FR3119816A1 - METHOD OF ORDERING A HYBRID VEHICLE - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne procédé de commande d’un véhicule (1) comportant un moteur thermique (4) et un moteur électrique (7), dans lequel le véhicule (1) démarre et débute un trajet présent à l’aide du moteur électrique (7), on détermine le taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification, caractérisé en ce que on a préalablement mémorisé la durée de fonctionnement du moteur thermique (4) des derniers trajets passés, on calcule un seuil de distance à partir des distances parcourues par le véhicule à l’aide du moteur électrique lors de ces derniers trajets passés, et si le taux de dilution est compris entre un taux minimum et un taux maximum prédéterminé, que la durée de fonctionnement du moteur thermique des derniers trajets passés est inférieure à une durée minimum déterminée, alors on force le démarrage du moteur thermique lorsque le trajet actuel du véhicule atteint ce seuil de distance. Figure 1The present invention relates to a method for controlling a vehicle (1) comprising a combustion engine (4) and an electric motor (7), in which the vehicle (1) starts and begins a present journey using the electric motor ( 7), the fuel dilution rate in the lubricating oil is determined, characterized in that the operating time of the thermal engine (4) of the last journeys has been stored beforehand, a distance threshold is calculated from the distances traveled by the vehicle using the electric motor during these last past journeys, and if the dilution rate is between a minimum rate and a predetermined maximum rate, that the operating time of the heat engine for the last past journeys is less than a determined minimum duration, then the thermal engine is forced to start when the current route of the vehicle reaches this distance threshold. Figure 1

Description

PROCEDE DE COMMANDE D’UN VEHICULE HYBRIDEMETHOD OF ORDERING A HYBRID VEHICLE

L’invention se situe dans le domaine des systèmes de traction hybrides, composé d’une motorisation thermique et une électrique susceptible de fournir chacune du couple.The invention lies in the field of hybrid traction systems, consisting of a thermal engine and an electric one capable of each providing torque.

Les moteurs thermiques sont soumis au risque de dilution de l’huile par du carburant. Ce phénomène de dilution survient lors des démarrages du moteur thermique et des roulages au ralenti à froid. Cette dilution est liée à du carburant imbrûlé dans la chambre de combustion qui se retrouve dans l’huile, dans le carter.Combustion engines are subject to the risk of oil dilution by fuel. This dilution phenomenon occurs when starting the internal combustion engine and when driving at cold idle. This dilution is linked to unburned fuel in the combustion chamber which ends up in the oil, in the crankcase.

Le fait de faire tourner le moteur chaud permet d’évaporer l’essence contenue dans l’huile et ainsi de diminuer le taux de dilution.Running the engine warm evaporates the gasoline contained in the oil and thus reduces the dilution rate.

Les véhicules à motorisation hybrides thermique-électrique sont particulièrement exposés à ce problème de dilution par leur conception, pour des profils de clients avec des roulages en thermique courts et à froid réguliers, et peu de roulages à température moteur plus élevée.Vehicles with thermal-electric hybrid engines are particularly exposed to this dilution problem by their design, for customer profiles with regular short and cold thermal driving, and few driving at higher engine temperature.

La dilution de l’huile par le carburant peut engendrer des problèmes de lubrification, et potentiellement de préallumage (désigné « rumble » par les motoristes) avec des risques d’endommagement des pièces moteur. Les performances et l’agrément peuvent également être affectés.The dilution of the oil by the fuel can cause lubrication problems, and potentially pre-ignition (referred to as “rumble” by engine manufacturers) with the risk of damaging engine parts. Performance and enjoyment can also be affected.

Différents systèmes existent pour détecter un taux de dilution trop élevé, par exemple via des estimateurs de dilution capables de prédire la quantité de carburant introduite dans l’huile et le taux d’évaporation similairement. Il est possible aussi de surveiller le niveau d’huile et d’en déduire la quantité d’essence introduite.Different systems exist to detect a dilution rate that is too high, for example via dilution estimators capable of predicting the quantity of fuel introduced into the oil and the rate of evaporation similarly. It is also possible to monitor the oil level and to deduce the quantity of gasoline introduced.

En cas de taux de dilution trop élevé, une solution pour une motorisation hybride est de rouler suffisamment avec le moteur thermique afin de pouvoir évaporer le carburant contenu dans l’huile. Ainsi, si le taux de dilution est trop élevé, les modes de fonctionnement spécifiques dégradés appliqués dans le cas d’une motorisation hybride peuvent être :In the event of a dilution rate that is too high, one solution for a hybrid engine is to drive long enough with the heat engine in order to be able to evaporate the fuel contained in the oil. Thus, if the bypass rate is too high, the specific degraded operating modes applied in the case of a hybrid engine can be:

-Le démarrage du moteur thermique est forcé à chaque mise en action de la motorisation hybride, et le moteur thermique est maintenu allumé jusqu’à la fin du roulage,- The combustion engine is forced to start each time the hybrid engine is activated, and the combustion engine is kept on until the end of driving,

-Le fonctionnement dans un mode dit hybride pour lequel, la traction est assurée par l’électrique et le thermique (en traction électrique pure, en traction thermique pure, ou en en traction combinée électrique/thermique), mais dans lequel la zone de traction dans ce mode en électrique pur est réduite. La sortie de la zone de traction dans ce mode en électrique pur dépend de divers critères dont le niveau d’accélération demandé, la vitesse du véhicule, l’état de charge de la batterie restant, etc…, critères qui seront réduits,- Operation in a so-called hybrid mode for which traction is provided by electric and thermal (pure electric traction, pure thermal traction, or combined electric/thermal traction), but in which the traction zone in this pure electric mode is reduced. Leaving the traction zone in this pure electric mode depends on various criteria including the level of acceleration requested, the speed of the vehicle, the state of charge of the remaining battery, etc., criteria which will be reduced,

- Le fonctionnement dans un mode dit électrique pur est autorisé mais le moteur thermique est maintenu allumé près son démarrage,- Operation in a so-called pure electric mode is authorized but the internal combustion engine is kept on after it is started,

- Si le taux de dilution dépasse un certain seuil, à chaque introduction de carburant dans l’huile lié à un démarrage ou un roulage à froid, le moteur thermique est maintenu allumé pour aller jusqu’à un taux d’évaporation suffisant pour faire diminuer la dilution,- If the dilution rate exceeds a certain threshold, each time fuel is introduced into the oil linked to cold starting or running, the internal combustion engine is kept on to reach an evaporation rate sufficient to reduce dilution,

-Pour un taux spécifique dépassant une durée donnée, un voyant d’alerte est activé.-For a specific rate exceeding a given duration, a warning light is activated.

En dehors de la dernière option, les autres modes dégradés décrits ont l’inconvénient de ne pas couvrir tous les cas. En effet, dans les cas d’un conducteur roulant dans le mode électrique pur, avec un allumage du moteur thermique à la fin du trajet, ou bien dans le mode hybride (les deux motorisations thermique et électrique contribuant à la traction) avec un allumage moteur thermique à la fin du roulage, les modes dégradés proposés ne seront pas appliqués assez longtemps pour faire effet.Apart from the last option, the other degraded modes described have the disadvantage of not covering all cases. Indeed, in the case of a driver driving in pure electric mode, with ignition of the internal combustion engine at the end of the trip, or else in hybrid mode (both internal combustion and electric engines contributing to traction) with ignition engine at the end of driving, the degraded modes offered will not be applied long enough to take effect.

Ils risquent donc d’atteindre seuils de taux de dilution si hauts que cela pourrait être néfaste pour le moteur ou que le mode de traction en électrique pur n’est plus autorisé ou que l’activation voyant d’alerte deviendra nécessaire. Ce qui pose un problème d’un point de vue client, surtout si cela survient vite et pour de nombreux clients.They therefore risk reaching dilution rate thresholds so high that it could be harmful for the engine or that pure electric traction mode is no longer authorized or that activation of the warning light will become necessary. This poses a problem from a customer perspective, especially if it happens quickly and for many customers.

L’invention vise à résoudre cette problématique. Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l’invention un procédé de commande d’un véhicule équipé d’un groupe motopropulseur comportant un moteur thermique et un moteur électrique, dans lequel :
- le véhicule démarre et débute un trajet présent à l’aide du moteur électrique,
- on détermine le taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification,
caractérisé en ce que :
- on a préalablement mémorisé la durée de fonctionnement du moteur thermique des derniers trajets passés,
- on calcule un seuil de distance à partir des distances parcourues par le véhicule à l’aide du moteur électrique lors de ces derniers trajets passés mémorisés,
et si le taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification est compris entre un taux minimum et un taux maximum prédéterminé, que la durée de fonctionnement du moteur thermique des derniers trajets passés est inférieure à une durée minimum déterminée, alors on force le démarrage du moteur thermique lorsque le trajet actuel du véhicule atteint ce seuil de distance.The invention aims to solve this problem. To achieve this objective, there is provided according to the invention a method for controlling a vehicle equipped with a powertrain comprising a heat engine and an electric motor, in which:
- the vehicle starts and begins a current trip using the electric motor,
- the fuel dilution rate in the lubricating oil is determined,
characterized in that:
- the operating time of the heat engine for the last journeys has been stored beforehand,
- a distance threshold is calculated from the distances traveled by the vehicle using the electric motor during these last memorized past journeys,
and if the dilution rate of fuel in the lubricating oil is between a minimum rate and a predetermined maximum rate, that the duration of operation of the thermal engine of the last journeys passed is less than a determined minimum duration, then the starting of the internal combustion engine when the current route of the vehicle reaches this distance threshold.

Pour atteindre cet objectif, il est également prévu selon l’invention un procédé de commande d’un véhicule équipé d’un groupe motopropulseur comportant un moteur thermique et un moteur électrique, dans lequel :
- le véhicule démarre et débute un trajet présent à l’aide du moteur électrique,
caractérisé en ce que :To achieve this objective, there is also provided according to the invention a method for controlling a vehicle equipped with a powertrain comprising a heat engine and an electric motor, in which:
- the vehicle starts and begins a current trip using the electric motor,
characterized in that:

- on a préalablement mémorisé la durée de fonctionnement du moteur thermique des derniers trajets passés ayant un taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification compris entre un taux minimum et un taux maximum prédéterminé,
- on calcule un seuil de distance à partir des distances parcourues par le véhicule à l’aide du moteur électrique lors de ces derniers trajets passés mémorisés,
et si la durée de fonctionnement du moteur thermique des derniers trajets passés est inférieure à une durée minimum déterminée, alors on force le démarrage du moteur thermique lorsque le trajet actuel du véhicule atteint ce seuil de distance.- the operating time of the thermal engine of the last past journeys has been stored beforehand, having a fuel dilution rate in the lubricating oil between a minimum rate and a predetermined maximum rate,
- a distance threshold is calculated from the distances traveled by the vehicle using the electric motor during these last memorized past journeys,
and if the duration of operation of the heat engine of the last past journeys is less than a determined minimum duration, then the starting of the heat engine is forced when the current journey of the vehicle reaches this distance threshold.

L’effet technique est d’anticiper un allumage du moteur thermique en fonction d’un profil de conduite estimé sur les précédents trajets et que le moteur thermique fonctionne assez longtemps pour faire effet d’évaporation.The technical effect is to anticipate ignition of the heat engine according to an estimated driving profile on previous journeys and that the heat engine operates long enough to have an evaporation effect.

Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaisons :Various additional features may be provided, alone or in combination:

Selon une réalisation, on détermine la durée de coupure du moteur thermique depuis le dernier trajet et cette durée doit également être inférieure à une durée de coupure minimum pour forcer le démarrage du moteur thermique, cette durée de coupure minimum étant de préférence comprise entre 2 et 30 min.According to one embodiment, the cut-off time of the thermal engine is determined since the last trip and this duration must also be less than a minimum cut-off duration to force the starting of the thermal engine, this minimum cut-off duration preferably being between 2 and 30 mins.

Selon une réalisation, le nombre de trajets mémorisés est compris entre 5 et 30.According to one embodiment, the number of memorized paths is between 5 and 30.

Selon une réalisation, le seuil de distance est la moyenne des distances parcourues par le véhicule à l’aide du moteur électrique lors des derniers trajets passés.According to one embodiment, the distance threshold is the average of the distances traveled by the vehicle using the electric motor during the last past journeys.

Selon une réalisation, le seuil de distance est la moyenne des distances parcourues par le véhicule à l’aide du moteur électrique lors des derniers trajets passés à laquelle on retranche une distance de sécurité, cette distance de sécurité étant de préférence comprise entre 2 et 20 km.According to one embodiment, the distance threshold is the average of the distances traveled by the vehicle using the electric motor during the last past journeys from which a safety distance is subtracted, this safety distance preferably being between 2 and 20 km.

Selon une réalisation, le taux de dilution est compris entre 10% et 15%.According to one embodiment, the dilution rate is between 10% and 15%.

Selon une réalisation, la durée minimum de fonctionnement du moteur thermique est comprise entre 3 et 30 minutes.According to one embodiment, the minimum duration of operation of the heat engine is between 3 and 30 minutes.

L’invention a aussi pour objet une unité de contrôle commande comprenant les moyens d’acquisition, de traitement par instructions logicielles stockées dans une mémoire ainsi que les moyens de commande requis à mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des variantes précédemment décrites.The invention also relates to a control command unit comprising the means for acquisition, processing by software instructions stored in a memory as well as the control means required to implement the steps of the method according to any one of the variants previously described.

L’invention a aussi pour objet un véhicule automobile équipé d’un groupe motopropulseur comportant un moteur thermique et un moteur électrique, caractérisé en ce qu’il comprend une telle unité de contrôle.The invention also relates to a motor vehicle equipped with a powertrain comprising a heat engine and an electric motor, characterized in that it comprises such a control unit.

D’autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après d’un mode particulier de réalisation, non limitatif de l’invention, faite en référence à la dans laquelle :Other features and advantages will appear on reading the description below of a particular, non-limiting embodiment of the invention, made with reference to the in which :

est une représentation schématique d’un groupe motopropulseur hybride d’un véhicule automobile, conforme à l’invention. is a schematic representation of a hybrid powertrain of a motor vehicle, in accordance with the invention.

La illustre de manière schématique un véhicule automobile 1, plus particulièrement un groupe motopropulseur 2 du type hybride et un essieu 3 entrainé par le groupe motopropulseur 2 dudit véhicule.There schematically illustrates a motor vehicle 1, more particularly a powertrain 2 of the hybrid type and an axle 3 driven by the powertrain 2 of said vehicle.

Le groupe motopropulseur 2 comprend, essentiellement, un moteur à combustion interne 4, un embrayage 5, une boîte de vitesse 6 et une machines électriques 7. La machine électrique 7 est alimentée électriquement par une batterie de traction, non représentée. En variante, le groupe motopropulseur 2 pourrait comprendre plusieurs machines électriques alimentée électriquement par une batterie de traction.The powertrain 2 essentially comprises an internal combustion engine 4, a clutch 5, a gearbox 6 and an electric machine 7. The electric machine 7 is electrically powered by a traction battery, not shown. As a variant, the powertrain 2 could comprise several electric machines powered electrically by a traction battery.

Le véhicule 1 comprend encore une unité de contrôle 8 du groupe motopropulseur 2. Cette unité de contrôle commande 8 comprend les moyens d’acquisition, de traitement par instructions logicielles stockées dans une mémoire ainsi que les moyens de commande requis à mise en œuvre des étapes du procédé de l’invention décrit après.The vehicle 1 further comprises a control unit 8 of the powertrain 2. This command control unit 8 comprises the means for acquisition, processing by software instructions stored in a memory as well as the control means required to implement the steps of the process of the invention described below.

Le groupe motopropulseur 2 peut fonctionner en thermique pur, en électrique pur ou en hybride thermique-électrique.The powertrain 2 can operate in pure thermal, pure electric or thermal-electric hybrid.

Le principe de l’invention est de traiter les cas de dilution d’huile trop élevée, notamment les cas d’allumages du moteur thermique de durée courte pendant un trajet, notamment à la fin, en analysant le type de roulage quotidien du conducteur et d’anticiper le redémarrage du moteur thermique de façon adaptée à son profil de conduite quotidien. Ainsi on évite, l’activation d’une alerte, telle qu’un voyant demandant le retour au garage, ou un allumage du moteur thermique intempestif ou un endommagement moteur.The principle of the invention is to deal with the cases of too high oil dilution, in particular the cases of ignitions of the thermal engine of short duration during a journey, in particular at the end, by analyzing the type of daily driving of the driver and to anticipate the restart of the internal combustion engine in a manner adapted to its daily driving profile. This avoids the activation of an alert, such as a warning light requesting a return to the garage, or untimely ignition of the heat engine or engine damage.

Si c’est le cas, alors la stratégie adapte le moment de démarrage du moteur thermique par rapport à la distance classique quotidienne afin de pouvoir évaporer suffisamment pour ne pas diluer trop et tomber dans un mode dégradé plus agressif tel que l’activation d’une alerte ou une interdiction du fonctionnement en électrique pur.If this is the case, then the strategy adapts the start time of the heat engine in relation to the classic daily distance in order to be able to evaporate sufficiently so as not to dilute too much and fall into a more aggressive degraded mode such as the activation of an alert or a ban on pure electric operation.

Afin de déterminer le profil de roulage du conducteur, les derniers trajets passés du véhicule sont mémorisés. En particulier, on mémorise la durée de fonctionnement du moteur thermique au cours de ces derniers trajets. Le nombre de trajets mémorisés peut être par exemple de 20 mais peut être ajustable et compris entre 5 et 30.In order to determine the driving profile of the driver, the last past journeys of the vehicle are stored. In particular, the duration of operation of the heat engine during these last journeys is stored. The number of memorized journeys can be for example 20 but can be adjustable and comprised between 5 and 30.

On détermine également, pour ces derniers trajets passés, la distance parcourue par le véhicule à l’aide du moteur électrique avant l’allumage du moteur thermique. Un seuil de distance peut être alors calculé comme étant par exemple la moyenne des distances parcourues par le véhicule 1 à l’aide du moteur électrique 7 lors des derniers trajets passés.It is also determined, for these last past journeys, the distance traveled by the vehicle using the electric motor before the ignition of the internal combustion engine. A distance threshold can then be calculated as being for example the average of the distances traveled by the vehicle 1 using the electric motor 7 during the last past journeys.

Afin de se donner une marge de sécurité, on peut prévoir de retrancher à cette distance moyenne une distance de sécurité, cette distance de sécurité étant par exemple de 10 km mais peut être ajustable et compris entre 2 et 20 km.In order to provide a safety margin, provision can be made to subtract from this average distance a safety distance, this safety distance being for example 10 km but can be adjustable and comprised between 2 and 20 km.

Lorsque le véhicule 1 démarre et débute son trajet présent à l’aide du moteur électrique 7, on détermine le taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification,When the vehicle 1 starts and begins its present trip using the electric motor 7, the fuel dilution rate in the lubricating oil is determined,

Si le taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification est compris entre un taux minimum et un taux maximum prédéterminé, que la durée de fonctionnement du moteur thermique des derniers trajets passés est inférieure à une durée minimum déterminée, alors on force le démarrage du moteur thermique lorsque le trajet actuel du véhicule atteint ce seuil de distance.If the fuel dilution rate in the lubricating oil is between a minimum rate and a predetermined maximum rate, if the operating time of the thermal engine of the last past journeys is less than a determined minimum time, then starting is forced of the thermal engine when the current journey of the vehicle reaches this distance threshold.

En variante, on peut prévoir de mémoriser la durée de fonctionnement du moteur thermique 4 des derniers trajets passés ayant un taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification compris entre un taux minimum et un taux maximum prédéterminé. Dans ce cas, si la durée de fonctionnement du moteur thermique des derniers trajets passés est inférieure à une durée minimum déterminée, alors on force le démarrage du moteur thermique lorsque le trajet actuel du véhicule atteint ce seuil de distance. Dans cette variante la prise ne compte du taux de dilution est faite en amont, lors de la mémorisation des trajets.As a variant, provision can be made to memorize the duration of operation of the thermal engine 4 of the last past journeys having a fuel dilution rate in the lubricating oil comprised between a minimum rate and a predetermined maximum rate. In this case, if the duration of operation of the heat engine of the last past journeys is less than a determined minimum duration, then the starting of the heat engine is forced when the current journey of the vehicle reaches this distance threshold. In this variant, the dilution rate is not taken into account upstream, during the memorization of the paths.

Le taux minimum de dilution peut être de 10% et le taux maximum de 15%. La durée de fonctionnement minimum du moteur thermique des derniers trajets passés peut être de 10 minutes mais peut être ajustable et compris entre 3 et 30 minutes.The minimum dilution rate can be 10% and the maximum rate 15%. The minimum operating time of the heat engine for the last past journeys can be 10 minutes but can be adjustable and between 3 and 30 minutes.

On peut également prévoir de prendre en compte la durée de coupure du moteur thermique depuis le dernier trajet, et que cette durée doit également être inférieure à une durée de coupure minimum pour forcer le démarrage du moteur thermique. Cette durée de coupure minimum moteur peut être par exemple de 5 minutes mais peut être ajustable et compris entre 2 et 20 minutes.Provision can also be made to take into account the cut-off time of the thermal engine since the last journey, and that this duration must also be less than a minimum cut-off duration to force the starting of the thermal engine. This minimum motor cut-off time may for example be 5 minutes but may be adjustable and comprised between 2 and 20 minutes.

On peut également prévoir de prendre en compte la température extérieure ou la température d’huile de lubrification du moteur thermique 4et ajuster les paramètres ajustables précités : durée minimum de fonctionnement du moteur thermique, distance de sécurité, durée minimum de coupure moteur, en fonction de la température extérieure ou de la température d’huile.Provision can also be made to take into account the outside temperature or the lubricating oil temperature of the heat engine 4 and adjust the aforementioned adjustable parameters: minimum duration of operation of the heat engine, safety distance, minimum duration of engine cut-off, depending on outside temperature or oil temperature.

On peut prévoir en alternative également de mémoriser le lieu de démarrage du moteur thermique 4 des trajets mémorisés, et si le véhicule se dirige vers ce lieu, on force le démarrage du moteur thermique lorsque le trajet actuel du véhicule atteint le seuil de distance.As an alternative, provision can also be made to memorize the starting location of the thermal engine 4 of the memorized routes, and if the vehicle is heading towards this location, the starting of the thermal engine is forced when the current route of the vehicle reaches the distance threshold.

L’invention a pour avantage d’éviter que le client ne revienne au garage, en particulier pendant la période de garantie, ce qui représente un coût. Elle évite également que le client tombe dans un mode ou le moteur ne peut plus s’éteindre une fois qu’il a démarré ou qu’un voyant ou un message d’alerte apparaisse en cas de tentative de passage en mode électrique pur pendant un roulage. Elle évite de façon générale d’augmenter fortement le taux de dilution chez certains clients, taux majorés avec certains carburants, pouvant mener à des casses de pièces, voire des casses moteur.The invention has the advantage of preventing the customer from returning to the garage, in particular during the warranty period, which represents a cost. It also prevents the customer from falling into a mode where the engine can no longer be switched off once it has started or a warning light or warning message appearing in the event of an attempt to switch to pure electric mode during a rolling. It generally avoids greatly increasing the dilution rate for certain customers, increased rates with certain fuels, which can lead to breakage of parts, or even engine breakage.

Claims (10)

Procédé de commande d’un véhicule (1) équipé d’un groupe motopropulseur (2) comportant un moteur thermique (4) et un moteur électrique (7), dans lequel :
- le véhicule (1) démarre et débute un trajet présent à l’aide du moteur électrique (7),
- on détermine le taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification, caractérisé en ce que :
- on a préalablement mémorisé la durée de fonctionnement du moteur thermique (4) des derniers trajets passés,
- on calcule un seuil de distance à partir des distances parcourues par le véhicule à l’aide du moteur électrique (7) lors de ces derniers trajets passés mémorisés, et si le taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification est compris entre un taux minimum et un taux maximum prédéterminé, que la durée de fonctionnement du moteur thermique (4) des derniers trajets passés est inférieure à une durée minimum déterminée, alors on force le démarrage du moteur thermique (4) lorsque le trajet actuel du véhicule atteint ce seuil de distance.Method for controlling a vehicle (1) equipped with a powertrain (2) comprising a heat engine (4) and an electric motor (7), in which:
- the vehicle (1) starts and begins a present journey using the electric motor (7),
- determining the fuel dilution rate in the lubricating oil, characterized in that:
- the operating time of the thermal engine (4) of the last past journeys has been stored beforehand,
- a distance threshold is calculated from the distances traveled by the vehicle using the electric motor (7) during these last memorized past journeys, and if the fuel dilution rate in the lubricating oil is between a minimum rate and a predetermined maximum rate, that the duration of operation of the heat engine (4) of the last past journeys is less than a determined minimum duration, then the starting of the heat engine (4) is forced when the current journey of the vehicle reaches this distance threshold. Procédé de commande d’un véhicule (1) équipé d’un groupe motopropulseur (2) comportant un moteur thermique (4) et un moteur électrique (7), dans lequel :
- le véhicule (1) démarre et débute un trajet présent à l’aide du moteur électrique (7), caractérisé en ce que :
- on a préalablement mémorisé la durée de fonctionnement du moteur thermique (4) des derniers trajets passés ayant un taux de dilution de carburant dans l’huile de lubrification compris entre un taux minimum et un taux maximum prédéterminé,
- on calcule un seuil de distance à partir des distances parcourues par le véhicule à l’aide du moteur électrique (7) lors de ces derniers trajets passés mémorisés, et si la durée de fonctionnement du moteur thermique (4) des derniers trajets passés est inférieure à une durée minimum déterminée, alors on force le démarrage du moteur thermique lorsque le trajet actuel du véhicule atteint ce seuil de distance.Method for controlling a vehicle (1) equipped with a powertrain (2) comprising a heat engine (4) and an electric motor (7), in which:
- the vehicle (1) starts and begins a journey present using the electric motor (7), characterized in that:
- the operating time of the thermal engine (4) of the last past journeys has been stored beforehand, having a fuel dilution rate in the lubricating oil between a minimum rate and a predetermined maximum rate,
- a distance threshold is calculated from the distances traveled by the vehicle using the electric motor (7) during these last memorized past journeys, and if the operating time of the heat engine (4) of the last past journeys is less than a determined minimum duration, then the thermal engine is forced to start when the current route of the vehicle reaches this distance threshold. Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu’on détermine la durée de coupure du moteur thermique depuis le dernier trajet et que cette durée doit également être inférieure à une durée de coupure minimum pour forcer le démarrage du moteur thermique, cette durée de coupure minimum étant de préférence comprise entre 2 et 20 min.Method according to claim 1 or claim 2, characterized in that the cut-off time of the thermal engine is determined since the last journey and that this duration must also be less than a minimum cut-off duration to force the starting of the thermal engine, this minimum cut-off time preferably being between 2 and 20 min. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le nombre de trajets mémorisés est compris entre 5 et 30.Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the number of memorized paths is between 5 and 30. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le seuil de distance est la moyenne des distances parcourues par le véhicule (1) à l’aide du moteur électrique (7) lors des derniers trajets passés.Method according to the preceding claim, characterized in that the distance threshold is the average of the distances traveled by the vehicle (1) using the electric motor (7) during the last past journeys. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le seuil de distance est la moyenne des distances parcourues par le véhicule à l’aide du moteur électrique lors des derniers trajets passés à laquelle on retranche une distance de sécurité, cette distance de sécurité étant de préférence comprise entre 2 et 20 km.Method according to the preceding claim, characterized in that the distance threshold is the average of the distances traveled by the vehicle with the aid of the electric motor during the last past journeys from which a safety distance is subtracted, this safety distance being preferably between 2 and 20 km. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le taux de dilution est compris entre 10% et 15%.Process according to any one of the preceding claims, characterized in that the degree of dilution is between 10% and 15%. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la durée minimum de fonctionnement du moteur thermique (4) est comprise entre 3 et 30 minutes.Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the minimum duration of operation of the heat engine (4) is between 3 and 30 minutes. Unité de contrôle commande (8), caractérisée en ce qu’elle comprend les moyens d’acquisition, de traitement par instructions logicielles stockées dans une mémoire ainsi que les moyens de commande requis à mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une des revendications précédentes.Control command unit (8), characterized in that it comprises the means of acquisition, of processing by software instructions stored in a memory as well as the control means required to implement the steps of the method according to one of the previous claims. Véhicule automobile (1) équipé d’un groupe motopropulseur (2) comportant un moteur thermique (4) et un moteur électrique (7), caractérisé en ce qu’il comprend une unité de contrôle commande (8) selon la revendication précédente.Motor vehicle (1) equipped with a powertrain (2) comprising a heat engine (4) and an electric motor (7), characterized in that it comprises a control command unit (8) according to the preceding claim.
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