FR3078757A3 - COUPLING LINKS, FOR A MOTOR VEHICLE, SUITABLE FOR TRANSMITTING A TORQUE TO THE WHEELS OF SAID VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH CONNECTIONS - Google Patents
COUPLING LINKS, FOR A MOTOR VEHICLE, SUITABLE FOR TRANSMITTING A TORQUE TO THE WHEELS OF SAID VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH CONNECTIONS Download PDFInfo
- Publication number
- FR3078757A3 FR3078757A3 FR1852055A FR1852055A FR3078757A3 FR 3078757 A3 FR3078757 A3 FR 3078757A3 FR 1852055 A FR1852055 A FR 1852055A FR 1852055 A FR1852055 A FR 1852055A FR 3078757 A3 FR3078757 A3 FR 3078757A3
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- torque
- vehicle
- coupling
- motor vehicle
- flanks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
- F16D27/108—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Abstract
Véhicule automobile comprenant au moins une liaison d'accouplement (16) apte à transmettre un couple aux roues motrices dudit véhicule par l'intermédiaire d'une pluralité de dents d'engrenage (18b, 20b). Au moins un des flancs de chaque dent d'engrenage (18b, 20b) de ladite liaison d'accouplement (16) est magnétisé par application d'un champ magnétique.Motor vehicle comprising at least one coupling connection (16) adapted to transmit a torque to the drive wheels of said vehicle via a plurality of gear teeth (18b, 20b). At least one of the flanks of each gear tooth (18b, 20b) of said coupling link (16) is magnetized by application of a magnetic field.
Description
Liaisons d’accouplement, pour véhicule automobile, aptes à transmettre un couple aux roues dudit véhicule et procédé de fabrication de telles liaisonsCoupling links for a motor vehicle capable of transmitting torque to the wheels of said vehicle and method of manufacturing such links
La présente invention concerne le domaine des liaisons cannelées aptes à transmettre un couple dans les véhicules automobiles. L’invention concerne par exemple les liaisons cannelées dans les véhicules automobiles à propulsion électrique comprenant une machine électrique et un réducteur relié à la machine électrique par ladite liaison cannelée.The present invention relates to the field of corrugated connections capable of transmitting a torque in motor vehicles. The invention relates for example to splined connections in motor vehicles with electric propulsion comprising an electric machine and a reducer connected to the electric machine by said splined connection.
Lorsque la machine électrique transmet un couple aux roues du véhicule, les dents des cannelures sont en contact flanc-flanc afin de transmettre le couple.When the electric machine transmits a torque to the wheels of the vehicle, the teeth of the flutes are in flank-flank contact to transmit the torque.
Toutefois, lorsque le couple transmis par la machine électrique est nul ou quasi nul, les dents des cannelures s’entrechoquent sous l’effet de l’effort transmis depuis les roues, ce qui créé des vibrations dont les fréquences sont large bande transmises aux carters du groupe moto-propulseur, générant une nuisance sonore pour les passagers du véhicule.However, when the torque transmitted by the electric machine is zero or almost zero, the teeth of the splines collide under the effect of the force transmitted from the wheels, which creates vibrations whose frequencies are broadband transmitted to the housings the powertrain, generating a noise nuisance for the passengers of the vehicle.
On connaît les documents KR 2007 012 2010 et JPH10271787 qui décrit un système pour réduire le bruit de cliquetis d’une transmission manuelle, comprenant des aimants permanents fixés directement ou indirectement sur chacun à un des engrenages.Document KR 2007 012 2010 and JPH10271787 discloses a system for reducing the rattling noise of a manual transmission, comprising permanent magnets directly or indirectly attached to each of the gears.
Toutefois, de tels aimants permanents augmentent considérablement le poids d’une telle transmission et leur fixation est particulièrement complexe à réaliser, ce qui accroît le temps de fabrication de la transmission.However, such permanent magnets considerably increase the weight of such a transmission and their attachment is particularly complex to achieve, which increases the manufacturing time of the transmission.
Il existe un besoin de maintenir le contact entre les flancs des liaisons cannelées aptes à transmettre un couple afin de réduire les nuisances sonores sans augmenter le poids de la transmission. L’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant au moins une liaison d’accouplement apte à transmettre un couple aux roues motrices dudit véhicule par l’intermédiaire d’une pluralité de dents d’engrenage.There is a need to maintain the contact between the flanks of the fluted connections capable of transmitting torque in order to reduce noise pollution without increasing the weight of the transmission. The invention relates to a motor vehicle comprising at least one coupling link capable of transmitting a torque to the drive wheels of said vehicle via a plurality of gear teeth.
Au moins un des flancs de chaque dent d’engrenage de ladite liaison d’accouplement est magnétisé par application d’un champ magnétique.At least one of the flanks of each gear tooth of said coupling link is magnetized by application of a magnetic field.
En d’autres termes, au moins un des flancs de chaque dent d’engrenage de ladite liaison d’accouplement a une polarisation magnétique permanente au niveau microscopique.In other words, at least one of the flanks of each gear tooth of said coupling link has a permanent magnetic polarization at the microscopic level.
Ainsi, les dents métalliques deviennent des aimants permanents avec une force d’aimantation permettant, lorsque le couple transmis par la liaison d’accouplement est nul ou quasi nul, de maintenir les dents en contact flancs à flancs. Les chocs sont ainsi moins occurrents entre ces dents et les nuisances sonores sont réduites.Thus, the metal teeth become permanent magnets with a magnetization force allowing, when the torque transmitted by the coupling connection is zero or almost zero, to maintain the teeth in flank sidewall contact. Shocks are less likely between these teeth and noise is reduced.
Par « liaison d’accouplement », on entend toute liaison cannelée ou dentée d’une transmission apte à transmettre un couple aux roues par engrènement / coopération de dents d’engrenage, tel que par exemple les cannelures d’arbres cannelés, les dents de pignons fixes et fous.By "coupling connection" is meant any splined or toothed connection of a transmission capable of transmitting a torque to the wheels by meshing / cooperation of gear teeth, such as, for example, fluted shaft splines, gear teeth. fixed and crazy gears.
Par exemple, la liaison d’accouplement comprend deux arbres cannelés.For example, the coupling connection comprises two splined shafts.
Le véhicule automobile peut être, par exemple, un véhicule à propulsion électrique comprenant une machine électrique, un premier arbre cannelé relié à la machine électrique et un deuxième arbre cannelé relié à une transmission.The motor vehicle may be, for example, an electrically propelled vehicle comprising an electric machine, a first splined shaft connected to the electric machine and a second splined shaft connected to a transmission.
Les extrémités libres des arbres cannelés comportent des cannelures sous forme de rainures longitudinales régulièrement réparties de manière circonférentielle et permettant de réaliser un accouplement des arbres cannelés, formant une liaison d’accouplement.The free ends of the spline shafts have grooves in the form of longitudinal grooves regularly distributed circumferentially and for coupling the splined shafts, forming a coupling connection.
Selon un second aspect, l’invention concerne un procédé de fabrication de liaisons d’accouplements aptes à transmettre un couple aux roues motrices d’un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on magnétise au moins un des flancs de chaque dent d’engrenage de ladite liaison d’accouplement.According to a second aspect, the invention relates to a method for manufacturing coupling connections capable of transmitting torque to the driving wheels of a motor vehicle according to any one of the preceding claims, in which at least one of the flanks of the motor vehicle is magnetized. each gear tooth of said coupling link.
Par exemple, pour magnétiser les flancs des dents d’engrenage, on utilise un système de magnétisation, tel que par exemple, un Rémagraph.For example, to magnetize the flanks of the gear teeth, a magnetization system is used, such as for example a Rémagraph.
Pour magnétiser les flancs des dents d’engrenage, on peut utiliser un système de magnétisation de forme circulaire subissant la circulation d’un courant pour permettre la création d’un champ magnétique. D’autres buts, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente schématiquement l’architecture d’un véhicule automobile selon l’invention ; et - la figure 2 illustre schématiquement en coupe une liaison cannelée de la figure 1.To magnetize the flanks of the gear teeth, one can use a circular magnetization system undergoing the flow of a current to allow the creation of a magnetic field. Other objects, features and advantages of the invention will become apparent on reading the following description, given solely by way of non-limiting example, and with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 schematically represents the architecture of a motor vehicle according to the invention; and FIG. 2 schematically illustrates in section a splined connection of FIG. 1.
Tel qu’illustré très schématiquement sur la figure 1, un véhicule automobile à propulsion électrique, référencé 10 dans son ensemble, comprend une machine électrique 12, une transmission 14 recevant un couple de la machine électrique 12 par l’intermédiaire d’une liaison cannelée 16 reliée respectivement à la machine électrique 12 et à la transmission 14. La liaison cannelée 16 comprend un arbre moteur 18, plein, relié à la machine électrique 12 et un arbre secondaire 20 relié à la transmission 14, creux, concentrique à l’arbre moteur 18. La liaison cannelée 16 joue le rôle de liaison d’accouplement.As illustrated very schematically in FIG. 1, a motor vehicle with electric propulsion, referenced as a whole, comprises an electric machine 12, a transmission 14 receiving a torque from the electric machine 12 via a splined connection. 16 connected respectively to the electric machine 12 and the transmission 14. The splined connection 16 comprises a solid motor shaft 18, connected to the electric machine 12 and a secondary shaft 20 connected to the transmission 14, hollow, concentric with the shaft motor 18. The spline 16 acts as a coupling link.
Les extrémités libres des arbres moteur et secondaire comportent des cannelures 18a, 20a sous forme de rainures longitudinales régulièrement réparties de manière circonférentielle et permettant de réaliser un accouplement des arbres moteur et secondaire.The free ends of the motor and secondary shafts have splines 18a, 20a in the form of longitudinal grooves evenly distributed circumferentially and allowing a coupling of the motor and secondary shafts.
La transmission 14 peut comprendre une boîte de vitesses, comme par exemple un engrenage planétaire (non représenté) qui distribue le couple à des engrenages à rapport fixe connectés aux roues motrices 22a, 22b du véhicule par l’intermédiaire d’un arbre d’entrainement 24a, 24b. Un mécanisme différentiel (non représenté) peut être placé entre la transmission 14 et les arbres d’entrainement 24a, 24b des roues 22a, 22b. Les roues peuvent être les roues avant du véhicule électrique.The transmission 14 may comprise a gearbox, such as for example a planetary gear (not shown) which distributes the torque to fixed ratio gears connected to the drive wheels 22a, 22b of the vehicle via a drive shaft. 24a, 24b. A differential mechanism (not shown) may be placed between the transmission 14 and the drive shafts 24a, 24b of the wheels 22a, 22b. The wheels may be the front wheels of the electric vehicle.
Les cannelures 18a, 20a des arbres moteur et secondaire 18, 20 sont capables d’être en contact flancs à flancs lorsque le couple transmis aux roues est nul ou quasi nul.The splines 18a, 20a of the motor and secondary shafts 18, 20 are capable of being in flank-side contact when the torque transmitted to the wheels is zero or almost zero.
Pour cela, chaque dent 18b, 20b des cannelures est magnétisée par application d’un champ magnétique. Ce champ magnétique crée une polarisation magnétique permanente au niveau microscopique.For this, each tooth 18b, 20b splines is magnetized by applying a magnetic field. This magnetic field creates a permanent magnetic polarization at the microscopic level.
Afin de magnétiser les dents 18b, 20b des cannelures, un système de magnétisation, tel que par exemple, un Rémagraph, peut être utilisé. Un tel système est de forme circulaire et subit la circulation d’un courant pour permettre la création d’un champ magnétique. Le procédé de fabrication des cannelures des arbres comprend une étape de magnétisation d’un flanc de chaque dent.In order to magnetize the teeth 18b, 20b of the splines, a magnetization system, such as for example a Rémagraph, can be used. Such a system is circular in shape and undergoes the flow of a current to allow the creation of a magnetic field. The method of manufacturing tree splines comprises a step of magnetizing a flank of each tooth.
Ainsi, les dents métalliques des cannelures deviennent des aimants permanents avec une force d’aimantation permettant, lorsque le couple transmis par la liaison cannelée 16 est nul, de maintenir les dents des cannelures en contact, collées sur un flanc. Les chocs sont ainsi moins occurrents entre ces dents.Thus, the metal teeth of the grooves become permanent magnets with a magnetization force allowing, when the torque transmitted by the fluted connection 16 is zero, to maintain the teeth of the flutes in contact, glued to a sidewall. Shocks are less likely to occur between these teeth.
La force d’aimantation nécessaire est déterminée en fonction du niveau d’excitation vu par la liaison cannelée.The necessary magnetization force is determined as a function of the level of excitation seen by the fluted connection.
En cas de transmission de couple, la force appliquée étant supérieure à la force d’aimantation, les dents des cannelures sont également en contact flancs à flancs.In case of torque transmission, the applied force being greater than the magnetization force, the teeth of the flutes are also in flank sidewall contact.
Grâce à l’invention, on maintient le contact entre les flancs des liaisons cannelées aptes à transmettre un couple afin de réduire les nuisances sonores sans nécessiter de pièces supplémentaires et augmenter le poids de la transmission. L’invention peut être généralisée à tout élément d’une transmission apte à transmettre un couple aux roues, tel que par exemple les différents arbres de la boite de vitesse, les pignons fixes et fous, et tout engrenage.Thanks to the invention, the contact between the flanks of the fluted connections capable of transmitting torque is maintained in order to reduce noise pollution without requiring additional parts and to increase the weight of the transmission. The invention can be generalized to any element of a transmission capable of transmitting a torque to the wheels, such as for example the different shafts of the gearbox, the fixed and crazy gears, and all gearing.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1852055A FR3078757A3 (en) | 2018-03-09 | 2018-03-09 | COUPLING LINKS, FOR A MOTOR VEHICLE, SUITABLE FOR TRANSMITTING A TORQUE TO THE WHEELS OF SAID VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH CONNECTIONS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1852055A FR3078757A3 (en) | 2018-03-09 | 2018-03-09 | COUPLING LINKS, FOR A MOTOR VEHICLE, SUITABLE FOR TRANSMITTING A TORQUE TO THE WHEELS OF SAID VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH CONNECTIONS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3078757A3 true FR3078757A3 (en) | 2019-09-13 |
Family
ID=62222965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1852055A Withdrawn FR3078757A3 (en) | 2018-03-09 | 2018-03-09 | COUPLING LINKS, FOR A MOTOR VEHICLE, SUITABLE FOR TRANSMITTING A TORQUE TO THE WHEELS OF SAID VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH CONNECTIONS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3078757A3 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015169247A (en) * | 2014-03-06 | 2015-09-28 | 株式会社ジェイテクト | rotation transmitting device |
-
2018
- 2018-03-09 FR FR1852055A patent/FR3078757A3/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015169247A (en) * | 2014-03-06 | 2015-09-28 | 株式会社ジェイテクト | rotation transmitting device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100717306B1 (en) | A transmission for hybrid vehicles | |
| DE112016004784T5 (en) | Hybrid powertrain | |
| EP3829910A1 (en) | Electric vehicle propulsion system | |
| EP3710732B1 (en) | Method and system for controlling a clutchless automatic transmission for a hybrid-propulsion motor vehicle | |
| US10035414B1 (en) | Automatically-shiftable hybrid transaxle | |
| JP5038270B2 (en) | Automatic transmission | |
| FR2963651A1 (en) | Speed reducer for use between rotating shaft of electric machine and driving shaft of driving wheel of hybrid motor vehicle, has claw disk including tooth engageable with fixed teeth to block rotation of shaft of reducer | |
| US11813938B2 (en) | Auxiliary power take-off assembly | |
| US10072712B2 (en) | Shaft coupling arrangement | |
| EP3180220B1 (en) | Method and device for controlling the operating modes of a hybrid drive-train of a vehicle, depending on laws of evolution | |
| FR3078757A3 (en) | COUPLING LINKS, FOR A MOTOR VEHICLE, SUITABLE FOR TRANSMITTING A TORQUE TO THE WHEELS OF SAID VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH CONNECTIONS | |
| FR2920211A1 (en) | GEARBOX | |
| US7059208B2 (en) | Gearbox in all terrain vehicle power unit | |
| US10471821B2 (en) | Electrified multiple speed ratio transmission | |
| US20200191248A1 (en) | Powertrain for a motor vehicle, differential planetary gear system for a powertrain, and motor vehicle comprising a powertrain | |
| KR101376752B1 (en) | Sub step-up apparatus for car | |
| WO2013022379A1 (en) | Cable drive for a second drive axle of a vehicle | |
| FR3075299A1 (en) | DOUBLE CLUTCH GEARBOX COMPRISING A CONNECTION BETWEEN THE TWO PRIMARY TREES | |
| FR3018107A1 (en) | AUTOMATIC TRANSMISSION FOR MOTOR VEHICLE WITH THERMAL OR HYBRID PROPULSION | |
| FR3113625A1 (en) | POWERTRAIN INCLUDING A MECHANICAL STIFFENING DEVICE | |
| FR3052711B1 (en) | HYBRID VEHICLE POWER PACKAGE COMPRISING AN INDUCTION MOTOR | |
| FR3060476A1 (en) | POWER TRANSMISSION SYSTEM FOR MOTOR VEHICLE | |
| JP2008155823A (en) | Hybrid drive device | |
| KR0134361B1 (en) | Four wheel driving subtransmission | |
| WO2023094710A1 (en) | Modular electric axle for a motor vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20191106 |