FR3075741A1 - STATION OF A CARRIER OF AERIAL VEHICLES ON CABLE - Google Patents

Abstract

Station d'un transporteur aérien sur câble comportant des véhicules (1) automobiles aptes à rouler sur des câbles porteurs (3) du transporteur, la station comportant un plateau tournant (6) pour assurer un changement de direction des véhicules (1), le plateau tournant (6) portant des rails (7) configurés pour supporter un véhicule (1) arrêté devant un quai (8) solidaire du plateau tournant (6).Station of a cable air carrier comprising automobile vehicles (1) adapted to roll on carrier cables (3) of the conveyor, the station comprising a turntable (6) to ensure a change of direction of the vehicles (1), the turntable (6) carrying rails (7) configured to support a vehicle (1) stopped in front of a platform (8) integral with the turntable (6).

Description

Station d’un transporteur aérien sur câble Domaine technique de l'invention L’invention est relative à une station d’un transporteur aérien sur câble pour le transport collectif de personnes et ayant des véhicules automobiles roulant en ligne sur des câbles porteurs du transporteur, et plus particulièrement des stations d’embarquement/débarquement des passagers, utilisées notamment en milieu urbain. État de la techniqueTechnical Field of the Invention The invention relates to a station of an air cable carrier for the collective transport of people and having motor vehicles running in line on carrier cables of the carrier, and more particularly passenger embarkation / disembarkation stations, used in particular in urban areas. State of the art

Les câbles porteurs sont essentiellement utilisés dans la technologie connue des téléphériques, où des véhicules, qui y sont suspendus, sont tirés par des câbles tracteurs, soit en va-et-vient, soit en noria.Carrier cables are mainly used in the known technology of cable cars, where vehicles, which are suspended there, are pulled by tractor cables, either back and forth, or in noria.

On peut citer la demande internationale WO2011/161333 qui divulgue une installation aérienne de transport de personnes, comprenant deux câbles porteurs et un véhicule roulant sur les câbles.We can cite the international application WO2011 / 161333 which discloses an overhead installation for transporting people, comprising two carrying cables and a vehicle traveling on the cables.

Les voies de circulation munies de câbles porteurs ont des avantages multiples, surtout en milieu urbain, car elles sont silencieuses et peu encombrantes. Cependant elles présentent un inconvénient majeur : elles ne peuvent être que rectilignes c’est-à-dire qu’elles ne permettent pas aux véhicules de changer de direction en ligne.Traffic lanes with carrying cables have multiple advantages, especially in urban areas, because they are quiet and space-saving. However, they have a major drawback: they can only be rectilinear, that is to say that they do not allow vehicles to change direction online.

Les changements de direction ne sont donc possibles qu’à partir d’ouvrage d’angle. En général, il s’agit d’une station d’angle avec embarquement/ débarquement des passagers.Changes of direction are therefore only possible from a corner structure. In general, it is a corner station with passenger embarkation / disembarkation.

Dans les installations de transport, notamment en transport urbain, le débit et la durée du parcours (ainsi que le confort de l’usager) comptent énormément et il est donc nécessaire que les arrêts en station soient les plus courts possibles.In transport facilities, especially in urban transport, the speed and duration of the journey (as well as the comfort of the user) count enormously and it is therefore necessary that the stops at the station be as short as possible.

Objet de l'invention L’objet de l’invention consiste à pallier ces inconvénients, et plus particulièrement à fournir des moyens permettant d’accélérer le débit de véhicules roulant sur des câbles porteurs d’un transporteur aérien, tout en permettant un embarquement/débarquement des passagers, et plus particulièrement des personnes à mobilité réduite, en toute sécurité avec un maximum de confort.OBJECT OF THE INVENTION The object of the invention consists in overcoming these drawbacks, and more particularly in providing means making it possible to accelerate the throughput of vehicles traveling on cables carrying an air carrier, while allowing boarding / disembarking passengers, and more particularly people with reduced mobility, in complete safety with maximum comfort.

Selon un aspect de l’invention, il est proposé une station d’un transporteur aérien sur câble comportant des véhicules automobiles aptes à rouler sur des câbles porteurs du transporteur.According to one aspect of the invention, there is proposed a station of an air cable transporter comprising motor vehicles capable of running on carrier cables of the transporter.

La station comporte un plateau tournant pour assurer un changement de direction des véhicules, le plateau tournant portant des rails configurés pour supporter un véhicule arrêté devant un quai solidaire du plateau tournant.The station includes a turntable to ensure a change of direction of the vehicles, the turntable carrying rails configured to support a stopped vehicle in front of a platform secured to the turntable.

Une telle station permet d’assurer simultanément un changement de direction du véhicule et rembarquement / débarquement des passagers, y compris pour des personnes à mobilité réduite, en sécurité et confort. La station permet ainsi d’augmenter le débit des véhicules.Such a station makes it possible to simultaneously ensure a change of direction of the vehicle and boarding / disembarking of passengers, including for people with reduced mobility, in safety and comfort. The station thus increases vehicle throughput.

Pour ce faire, les dispositions générales adaptées procèdent d’un quai situé en regard du véhicule, tournant lentement, ou étant à l’arrêt, en face d’une coursive de la station.To do this, the adapted general provisions proceed from a quay located opposite the vehicle, turning slowly, or being stationary, opposite a gangway of the station.

Quai et coursive sont très avantageusement au même niveau que le plancher d’une cabine d’un véhicule, les lacunes séparant le quai et le plancher et le quai et la coursive sont minimums. Une lacune minimum est une distance séparant le quai et le plancher ou le quai et la coursive, permettant une circulation des passagers entre le quai et le plancher et entre le quai et la coursive.Quay and gangway are very advantageously at the same level as the floor of a cabin of a vehicle, the gaps separating the quay and the floor and the quay and the gangway are minimal. A minimum gap is a distance between the platform and the floor or the platform and the gangway, allowing passenger movement between the platform and the floor and between the platform and the corridor.

Lorsque le plateau est animé en rotation, le quai et le véhicule tournent ensemble par rapport à la coursive fixe, très lentement, ce qui permet un embarquement / débarquement des passagers entre le véhicule et la coursive. En outre, lors de la rotation du plateau, il n’y a aucun mouvement relatif entre le véhicule et le quai, ce qui facilite l’embarquement/débarquement des passagers à mobilité réduite.When the platform is animated in rotation, the platform and the vehicle rotate together with respect to the fixed gangway, very slowly, which allows passengers to embark / disembark between the vehicle and the gangway. In addition, during the rotation of the platform, there is no relative movement between the vehicle and the platform, which facilitates the embarkation / disembarkation of passengers with reduced mobility.

Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un procédé de changement de direction d’un véhicule automobile roulant sur des câbles porteurs d’un transporteur aérien.According to another aspect of the invention, there is provided a method for changing the direction of a motor vehicle traveling on carrying cables of an air carrier.

Le procédé comporte une rotation d’un plateau tournant portant des rails, la rotation étant effectuée lorsque le véhicule est arrêté sur les rails devant un quai solidaire du plateau tournant.The method comprises a rotation of a turntable carrying rails, the rotation being carried out when the vehicle is stopped on the rails in front of a platform secured to the turntable.

Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation et de mise en œuvre de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels : - les figures 1 et 2, illustrent schématiquement respectivement deux vues de côté et de dessus d’un mode de réalisation d’une station d’une installation aérienne selon l’invention ; - la figure 9, illustre schématiquement une vue de côté d’un autre mode de réalisation d’une station ; - la figure 3, illustre schématiquement une vue de dessus d’un autre mode de réalisation d’une station dans laquelle le plateau tournant occupe une position initiale ; - la figure 4, illustre schématiquement une vue de dessus de la station illustrée à la figure 3 dans laquelle un véhicule est arrêté sur le plateau tournant ; - la figure 5, illustre de façon schématique une vue de face d’un autre mode de réalisation d’une station ; - la figure 10, illustre de façon schématique une vue de face d’un autre mode de réalisation d’une station ; - la figure 6, illustre schématiquement une vue de dessus de la station illustrée à la figure 3 dans laquelle le plateau tournant a effectué une rotation ; - la figure 7, illustre schématiquement une vue de dessus de la station illustrée à la figure 3 dans laquelle le plateau tournant occupe une position de départ ; et - la figure 8, illustre de façon schématique une vue de dessus d’un autre mode de réalisation d’une station.SUMMARY DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other advantages and characteristics will emerge more clearly from the description which follows of particular embodiments and implementation of the invention given by way of nonlimiting examples and represented in the appended drawings, in which: - Figures 1 and 2 schematically illustrate respectively two side and top views of an embodiment of a station of an aerial installation according to the invention; - Figure 9 schematically illustrates a side view of another embodiment of a station; - Figure 3 schematically illustrates a top view of another embodiment of a station in which the turntable occupies an initial position; - Figure 4 schematically illustrates a top view of the station illustrated in Figure 3 in which a vehicle is stopped on the turntable; - Figure 5 schematically illustrates a front view of another embodiment of a station; - Figure 10 schematically illustrates a front view of another embodiment of a station; - Figure 6 schematically illustrates a top view of the station illustrated in Figure 3 in which the turntable has rotated; - Figure 7 schematically illustrates a top view of the station illustrated in Figure 3 in which the turntable occupies a starting position; and - Figure 8 schematically illustrates a top view of another embodiment of a station.

Description détailléedetailed description

Sur les figures 1 à 8 ; 9 et 10, on a représenté une station 5 d’une installation aérienne comportant des véhicules 1. Les véhicules 1 sont automobiles et équipés de roulements 25 configurés pour rouler sur des câbles porteurs 3 de l’installation. La station 5 comporte un plateau tournant 6, supportant des rails de roulement 7 destinés à recevoir un véhicule 1, et un quai 8 solidaire du plateau tournant 6. La station 5 comporte une coursive 10 et le plateau 6 est mobile en rotation par rapport à la coursive 10. La station 5 comporte en outre un moteur 26 configuré pour animer en rotation le plateau 6, comme illustré aux figures 5 et 10.In Figures 1 to 8; 9 and 10, there is shown a station 5 of an aerial installation comprising vehicles 1. The vehicles 1 are motor vehicles and equipped with bearings 25 configured to run on carrier cables 3 of the installation. Station 5 includes a turntable 6, supporting running rails 7 intended to receive a vehicle 1, and a platform 8 secured to the turntable 6. Station 5 has a passageway 10 and the plate 6 is movable in rotation relative to the gangway 10. The station 5 also comprises a motor 26 configured to drive the plate 6 in rotation, as illustrated in FIGS. 5 and 10.

Le quai 8 solidaire du plateau tournant 6 est donc mobile, mais le quai 8 n’a pas un mouvement relatif avec un véhicule 1 arrêté, étant le long du véhicule 1, en face des portes 12 du véhicule 1 lorsqu’elles sont ouvertes.The platform 8 secured to the turntable 6 is therefore mobile, but the platform 8 does not have a relative movement with a vehicle 1 stopped, being along the vehicle 1, opposite the doors 12 of the vehicle 1 when they are open.

Ce quai 8 se présente comme rectiligne du côté intérieur en regard d’un axe vertical de rotation Z du plateau tournant 6, et comporte un bord extérieur en arc de cercle du côté extérieur, l’arc de cercle ayant comme centre l’axe vertical de rotation Z du plateau tournant 6.This platform 8 is presented as rectilinear on the inner side opposite a vertical axis of rotation Z of the turntable 6, and has an outer edge in an arc on the outside, the arc having as a center the vertical axis of rotation Z of the turntable 6.

La coursive 10, est fixe, et épouse l’arc de cercle décrit par le quai 8 lorsque le véhicule 1 est en station 5 pendant l’embarquement/débarquement des passagers 2. La coursive 10 n’a pas de vitesse relative avec le quai 8 quand le quai 8 est revenu à une position d’attente du véhicule suivant, illustrée à la figure 3.The passageway 10 is fixed and follows the arc of a circle described by the platform 8 when the vehicle 1 is in station 5 during the embarkation / disembarkation of the passengers 2. The corridor 10 has no relative speed with the platform 8 when the platform 8 has returned to a waiting position for the next vehicle, illustrated in FIG. 3.

On peut alors décrire comment se passe l’embarquement/débarquement des passagers 2, en sécurité, confort et efficacité.We can then describe how the boarding / disembarking of passengers 2 takes place, in safety, comfort and efficiency.

Le prochain véhicule devant arriver est en ligne 20, les rails 7 et le quai 8 solidaire, sont en place, dans la position d’attente, immobiles et prêts à accueillir ledit véhiculeThe next vehicle to arrive is in line 20, the rails 7 and the platform 8 secured, are in place, in the waiting position, stationary and ready to receive said vehicle.

Des portes palières 9 montées sur le quai 8 sont fermées les passagers 2 désirant embarquer peuvent accéder au quai 8, depuis la coursive 10, sans vitesse différentielle, entre eux, convenant notamment aux personnes à mobilité réduite.Landing doors 9 mounted on the platform 8 are closed, passengers 2 wishing to embark can access platform 8, from the gangway 10, without differential speed, between them, particularly suitable for people with reduced mobility.

Le véhicule 1 rentre en station 5, passe des câbles porteurs 3 aux rails 7 et s’arrête à son emplacement prévu, les portes 12 de la cabine du véhicule 1 et les portes palières 9 face à face, s’ouvrent en même temps.The vehicle 1 enters station 5, passes the carrying cables 3 to the rails 7 and stops at its intended location, the doors 12 of the cabin of the vehicle 1 and the landing doors 9 face to face, open at the same time.

Le débarquement/embarquement commence alors, en même temps que la rotation du véhicule 1 et du quai 8, comme illustré sur la figure 4. Les passagers 2 en cabine peuvent débarquer sur le quai 8, mobile par rapport à la coursive 10, pour accéder à la coursive 10 vers la sortie, par des escaliers ou ascenseurs.Disembarkation / embarkation then begins, at the same time as the rotation of vehicle 1 and platform 8, as illustrated in FIG. 4. Passengers 2 in the cabin can disembark on platform 8, movable relative to gangway 10, to access at gangway 10 towards the exit, by stairs or elevators.

Le quai 8 défile devant la coursive 10 avec une différence de vitesse circonférentielle très faible. On a représenté sur la figure 6, le plateau tournant 6 en mouvement dont la vitesse de rotation très lente permet aux passagers 2 de la cabine de continuer de débarquer et ceux en attente d’embarquer jusqu’à l’arrêt du plateau tournant 6 en position de départ dans laquelle le véhicule 1 étant prêt à partir sur la ligne suivante 21.Platform 8 passes in front of passageway 10 with a very small difference in circumferential speed. There is shown in Figure 6, the rotating turntable 6 whose very slow speed of rotation allows passengers 2 of the cabin to continue disembarking and those waiting to board until the turntable 6 stops. starting position in which vehicle 1 is ready to start on the next line 21.

Après rotation du plateau 6, le plateau 6 occupe la position de départ, illustrée à la figure 7, dans laquelle les portes de la cabine 12 et palières 9 se ferment simultanément et rembarquement est terminé (si celui-ci ne l’est pas le véhicule 1 reste en attente). Dans la position de départ, le véhicule 1 est dans l’axe de la ligne suivante 21, prêt à partir, portes palières 9 fermées.After rotation of the platform 6, the platform 6 occupies the starting position, illustrated in FIG. 7, in which the cabin doors 12 and landings 9 close simultaneously and boarding is finished (if this is not the case vehicle 1 remains on hold). In the starting position, the vehicle 1 is on the axis of the next line 21, ready to go, landing doors 9 closed.

Le quai 8 arrêté, les derniers passagers débarqués, et notamment les personnes à mobilité réduite accèdent à la coursive 10.Platform 8 stopped, the last passengers disembarked, and in particular people with reduced mobility, access to corridor 10.

Le véhicule 1, portes (cabine 12 et palières 9) fermées, peut démarrer, et passer des rails 7 du plateau tournant 6 aux câbles porteurs 3 de la ligne suivante 21.Vehicle 1, doors (cabin 12 and landings 9) closed, can start, and pass from the rails 7 of the turntable 6 to the carrying cables 3 of the next line 21.

Une fois le véhicule 1 sur les câbles porteurs 3, le plateau tournant 6 : rails 7 et quai 8, retourne à vitesse circonférentielle lente en position d’attente pour l’arrivée du prochain véhicule. Des barrières 11 peuvent être placées sur un pourtour de la coursive 10 conduisent à ce que durant toute la manœuvre de rotation du plateau 6, la coursive 10 donne toujours accès au quai 8, en mouvement ou immobile.Once the vehicle 1 on the carrying cables 3, the turntable 6: rails 7 and platform 8, returns to slow circumferential speed in the waiting position for the arrival of the next vehicle. Barriers 11 can be placed on a periphery of the passageway 10 leading to the fact that during the entire rotation maneuver of the plate 6, the passageway 10 always gives access to the platform 8, whether moving or stationary.

De manière générale, une première ligne 20 de l’installation, dite ligne d’entrée 20, s’étend le long d’un axe d’entrée X et une deuxième ligne 21 de l’installation, dite ligne de sortie, s’étend le long d’un axe de sortie Y incliné selon un angle de déviation W par rapport à l’axe d’entrée X.In general, a first line 20 of the installation, called the inlet line 20, extends along an input axis X and a second line 21 of the installation, called the outlet line, s' extends along an output axis Y inclined at a deflection angle W relative to the input axis X.

Comme illustré sur les figures 1, 2, et 9, la station 5 est située à l’intersection des deux lignes 20, 21.As illustrated in Figures 1, 2, and 9, station 5 is located at the intersection of the two lines 20, 21.

Ces dispositions peuvent s’appliquer : indifféremment que l’angle de déviation W soit rentrant ou saillant (jusqu’à une certaine valeur minimum) qui nécessite une adaptation particulière ; principalement pour des embarquements/débarquements depuis des cabines ayant des portes latérales 12 d’un seul côté.These provisions can be applied: indifferently whether the angle of deflection W is inward or protruding (up to a certain minimum value) which requires a particular adaptation; mainly for boarding / disembarking from cabins with side doors 12 on one side.

Comme illustré sur la figure 3, l’embarquement/débarquement s’effectue du côté opposé de l’angle de déviation W saillant. Comme illustré sur la figure 8, l’embarquement/débarquement s’effectue du côté du secteur défini par l’angle de déviation W saillant. L’axe vertical de rotation Z du plateau tournant 6 est avantageusement placé au croisement des axes d’entrée X et de sortie Y des lignes 20, 21 de câbles porteurs 3.As shown in Figure 3, embarkation / disembarkation takes place on the opposite side of the protruding deflection angle W. As illustrated in Figure 8, embarkation / disembarkation takes place on the side of the sector defined by the projecting angle of deflection W. The vertical axis of rotation Z of the turntable 6 is advantageously placed at the intersection of the input axes X and output Y of the lines 20, 21 of carrier cables 3.

Cette disposition n’est pas obligatoire mais elle est la plus fonctionnelle, la plus compacte, la plus économique, et aussi celle qui est la plus courte en temps de passage du véhicule 1.This provision is not compulsory but it is the most functional, the most compact, the most economical, and also the one which is the shortest in time of passage of the vehicle 1.

La configuration de la station 5, notamment en transport urbain peut nécessiter une autre position de l’axe de rotation Z sur lequel restent centrés le bord extérieur du quai 8, et un bord extérieur de la coursive 10.The configuration of station 5, particularly in urban transport, may require another position of the axis of rotation Z on which the outside edge of the platform 8 remains centered, and an outside edge of the passageway 10.

Sur les figures 5 et 10, on a représenté l’iso-nivelage entre la coursive 10, le quai 8 et un plancher 22 du véhîcule 1.In FIGS. 5 and 10, there is shown the iso-leveling between the passageway 10, the platform 8 and a floor 22 of the vehicle 1.

Sur la figure 1 le véhicule de transport 1 de passagers 2 roule sur des câbles porteurs 3 supportés en ligne 20, 21 par des pylônes 4. Le véhicule 1 s’arrête dans la station 5, dite station intermédiaire d’angle, pour un embarquement et/ou débarquement des passagers 2. Les rails 7 peuvent être placés directement sur le plateau 6 (fig.5) ou sur une structure haute 23 (fig.10) selon que la cabine du véhicule 1 se présente respectivement dans les positions « posée » ou « pendue ». Les rails 7 sont préférentiellement horizontaux. Plus particulièrement, les rails 7 sont situés au même niveau que les extrémités des câbles porteurs 3 des lignes d’arrivée 20 et de départ 21. Les rails 7 sont en outre positionnés dans le prolongement des câbles porteurs 3 de la ligne d’arrivée 20, lorsque le plateau 6 est dans sa position d’attente, et positionnés dans le prolongement des câbles porteurs 3 de la ligne de départ 21, lorsque le plateau 6 est dans sa position de départ. Selon un mode de réalisation illustré sur la figure 5, les rails 7 sont situés au-dessous du niveau du plancher 22. Selon un autre mode de réalisation illustré sur la figure 10, les rails 7 sont situés au-dessus des portes 12 du véhicule 1. Dans ce cas, la cabine du véhicule 1 est en position basse par rapport aux câbles porteurs 3. Ainsi, la station 5 est adaptée pour des hauteurs différentes des extrémités des câbles porteurs 3 des lignes 20, 21. L’accès au quai 8 mobile se fait par la coursive circulaire fixe 10. Les barrières 11 sécurisent la circulation sur la coursive fixe 10 quelle que soit la position du quai mobile 8. Des portes palières 9 ferment l’accès au véhicule 1 en son absence.In FIG. 1 the transport vehicle 1 for passengers 2 rolls on carrying cables 3 supported in line 20, 21 by pylons 4. The vehicle 1 stops in station 5, called the intermediate corner station, for boarding and / or disembarking the passengers 2. The rails 7 can be placed directly on the platform 6 (fig.5) or on a high structure 23 (fig.10) depending on whether the vehicle cabin 1 is in the "laid" positions respectively "Or" hanged ". The rails 7 are preferably horizontal. More particularly, the rails 7 are located at the same level as the ends of the carrying cables 3 of the arrival 20 and starting lines 21. The rails 7 are further positioned in the extension of the carrying cables 3 of the arrival line 20 , when the plate 6 is in its standby position, and positioned in the extension of the carrying cables 3 of the starting line 21, when the plate 6 is in its starting position. According to an embodiment illustrated in Figure 5, the rails 7 are located below the level of the floor 22. According to another embodiment illustrated in Figure 10, the rails 7 are located above the doors 12 of the vehicle 1. In this case, the cabin of the vehicle 1 is in the low position relative to the carrying cables 3. Thus, the station 5 is suitable for heights different from the ends of the carrying cables 3 of the lines 20, 21. Access to the platform 8 mobile is done by the fixed circular passageway 10. The barriers 11 secure circulation on the fixed passageway 10 whatever the position of the mobile platform 8. Landing doors 9 close access to the vehicle 1 in its absence.

La station 5 peut être entièrement automatisée et fonctionne de la manière suivante : le véhicule 1 arrive en station 5 en passant des câbles porteurs 3 de la ligne d’arrivée 20 aux rails 7 solidaires du plateau tournant 6. Dès l’arrêt du véhicule 1 les portes palières 9 s’ouvrent simultanément aux portes 12 du véhicule 1. Les passagers 2 du véhicule 1 peuvent commencer à débarquer sur le quai 8 et en particulier les personnes à mobilité réduite. Puis, le plateau tournant 6 se met en mouvement lent, le débarquement se poursuit et simultanément rembarquement peut s’initier et continuer jusqu’à l’arrêt du plateau tournant 6 dans la position de départ vers la ligne suivante de sortie 21. A l’issue du temps programmé de l’arrêt du véhicule 1 en station 5 les portes palières 9 et les portes 12 du véhicule 1 se ferment simultanément avant le départ. Après que le véhicule 1 passe des rails 7 aux câbles porteur 3 de la ligne de sortie 21, le plateau tournant 6 se met en mouvement inverse pour reprendre la position d’attente du véhicule suivant venant de la ligne d’arrivée 20.Station 5 can be fully automated and operates as follows: vehicle 1 arrives at station 5 by passing carrying cables 3 from the finish line 20 to the rails 7 secured to the turntable 6. As soon as the vehicle 1 stops the landing doors 9 open simultaneously to the doors 12 of the vehicle 1. The passengers 2 of the vehicle 1 can start disembarking on the platform 8 and in particular people with reduced mobility. Then, the turntable 6 starts to move slowly, disembarking continues and simultaneously re-boarding can be initiated and continue until the turntable 6 stops in the starting position towards the next exit line 21. At l After the programmed time for stopping vehicle 1 at station 5, the landing doors 9 and doors 12 of vehicle 1 close simultaneously before departure. After the vehicle 1 passes from the rails 7 to the carrier cables 3 of the output line 21, the turntable 6 starts in reverse movement to resume the waiting position of the next vehicle coming from the finish line 20.

Grâce à l’invention qui vient d’être décrite, les passagers peuvent passer du véhicule au quai alors que le véhicule et le quai sont immobiles l’un par rapport à l’autre, puis des passagers peuvent attendre sur le quai pendant la rotation du plateau et lorsque le plateau est immobile dans sa position d’attente, ces passagers peuvent passer du quai à la coursive alors que le quai et la coursive sont immobiles l’un par rapport à l’autre. Ainsi, l’invention facilite grandement l’embarquement/débarquement des personnes à mobilité réduite qui peuvent passer du véhicule à la coursive, via le quai, sans mouvement relatif entre le véhicule et le quai et entre le quai et la coursive.Thanks to the invention which has just been described, passengers can pass from the vehicle to the platform while the vehicle and the platform are stationary with respect to each other, then passengers can wait on the platform during the rotation of the platform and when the platform is stationary in its standby position, these passengers can pass from the platform to the gangway while the platform and the corridor are stationary with respect to each other. Thus, the invention greatly facilitates the embarkation / disembarkation of people with reduced mobility who can pass from the vehicle to the gangway, via the quay, without relative movement between the vehicle and the quay and between the quay and the gangway.

Claims (6)

Revendicationsclaims 1. Station d’un transporteur aérien sur câble comportant des véhicules (1) automobiles aptes à rouler sur des câbles porteurs (3) du transporteur, caractérisée en ce qu’elle comporte un plateau tournant (6) pour assurer un changement de direction des véhicules (1), le plateau tournant (6) portant des rails (7) configurés pour supporter un véhicule (1) arrêté devant un quai (8) solidaire du plateau tournant (6).1. Station of an air cable transporter comprising motor vehicles (1) able to roll on carrier cables (3) of the transporter, characterized in that it comprises a turntable (6) to ensure a change of direction of the vehicles (1), the turntable (6) carrying rails (7) configured to support a vehicle (1) stopped in front of a platform (8) secured to the turntable (6). 2. Station selon la revendication 1, caractérisée en ce que le quai (8) est au même niveau que le plancher (22) du véhicule (1 ) arrêté sur les rails (7), avec une lacune minimum séparant le quai (8) et le plancher (22).2. Station according to claim 1, characterized in that the platform (8) is at the same level as the floor (22) of the vehicle (1) stopped on the rails (7), with a minimum gap separating the platform (8) and the floor (22). 3. Station selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les rails (7) sont situés au même niveau que des extrémités des câbles porteurs (3) en station, et les rails (7) sont situés au-dessous du plancher (22) du véhicule (1) arrêté sur les rails (7), ou au-dessus des portes du véhicule (1) arrêté sur les rails (7).3. Station according to claim 1 or 2, characterized in that the rails (7) are located at the same level as the ends of the carrying cables (3) in the station, and the rails (7) are located below the floor ( 22) of the vehicle (1) stopped on the rails (7), or above the doors of the vehicle (1) stopped on the rails (7). 4. Station selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’elle comporte une coursive (10) fixe au même niveau que le quai (8) et dont une bordure est un arc de cercle centré sur un axe vertical de rotation (Z) du plateau tournant (6), avec une lacune minimum séparant le quai et la coursive (10).4. Station according to one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises a passageway (10) fixed at the same level as the platform (8) and whose edge is an arc centered on a vertical axis of rotation (Z) of the turntable (6), with a minimum gap separating the platform and the passageway (10). 5. Station, selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le quai (8) comporte des portes palières (9) à ouverture/fermeture simultanée avec des portes (12) du véhicule (1) arrêté sur les rails (7).5. Station according to one of claims 1 to 4, characterized in that the platform (8) comprises landing doors (9) opening / closing simultaneously with doors (12) of the vehicle (1) stopped on the rails (7). 6. Procédé de changement de direction d’un véhicule (1) automobile roulant sur des câbles porteurs (3) d’un transporteur aérien, caractérisé en ce qu’il comporte une rotation d’un plateau tournant (6) portant des rails (7), la rotation étant effectuée lorsque le véhicule (1) est arrêté sur les rails (7) devant un quai (8) solidaire du plateau tournant (6).6. Method for changing the direction of a motor vehicle (1) rolling on carrier cables (3) of an air transporter, characterized in that it comprises a rotation of a turntable (6) carrying rails ( 7), the rotation being effected when the vehicle (1) is stopped on the rails (7) in front of a platform (8) secured to the turntable (6).