleg víz áramoltatásával vagy elektromos úton)3. heating with heating elements integrated in the taxiway (eg hot water or electric)
4. kémiai anyagok segítségével.4. using chemical substances.
A 2. és 3. módszereket magas beruházási és üzemelési költségük miatt csak a repülőterek kifutópályáinak jégtelenítésére alkalmazzák, míg az 1. és 4. általánosan alkalmazható módszerek.Methods 2 and 3 are used only for de-icing runways at airports due to their high investment and operational costs, while methods 1 and 4 are generally applicable.
A csúszásveszély csökkenthető, ha az eljegesedett felületre forró vagy felmelegített homokot szórnak, de ez a módszer a mérsékelt égövben a gyakran változó időjárási viszonyok miatt nem vált be, mivel a homokszemcsék a repülőgépek hajtóművébe, illetve a gépjárművek motorterébe kerülve károsodást okoznak.The risk of slipping can be reduced by spraying hot or heated sand on the icy surface, but this method does not work in temperate areas due to the often changing weather conditions, since sand particles cause damage to aircraft engines and the engine compartment of vehicles.
A mechanikai módszerek nem kielégítőek vékonyan megfagyott hó- és jégrétegeknél, valamint alkalmazásukkor a gurulópályák, útburkolatok felületének sérülése ritkán kerülhető el.Mechanical methods are inadequate for thinly frozen snow and ice, and rarely damage the surface of taxiways and pavements.
A hőhatáson alapuló módszerek drágák, ezért gazdaságtalanok. További hátrányuk, hogy nagymértékben rongálják a gurulópályákat, csúszásgátló burkolatokat (hőtágulási feszültségek és repedések keletkezése a betonban, a bitumentartalmú felületek rideggé válása stb.)Thermal methods are expensive and therefore uneconomic. Another disadvantage is that they significantly damage the runways, anti-slip coatings (formation of thermal stresses and cracks in concrete, brittleness of bituminous surfaces, etc.).
A 3. módszer kiváló hatásfokú, de magas üzemeltetési költségeket igényel.Method 3 is highly efficient but requires high operating costs.
A kémiai módszerek közül a szilárd szervetlen sók (pl. nátrium-klorid, magnézium-klorid, kalcium-klorid) vagy oldataik erőteljes korróziót váltanak ki a kifutópályákon, az útburkolatokon, az úttest melletti fémtárgyakon (pl. korlátokon, lámpaoszlopokon, jelzőtáblákon stb.), valamint a repülőgépek, gépjárművek szerkezeti elemein. Izopropil-alkohol (IPA) és IPA-glikol keverék speciális permetezőgépekkel történő kiszórásával is kísérleteztek, amelyek nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket, ugyanis az IPA hatásfoka - 4 ’C alatt jelentősen csökken, a glikol-rész pedig síkossá teszi a burkolófelületet.Among the chemical methods, solid inorganic salts (eg, sodium chloride, magnesium chloride, calcium chloride) or their solutions induce strong corrosion on runways, pavements, metal objects (eg rails, lamp posts, etc.) near the roadway. , as well as on structural parts of aircraft and vehicles. They have also experimented with spraying a mixture of isopropyl alcohol (IPA) and IPA-glycol, which did not fulfill their hopes, as the efficiency of IPA drops significantly below -4 ° C and the glycol moiety makes the surface smooth.
A kémiai módszerek közül a repülőterek jégtelenítésére a karbamid bizonyult a legalkalmasabbnak. Az amerikai és kanadai légierő már mintegy 15 éve alkalmazza [Bonner, C. M.: Keeping ice of runways, Civil Engeneering 38 (1968/73)]. Felhasználhatóságát korlátozza, hogy csak — 8 ‘C-ig hatásos. A hőmérséklet határt eredményesen terjesztette ki az NSZK-ban kidolgozott frigantin, amely propilénglikolból és karbamidból álló folyadék, de ez a speciális betonfelületeket (pl. a víztaszító réteget tartalmazókat) síkossá teszi és alkalmazásának költsége háromszoros a karbamidhoz képest [Laumann, M.: Truppenpraxis 2 (1979) 131].Of the chemical methods, urea has proved to be the most suitable for de-icing airports. It has been used by the American and Canadian Air Force for about 15 years (Bonner, C.M .: Keeping Ice of Runways, Civil Engeneering 38 (1968/73)). Its usefulness is limited to only -8 'C. The temperature limit has been successfully extended by FRigantine, a fluid composed of propylene glycol and urea, developed in the Federal Republic of Germany, but this makes flat concrete surfaces (eg containing a water repellent layer) slippery and costs three times more than urea [Laumann, M .: Truppenpraxis 2 (1979) 131].
A 3 928 221 lajstromszámú amerikai szabadalmi leírás a feladat megoldására karbamid-etilénglikolmetanol-víz négykomponensű rendszert alkalmaz, amelynek számos hátránya van az általunk kidolgozott megoldással szemben:U.S. Pat. No. 3,928,221 employs a four-component urea-ethylene glycol methanol-water system to overcome this problem, which has several disadvantages compared to the solution we have developed:
- az etilén-glikol, illetve a metanol folyadék, ill. gőz halmazállapotban rendkívül mérgező vegyületek- ethylene glycol or methanol liquid or extremely toxic compounds in the vapor state
- mivel mindkét fent említett komponens előállítására nézve elsődleges tennék, ezért a fajlagos előállítás költségei - szemben az általunk alkalmazott denaturált szesszel - igen magasak, ami nagy felületek - naponta többszöri - jégmentesítése esetén az eljárást gazdaságtalanná teszi.- since it would be a priority for the production of both of the above mentioned components, the cost of specific production, unlike the denatured spirits we use, is very high, which makes the process uneconomical when de-icing large surfaces several times a day.
- az alkalmazott kompozíció további hibája amit már korábban említettünk, hogy a glikol rész síkossá teszi a burkolófelületet.- another defect of the composition used, as mentioned above, is that the glycol portion makes the coating surface smooth.
Munkánk során célul tűztük ki egy széles hőmérséklettartományban alkalmazható, a gurulópályák és más burkolófelületek, valamint a gépek, gépjárművek szerkezeti anyagait nem károsító, viszonylag olcsó jégtelenítési eljárás kidolgozását. A kitűzött feladat legáltalánosabb megoldásaként a burkolatok jégtelenítésére szilárd karbamidot és denaturált szeszt együttesen alkalmazunk.The aim of our work was to develop a relatively inexpensive de-icing process that can be used over a wide temperature range and does not damage the construction materials of taxiways and other surfacing surfaces, as well as of machinery and motor vehicles. As a general solution, solid urea and denatured spirits are used together to defrost the casings.
A megfelelő hatás elérésére alkalmas lenne denaturált szesz helyett a metilalkohol is, de amint azt fentebb már említettük, igen mérgező tulajdonsága miatt alkalmazását nem javasoljuk.Methyl alcohol would be suitable for achieving the desired effect instead of denatured alcohol, but as mentioned above, due to its highly toxic nature, its use is not recommended.
A tiszta etilalkohol használata nem jöhet szóba magas ára és fogyaszthatósága miatt. Á szeszgyártás mellékterméke, a denaturált szesz (denaturálási céllal piridinnel szennyezett etilalkohol) nagy mennyiségben és olcsón rendelkezésre áll. Nem mérgező, a benzinhez hasonló körülmények között tárolható folyadék. Lobbanáspontja 9 °C, a felhasználás körülményei között nem tűzveszélyes figyelembe véve az alkalmazás hőmérsékletét és azt, hogy legfeljebb olyan koncentrációjú vizes oldata keletkezik, mint a gyengébb minőségű borok alkoholtartalma.The use of pure ethyl alcohol is not feasible due to its high price and availability. By-product of alcohol production, denatured alcohol (ethyl alcohol contaminated with pyridine for denaturation) is available in large quantities and at low cost. It is a non-toxic liquid that can be stored under conditions similar to gasoline. It has a flash point of 9 ° C, which is non-flammable under the conditions of use, taking into account the temperature of application and the formation of an aqueous solution up to the alcoholic strength of inferior quality wines.
A karbamid és a denaturált szesz a gurulópályák, az útburkolatok, a repülőgépek és a gépjárművek szerkezeti anyagát nem károsítja, a betonfelületeket nem teszi síkossá.Urea and denatured spirits do not damage the construction materials of taxiways, pavements, airplanes and vehicles, and do not smooth concrete surfaces.
A denaturált szesz alkalmazásánál külön előny a jó nedvesítő képesség: felületi feszültsége a levegővel szemben 0,022 N/m (a vízé 0,073 N/m).A special advantage of using denatured alcohol is its good wetting capacity: its surface tension to air is 0.022 N / m (water is 0.073 N / m).
A denaturált szesz - karbamid rendszer használata a karbamid alkalmazhatóságának alsó hőmérséklet határát jelentősen kiterjeszti és meggyorsítja a képződött jégréteg olvasztását.The use of a denatured alcohol - urea system significantly extends the lower temperature limit of urea applicability and accelerates the melting of the ice sheet formed.
Az eljárás hatékonyságát önmagában ismert Differential Scanning Calorimetria (a továbbiakban DSC) vizsgálatokkal és kiviteli példák segítségével bizonyítjuk.The effectiveness of the process is demonstrated by known Differential Scanning Calorimetry (DSC) assays and exemplary embodiments.
A leíráshoz mellékeltEnclosed with the description
1-5. ábrák a DSC vizsgálatok során megrajzolt olvadási görbéket ábrázolják, a1-5. Figures 3A and 4B show the melting curves plotted during DSC tests;
6. ábra a modellkísérlethez használt berendezés vázlata, míg aFigure 6 is a schematic diagram of the equipment used for the model experiment, while a
7. ábra a berendezés metszete.Figure 7 is a sectional view of the apparatus.
A DSC méréseknél a technikai kivitelezés egysze-21 , 190 173 rííbb és pontosabb volta miatt a méréseket úgy végezzük el, hogy az előre elkészített összetételű karbamid - denaturált szesz-víz oldatokat a DSC cellában cseppfolyós oxigénnel túlhűtöttük, majd - 25 ’C-től 5 °C/perc hűtési sebesség mellett regisztráltuk a minta hőtartalom változását. A vizsgált minták jellemzőit az 1. táblázatban foglaltuk össze.For DSC measurements, due to the simplicity and precision of the technical implementation, the measurements were made by super-cooling the pre-prepared urea denatured alcohol-water solutions in the DSC cell with liquid oxygen and then from -25 ° C to 5 ° C. Changes in the heat content of the sample were recorded at a cooling rate of 0 ° C / min. The characteristics of the tested samples are summarized in Table 1.
1. táblázatTable 1
Az 1. ábrán látható, hogy a minta olvadása 20Figure 1 shows that the sample has a melting temperature of 20
- 13 °C-on kezdődik és az olvadás sebessége két hőmérsékleten is maximumot ér el. A - 9 ’C hőmérsékletű csúcs a karbamid - víz eutektikum (eutektikus összetétel 32% karbamid, eutektikus hőmérséklet - 11,5 °C) olvadásának, a - 2 ’C hőmér- 25 sékletű csúcs pedig az eutektikus összetétel feletti jég olvadásának felel meg.It starts at 13 ° C and has a maximum melting rate at two temperatures. The peak at -9 ° C corresponds to the melting of the urea-water eutectic (eutectic composition 32% urea, eutectic temperature -11.5 ° C) and the peak to -2 ° C the melting of ice above the eutectic composition.
A jég olvadása + 3 'C-on fejeződik be.The melting of the ice is completed at + 3 ° C.
Nagyobb mennyiségű karbamidot tartalmazó minta olvadási görbéjét láthatjuk a 2. ábrán. Az 30 olvadás itt is - 13 ’C-on kezdődik, viszont nem jelentkezik külön a két csúcs és alacsonyabb hőmérsékleten (+ 1 ’C-on) fejeződik be a teljes jégmennyiség olvadása.The melting curve of a sample containing a larger amount of urea is shown in Figure 2. Here, too, the melting starts at - 13 'C, but does not occur separately at the two peaks and ends at the lower temperature (+ 1' C).
Karbamid és denaturált szesz együttes alkalma- 35 zásakor (3., 4. és 5. ábrák) a jég olvadása már — 25 ’C-on is jól mérhető sebességgel folyik.When urea and denatured alcohol are used together (Figures 3, 4 and 5), the melting of the ice is already well measurable at - 25 ° C.
Az alkalmazott kísérleti körülmények között a karbamid-denaturált szesz - víz hármas eutektikum - 16-- 18 °C között olvadt maximális sebes- 40 séggel.Under the experimental conditions used, urea-denatured alcohol - a water triple eutectic - melts at a maximum rate of 16 to 18 ° C.
Ahogyan a 4. ábrán láthatjuk, 16,8% karbamid -16,8% denaturált szesz alkalmazásakor -12’Con a teljes jégmennyiség megolvadt.As shown in Figure 4, when using 16.8% urea -16.8% denatured alcohol, the total amount of ice melted at -12'Con.
A repülőtéri gurulópályákon és az utakon fenn- 45 álló viszonyokat a 6. ábrán látható berendezésben modelleztük. Az 1 és 2 platina mintatartó tégelyeket és a belső tér hőmérsékletét mérő 3 digitális hőmérő 4 termoelemét a térbeli elkülönítés céljából az 5 és 6 rézcsövekkel vettük körül. 45 sustains stationary conditions modeled in the apparatus shown in Figure 6. The airport taxiways and roads. The platinum sample cups 1 and 2 and the thermocouple 4 of the digital thermometer 3 for measuring the temperature of the interior were surrounded by copper tubes 5 and 6 for spatial separation.
Az 5 és 6 rézcsövekben elhelyezett elemeket egy 7 kettősfalú 8 plexilappal lefedett hengerben helyeztük el. Az 1 és 2 platina mintatartó tégelyeket a 9 denaturált szeszbe adagolt szárazjég hűtőközeggel hűtött 10 alumínium por ágy hűtötte, amelynek 55 hőmérsékletét a 4 termoelemmel mértük. A 9 hűtőközeget a 13 hőszigetelt tartályból a 14 üvegszivatytyú keringtette, melyet a 15 motor hajtott. Az 1 és 2 platina mintatartó tégelyekbe azonos mennyiségű vizet töltöttünk és a jégréteg kialakulása, majd a kísérleti hőmérséklet beállítása után az előre bemért karbamidot és/vagy denaturált szeszt a 11 mintabeejtő nyíláson keresztül az 1 platina mintatartó tégelybe juttattunk. A belső tér hőmérsékletétől függő sebességgel megkezdődött az olvadás, amelyet az 1 és 2 platina mintatartó tégelyek alatt elhelyezett 12 vas-konstantán termoelemekkel mért hőmérsékletkülönbség jelzett. A mért hőmérsékletkülönbség időbeni változását a 16 rekorderrel regisztráltuk.The elements placed in the copper tubes 5 and 6 are placed in a cylinder covered with a double-walled plexiglass plate 8. 1 and 2, a platinum sample pans were added to the industrial methylated spirit 9 in a dry ice-cooled refrigerant 10 aluminum powder bed as it cooled, a temperature of 55 was measured by a thermocouple 4. The refrigerant 9 was circulated from the insulated tank 13 by a glass pump 14 driven by a motor 15. The platinum sample cups 1 and 2 were filled with equal amounts of water and after the formation of the ice layer and the experimental temperature, the pre-weighed urea and / or denatured spirit was introduced into the platinum sample cup 1 through the sample inlet 11. At a rate dependent on the temperature of the interior, the melting began, which was indicated by the temperature difference with the iron-constantane thermocouples 12 placed under the platinum cups 1 and 2. The time difference of the measured temperature difference was recorded with 16 recorders.
A fent leírt berendezésben 1, 2, 3, 4 és 5 mm vastag, - 1, - 2,... - 15 ’C hőmérsékletű jégréteg -olvasztására végeztünk kísérletsorozatot, különböző mennyiségű por, ill. granulátum formájú karbamid és/vagy hűtött denaturált szesz alkalmazásával. A kísérletsorozat alapján szerzett tapasztalatok, amelyek az eljárás részleteinek kidolgozását elősegítették, az alábbiak voltak:In the apparatus described above, a series of experiments was performed for the melting of 1, 2, 3, 4 and 5 mm thick ice sheets at temperatures of -1, 2, ... - 15 'C, with different amounts of powder and / or powder. using urea in granular form and / or chilled denatured alcohol. Experiences gained from this series of experiments, which helped to elaborate the details of the procedure, were:
A jég olvadása még hűtött karbamid beadagolásakor is azonnal megkezdődik.Even when cooled urea is added, the melting of the ice begins immediately.
Porított karbamid alkalmazásakor az olvadás folyamata (az olvadás kezdeti sebessége) 2-3-szor gyorsabb volt a granulált karbamidhoz képest. Vastagabb (3-5 mm) jégréteg esetén az olvadás kezdetben közel állandó sebességgel halad, majd lassuló tendenciájú. Önmagában karbamid alkalmazásakor a jégolvadás előrehaladásával a karbamid oldat higulása következtében az olvadás sebessége oly mértékben lelassult, hogy 20-30 perc elteltével 1-2 mm kiindulási jégvastagság esetén még kis mennyiségű jég volt a mintatartóban, 3-5 mm vastag jég esetén pedig a maradék jég 30-50% volt.When using powdered urea, the process of melting (initial rate of melting) was 2-3 times faster than granulated urea. In the case of thicker (3-5 mm) ice sheets, the melting initially proceeds at a near constant rate and then has a slowing tendency. With the use of urea alone, as the ice melt progresses, the melting rate of the urea solution slows down so that, after 20-30 minutes, there is still a small amount of ice in the sample holder at 1 to 2 mm initial ice thickness and 3 to 5 mm thick ice. It was 30-50%.
A denaturált szesz egymagában egyenletesen vékonyította a jégfelüíetet, szemben a karbamiddal, amely már az első 10-20 percben üreget hozott létre egészen a mintatartó aljáig. Együttes alkalmazásukkor a két hatás eredője igen kedvező a jégréteg fellazítása és eltávolítása szempontjából. A karbamid beadagolása után hűtött denaturált szeszt adva a rendszerhez az olvadás meggyorsul. Ily módon 30 perc alatt 3 mm vastag - 15 ’C-os jégréteg mintegy kétharmad része megolvadt.Denatured alcohol alone thinned the ice surface evenly, as opposed to urea, which created a cavity all the way down to the bottom of the sample holder in the first 10-20 minutes. When used together, the effect of the two effects is very beneficial for loosening and removing the ice layer. After the addition of the urea, cooled denatured carbon is added to the system to accelerate the melting. In this manner, about two-thirds of the 3 mm thick - 15 'C ice layer was melted within 30 minutes.
Denaturált szesz és karbamid együttes alkalmazásakor a denaturált szesz pozitív hígításhője következtében kisebb mértékű túlhütés lépett fel a jég olvasztásakor. Ennek következtében denaturált szesz és karbamid együttes alkalmazásakor nem lép fel az önmagában karbamidos jégtelenítésnél a hirtelen túlhütés hatására bekövetkező beton korrózió.When denatured alcohol and urea were used together, the positive heat of dilution of the denatured alcohol resulted in less supercooling of the ice. As a result, when denatured alcohol and urea are used together, concrete corrosion caused by sudden overheating does not occur in the case of de-icing with urea alone.
A modellkísérletek során nyert felismerések alapján karbamid és denaturált szesz együttesen repülőterek, fontos közutak és műtárgyak jégtelenítésére legkedvezőbben az alábbi formában alkalmazható. (A hat lépésben összefoglalt eljárás első négy pontja együtt tartalmazza a megoldás összes foganatosítási módját.)Based on the findings of the model experiments, urea and denatured spirits are best used in de-icing of airports, important roads and artworks in the following form. (The first four points of the six-step process together include all the ways to implement the solution.)
1. - 10 ’C hőmérsékletig 1 mm jégréteg vastagságonként 50-100 g/m2, - 10 ’C hőmérséklet alatt 100-150 g/m2 mennyiségű ipari termékként granulátum formában kapható karbamid kiszórása a jégtelenítendő felületre.1. Application of 1 mm of ice to 50-100 g / m 2 per thickness up to 10 ° C, 100 to 150 g / m 2 of industrial product below 10 ° C, in the form of granulated urea over the surface to be defrosted
2. A kiszórással egyidejűleg önmagában ismert módon, előnyösen gumihengerekkel a karbamid megtörése a jég felületén.2. Breaking the urea on the ice surface in a manner known per se, preferably by means of rubber rollers.
3. Közvetlenül a megtörés után, de legkésőbb 10 percen belül — 10 ’C hőmérsékletig 1 mm jégréteg vastagságonként 40-80 ml/m2, - 10 ’C hőmérséklet alatt 80-100 ml/m2 mennyiségű denaturált szesz kipermetezése.3. Immediately after breaking, but not later than 10 minutes, spraying of 1 mm ice layer to 40 to 80 ml / m 2 per layer of ice at a temperature of - 10 ° C, - 80 to 100 ml / m 2 below 10 ° C.
. 190 173 felületére 100 mm-es távolságra spirálisan 6 mm átmérőjű gömbacél volt hegesztve. A feltörést követően a betonfelület azonnal leseperhető volt.. A spherical steel of 6 mm diameter was welded helically to a surface of 190 173 at a distance of 100 mm. After breaking, the concrete surface was immediately swept away.
4. A denaturált szesz kipermetezésétől számítva 10-20 perc elteltével a fellazított jégréteg feltörése önmagában ismert módon, előnyösen egy olyan sima fémhengerrel, amelynek felületére 100 mm-es menetemelkedéssel spirálisan 6-10 mm átmérőjű b gömbacél van hegesztve, amely az útfelület megsértése nélkül megtöri a jeget.4. After 10-20 minutes after the spraying of the denatured alcohol, break the loosened ice layer in a manner known per se, preferably with a smooth metal cylinder having a spiral weld b of 6-10 mm diameter spirally welded on a 100 mm pitch, without breaking the road surface. the ice.
5. A feltört kásás jégtömeg eltávolítása önmagában ismert módon, mechanikai eszközökkel.5. Removal of broken porridge ice by mechanical means known per se.
6. A végső felület tisztítása önmagában ismert 10 módon, előnyösen forgó kefékkel.6. 10 known per se means, preferably rotating brushes for cleaning the end surface.
Granulált karbamid kiszórása, majd a jégfelületen való porítása előnyös a porított karbamid kiszórásához képest, mivel nem boltozódik a szórógépekben, kiszórás közben és után kevésbé viszi el 15 a szél és a jégfelületen megtörve azonnal hatásos góc képződik az olvadáshoz.Granular urea spreading and pulverization of the ice surface is preferred with respect to the powdered urea to dispense, since no boltozódik spray machines, takes 15 to wind and breaking the ice surface immediately effective nodule formation to melt less during spraying and after.
A karbamid és a denaturált szesz alkalmazásakor nem törekszünk a teljes jégmennyiség felöl vasztására, mivel az olvadás sebessége egy idő múlva 20 jelentősen lecsökken és ezért hosszú időt venne igénybe. A 4. lépésben a hengerlés a még fel nem olvadt jégtömeget egyrészt könnyen eltávolíthatóvá teszi, másrészt a jobb érintkezés elősegítésével meggyorsítja a maradék jég olvadását. 25 No attempt urea denatured alcohol and for the total amount of ice covering vasztására because the melting speed of 20 after a time is significantly reduced and therefore take a long time. In step 4, the rolling process makes the mass of ice that has not yet melted easily removed and, on the other hand, accelerates the melting of the remaining ice by promoting better contact. 25
A 6. lépésben a visszafagyást a karbamid és a denaturált szesz jelenléte megakadályozza.In step 6, reflux is prevented by the presence of urea and denatured alcohol.
A pályáról lekerülő oldat tárolóba összegyűjthe' tő, minimális karbamid veszteséggel kora tavaszig tárolható és a repülőtér növényzetének fejtrágyázá- 30 sára felhasználható. Ez környezetvédelmi és gazdasági szempontból egyaránt előnyös.Field exiting from the solution container may collect 'to minimum loss of urea stored early spring and airport vegetation used fejtrágyázá- 30 stomach. This has environmental and economic benefits.
Találmányunkat az oltalmi igény korlátozása nélkül az alábbi kiviteli példákkal szemléltetjük.The invention is illustrated by the following non-limiting examples.
1. példaExample 1
4. példaExample 4
Az előző példákban használt jégfelület egy más alkalommal -7’C-on kb. 1,5 mm vastag volt. Egyenletesen elosztva 2 kg granulált karbamidot szórtunk ki, a kiszórással egyidőben gumihengerrel megtörtük a karbamidot a jég felületén, majd 2 perc elteltével 1,5 liter denaturált szeszt permeteztünk ki a felületre. A denaturált szesz kipermetezése után 15 perccel a 3. példában leirt henger segítségével tovább lazítottuk a jégréteget, majd további 5 perc elteltével lesepertük.The ice surface used in the previous examples was at another time at about -7'C for approx. It was 1.5 mm thick. 2 kg of granulated urea were uniformly dispersed, the urea was sprayed onto the ice surface with a rubber roller, and after 2 minutes 1.5 liters of denatured carbon was sprayed onto the surface. 15 minutes after spraying the denatured alcohol, the ice layer was further loosened using the roller described in Example 3, and after another 5 minutes it was aspirated.
5. példaExample 5
A 4. pédában leírtakat hajtottuk végre azzal a változtatással, hogy 3,5 kg karbamidot és 3 liter denaturált szeszt használtunk fel. Ekkor a jégréteg fellazítása a fémhenger segítségével könnyen kivitelezhető volt.Example 4 was carried out with the exception that 3.5 kg of urea and 3 liters of denatured carbon were used. At this point, loosening of the ice layer was easily accomplished with the help of a metal roller.
6. példaExample 6
A — 15 ’C hőmérsékletű beton felületet kb. 2 mm vastag jégréteg fedte. 6 kg szemcsés karbamid kiszórását és megtörését követően 4,5 liter denaturált szeszt permeteztünk ki a felületre, majd 20 perc múlva elvégeztük az olvadó jégréteg lazító-törő hengerlését. Az olvasztási műveletek megkezdésétől számított fél óra elteltével a részben megolvadt, kásás jégtömeg sepréssel eltávolítható volt.The concrete surface at - 15 'C is approx. It was covered with 2 mm ice. After sputtering and breaking 6 kg of granular urea, 4.5 liters of denatured carbon were sprayed onto the surface and, after 20 minutes, the melting ice-breaker was roller-rolled. Half an hour after the start of the melting process, the partially melted, icy mass of porridge could be removed by sweeping.
Egy, a szabadban - 2’C hőmérsékleten lévő 5x5 m-es négyzet alakú sima beton felületre, amelyet kb. 1 mm vastag jégréteg borított egyenletesen elosztva 1,25 kg ipari granulált karbamidot szórtunk ki. A karbamid kiszórása után közvetlenül 1 liter denaturált szeszt permetezünk ki egyenletesen elosztvá a 25 m2 felületre. A denaturált szesz kipermetezésének befejezésétől számítva 40 perc elteltével a jégréteg oly mértékben fellazult és megolvadt, hogy sepréssel a betonfelületet teljes egészében szabaddá tudtuk tenni.On a 5x5 m square smooth concrete surface outdoors at 2'C, covered with approx. 1.25 kg of industrial granulated urea were dispersed evenly distributed over an ice layer 1 mm thick. Immediately after the urea is sprayed, 1 liter of denatured carbon is sprayed evenly over a surface of 25 m 2 . After 40 minutes from the end of spraying of the denatured alcohol, the ice layer was loosened and melted so that by sweeping it was possible to completely free the concrete surface.
2. példaExample 2
Az 1. példában leírtakat ismételtük meg azzal a módosítással, hogy a denaturált szesz kipermetezése előtt a kiszórt, granulált karbamidot gumihengerrel megtörtük a jég felületén. Ekkor 20-25 perc várakozási idő után leseperhető volt a kásás jégtömeg.Example 1 was repeated with the modification that before spraying out the denatured alcohol, the sputtered granulated urea was crushed on the ice surface with a rubber roller. In this case, after a waiting time of 20-25 minutes, the mushy ice mass could be swept away.
3. példaExample 3
A 2. példában leírtakat hajtottuk végre azzal a változtatással, hogy a denaturált szesz kipermetezése után 10 perccel a jégréteget feltörtük egy olyan sima, 310 mm átmérőjű fémhengerrel, amelynekExample 2 was performed except that 10 minutes after the denatured alcohol was sprayed, the ice layer was broken with a smooth metal cylinder 310 mm in diameter,
Szabadalmi igénypontokClaims
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU357283A HU190173B (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Method for de-icing airports,engineering structures and important public roads |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU357283A HU190173B (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Method for de-icing airports,engineering structures and important public roads |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUT36512A HUT36512A (en) | 1985-09-30 |
| HU190173B true HU190173B (en) | 1986-08-28 |
Family
ID=10964596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU357283A HU190173B (en) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | Method for de-icing airports,engineering structures and important public roads |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HU190173B (en) |
-
1983
- 1983-10-14 HU HU357283A patent/HU190173B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUT36512A (en) | 1985-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4162347A (en) | Method for facilitating transportation of particulate on a conveyor belt in a cold environment | |
| JPH07775B2 (en) | Anti-icing composition | |
| EP2864437B1 (en) | De-icer and/or anti-icer compositions and methods | |
| JP2001513116A (en) | Anti-icing composition and method | |
| KR20180121148A (en) | Eco-friendly pre-wetted salt deicer and manufacturing method thereof | |
| RU2272062C2 (en) | Method of suppression or reduction of icing by means of water-activated exothermic anti-icing compounds and sets for making such compounds | |
| CN108485604B (en) | Environment-friendly and non-corrosive road snow melting agent | |
| HU190173B (en) | Method for de-icing airports,engineering structures and important public roads | |
| RU2277568C2 (en) | Agent for elimination of the highways and roads icing-up and the method of the ice and snow thawing | |
| US4290810A (en) | Method for facilitating transportation of particulate on a conveyor belt in a cold environment | |
| JP2000517366A (en) | Deicing agent | |
| RU2556675C2 (en) | Anti-icing fluid for aerodrome landing strips | |
| CA2469896C (en) | Defrosting agent and method for melting snow and ice | |
| RU2286372C2 (en) | Composition for washing out and protection against icing windshield glass | |
| JPS6397683A (en) | Antifreezing composition | |
| JPH06313165A (en) | Snow-melting agent composition | |
| US3227654A (en) | Deicer composition | |
| JPH08183948A (en) | Road surface freezing-inhibiting agent and road surface freezing-inhibiting paving material using the same | |
| NO153108B (en) | PROCEDURE FOR THE PREPARATION OF A SULFULATING AGENT FOR RAJAR AND STEEL MELTS | |
| US4394283A (en) | Stable ice release agent | |
| JPH09241620A (en) | Dusting powder for preventing slip on frozen road surface | |
| JP2827127B2 (en) | Slip / freeze prevention material | |
| KR970042924A (en) | Alternative snow removing agent using low limestone or waste cement material and its manufacturing method | |
| RU2264429C1 (en) | Composition of the anti-icing water solution for roads surface treatment | |
| RU2141500C1 (en) | Composition for prevention of ice coating on roads |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HU90 | Patent valid on 900628 | ||
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |