FR3086256A1 - MOTOR VEHICLE CALENDER COMPRISING REINFORCED SUPPORT AREAS FOR COOPERATION WITH HOOD STOPPERS - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une calandre (1) de véhicule automobile comprenant au moins une zone d'appui (2) destinée à coopérer en contact avec une butée (3) montée sur une face inférieure du capot du véhicule, caractérisée en ce qu'elle comprend une face supérieure (4) sur laquelle est conformé un relief (5) constitué d'une série de nervures (6 ; 7), cette dernière se décomposant en une nervure centrale (7) de forme annulaire et des nervures extérieures (6) prolongeant radialement la nervure centrale (7), ces nervures (6 ; 7) définissant à leur sommet une surface supérieure continue constituant la zone d'appui (2).The invention relates to a grille (1) of a motor vehicle comprising at least one bearing zone (2) intended to cooperate in contact with a stop (3) mounted on a lower face of the hood of the vehicle, characterized in that it comprises an upper face (4) on which is formed a relief (5) consisting of a series of ribs (6; 7), the latter breaking down into a central rib (7) of annular shape and external ribs (6) radially extending the central rib (7), these ribs (6; 7) defining at their apex a continuous upper surface constituting the support zone (2).
Description
DescriptionDescription
Titre de l’invention : Calandre de véhicule automobile comprenant des zones d’appui renforcées pour coopérer avec des butées de capot [0001] La présente invention concerne une calandre de planche de bord d’un véhicule automobile. L’invention se rapporte plus particulièrement à une calandre comprenant des moyens de renforcement pour résister à l’effort de claquement de capot lors de sa fermeture.Title of the invention: Motor vehicle radiator grille comprising reinforced support zones for cooperating with hood stops The present invention relates to a dashboard radiator grille for a motor vehicle. The invention relates more particularly to a radiator grille comprising reinforcement means for resisting the banging force of the hood when it is closed.
[0002] Les véhicules automobiles connus comportent classiquement dans leur partie avant un capot avant pourvus de butées. Ces butées viennent au contact de différentes zones d’appui de la calandre du véhicule. Cette zone de la calandre qui remonte légèrement vers l’arrière dans le compartiment sous capot est également couramment désignée « plastron ». Les zones d’appui prévues sur la calandre ou le plastron doivent résister à l’effort de claquement du capot. La calandre étant généralement en plastique, elle tend généralement à se déformer sous cette contrainte de claquement. Les dispositifs de l’art antérieur donnent plus ou moins satisfaction, mais sont perfectibles notamment pour des surfaces d’appui présentant une inclinaison vers l’avant du véhicule.Known motor vehicles conventionally comprise in their front part a front cover provided with stops. These stops come into contact with different support zones of the vehicle grille. This area of the radiator grille, which rises slightly backwards in the under-hood compartment, is also commonly referred to as "front plate". The support zones provided on the grille or front plate must resist the banging force of the hood. The grille being generally made of plastic, it generally tends to deform under this clicking stress. The devices of the prior art are more or less satisfactory, but can be improved in particular for bearing surfaces having an inclination towards the front of the vehicle.
[0003] L’invention a pour but de pallier tout ou partie des inconvénients précédents en proposant une calandre de véhicule automobile présentant au moins une zone d’appui renforcée.The invention aims to overcome all or part of the preceding drawbacks by proposing a motor vehicle radiator grille having at least one reinforced support zone.
[0004] A cet effet, l’invention a pour objet une calandre de véhicule automobile comprenant au moins une zone d’appui destinée à coopérer en contact avec une butée montée sur une face inférieure du capot du véhicule, caractérisée en ce qu’elle comprend une face supérieure sur laquelle est conformé un relief constitué d’une série de nervures, cette dernière se décomposant en une nervure centrale de forme annulaire et des nervures extérieures prolongeant radialement la nervure centrale, ces nervures définissant à leur sommet une surface supérieure continue constituant la zone d’appui.To this end, the invention relates to a motor vehicle grille comprising at least one bearing zone intended to cooperate in contact with a stop mounted on a lower face of the hood of the vehicle, characterized in that it comprises an upper face on which is formed a relief consisting of a series of ribs, the latter breaking down into a central rib of annular shape and external ribs extending radially the central rib, these ribs defining at their apex a continuous upper surface constituting the support area.
[0005] La forme nervurée du relief qui supporte la zone d’appui offre une grande rigidité à la calandre, dans la zone impactée par une butée du capot.The ribbed shape of the relief which supports the support zone offers great rigidity to the grille, in the zone impacted by a stop of the cover.
[0006] D’autres caractéristiques avantageuses de l’invention sont présentées ci-après.Other advantageous features of the invention are presented below.
[0007] Le relief comprend entre six et dix nervures extérieures régulièrement réparties autour de la nervure centrale.The relief comprises between six and ten outer ribs regularly distributed around the central rib.
[0008] Le relief comprend huit nervures extérieures régulièrement réparties autour de la nervure centrale.The relief includes eight outer ribs regularly distributed around the central rib.
[0009] La zone d’appui est plane.The support area is flat.
[0010] Le relief est réalisé d’un seul tenant par injection plastique avec la calandre.The relief is made in one piece by plastic injection with the grille.
[0011] La zone d’appui définit un angle non nul par rapport à une zone adjacente plane de la face supérieure de la calandre, cet angle étant inférieur à 20.The support zone defines a non-zero angle with respect to a plane adjacent zone of the upper face of the grille, this angle being less than 20.
[0012] L’angle entre la zone d’appui et une zone plane adjacente de la face supérieure de la calandre est compris entre 10 et 15.The angle between the support area and an adjacent flat area of the upper face of the grille is between 10 and 15.
[0013] Le relief est conformé de façon symétrique par rapport à un plan médian vertical longitudinal, des nervures arrière ayant une hauteur supérieure aux nervures avant du fait de Γinclinaison entre la zone d’appui et la face supérieure de la calandre.The relief is shaped symmetrically with respect to a longitudinal vertical median plane, rear ribs having a height greater than the front ribs due to inaison inclination between the support zone and the upper face of the grille.
[0014] L’épaisseur transversale des nervures est comprise entre 3 et 10 mm.The transverse thickness of the ribs is between 3 and 10 mm.
[0015] L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une calandre ayant tout ou partie des caractéristiques précédentes, ladite calandre comportant entre deux et six zones d’appui, notamment quatre zones d’appui réparties suivant la direction transversale du véhicule.The invention also relates to a motor vehicle comprising a grille having all or part of the preceding characteristics, said grille comprising between two and six support zones, in particular four support zones distributed in the transverse direction of the vehicle.
[0016] L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d’un exemple non limitatif de l’invention, et à la lumière des dessins annexés.The invention will be better understood on reading the following description of a non-limiting example of the invention, and in the light of the accompanying drawings.
[0017] [fig.l] représente une vue partielle en perspective d’une zone sous capot d’un véhicule automobile comportant une calandre selon l’invention, la vue étant localisée à l’avant et le capot étant relevé.[Fig.l] shows a partial perspective view of an area under the hood of a motor vehicle comprising a grille according to the invention, the view being located at the front and the hood being raised.
[0018] [fig.2] représente une vue agrandie d’un détail de la calandre de la figure 1, illustrant une zone d’appui coopérant en contact avec une butée du capot, la butée étant ici représentée au contact de la zone d’appui (sans le capot).[Fig.2] shows an enlarged view of a detail of the grille of Figure 1, illustrating a bearing zone cooperating in contact with a stop of the cover, the stop being here shown in contact with the area d 'support (without the cover).
[0019] [fig.3] est une vue en section transversale d’une zone d’appui et du relief associé formé sur la calandre de la figure 1, la section transversale étant définie suivant un plan vertical longitudinal.[Fig.3] is a cross-sectional view of a support area and the associated relief formed on the grille of Figure 1, the cross-section being defined along a longitudinal vertical plane.
[0020] [fig.4] est une vue du dessus d’une zone d’appui de la calandre de la figure 1 coopérant en contact avec une butée de capot (butée et capot non représentés).[Fig.4] is a top view of a support area of the grille of Figure 1 cooperating in contact with a hood stop (stop and cover not shown).
[0021] Dans la description, les directions et orientations sont données en référence à un repère orthonormé direct classiquement utilisé en conception automobile, dans lequel X désigne la direction longitudinale avant - arrière du véhicule, pointant vers l’arrière du véhicule, Y est la direction transversale au véhicule pointant vers la droite du véhicule, et Z est la direction verticale, pointant vers le haut.In the description, the directions and orientations are given with reference to a direct orthonormal reference frame conventionally used in automotive design, in which X denotes the longitudinal front-rear direction of the vehicle, pointing towards the rear of the vehicle, Y is the direction transverse to the vehicle pointing to the right of the vehicle, and Z is the vertical direction, pointing up.
[0022] Les notions « avant » et « arrière » sont données en référence au sens de marche normal, vers l’avant du véhicule.The concepts "front" and "rear" are given with reference to the normal direction of travel, towards the front of the vehicle.
[0023] L’expression « sensiblement » signifie qu’un léger écart est admis dans le cadre de l’invention par rapport à une valeur nominale déterminée. Par exemple « sensiblement vertical » signifie qu’une inclinaison de l’ordre de 10° par rapport à un direction strictement verticale est admise dans le périmètre de l’invention.The expression "substantially" means that a slight deviation is allowed in the context of the invention compared to a determined nominal value. For example "substantially vertical" means that an inclination of the order of 10 ° relative to a strictly vertical direction is allowed within the scope of the invention.
[0024] On a représenté à la figure 1 une partie supérieure d’une calandre de véhicule automobile. La calandre 1 est un élément ici en matière plastique injectée s’étendant entre un bouclier avant du véhicule et le capot (non représentés). La partie supérieure de la calandre 1 qui s’étend vers l’arrière du véhicule définit un plastron comprenant plusieurs zones d’appui 2 destinée chacune à coopérer en contact avec une butée 3 respective montée sur une face inférieure du capot du véhicule.FIG. 1 shows an upper part of a radiator grille for a motor vehicle. The grille 1 is an element here made of injected plastic extending between a front bumper of the vehicle and the hood (not shown). The upper part of the grille 1 which extends towards the rear of the vehicle defines a front plate comprising several support zones 2 each intended to cooperate in contact with a respective stop 3 mounted on a lower face of the hood of the vehicle.
[0025] La butée 3 est ici représentée seule sans le capot sur lequel elle est montée.The stop 3 is here shown alone without the cover on which it is mounted.
[0026] La calandre comprend une face supérieure 4 sur laquelle est conformé un relief 5 constitué d’une série de nervures 6, 7.The grille includes an upper face 4 on which is shaped a relief 5 consisting of a series of ribs 6, 7.
[0027] Cette série de nervures 6, 7 se décompose en une nervure centrale 7 de forme annulaire, visible aux figures 3 et 4, et des nervures extérieures 6 prolongeant radialement la nervure centrale 7.This series of ribs 6, 7 is broken down into a central rib 7 of annular shape, visible in FIGS. 3 and 4, and external ribs 6 extending radially the central rib 7.
[0028] Les nervures 6, 7 définissent à leur sommet une surface supérieure continue constituant la zone d’appui 2.The ribs 6, 7 define at their apex a continuous upper surface constituting the support zone 2.
[0029] Dans l’exemple illustré le relief 5 comprend entre six et dix nervures extérieures 6 régulièrement réparties autour de la nervure centrale 7. L’expression « régulièrement réparties » se comprend de façon angulaire c’est-à-dire que deux nervures extérieures adjacentes forment un même angle. Dans l’exemple, huit nervures extérieures 6 sont régulièrement réparties autour de la nervure centrale 7.In the example illustrated the relief 5 comprises between six and ten outer ribs 6 regularly distributed around the central rib 7. The expression "regularly distributed" is understood in an angular manner, that is to say that two ribs adjacent exteriors form the same angle. In the example, eight outer ribs 6 are regularly distributed around the central rib 7.
[0030] La zone d’appui 2 est plane et continue sur les sommets ou arêtes supérieures de la série de nervures 6, 7.The support zone 2 is flat and continuous on the vertices or upper edges of the series of ribs 6, 7.
[0031] Le relief 5 est réalisé d’un seul tenant par injection plastique avec la calandre.The relief 5 is made in one piece by plastic injection with the grille.
[0032] La zone d’appui 2 définit un angle non nul par rapport à une zone adjacente plane de la face supérieure 4 de la calandre 1, cet angle étant inférieur à 20°. Plus précisément, l’angle entre la zone d’appui 2 et une zone plane adjacente de la face supérieure 4 de la calandre 1 est compris entre 10 et 15°.The support zone 2 defines a non-zero angle with respect to a plane adjacent zone of the upper face 4 of the grille 1, this angle being less than 20 °. More specifically, the angle between the support zone 2 and an adjacent flat zone of the upper face 4 of the calender 1 is between 10 and 15 °.
[0033] On note que le plastron et le relief 2 est des pièces plastiques d’un seule tenant qui sont démoulés essentiellement suivant la direction longitudinale X, avec une composante moins grande en Z. Le relief 5 et l’inclinaison de la zone d’appui 2 sont choisis de façon compatible avec cette direction de démoulage.Note that the faceplate and the relief 2 are integral plastic parts which are demolded essentially in the longitudinal direction X, with a smaller component in Z. The relief 5 and the inclination of the area d 'support 2 are chosen to be compatible with this demolding direction.
[0034] Le relief 5 est conformé de façon symétrique par rapport à un plan médian vertical longitudinal (parallèle à un plan XZ), des nervures arrière ayant une hauteur supérieure aux nervures avant du fait de l’inclinaison entre la zone d’appui 2 et la face supérieure 4 de la calandre 1.The relief 5 is shaped symmetrically with respect to a longitudinal vertical median plane (parallel to an XZ plane), rear ribs having a height greater than the front ribs due to the inclination between the support zone 2 and the upper face 4 of the grille 1.
[0035] Dans l’exemple choisi, l’épaisseur transversale des nervures est comprise entre 3 et mm. Le diamètre entre les extrémités extérieures de deux nervures extérieures 6 diamétralement opposés est compris entre 20 mm et 60 mm.In the example chosen, the transverse thickness of the ribs is between 3 and mm. The diameter between the outer ends of two diametrically opposite outer ribs 6 is between 20 mm and 60 mm.
[0036] Le véhicule automobile selon l’invention comprend une calandre comportant entre typiquement deux et six zones d’appui 2. Dans un exemple de réalisation, la calandre comprend quatre zones d’appui 2 réparties suivant la direction transversale Y du véhicule.The motor vehicle according to the invention comprises a grille comprising typically between two and six support zones 2. In an exemplary embodiment, the grille comprises four support zones 2 distributed in the transverse direction Y of the vehicle.
[0037] Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux modes ou variantes de réalisation décrits précédemment et comprends tous les équivalents techniques de ces moyens.Of course, the invention is not limited to the embodiments or variants described above and includes all the technical equivalents of these means.
Claims (1)
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| FR1871081A FR3086256B1 (en) | 2018-09-24 | 2018-09-24 | MOTOR VEHICLE FRONT INCLUDING REINFORCED SUPPORT ZONES TO COOPERATE WITH HOOD STOPS |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR1871081A FR3086256B1 (en) | 2018-09-24 | 2018-09-24 | MOTOR VEHICLE FRONT INCLUDING REINFORCED SUPPORT ZONES TO COOPERATE WITH HOOD STOPS |
Publications (2)
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2018
- 2018-09-24 FR FR1871081A patent/FR3086256B1/en active Active
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