FR3125502A1 - Fork system of a motorcycle. - Google Patents

Fork system of a motorcycle. Download PDF

Info

Publication number
FR3125502A1
FR3125502A1 FR2107862A FR2107862A FR3125502A1 FR 3125502 A1 FR3125502 A1 FR 3125502A1 FR 2107862 A FR2107862 A FR 2107862A FR 2107862 A FR2107862 A FR 2107862A FR 3125502 A1 FR3125502 A1 FR 3125502A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
rotation
drive means
steering
axis
fork system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2107862A
Other languages
French (fr)
Inventor
Henri Rabatel
Olivier Rabatel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motowatt SAS
Original Assignee
Motowatt SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Motowatt SAS filed Critical Motowatt SAS
Priority to FR2107862A priority Critical patent/FR3125502A1/en
Publication of FR3125502A1 publication Critical patent/FR3125502A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
    • B62K25/14—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg
    • B62K25/16—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg for front wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/005—Axle suspensions characterised by the axle being supported at one end only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
    • B62K25/14—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg
    • B62K25/20—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg for rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
    • B62K25/283—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay for cycles without a pedal crank, e.g. motorcycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Abstract

Système de fourche d’une motocyclette Système de fourche (1) d’une motocyclette comprenant : - une direction (2) comprenant un moyen d’entrainement (12) dit premier moyen d’entrainement mobile en rotation autour du premier axe de rotation (R1); - une suspension (16) comprenant un moyen d’entrainement (24) dit deuxième moyen d’entrainement mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation (R2); - un dispositif de liaison intermédiaire (36) comprenant une première partie (38) et une deuxième partie (40) reliées l’une à l’autre par une liaison comprenant un moyen d’entrainement (42) dit troisième moyen d’entrainement mobile en rotation autour d’un axe de rotation (R3) dit troisième axe de rotation, la première partie reliant le moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4) au moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire et la deuxième partie reliant le moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire au moyen d’entrainement du mono-bras. Figure pour l’abrégé : Fig. 1.Fork system of a motorcycle Fork system (1) of a motorcycle comprising: - a steering (2) comprising a drive means (12) called first drive means movable in rotation about the first axis of rotation ( R1); - a suspension (16) comprising a drive means (24) said second drive means movable in rotation around the second axis of rotation (R2); - an intermediate connection device (36) comprising a first part (38) and a second part (40) connected to each other by a connection comprising a drive means (42) called third mobile drive means in rotation around an axis of rotation (R3) called the third axis of rotation, the first part connecting the drive means (12) of the steering column (4) to the drive means of the intermediate link device and the second part connecting the drive means of the intermediate link device to the drive means of the single-arm. Figure for abstract: Fig. 1.

Description

Système de fourche d’une motocyclette.Fork system of a motorcycle.

Le présent exposé concerne un système de fourche d’une motocyclette à deux roues ainsi qu’une motocyclette électrique comprenant un tel système de fourche.This presentation relates to a fork system of a two-wheeled motorcycle as well as an electric motorcycle comprising such a fork system.

Des véhicules motorisés tels que des motocyclettes comprennent une fourche destinée à assurer la liaison entre la roue avant et le sol.Motorized vehicles such as motorcycles include a fork intended to ensure the connection between the front wheel and the ground.

La fourche remplit généralement la fonction de direction et la fonction de suspension de manière simultanée. On connait par exemple les fourches télescopiques qui comprennent généralement deux tubes télescopiques disposés de part et d'autre de la roue, chaque tube étant muni de moyens élastiques et de moyens amortisseurs et une portion destinée à recevoir un guidon.The fork usually performs the steering function and the suspension function simultaneously. For example, telescopic forks are known which generally comprise two telescopic tubes arranged on either side of the wheel, each tube being provided with elastic means and with damping means and a portion intended to receive a handlebar.

Un inconvénient de ce type de fourche est que la fonction de direction et de reprise des efforts (suspension) par la roue avant sont dépendantes ce qui peut entrainer des désagréments lors de la conduite tels que la transmissions de chocs dus à la route au guidon. Un autre inconvénient de ce type de fourche est qu’elle n’est pas adaptée à tous les types de roue. Dans le cas de roue comprenant un moteur-roue par exemple, un inconvénient peut apparaitre lors du changement de la roue avant qui peut nécessiter la dépose intégrale de la fourche.A disadvantage of this type of fork is that the function of steering and taking up the forces (suspension) by the front wheel are dependent, which can cause inconvenience when driving, such as the transmission of shocks due to the road to the handlebars. Another disadvantage of this type of fork is that it is not suitable for all types of wheels. In the case of a wheel comprising a wheel motor, for example, a disadvantage may appear when changing the front wheel which may require the complete removal of the fork.

L’invention a notamment pour but de pallier au moins l’un de ces inconvénients et concerne selon un premier aspect un système de fourche d’une motocyclette comprenant :

  • une direction comprenant une colonne de direction mobile en rotation autour d’un axe de rotation dit premier axe de rotation, la colonne de direction comportant une première portion d’extrémité destinée à recevoir un guidon de la motocyclette et une deuxième portion extrémité, opposée à la première portion d’extrémité destinée à être reliée à un dispositif de liaison intermédiaire, la deuxième portion d’extrémité comprenant un moyen d’entrainement dit premier moyen d’entrainement mobile en rotation autour du premier axe de rotation;
  • une suspension comprenant un mono-bras configuré pour entrainer une roue avant de la motocyclette en rotation autour d’un axe de rotation dit deuxième axe de rotation, le mono-bras comportant une première portion d’extrémité destinée à être fixée à un unique côté de la roue avant de la motocyclette et une deuxième portion d’extrémité, opposée à la première portion d’extrémité destinée à être reliée au dispositif de liaison intermédiaire, la deuxième portion d’extrémité comprenant un moyen d’entrainement dit deuxième moyen d’entrainement mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation;
  • un dispositif de liaison intermédiaire reliant la colonne de direction au mono-bras et étant configuré pour transmettre des mouvements de rotation du moyen d’entrainement de la colonne de direction au moyen d’entrainement du mono-bras, le dispositif de liaison intermédiaire comprenant une première partie et une deuxième partie reliées l’une à l’autre par une liaison comprenant un moyen d’entrainement dit troisième moyen d’entrainement mobile en rotation autour d’un axe de rotation dit troisième axe de rotation, la première partie reliant le moyen d’entrainement de la colonne de direction au moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire et la deuxième partie reliant le moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire au moyen d’entrainement du mono-bras.
The object of the invention is in particular to overcome at least one of these drawbacks and relates, according to a first aspect, to a fork system of a motorcycle comprising:
  • a steering comprising a steering column movable in rotation about an axis of rotation called the first axis of rotation, the steering column comprising a first end portion intended to receive a handlebar of the motorcycle and a second end portion, opposite the first end portion intended to be connected to an intermediate connecting device, the second end portion comprising a drive means called first drive means movable in rotation about the first axis of rotation;
  • a suspension comprising a single arm configured to drive a front wheel of the motorcycle in rotation around an axis of rotation called the second axis of rotation, the single arm comprising a first end portion intended to be fixed to a single side of the front wheel of the motorcycle and a second end portion, opposite the first end portion intended to be connected to the intermediate connecting device, the second end portion comprising a drive means called second drive means movable drive in rotation around the second axis of rotation;
  • an intermediate link device connecting the steering column to the single arm and being configured to transmit rotational movements from the drive means of the steering column to the drive means of the single arm, the intermediate link device comprising a first part and a second part connected to each other by a connection comprising a drive means called third drive means movable in rotation about an axis of rotation called third axis of rotation, the first part connecting the drive means of the steering column to the drive means of the intermediate link device and the second part connecting the drive means of the intermediate link device to the drive means of the single arm.

On entend par portion d’extrémité une portion comprenant un bord, une extrémité libre.By end portion is meant a portion comprising an edge, a free end.

Ainsi, grâce au système de fourche selon le présent exposé, la suspension est configurée pour être fixée sur un côté unique de la roue avant, ce qui permet à la roue d’être démontée facilement du côté libre. De plus, la fonction de suspension et de direction sont dissociées grâce au dispositif de liaison intermédiaire, les fonctions sont traitées de façons indépendantes de qui permet en outre de supprimer les risques de transmission des chocs dus à la route au guidon. Cette configuration permet également de pouvoir choisir la disposition de la suspension par rapport à la roue.Thus, thanks to the fork system according to the present disclosure, the suspension is configured to be fixed on a single side of the front wheel, which allows the wheel to be easily removed from the free side. In addition, the suspension and steering function are separated thanks to the intermediate connection device, the functions are processed independently of each other, which also makes it possible to eliminate the risk of transmission of shocks due to the road to the handlebars. This configuration also makes it possible to choose the layout of the suspension relative to the wheel.

Selon d’autres caractéristiques de l’invention, le système de l’invention comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes considérées seules ou selon toutes les combinaisons possibles.According to other features of the invention, the system of the invention comprises one or more of the following optional features considered alone or in all possible combinations.

Selon une caractéristique, la première partie du dispositif de liaison intermédiaire comprend au moins une biellette reliant le moyen d’entrainement de la colonne de direction au moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire.According to one characteristic, the first part of the intermediate link device comprises at least one connecting rod connecting the drive means of the steering column to the drive means of the intermediate link device.

Selon une caractéristique, la deuxième partie du dispositif de liaison intermédiaire comprend au moins une biellette reliant le moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire au moyen d’entrainement du mono-bras.According to one characteristic, the second part of the intermediate link device comprises at least one connecting rod connecting the drive means of the intermediate link device to the drive means of the single arm.

Selon une caractéristique, le moyen d’entrainement de la colonne de direction comprend un élément de direction fixé à la colonne de direction, configuré pour être entrainé en rotation par la colonne de direction autour du premier axe de rotation.According to one characteristic, the steering column drive means comprises a steering element fixed to the steering column, configured to be driven in rotation by the steering column around the first axis of rotation.

Selon une caractéristique, l’élément de direction est un guignol de direction dit premier guignol de direction.According to one characteristic, the steering element is a steering bell crank called the first steering bell crank.

Selon une caractéristique, le moyen d’entrainement du mono-bras comprend un arbre rotatif mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation, la deuxième portion d’extrémité du mono-bras étant fixée à l’arbre rotatif, et un élément de direction fixé à l’arbre rotatif.According to one characteristic, the drive means of the single-arm comprises a rotary shaft movable in rotation around the second axis of rotation, the second end portion of the single-arm being fixed to the rotary shaft, and a steering element attached to the rotating shaft.

Selon une caractéristique, l’élément de direction est un guignol de direction dit deuxième guignol de direction.According to one characteristic, the steering element is a steering crank called a second steering crank.

Selon une caractéristique, le moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire comprend d’un arbre rotatif mobile en rotation autour du troisième axe de rotation et un élément de direction fixé à l’arbre rotatif et mobile en rotation autour du troisième axe de rotation.According to one characteristic, the drive means of the intermediate link device comprises a rotary shaft movable in rotation around the third axis of rotation and a steering element fixed to the rotary shaft and movable in rotation around the third axis of rotation .

Selon une caractéristique, l’élément de direction est un guignol de direction dit troisième guignol de direction.According to one characteristic, the steering element is a steering crank called a third steering crank.

Selon une caractéristique, ladite au moins une biellette relie le premier guignol de direction au troisième guignol de direction.According to one characteristic, said at least one connecting rod connects the first steering horn to the third steering horn.

Selon une caractéristique, ladite au moins une biellette relie le troisième guignol de direction au deuxième guignol de direction.According to one characteristic, said at least one connecting rod connects the third steering horn to the second steering horn.

Selon une caractéristique, le système comprend un triangle supérieur reliant le moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire au moyen d’entrainement du mono-bras, le triangle supérieur comprenant une plaque ajourée.According to one characteristic, the system comprises an upper triangle connecting the drive means of the intermediate link device to the drive means of the single-arm, the upper triangle comprising a perforated plate.

Selon une caractéristique, l’axe de rotation du moyen d’entrainement du dispositif de liaison intermédiaire est parallèle à l’axe de rotation du moyen d’entrainement du mono-bras.According to one characteristic, the axis of rotation of the drive means of the intermediate link device is parallel to the axis of rotation of the drive means of the single-arm.

Selon un deuxième aspect, l’invention se rapporte à un ensemble comprenant une roue comprenant un moteur-roue électrique et un système de fourche tel que précédemment décrit.According to a second aspect, the invention relates to an assembly comprising a wheel comprising an electric wheel motor and a fork system as previously described.

On entend que la roue est motrice.We hear that the wheel is driving.

Selon une caractéristique, la première portion d’extrémité du mono-bras est fixé à la roue. Selon une caractéristique, la roue est une roue avant de motocyclette.According to one characteristic, the first end portion of the single-arm is fixed to the wheel. According to one characteristic, the wheel is a motorcycle front wheel.

Selon un troisième aspect, l’invention se rapporte à une motocyclette électrique comprenant:

  • une roue avant comprenant un moteur-roue électrique,
  • une roue arrière comprenant un moteur-roue électrique,
  • un cadre comportant une portion amont destinée à supporter une direction de la motocyclette, une portion médiane comprenant un berceau destiné à recevoir une batterie d’alimentation du moteur-roue électrique de la roue avant et du moteur-roue électrique de la roue arrière et une portion avale destinée à recevoir une selle de la motocyclette, et
  • un système de fourche tel que précédemment décrit.
According to a third aspect, the invention relates to an electric motorcycle comprising:
  • a front wheel comprising an electric wheel motor,
  • a rear wheel comprising an electric wheel motor,
  • a frame comprising an upstream portion intended to support a steering of the motorcycle, a middle portion comprising a cradle intended to receive a battery supplying the electric wheel motor of the front wheel and the electric wheel motor of the rear wheel and a downstream portion intended to receive a saddle of the motorcycle, and
  • a fork system as previously described.

On entend que la roue avant est une roue motrice et que la roue arrière est une roue motrice.It is meant that the front wheel is a drive wheel and the rear wheel is a drive wheel.

Le moteur-roue est un moteur agencé directement dans la roue. La roue est motrice. Ceci induit une masse suspendue importante et un couple de traction important. Le système de fourche selon le présent exposé permet d’obtenir un découplage entre la roue motrice avant et sa motorisation avec la fonction de direction.The wheel motor is a motor arranged directly in the wheel. The wheel is driving. This induces a large suspended mass and a large traction torque. The fork system according to the present presentation makes it possible to obtain a decoupling between the front drive wheel and its motorization with the steering function.

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description nullement limitative qui suit et des figures annexées qui illustrent de manière schématique plusieurs modes de réalisation du système de fourche selon l’invention.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the non-limiting description which follows and the appended figures which schematically illustrate several embodiments of the fork system according to the invention.

La est une illustration d’un système de fourche d’une motocyclette selon le présent exposé. There is an illustration of a fork system of a motorcycle according to the present disclosure.

La représente un ensemble comprenant le système de fourche selon le présent exposé et une roue comprenant un moteur-roue fixée à la suspension du système de fourche. There represents an assembly comprising the fork system according to the present description and a wheel comprising a motor-wheel fixed to the suspension of the fork system.

La illustre une motocyclette électrique comprenant un système de fourche d’une motocyclette selon le présent exposé. There illustrates an electric motorcycle comprising a fork system of a motorcycle according to the present disclosure.

La représente la motocyclette électrique comprenant le système de fourche d’une motocyclette selon le présent exposé. There represents the electric motorcycle comprising the fork system of a motorcycle according to the present description.

La est une vue de côté du système de fourche selon le présent exposé, auquel une roue avant d’une motocyclette est fixée. There is a side view of the fork system according to the present disclosure, to which a front wheel of a motorcycle is attached.

La est une vue de face du système de fourche d’une motocyclette selon le présent exposé. There is a front view of the fork system of a motorcycle according to the present disclosure.

La est une vue de face du système de fourche d’une motocyclette selon le présent exposé illustrant une dépose d’une roue avant. There is a front view of the fork system of a motorcycle according to the present description illustrating a removal of a front wheel.

La illustre l’actionnement du système de fourche selon le présent exposé. There illustrates the actuation of the fork system according to the present disclosure.

La illustre l’actionnement du système de fourche selon le présent exposé. There illustrates the actuation of the fork system according to the present disclosure.

La illustre l’actionnement du système de fourche selon le présent exposé. There illustrates the actuation of the fork system according to the present disclosure.

Claims (15)

Système de fourche (1) d’une motocyclette comprenant :
  • une direction (2) comprenant une colonne de direction (4) mobile en rotation autour d’un axe de rotation dit premier axe de rotation (R1), la colonne de direction (4) comportant une première portion d’extrémité (6) destinée à recevoir un guidon (8) de la motocyclette et une deuxième portion extrémité (10), opposée à la première portion d’extrémité (6) destinée à être reliée à un dispositif de liaison intermédiaire, la deuxième portion d’extrémité (10) comprenant un moyen d’entrainement (12) dit premier moyen d’entrainement mobile en rotation autour du premier axe de rotation (R1);
  • une suspension (16) comprenant un mono-bras (18) configuré pour entrainer une roue avant de la motocyclette en rotation autour d’un axe de rotation dit deuxième axe de rotation (R2), le mono-bras (18) comportant une première portion d’extrémité (20) destinée à être fixée à un unique côté de la roue avant de la motocyclette et une deuxième portion d’extrémité (22), opposée à la première portion d’extrémité (20) destinée à être reliée au dispositif de liaison intermédiaire, la deuxième portion d’extrémité (22) comprenant un moyen d’entrainement (24) dit deuxième moyen d’entrainement mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation (R2);
  • un dispositif de liaison intermédiaire (36) reliant la colonne de direction (4) au mono-bras (18) et étant configuré pour transmettre des mouvements de rotation du moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4) au moyen d’entrainement (24) du mono-bras (18), le dispositif de liaison intermédiaire (36) comprenant une première partie (38) et une deuxième partie (40) reliées l’une à l’autre par une liaison comprenant un moyen d’entrainement (42) dit troisième moyen d’entrainement mobile en rotation autour d’un axe de rotation (R3) dit troisième axe de rotation, la première partie (38) reliant le moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4) au moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) et la deuxième partie (40) reliant le moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) au moyen d’entrainement (24) du mono-bras (18).
Fork system (1) of a motorcycle comprising:
  • a steering (2) comprising a steering column (4) movable in rotation about an axis of rotation called the first axis of rotation (R1), the steering column (4) comprising a first end portion (6) intended to receive a handlebar (8) of the motorcycle and a second end portion (10), opposite the first end portion (6) intended to be connected to an intermediate connecting device, the second end portion (10) comprising a drive means (12) said first drive means mobile in rotation around the first axis of rotation (R1);
  • a suspension (16) comprising a single arm (18) configured to drive a front wheel of the motorcycle in rotation about an axis of rotation called the second axis of rotation (R2), the single arm (18) comprising a first end portion (20) intended to be fixed to a single side of the front wheel of the motorcycle and a second end portion (22), opposite the first end portion (20) intended to be connected to the device intermediate connection, the second end portion (22) comprising a drive means (24) said second drive means movable in rotation about the second axis of rotation (R2);
  • an intermediate connection device (36) connecting the steering column (4) to the single arm (18) and being configured to transmit rotational movements of the drive means (12) of the steering column (4) to the means drive (24) of the single-arm (18), the intermediate link device (36) comprising a first part (38) and a second part (40) connected to each other by a link comprising a means drive (42) said third drive means mobile in rotation about an axis of rotation (R3) said third axis of rotation, the first part (38) connecting the drive means (12) of the column of direction (4) to the drive means (42) of the intermediate link device (36) and the second part (40) connecting the drive means (42) of the intermediate link device (36) to the drive means ( 24) of the single arm (18).
Système de fourche (1) selon la revendication précédente dans lequel la première partie (38) du dispositif de liaison intermédiaire (36) comprend au moins une biellette (48) reliant le moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (36) au moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36).Fork system (1) according to the preceding claim, in which the first part (38) of the intermediate connecting device (36) comprises at least one link (48) connecting the drive means (12) of the steering column (36 ) by the drive means (42) of the intermediate link device (36). Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications 1 ou 2 dans lequel la deuxième partie (40) du dispositif de liaison intermédiaire (36) comprend au moins une biellette (50) reliant le moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (46) au moyen d’entrainement (24) du mono-bras (18).Fork system (1) according to any one of Claims 1 or 2, in which the second part (40) of the intermediate connecting device (36) comprises at least one connecting rod (50) connecting the drive means (42) of the intermediate connection device (46) to the drive means (24) of the single-arm (18). Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel le moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4) comprend un élément de direction (14) fixé à la colonne de direction (4), configuré pour être entrainé en rotation par la colonne de direction (4) autour du premier axe de rotation (R1).Fork system (1) according to any one of the preceding claims, in which the means for driving (12) the steering column (4) comprises a steering element (14) fixed to the steering column (4), configured to be driven in rotation by the steering column (4) around the first axis of rotation (R1). Système de fourche (1) selon la revendication précédente dans lequel l’élément de direction (14) est un guignol de direction dit premier guignol de direction.Fork system (1) according to the preceding claim, in which the steering element (14) is a steering bell crank, said first steering bell crank. Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel le moyen d’entrainement (12) du mono-bras (4) comprend un arbre rotatif (26) mobile en rotation autour du deuxième axe de rotation (R2), la deuxième portion d’extrémité (22) du mono-bras (18) étant fixée à l’arbre rotatif (26), et un élément de direction (28) fixé à l’arbre rotatif (26).Fork system (1) according to any one of the preceding claims, in which the drive means (12) of the single arm (4) comprises a rotary shaft (26) movable in rotation about the second axis of rotation (R2) , the second end portion (22) of the mono-arm (18) being fixed to the rotary shaft (26), and a steering element (28) fixed to the rotary shaft (26). Système de fourche (1) selon la revendication précédente dans lequel l’élément de direction (28) est un guignol de direction dit deuxième guignol de direction.Fork system (1) according to the preceding claim, in which the steering element (28) is a steering bell crank called a second steering bell crank. Système de fourche (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) comprend un arbre rotatif (44) mobile en rotation autour du troisième axe de rotation (R3) et un élément de direction (46) fixé à l’arbre rotatif (44) et mobile en rotation autour du troisième axe de rotation (R3).Fork system (1) according to any one of the preceding claims, in which the drive means (42) of the intermediate link device (36) comprises a rotary shaft (44) movable in rotation about the third axis of rotation (R3 ) and a steering element (46) fixed to the rotary shaft (44) and movable in rotation around the third axis of rotation (R3). Système de fourche (1) selon la revendication précédente dans lequel l’élément de direction (46) est un guignol de direction dit troisième guignol de direction.Fork system (1) according to the preceding claim, in which the steering element (46) is a steering crank called a third steering crank. Système de fourche (1) selon la revendication 1 en combinaison avec les revendications 2, 5 et 9 dans lequel ladite au moins une biellette (48) relie le premier guignol de direction (14) au troisième guignol de direction (46).Fork system (1) according to claim 1 in combination with claims 2, 5 and 9 wherein said at least one link (48) connects the first steering horn (14) to the third steering horn (46). Système de fourche (1) selon la revendication 1 en combinaison avec les revendications 3, 7 et 9 dans lequel ladite au moins une biellette (50) relie le troisième guignol de direction (46) au deuxième guignol de direction (26).Fork system (1) according to claim 1 in combination with claims 3, 7 and 9 wherein said at least one link (50) connects the third steering horn (46) to the second steering horn (26). Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel le système comprend un triangle supérieur (52) reliant le moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) au moyen d’entrainement (24) du mono-bras (18), le triangle supérieur (52) comprenant une plaque ajourée.Fork system (1) according to any one of the preceding claims, in which the system comprises an upper wishbone (52) connecting the drive means (42) of the intermediate link device (36) to the drive means (24) of the single arm (18), the upper triangle (52) comprising a perforated plate. Système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel l’axe de rotation (R3) du moyen d’entrainement (42) du dispositif de liaison intermédiaire (36) est parallèle à l’axe de rotation (R1) du moyen d’entrainement (12) de la colonne de direction (4).Fork system (1) according to any one of the preceding claims, in which the axis of rotation (R3) of the drive means (42) of the intermediate link device (36) is parallel to the axis of rotation (R1 ) of the drive means (12) of the steering column (4). Ensemble comprenant une roue (32) comprenant un moteur-roue électrique et un système de fourche (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel la première portion d’extrémité (20) du mono-bras (18) est fixée à la roue (32).Assembly comprising a wheel (32) comprising an electric wheel motor and a fork system (1) according to any one of the preceding claims in which the first end portion (20) of the mono-arm (18) is fixed to the wheel (32). Motocyclette électrique (62) comprenant :
  • une roue avant (32) comprenant un moteur-roue électrique (34),
  • une roue arrière (64) comprenant un moteur-roue électrique (66),
  • un cadre (70) comportant une portion amont (72) destinée à supporter une direction (2) de la motocyclette, une portion médiane (88) comprenant un berceau (89) destiné à recevoir une batterie d’alimentation du moteur-roue électrique de la roue avant et du moteur-roue électrique de la roue arrière et une portion avale (90) destinée à recevoir une selle de la motocyclette,
  • un système de fourche (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13.
Electric motorcycle (62) comprising:
  • a front wheel (32) comprising an electric wheel motor (34),
  • a rear wheel (64) comprising an electric wheel motor (66),
  • a frame (70) comprising an upstream portion (72) intended to support a steering (2) of the motorcycle, a middle portion (88) comprising a cradle (89) intended to receive a supply battery for the electric wheel motor of the front wheel and of the electric wheel motor of the rear wheel and a downstream portion (90) intended to receive a saddle of the motorcycle,
  • a fork system (1) according to any one of claims 1 to 13.
FR2107862A 2021-07-21 2021-07-21 Fork system of a motorcycle. Pending FR3125502A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2107862A FR3125502A1 (en) 2021-07-21 2021-07-21 Fork system of a motorcycle.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2107862 2021-07-21
FR2107862A FR3125502A1 (en) 2021-07-21 2021-07-21 Fork system of a motorcycle.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3125502A1 true FR3125502A1 (en) 2023-01-27

Family

ID=77519342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2107862A Pending FR3125502A1 (en) 2021-07-21 2021-07-21 Fork system of a motorcycle.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3125502A1 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60105589U (en) * 1983-12-26 1985-07-18 本田技研工業株式会社 Motorcycle shock absorber arrangement structure
JPS6231583A (en) * 1985-12-23 1987-02-10 本田技研工業株式会社 Motorcycle
US4712638A (en) * 1985-06-25 1987-12-15 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Suspension system for motorcycles
DE3820860A1 (en) * 1988-06-21 1989-12-28 Helms Hans Guenter Axle-pivot steering system for a two-wheeled vehicle, in particular a motorcycle
WO1991004187A1 (en) * 1989-09-20 1991-04-04 Franck Savard Steering suspension device for a two-wheel drive motorcycle
GB2307218A (en) * 1995-11-16 1997-05-21 Advanced Safe Sustainable Energy Electric vehicle
JP2003095174A (en) * 2001-09-26 2003-04-03 Honda Motor Co Ltd Front wheel steering device for scooter type vehicle
CN101618748A (en) * 2008-07-03 2010-01-06 林恒 Electric motorcycle

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60105589U (en) * 1983-12-26 1985-07-18 本田技研工業株式会社 Motorcycle shock absorber arrangement structure
US4712638A (en) * 1985-06-25 1987-12-15 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Suspension system for motorcycles
JPS6231583A (en) * 1985-12-23 1987-02-10 本田技研工業株式会社 Motorcycle
DE3820860A1 (en) * 1988-06-21 1989-12-28 Helms Hans Guenter Axle-pivot steering system for a two-wheeled vehicle, in particular a motorcycle
WO1991004187A1 (en) * 1989-09-20 1991-04-04 Franck Savard Steering suspension device for a two-wheel drive motorcycle
GB2307218A (en) * 1995-11-16 1997-05-21 Advanced Safe Sustainable Energy Electric vehicle
JP2003095174A (en) * 2001-09-26 2003-04-03 Honda Motor Co Ltd Front wheel steering device for scooter type vehicle
CN101618748A (en) * 2008-07-03 2010-01-06 林恒 Electric motorcycle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1049618B1 (en) Suspended front fork for mountain bike and motorcycle
FR2632597A1 (en) TRANSMISSION FOR VEHICLE WITH AT LEAST ONE DRIVE WHEEL
JPS637993B2 (en)
FR2494208A2 (en) Motor cycle front suspension - has leading link suspension with steering via sliding rods from handlebars
FR2495093A1 (en) PERFECTED REAR SUSPENSION MOTORCYCLE
FR2886609A1 (en) ROAD VEHICLE WITH PENDULUM HABITACLE
EP0975509B1 (en) Bicycle rear suspension
EP0025744B1 (en) Motor vehicle front suspension assembly
EP0409938B1 (en) Vehicle with variable play of the steering wheel
EP0404880B1 (en) Hub-less cycle or engine-driven vehicle
CA2021553C (en) Motorcycle side-car frame
FR3125502A1 (en) Fork system of a motorcycle.
FR2803572A1 (en) MOTOR BOGIE FOR RAIL VEHICLE AND RAIL VEHICLE PROVIDED WITH SUCH A BOGIE
FR2642392A1 (en) MOTORIZED OR TRACED VEHICLE
EP0486337A1 (en) Improvements on front axles of automotive vehicles
FR2627660A1 (en) Coupling system for cutting implement attached to vehicle - has two-section frame with horizontal pivot and rigid and flexible suspension elements
FR2961748A1 (en) Stiffness amount varying device for e.g. front suspension of super-bike, has intermediate flexible element connected directly or indirectly to front and rear suspension systems and arranged in released manner during braking phase on angle
EP0218493A1 (en) Two-wheeled motorized vehicle
FR2798900A1 (en) Side-car with transverse rear engine located between two rear wheels, differential connected to half shafts driving left and right rear wheels
FR2661646A1 (en) Cart with central engine, and chassis with multiple settings
WO1998006620A1 (en) Improvement for vehicle frame
EP0857138B1 (en) Motorcycle internal combustion engine
FR2769261A1 (en) IMPROVEMENT TO A TIRE ARM SUSPENSION SYSTEM FOR A DRIVE REAR WHEEL OF A MOTOR VEHICLE
JPS60157921A (en) Front and rear wheel driven motor tricycle buggy
CH277877A (en) Two-wheeled vehicle.

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3