FR3094921A1 - LONGITUDINALLY SWIVEL TRAILER COUPLING DEVICE - Google Patents
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Abstract
Dispositif d’attelage d’une remorque. L’invention concerne les dispositifs d’attelage de remorque, en particulier dans le cas d’une remorque d’une simple trottinette à deux roues. Le dispositif (D) d’attelage d’une remorque (2) est caractérisé par le fait qu’il dispose d’une première position en mode remorquage et d’une deuxième position en mode stockage et que le passage d’un mode à l’autre se fait par une rotation du dispositif (D) autour d’un axe longitudinal (X) de la remorque (2). Le dispositif d’attelage (D) peut également intégrer une béquille (D14), une roue jockey (J), un bras (D2) avec une poignée (D3) pour un mode roulage manuel. L’utilisation du dispositif (D) suivant l’invention est particulièrement adaptée pour un usage intralogistique d’une remorque tractée par une trottinette (1) électrique à deux roues (R1, R2). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 12.Trailer coupling device. The invention relates to trailer coupling devices, in particular in the case of a trailer of a simple two-wheeled scooter. The device (D) for coupling a trailer (2) is characterized by the fact that it has a first position in towing mode and a second position in storage mode and that the change from one mode to the other takes place by rotating the device (D) around a longitudinal axis (X) of the trailer (2). The coupling device (D) can also integrate a crutch (D14), a jockey wheel (J), an arm (D2) with a handle (D3) for manual rolling mode. The use of the device (D) according to the invention is particularly suitable for intralogistics use of a trailer towed by an electric two-wheeled scooter (1) (R1, R2). Figure to be published with the abstract: Fig. 12.
Description
DOMAINE DE L'INVENTION AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTIONFIELD OF THE INVENTION TO WHICH THE INVENTION RELATES
L’invention concerne les dispositifs d’attelage de remorque, en particulier dans le cas d’une remorque d’une simple trottinette à deux roues.The invention relates to trailer coupling devices, in particular in the case of a trailer of a simple two-wheeled scooter.
De façon classique, comme représenté figure 1, une remorque (2) comporte une tête d’attelage (D1), un bras (D2) avec une poignée (D3) pour la manipuler en mode roulage manuel, un ensemble (D4) avec une roue jockey (J), un dispositif de freinage (D5) qu’il soit sur les roues principales ou sur la roue jockey.Conventionally, as shown in Figure 1, a trailer (2) comprises a hitching head (D1), an arm (D2) with a handle (D3) to manipulate it in manual rolling mode, an assembly (D4) with a jockey wheel (J), a braking device (D5) whether on the main wheels or on the jockey wheel.
Le dispositif d’attelage utilise de façon classique une boule de remorquage.The coupling device conventionally uses a tow ball.
Cette solution apporte la possibilité d’accepter des rotations en angle suivant trois axes perpendiculaires.This solution provides the possibility of accepting angled rotations along three perpendicular axes.
Dans le plan horizontal, suivant un axe vertical appelé habituellement axe z, cette solution est compatible d’angle de rotation allant jusqu’à +/- 90°.In the horizontal plane, along a vertical axis usually called the z axis, this solution is compatible with a rotation angle of up to +/- 90°.
Dans le plan vertical de symétrie, suivant un axe horizontal appelé habituellement axe y, cette solution est compatible d’angle de tangage allant jusqu’à +/- 20°.In the vertical plane of symmetry, along a horizontal axis usually called the y axis, this solution is compatible with a pitch angle of up to +/- 20°.
Dans le plan vertical perpendiculaire au précédent, suivant un axe horizontal appelé habituellement axe x, cette solution est compatible d’angle de roulis allant jusqu’à +/- 25°.In the vertical plane perpendicular to the previous one, along a horizontal axis usually called the x axis, this solution is compatible with a roll angle of up to +/- 25°.
Cette solution classique est inadaptée à une remorque de trottinette à deux roues.This classic solution is unsuitable for a two-wheeled scooter trailer.
La trottinette à deux roues va pencher dans les virages et exiger au dispositif d’attelage d’accepter des angles de roulis bien supérieurs à 25°.The two-wheeled scooter will lean in turns and require the hitch to accept roll angles well above 25°.
En cas d’oubli au moment du remorquage de la roue jockey, cela peut conduire à un accident de l’usager de la trottinette.If the jockey wheel is forgotten when towing, this could lead to an accident for the user of the scooter.
Enfin la compacité du dispositif classique pour l’ensemble des fonctionnalités de remorquage, stockage, freinage et manipulation en roulage manuel n’est pas celle attendue en regard de la dimension des trottinettes et de leurs remorques.Finally, the compactness of the classic device for all the functionalities of towing, storage, braking and handling in manual rolling is not that expected with regard to the size of the scooters and their trailers.
L’invention répond à ces trois inconvénients et à notre connaissance, il n‘existe pas encore de solutions équivalentes en fonctionnalité développées pour les trottinettes à deux roues.The invention responds to these three drawbacks and to our knowledge, there are no equivalent functional solutions yet developed for two-wheeled scooters.
BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTIONBRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION
Le dispositif d’attelage d’une remorque dispose d’une première position en mode remorquage et d’une deuxième position en mode stockage. Le passage d’un mode à l’autre se fait par une rotation du dispositif autour d’un axe longitudinal de la remorque.The hitch of a trailer has a first position in towing mode and a second position in storage mode. Switching from one mode to another is done by rotating the device around a longitudinal axis of the trailer.
L’angle de rotation du dispositif d’attelage pour passer d’un mode remorquage à un mode stockage et vice-versa est de façon préférentielle sensiblement égal à un quart de tour.The angle of rotation of the coupling device to switch from a towing mode to a storage mode and vice versa is preferably substantially equal to a quarter turn.
Pour avoir une capacité d’angle de roulis importante, le dispositif ne comporte pas de système de blocage de sa rotation en mode remorquage.To have a high roll angle capacity, the device does not include a system for locking its rotation in towing mode.
Par contre il comporte un système de blocage en mode stockage par un bouton d’indexage.On the other hand, it has a blocking system in storage mode by an indexing button.
De fait, le dispositif apporte une solution de type poka yoké pour empêcher l’oubli de la béquille ou de la roue jockey au moment de passer du mode stockage en mode remorquage.In fact, the device provides a poka yoké type solution to prevent forgetting the stand or the jockey wheel when switching from storage mode to towing mode.
Effectivement, suivant les modes de réalisation, une béquille ou un dispositif roue jockey peuvent être solidarisés du dispositif selon l’invention et bénéficier de cette solution anti-erreur.Indeed, depending on the embodiments, a crutch or a jockey wheel device can be secured to the device according to the invention and benefit from this anti-error solution.
Lorsque le dispositif intègre une roue jockey, il est proposée d’utiliser une roulette industrielle de typiquement de diamètre de 125 mm avec un support disposant de l’option freinage intégré. Ceci apporte dans un très faible encombrement la fonctionnalité freinage de la remorque.When the device incorporates a jockey wheel, it is proposed to use an industrial caster with a diameter of typically 125 mm with a support with the integrated braking option. This brings in a very small footprint the braking functionality of the trailer.
En complément, le dispositif suivant l’invention peut comporter également un bras muni d’une poignée, solidarisé au dispositif d’attelage.In addition, the device according to the invention may also comprise an arm provided with a handle, secured to the coupling device.
Egalement pour rester dans un encombrement réduit, il est avantageux que le bras muni d’une poignée soit télescopique et repliable selon un axe longitudinal de la remorque.Also to remain in a small footprint, it is advantageous for the arm provided with a handle to be telescopic and foldable along a longitudinal axis of the trailer.
Ainsi le dispositif suivant l’invention dispose en plus d’un mode roulage manuel en l’absence de remorquage.Thus the device according to the invention also has a manual driving mode in the absence of towing.
Ceci est particulièrement pertinent pour une remorque de trottinette.This is particularly relevant for a scooter trailer.
En termes d’utilisation, ce dispositif d’attelage pivotant longitudinalement dans le cadre d’un transport est intéressant du fait que cela permet de parcourir plusieurs mètres hors remorquage en mode roulage manuel sans effort que cela soit au départ en préparation ou en final pour la livraison.In terms of use, this longitudinally pivoting coupling device in the context of transport is interesting because it allows several meters to be traveled without towing in manual rolling mode without effort, whether at the start in preparation or at the end for the delivery.
Cette utilisation est particulièrement intéressante dans le cadre d’un transport logistique notamment pour intégrer la préparation en picking avant d’atteler la remorque.This use is particularly interesting in the context of logistics transport, in particular to integrate picking preparation before coupling the trailer.
Cela permet également de finaliser sur les derniers mètres à parcourir le transport de la charge en mode roulage manuel. C’est particulièrement intéressant quand par exemple l’endroit de livraison n’est pas accessible à une trottinette, comme des bureaux ou des immeubles.This also makes it possible to finalize the last meters to cover the transport of the load in manual rolling mode. This is particularly interesting when, for example, the delivery location is not accessible to a scooter, such as offices or buildings.
Ces utilisations sont particulièrement pertinentes quand la remorque est tractée par une trottinette.These uses are particularly relevant when the trailer is towed by a scooter.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference is made to the appended drawings.
Enfin
Le dispositif (D) suivant l’invention est particulièrement bien adaptée au cas illustré figure 1 d’une remorque (2) tractée par une trottinette (1).The device (D) according to the invention is particularly well suited to the case illustrated in Figure 1 of a trailer (2) towed by a scooter (1).
La trottinette (1) dans cet exemple est une trottinette électrique à deux roues (R1, R2).The scooter (1) in this example is an electric scooter with two wheels (R1, R2).
Le poids de cette trottinette (1) est de l’ordre de 15 kilos. Ce poids est normalement compris entre 10 et 20 kilos, en tout cas inférieur à 30 kilos.The weight of this scooter (1) is around 15 kilos. This weight is normally between 10 and 20 kilos, in any case less than 30 kilos.
La charge utile de la trottinette est de l’ordre de 100 kilos.The payload of the scooter is around 100 kilos.
La dimension des roues de cette trottinette est de l’ordre de 8 pouces en diamètre. Cette dimension est normalement comprise entre 6 et 12 pouces, en tout cas inférieur à 14 pouces.The size of the wheels of this scooter is around 8 inches in diameter. This dimension is normally between 6 and 12 inches, in any case less than 14 inches.
La remorque (2) est tractée via le dispositif (D) par la trottinette (1).The trailer (2) is towed via the device (D) by the scooter (1).
La remorque (2) dispose de deux roues fixes (R3, R4).The trailer (2) has two fixed wheels (R3, R4).
Le poids de la remorque (2) est de l’ordre de 5 kilos et la charge utile est de l’ordre de 25 kilos.The weight of the trailer (2) is around 5 kilos and the payload is around 25 kilos.
Les dimensions des roues (R3, R4) de la remorque (2) sont de façon préférentielle, homogènes avec celles (R1, R2) de la trottinette. Ceci est appréciable en termes de fabrication, d’exploitation et de maintenance.The dimensions of the wheels (R3, R4) of the trailer (2) are preferably homogeneous with those (R1, R2) of the scooter. This is appreciable in terms of manufacturing, operation and maintenance.
La figure 3 illustre un premier mode de réalisation comportant une tête d’attelage (D1) classique à boule de remorquage.Figure 3 illustrates a first embodiment comprising a conventional coupling head (D1) with a towing ball.
Cette tête d’attelage (D1) est fixée à un axe de rotation (D6) qui est monté à rotation dans l’interface (D7). L’axe de rotation est orienté suivant un axe (X) longitudinal. Le boîtier d’interface comporte un bouton d’indexage (D8) qui permet de bloquer l’axe (D6) quand le doigt du bouton d’indexage (D8) se trouve en regard d’un trou.This coupling head (D1) is fixed to a rotation axis (D6) which is rotatably mounted in the interface (D7). The axis of rotation is oriented along a longitudinal axis (X). The interface box has an indexing button (D8) which allows the shaft (D6) to be locked when the finger of the indexing button (D8) is opposite a hole.
Par sa conception originale, le dispositif distingue deux positions différentes. L’une est le mode remorquage. L’autre est le mode stockage. Habituellement, il n’existe pas de différence d’orientation suivant l’axe longitudinal (X) entre les deux modes, le mode stockage étant habituellement identique au mode remorquage.By its original design, the device distinguishes two different positions. One is tow mode. The other is storage mode. Usually, there is no difference in orientation along the longitudinal axis (X) between the two modes, the storage mode being usually identical to the towing mode.
La figure (3) illustre le cas du remorquage où la tête d’attelage (D1) est à l’endroit, l’orifice de la boule est positionné en dessous.Figure (3) illustrates the case of towing where the coupling head (D1) is upright, the ball hole is positioned below.
La figure (4) illustre le cas du stockage où la tête d’attelage (D1) est à l’envers, l’orifice de la boule est positionné en dessus.Figure (4) illustrates the case of storage where the coupling head (D1) is upside down, the ball hole is positioned above.
On comprend qu’ainsi l’usager de la remorque (2) ne peut pas se tromper.It is understood that thus the user of the trailer (2) cannot be mistaken.
Il serait possible de faire un trou traversant de l’arbre (D6) pour pouvoir bloquer le dispositif (D) en rotation dans chacune des deux positions.It would be possible to make a hole through the shaft (D6) to be able to block the device (D) in rotation in each of the two positions.
De façon préférentielle, il est privilégié un seul trou borgne pour bloquer uniquement la position stockage.Preferably, a single blind hole is preferred to only block the storage position.
Ainsi conçu, l’arbre (D6) est libre en mode remorquage ce qui ajoute un degré de liberté à la rotation suivant l’axe (X) et qui autorise des débattements d’angles de roulis supérieurs aux +/- 25° de l’attelage à boule.Thus designed, the shaft (D6) is free in towing mode, which adds a degree of freedom to the rotation along the axis (X) and which allows roll angle deflections greater than +/- 25° of the ball hitch.
Pour assurer le détrompage, il suffit que le trou borgne de blocage en position stockage soit avec un écart d’angle supérieur à 25° pour empêcher l’utilisateur de se tromper. Il peut s’agir dans cas d’un positionnement à 180° mais un positionnement à 90° soit un quart de tour est également adapté.To ensure foolproofing, it suffices that the blind locking hole in the storage position be with an angle difference greater than 25° to prevent the user from making a mistake. It may be in the case of a 180° positioning but a 90° positioning or a quarter turn is also suitable.
Le bouton d’indexage (D8) est dans cette application avec ressort de rappel pour appuyer en permanence le doigt sur l’arbre. De préférence, il s’agit d’un doigt muni à son extrémité d’une bille, cette bille étant en permanence en contact avec la surface de l’arbre, en rotation pendant les phases de roulis. La force de rappel du bouton d’indexage (D8) fait par contre que le blocage en position stockage se fait automatiquement dès que le doigt est en regard du trou borgne au cours de la rotation effectuée par l’utilisateur. Pour déverrouiller le bouton d’indexage (D8) il faut le tirer pour le dégager et en même temps tourner l’axe (D6).The index button (D8) is in this application with a return spring to permanently press the finger on the shaft. Preferably, it is a finger provided at its end with a ball, this ball being permanently in contact with the surface of the shaft, in rotation during the rolling phases. The restoring force of the indexing knob (D8) on the other hand causes the blocking in the storage position to take place automatically as soon as the finger is facing the blind hole during the rotation performed by the user. To unlock the indexing button (D8) you have to pull it to release it and at the same time turn the shaft (D6).
La figure 5 illustre un autre mode de réalisation qui n’utilise pas de liaison sphérique. Dans le cas de la sphère les trois axes de rotations axe (X), axe (Y) et axe (Z) sont concourants. Il est également possible de créer ces trois degrés de libertés en associant trois articulations distinctes.Figure 5 illustrates another embodiment that does not use a ball joint. In the case of the sphere the three axes of rotation axis (X), axis (Y) and axis (Z) are concurrent. It is also possible to create these three degrees of freedom by associating three distinct joints.
Le premier degré de liberté suivant l’axe (X) pour le roulis est déjà obtenu par l’interface (D7).The first degree of freedom along the axis (X) for the roll is already obtained by the interface (D7).
Une articulation (D9) assure un deuxième degré de liberté suivant l’axe (Z) pour la rotation dans le plan horizontal.A joint (D9) provides a second degree of freedom along the axis (Z) for rotation in the horizontal plane.
Une autre articulation (D10) assure le troisième degré de liberté suivant l’axe (Y) pour le tangage.Another joint (D10) provides the third degree of freedom along the axis (Y) for pitching.
C’est cette articulation (D10) qui assure également l’accouplement et le désaccouplement du dispositif d’attelage en rendant amovible son axe qui est manipulable par un bouton (D11).It is this joint (D10) which also ensures the coupling and uncoupling of the coupling device by making its axis removable, which can be manipulated by a button (D11).
L’autre partie de l’articulation est l’extrémité d’un flasque (D12) qui vient par ailleurs se solidariser avec la trottinette (1) au niveau de la roue arrière (R2).The other part of the joint is the end of a flange (D12) which is also attached to the scooter (1) at the rear wheel (R2).
Dans ce mode de réalisation, un positionnement à 180° ne ferait plus de détrompage car l’articulation est symétrique. Il est privilégié dans ce cas un angle de l’ordre de 90° soit un quart de tour, en tout cas compris en 45° et 180°- 45° soit 135°.In this embodiment, a 180° positioning would no longer be keyed because the joint is symmetrical. In this case, preference is given to an angle of the order of 90°, i.e. a quarter turn, in any case between 45° and 180°-45°, i.e. 135°.
Par ailleurs pour des cas d’usages intensifs, il est possible de rendre le dispositif plus endurant en intégrant dans les articulations (D9) et (D10) des roulements à aiguilles sur les axes. Quand à l’interface (D7), on peut intégrer deux roulements à billes, l’un pour la tenue en accélération, l’autre pour la tenue en décélération. Il peut s’agir de simples butées à billes. Pour accepter des efforts plus importants, il peut s’agir de roulements à billes coniques qui peuvent supporter des efforts axiaux et radiaux importants.In addition, for cases of intensive use, it is possible to make the device more durable by integrating needle bearings on the axes into the joints (D9) and (D10). When at the interface (D7), two ball bearings can be integrated, one for holding in acceleration, the other for holding in deceleration. They can be simple ball bearings. To accept greater efforts, it can be tapered ball bearings that can withstand significant axial and radial forces.
La figure 6 et la figure 7 illustrent le cas où une béquille est solidarisée au dispositif (D) via l’axe de rotation (D6) respectivement dans le mode remorquage et le mode stockage.Figure 6 and Figure 7 illustrate the case where a stand is secured to the device (D) via the axis of rotation (D6) respectively in the towing mode and the storage mode.
De fait, le dispositif par sa conception apporte une solution de type poka yoké pour empêcher l’oubli de la béquille au moment de passer du mode stockage en mode remorquage. Cet oubli pourrait être source d’accident pour l’usager.In fact, the device by its design provides a poka yoké type solution to prevent forgetting the stand when switching from storage mode to towing mode. This omission could be a source of accident for the user.
La figure 8 et la figure 9 illustrent le cas où un ensemble (D4) avec une roue jockey (J) est solidarisé au dispositif (D) via l’axe de rotation (D6) respectivement dans le mode remorquage et le mode stockage.Figure 8 and Figure 9 illustrate the case where an assembly (D4) with a jockey wheel (J) is secured to the device (D) via the axis of rotation (D6) respectively in the towing mode and the storage mode.
Dans ce cas, il est proposée d’utiliser comme roue jockey (J) une roulette industrielle typiquement de diamètre 125 mm avec un support disposant de l’option freinage intégré. Ceci apporte dans un très faible encombrement la fonctionnalité freinage de la remorque (2).In this case, it is proposed to use as jockey wheel (J) an industrial caster typically with a diameter of 125 mm with a support having the integrated braking option. This brings in a very small footprint the braking functionality of the trailer (2).
En complément, le dispositif suivant l’invention peut comporter également un bras (D2) muni d’une poignée (D3), solidarisé au dispositif d’attelage (D).In addition, the device according to the invention may also comprise an arm (D2) provided with a handle (D3), secured to the coupling device (D).
La figure 10, la figure 11 et la figure 12 illustrent ce cas d’un bras (D2) muni d’une poignée (D3) en plus du dispositif (D4) avec roue jockey (J) respectivement en position remorquage, stockage et roulage manuel.Figure 10, Figure 11 and Figure 12 illustrate this case of an arm (D2) provided with a handle (D3) in addition to the device (D4) with jockey wheel (J) respectively in the towing, storage and rolling position manual.
Pour rester dans un encombrement réduit, il est avantageux que le bras (D2) muni d’une poignée (D3) soit télescopique et repliable selon un axe longitudinal (X) de la remorque.To remain in a small footprint, it is advantageous for the arm (D2) provided with a handle (D3) to be telescopic and foldable along a longitudinal axis (X) of the trailer.
Ainsi le dispositif suivant l’invention en l’absence de remorquage dispose en plus d’un mode roulage manuel.Thus the device according to the invention in the absence of towing also has a manual driving mode.
Ceci est particulièrement pertinent pour une remorque (2) de trottinette (1).This is particularly relevant for a trailer (2) of a scooter (1).
En termes d’utilisation, ce dispositif (D) d’attelage pivotant longitudinalement dans le cadre d’un transport est intéressant du fait que cela permet de parcourir plusieurs mètres hors remorquage en mode roulage manuel.In terms of use, this longitudinally pivoting hitch device (D) in the context of transport is interesting because it makes it possible to travel several meters excluding towing in manual rolling mode.
En son absence, il est possible de stocker la remorque (2) verticalement. En son absence, il est également possible de la mouvoir comme un chariot de manutention mais de façon inclinée. Ceci implique que l’utilisateur supporte une partie de l’effort ce qui n’est pas recommandé d’un point de vue ergonomique. D’autre part en fonction des objets transportés, s’il s’agit de plusieurs objets séparés, il n’est pas forcément possible d’incliner la remorque (2).In its absence, it is possible to store the trailer (2) vertically. In its absence, it is also possible to move it like a forklift but in an inclined way. This implies that the user supports part of the effort which is not recommended from an ergonomic point of view. On the other hand, depending on the objects transported, if these are several separate objects, it is not necessarily possible to tilt the trailer (2).
Le dispositif suivant l’invention permet de transporter horizontalement et sans effort une remorque remplie d’objets que cela soit au départ en préparation ou en final pour la livraison,The device according to the invention makes it possible to transport a trailer filled with objects horizontally and effortlessly, whether at the start in preparation or at the end for delivery,
De plus cela permet de faire rouler manuellement la remorque (2) chargée sans effort pour l’utilisateur sur les trois roues (R3, R4, J) et en utilisant le bras télescopique (D2) muni de sa poignée (D3), ce qui est d’autant plus indiqué d’un point de vue ergonomique que la remorque est chargée.In addition, this makes it possible to manually roll the trailer (2) loaded without effort for the user on the three wheels (R3, R4, J) and by using the telescopic arm (D2) provided with its handle (D3), which is all the more suitable from an ergonomic point of view when the trailer is loaded.
Cette utilisation est particulièrement intéressante dans le cadre d’un transport logistique notamment pour intégrer la préparation en picking avant d’atteler la remorque.This use is particularly interesting in the context of logistics transport, in particular to integrate picking preparation before coupling the trailer.
Cela permet également de finaliser sans effort sur les derniers mètres à parcourir le transport de la charge en mode roulage manuel. Ceci est particulièrement intéressant quand par exemple l’endroit de livraison n’est pas accessible à une trottinette (1), comme des bureaux ou des immeubles. Alors la présence du dispositif (D) permet d’accéder sans efforts avec la remorque (2) à ces endroits inaccessibles avec la trottinette (1).This also makes it possible to finalize effortlessly on the last meters to cover the transport of the load in manual rolling mode. This is particularly interesting when, for example, the delivery location is not accessible to a scooter (1), such as offices or buildings. Then the presence of the device (D) allows effortless access with the trailer (2) to these inaccessible places with the scooter (1).
Ces utilisations sont particulièrement pertinentes et inédites quand la remorque (2) est tractée par une trottinette (1) à deux roues (R3, R4).These uses are particularly relevant and novel when the trailer (2) is towed by a scooter (1) with two wheels (R3, R4).
En termes d’application industrielle, le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à être appliqué à des remorques (2) de trottinettes (1) à deux roues (R1, R2). Ses principes de détrompage par poka yoké et de compacité pourraient s’appliquer plus largement à d’autres types de remorques.In terms of industrial application, the device according to the invention is particularly intended to be applied to trailers (2) of scooters (1) with two wheels (R1, R2). Its principles of poka yoke keying and compactness could apply more broadly to other types of trailers.
La présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés mais l'homme du métier saura y apporter toute variante conforme à son esprit pour une gamme de produits dans différents domaines.The present invention is in no way limited to the embodiments described and represented, but a person skilled in the art will know how to make any variant in accordance with his spirit for a range of products in different fields.
Claims (10)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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| US20230041861A1 (en) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | Mod.al | Electric scooter hitch assembly |
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-
2019
- 2019-04-09 FR FR1903804A patent/FR3094921B1/en not_active Expired - Fee Related
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| US11597245B2 (en) * | 2021-08-06 | 2023-03-07 | Mod.Al Group, Inc. | Electric scooter hitch assembly |
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