FR3122355A3

FR3122355A3 - Housing and seal of a vehicle blind

Info

Publication number: FR3122355A3
Application number: FR2203509A
Authority: FR
Inventors: Pieter Engels
Original assignee: Thule NV
Current assignee: Thule NV
Priority date: 2021-04-30
Filing date: 2022-04-15
Publication date: 2022-11-04
Anticipated expiration: 2032-04-15
Also published as: FR3122355B3; DE202022101558U1; DE102021111284A1

Abstract

La présente invention concerne un boîtier (10) d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule. Le boîtier (10) présente une rainure (30). À l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), la rainure (30) fait face à une surface extérieure du véhicule. La rainure (30) est conçue pour recevoir une section de fixation (28) d’un joint (20) entre le boîtier (10) et la surface extérieure. L’invention concerne en outre un joint (20) pour un tel boîtier, un système de store de véhicule ou un système de tente de véhicule. Figure pour l’abrégé : Fig. 6The present invention relates to a housing (10) of a vehicle awning or a vehicle tent. The housing (10) has a groove (30). In the vehicle-mounted state of the housing (10), the groove (30) faces an exterior surface of the vehicle. The groove (30) is adapted to receive an attachment section (28) of a gasket (20) between the housing (10) and the exterior surface. The invention further relates to a gasket (20) for such a housing, a vehicle awning system or a vehicle tent system. Figure for abstract: Fig. 6

Description

Boîtier et joint d’un store de véhiculeHousing and seal of a vehicle blind

La présente invention concerne un boîtier d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule. L’invention concerne en outre un joint entre une surface extérieure d’un véhicule et un boîtier d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule monté sur un véhicule, un système de store de véhicule et un système de tente de véhicule.The present invention relates to a housing of a vehicle awning or a vehicle tent. The invention further relates to a joint between an exterior surface of a vehicle and a housing of a vehicle awning or a vehicle awning mounted on a vehicle, a vehicle awning system and a vehicle awning system .

ÉTAT DE LA TECHNIQUESTATE OF THE ART

Un joint de store destiné à un montage ultérieur sur un boîtier de store de la gamme de produits Thule Omnistor est connu. Ce joint permet de réaliser l'étanchéité entre une surface extérieure d’un véhicule équipé du store et le boîtier de store. Le joint est fixé à cette fin à une rainure de face supérieure du boîtier de store, en insérant le joint latéralement dans le sens d’une extension longitudinale de la rainure. Une amélioration du joint et une simplification du montage sont souhaitables.A blind seal intended for retrofitting to a blind box from the Thule Omnistor product line is known. This gasket makes it possible to seal between an exterior surface of a vehicle equipped with the awning and the awning housing. The seal is attached for this purpose to a groove in the upper face of the blind housing, by inserting the seal laterally in the direction of a longitudinal extension of the groove. An improvement of the joint and a simplification of the assembly are desirable.

PRÉSENTATION DE L’INVENTIONPRESENTATION OF THE INVENTION

Un premier aspect concerne un boîtier d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule. Le boîtier peut aussi être conçu tant pour un store de véhicule que pour une tente de véhicule. Un store de véhicule peut être fixé sur un côté extérieur d’un véhicule, tel qu’une camionnette, une voiture ou une caravane-remorque, afin de fournir une protection contre la pluie et/ou le soleil. À cette fin le store de véhicule peut présenter un entoilage, lequel peut être deployé et reployé. Le store de véhicule peut en outre présenter une armature, laquelle peut, à l'état déployé, maintenir l’entoilage tendu s'étendant depuis la surface extérieure du véhicule et/ou le boîtier. À l'état reployé, l’entoilage et, éventuellement, l'armature peuvent être reçus dans le boîtier, en particulier complètement. Une tente de véhicule peut être fixée au côté extérieur du véhicule afin de pouvoir fournir une protection contre les intempéries et/ou les regards. La tente de véhicule peut, par exemple, se distinguer du store de véhicule par des parois latérales à l'état déployé. La tente de véhicule peut aussi présenter un entoilage et, éventuellement, une armature et/ou des pieds de support, lesquels peuvent être reçus dans le boîtier à l'état reployé. Le boîtier peut, par exemple, être conçu comme boîtier de store de véhicule et/ou boîtier de tente de véhicule.A first aspect relates to a casing of a vehicle awning or a vehicle tent. The housing can also be designed for both a vehicle awning and a vehicle tent. A vehicle awning can be attached to an exterior side of a vehicle, such as a van, car or camper trailer, to provide protection from rain and/or sun. For this purpose the vehicle awning can have a covering, which can be deployed and refolded. The vehicle shade may further have a frame, which may, in the deployed state, hold the fabric taut extending from the exterior surface of the vehicle and/or the housing. In the folded state, the covering and, possibly, the reinforcement can be accommodated in the casing, in particular completely. A vehicle tent can be attached to the exterior side of the vehicle so that it can provide protection from the weather and/or view. The vehicle tent can, for example, be distinguished from the vehicle awning by side walls in the deployed state. The vehicle tent may also have a covering and, optionally, a frame and/or support legs, which may be received in the housing in the collapsed state. The housing can, for example, be designed as a vehicle awning housing and/or a vehicle tent housing.

Le boîtier peut, par exemple, être formé au moins partiellement en matériau métallique et/ou en plastique. Le boîtier peut présenter, sur une face opposée à la surface extérieure de véhicule à l'état monté, une ouverture à travers laquelle l’entoilage peut être mené, en particulier tiré, vers l'extérieur. Le store de véhicule ou la tente de véhicule peut présenter une fermeture pour cette ouverture. Le boîtier peut protéger l’entoilage et, éventuellement, d’autres parties des influences environnementales à l'état reployé. L’entoilage en particulier peut être transporté protégé du vent de circulation sur le véhicule sans qu’il soit nécessaire de démonter le boîtier avant le début du trajet. À cette fin le boîtier peut délimiter au moins partiellement un espace de réception. Le boîtier peut, par exemple, être conçu rectangulaire et/ou présenter une forme cubique.The casing can, for example, be formed at least partially of metallic material and/or of plastic. The housing may have, on a side opposite the outer surface of the vehicle in the assembled state, an opening through which the covering can be led, in particular pulled, outwards. The vehicle awning or vehicle tent may have a closure for this opening. The casing can protect the interlining and possibly other parts from environmental influences in the refolded state. The covering in particular can be transported protected from the traffic wind on the vehicle without having to dismantle the case before the start of the journey. To this end, the housing can at least partially delimit a reception space. The housing can, for example, be designed rectangular and/or have a cubic shape.

Le boîtier peut présenter une rainure. La rainure peut être conçue comme une cavité allongée dans le boîtier, en particulier sur un côté extérieur et/ou en dehors d’un espace de réception du boîtier.The housing may have a groove. The groove can be designed as an elongated cavity in the casing, in particular on an exterior side and/or outside a receiving space of the casing.

À l'état monté sur le véhicule du boîtier, la rainure peut faire face à la surface extérieure du véhicule. Faire face peut signifier ici que la rainure est ouverte vers cette face. Par exemple, une embouchure de la rainure, laquelle peut être formée par un côté longitudinal ouvert, peut pointer dans la direction de la surface extérieure. Cette disposition de la rainure permet au joint ou au moins à sa fixation d'être dissimulé pour un utilisateur à l'état monté du boîtier. Le joint peut en outre ainsi être pressé par le véhicule contre le boîtier, à l'état monté du boîtier. La fixation est ainsi améliorée. La rainure peut en outre ainsi, par exemple contrairement à une rainure de face supérieure, ne pas être remplie de manière permanente d’un liquide, même sans joint. En outre, une telle orientation de la rainure permet un montage facile, par exemple ensemble avec un support.In the vehicle-mounted state of the housing, the groove may face the exterior surface of the vehicle. To face here can mean that the groove is open towards this face. For example, a mouth of the groove, which may be formed by an open longitudinal side, may point in the direction of the outer surface. This arrangement of the groove allows the seal or at least its attachment to be concealed from a user in the assembled state of the housing. The seal can also thus be pressed by the vehicle against the housing, in the assembled state of the housing. Fixing is thus improved. The groove can also thus, for example unlike a top face groove, not be permanently filled with a liquid, even without a seal. Furthermore, such an orientation of the groove allows easy assembly, for example together with a support.

L'état monté peut correspondre à une utilisation conforme du store de véhicule ou de la tente de véhicule. À l'état monté, le boîtier peut être fixé, en particulier à l'extérieur, sur le véhicule, en particulier sur la surface extérieure de celui-ci. À l'état monté, la tente de véhicule ou le store de véhicule peut, par exemple, être transporté à l'état reployé et/ou déployé sur le véhicule. La surface extérieure peut être un côté extérieur du véhicule, lequel est formé par exemple par une carrosserie de véhicule et/ou une fenêtre respective. La rainure peut en particulier faire face, à l'état monté, à un côté extérieur du véhicule s'étendant dans le sens de la hauteur du véhicule, en particulier une paroi extérieure latérale.The mounted state can correspond to intended use of the vehicle awning or the vehicle tent. In the mounted state, the housing can be fixed, in particular on the outside, on the vehicle, in particular on the outer surface thereof. In the assembled state, the vehicle tent or the vehicle awning can, for example, be transported in the collapsed and/or deployed state on the vehicle. The outer surface can be an outer side of the vehicle, which is formed for example by a vehicle body and/or a respective window. The groove can in particular face, in the assembled state, an outer side of the vehicle extending in the direction of the height of the vehicle, in particular a side outer wall.

La rainure peut être conçue pour recevoir une section de fixation d’un joint entre le boîtier et la surface extérieure. La section de fixation peut être par un exemple une section du joint faisant saillie. La section de fixation peut être formée de manière correspondante à la rainure. La section de fixation peut être conçue pour maintenir le joint dans la rainure, en particulier aussi lors d’un déplacement du véhicule avec le boîtier qui y est fixé. Le joint peut par exemple étanchéifier une fente entre le boîtier et la surface extérieure du véhicule, au niveau de laquelle autrement un liquide peut par exemple pénétrer, en particulier s'écouler, entre le boîtier et le véhicule sur une face du store ou de la tente faisant face au véhicule. Grâce au joint, la forme du boîtier ne doit pas être adaptée à la forme de la surface extérieure pour un montage étanche. Le joint peut par exemple permettre l’adaptation d’un boîtier rectiligne à une courbure d’une surface extérieure de véhicule. Le joint peut être conçu au moins partiellement élastique. Le joint peut présenter par exemple un matériau de caoutchouc ou être constitué d’un tel matériau.The groove may be designed to receive an attachment section of a gasket between the housing and the outer surface. The attachment section may for example be a protruding section of the joint. The fixing section may be formed corresponding to the groove. The fixing section can be designed to hold the seal in the groove, in particular also when moving the vehicle with the housing fixed thereto. The gasket can, for example, seal a gap between the housing and the outer surface of the vehicle, where otherwise a liquid can penetrate, in particular escape, between the housing and the vehicle on one side of the blind or the tent facing the vehicle. Thanks to the seal, the shape of the housing does not have to be adapted to the shape of the outer surface for a waterproof assembly. The joint can for example allow the adaptation of a rectilinear casing to a curvature of an exterior surface of the vehicle. The joint can be designed at least partially elastic. The seal may for example have a rubber material or be made of such a material.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la rainure, à l'état monté sur le véhicule du boîtier, s'étende le long du boîtier essentiellement dans la direction longitudinale du véhicule. La direction longitudinale du véhicule peut être une direction qui s'étende de l'arrière vers l’avant du véhicule. Lors d’un déplacement en ligne droite, le véhicule peut par exemple se déplacer dans la direction longitudinale du véhicule. L’extension dans la direction longitudinale du véhicule permet la disposition de la rainure le long de pratiquement toute la face du boîtier faisant face à la surface extérieure et l’obtention ainsi d’un effet d'étanchéité le long de pratiquement toute la largeur du store de véhicule ou de la tente de véhicule.In one embodiment of the housing, provision is made for the groove, when mounted on the vehicle of the housing, to extend along the housing essentially in the longitudinal direction of the vehicle. The longitudinal direction of the vehicle can be a direction which extends from the rear to the front of the vehicle. When traveling in a straight line, the vehicle can for example move in the longitudinal direction of the vehicle. The extension in the longitudinal direction of the vehicle allows the arrangement of the groove along practically the entire side of the casing facing the outer surface and thus obtaining a sealing effect along practically the entire width of the vehicle awning or vehicle tent.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la rainure soit délimitée par une première section de paroi et une deuxième section de paroi. La première et la deuxième sections de paroi peuvent former les parois latérales de la rainure. La première et la deuxième sections de paroi peuvent être disposées essentiellement parallèles l’une à l’autre. La première section de paroi et/ou la deuxième section de paroi peuvent, à l'état monté du boîtier, s'étendre essentiellement dans la direction transversale du véhicule. La direction transversale du véhicule peut s'étendre par exemple d’un côté gauche à un côté droit du véhicule et être orthogonale à la direction longitudinale du véhicule. Si la rainure présente uniquement une première section de paroi et une deuxième section de paroi, la rainure peut présenter par exemple une coupe transversale essentiellement en forme de V. La première et la deuxième sections de paroi peuvent délimiter, en particulier vers le haut et vers le bas, l’ouverture de la rainure faisant face à la surface extérieure à l'état monté. La première section de paroi et la deuxième section de paroi peuvent être espacées l’une de l’autre au moins dans la zone de l’ouverture, mais aussi partout ailleurs.In one embodiment of the housing, it is provided that the groove is delimited by a first wall section and a second wall section. The first and second wall sections may form the side walls of the groove. The first and second wall sections may be arranged substantially parallel to each other. The first wall section and/or the second wall section can, in the assembled state of the housing, extend essentially in the transverse direction of the vehicle. The transverse direction of the vehicle can extend for example from a left side to a right side of the vehicle and be orthogonal to the longitudinal direction of the vehicle. If the groove has only a first wall section and a second wall section, the groove may for example have an essentially V-shaped cross section. The first and the second wall sections may delimit, in particular upwards and towards bottom, with the groove opening facing the outer surface when mounted. The first wall section and the second wall section can be spaced apart at least in the area of the opening, but also everywhere else.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la rainure présente une troisième section de paroi connectant la première section de paroi et la deuxième section de paroi. La troisième section de paroi peut former un fond de la rainure. La troisième section de paroi peut, à l'état monté du boîtier, s'étendre principalement dans le sens de la hauteur du véhicule. Le sens de la hauteur du véhicule peut s'étendre par exemple d’une face inférieure à une face supérieure du véhicule et être orthogonal à la direction longitudinale et à la direction transversale du véhicule. La troisième section de paroi peut s'étendre parallèle à l’ouverture de la rainure faisant face à la surface extérieure à l'état monté. Si la rainure présente uniquement une première section de paroi, une deuxième section de paroi et une troisième section de paroi, la rainure peut présenter par exemple une coupe transversale essentiellement en forme d’U. Des sections de paroi respectives de la rainure peuvent être formées d’une seule pièce avec d’autres sections de paroi du boîtier.In one embodiment of the housing, the groove is provided with a third wall section connecting the first wall section and the second wall section. The third wall section can form a bottom of the groove. The third wall section can, in the assembled state of the housing, extend mainly in the direction of the height of the vehicle. The direction of the height of the vehicle can extend for example from an underside to an upper side of the vehicle and be orthogonal to the longitudinal direction and to the transverse direction of the vehicle. The third wall section may extend parallel to the opening of the groove facing the outer surface when mounted. If the groove only has a first wall section, a second wall section and a third wall section, the groove may for example have an essentially U-shaped cross section. Respective wall sections of the groove may be integrally formed with other wall sections of the housing.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la première section de paroi s'étende, à l'état monté sur le véhicule du boîtier, essentiellement dans la direction transversale du véhicule, en particulier horizontalement. En alternative ou en complément, la deuxième section de paroi s'étend, à l'état monté sur le véhicule du boîtier, essentiellement dans la direction transversale du véhicule, en particulier horizontalement. En alternative ou en complément, la troisième section de paroi s'étend, à l'état monté sur le véhicule du boîtier, essentiellement dans le sens de la hauteur du véhicule, en particulier verticalement. L’extension verticale et/ou horizontale peut par exemple être obtenue lorsque le boîtier est monté sur le véhicule et que le véhicule repose sur une surface plane. Les orientations indiquées permettent d’obtenir, en ce qui concerne le montage du joint, une étanchéité et une prévention d’accumulations de liquides dans le joint et donc une orientation et conception avantageuses de la rainure.In one embodiment of the housing, it is provided that the first wall section extends, when mounted on the vehicle of the housing, essentially in the transverse direction of the vehicle, in particular horizontally. Alternatively or additionally, the second wall section extends, when mounted on the vehicle of the housing, essentially in the transverse direction of the vehicle, in particular horizontally. Alternatively or in addition, the third wall section extends, when mounted on the vehicle of the housing, essentially in the direction of the height of the vehicle, in particular vertically. The vertical and/or horizontal extension can for example be achieved when the housing is mounted on the vehicle and the vehicle is resting on a flat surface. The orientations indicated make it possible to obtain, with regard to the assembly of the seal, a tightness and the prevention of accumulations of liquids in the seal and therefore an advantageous orientation and design of the groove.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la première section de paroi forme, à l'état monté sur le véhicule du boîtier, une face supérieure de la rainure. Une pénétration de liquide dans la rainure peut ainsi être réduite ou empêchée. La première section de paroi peut en particulier être formée d’une seule pièce avec une face supérieure d’une section de paroi délimitant l’espace de réception et/ou former ensemble avec celle-ci une face supérieure du boîtier essentiellement plane. La première section de paroi peut, à l'état monté du boîtier, former au moins partiellement une face supérieure du boîtier.In one embodiment of the housing, it is provided that the first wall section forms, in the state mounted on the vehicle of the housing, an upper face of the groove. Ingress of liquid into the groove can thus be reduced or prevented. The first wall section can in particular be formed in one piece with an upper face of a wall section delimiting the reception space and/or form together therewith an essentially planar upper face of the housing. The first wall section can, in the assembled state of the casing, at least partially form an upper face of the casing.

En alternative ou en complément, la deuxième section de paroi peut, à l'état monté sur le véhicule du boîtier, former une face inférieure de la rainure. Ainsi, la rainure peut être soutenue, en particulier le long de toute son extension. Une meilleur étanchéité peut ainsi être obtenue, en particulier par un maintien de la forme du joint, en particulier aussi d’une section extérieure à la rainure et, par exemple, adjacente à celle-ci.Alternatively or in addition, the second wall section can, in the state mounted on the vehicle of the housing, form an underside of the groove. Thus, the groove can be supported, in particular along its entire extension. A better seal can thus be obtained, in particular by maintaining the shape of the seal, in particular also of a section outside the groove and, for example, adjacent to it.

En alternative ou en complément, la troisième section de paroi peut être prévue au moins partiellement pour la formation d’une limite de l’espace de réception du boîtier. Ainsi, le boîtier peut être compact, nécessiter peu de matériaux et être léger.Alternatively or additionally, the third wall section can be provided at least partially to form a boundary of the housing receiving space. Thus, the case can be compact, require few materials and be lightweight.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la première section de paroi se raccorde à niveau à une face supérieure d’une section de paroi délimitant un espace de réception du boîtier. Ainsi, une face supérieure de boîtier essentiellement lisse et/ou une face supérieure de boîtier avec des jonctions lisses et/ou sans gradins entre les sections de paroi peuvent être formées, ce qui permet que la résistance à l’avancement soit faible et qu’un liquide puisse bien s'écouler.In one embodiment of the housing, it is provided that the first wall section is connected at level to an upper face of a wall section delimiting a reception space of the housing. Thus, a substantially smooth housing top face and/or a housing top face with smooth and/or stepless junctions between the wall sections can be formed, which allows the running resistance to be low and a liquid can flow well.

En alternative ou en complément, la deuxième section de paroi peut être prévue au moins partiellement pour la formation d’une réception de support pour un support de fixation du boîtier sur le véhicule. La deuxième section de paroi peut par exemple être conçue pour que le support puisse s’appuyer sur sa face inférieure, laquelle est opposée à une face intérieure de la rainure. La deuxième section de paroi peut présenter une saillie, afin de bloquer un détachement involontaire du boîtier du support. Le boîtier peut être conçu pour pouvoir être fixé de manière amovible sur le support, par exemple par accrochage ou enclenchement. Le support peut être conçu pour une fixation amovible ou permanente sur le véhicule, par exemple par collage, vissage ou serrage contre la surface extérieure.Alternatively or in addition, the second wall section can be provided at least partially for the formation of a support reception for a mounting bracket of the housing on the vehicle. The second wall section can for example be designed so that the support can rest on its lower face, which is opposite an inner face of the groove. The second wall section may have a protrusion, in order to block an involuntary detachment of the housing from the support. The box can be designed to be able to be fixed in a removable manner on the support, for example by hooking or locking. The support can be designed for removable or permanent attachment to the vehicle, for example by gluing, screwing or clamping against the outer surface.

En alternative ou en complément, la troisième section de paroi peut être prévue au moins partiellement pour la formation d’une limite de l’espace de réception du boîtier. Ainsi, une section de paroi peut au moins partiellement être éliminée, ce qui permet au boîtier d'être compact et léger. Une face de la troisième section de paroi peut, par exemple, faire face à la face intérieure de la rainure, et une face opposée de la troisième section de paroi peut faire face à l’espace de réception du boîtier.Alternatively or additionally, the third wall section can be provided at least partially to form a boundary of the housing receiving space. Thus, a wall section can at least partially be eliminated, allowing the housing to be compact and lightweight. One face of the third wall section may, for example, face the inner face of the groove, and an opposite face of the third wall section may face the housing receiving space.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la deuxième section de paroi présente, à l'état monté sur le véhicule du boîtier, une section de bride s'étendant au moins partiellement vers le bas dans le sens de la hauteur du véhicule, laquelle est conçue pour une prise du support de fixation du boîtier. La section de bride peut s'étendre depuis la face intérieure de la rainure. La section de bride peut être une section de la deuxième section de paroi qui ne délimite pas la rainure. La section de bride peut s'étendre depuis une face d’une section délimitant la rainure, laquelle délimite la rainure et/ou est formée parallèle à la première section de paroi. La section de bride peut, par exemple, ne pas être disposée parallèle à la première section de paroi. La section de bride peut être conçue pour empêcher un mouvement relatif du support de véhicule par rapport au boîtier au moins sur une face supérieure dans une direction transversale du véhicule. Grâce à la section de bride, des sections de paroi supplémentaires pour la prise avec le support peuvent être inutiles. Le boîtier peut ainsi présenter une géométrie simple et économique à produire.In one embodiment of the housing, it is provided that the second wall section has, when mounted on the vehicle of the housing, a flange section extending at least partially downwards in the direction of the height of the vehicle, which is designed for a housing mounting bracket socket. The flange section may extend from the inside face of the groove. The flange section may be a section of the second wall section which does not define the groove. The flange section may extend from a face of a section bounding the groove, which bounds the groove and/or is formed parallel to the first wall section. The flange section may, for example, not be arranged parallel to the first wall section. The flange section may be designed to prevent relative movement of the vehicle carrier to the housing at least on an upper face in a transverse direction of the vehicle. Thanks to the flange section, additional wall sections for the socket with the support may be unnecessary. The housing can thus have a geometry that is simple and economical to produce.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la première section de paroi et/ou la deuxième section de paroi, à l'état monté du boîtier, terminent dans la direction transversale du véhicule au niveau de ou devant une section de paroi disposée en dessous de la rainure, laquelle délimite au moins partiellement l’espace de réception du boîtier dans le sens de la hauteur du véhicule sur une face faisant face au véhicule à l'état monté sur le véhicule du boîtier. La première section de paroi et/ou la deuxième section de paroi ne peuvent pas, par exemple, s'étendre dans la direction transversale du véhicule au-delà d’une autre section de paroi du boîtier dans la direction de la surface extérieure à l'état monté du boîtier. Le boîtier peut ainsi être disposé particulièrement près de la surface extérieure du véhicule.In one embodiment of the housing, it is provided that the first wall section and/or the second wall section, in the assembled state of the housing, end in the transverse direction of the vehicle at or in front of a wall section arranged below the groove, which at least partially delimits the receiving space of the housing in the direction of the height of the vehicle on a side facing the vehicle in the vehicle-mounted state of the housing. The first wall section and/or the second wall section cannot, for example, extend in the transverse direction of the vehicle beyond another wall section of the housing in the direction of the outer surface at the assembled state of the box. The housing can thus be arranged particularly close to the outer surface of the vehicle.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la rainure soit formée dans une partie principale de boîtier, en particulier la partie principale de boîtier délimitant l’espace de réception du boîtier le long de la direction longitudinale du véhicule dans un état monté sur le véhicule du boîtier. Des faces frontales respectives de l’espace de réception peuvent par exemple être délimitées par des capuchons d'extrémité pointant dans la direction longitudinale du véhicule. Les capuchons d'extrémité peuvent par exemple être disposés sur la partie principale du boîtier dans la direction longitudinale du véhicule à chaque extrémité de la partie principale du boîtier. Les capuchons d'extrémité peuvent par exemple être fixés de manière amovible à la partie principale du boîtier au moyen d’un serrage ou d’un enclenchement ou être vissés à celle-ci. Les capuchons d'extrémité de boîtier peuvent par exemple être formés en plastique, pour que le boîtier soit résistant aux chocs et léger. La partie principale de boîtier peut par exemple être formée d’un matériau métallique, pour que le boîtier soit robuste. Les capuchons d'extrémité peuvent délimiter la rainure dans la direction longitudinale du véhicule, par exemple sur sa face frontale, de sorte que seule l’ouverture de la rainure faisant face à la surface extérieure soit ouverte, tant qu’aucun joint fermant cette ouverture n’est disposé dans la rainure.In one embodiment of the casing, the groove is provided in a main casing part, in particular the main casing part delimiting the receiving space of the casing along the longitudinal direction of the vehicle in a mounted state on the vehicle of the box. Respective end faces of the receiving space can for example be delimited by end caps pointing in the longitudinal direction of the vehicle. The end caps can for example be arranged on the main part of the housing in the longitudinal direction of the vehicle at each end of the main part of the housing. The end caps can, for example, be detachably attached to the main housing part by means of a clamp or snap or be screwed to it. The housing end caps can for example be formed from plastic, to make the housing impact resistant and lightweight. The main casing part can for example be formed of a metallic material, so that the casing is robust. End caps can delimit the groove in the longitudinal direction of the vehicle, for example on its front face, so that only the opening of the groove facing the outer surface is open, as long as no seal closing this opening is arranged in the groove.

La partie principale de boîtier peut être formée comme un composant d’extrusion. Par exemple, la partie principale de boîtier peut être fabriquée dans un procédé d’extrusion. Grâce à sa disposition, la rainure peut s'étendre dans la direction d’extrusion, ce qui permet à la partie principale de boîtier d'être extrudée facilement.The main housing part can be formed as an extrusion component. For example, the main housing part can be manufactured in an extrusion process. Thanks to its arrangement, the groove can extend in the direction of extrusion, which allows the main casing part to be extruded easily.

La partie principale de boîtier peut par exemple être formée d’une seule pièce. La partie principale du boîtier peut ainsi être robuste. En outre, cela facilite le montage du boîtier et permet de protéger facilement l’espace de réception contre toute infiltration de liquide.The main housing part can for example be formed in one piece. The main part of the housing can thus be robust. In addition, it facilitates the mounting of the enclosure and makes it easy to protect the receiving space against any liquid ingress.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la rainure ait une coupe transversale essentiellement en forme d’U ou en forme de V. Une coupe transversale en forme de V peut être particulièrement facile à fabriquer. Une coupe transversale en forme d’U peut par exemple tenir en toute sécurité la section de fixation du joint et prédéfinir particulièrement bien l’orientation du joint.In one embodiment of the housing, the groove is provided to have a substantially U-shaped or V-shaped cross-section. A V-shaped cross-section can be particularly easy to manufacture. A U-shaped cross-section, for example, can securely hold the fastening section of the seal and predefine the orientation of the seal particularly well.

Dans un mode de réalisation du boîtier, il est prévu que la rainure présente au moins une saillie faisant saillie vers l'intérieur dans sa zone d’embouchure. La saillie permet de rétrécir une coupe transversale de l’embouchure de la rainure. La saillie peut retenir de manière particulièrement fiable la section de fixation du joint. La saillie peut permettre une prise par complémentarité de forme au moins partielle de la section de fixation du joint avec la rainure. La zone d’embouchure peut être une zone de sections de paroi respectives adjacente à l’ouverture de la rainure, en particulier l’ouverture de la rainure faisant face à la surface extérieure du véhicule à l'état monté. Le boîtier peut présenter une saillie sur la première section de paroi et/ou la deuxième section de paroi. Les saillies respectives peuvent, à l'état monté du boîtier, s'étendre dans la direction longitudinale du véhicule et/ou faire saillie dans le sens de la hauteur du véhicule.In one embodiment of the housing, provision is made for the groove to have at least one inwardly projecting projection in its mouth area. The protrusion allows a cross section of the mouth of the groove to be narrowed. The protrusion can particularly reliably hold the gasket fixing section. The protrusion can allow an engagement by at least partial shape complementarity of the attachment section of the joint with the groove. The mouth area may be an area of respective wall sections adjacent to the opening of the groove, in particular the opening of the groove facing the outer surface of the vehicle in the assembled state. The housing may have a projection on the first wall section and/or the second wall section. The respective projections can, in the mounted state of the housing, extend in the longitudinal direction of the vehicle and/or project in the height direction of the vehicle.

Un deuxième aspect concerne un joint, lequel est conçu pour étanchéifier entre une surface extérieure d’un véhicule et un boîtier d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule monté sur un véhicule. Le joint présente une section de fixation, laquelle est conçue pour être reçue dans une rainure du boîtier pour la fixation du joint, la rainure faisant face à la surface extérieure du véhicule. Le joint peut par exemple être conçu comme joint de tente de véhicule ou joint de store de véhicule. La section de fixation peut être conçue pour être poussée à travers l’ouverture de la rainure pointant dans la direction de la surface extérieure dans l’ouverture. Le joint, par exemple, n’est pas inséré le long de l’extension longitudinale de la rainure dans la rainure. Le joint peut ainsi être monté particulièrement facilement sur le boîtier. La section de fixation peut être conçue pour pouvoir être insérée dans la rainure avec une force qui est inférieure à une force pour retirer le joint de la rainure. Cela facilite également le montage du joint. Le joint peut, par exemple, être conçu pour la fixation dans la rainure du boîtier selon le premier aspect. Les avantages respectifs et autres caractéristiques figurent dans la description du premier aspect.A second aspect relates to a seal, which is designed to seal between an exterior surface of a vehicle and a housing of a vehicle shade or a vehicle tent mounted on a vehicle. The gasket has an attachment section, which is adapted to be received in a groove in the housing for attachment of the gasket, the groove facing the exterior surface of the vehicle. The seal can for example be designed as a vehicle tent seal or a vehicle awning seal. The attachment section may be designed to be pushed through the groove opening pointing in the direction of the outer surface in the opening. The seal, for example, is not inserted along the longitudinal extension of the groove in the groove. The seal can thus be mounted particularly easily on the housing. The securing section may be designed to be insertable into the groove with a force that is less than a force to remove the gasket from the groove. This also facilitates the assembly of the seal. The seal can, for example, be designed for fixing in the housing groove according to the first aspect. The respective advantages and other features are included in the description of the first aspect.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu que la rainure ait une coupe transversale essentiellement en forme de h ou en forme d’Y. Une séparation facile de sections fonctionnelles est ainsi possible. Par exemple, une section partielle peut servir pour l’étanchéité et une section partielle pour la fixation. En outre, une fixation fiable peut ainsi être obtenue.In one embodiment of the gasket, the groove is provided to have a substantially h-shaped or Y-shaped cross-section. An easy separation of functional sections is thus possible. For example, a partial section can be used for sealing and a partial section for fixing. In addition, a reliable fixation can thus be obtained.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu qu’une section de jambe de la coupe transversale en forme de h ou une section de bras de la coupe transversale en forme d’Y forme la section de fixation. Une section de jambe de la coupe transversale en forme de h peut être une section inférieure du « h ». Une section de bras de la coupe transversale en forme d’Y peut être une section supérieure de l’« Y ». Les deux sections de jambes de la coupe transversale en forme de h ou les deux sections de bras de la coupe transversale en forme d’Y peuvent aussi former ensemble la section de fixation.In one embodiment of the joint, a leg section of the h-shaped cross-section or an arm section of the Y-shaped cross-section is provided to form the attachment section. A leg section of the h-shaped cross-section may be a lower section of the "h". An arm section of the Y-shaped cross section can be a top section of the “Y”. The two leg sections of the h-shaped cross section or the two arm sections of the Y-shaped cross section can also together form the attachment section.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu qu’une section de tête de la coupe transversale en forme de h ou qu’une section de jambe de la coupe transversale en forme d’Y forme une section d'étanchéité, laquelle est conçue pour appliquer l'étanchéité entre le boîtier monté sur le véhicule et la surface extérieure du véhicule sur la surface extérieure du véhicule. La section d'étanchéité peut ainsi obtenir une mise en forme indépendamment de la fixation, ce qui permet d’optimiser l’effet d'étanchéité et la fixation indépendamment l’un de l’autre. Une section de tête de la coupe transversale en forme de h peut être une section supérieure du « h ». Une section de jambe de la coupe transversale en forme d’Y peut être une section inférieure de l’« Y ».In one embodiment of the seal, a head section of the h-shaped cross-section or a leg section of the Y-shaped cross-section is provided to form a sealing section, which is designed to apply the seal between the vehicle mounted housing and the exterior surface of the vehicle to the exterior surface of the vehicle. Thus, the sealing section can obtain shaping independently of the fixing, which can optimize the sealing effect and the fixing independently of each other. A head section of the h-shaped cross-section may be a top section of the "h". A leg section of the Y-shaped cross section can be a lower section of the “Y”.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu que le joint présente une section d'étanchéité creuse adjacente à la section de fixation. Une section d'étanchéité creuse peut, par exemple, être placée aussi particulièrement bien sur une surface extérieure de forme irrégulière. La section d'étanchéité peut, par exemple, être conçue comprimable et/ou être ouverte sur ses faces frontales.In one embodiment of the gasket, the gasket is provided with a hollow sealing section adjacent to the attachment section. A hollow sealing section can, for example, also be placed particularly well on an irregularly shaped outer surface. The sealing section can, for example, be designed to be compressible and/or be open on its end faces.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu que la section de fixation fasse saillie de la section d'étanchéité. Le joint peut ainsi être monté particulièrement facilement.In one embodiment of the seal, it is provided that the fixing section protrudes from the sealing section. The seal can thus be mounted particularly easily.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu que la section d'étanchéité soit conçue pour former une transition courbe et/ou régulière entre le boîtier et la surface extérieure du véhicule. Une conception optiquement avantageuse peut ainsi être obtenue. Par exemple, le joint est ainsi difficile à distinguer du boîtier, ce qui donne une impression de qualité. En outre un liquide peut s'écouler particulièrement bien. En particulier, une accumulation de liquide après la pluie, dans laquelle des algues pourraient par exemple se développer autrement, est évitée.In one embodiment of the seal, the sealing section is designed to form a curved and/or smooth transition between the housing and the exterior surface of the vehicle. An optically advantageous design can thus be achieved. For example, the seal is thus difficult to distinguish from the housing, which gives an impression of quality. Furthermore a liquid can flow particularly well. In particular, a build-up of liquid after rain, in which for example algae could otherwise grow, is avoided.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu que la section de fixation soit conçue pour être pressée dans la rainure pour la fixation du joint. Contrairement à, par exemple, une insertion le long de l’extension longitudinale, le positionnement correct et la fixation du joint sur le boîtier sont ainsi simplifiés. Un utilisateur peut, par exemple, appuyer sur une face du joint opposée à la rainure et/ou à la section de fixation pour introduire le joint dans la rainure. La rainure peut, par exemple, se déformer lors du pressage. La section de fixation peut être conçue pour être maintenue dans la rainure par un pressage. En complément ou en alternative, la section de fixation peut aussi être conçue pour être maintenue dans la rainure par complémentarité de forme.In one embodiment of the seal, provision is made for the attachment section to be designed to be pressed into the groove for attachment of the seal. Unlike, for example, an insertion along the longitudinal extension, the correct positioning and securing of the seal to the housing is thus simplified. A user can, for example, press on a face of the seal opposite the groove and/or the fixing section to introduce the seal into the groove. The groove can, for example, deform during pressing. The fixing section can be designed to be held in the groove by pressing. In addition or alternatively, the fixing section can also be designed to be held in the groove by shape complementarity.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu que la section de fixation présente une coupe transversale en forme de flèche, en particulier une coupe transversale en double forme de flèche. La forme de flèche peut, par exemple, être formée par deux sections latérales faisant saillie transversalement à la direction d'introduction. La forme de flèche peut induire une retenue par complémentarité de forme de la section de fixation dans la rainure. La forme de flèche peut faciliter une introduction de la section de fixation dans la rainure, par exemple en mettant en contact les sections de bras par une déformation et en rendant la forme de flèche plus pointue. La forme de flèche peut rendre le retrait de la section de fixation dans la rainure plus difficile, par exemple en produisant un blocage à la manière d’un coin par une déformation des sections de bras. La forme de flèche peut en outre produire particulièrement facilement une étanchéification de la rainure contre l'entrée de liquides. La coupe transversale en double forme de flèche peut renforcer ces effets. La double forme de flèche peut permettre une rainure plus étroite, le joint étant cependant retenu de manière sûre. Grâce à la forme de flèche, la force pour l’introduction de la section de fixation peut être inférieure à celle pour son retrait. En outre, la forme de flèche peut symboliser pour l’utilisateur la direction d’insertion correcte du joint, ce qui facilite également sa fixation.In one embodiment of the joint, the fastening section is provided with an arrow-shaped cross-section, in particular a double-arrow-shaped cross-section. The arrow shape can, for example, be formed by two side sections projecting transversely to the direction of insertion. The arrow shape may induce form-fit retention of the attachment section in the groove. The arrow shape can facilitate insertion of the attachment section into the groove, for example by bringing the arm sections into contact by deformation and making the arrow shape more pointed. The arrow shape can make removal of the attachment section into the groove more difficult, for example by producing a wedge-like jam by deformation of the arm sections. The arrow shape can also produce a sealing of the groove against the ingress of liquids particularly easily. The double arrow cross section can enhance these effects. The double arrow shape can allow for a narrower groove, yet the gasket is securely retained. Thanks to the arrow shape, the force for the insertion of the fixing section can be less than that for its removal. In addition, the arrow shape can symbolize for the user the correct insertion direction of the seal, which also facilitates its fixing.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu que la coupe transversale en forme de flèche pointe dans une direction d’insertion de la section de fixation du joint dans la rainure du boîtier et/ou dans la direction opposée à la section d'étanchéité du joint. La direction dans laquelle la flèche pointe peut s'étendre de son extrémité large vers son extrémité pointue. La forme du joint ou de la section de fixation peut ainsi fournir une instruction pour un montage correct.In one embodiment of the gasket, the arrow-shaped cross-section is provided to point in a direction of insertion of the attachment section of the gasket into the housing groove and/or in the opposite direction to the attachment section. gasket sealing. The direction the arrow is pointing can extend from its broad end to its pointed end. The shape of the joint or the fixing section can thus provide an instruction for a correct assembly.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu que la section de fixation présente une saillie disposée à la pointe de la coupe transversale en forme de flèche, laquelle est en particulier conçue pour faciliter l’insertion de la section de fixation dans la rainure du boîtier. La saillie peut être conçue pour simplifier l’enfilage de la section de fixation dans l’embouchure du joint. La saillie sur la pointe peut servir pour centrer la section de fixation dans la rainure, avant que la section de fixation ne soit déformée. Un positionnement correct est ainsi assuré avant la déformation de la section de fixation, puisqu’un repositionnement peut être fastidieux et/ou difficile après la déformation de la section de fixation.In one embodiment of the seal, the fixing section is provided with a projection arranged at the tip of the arrow-shaped cross section, which is in particular designed to facilitate the insertion of the fixing section into the groove of the case. The protrusion can be designed to simplify the threading of the fastening section into the mouth of the joint. The protrusion on the tip can serve to center the attachment section in the groove, before the attachment section is deformed. Correct positioning is thus ensured before the deformation of the fixation section, since repositioning can be tedious and/or difficult after the deformation of the fixation section.

Dans un mode de réalisation du joint, il est prévu qu’une épaisseur de paroi soit amincie au moins partiellement entre la section de fixation et la section d'étanchéité, afin d’augmenter la mobilité de la section d'étanchéité par rapport à la section de fixation. Une épaisseur de paroi amincie peut signifier une épaisseur de paroi plus fine dans une zone partielle, en particulier en comparaison avec une zone partielle adjacente. La mobilité augmentée permet, par exemple, de mieux appliquer la section d'étanchéité sur la surface extérieure. Par exemple, une distance minimale plus courte entre le boîtier et la surface extérieure du véhicule peut être permise en raison de l’amincissement, sans que la fonction d'étanchéité soit affectée ou que le joint ne coure le risque d'être endommagé. Par exemple, l’amincissement peut être disposé entre la section de fixation et la section d'étanchéité.In one embodiment of the seal, provision is made for a wall thickness to be thinned at least partially between the fixing section and the sealing section, in order to increase the mobility of the sealing section with respect to the attachment section. A thinned wall thickness can mean a thinner wall thickness in a partial area, in particular in comparison with an adjacent partial area. The increased mobility makes it possible, for example, to better apply the sealing section to the outer surface. For example, a shorter minimum distance between the housing and the outer surface of the vehicle can be allowed due to thinning, without the sealing function being affected or the seal running the risk of being damaged. For example, the thinning can be arranged between the fastening section and the sealing section.

Un troisième aspect concerne un système de store de véhicule ou un système de tente de véhicule. Le système de store de véhicule ou le système de tente de véhicule peut présenter un boîtier selon le premier aspect et un joint fixé au boîtier selon le deuxième aspect. Les avantages respectifs et autres caractéristiques figurent dans la description du premier ou du deuxième aspect. Le système peut présenter un entoilage d’une tente ou d’un store, lequel peut être reçu dans le boîtier à l'état reployé.A third aspect relates to a vehicle awning system or a vehicle tent system. The vehicle awning system or the vehicle tent system may have a housing according to the first aspect and a seal attached to the housing according to the second aspect. The respective advantages and other features are included in the description of the first or second aspect. The system may have a tent or awning covering, which may be received in the housing in the collapsed state.

Dans un mode de réalisation du système de store de véhicule ou du système de tente de véhicule, il est prévu qu’une section de paroi de la rainure, en particulier la première section de paroi de la rainure, soit serrée entre les deux sections de jambes de la coupe transversale en forme de h ou les deux sections de bras de la coupe transversale en forme d’Y. Une des sections de jambes ou des sections de bras est par exemple disposée à l'intérieure de la rainure et une autre des sections de jambes ou des sections de bras est par exemple disposée en dehors de la rainure. Une fixation qui enserre peut ainsi être rendue possible. Le joint peut ainsi être détaché plus facilement pour le remplacement, par exemple en soulevant la section de jambe ou la section de bras qui se trouve disposée en dehors de la rainure. En outre, une pénétration de liquide dans la rainure, en particulier depuis le haut lorsqu’une des sections est disposée au-dessus de la rainure dans le sens de la hauteur du véhicule, à l'extérieur de la rainure à l'état monté du boîtier, peut être évitée de manière fiable. Les deux sections de jambes de la coupe transversale en forme de h ou les deux sections de bras de la coupe transversale en forme d’Y peuvent former ensemble une section de fixation.In one embodiment of the vehicle awning system or the vehicle tent system, provision is made for a groove wall section, in particular the first groove wall section, to be clamped between the two legs of the h-shaped cross-section or the two arm sections of the Y-shaped cross-section. One of the leg sections or arm sections is for example arranged inside the groove and another of the leg sections or arm sections is for example arranged outside the groove. A clamping fixing can thus be made possible. The joint can thus be detached more easily for replacement, for example by lifting the leg section or the arm section which is arranged outside the groove. In addition, liquid ingress into the groove, especially from above when one of the sections is arranged above the groove in the height direction of the vehicle, outside the groove in the mounted state of the housing, can be reliably avoided. The two leg sections of the h-shaped cross section or the two arm sections of the Y-shaped cross section can together form an attachment section.

D’autres caractéristiques apparaissent dans les revendications, la liste d’objets suivante, les exemples de réalisation ainsi qu’à partir des dessins. Les caractéristiques et combinaisons de caractéristiques mentionnées ci-dessus dans la description ainsi que les caractéristiques et combinaisons de caractéristiques mentionnées ci-après dans la liste d’objets et dans les exemples de réalisation font l’objet de la présente invention non seulement dans la combinaison respectivement mentionnée, mais aussi dans d’autres combinaisons.Other characteristics appear in the claims, the following list of objects, the embodiments as well as from the drawings. The characteristics and combinations of characteristics mentioned above in the description as well as the characteristics and combinations of characteristics mentioned below in the list of objects and in the examples of embodiment are the subject of the present invention not only in the combination respectively mentioned, but also in other combinations.

LISTE D’OBJETS
LIST OF OBJECTS

1. Boîtier (10) d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule,
1. Housing (10) of a vehicle awning or a vehicle tent,

le boîtier (10) présentant une rainure (30),
the housing (10) having a groove (30),

la rainure (30) faisant face à la surface extérieure du véhicule à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10) et la rainure (30) étant conçue pour la réception d’une section de fixation (28) d'un joint
the groove (30) facing the outer surface of the vehicle in the vehicle-mounted state of the casing (10) and the groove (30) being adapted for receiving an attachment section (28) of a gasket

(20) entre le boîtier (10) et la surface extérieure.
(20) between the housing (10) and the outer surface.

2. Boîtier (10) selon l’objet 1,
2. Housing (10) according to object 1,

la rainure (30) s'étendant essentiellement dans la direction longitudinale du véhicule le long du boîtier (10) à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10).
the groove (30) extending substantially in the longitudinal direction of the vehicle along the housing (10) in the vehicle-mounted state of the housing (10).

3. Boîtier (10) selon l’objet 1 ou 2,
3. Housing (10) according to object 1 or 2,

la rainure (30) étant limitée par une première section de paroi (32) et par une deuxième section de paroi (36) en particulier au moins par endroits essentiellement parallèle à la première section de paroi (32) et
the groove (30) being limited by a first wall section (32) and by a second wall section (36) in particular at least in places essentially parallel to the first wall section (32) and

en option par une troisième section de paroi (44) connectant la première section de paroi (32) et la deuxième section de paroi (36).
optionally by a third wall section (44) connecting the first wall section (32) and the second wall section (36).

4. Boîtier (10) selon l’objet 3,
4. Housing (10) according to object 3,

la première section de paroi (32) s'étendant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), essentiellement dans la direction transversale du véhicule, en particulier horizontalement, et/ou
the first wall section (32) extending, when mounted on the vehicle of the housing (10), essentially in the transverse direction of the vehicle, in particular horizontally, and/or

la deuxième section de paroi (36) s'étendant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), essentiellement dans la direction transversale du véhicule, en particulier horizontalement,
the second wall section (36) extending, when mounted on the vehicle of the housing (10), essentially in the transverse direction of the vehicle, in particular horizontally,

et/ou
and or

la troisième section de paroi (44) s'étendant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), essentiellement dans le sens de la hauteur du véhicule, en particulier verticalement.
the third wall section (44) extending, when mounted on the vehicle of the housing (10), essentially in the direction of the height of the vehicle, in particular vertically.

5. Boîtier (10) selon l’objet 3 ou 4,
5. Housing (10) according to object 3 or 4,

la première section de paroi (32) formant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), une face supérieure de la rainure (30)
the first wall section (32) forming, when mounted on the vehicle of the housing (10), an upper face of the groove (30)

et/ou
and or

la deuxième section de paroi (36) formant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier
the second wall section (36) forming, when mounted on the vehicle, the housing

(10), une face inférieure de la rainure (30)
(10), an underside of the groove (30)

et/ou
and or

la troisième section de paroi (44) formant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), une face de la rainure (30) opposée au véhicule.
the third wall section (44) forming, when mounted on the vehicle of the housing (10), a face of the groove (30) opposite the vehicle.

6. Boîtier (10) selon l’un quelconque des objets 3 à 5,
6. Housing (10) according to any one of objects 3 to 5,

la première section de paroi (32) terminant au niveau d’une face supérieure (24) d’une section de paroi (34) délimitant un espace de réception (26) du boîtier (10),
the first wall section (32) ending at the level of an upper face (24) of a wall section (34) delimiting a reception space (26) of the casing (10),

et/ou
and or

la deuxième section de paroi (36) étant prévue au moins partiellement pour la formation d’une réception de support pour un support (42) de fixation du boîtier (10) sur le véhicule
the second wall section (36) being provided at least partially for the formation of a support reception for a support (42) for securing the housing (10) to the vehicle

et/ou
and or

la troisième section de paroi (44) étant prévue au moins partiellement pour la formation d’une délimitation de l’espace de réception (26) du boîtier (10).
the third wall section (44) being provided at least partially for the formation of a delimitation of the receiving space (26) of the housing (10).

7. Boîtier (10) selon l’objet 6,
7. Housing (10) according to object 6,

la deuxième section de paroi (36) présentant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), une section de bride (40) s'étendant au moins partiellement vers le bas dans le sens de la hauteur du véhicule, laquelle est conçue pour une prise du support (42) de fixation du boîtier (10).
the second wall section (36) having, in the vehicle-mounted state of the housing (10), a flange section (40) extending at least partially downwards in the height direction of the vehicle, which is designed for a socket of the support (42) for fixing the housing (10).

8. Boîtier (10) selon l’un quelconque des objets 3 à 7,
8. Housing (10) according to any one of objects 3 to 7,

la première section de paroi (32) et/ou la deuxième section de paroi (36), à l'état monté du boîtier (10), terminant dans la direction transversale du véhicule au niveau de ou devant une section de paroi (48) disposée en dessous de la rainure (30), laquelle délimite au moins partiellement l’espace de réception (26) du boîtier (10) dans le sens de la hauteur du véhicule sur une face faisant face au véhicule à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10).
the first wall section (32) and/or the second wall section (36), in the mounted state of the housing (10), terminating in the transverse direction of the vehicle at or in front of a wall section (48) arranged below the groove (30), which at least partially delimits the receiving space (26) of the housing (10) in the direction of the height of the vehicle on a side facing the vehicle in the state mounted on the vehicle of the housing (10).

9. Boîtier (10) selon l’un quelconque des objets précédents,
9. Housing (10) according to any of the preceding objects,

la rainure (30) étant formée dans une partie principale de boîtier (12), la partie principale de boîtier (12) délimitant en particulier l’espace de réception (26) du boîtier (10), à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), le long de la direction longitudinale du véhicule, la partie principale de boîtier (12) étant formée comme un composant d’extrusion,
the groove (30) being formed in a main housing part (12), the main housing part (12) delimiting in particular the receiving space (26) of the housing (10), when mounted on the vehicle of the casing (10), along the longitudinal direction of the vehicle, the main casing part (12) being formed as an extrusion component,

et/ou
and or

la partie principale de boîtier (12) étant formée d’une seule pièce.
the main housing part (12) being formed in one piece.

10. Boîtier (10) selon l’un quelconque des objets précédents,
10. Housing (10) according to any one of the preceding objects,

la rainure (30) ayant une coupe transversale essentiellement en forme d’U ou en forme de V.
the groove (30) having a substantially U-shaped or V-shaped cross-section.

11. Boîtier (10) selon l’un quelconque des objets précédents,
11. Housing (10) according to any one of the preceding objects,

la rainure (30) présentant dans sa zone d’embouchure (52) au moins une saillie (54) faisant saillie vers l'intérieur.
the groove (30) having in its mouth area (52) at least one projection (54) projecting inwards.

12. Joint (20), lequel est conçu pour étanchéifier entre une surface extérieure d’un véhicule et un boîtier (10) d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule monté sur un véhicule,
12. Gasket (20), which is adapted to seal between an exterior surface of a vehicle and a housing (10) of a vehicle shade or a vehicle tent mounted on a vehicle,

le joint (20) présentant une section de fixation (28), laquelle est conçue pour être reçue dans une rainure (30) du boîtier (10) pour la fixation du joint (20), la rainure (30) faisant face à la surface extérieure du véhicule.
the gasket (20) having an attachment section (28), which is adapted to be received in a groove (30) of the housing (10) for attachment of the gasket (20), the groove (30) facing the surface exterior of the vehicle.

13. Joint (20) selon l’objet 12,
13. Gasket (20) according to object 12,

le joint (20) ayant une coupe transversale essentiellement en forme de h ou en forme d’Y.
the gasket (20) having a substantially h-shaped or Y-shaped cross-section.

14. Joint (20) selon l’objet 13,
14. Gasket (20) according to object 13,

une section de jambe de la coupe transversale en forme de h ou une section de bras de la coupe transversale en forme d’Y formant la section de fixation (28).
an h-shaped cross-section leg section or a Y-shaped cross-section arm section forming the attachment section (28).

15. Joint (20) selon l’objet 13 ou 14,
15. Gasket (20) according to object 13 or 14,

une section de tête de la coupe transversale en forme de h ou une section de jambe de la coupe transversale en forme d’Y formant une section d'étanchéité (22), laquelle est conçue pour appliquer l'étanchéité entre le boîtier (10) monté sur le véhicule et la surface extérieure du véhicule sur la surface extérieure du véhicule.
a head section of the h-shaped cross section or a leg section of the Y-shaped cross section forming a sealing section (22), which is adapted to apply sealing between the casing (10) mounted on the vehicle and the exterior surface of the vehicle on the exterior surface of the vehicle.

16. Joint (20) selon l’objet 12,
16. Gasket (20) according to item 12,

le joint (20) présentant une section d'étanchéité (22) creuse située dans le prolongement de la section de fixation (28).
the seal (20) having a hollow sealing section (22) located in the extension of the fixing section (28).

17. Joint (20) selon l’objet 15 ou 16,
17. Gasket (20) according to item 15 or 16,

la section de fixation (28) faisant saillie de la section d'étanchéité (22).
the fixing section (28) projecting from the sealing section (22).

18. Joint (20) selon l’un quelconque des objets 15 à 17,
18. Seal (20) according to any one of objects 15 to 17,

la section d'étanchéité (22) étant conçue pour former une transition courbe et/ou régulière entre le boîtier (10) et la surface extérieure du véhicule.
the sealing section (22) being designed to form a curved and/or smooth transition between the housing (10) and the exterior surface of the vehicle.

19. Joint (20) selon l’un quelconque des objets 12 à 18 précédents,
19. Seal (20) according to any one of the preceding objects 12 to 18,

la section de fixation (28) étant conçue pour être pressée dans la rainure (30) pour fixer le joint (20).
the securing section (28) being adapted to be pressed into the groove (30) to secure the seal (20).

20. Joint (20) selon l’un quelconque des objets 12 à 19 précédents,
20. Seal (20) according to any one of the preceding objects 12 to 19,

la section de fixation (28) présentant une coupe transversale en forme de flèche, en particulier une coupe transversale en double forme de flèche.
the attachment section (28) having an arrow-shaped cross-section, in particular a double arrow-shaped cross-section.

21. Joint (20) selon l’objet 20,
21. Gasket (20) according to object 20,

la coupe transversale en forme de flèche pointant dans une direction d’insertion de la section de fixation (28) du joint (20) dans la rainure (30) du boîtier (10) et/ou dans la direction opposée à la section d'étanchéité (22) du joint (20).
the arrow-shaped cross-section pointing in a direction of insertion of the attachment section (28) of the seal (20) into the groove (30) of the housing (10) and/or in the opposite direction to the sealing (22) of the seal (20).

22. Joint (20) selon l’objet 20 ou 21,
22. Gasket (20) according to object 20 or 21,

la section de fixation (28) présentant une saillie (58) disposée à la pointe de la coupe transversale en forme de flèche, laquelle est en particulier conçue pour faciliter l’insertion de la section de fixation (28) dans la rainure (30) du boîtier (10).
the fixing section (28) having a projection (58) disposed at the tip of the arrow-shaped cross section, which is in particular designed to facilitate the insertion of the fixing section (28) into the groove (30) of the housing (10).

23. Joint (20) selon l’un quelconque des objets 12 à 22 précédents,
23. Seal (20) according to any one of the preceding objects 12 to 22,

une épaisseur de paroi (56) étant amincie au moins partiellement entre la section de fixation (28) et la section d'étanchéité (22), afin d’augmenter la mobilité de la section d'étanchéité (22) par rapport à la section de fixation (28).
a wall thickness (56) being thinned at least partially between the attachment section (28) and the sealing section (22), in order to increase the mobility of the sealing section (22) with respect to the section fixing (28).

24. Système de store de véhicule ou système de tente de véhicule comprenant un boîtier (10) selon l’un quelconque des objets 1 à 11 précédents, et un joint (20) selon l’un quelconque des objets 12 à 23 précédents fixé à celui-ci.
24. Vehicle awning system or vehicle tent system comprising a housing (10) according to any of the preceding objects 1 to 11, and a gasket (20) according to any of the preceding objects 12 to 23 attached to this one.

25. Système de store de véhicule ou système de tente de véhicule selon l’objet 24,
25. Vehicle awning system or vehicle tent system according to object 24,

une section de paroi (32, 36, 44) de la rainure (30), en particulier la première section de paroi (32) de la rainure, étant serrée entre les deux sections de jambes de la coupe transversale en forme de h ou deux sections de bras de la coupe transversale en forme d’Y.a wall section (32, 36, 44) of the groove (30), in particular the first wall section (32) of the groove, being clamped between the two leg sections of the h-shaped cross section or two arm sections of the Y-shaped cross section.

BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF FIGURES

montre dans une vue en perspective schématique un store de véhicule vu de devant. shows in a schematic perspective view a vehicle awning seen from the front.

montre dans une vue en perspective schématique le store de véhicule selon la vu de derrière. shows in a schematic perspective view the vehicle awning according to the seen from behind.

montre dans une vue latérale une partie principale de boîtier du store de véhicule selon la . shows in a side view a main housing part of the vehicle awning according to the .

montre dans une vue en perspective schématique le store de véhicule selon la vu de devant avec un premier mode de réalisation d’un joint qui y est fixé. shows in a schematic perspective view the vehicle awning according to the seen from the front with a first embodiment of a joint attached thereto.

montre dans une vue en perspective schématique le store de véhicule selon la vu de derrière avec le joint qui y est fixé. shows in a schematic perspective view the vehicle awning according to the seen from behind with the seal attached to it.

montre dans une vue latérale schématique la partie principale de boîtier du store de véhicule selon la avec le joint qui y est fixé. shows in a schematic side view the main housing part of the vehicle awning according to the with the gasket attached to it.

montre dans une vue en perspective schématique le joint selon les à 6 vu de devant. shows in a schematic perspective view the joint according to the at 6 seen from the front.

montre dans une vue latérale schématique le joint selon la . shows in a schematic side view the seal according to the .

montre une section détaillée de la . shows a detailed section of the .

montre, comme la , dans une vue en perspective schématique, le store de véhicule selon la vu de derrière avec le joint qui y est fixé, le store de véhicule étant représenté maintenant dans un état monté. shows, like , in a schematic perspective view, the vehicle awning according to the seen from behind with the seal attached thereto, the vehicle blind being shown now in an assembled condition.

montre, comme la , dans une vue latérale schématique, la partie principale de boîtier du store de véhicule selon la avec le joint qui y est fixé, le store de véhicule étant représenté maintenant dans un état monté. shows, like , in a schematic side view, the main housing part of the vehicle awning according to the with the seal attached thereto, the vehicle awning now being shown in an assembled condition.

montre une section détaillée de la fig. 10. shows a detailed section of fig. 10.

montre dans une vue latérale schématique un deuxième mode de réalisation du joint. shows in a schematic side view a second embodiment of the seal.

montre dans une vue latérale schématique le joint selon la . fixé à la partie principale de boîtier. shows in a schematic side view the seal according to the . attached to the main housing part.

montre dans une vue latérale schématique un troisième mode de réalisation du joint. shows in a schematic side view a third embodiment of the seal.

montre dans une vue latérale schématique le joint selon la fixé sur la partie principale de boîtier. shows in a schematic side view the seal according to the attached to the main housing part.

montre dans une vue latérale schématique un quatrième mode de réalisation du joint. shows in a schematic side view a fourth embodiment of the gasket.

DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE RÉALISATIONDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS

La montre dans une vue en perspective schématique un store de véhicule vu de devant. Alternativement, l’objet représenté peut aussi être conçu comme une tente de véhicule. Le store de véhicule présente un boîtier 10. Le boîtier 10 présente une partie principale de boîtier 12 et deux capuchons d'extrémité 14, dont chacun est fixé respectivement à une extrémité de la partie principale de boîtier 12. Le boîtier 10 présente en outre un élément de fermeture 16, lequel peut être ouvert pour le déploiement d’un entoilage 18 du store de véhicule. L’entoilage 18 est visible dans la , laquelle montre la partie principale de boîtier 12 dans une vue latérale, sans les capuchons d'extrémité 14 qui y sont montés. La partie principale de boîtier 12, les capuchons d'extrémité 14 et l'élément de fermeture 16 délimitent ensemble un espace de réception 26. L’élément de fermeture 16 est logé de manière pivotante sur les capuchons d'extrémité 14 et/ou la partie principale de boîtier 12. L’entoilage 18 est maintenu sur un arbre logé de manière rotative pour pouvoir être déployé et reployé. Dans toutes les figures, le store de véhicule est montré à l'état reployé.The shows in a schematic perspective view a vehicle awning seen from the front. Alternatively, the depicted object can also be designed as a vehicle tent. The vehicle awning has a housing 10. The housing 10 has a main housing part 12 and two end caps 14, each of which is attached respectively to one end of the main housing part 12. The housing 10 further has a closing element 16, which can be opened for the deployment of a covering 18 of the vehicle awning. The interfacing 18 is visible in the , which shows the main housing portion 12 in a side view, without the end caps 14 mounted thereon. The main housing part 12, the end caps 14 and the closure element 16 together define a receiving space 26. The closure element 16 is pivotally received on the end caps 14 and/or the main housing part 12. The covering 18 is held on a rotatably housed shaft so that it can be deployed and refolded. In all the figures, the vehicle blind is shown in the retracted state.

Le boîtier 10 est conçu pour être monté sur une face d’un véhicule et pour s'étendre avec son extension longitudinale le long d’une extension longitudinale du véhicule. Dans la , une face avant du boîtier 10 pointe vers l’observateur, laquelle est opposée à une surface extérieure du véhicule à l'état monté du boîtier 10 ou du store de véhicule.The housing 10 is designed to be mounted on a face of a vehicle and to extend with its longitudinal extension along a longitudinal extension of the vehicle. In the , a front face of the housing 10 points towards the observer, which is opposite an outer surface of the vehicle in the mounted state of the housing 10 or of the vehicle awning.

Une face arrière du boîtier 10, laquelle fait face à l’observateur dans la , fait face à la surface extérieure du véhicule à l'état monté du boîtier 10. Pour protéger la surface extérieure du véhicule contre les égratignures et en raison d’une forme souvent courbe ou autrement irrégulière de la surface extérieure du véhicule, la face arrière du boîtier 10 est espacée au moins partiellement ou totalement de la surface extérieure du véhicule.A rear face of the housing 10, which faces the observer in the , faces the exterior surface of the vehicle in the mounted state of the housing 10. To protect the exterior surface of the vehicle from scratches and due to an often curved or otherwise irregular shape of the exterior surface of the vehicle, the rear face of the housing 10 is spaced at least partially or totally from the exterior surface of the vehicle.

Pour étanchéifier une fente ainsi existante entre le boîtier 10 et la surface extérieure du véhicule, le store de véhicule présente un joint 20. Ce joint 20 est représenté par exemple dans les à 6 fixé sur la partie principale de boîtier 12. Le joint 20 présente une section d'étanchéité 22, dont une zone d'extrémité repose sur une face supérieure 24 de la partie principale de boîtier 12. Une zone d'extrémité opposée de la section d'étanchéité 22 est conçue pour reposer, à l'état monté du store de véhicule, sur la surface extérieure du véhicule. La section d'étanchéité 22 forme une transition essentiellement lisse de la surface extérieure du véhicule à la face supérieure 24 du boîtier 10, afin qu’un liquide puisse bien s'écouler et que le store de véhicule ne génère qu’une faible résistance à l’avancement.To seal a gap thus existing between the housing 10 and the outer surface of the vehicle, the vehicle blind has a seal 20. This seal 20 is shown for example in the to 6 attached to the main housing part 12. The seal 20 has a sealing section 22, one end zone of which rests on an upper face 24 of the main housing part 12. An opposite end zone of the sealing section 22 is designed to rest, in the mounted state of the vehicle blind, on the outer surface of the vehicle. The sealing section 22 forms a substantially smooth transition from the outer surface of the vehicle to the upper face 24 of the housing 10, so that a liquid can flow well and the vehicle blind generates only a low resistance to advancement.

Le joint 20 présente en outre une section de fixation 28, laquelle est visible par exemple sur les et 7. La section de fixation 28 fait saillie de la section d'étanchéité 22. La partie principale de boîtier 12 présente sur la face arrière et donc sur la face faisant face à la surface extérieure du véhicule, à l'état monté du boîtier 10, une rainure 30, laquelle est conçue pour la réception de la section de fixation 28 du joint 20 pour sa fixation au boîtier 10. Le joint 20 est ainsi disposé au moins partiellement, à l'état monté du boîtier 10, entre le boîtier 10 et la surface extérieure du véhicule.The seal 20 further has a fixing section 28, which is visible for example on the and 7. The fixing section 28 projects from the sealing section 22. The main housing part 12 has on the rear face and therefore on the face facing the exterior surface of the vehicle, in the mounted state 10, a groove 30, which is designed to receive the attachment section 28 of the seal 20 for its attachment to the housing 10. The seal 20 is thus disposed at least partially, in the assembled state of the housing 10, between the housing 10 and the outer surface of the vehicle.

La section de fixation 28 est conçue pour être pressée dans la rainure 30 depuis la face arrière du boîtier 10. Le joint 20 n’est donc pas inséré le long de l’extension longitudinale, ce qui permet aux capuchons d'extrémité 14 de rester fixés sur la partie principale de boîtier 12 pour le montage du joint 20. Le montage et le positionnement correct du joint 20 sont ainsi faciles. Le joint 20 est formé en un matériau de caoutchouc élastique, lequel permet une déformation correspondante sans endommagement.Attachment section 28 is designed to be pressed into groove 30 from the rear face of housing 10. Gasket 20 is therefore not inserted along the longitudinal extension, allowing end caps 14 to remain fixed on the main housing part 12 for mounting the seal 20. The assembly and the correct positioning of the seal 20 are thus easy. The seal 20 is formed of an elastic rubber material, which allows corresponding deformation without damage.

La rainure 30 présente une première section de paroi 32, laquelle forme, ensemble avec la section de paroi 34 de la partie principale de boîtier 12 qui lui est adjacente à niveau, la face supérieure 24. La section de paroi 34 délimite à l'état monté l’espace de réception 26 dans le sens de la hauteur du véhicule. La première section de paroi 32 de la rainure 30 par contre ne délimite pas l’espace de réception 26. La première section de paroi 32 de la rainure 30 est disposée, à l'état monté du boîtier 10, dans la direction transversale du véhicule sur une face de la section de paroi 34 faisant face à la surface extérieure du véhicule. La première section de paroi 32 de la rainure 30 s'étend à l'état monté essentiellement dans la direction longitudinale du véhicule et dans la direction transversale du véhicule.The groove 30 has a first wall section 32, which together with the wall section 34 of the main housing part 12 which is adjacent to it at level, forms the upper face 24. The wall section 34 delimits in the state mounted the reception space 26 in the direction of the height of the vehicle. The first wall section 32 of the groove 30 on the other hand does not delimit the reception space 26. The first wall section 32 of the groove 30 is arranged, in the assembled state of the housing 10, in the transverse direction of the vehicle. on a face of the wall section 34 facing the exterior surface of the vehicle. The first wall section 32 of the groove 30 extends in the assembled state essentially in the longitudinal direction of the vehicle and in the transverse direction of the vehicle.

La rainure 30 présente en outre une deuxième section de paroi 36, laquelle est disposée à l'état monté en dessous de la première section de paroi 32 de la rainure 30 dans le sens de la hauteur du véhicule. La deuxième section de paroi 36 présente une section de rainure 38, laquelle est disposée essentiellement parallèle à la première section de paroi 32 de la rainure 30 et qui supporte le joint 20 d’en bas. Une section de bride 40 s’y rattache, laquelle s'étend à l'état monté essentiellement vers le bas à partir de la section de rainure 38, dans le sens de la hauteur du véhicule. La deuxième section de paroi 36 forme avec sa section de bride 40 au moins partiellement une réception de support pour un support 42, au moyen duquel le boîtier 10 peut être fixé au véhicule. Le support 42, lequel est représenté dans les et 10b, présente deux parties de support identiques, lesquelles sont disposées le long de l’extension longitudinale à une extrémité de la partie principale de boîtier 12 et espacées du capuchon d'extrémité 14 respectif. Le support 42 vient en prise derrière la section de bride 40, entoure une partie de la face inférieure de la partie principale de boîtier 12 et repose sur la section de paroi inférieure 46. Le support 42 soutient ainsi le boîtier 10 au moyen d’une prise, ce qui est montré par exemple sur les , 10b et 11. La deuxième section de paroi 36 de la rainure 30 ne délimite pas non plus l’espace de réception 26. Lors de la représentation du boîtier 10 à l'état monté, la surface extérieure du véhicule n’est pas représentée.The groove 30 also has a second wall section 36, which in the mounted state is arranged below the first wall section 32 of the groove 30 in the height direction of the vehicle. The second wall section 36 has a groove section 38, which is arranged substantially parallel to the first wall section 32 of the groove 30 and which supports the gasket 20 from below. Attached thereto is a flange section 40 which in the mounted state extends substantially downward from the groove section 38 in the height direction of the vehicle. The second wall section 36 forms with its flange section 40 at least partially a support reception for a support 42, by means of which the housing 10 can be attached to the vehicle. The support 42, which is shown in the and 10b, has two identical support parts, which are disposed along the longitudinal extension at one end of the main housing part 12 and spaced from the respective end cap 14. Bracket 42 engages behind flange section 40, surrounds a portion of the underside of housing main portion 12, and rests on bottom wall section 46. Bracket 42 thus supports housing 10 by means of a taken, which is shown for example on the , 10b and 11. The second wall section 36 of the groove 30 does not delimit the receiving space 26 either. .

La première section de paroi 32 et la deuxième section de paroi 36 ne dépassent pas une section de paroi inférieure 46 dans la direction transversale du véhicule, ce qui permet de fixer le boîtier 10 près de la surface extérieure du véhicule. La section de paroi inférieure 46 est disposée en dessous de la rainure 30 et délimite au moins partiellement l’espace de réception 26 dans le sens de la hauteur du véhicule sur une face faisant face au véhicule à l'état monté du boîtier 10. Une section de paroi en retrait 48 est disposée entre la rainure 30 ou la deuxième section de paroi 36 et la section de paroi inférieure 46, laquelle connecte celles-ci l’une à l’autre. Un espace libre 50 pour le support 42 est ainsi créé, dans lequel celui-ci peut être disposé pour la prise avec la section de bride 40.The first wall section 32 and the second wall section 36 do not protrude from a lower wall section 46 in the transverse direction of the vehicle, which makes it possible to fix the housing 10 close to the exterior surface of the vehicle. The lower wall section 46 is disposed below the groove 30 and at least partially delimits the receiving space 26 in the height direction of the vehicle on a side facing the vehicle in the assembled state of the housing 10. recessed wall section 48 is disposed between groove 30 or second wall section 36 and bottom wall section 46, which connects these together. A free space 50 for the support 42 is thus created, in which this can be disposed for engagement with the flange section 40.

La rainure 30 présente en outre une troisième section de paroi 44, laquelle connecte l’une à l’autre la première section de paroi 32 et la deuxième section de paroi 36. La troisième section de paroi 44 forme un fond de la rainure 30. La troisième section de paroi 44 s'étend à l'état monté essentiellement dans le sens de la hauteur du véhicule et délimite l’espace de réception 26 au moins partiellement sur sa face arrière. La troisième section de paroi 44 forme, à l'état monté sur le véhicule du boîtier 10, une face de la rainure 30 opposée au véhicule. La rainure 30 a en raison de la première section de paroi 32, de la deuxième section de paroi 36 et de la troisième section de paroi 44 une coupe transversale en forme d’U, dont l’embouchure 52, à l'état monté, s'étend dans la direction longitudinale du véhicule et fait face à la surface extérieure du véhicule. Dans un autre mode de réalisation, la troisième section de paroi 44 est supprimée et la rainure 30 possède une coupe transversale en forme de V. Les faces frontales respectives de la rainure 30 sont délimitées par les capuchons d'extrémité 14. La partie principale de boîtier 12 est conçue comme un composant d’extrusion métallique en une pièce. À l'état monté du boîtier 10 une face supérieure de la rainure 30 est formée par la première section de paroi 32 et une face inférieure de la rainure 30 est formée par la deuxième section de paroi 36, en particulier par sa section de rainure 38.Groove 30 further has a third wall section 44, which connects first wall section 32 and second wall section 36 to each other. Third wall section 44 forms a bottom of groove 30. The third wall section 44 extends in the assembled state essentially in the direction of the height of the vehicle and delimits the reception space 26 at least partially on its rear side. The third wall section 44 forms, in the state mounted on the vehicle of the housing 10, a face of the groove 30 opposite the vehicle. The groove 30 has due to the first wall section 32, the second wall section 36 and the third wall section 44 a U-shaped cross-section, the mouth 52 of which, in the assembled state, extends in the longitudinal direction of the vehicle and faces the outer surface of the vehicle. In another embodiment, the third wall section 44 is omitted and the groove 30 has a V-shaped cross-section. The respective end faces of the groove 30 are bounded by the end caps 14. The main part of Housing 12 is designed as a one-piece metal extrusion component. In the assembled state of the housing 10, an upper face of the groove 30 is formed by the first wall section 32 and a lower face of the groove 30 is formed by the second wall section 36, in particular by its groove section 38 .

Dans une zone d’embouchure, la rainure 30 présente une saillie 54 faisant respectivement saillie de la première section de paroi 32 et de la deuxième section de paroi 36, ce qui rétrécit l’embouchure 52 par rapport à une zone de rainure qui lui est adjacente. Les saillies 54 retiennent ainsi le joint 20 avec sa section de fixation 28 aussi partiellement par complémentarité de forme dans la rainure 30, ce qui rend la fixation particulièrement sûre.In a mouth area, the groove 30 has a projection 54 projecting respectively from the first wall section 32 and from the second wall section 36, which narrows the mouth 52 with respect to a groove zone which is attached to it. adjacent. The protrusions 54 thus retain the seal 20 with its fixing section 28 also partially by form fit in the groove 30, which makes the fixing particularly secure.

Un premier mode de réalisation du joint 20 est montré dans les à 11. Ce joint 20 présente une coupe transversale en forme de h, ce qui est particulièrement visible dans sa vue latérale selon la . La section de fixation 28 est formée dans ce cas par une section de jambe à laquelle se rattache la courbure du « h ». La section d'étanchéité 22 est formée par une autre section de jambe et une section de tête de la forme en h, lesquelles forment ensemble une ligne à l'état initial. La section de fixation 28 et la section d'étanchéité 22 sont ainsi séparées sur le plan fonctionnel.A first embodiment of the joint 20 is shown in the to 11. This seal 20 has an h-shaped cross-section, which is particularly visible in its side view according to the . The attachment section 28 is formed in this case by a leg section to which the curvature of the "h" attaches. The sealing section 22 is formed by another leg section and a head section of the h-shape, which together form a line in the initial state. The fixing section 28 and the sealing section 22 are thus functionally separated.

La section d'étanchéité 22 peut se déformer à l'état monté. La section d'étanchéité 22 peut par exemple se courber, afin de s’adapter à la forme de la surface extérieure et à sa distance. La section d'étanchéité 22 peut en outre s’incliner par rapport à la section de fixation 28. Ceci est bien visible, par exemple, lors d’une comparaison de la et de la fig. 10. La fig. 10 montre le store de véhicule à l'état monté, ce qui fait que la section d'étanchéité 22 est maintenant disposée avec une inclinaison supérieure. Grâce aux différents angles et orientations possibles, le joint 20 peut s’adapter à une large plage de dimensions de fente et de distances du boîtier 10 à la surface extérieure du véhicule. Pour faciliter cette adaptation, le joint 20 présente une section 56 avec épaisseur de paroi amincie. Une déformation plus importante en résulte ainsi, ce qui fait que la section d'étanchéité 22 doit se déformer moins fortement et qu’en outre la contrainte sur la section de fixation 28 est faible même pour une faible largeur de fente. Dans l’exemple montré, la section 56 est formée par un rétrécissement en forme de coin, comme bien visible sur la . La section 56 est disposée entre la section de fixation 28 et la section d'étanchéité 22, dans le cas présent dans la courbure de la forme en h.The sealing section 22 can deform in the assembled state. The sealing section 22 can for example bend, in order to adapt to the shape of the outer surface and its distance. The sealing section 22 can additionally tilt with respect to the fixing section 28. This is clearly visible, for example, during a comparison of the and from fig. 10. Fig. 10 shows the vehicle blind in the assembled state, whereby the sealing section 22 is now arranged with a greater inclination. Due to the various possible angles and orientations, the gasket 20 can accommodate a wide range of slot sizes and distances from the housing 10 to the exterior surface of the vehicle. To facilitate this adaptation, the seal 20 has a section 56 with thinned wall thickness. A greater deformation thus results, which means that the sealing section 22 must deform less strongly and that, moreover, the stress on the fixing section 28 is low even for a small slot width. In the example shown, section 56 is formed by a wedge-shaped constriction, as clearly visible in the . Section 56 is disposed between securing section 28 and sealing section 22, in this case in the curvature of the h-shape.

La section de fixation 28 du joint 20 selon le premier mode de réalisation présente une coupe transversale en double forme de flèche. La forme de flèche indique à l’utilisateur comment la section d'étanchéité 22 doit être montée et pointe, à l'état monté, dans la direction opposée à la surface extérieure du véhicule et vers le fond de la rainure 30. En raison de la forme de flèche, la section de fixation 28 peut être pressée dans la rainure 30 avec une force plus faible que celle nécessaire pour retirer de nouveau la section de fixation 28. Les côtés respectifs des sections en forme de flèche se rapprochent un peu lors de l’insertion dans la rainure 30, ce qui permet à la flèche de devenir plus pointue. Ceci est bien visible par exemple lors d’une comparaison de la et de la . Les côtés des sections en forme de flèche peuvent se caler sur les saillies 54 et augmentent en outre la force nécessaire pour le démontage du joint 20. En même temps, une fonction d'étanchéité est obtenue au niveau de la rainure 30 en raison de la déformation, de sorte que peu ou aucun liquide ne puisse s’accumuler.The attachment section 28 of the gasket 20 according to the first embodiment has a double arrow-shaped cross-section. The arrow shape indicates to the user how the sealing section 22 is to be fitted and points, when fitted, in the direction away from the outer surface of the vehicle and towards the bottom of the groove 30. Due to arrow-shaped, the attachment section 28 can be pressed into the groove 30 with less force than that required to withdraw the attachment section 28 again. The respective sides of the arrow-shaped sections come together a little when insertion into the groove 30, which allows the arrow to become more pointed. This is clearly visible, for example, when comparing the and some . The sides of the arrow-shaped sections can wedge over the protrusions 54 and further increase the force required for dismantling the gasket 20. At the same time, a sealing function is achieved at the groove 30 due to the deformation, so that little or no liquid can accumulate.

Dans le premier mode de réalisation, la section de fixation 28 présente une saillie 58 disposée à la pointe de la coupe transversale en forme de flèche, laquelle fait saillie au-delà des côtés de flèche. La saillie 58 facilite l’insertion de la section de fixation 28 dans la rainure 30 du boîtier 10 et forme une sorte de centrage.In the first embodiment, the attachment section 28 has a projection 58 disposed at the tip of the arrow-shaped cross section, which projects beyond the arrow sides. The projection 58 facilitates the insertion of the fixing section 28 into the groove 30 of the housing 10 and forms a kind of centering.

Le joint 20 présente une section supplémentaire 60 facultative qui fait saillie de la forme en h de la courbure et/ou de la section de fixation 28. Cette section supplémentaire 60 s’appuie à l'état fixé contre la deuxième section de paroi 36. Une étanchéification supplémentaire de la rainure 30 est ainsi obtenue. Le joint 20 peut ainsi en outre s’appuyer sur la partie principale de boîtier 12 en dessous de la rainure 30. La section de fixation 28 peut ainsi être déchargée, en particulier en cas de déformation de la section d'étanchéité 22 et/ou de la transition entre la section d'étanchéité 22 et la section de fixation 28, comme la section 56. Un détachement et/ou déplacement involontaires du joint 20 hors du boîtier 10 lors du montage du boîtier 10 sur le véhicule peuvent être évités.The gasket 20 has an optional additional section 60 which protrudes from the h-shape of the curvature and/or the attachment section 28. This additional section 60 rests in the attached state against the second wall section 36. An additional sealing of the groove 30 is thus obtained. The seal 20 can thus additionally rest on the main housing part 12 below the groove 30. The fastening section 28 can thus be relieved, in particular in the event of deformation of the sealing section 22 and/or of the transition between the sealing section 22 and the fixing section 28, such as the section 56. Unintentional detachment and/or displacement of the gasket 20 from the housing 10 during the mounting of the housing 10 on the vehicle can be avoided.

Les et 13 montrent un deuxième mode de réalisation du joint 20. Comme il ressort d’une comparaison avec, par exemple, les et 9, le deuxième mode de réalisation et le premier mode de réalisation se distinguent uniquement par la conception de la section de fixation 28. La section de fixation 28 se termine dans le deuxième mode de réalisation avec la pointe de la coupe transversale en forme de flèche et ne présente pas la saillie 58. La section de fixation 28 est ainsi plus robuste et plus économique à fabriquer.The and 13 show a second embodiment of the gasket 20. As can be seen from a comparison with, for example, the and 9, the second embodiment and the first embodiment differ only in the design of the attachment section 28. The attachment section 28 terminates in the second embodiment with the tip of the cross-section in the shape of a arrow and does not have the projection 58. The attachment section 28 is thus more robust and more economical to manufacture.

Les et 15 montrent un troisième mode de réalisation du joint 20. Dans ce mode de réalisation, la section de fixation 28 est formée par les deux sections de jambes de la coupe transversale en forme de h. Comme il est en particulier visible sur la , la première section de paroi 32 est serrée entre ces deux sections de jambes lors de la fixation du joint 20. La section d'étanchéité 22 est formée conformément uniquement par la section de tête de la coupe transversale en forme de h, laquelle peut être légèrement inclinée par rapport aux sections de jambes, même à l’état initial. La section de paroi 56 avec l’épaisseur de paroi amincie est disposée entre les sections de jambes et la section de tête, c’est-à-dire au-dessus de la courbure par rapport à la forme de h. Une des sections de jambes présente en outre des saillies optionnelles 62 respectives, lesquelles pointent à l’état fixé dans la direction de la section de paroi serrée du boîtier 10, ici donc dans la direction de la première section de paroi 32. Ces saillies 62 se déforment lors de l’insertion de la section de jambe ou de la fixation du joint 20 et viennent en appui. Un effet de coin est ainsi généré, de manière analogue à celui des parties latérales de la coupe transversale en forme de flèche du premier et deuxième mode de réalisation, lequel rend un retrait du joint 20 plus difficile que la fixation et produit ainsi un support solide. La déformation est bien visible lors d’une comparaison de la et de la . En outre, le troisième mode de réalisation du joint 20 ne présente pas la section supplémentaire 60.The and 15 show a third embodiment of joint 20. In this embodiment, attachment section 28 is formed by the two leg sections of the h-shaped cross section. As is particularly visible on the , the first wall section 32 is clamped between these two leg sections when attaching the gasket 20. The sealing section 22 is formed in accordance only by the head section of the h-shaped cross section, which can be slightly inclined to the leg sections, even in the initial state. The wall section 56 with the thinned wall thickness is disposed between the leg sections and the head section, i.e. above the curvature with respect to the h-shape. One of the leg sections further has respective optional projections 62, which point in the fixed state in the direction of the clamped wall section of the housing 10, here therefore in the direction of the first wall section 32. These projections 62 deform during the insertion of the leg section or the fixing of the joint 20 and come to rest. A wedge effect is thus generated, analogous to that of the side portions of the arrow-shaped cross-section of the first and second embodiments, which makes removal of the joint 20 more difficult than fixing and thus produces a solid support. . The deformation is clearly visible when comparing the and some . Furthermore, the third embodiment of the seal 20 does not have the additional section 60.

Les et 17 montrent un quatrième mode de réalisation du joint 20. Celui-ci présente la même section de fixation 28 que le deuxième mode de réalisation, mais peut aussi présenter une section de fixation 28 comme celle du premier et du troisième mode de réalisation. La section d'étanchéité 22 est conçue comme une section d'étanchéité 22 creuse, laquelle se rattache à la section de fixation 28. La section d'étanchéité 22 n’est donc pas conçue comme un élément essentiellement plan et plat dans le quatrième mode. Une comparativement meilleure adaptation à une géométrie de surface extérieure peut ainsi être obtenue. Cependant, la variance de largeurs de fente qui peuvent être étanchéifiées est moindre.The and 17 show a fourth embodiment of the gasket 20. This has the same attachment section 28 as the second embodiment, but may also have an attachment section 28 like that of the first and third embodiments. The sealing section 22 is designed as a hollow sealing section 22, which attaches to the fixing section 28. The sealing section 22 is therefore not designed as an essentially planar and flat element in the fourth mode. . A comparatively better adaptation to an outer surface geometry can thus be obtained. However, the variance of slot widths that can be sealed is less.

Claims

Boîtier (10) d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule, le boîtier (10) présentant une rainure (30),
la rainure (30) faisant face, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), à une surface extérieure du véhicule et
la rainure (30) étant conçue pour recevoir une section de fixation (28) d’un joint (20) entre le boîtier (10) et la surface extérieure,
la rainure (30) s'étendant en particulier essentiellement dans la direction longitudinale du véhicule le long du boîtier (10) à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10).Housing (10) of a vehicle awning or vehicle tent, the housing (10) having a groove (30),
the groove (30) facing, when mounted on the vehicle of the housing (10), an outer surface of the vehicle and
the groove (30) being designed to receive an attachment section (28) of a gasket (20) between the housing (10) and the outer surface,
the groove (30) in particular extending essentially in the longitudinal direction of the vehicle along the housing (10) in the vehicle-mounted state of the housing (10).

Boîtier (10) selon la revendication 1,
la rainure (30) étant limitée par une première section de paroi (32) et par une deuxième section de paroi (36) en particulier au moins par endroits essentiellement parallèle à la première section de paroi (32) et
en option par une troisième section de paroi (44) connectant la première section de paroi (32) et la deuxième section de paroi (36),
la rainure (30) ayant en particulier une coupe transversale essentiellement en forme d’U ou en forme de V.Housing (10) according to claim 1,
the groove (30) being limited by a first wall section (32) and by a second wall section (36) in particular at least in places essentially parallel to the first wall section (32) and
optionally by a third wall section (44) connecting the first wall section (32) and the second wall section (36),
the groove (30) in particular having a substantially U-shaped or V-shaped cross-section.

Boîtier (10) selon la revendication 2,
la première section de paroi (32) formant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), une face supérieure de la rainure (30)
ou
la deuxième section de paroi (36) formant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), une face inférieure de la rainure (30)
ou
la troisième section de paroi (44) formant, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), une face de la rainure (30) opposée au véhicule
ou
la rainure (30) présentant dans sa zone d’embouchure (52) au moins une saillie (54) faisant saillie vers l'intérieur.Housing (10) according to claim 2,
the first wall section (32) forming, when mounted on the vehicle of the housing (10), an upper face of the groove (30)
Where
the second wall section (36) forming, when mounted on the vehicle of the housing (10), an underside of the groove (30)
Where
the third wall section (44) forming, when mounted on the vehicle of the housing (10), a face of the groove (30) opposite the vehicle
Where
the groove (30) having in its mouth area (52) at least one projection (54) projecting inwards.

Boîtier (10) selon la revendication 2 ou 3,
la première section de paroi (32) terminant au niveau d’une face supérieure (24) d’une section de paroi (34) délimitant un espace de réception (26) du boîtier (10),
ou
la deuxième section de paroi (36) étant prévue au moins partiellement pour la formation d’une réception de support pour un support (42) de fixation du boîtier (10) sur le véhicule,
la deuxième section de paroi (36) présentant en particulier, à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), une section de bride (40) s'étendant au moins partiellement vers le bas dans le sens de la hauteur du véhicule, laquelle est conçue pour une prise du support (42) de fixation du boîtier (10),
ou
la troisième section de paroi (44) étant prévue au moins partiellement pour la formation d’une délimitation de l’espace de réception (26) du boîtier (10)
ou
la première section de paroi (32) et/ou la deuxième section de paroi (36), à l'état monté du boîtier (10), terminant dans la direction transversale du véhicule au niveau de ou devant une section de paroi (48) disposée en dessous de la rainure (30), laquelle délimite au moins partiellement l’espace de réception (26) du boîtier (10) dans le sens de la hauteur du véhicule sur une face faisant face au véhicule à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10).Housing (10) according to claim 2 or 3,
the first wall section (32) ending at the level of an upper face (24) of a wall section (34) delimiting a reception space (26) of the casing (10),
Where
the second wall section (36) being provided at least partially for the formation of a support reception for a support (42) for fixing the housing (10) to the vehicle,
the second wall section (36) having in particular, in the vehicle-mounted state of the housing (10), a flange section (40) extending at least partially downwards in the height direction of the vehicle , which is designed for a socket of the support (42) for fixing the housing (10),
Where
the third wall section (44) being provided at least partially for the formation of a delimitation of the receiving space (26) of the housing (10)
Where
the first wall section (32) and/or the second wall section (36), in the assembled state of the housing (10), terminating in the transverse direction of the vehicle at or in front of a wall section (48) arranged below the groove (30), which at least partially delimits the receiving space (26) of the housing (10) in the direction of the height of the vehicle on a side facing the vehicle in the state mounted on the vehicle of the housing (10).

Boîtier (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes,
la rainure (30) étant formée dans une partie principale de boîtier (12), la partie principale de boîtier (12) délimitant en particulier l’espace de réception (26) du boîtier (10), à l'état monté sur le véhicule du boîtier (10), le long de la direction longitudinale du véhicule, la partie principale de boîtier (12) étant formée comme un composant d’extrusion,
et/ou
la partie principale de boîtier (12) étant formée d’une seule pièce.Housing (10) according to any one of the preceding claims,
the groove (30) being formed in a main housing part (12), the main housing part (12) delimiting in particular the receiving space (26) of the housing (10), when mounted on the vehicle of the casing (10), along the longitudinal direction of the vehicle, the main casing part (12) being formed as an extrusion component,
and or
the main housing part (12) being formed in one piece.

Joint (20), lequel est conçu pour étanchéifier entre une surface extérieure d’un véhicule et un boîtier (10) d’un store de véhicule ou d’une tente de véhicule monté sur un véhicule,
le joint (20) présentant une section de fixation (28), laquelle est conçue pour être reçue dans une rainure (30) du boîtier (10) pour la fixation du joint (20), la rainure (30) faisant face à la surface extérieure du véhicule,
la section de fixation (28) étant en particulier conçue pour être pressée dans la rainure (30) pour fixer le joint (20).A gasket (20) which is adapted to seal between an exterior surface of a vehicle and a housing (10) of a vehicle shade or a vehicle tent mounted on a vehicle,
the gasket (20) having an attachment section (28), which is adapted to be received in a groove (30) of the housing (10) for attachment of the gasket (20), the groove (30) facing the surface exterior of the vehicle,
the securing section (28) being in particular designed to be pressed into the groove (30) to secure the gasket (20).

Joint (20) selon la revendication 6,
le joint (20) ayant une coupe transversale essentiellement en forme de h ou en forme d’Y,
une section de jambe de la coupe transversale en forme de h ou une section de bras de la coupe transversale en forme d’Y formant en particulier la section de fixation (28)
et/ou
une section de tête de la coupe transversale en forme de h ou une section de jambe de la coupe transversale en forme d’Y formant en particulier une section d'étanchéité (22), laquelle est conçue pour s'appliquer sur la surface extérieure du véhicule afin d'étanchéifier entre le boîtier monté (10) sur le véhicule et la surface extérieure du véhicule.Seal (20) according to claim 6,
the gasket (20) having a substantially h-shaped or Y-shaped cross-section,
a leg section of the h-shaped cross-section or an arm section of the Y-shaped cross-section particularly forming the fixing section (28)
and or
a head section of the h-shaped cross-section or a leg section of the Y-shaped cross-section forming in particular a sealing section (22), which is adapted to bear on the outer surface of the vehicle to seal between the vehicle-mounted housing (10) and the exterior surface of the vehicle.

Joint (20) selon la revendication 6,
le joint (20) présentant une section d'étanchéité (22) creuse située dans le prolongement de la section de fixation (28).Seal (20) according to claim 6,
the seal (20) having a hollow sealing section (22) located in the extension of the fixing section (28).

Joint (20) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8 précédentes,
la section de fixation (28) présentant une coupe transversale en forme de flèche, en particulier une coupe transversale en double forme de flèche,
la coupe transversale en forme de flèche pointant en particulier dans une direction d’insertion de la section de fixation (28) du joint (20) dans la rainure (30) du boîtier (10) et/ou dans la direction opposée à la section d'étanchéité (22) du joint (20)
et/ou
la section de fixation (28) présentant en particulier une saillie (58) disposée à la pointe de la coupe transversale en forme de flèche, laquelle est en particulier conçue pour faciliter l’insertion de la section de fixation (28) dans la rainure (30) du boîtier (10).Seal (20) according to any one of the preceding claims 6 to 8,
the attachment section (28) having an arrow-shaped cross-section, in particular a double arrow-shaped cross-section,
the arrow-shaped cross-section pointing in particular in a direction of insertion of the attachment section (28) of the gasket (20) into the groove (30) of the housing (10) and/or in the direction opposite to the section sealing (22) of the seal (20)
and or
the fixing section (28) in particular having a projection (58) arranged at the tip of the arrow-shaped cross section, which is in particular designed to facilitate the insertion of the fixing section (28) into the groove ( 30) of the casing (10).

Système de store de véhicule ou système de tente de véhicule comprenant un boîtier (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 précédentes, et un joint (20) selon l’une quelconque des revendications 6 à 9 précédentes fixé à celui-ci,
une section de paroi (32, 36, 44) de la rainure (30), en particulier la première section de paroi (32) de la rainure, étant en particulier serrée entre les deux sections de jambes de la coupe transversale en forme de h ou deux sections de bras de la coupe transversale en forme d’Y.A vehicle awning system or a vehicle tent system comprising a housing (10) according to any of the preceding claims 1 to 5, and a gasket (20) according to any of the preceding claims 6 to 9 attached thereto. this,
a wall section (32, 36, 44) of the groove (30), in particular the first wall section (32) of the groove, being in particular clamped between the two leg sections of the h-shaped cross section or two arm sections of the Y-shaped cross-section.