FR3090490A1 - Reported and interchangeable adhesive strip for tires and its installation process - Google Patents
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Abstract
L’invention consiste en une bande de roulement rapportée et interchangeable (100) issue de l’association de plusieurs matériaux de caractéristiques mécaniques différentes présentant une face d’accroche (110) offrant un état de surface adapté à l’état de la voie de circulation notamment des sculptures profondes (150), une face de liaison (130) pour recouvrir la bande de roulement d’un pneumatique et pénétrer dans les sculptures existantes de celui-ci et deux couvre flanc (120) pour être étirés et plaqués sur les flancs dudit pneumatique. Une de ses extrémités dite extrémité engagée (A) est associée à un étrier d’entrainement (200) conçu pour faciliter son installation sur un pneumatique d’un véhicule. L’extrémité opposée dite extrémité accrochée (B) dispose d’un dispositif d’attache dit attache bande (160) pour venir s’accrocher à l’attache étrier (210) de l’étrier d’entrainement (200). Chaque couvre flanc (120) est muni d’un conduit ou ourlet dit guide de lien (140) recevant un lien dit lien de flanc (300), équipé à chaque extrémité d’un des éléments d’un dispositif d’attache mécanique dit attache flanc (310) de manière à relier ses deux extrémités et ainsi maintenir et/ou resserrer la bande sur ledit pneumatique. Figure pour l’abrégé: Fig. 1The invention consists of an attached and interchangeable tread (100) resulting from the combination of several materials of different mechanical characteristics having a grip face (110) offering a surface condition adapted to the state of the track. circulation in particular of the deep treads (150), a connecting face (130) to cover the tread of a tire and penetrate into the existing treads of the latter and two sidewall covers (120) to be stretched and pressed against the sidewalls of said tire. One of its ends, called the engaged end (A), is associated with a drive bracket (200) designed to facilitate its installation on a tire of a vehicle. The opposite end known as the hooked end (B) has a fastening device known as a strip fastener (160) for hooking onto the stirrup fastener (210) of the drive stirrup (200). Each sidewall cover (120) is provided with a conduit or hem said link guide (140) receiving a link called sidewall link (300), equipped at each end with one of the elements of a mechanical attachment device called sidewall attachment (310) so as to connect its two ends and thus maintain and / or tighten the strip on said tire. Figure for the abstract: Fig. 1
Description
DescriptionDescription
Titre de l'invention : Bande adhérente rapportée et interchangeable pour pneumatique et son procédé d’installationTitle of the invention: Reported and interchangeable adhesive strip for tires and its installation process
[0001] Le déplacement d’un véhicule automobile sur une voie de circulation enneigée implique le plus souvent de manière facultative ou obligatoire, le recours à un équipement permettant de renforcer l’adhérence des pneumatiques sur la voie de circulation appelé communément chaine-neige.The movement of a motor vehicle on a snowy traffic lane most often involves on an optional or compulsory basis, the use of equipment making it possible to reinforce the grip of tires on the traffic lane commonly called snow chain.
[0002] Cet équipement est généralement constitué comme son nom l’indique, d’un assemblage de maillons métalliques constituant une fois posé et étendu sur le sol, une bande large et longue qui une fois placée autour du pneumatique recouvre la bande de roulement et une partie des deux flancs opposés de celui-ci.This equipment generally consists, as the name suggests, of an assembly of metal links constituting, once placed and extended on the ground, a wide and long strip which, once placed around the tire, covers the tread and part of the two opposite sides of it.
[0003] Cette bande destinée à être enroulée et couvrir le pneumatique est le plus souvent constituée de deux longues chaînes (ou deux câbles) latérales parallèles dites chaîne de flanc reliées entre-elles par une pluralité de chaînes transversales successives perpendiculaires auxdites chaîne de flanc ou le plus souvent par une succession de chaînes plus petites formant entre-elles un parallélogramme (carré ou losange) dites dont les sommets libres sont raccordés entre eux par une chaîne intermédiaire parallèle auxdites chaîne de flanc.This strip intended to be wound and cover the tire is most often made up of two long side chains (or two cables) parallel said sidewall chain interconnected by a plurality of successive transverse chains perpendicular to said sidewall chain or most often by a succession of smaller chains forming between them a parallelogram (square or diamond) said whose free vertices are connected together by an intermediate chain parallel to said side chain.
[0004] Imaginée initialement pour les déplacements limités sur sol enneigé, la chaine-neige rend également de grands services sur tous les types de sols glissants et notamment dans les zones de boue ou de sable, permettant aux véhicules de sortir de situations désagréables telles que l’embourbement ou l’ensablement.Originally designed for limited travel on snow-covered ground, the snow chain also provides great service on all types of slippery floors and especially in areas of mud or sand, allowing vehicles to get out of unpleasant situations such as bog or siltation.
[0005] Le principe de la chaine-neige a inspiré un autre équipement de même objectif mais moins performant communément appelé chaussette à neige dont l’objectif est d’habiller d’un textile recouvert partiellement d’un produit adhérent, toutes les surfaces d’un pneumatique de véhicule. Cet équipement bien moins performant que la traditionnelle chaine-neige est constitué d’un tube circulaire ouvert sur une génératrice, similaire au pneumatique à couvrir et qui malgré tout semble générer également des problèmes d’installation. La chaînes-neige inventée et brevetée en août 1904 par un américain dénommé Harry.D.Weed et adaptée en 1935 à l’usage automobile, a toujours posé à ses utilisateurs des problèmes d’installation particulièrement accentués par les conditions météorologiques, le sol enneigé, l’environnement peu propice aux manipulations et le manque d’accessibilité sur les véhicule.The principle of the snow chain inspired other equipment with the same objective but less efficient commonly called snow sock whose objective is to cover a textile partially covered with an adherent product, all surfaces d 'a vehicle tire. This equipment, which is much less efficient than the traditional snow chain, consists of a circular tube open on a generator, similar to the tire to be covered and which nevertheless seems to generate installation problems. The snow chain invented and patented in August 1904 by an American named Harry.D.Weed and adapted in 1935 for automotive use, has always posed installation problems for its users, particularly accentuated by weather conditions, the snowy ground , the environment is not conducive to handling and the lack of accessibility on vehicles.
[0006] Afin de limiter de tels problèmes, l’installation de chaînes-neige sur les roues d’un véhicule est préférablement anticipée, cette anticipation évitant ou limitant les désagréments qui compliquent généralement les manipulations tels que le vent qui décuple la sensation de froid et qui augmente avec l’altitude, la température qui en montagne baisse de 1°C tous les 100 mètres, la quantité de neige et/ou la chute de neige, les congères, rincidence de la pente, l’isolement ou le passage fréquent de véhicules et la protection vestimentaire qui gêne considérablement les mouvements.In order to limit such problems, the installation of snow chains on the wheels of a vehicle is preferably anticipated, this anticipation avoiding or limiting the inconveniences which generally complicate the manipulations such as the wind which increases the feeling of cold tenfold. and which increases with altitude, the temperature in the mountains drops by 1 ° C every 100 meters, the amount of snow and / or snowfall, snowdrifts, incidence of the slope, isolation or frequent passage of vehicles and the clothing protection which considerably impedes movement.
[0007] Quel que soit le type de chaîne-neige utilisé, la vitesse recommandée pour le déplacement d’un véhicule équipé est limitée le plus souvent à 30 ou 50 Km/h car rouler à une vitesse supérieure pourrait conduire à détendre la chaîne-neige ou endommager les pneumatiques et parfois même d’autres parties du véhicule.Whatever type of snow chain is used, the speed recommended for moving an equipped vehicle is most often limited to 30 or 50 km / h because driving at a higher speed could lead to relaxing the chain. snow or damage the tires and sometimes even other parts of the vehicle.
[0008] On trouve aujourd’hui sur le marché de l’accessoire automobile des chaînes-neige dites universelles prévues pour s’adapter à toutes les tailles de roues et constituées pour la plupart d’une pluralité de patins d’accroche en matière plastique placés successivement en nombre variable autour de la bande de roulement d’un pneumatique et maintenus solidairement à la jante de la roue au moyen de sangles ou dispositifs passant au travers celle-ci. Certaines chaînes-neige proposent un croisillon rapporté sur la face avant de la jante pour maintenir lesdits patins d’accroche.Today found on the automotive accessory market so-called universal snow chains designed to adapt to all wheel sizes and mostly consisting of a plurality of plastic attachment pads. successively placed in variable number around the tread of a tire and held securely at the rim of the wheel by means of straps or devices passing through it. Some snow chains offer a brace attached to the front of the rim to hold said grip pads.
[0009] On trouve également parmi la quantité de dispositifs proposés sur le marché, des enveloppes de tissu spécial enrobant la roue dites chaussettes à neige déjà abordées précédemment. Tous ces moyens techniques prétendus innovants rencontrent inévitablement des problèmes d’efficacité et de mise en place le plus souvent liés à la diversité des types déjantés et de pneumatiques utilisés sur les véhicules existants du marché international de l’automobile depuis des décennies.We also find among the quantity of devices offered on the market, envelopes of special fabric coating the wheel called snow socks already discussed above. All these so-called innovative technical means inevitably encounter efficiency and installation problems most often linked to the diversity of the crazy types and tires used on existing vehicles in the international automobile market for decades.
[0010] Il apparaît donc aujourd’hui que pour les utilisateurs expérimentés en matière de chaînes-neige, les chaînes-neige les plus efficaces et les plus utilisées restent encore celles recourant réellement au maillage de chaînes métalliques standard couvrant en totalité la bande de roulement et les flancs du pneumatique. Il n’en reste pas moins que de telles chaînes-neige présentent l’inconvénient incontestable d’être difficiles à placer autour de chacune des roues d’un véhicule et particulièrement autour des roues arrière qui ne peuvent être orientées pour en faciliter l’installation, lesdites chaînes-neige devant être maintenues latéralement sur la face apparente de la roue ainsi que sur la face cachée de celle-ci pour être fonctionnellement et efficacement maintenues.It therefore appears today that for experienced users of snow chains, the most efficient and most used snow chains are still those actually using the mesh of standard metal chains covering the entire tread. and the sidewalls of the tire. The fact remains that such snow chains have the undeniable disadvantage of being difficult to place around each of the wheels of a vehicle and particularly around the rear wheels which cannot be oriented to facilitate installation. , said snow chains having to be held laterally on the visible face of the wheel as well as on the hidden face of the latter in order to be functionally and effectively maintained.
[0011] Il semble également évident que quel que soit le type de chaîne-neige utilisé aujourd’hui, il est impératif de retirer l’équipement lorsqu’on retrouve une surface insuffisamment ou non enneigée afin d’éviter d’endommager les pneumatiques ou lesdites chaînes-neige. Outre les opérations de démontage qui impliquent un nouvel arrêt du véhicule et de nouvelles manipulations, le moment de retirer les chaînes-neige reste à l’appréciation de l’automobiliste ce qui conduit le plus souvent à l’altération involontaire des pneumatiques.It also seems obvious that whatever the type of snow chain used today, it is imperative to remove the equipment when there is an insufficiently or not snow-covered surface in order to avoid damaging the tires or said snow chains. In addition to the dismantling operations which involve a new stop of the vehicle and new manipulations, the moment of removing the snow chains remains with the appreciation of the motorist which leads most often to the involuntary deterioration of the tires.
[0012] Conscient des difficultés rencontrées dans l’usage de cet équipement communément utilisé aujourd’hui, l’auteur de la présente invention à imaginé un produit simple de fabrication et d’utilisation associant les avantages des chaines-neige et de la chaussette à neige sans en retrouver les inconvénients. La bande adhérente de l’invention s’adapte facilement et rapidement sur la bande de roulement d’un pneumatique dont elle épouse la forme quelles qu’en soient les dimensions et présente des sculptures adaptées à l’état de la voie de circulation soit à un sol verglacée, peu, moyennement ou fortement enneigé, ou encore inondé, boueux ou sablonneux. Le dispositif de l’invention présente en plus l’avantage de rester en place sur la bande de roulement du pneumatique en évitant tout glissement et de n’altérer en rien le pneumatique s’il n’est pas retiré sur route sèche.Aware of the difficulties encountered in the use of this equipment commonly used today, the author of the present invention has imagined a simple product of manufacture and use combining the advantages of snow chains and socks with snow without finding its drawbacks. The adhesive strip of the invention adapts easily and quickly to the tread of a tire, the shape of which it follows, whatever its dimensions and has tread patterns adapted to the state of the traffic lane, icy, lightly, moderately or heavily snowed, or flooded, muddy or sandy soil. The device of the invention also has the advantage of remaining in place on the tread of the tire while avoiding any slipping and of not damaging the tire in any way if it is not removed on a dry road.
[0013] L’invention consiste en une bande de roulement interchangeable rapportée et maintenue en position fonctionnelle sur un pneumatique existant, présentant sur la bande de roulement des sculptures adaptées à l’état de la voie de circulation et latéralement des couvre flanc souples pour recouvrir totalement ou partiellement les flancs du pneumatique.The invention consists of an interchangeable tread added and maintained in the functional position on an existing tire, having on the tread sculptures adapted to the state of the taxiway and laterally flexible sidewalls to cover totally or partially the sidewalls of the tire.
[0014] La bande adhérente rapportée et interchangeable de la présente invention consiste en une bande en caoutchouc et/ou textile et/ou plastique et/ou encore tout matériau adapté et compatible, longue et rectangulaire disposant d’une zone centrale dite face d’accroche munie de sculptures profondes et adaptées à l’état de la voie de circulation, bordée de part et d’autre et préférablement sur toute sa longueur d’une zone dite couvre flanc lisse et très souple destinée à couvrir tout ou partie du flanc d’un pneumatique pour maintenir la face d’accroche dans une position fonctionnelle optimum, chacun desdits couvre flanc étant bordé sur tout ou partie de son bord libre par un lien dit lien de flanc extensible ou non extensible, solidaire ou libre de se déplacer ou de s’étendre par rapport audit couvre flanc.The attached and interchangeable adhesive strip of the present invention consists of a rubber and / or textile and / or plastic strip and / or any suitable and compatible material, long and rectangular having a central area called face of grip fitted with deep sculptures and adapted to the state of the traffic lane, bordered on either side and preferably over its entire length of an area known as smooth and very flexible side cover intended to cover all or part of the side '' a tire for maintaining the gripping face in an optimum functional position, each of said sidewall cover being bordered on all or part of its free edge by a link known as an extensible or non-extensible sidewall link, integral or free to move or extend with respect to said sidewall cover.
[0015] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, la bande adhérente rapportée et interchangeable de la présente invention est constituée d’une association de plusieurs matériaux de caractéristiques mécaniques différentes intégrés en un seul élément ou en plusieurs éléments indépendants associés entre eux, par exemple un caoutchouc dur pour constituer la face d’accroche présentant des sculptures profondes, un caoutchouc très tendre et très élastique pour constituer la face interne (opposée à celle portant des sculptures) dite face de liaison recouvrant la bande de roulement du pneumatique et pénétrant dans les sculptures existantes de ce dernier afin d’éviter tout glissement et enfin un caoutchouc souple et élastique pour constituer les couvre flanc et être étiré et plaqué sur les flancs du pneumatique.According to the preferred manufacturing method of the invention, the attached and interchangeable adhesive strip of the present invention consists of a combination of several materials of different mechanical characteristics integrated into a single element or into several independent elements associated with each other , for example a hard rubber to constitute the grip face having deep tread, a very soft and very elastic rubber to constitute the internal face (opposite to that carrying tread) said connecting face covering the tread of the tire and penetrating into the existing treads of the latter in order to avoid any slipping and finally a flexible and elastic rubber to constitute the sidewalls and to be stretched and pressed against the sidewalls of the tire.
[0016] Selon ce mode de fabrication privilégié de l’invention, la face d’accroche de la bande adhérente rapportée et interchangeable présente un état de surface adapté à l’état de la voie de circulation empruntée ou à emprunter, par exemple une pluralité de sculptures profondes construites pour accrocher les sols enneigés, une pluralité de sculptures particulièrement adaptée à un sol inondé, une pluralité de sculptures particulièrement définies pour sol verglacé, boueux ou sablonneux etc.According to this preferred embodiment of the invention, the attachment face of the attached and interchangeable adhesive strip has a surface condition adapted to the state of the traffic lane taken or to be taken, for example a plurality deep sculptures constructed to hang snow-covered floors, a plurality of sculptures particularly suited to flooded soil, a plurality of particularly defined sculptures for icy, muddy or sandy soil, etc.
[0017] Selon ce mode de fabrication privilégié de l’invention, la bande adhérente rapportée et interchangeable constituée d’une face d’accroche, d’une face de liaison et de deux couvre flanc est réalisée en une seule pièce associant fonctionnellement un même matériau mais de caractéristiques différentes selon la fonction à laquelle il est destiné, par exemple du caoutchouc dur et résistant pour la face d’accroche, du caoutchouc tendre et malléable pour le face de liaison et du caoutchouc souple et élastique pour les couvre flanc.According to this preferred manufacturing method of the invention, the attached and interchangeable adhesive strip consisting of a grip face, a connecting face and two flank covers is made in one piece functionally combining the same material but with different characteristics depending on the function for which it is intended, for example hard and resistant rubber for the grip face, soft and malleable rubber for the bonding face and flexible and elastic rubber for the sidewalls.
[0018] Selon un mode de fabrication différent de l’invention, la bande adhérente rapportée et interchangeable constituée d’une face d’accroche, d’une face de liaison et de deux couvre flanc est réalisée en plusieurs pièces d’un même matériau ou de matériaux différents, associées fonctionnellement entre elles, par exemple une face d’accroche en caoutchouc dur et résistant, une face de liaison en caoutchouc tendre et malléable prenant en sandwich une feuille de matière plastique ou de textile constituant les couvre flanc.According to a different manufacturing method of the invention, the attached and interchangeable adhesive strip consisting of a grip face, a connecting face and two sidewalls is made of several pieces of the same material or of different materials, functionally associated with each other, for example a grip face of hard and resistant rubber, a bonding face of soft and malleable rubber sandwiching a sheet of plastic or textile constituting the sidewalls.
[0019] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, chaque couvre flanc est muni sur tout ou partie de la longueur de son bord libre, d’un conduit ou ourlet dit guide de lien pour recevoir librement en son intérieur le passage d’un lien dit lien de flanc, extensible ou inextensible, ledit lien de flanc ayant pour fonction le serrage de la bande de roulement rapportée et interchangeable sur un pneumatique existant.According to the preferred method of manufacture of the invention, each sidewall is provided over all or part of the length of its free edge, with a conduit or hem said link guide to freely receive inside its passage d 'A link said sidewall link, extensible or inextensible, said sidewall link having the function of tightening the added and interchangeable tread on an existing tire.
[0020] Selon un autre mode de fabrication de l’invention, chaque couvre flanc est muni sur tout ou partie de la longueur de son bord libre, d’un lien de flanc intégré, solidaire et inextensible, par exemple un câble ou une chaîne surmoulée, ledit lien de flanc ayant pour fonction le serrage de la bande de roulement rapportée et interchangeable sur un pneumatique existant.According to another embodiment of the invention, each sidewall is provided over all or part of the length of its free edge, with an integrated sidewall link, integral and inextensible, for example a cable or a chain overmolded, said sidewall having the function of tightening the added and interchangeable tread on an existing tire.
[0021] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, chaque extrémité de chaque lien de flanc est équipée d’un des éléments d’un dispositif d’attache mécanique dit attache flanc de manière à relier les deux extrémités d’un lien de flanc et maintenir ainsi la bande adhérente rapportée et interchangeable sur un pneumatique existant.According to the preferred manufacturing method of the invention, each end of each flank link is equipped with one of the elements of a mechanical fastening device called flank fastener so as to connect the two ends of a link sidewall and thus maintain the attached and interchangeable adhesive strip on an existing tire.
[0022] Selon un mode de fabrication différent de l’invention, chaque extrémité de chaque lien de flanc est équipée d’un des éléments d’un dispositif d’attache et de serrage mécanique dit attache flanc de manière à relier et serrer les deux extrémités d’un lien de flanc et resserrer ainsi la bande adhérente rapportée et interchangeable sur un pneumatique existant.According to a different manufacturing method of the invention, each end of each flank link is equipped with one of the elements of a mechanical fastening and clamping device called flank fastener so as to connect and tighten the two ends of a sidewall link and thus tighten the attached and interchangeable adhesive strip on an existing tire.
[0023] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, le bord d’une extrémité dite extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable est solidarisé de manière intégrée ou rapportée sur tout ou partie de la largeur de la face d’accroche, à l’arc de cercle supérieur d’un étrier préférablement métallique dit étrier d’entrainement, de telle manière que ledit étrier d’entrainement soit mobile et articulé par rapport à ladite face d’accroche de la bande adhérente rapportée et interchangeable.According to the preferred manufacturing method of the invention, the edge of one end called the engaged end of the attached and interchangeable adhesive strip is secured in an integrated manner or attached over all or part of the width of the grip face , to the upper arc of a preferably metallic stirrup called a training stirrup, so that said training stirrup is mobile and articulated with respect to said attachment face of the attached and interchangeable adhesive strip.
[0024] Selon un mode de fabrication différent de l’invention, le bord d’une extrémité dite extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable est solidarisé de manière intégrée ou rapportée, à l’arc de cercle supérieur et aux branches latérales d’un étrier préférablement métallique dit étrier d’entrainement.According to a different manufacturing method of the invention, the edge of one end called the engaged end of the attached and interchangeable adhesive strip is secured in an integrated or attached manner, to the upper arc of the circle and to the lateral branches d '' a preferably metallic stirrup called training stirrup.
[0025] Selon un autre mode de fabrication de l’invention, le bord de la face d’accroche d’une extrémité dite extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable, est muni d’un des éléments dit accroche bande d’un dispositif mécanique d’accrochage, pour venir s’assembler à l’autre des éléments dit accroche étrier dudit dispositif mécanique d’accrochage, solidaire d’une des deux faces d’un étrier d’entrainement.According to another mode of manufacture of the invention, the edge of the gripping face of an end known as the engaged end of the attached and interchangeable adhesive strip, is provided with one of the elements known as the strip grip of a mechanical attachment device, to come to assemble the other of the elements called stirrup hook of said mechanical attachment device, secured to one of the two faces of a drive bracket.
[0026] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, le bord de la face d’accroche de l’extrémité libre et opposée dite extrémité accrochée de la bande adhérente rapportée et interchangeable, est muni d’un des éléments dit attache bande d’un dispositif mécanique d’accrochage, pour venir s’assembler à un des éléments dit attache étrier dudit dispositif mécanique d’accrochage solidaire d’une des deux faces d’un étrier d’entrainement.According to the preferred manufacturing method of the invention, the edge of the gripping face of the free and opposite end said hooked end of the attached adhesive strip and interchangeable, is provided with one of the elements said band attachment a mechanical attachment device, to come and assemble one of the elements called stirrup attachment of said mechanical attachment device secured to one of the two faces of a drive bracket.
[0027] Selon un mode de fabrication différent de l’invention, l’élément dit accroche bande solidaire du bord de la face d’accroche de 1’ extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable et l’élément dit accroche étrier solidaire d’une des deux faces de l’étrier d’entrainement, sont conçus de manière à offrir plusieurs positions d’attache possibles afin de permettre un serrage plus ou moins important de la bande adhérente rapportée et interchangeable sur la bande de roulement d’un pneumatique existant.According to a different manufacturing method of the invention, the element said hook band attached to the edge of the gripping face of one engaged end of the attached adhesive strip and interchangeable and the element called hanger stirrup joint d '' one of the two faces of the drive bracket, are designed so as to offer several possible attachment positions in order to allow a more or less significant tightening of the attached and interchangeable adhesive strip on the tread of a tire existing.
[0028] Selon un autre mode de fabrication de l’invention, l’élément dit attache bande solidaire du bord de la face d’accroche de l’extrémité accrochée de la bande adhérente rapportée et interchangeable et l’élément dit attache étrier solidaire d’une des deux faces de l’étrier d’entrainement, sont conçus de manière à offrir plusieurs positions d’attache possibles afin de permettre un serrage plus ou moins important de la bande adhérente rapportée et interchangeable sur un pneumatique existant.According to another mode of manufacture of the invention, the element called band attachment integral with the edge of the grip face of the hooked end of the attached and interchangeable adhesive band and the element called bracket attachment integral d 'one of the two faces of the drive bracket, are designed so as to offer several possible attachment positions in order to allow a more or less significant tightening of the attached and interchangeable adhesive strip on an existing tire.
[0029] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, l’étrier d’entrainement est fabriqué dans un matériau solide et élastique par exemple un alliage d’acier ressort recouvert d’un revêtement plastique ou caoutchouc pour préserver le pneumatique et la jante qui le maintient, il est constitué en une seule pièce présentant un arc de cercle supérieur et deux bras latéraux, l’extrémité libre de chaque bras latéral étant préfé rablement légèrement tournée vers l’extérieur pour faciliter la mise en place de l’étrier d’entrainement sur le pneumatique et guider l’alignement du lien de flanc correspondant.According to the preferred manufacturing method of the invention, the drive bracket is made of a solid and elastic material, for example a spring steel alloy covered with a plastic or rubber coating to preserve the tire and the rim which holds it, it is made in one piece with an upper arc and two lateral arms, the free end of each lateral arm preferably being slightly turned outwards to facilitate the positioning of the stirrup drive on the tire and guide the alignment of the corresponding sidewall link.
[0030] Selon ce mode de fabrication privilégié de l’invention, l’étrier d’entrainement est fabriqué dans un matériau solide et élastique par exemple un alliage d’acier ressort recouvert d’un revêtement plastique ou caoutchouc pour préserver le pneumatique et la jante qui le maintient, il est conçu de manière à être solidarisé et intégré par une des deux faces de son arc de cercle supérieur à tout ou partie du bord de la face d’accroche de 1’ extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable, de manière à être articulé autour dudit bord de ladite face d’accroche de l’extrémité engagée de ladite bande adhérente rapportée et interchangeable et basculer par rapport à celle-ci lorsqu’elle est posée à plat sur le sol.According to this preferred manufacturing method of the invention, the drive bracket is made of a solid and elastic material, for example a spring steel alloy covered with a plastic or rubber coating to preserve the tire and the rim which holds it, it is designed so as to be joined and integrated by one of the two faces of its arc of circle greater than all or part of the edge of the grip face of the engaged end of the attached and interchangeable adhesive strip , so as to be articulated around said edge of said gripping face of the engaged end of said attached and interchangeable adhesive strip and tilt relative to the latter when it is laid flat on the ground.
[0031] Selon un autre mode de fabrication de l’invention, l’étrier d’entrainement est indépendant et désolidarisé de la bande adhérente rapportée et interchangeable, il dispose d’une part sur une des deux faces de son arc de cercle supérieur d’un des éléments dit accroche étrier d’un dispositif mécanique d’accrochage pour coopérer avec l’autre des éléments dit accroche bande dudit dispositif mécanique d’accrochage présent sur le bord de la face d’accroche de 1’ extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable et d’autre part sur l’autre des deux faces de son arc de cercle supérieur d’un des éléments dit attache étrier d’un dispositif mécanique d’accrochage pour coopérer avec un élément dit attache bande solidaire du bord de la face d’accroche de 1’ extrémité accrochée de la bande adhérente rapportée et interchangeable.According to another embodiment of the invention, the drive bracket is independent and detached from the attached and interchangeable adhesive strip, it has on the one hand on one of the two faces of its upper arc d 'one of the elements known as stirrup hooks of a mechanical latching device to cooperate with the other of the elements known as strap latching of said mechanical latching device present on the edge of the grip face of the engaged end of the strip attached and interchangeable adherent and on the other of the two faces of its upper arc of one of the elements known as caliper attachment of a mechanical attachment device for cooperating with an element known as band attachment integral with the edge of the gripping face of the hooked end of the attached and interchangeable adhesive strip.
[0032] Selon le mode de réalisation préféré de l’invention, l’installation de la bande adhérente rapportée et interchangeable sur un pneumatique équipant une jante de roue de véhicule est opérée comme ci-dessous:According to the preferred embodiment of the invention, the installation of the attached and interchangeable adhesive strip on a tire fitted to a vehicle wheel rim is operated as below:
[0033] La bande adhérente rapportée et interchangeable est posée au sol sculptures de la face d’accroche orientée vers le haut, derrière et dans le prolongement de la roue à équiper, étrier d’entrainement posé au sol à proximité du pneumatique.The attached and interchangeable adhesive strip is placed on the ground sculptures of the gripping face oriented upwards, behind and in the extension of the wheel to be equipped, drive caliper placed on the ground near the tire.
[0034] L’étrier d’entrainement solidaire de la bande adhérente rapportée et interchangeable est placé en force à cheval sur le pneumatique du véhicule, le plus près du sol, l’arc de cercle supérieur de l’étrier d’entrainement plaqué sur la bande de roulement et les branches latérales de celui-ci orientées vers le moyeu de la roue.The training stirrup secured to the attached and interchangeable adhesive strip is placed in force astride the vehicle tire, closest to the ground, the upper arc of the training stirrup plated on the tread and the lateral branches thereof oriented towards the wheel hub.
[0035] Le véhicule est déplacé de manière à ce que la roue fasse un tour complet et que l’étrier d’entrainement reprenne sa position initiale,The vehicle is moved so that the wheel makes a full revolution and the drive caliper returns to its initial position,
[0036] La bande adhérente rapportée et interchangeable ainsi placée sur la bande de roulement du pneumatique, est alors manuellement centrée de manière à ce que sa face d’accroche soit bien positionnée sur la bande de roulement du pneumatique,The attached and interchangeable adhesive strip thus placed on the tread of the tire is then manually centered so that its grip face is properly positioned on the tread of the tire,
[0037] L’extrémité accrochée de la bande adhérente rapportée et interchangeable est alors étirée et l’attache bande de cette extrémité accrochée est accrochée à l’attache étrier de l’étrier d’entrainement,The hooked end of the attached and interchangeable adhesive strip is then stretched and the band tie of this hooked end is hooked to the stirrup attachment of the drive stirrup,
[0038] L’attache flanc de chaque lien de flanc de l’extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable est alors raccordé avec l’attache flanc de chaque lien de flanc de l’extrémité accrochée de la bande adhérente rapportée et interchangeable. La bande adhérente rapportée et interchangeable de l’invention est alors correctement et fonctionnellement installée.The flank attachment of each flank link of the engaged end of the attached and interchangeable adhesive strip is then connected with the flank attachment of each flank link of the hooked end of the attached and interchangeable adhesive strip. The attached and interchangeable adhesive strip of the invention is then correctly and functionally installed.
[0039] Selon un mode de réalisation différent de l’invention, l’installation de la bande adhérente rapportée et interchangeable sur un pneumatique équipant une jante de roue de véhicule est opérée comme ci-dessous:According to a different embodiment of the invention, the installation of the attached and interchangeable adhesive strip on a tire fitted to a vehicle wheel rim is operated as below:
[0040] La bande adhérente rapportée et interchangeable désolidarisée de l’étrier d’entrainement est posée au sol sculptures de la face d’accroche orientées vers le haut, derrière et dans le prolongement de la roue à équiper,The attached and interchangeable adhesive strip detached from the drive bracket is placed on the ground, sculptures of the grip face oriented upwards, behind and in the extension of the wheel to be equipped,
[0041] L’étrier d’entrainement indépendant et désolidarisé de la bande adhérente rapportée et interchangeable est placé en force à cheval sur le pneumatique du véhicule, le plus près du sol, l’arc de cercle supérieur de l’étrier d’entrainement plaqué sur la bande de roulement et les branches latérales de celui-ci orientées vers le moyeu de la roue.The independent drive stirrup and detached from the attached and interchangeable adhesive strip is placed in force astride the vehicle tire, closest to the ground, the upper arc of the drive stirrup plated on the tread and the lateral branches thereof oriented towards the wheel hub.
[0042] L’accroche bande solidaire du bord de la face d’accroche de l’extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable est alors accroché à l’accroche étrier solidaire de la face orientée vers le sol de l’étrier d’entrainement,The strap hook secured to the edge of the grip face of the engaged end of the attached adhesive strip and interchangeable is then attached to the strap hook secured to the face facing the ground of the bracket training,
[0043] Le véhicule est déplacé de manière à ce que la roue fasse un tour complet et que l’étrier d’entrainement reprenne sa position initiale.The vehicle is moved so that the wheel makes a full revolution and the drive caliper returns to its original position.
[0044] La bande adhérente rapportée et interchangeable ainsi placée sur la bande de roulement du pneumatique, est alors manuellement centrée de manière à ce que sa face d’accroche soit bien positionnée sur la bande de roulement du pneumatique.The attached and interchangeable adhesive strip thus placed on the tread of the tire is then manually centered so that its grip face is properly positioned on the tread of the tire.
[0045] L’extrémité accrochée de la bande adhérente rapportée et interchangeable est étirée et l’attache bande de ladite extrémité accrochée est accroché à l’attache étrier de l’étrier d’entrainement,The hooked end of the attached and interchangeable adhesive strip is stretched and the band tie of said hooked end is hooked to the stirrup attachment of the drive stirrup,
[0046] L’attache flanc de chaque lien de flanc de l’extrémité engagée de la bande adhérente rapportée et interchangeable est alors raccordé avec l’attache flanc de chaque lien de flanc de l’extrémité accrochée de la bande adhérente rapportée et interchangeable. La bande adhérente rapportée et interchangeable de l’invention est alors correctement et fonctionnellement installée.The flank attachment of each flank link of the engaged end of the attached and interchangeable adhesive strip is then connected with the flank attachment of each flank link of the hooked end of the attached and interchangeable adhesive strip. The attached and interchangeable adhesive strip of the invention is then correctly and functionally installed.
[0047] La description suivante en regard des dessins annexés à titre d’exemples non limitatifs, permettra de mieux comprendre comment l’invention peut être mise en pratique.The following description with reference to the accompanying drawings by way of nonlimiting examples will allow a better understanding of how the invention can be put into practice.
[0048] [fig-1] est une vue en perspective partielle de la bande adhérente rapportée et interchangeable de l’invention, l’étrier d’entrainement étant solidarisé à la face d’accroche de l’extrémité engagée.[Fig-1] is a partial perspective view of the attached and interchangeable adhesive strip of the invention, the drive stirrup being secured to the grip face of the engaged end.
[0049] [fig.2] est une vue en perspective partielle de la bande adhérente rapportée et interchangeable de l’invention, l’étrier d’entrainement étant indépendant de l’une et l’autre des extrémités.[Fig.2] is a partial perspective view of the attached and interchangeable adhesive strip of the invention, the drive stirrup being independent of one and the other of the ends.
[0050] [fig.3] est une vue en coupe d’un pneumatique monté sur une jante et équipé de la bande adhérente rapportée et interchangeable, les attache de flanc des extrémités des lien de flanc n’étant pas attachés.[Fig.3] is a sectional view of a tire mounted on a rim and equipped with the attached and interchangeable adhesive strip, the sidewall attachments of the ends of the sidewall links not being attached.
[0051] [fig.4] est une vue schématique des accroche bande, accroche étrier, attache bande, attache étrier conçus pour offrir plusieurs positions de serrage.[Fig.4] is a schematic view of the band hanger, stirrup hanger, band hitch, caliper hitch designed to offer several clamping positions.
[0052] [fig.5] est une vue schématique partielle en perspective montrant une bande adhérente rapportée et interchangeable solidarisée avec un étrier d’entrainement et posée au sol avant montage.[Fig.5] is a partial schematic perspective view showing an attached and interchangeable adhesive strip secured to a drive bracket and placed on the ground before mounting.
[0053] [fig.6] est une vue de dessus partielle d’une bande adhérente rapportée et interchangeable dont l’extrémité engagée est solidarisée à un étrier d’entrainement avant jonction avec l’extrémité accrochée.[Fig.6] is a partial top view of an attached and interchangeable adhesive strip, the engaged end of which is secured to a drive bracket before joining the hooked end.
[0054] [fig.7] est une vue de côté d’un véhicule équipé de la bande adhérente rapportée et interchangeable, étrier d’entrainement monté sur le pneumatique, face d’accroche orientée vers le haut.[Fig.7] is a side view of a vehicle equipped with the attached and interchangeable adhesive strip, drive caliper mounted on the tire, grip side facing upwards.
[0055] [fig.8] est une vue de côté d’un véhicule équipé de la bande adhérente rapportée et interchangeable, étrier d’entrainement monté sur le pneumatique, après un tiers de tour de roue.[Fig.8] is a side view of a vehicle equipped with the attached and interchangeable adhesive strip, drive caliper mounted on the tire, after a third of a wheel revolution.
[0056] [fig.9] est une vue de côté d’un véhicule équipé de la bande adhérente rapportée et interchangeable, étrier d’entrainement monté sur le pneumatique, après un tour de roue complet et rattachement de l’extrémité accrochée à l’étrier d’entrainement.[Fig.9] is a side view of a vehicle equipped with the attached and interchangeable adhesive strip, drive caliper mounted on the tire, after a complete turn of the wheel and attachment of the end attached to the '' training caliper.
[0057] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) de la présente invention est constituée d’une bande plate souple de forme rectangulaire issue de l’association de plusieurs matériaux de caractéristiques mécaniques différentes intégrés en un seul élément ou en plusieurs éléments indépendants associés entre eux, par exemple un caoutchouc dur pour constituer la face d’accroche (110) présentant des sculptures (150) profondes, un caoutchouc très tendre et très malléable pour constituer la face interne (opposée à celle portant des sculptures) dite face de liaison (130) recouvrant la bande de roulement du pneumatique et pénétrant dans les sculptures existantes de ce dernier afin d’éviter tout glissement et enfin un caoutchouc souple et élastique pour constituer les couvre flanc (120) et être étiré et plaqué sur les flancs du pneumatique. Une des extrémités dite extrémité engagée (A) de ladite bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est associée de manière intégrée ou rapportée à un étrier d’entrainement (200) conçu pour faciliter son installation sur un pneumatique d’un véhicule.According to the preferred manufacturing method of the invention, the attached and interchangeable adhesive strip (100) of the present invention consists of a flexible flat strip of rectangular shape resulting from the combination of several materials with different mechanical characteristics integrated in a single element or in several independent elements associated with each other, for example a hard rubber to constitute the grip face (110) having deep sculptures (150), a very soft and very malleable rubber to constitute the internal face ( opposite to that carrying the tread) called the connecting face (130) covering the tread of the tire and penetrating into the existing tread of the latter in order to avoid any slipping and finally a flexible and elastic rubber to constitute the sidewall covers (120 ) and be stretched and pressed against the sidewalls of the tire. One of the ends, said engaged end (A) of said attached and interchangeable adhesive strip (100) is associated in an integrated manner or with a drive bracket (200) designed to facilitate its installation on a tire of a vehicle.
[0058] Selon ce mode de fabrication privilégié de l’invention, la face d’accroche (110) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) présente un état de surface adapté à l’état de la voie de circulation empruntée ou à emprunter, par exemple une pluralité de sculptures (150) profondes construites pour accrocher les sols enneigés, une pluralité de sculptures (150) particulièrement adaptées à un sol inondé, une pluralité de sculptures (150) particulièrement définies pour sol verglacé, boueux ou sablonneux etc.According to this preferred manufacturing method of the invention, the grip face (110) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) has a surface condition adapted to the state of the traffic lane used or to borrow, for example a plurality of deep sculptures (150) constructed to hang snow-covered soils, a plurality of sculptures (150) particularly suited to flooded soil, a plurality of sculptures (150) particularly defined for icy, muddy or sandy soil, etc. .
[0059] Selon ce mode de fabrication privilégié de l’invention, la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) constituée d’une face d’accroche (110), d’une face de liaison (130) et de deux couvre flanc (120) est réalisée en une seule pièce associant fonctionnellement un même matériau mais de caractéristiques différentes selon la fonction à laquelle il est destiné, par exemple du caoutchouc dur et résistant pour la face d’accroche (110), du caoutchouc tendre et malléable pour la face de liaison (130) et du caoutchouc souple et malléable pour les couvre flanc (120).According to this preferred manufacturing method of the invention, the attached and interchangeable adhesive strip (100) consisting of a grip face (110), a connecting face (130) and two flank covers ( 120) is made in one piece functionally combining the same material but with different characteristics depending on the function for which it is intended, for example hard and resistant rubber for the grip face (110), soft and malleable rubber for the connecting face (130) and flexible and malleable rubber for the sidewalls (120).
[0060] Selon un mode de fabrication différent de l’invention, la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) constituée d’une face d’accroche (110), d’une face de liaison (130) et de deux couvre flanc (120) est réalisée en plusieurs pièces d’un même matériau ou de matériaux différents, associées fonctionnellement entre elles, par exemple une face d’accroche (110) en caoutchouc dur et résistant, une face de liaison (130) en caoutchouc tendre et malléable prenant en sandwich une feuille de matière plastique ou de textile constituant les couvre flanc (120).According to a different manufacturing method of the invention, the attached and interchangeable adhesive strip (100) consisting of a grip face (110), a connecting face (130) and two side covers ( 120) is made of several pieces of the same material or of different materials, functionally associated with each other, for example a grip face (110) of hard and resistant rubber, a connecting face (130) of soft and malleable rubber sandwiching a sheet of plastic or textile constituting the sidewalls (120).
[0061] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, chaque couvre flanc (120) est muni sur tout ou partie de la longueur de son bord libre, d’un conduit ou ourlet dit guide de lien (140) pour recevoir librement en son intérieur le passage d’un lien dit lien de flanc (300), extensible ou inextensible, ledit lien de flanc (300) ayant pour fonction le maintien de la bande adhérente rapportée (100) sur un pneumatique existant.According to the preferred manufacturing method of the invention, each sidewall (120) is provided over all or part of the length of its free edge, with a conduit or hem said link guide (140) to receive freely inside, the passage of a link known as sidewall link (300), extensible or inextensible, said sidewall link (300) having the function of maintaining the attached adhesive strip (100) on an existing tire.
[0062] Selon un autre mode de fabrication de l’invention, chaque couvre flanc (120) est muni sur tout ou partie de la longueur de son bord libre, d’un lien de flanc (300) intégré, solidaire et inextensible, par exemple un câble ou une chaîne surmoulée, ledit lien de flanc (300) ayant pour fonction le maintien de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) sur un pneumatique existant.According to another embodiment of the invention, each sidewall (120) is provided over all or part of the length of its free edge, with a sidewall link (300) integrated, integral and inextensible, by example a cable or an overmolded chain, said sidewall link (300) having the function of maintaining the attached and interchangeable adhesive strip (100) on an existing tire.
[0063] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, chaque extrémité de chaque lien de flanc (300) est équipée d’un des éléments d’un dispositif d’attache mécanique dit attache flanc (310) de manière à relier les deux extrémités d’un lien de flanc (300) et maintenir ainsi la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) sur un pneumatique existant.According to the preferred manufacturing method of the invention, each end of each flank link (300) is equipped with one of the elements of a mechanical fastening device called flank fastener (310) so as to connect the two ends of a sidewall link (300) and thus maintain the attached and interchangeable adhesive strip (100) on an existing tire.
[0064] Selon un mode de fabrication différent de l’invention, chaque extrémité de chaque lien de flanc (300) est équipée d’un des éléments d’un dispositif d’attache et de serrage mécanique dit attache flanc (310) de manière à relier et serrer les deux extrémités d’un lien de flanc (300) et maintenir et/ou resserrer ainsi la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) sur un pneumatique existant.According to a different manufacturing method of the invention, each end of each flank link (300) is equipped with one of the elements of a mechanical fastening and clamping device called flank fastener (310) so to connect and tighten the two ends of a sidewall link (300) and thus maintain and / or tighten the attached and interchangeable adhesive strip (100) on an existing tire.
[0065] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, le bord d’une extrémité dite extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est solidarisé de manière intégrée ou rapportée sur tout ou partie de la largeur de la face d’accroche (110), à une face de l’arc de cercle supérieur (250) d’un étrier préférablement métallique dit étrier d’entrainement (200), de telle manière que ledit étrier d’entrainement (200) soit mobile et articulé par rapport à ladite face d’accroche (110) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100).According to the preferred manufacturing method of the invention, the edge of one end called the engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) is integral or attached over all or part of the width from the hooking face (110), to one face of the upper arc of a circle (250) of a preferably metallic stirrup called said driving stirrup (200), so that said driving stirrup (200) either movable and articulated relative to said gripping face (110) of the attached and interchangeable adhesive strip (100).
[0066] Selon un mode de fabrication différent de l’invention, le bord d’une extrémité dite extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est solidarisé de manière intégrée ou rapportée, à une face de l’arc de cercle supérieur (250) et à une face des deux branches latérales (220) d’un étrier préférablement métallique dit étrier d’entrainement (200).According to a different manufacturing method of the invention, the edge of one end called the engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) is secured in an integrated or attached manner, to one face of the upper arc (250) and on one face of the two lateral branches (220) of a preferably metallic stirrup called a drive stirrup (200).
[0067] Selon un autre mode de fabrication de l’invention, le bord de la face d’accroche (110) d’une extrémité dite extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100), est muni d’un des éléments dit accroche bande (170) d’un dispositif mécanique d’accrochage, pour venir s’assembler à l’autre des éléments dit accroche étrier (240) dudit dispositif mécanique d’accrochage, solidaire d’une des deux faces de l’arc de cercle supérieur (250) d’un étrier métallique dit étrier d’entrainement (200).According to another embodiment of the invention, the edge of the gripping face (110) of one end called the engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive strip (100), is provided with one of the so-called band hook elements (170) of a mechanical hooking device, to be assembled to the other of the so-called stirrup hook elements (240) of said mechanical hook device, secured to one of the two faces of the upper circular arc (250) of a metal stirrup called the drive stirrup (200).
[0068] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, le bord de la face d’accroche (110) de l’extrémité libre et opposée dite extrémité accrochée (B) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100), est muni d’un des éléments dit attache bande (160) d’un dispositif mécanique d’accrochage, pour venir s’assembler à un des éléments dit attache étrier (210) dudit dispositif mécanique d’accrochage solidaire d’une des deux faces d’un étrier d’entrainement (200).According to the preferred manufacturing method of the invention, the edge of the gripping face (110) of the free and opposite end said hooked end (B) of the attached and interchangeable adhesive strip (100), is provided with one of the elements known as band attachment (160) of a mechanical attachment device, in order to be assembled to one of the elements known as stirrup attachment (210) of said mechanical attachment device secured to one of the two faces d '' a training stirrup (200).
[0069] Selon un mode de fabrication différent de l’invention, l’élément dit accroche bande (170) solidaire du bord de la face d’accroche (110) de l’extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) et l’élément dit accroche étrier (240) solidaire d’une des deux faces de l’étrier d’entrainement (200), sont conçus de manière à offrir plusieurs positions d’attache possibles afin de permettre un serrage plus ou moins important de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) sur la bande de roulement d’un pneumatique existant.According to a different manufacturing method of the invention, the so-called band grip element (170) secured to the edge of the grip face (110) of the engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive band (100) and the so-called stirrup hook element (240) secured to one of the two faces of the drive stirrup (200), are designed so as to offer several possible attachment positions in order to allow more or less tightening. less significant of the attached and interchangeable adhesive strip (100) on the tread of an existing tire.
[0070] Selon un autre mode de fabrication de l’invention, l’élément dit attache bande (160) solidaire du bord de la face d’accroche (110) de l’extrémité accrochée (B) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) et l’élément dit attache étrier (210) solidaire d’une des deux faces de l’étrier d’entrainement (200), sont conçus de manière à offrir plusieurs positions d’attache possibles afin de permettre un serrage plus ou moins important de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) sur un pneumatique existant.According to another embodiment of the invention, the element known as band attachment (160) secured to the edge of the grip face (110) of the hooked end (B) of the attached and interchangeable adhesive band (100) and the element called stirrup attachment (210) integral with one of the two faces of the drive stirrup (200), are designed so as to offer several possible attachment positions in order to allow more or less tightening. less significant of the attached and interchangeable adhesive strip (100) on an existing tire.
[0071] Selon le mode de fabrication privilégié de l’invention, l’étrier d’entrainement (200) est fabriqué dans un matériau solide et élastique par exemple un alliage d’acier ressort recouvert d’un revêtement plastique ou caoutchouc pour préserver le pneumatique et la jante qui le maintient, il est constitué en une seule pièce présentant un arc de cercle supérieur (250) et deux bras latéraux (220), l’extrémité libre (230) de chaque bras latéral (220) étant préférablement légèrement tournée vers l’extérieur pour faciliter la mise en place de l’étrier d’entrainement (200) sur le pneumatique et guider l’alignement du lien de flanc (300) correspondant.According to the preferred manufacturing method of the invention, the drive bracket (200) is made of a solid and elastic material, for example a spring steel alloy covered with a plastic or rubber coating to preserve the pneumatic and the rim which holds it, it is made in one piece having an upper arc (250) and two lateral arms (220), the free end (230) of each lateral arm (220) preferably being slightly turned outward to facilitate the positioning of the drive bracket (200) on the tire and guide the alignment of the corresponding sidewall link (300).
[0072] Selon ce mode de fabrication privilégié de l’invention, l’étrier d’entrainement (200) est fabriqué dans un matériau solide et élastique par exemple un alliage d’acier ressort recouvert d’un revêtement plastique ou caoutchouc pour préserver le pneumatique et la jante qui le maintient, il est conçu de manière à être solidarisé et intégré par une des deux faces de son arc de cercle supérieur (250) à tout ou partie du bord de la face d’accroche (110) de 1’ extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100), de manière à être articulé autour dudit bord de ladite face d’accroche (110) de l’extrémité engagée (A) de ladite bande adhérente rapportée et interchangeable (100) et basculer par rapport à celle-ci lorsqu’elle est posée à plat sur le sol.According to this preferred manufacturing method of the invention, the drive bracket (200) is made of a solid and elastic material, for example a spring steel alloy covered with a plastic or rubber coating to preserve the pneumatic and the rim that holds it, it is designed to be secured and integrated by one of the two faces of its upper arc (250) to all or part of the edge of the grip face (110) of 1 ' engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive strip (100), so as to be articulated around said edge of said attachment face (110) of the engaged end (A) of said attached and interchangeable adhesive strip (100 ) and tilt in relation to it when it is placed flat on the ground.
[0073] Selon un autre mode de fabrication de l’invention, l’étrier d’entrainement (200) est indépendant et désolidarisé de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100), il dispose d’une part sur une des deux faces de son arc de cercle supérieur (250) d’un des éléments dit accroche étrier (240) d’un dispositif mécanique d’accrochage pour coopérer avec l’autre des éléments dit accroche bande (170) dudit dispositif mécanique d’accrochage présent sur le bord de la face d’accroche (110) de l’extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) et d’autre part sur l’autre des deux faces de son arc de cercle supérieur (250) d’un des éléments dit attache étrier (210) d’un dispositif mécanique d’accrochage pour coopérer avec un élément dit attache bande (160) solidaire du bord de la face d’accroche (110) de l’extrémité accrochée (B) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100).According to another embodiment of the invention, the drive bracket (200) is independent and detached from the attached and interchangeable adhesive strip (100), it has on one hand on one of the two faces of its upper arc (250) of one of the so-called stirrup hook elements (240) of a mechanical fastening device to cooperate with the other of the so-called band hook elements (170) of said mechanical fastening device present on the edge of the grip face (110) of the engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) and on the other hand of the two faces of its upper arc (250) d '' one of the elements called stirrup attachment (210) of a mechanical attachment device for cooperating with an element called band attachment (160) secured to the edge of the attachment face (110) of the hooked end (B) of the attached and interchangeable adhesive strip (100).
[0074] Selon le mode de réalisation préféré de l’invention, l’installation de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) sur un pneumatique équipant une jante de roue de véhicule est opérée comme ci-dessous:According to the preferred embodiment of the invention, the installation of the attached and interchangeable adhesive strip (100) on a tire fitted to a vehicle wheel rim is operated as below:
[0075] La bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est posée au sol sculptures (150) de la face d’accroche (110) orientée vers le haut, derrière et dans le prolongement de la roue à équiper, étrier d’entrainement (200) posé au sol à proximité du pneumatique.The attached and interchangeable adhesive strip (100) is placed on the ground sculptures (150) of the grip face (110) oriented upwards, behind and in the extension of the wheel to be equipped, drive caliper ( 200) placed on the ground near the tire.
[0076] L’étrier d’entrainement (200) solidaire de la bande adhérente rapportée et inter12 changeable (100) est placé en force à cheval sur le pneumatique du véhicule, le plus près du sol, l’arc de cercle supérieur (250) de l’étrier d’entrainement (200) plaqué sur la bande de roulement et les branches latérales (220) de celui-ci orientées vers le moyeu de la roue.The drive bracket (200) secured to the attached adhesive strip and changeable inter12 (100) is placed in force astride the vehicle tire, closest to the ground, the upper arc of a circle (250 ) of the drive bracket (200) pressed against the tread and the lateral branches (220) thereof oriented towards the wheel hub.
[0077] Le véhicule est déplacé de manière à ce que la roue fasse un tour complet et que l’étrier d’entrainement (200) reprenne sa position initiale,The vehicle is moved so that the wheel makes a full revolution and the drive caliper (200) returns to its initial position,
[0078] La bande adhérente rapportée et interchangeable (100) ainsi placée sur la bande de roulement du pneumatique, est alors manuellement centrée de manière à ce que sa face d’accroche (110) soit bien positionnée sur la bande de roulement du pneumatique,The attached and interchangeable adhesive strip (100) thus placed on the tread of the tire, is then manually centered so that its grip face (110) is correctly positioned on the tread of the tire,
[0079] L’extrémité accrochée (B) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est alors étirée et 1’ attache bande (160) de cette extrémité accrochée (B) est accrochée à 1’ attache étrier (210) de l’étrier d’entrainement (200),The hooked end (B) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) is then stretched and the band fastener (160) of this hooked end (B) is hooked to the stirrup fastener (210) of the '' drive bracket (200),
[0080] L’attache flanc (310) de chaque lien de flanc (300) de l’extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est alors raccordé avec l’attache flanc (310) de chaque lien de flanc (300) de 1’ extrémité accrochée (B) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100). La bande adhérente rapportée et interchangeable (100) de l’invention est alors correctement et fonctionnellement installée.The flank attachment (310) of each flank link (300) of the engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) is then connected with the flank attachment (310) of each link flank (300) of one hooked end (B) of the attached and interchangeable adhesive strip (100). The attached and interchangeable adhesive strip (100) of the invention is then correctly and functionally installed.
[0081] Selon un mode de réalisation différent de l’invention, l’installation de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) sur un pneumatique équipant une jante de roue de véhicule est opérée comme ci-dessous:According to a different embodiment of the invention, the installation of the attached and interchangeable adhesive strip (100) on a tire fitted to a vehicle wheel rim is operated as below:
[0082] La bande adhérente rapportée et interchangeable (100) désolidarisée de l’étrier d’entrainement (200), est posée au sol sculptures (150) de la face d’accroche (110) orientées vers le haut, derrière et dans le prolongement de la roue à équiper,The attached and interchangeable adhesive strip (100) detached from the drive bracket (200), is placed on the ground sculptures (150) of the grip face (110) oriented upwards, behind and in the extension of the wheel to be fitted,
[0083] L’étrier d’entrainement (200) indépendant et désolidarisé de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est placé en force à cheval sur le pneumatique du véhicule, le plus près du sol, l’arc de cercle supérieur (250) de l’étrier d’entrainement (200) plaqué sur la bande de roulement et les branches latérales (220) de celui-ci orientées vers le moyeu de la roue.The independent stirrup (200) and detached from the attached and interchangeable adhesive strip (100) is placed in force astride the vehicle tire, closest to the ground, the upper arc of a circle ( 250) of the drive bracket (200) pressed against the tread and the lateral branches (220) thereof oriented towards the wheel hub.
[0084] L’accroche bande (170) solidaire du bord de la face d’accroche (110) de l’extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est alors accroché à l’accroche étrier (240) solidaire de la face orientée vers le sol de l’étrier d’entrainement (200),The strip grip (170) secured to the edge of the grip face (110) of the engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) is then hooked to the stirrup grip (240 ) integral with the face facing the ground of the drive bracket (200),
[0085] Le véhicule est déplacé de manière à ce que la roue fasse un tour complet et que l’étrier d’entrainement (200) reprenne sa position initiale.The vehicle is moved so that the wheel makes a full revolution and the drive caliper (200) returns to its original position.
[0086] La bande adhérente rapportée et interchangeable (100) ainsi placée sur la bande de roulement du pneumatique, est alors manuellement centrée de manière à ce que sa face d’accroche (110) soit bien positionnée sur la bande de roulement du pneumatique.The attached and interchangeable adhesive strip (100) thus placed on the tire tread, is then manually centered so that its gripping face (110) is correctly positioned on the tire tread.
[0087] L’extrémité accrochée (B) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est étirée et Γ attache bande (160) de ladite extrémité accrochée (B) est accroché à Γ attache étrier (210) de l’étrier d’entrainement (200),The hooked end (B) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) is stretched and bande band fastener (160) of said hooked end (B) is hooked to ét stirrup fastener (210) of the caliper d '' training (200),
[0088] L’ attache flanc (310) de chaque lien de flanc (300) de l’extrémité engagée (A) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100) est alors raccordé avec l’attache flanc (310) de chaque lien de flanc (300) de 1’ extrémité accrochée (B) de la bande adhérente rapportée et interchangeable (100). La bande adhérente rapportée et interchangeable (100) de l’invention est alors correctement et fonctionnellement installée.The flank attachment (310) of each flank link (300) of the engaged end (A) of the attached and interchangeable adhesive strip (100) is then connected with the flank attachment (310) of each link flank (300) of one hooked end (B) of the attached and interchangeable adhesive strip (100). The attached and interchangeable adhesive strip (100) of the invention is then correctly and functionally installed.
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|---|---|---|---|
| FR1874097A FR3090490B1 (en) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Attachment and interchangeable adhesive tape for tire and its installation process |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR1874097A FR3090490B1 (en) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Attachment and interchangeable adhesive tape for tire and its installation process |
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|---|---|
| FR3090490A1 true FR3090490A1 (en) | 2020-06-26 |
| FR3090490B1 FR3090490B1 (en) | 2021-05-28 |
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ID=68654522
Family Applications (1)
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| FR1874097A Active FR3090490B1 (en) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Attachment and interchangeable adhesive tape for tire and its installation process |
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2437307A1 (en) * | 1978-09-28 | 1980-04-25 | Julian Yvon | Anti skid strap for vehicle tyre - has flexible strip with bar pattern transverse to tread and held by spring feet |
| DE29812259U1 (en) * | 1998-07-09 | 1998-12-24 | Reiber, Konrad, 86860 Jengen | Device for automatically pulling an anti-skid element, in particular a snow chain, onto a vehicle wheel |
| WO2009128106A1 (en) * | 2008-04-18 | 2009-10-22 | Giancarlo Cioffi | Self assembling anti-skid chain |
-
2018
- 2018-12-24 FR FR1874097A patent/FR3090490B1/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2437307A1 (en) * | 1978-09-28 | 1980-04-25 | Julian Yvon | Anti skid strap for vehicle tyre - has flexible strip with bar pattern transverse to tread and held by spring feet |
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| WO2009128106A1 (en) * | 2008-04-18 | 2009-10-22 | Giancarlo Cioffi | Self assembling anti-skid chain |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3090490B1 (en) | 2021-05-28 |
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