FR3070639B1 - SEAT ELEMENT FOR VEHICLE AND VEHICLE HABITACLE EQUIPPED WITH THE ELEMENT OF SEAT - Google Patents

Abstract

L'élément de siège (12B) pour véhicule comprend une structure porteuse (18) et une matelassure (20) configurée pour former une surface d'appui (20B) pour un utilisateur (13) de l'élément de siège (12B). Il comprend : - un enrouleur (22) comprenant une partie (24), fixée à la structure porteuse (18), et un câble (26) apte à être déroulé, depuis la partie (24), dans une direction perpendiculaire à la surface d'appui (20B) et comprenant une première extrémité fixée (26A) à la partie (24) et une seconde extrémité (26B) opposée, et - un harnais (23) comprenant un corps principal (28) fixé à la seconde extrémité (26B) du câble (26) et au moins quatre sangles (32A, 32B, 32C, 32D) s'étendant, dans une direction opposée à la surface d'appui (20B), depuis le corps principal (28) de sorte que le corps principal (28) et les quatre sangles (32A, 32B, 32C, 32D) délimitent un espace de sécurité (34) pour l'utilisateur (13).The vehicle seat member (12B) includes a carrier structure (18) and padding (20) configured to form a bearing surface (20B) for a user (13) of the seat member (12B). It comprises: - a winder (22) comprising a part (24), fixed to the supporting structure (18), and a cable (26) able to be unwound from the part (24), in a direction perpendicular to the surface bearing (20B) and having a first end attached (26A) to the portion (24) and an opposite second end (26B), and - a harness (23) comprising a main body (28) attached to the second end ( 26B) of the cable (26) and at least four straps (32A, 32B, 32C, 32D) extending, in a direction opposite to the bearing surface (20B), from the main body (28) so that the main body (28) and the four straps (32A, 32B, 32C, 32D) define a safety space (34) for the user (13).

Description

Elément de siège pour véhicule et habitacle de véhicule équipé de l’élément de siège L’invention concerne les véhicules, notamment automobiles, et également les habitacles de véhicule. L’invention concerne aussi les sièges de véhicule. Plus spécifiquement, l’invention se rapporte à la sécurité des occupants d’un véhicule et à leur protection en cas d’accident.The invention relates to vehicles, including vehicles, and also vehicle interiors. The invention also relates to vehicle seats. More specifically, the invention relates to the safety of the occupants of a vehicle and to their protection in the event of an accident.

Un habitacle de véhicule comporte au moins un siège destiné à accueillir un conducteur du véhicule et/ou un passager. En outre, l’habitacle du véhicule peut comprendre une banquette pour accueillir jusqu’à trois passagers. Ainsi, de façon générale, l’habitacle du véhicule comporte deux sièges avant et une banquette arrière de façon à pouvoir accueillir jusqu’à cinq passagers. Généralement, l’habitacle du véhicule est donc apte à accueillir plusieurs occupants. On notera bien entendu que cette configuration est donnée à titre d’exemple et que l’invention peut être mise en place par exemple dans un véhicule disposant de sept places assises et plus généralement dans tout type de véhicule.A vehicle interior has at least one seat intended to accommodate a driver of the vehicle and / or a passenger. In addition, the cabin of the vehicle may include a bench seat to accommodate up to three passengers. Thus, in general, the cabin of the vehicle has two front seats and a rear seat so as to accommodate up to five passengers. Generally, the passenger compartment of the vehicle is therefore able to accommodate several occupants. Note that this configuration is given by way of example and that the invention can be implemented for example in a vehicle with seven seats and more generally in any type of vehicle.

Ainsi, pour protéger les occupants de l’habitacle en cas de choc du véhicule, par exemple lors d’un choc frontal contre un mur, il est connu de disposer, aussi bien sur les sièges avant que sur la banquette arrière, des dispositifs de ceinture de sécurité. Un tel dispositif comprend notamment une ceinture de sécurité et un organe d’attache de la ceinture de sécurité. L’habitacle comprend ainsi un nombre de dispositifs de ceinture de sécurité égal à la capacité d’accueil du véhicule. Par ailleurs, l’habitacle comprend aussi souvent au moins un dispositif de sécurité à coussin gonflable.Thus, to protect the occupants of the passenger compartment in case of shock of the vehicle, for example during a frontal impact against a wall, it is known to have, both on the front seats and on the rear seat, seatbelt. Such a device comprises in particular a seat belt and a fastening member of the seat belt. The passenger compartment thus comprises a number of safety belt devices equal to the capacity of the vehicle. In addition, the cabin also often includes at least one airbag safety device.

Toutefois, lorsque la ceinture de sécurité est reliée à l’organe d’attache, l’occupant du véhicule peut ressentir une certaine contrainte et une liberté de mouvement amoindrie en raison notamment du fait que la ceinture de sécurité recouvre partiellement un bras de l’occupant.However, when the seat belt is connected to the fastening member, the occupant of the vehicle may feel a certain constraint and reduced freedom of movement due in particular to the fact that the seat belt partially covers an arm of the vehicle. occupant.

Un but de l’invention est de fournir un élément de siège pour véhicule plus ergonomique tout en conservant un bon niveau de sécurité pour l’utilisateur.An object of the invention is to provide a more ergonomic vehicle seat element while maintaining a good level of safety for the user.

Pour ce faire, on prévoit selon l’invention un élément de siège pour véhicule comprenant une structure porteuse et une matelassure configurée pour former une surface d’appui pour un utilisateur de l’élément de siège, caractérisé en ce qu’il comprend : - un enrouleur comprenant une partie, fixée à la structure porteuse, et un câble apte à être déroulé, depuis la partie, dans une direction perpendiculaire à la surface d’appui et comprenant une première extrémité fixée à la partie et une seconde extrémité opposée, et - un harnais comprenant un corps principal fixé à la seconde extrémité du câble et au moins quatre sangles s’étendant, dans une direction opposée à la surface d’appui, depuis le corps principal de sorte que le corps principal et les quatre sangles délimitent un espace de sécurité pour l’utilisateur.To do this, according to the invention there is provided a vehicle seat element comprising a support structure and a padding configured to form a support surface for a user of the seat element, characterized in that it comprises: a retractor comprising a part, fixed to the supporting structure, and a cable able to be unwound from the part in a direction perpendicular to the bearing surface and comprising a first end fixed to the part and an opposite second end, and a harness comprising a main body attached to the second end of the cable and at least four straps extending in a direction opposite to the bearing surface from the main body so that the main body and the four straps delimit a security space for the user.

Ainsi, les quatre sangles du harnais permettent de protéger l’utilisateur tout en libérant les mouvements des membres de celui-ci. Par exemple, lorsque l’élément de siège est un dossier, les quatre sangles du harnais enserrent un buste de l’utilisateur et libèrent les mouvements de ses bras. De plus, le câble offre à l’utilisateur une liberté de mouvement dans une direction d’avancement du véhicule. L’élément de siège est donc plus ergonomique tout en conservant un niveau de sécurité adéquat.Thus, the four straps of the harness can protect the user while releasing the movements of the members of it. For example, when the seat member is a backrest, the four straps of the harness grip a bust of the user and release the movements of his arms. In addition, the cable provides the user with freedom of movement in a direction of travel of the vehicle. The seat element is therefore more ergonomic while maintaining an adequate level of safety.

En outre, dans des modes de réalisation préférés de l’invention, on peut éventuellement avoir recours à l’une et/ou à l’autre des dispositions suivantes : - le câble est apte à être déroulé, depuis la partie, dans au moins deux directions non parallèles ; plus généralement le câble peut être apte à être déroulé, depuis la partie, librement dans l’espace, la liberté de mouvement de l’utilisateur est donc accrue ; - des extrémités libres des quatre sangles sont en regards deux à deux ; - au moins l’une des quatre sangles a une forme de « C >> ; - de préférence, les quatre sangles ont une forme de « C >> ; - avantageusement, les quatre sangles forment deux paires de sorte que les deux sangles de chaque paire sont configurées pour être fixées l’une à l’autre ; de même, les sangles de chaque paire sont de préférence disposées symétriquement l’une par rapport à l’autre ; ainsi, les quatre sangles forment une « cage >> pour accueillir l’utilisateur ; - la partie de l’enrouleur est disposée au centre de la matelassure ; l’élément de siège est donc plus ergonomique ; - la partie de l’enrouleur comprend un prétensionneur relié au câble ; le niveau de sécurité de l’élément de siège est ainsi accru ; - le prétensionneur comprend un dispositif pyrotechnique ; le prétensionneur est donc plus fiable ; - le dispositif pyrotechnique comprend une cartouche renfermant un gaz et un module de mise à feu du gaz ; - l’élément de siège forme un dossier de siège ; un buste de l’utilisateur est donc protégé par les quatre sangles.In addition, in preferred embodiments of the invention, one or both of the following provisions may be used: the cable is able to be unrolled from the part in at least two non-parallel directions; more generally the cable can be adapted to be unwound from the part freely in space, the freedom of movement of the user is increased; - free ends of the four straps are in pairs; at least one of the four straps has a shape of "C"; - Preferably, the four straps have a shape of "C"; - Advantageously, the four straps form two pairs so that the two straps of each pair are configured to be fixed to one another; likewise, the straps of each pair are preferably arranged symmetrically with respect to each other; thus, the four straps form a "cage" to accommodate the user; - The part of the reel is arranged in the center of the padding; the seat element is therefore more ergonomic; - The part of the reel includes a pretensioner connected to the cable; the security level of the seat element is thus increased; the pretensioner comprises a pyrotechnic device; the pretensioner is therefore more reliable; the pyrotechnic device comprises a cartridge containing a gas and a module for firing the gas; - the seat element forms a seat back; a bust of the user is protected by the four straps.

On prévoit également selon l’invention un siège de véhicule comprenant un élément de siège tel que précédemment décrit.Also provided according to the invention a vehicle seat comprising a seat member as previously described.

On prévoit enfin un habitacle de véhicule comprenant un siège tel que décrit ci-dessus.Finally, there is provided a vehicle interior comprising a seat as described above.

On va maintenant décrire, à titre d’exemple non limitatif, un mode de réalisation de l’invention à l’aide des figures suivantes : - la figure 1 est une vue en perspective d’un habitacle de véhicule selon l’invention, - la figure 2 est une vue en perspective d’un élément de siège selon l’invention, vu de devant, et - la figure 3 est une vue en perspective de l’élément de siège selon l’invention vu, de derrière.One embodiment of the invention will now be described, by way of nonlimiting example, with the aid of the following figures: FIG. 1 is a perspective view of a vehicle passenger compartment according to the invention; Figure 2 is a perspective view of a seat member according to the invention, seen from the front, and - Figure 3 is a perspective view of the seat member according to the invention seen from behind.

On a représenté à la figure 1 un habitacle 10 de véhicule selon l’invention. Dans le cas d’espèce, il s’agit d’un véhicule automobile, mais on notera que l’invention peut être utilisée pour tout type de véhicule. L’habitacle 10 comprend un siège conducteur 12, destiné à être occupé par un conducteur 13, visible à la figure 3, du véhicule, et un siège passager avant 14. Le siège conducteur 12 est disposé en face d’un volant 16 du véhicule. Le siège passager avant 14 est disposé à la droite du siège conducteur 12 en référence à une direction d’avancement du véhicule.FIG. 1 shows a passenger compartment 10 according to the invention. In the case in point, it is a motor vehicle, but it should be noted that the invention can be used for any type of vehicle. The passenger compartment 10 comprises a driver seat 12, intended to be occupied by a driver 13, visible in Figure 3, of the vehicle, and a front passenger seat 14. The driver seat 12 is disposed in front of a steering wheel 16 of the vehicle . The front passenger seat 14 is disposed to the right of the driver seat 12 with reference to a direction of travel of the vehicle.

En outre, les sièges conducteur 12 et passager avant 14 comprennent chacun deux éléments de siège complémentaires. Ils comprennent en effet un premier élément de siège, à savoir une assise respectivement 12A et 14A visibles à la figure 1. De plus, ils comprennent chacun un second élément de siège qui se présente sous la forme d’un dossier de sorte que chaque assise 12A, 14A est complémentaire d’un dossier.In addition, the driver 12 and front passenger seats 14 each comprise two complementary seat elements. They comprise in fact a first seat element, namely a seat respectively 12A and 14A visible in Figure 1. In addition, they each comprise a second seat element which is in the form of a folder so that each seat 12A, 14A is complementary to a file.

On a illustré aux figures 2 et 3 un dossier 12B complémentaire de l’assise 12A du siège conducteur 12. La description qui suit est faite en référence au siège conducteur 12. Cependant, cette description est aussi valable pour le siège passager avant 14. De plus, on a représenté sur les figures 2 et 3 une direction verticale Z, une direction transversale Y et une direction longitudinale X qui est aussi la direction d’avancement du véhicule.FIGS. 2 and 3 show a complementary backrest 12B of the seat 12A of the driver's seat 12. The following description is made with reference to the driver's seat 12. However, this description is also valid for the front passenger seat 14. From more, there is shown in Figures 2 and 3 a vertical direction Z, a transverse direction Y and a longitudinal direction X which is also the direction of travel of the vehicle.

Le dossier 12B comprend une structure porteuse 18 qui est fixée à un plancher de l’habitacle 10. Pour ce faire, elle peut être fixée à une structure porteuse de l’assise 12A qui est elle-même fixée au plancher de l’habitacle 10 par l’intermédiaire de glissières. La structure porteuse 18 peut être de tout type et peut notamment comprendre une armature métallique.The backrest 12B comprises a support structure 18 which is fixed to a floor of the cabin 10. To do this, it can be fixed to a supporting structure of the seat 12A which is itself fixed to the floor of the passenger compartment 10 via slides. The carrying structure 18 may be of any type and may in particular comprise a metal frame.

Le dossier 12B comporte également une matelassure 20 qui assure le confort du conducteur 13. Elle est principalement configurée pour former une surface d’appui pour le conducteur 13. Elle comprend notamment une couche de mousse synthétique souple et amortissante. De plus, la matelassure 20 repose sur la structure porteuse 18 à laquelle elle est fixée. Ainsi, la matelassure 20 comprend une face arrière 20A directement en contact avec la structure porteuse 18 et une face avant 20B qui forme la surface d’appui pour le conducteur 13. De plus, le dossier 12B comprend un enrouleur 22 et un harnais 23. L’enrouleur 22 comporte une partie 24 et un câble 26. La partie 24 forme un support à partir duquel le câble 26 peut être déroulé et enroulé. La partie 24 est, dans ce mode de réalisée, montée fixe sur la structure porteuse 18 et noyée dans la matelassure 20. Cependant, la matelassure 20 comprend un orifice permettant au câble 26 de s’étendre en dehors de la matelassure. De plus, comme la partie 24 est noyée dans la matelassure 20, le conducteur 13 ne ressent pas la partie 24 lorsqu’il est assis sur le siège conducteur 12.The backrest 12B also comprises a padding 20 which ensures the comfort of the conductor 13. It is mainly configured to form a bearing surface for the conductor 13. It comprises in particular a soft and cushioning synthetic foam layer. In addition, the padding 20 rests on the carrier structure 18 to which it is attached. Thus, the padding 20 comprises a rear face 20A directly in contact with the carrying structure 18 and a front face 20B which forms the bearing surface for the driver 13. In addition, the backrest 12B comprises a reel 22 and a harness 23. The reel 22 has a portion 24 and a cable 26. The portion 24 forms a support from which the cable 26 can be unwound and wound. Part 24 is, in this embodiment, fixedly mounted on the support structure 18 and embedded in the padding 20. However, the padding 20 comprises an opening allowing the cable 26 to extend outside the padding. In addition, since the portion 24 is embedded in the padding 20, the driver 13 does not feel the part 24 when sitting on the driver's seat 12.

Dans ce mode de réalisation, la partie 24 est disposée sensiblement au centre de la matelassure 20, en référence à la direction verticale Z. Selon des variantes du présent mode de réalisation, la partie 24 peut aussi être disposée sensiblement aux deux tiers ou au un quart de la matelassure 20, depuis le bord vertical inférieur de la matelassure 20.In this embodiment, the portion 24 is disposed substantially in the center of the padding 20, with reference to the vertical direction Z. According to variants of the present embodiment, the portion 24 may also be disposed substantially at two-thirds or one-third. quarter of the padding 20, from the lower vertical edge of the padding 20.

Dans un autre mode de réalisation, la partie 24 est montée mobile par rapport à la structure porteuse 18. La partie 24 est par exemple montée coulissante sur la structure porteuse 18. La partie 24 peut être montée coulissante selon la direction verticale Z par rapport à la structure porteuse 18. La partie 24 peut aussi être montée coulissante selon la direction transversale Y par rapport à la structure porteuse 18. La partie 24 peut ainsi être déplacée suivant une direction sensiblement verticale et/ou horizontale permettant ainsi de s’adapter aux différences de tailles des passagers.In another embodiment, the portion 24 is mounted movably relative to the supporting structure 18. The portion 24 is for example slidably mounted on the supporting structure 18. The portion 24 can be slidably mounted in the vertical direction Z with respect to the support structure 18. The portion 24 can also be slidably mounted in the transverse direction Y relative to the supporting structure 18. The portion 24 can thus be moved in a substantially vertical and / or horizontal direction thus allowing to adapt to the differences passenger sizes.

Le câble 26 est souple et a une forme longiligne. Il peut ainsi comprendre un matériau textile. Il comprend une première extrémité longitudinale 26A et une seconde extrémité longitudinale 26B opposée. La première extrémité longitudinale 26A est reliée à la partie 24 de l’enrouleur 22. La seconde extrémité longitudinale 26B opposée est reliée au harnais 23.The cable 26 is flexible and has an elongated shape. It can thus include a textile material. It comprises a first longitudinal end 26A and a second longitudinal end 26B opposite. The first longitudinal end 26A is connected to the portion 24 of the reel 22. The opposite second longitudinal end 26B is connected to the harness 23.

Le harnais 23 comprend un corps principal 28 qui comprend une face avant 28A qui fait face au volant 16 de l’habitacle 10 et une face arrière 28B opposée qui fait face à la matelassure 20. La seconde extrémité longitudinale 26B du câble 26 est reliée à la face arrière 28B. Le corps principal 28 a sensiblement une forme carrée et comprend donc quatre coins 30A, 30B, 30C, 30D.The harness 23 comprises a main body 28 which comprises a front face 28A which faces the flywheel 16 of the passenger compartment 10 and an opposite rear face 28B which faces the padding 20. The second longitudinal end 26B of the cable 26 is connected to the rear face 28B. The main body 28 has substantially a square shape and thus comprises four corners 30A, 30B, 30C, 30D.

Depuis chaque coin 30A, 30B, 30C, 30D du corps principal 28, une sangle 32A, 32B, 32C, 32D s’étend vers l’avant du véhicule, donc dans une direction opposée à la surface d’appui formée par la face avant 20A de la matelassure 20. Le corps principal 28 est disposé dans un plan YZ. Les quatre sangles 32A, 32B, 32C, 32D sont chacune disposées dans un plan XZ. De plus, chaque sangle 32A, 32B, 32C, 32D a sensiblement une forme en « C >>. Les sangles 32A et 32B, qui sont situées respectivement au-dessus des sangles 32D et 32C, ont une extrémité libre qui pointe vers le bas, en référence à la direction verticale Z. De même, les sangles 32C et 32D, qui sont situées respectivement en dessous des sangles 32B et 32A, ont une extrémité libre qui pointe vers le haut. De plus, ces quatre extrémités libres sont situées à un même niveau selon la direction X.From each corner 30A, 30B, 30C, 30D of the main body 28, a strap 32A, 32B, 32C, 32D extends towards the front of the vehicle, thus in a direction opposite to the bearing surface formed by the front face 20A of the padding 20. The main body 28 is disposed in a plane YZ. The four straps 32A, 32B, 32C, 32D are each arranged in an XZ plane. In addition, each strap 32A, 32B, 32C, 32D has substantially a "C" shape. The straps 32A and 32B, which are situated respectively above the straps 32D and 32C, have a free end which points downwards, with reference to the vertical direction Z. Similarly, the straps 32C and 32D, which are located respectively below the straps 32B and 32A have a free end which points upwards. In addition, these four free ends are located at the same level in the X direction.

Ainsi, comme on le voit sur les figures 2 et 3, les sangles 32A et 32D forment une première paire et les sangles 32B et 32C forment une seconde paire. Ces deux paires sont disposées symétriquement par rapport à un plan XZ. De même, les sangles 32A et 32B forment une première paire et les sangles 32C et 32D forment une seconde paire. Ces deux paires sont aussi disposées symétriquement par rapport à un plan XY.Thus, as seen in Figures 2 and 3, the straps 32A and 32D form a first pair and the straps 32B and 32C form a second pair. These two pairs are arranged symmetrically with respect to an XZ plane. Similarly, the straps 32A and 32B form a first pair and the straps 32C and 32D form a second pair. These two pairs are also arranged symmetrically with respect to an XY plane.

En outre, les extrémités libres des sangles 30A et 30D peuvent être fixées l’une à l’autre. De la même manière les extrémités libres des sangles 30B et 30C peuvent être fixées l’une à l’autre. Ces fixations peuvent être obtenues par tout moyen.In addition, the free ends of the straps 30A and 30D can be attached to each other. In the same way the free ends of the straps 30B and 30C can be fixed to each other. These fasteners can be obtained by any means.

En conséquence, le corps principal 28 et les quatre sangles 32A, 32B, 32C, 32D délimitent un espace de sécurité 34 pour le conducteur 13. Comme on le voit sur la figure 3, cet espace de sécurité 34 accueille un buste 36 du conducteur 13. Lorsque les sangles 30A et 30D d’une part et 30B et 30C d’autre part sont fixées l’une à l’autre, elles ont une rigidité telle qu’en cas de choc du véhicule, c’est-à-dire en cas d’apparition soudaine d’une force importante qui pousse le conducteur 13 vers l’avant du véhicule, le buste 36 du conducteur 13 est maintenu dans cet espace de sécurité 34.Consequently, the main body 28 and the four straps 32A, 32B, 32C, 32D delimit a safety space 34 for the conductor 13. As seen in FIG. 3, this security space 34 accommodates a bust 36 of the driver 13 When the straps 30A and 30D on the one hand and 30B and 30C on the other hand are fixed to one another, they have a rigidity such that in case of impact of the vehicle, that is to say in case of sudden occurrence of a large force which pushes the driver 13 toward the front of the vehicle, the bust 36 of the driver 13 is maintained in this safety space 34.

On notera par ailleurs que, selon une variante du présent mode de réalisation, les sangles 30A et 30B peuvent être conformées pour être fixées l’une à l’autre. De même, les sangles 30C et 30D sont alors également conformées pour être fixées l’une à l’autre. Ainsi, dans ce cas, les sangles 30A, 30B, 30C et 30D ont une forme en « C >> et s’étendent dans un plan XY.Note also that, according to a variant of the present embodiment, the straps 30A and 30B may be shaped to be fixed to one another. Similarly, the straps 30C and 30D are then also shaped to be fixed to one another. Thus, in this case, the straps 30A, 30B, 30C and 30D have a "C" shape and extend in an XY plane.

De plus, l’enrouleur 22 comprend un dispositif permettant de bloquer le déroulement du câble 26 depuis la partie 24 dans le cas où le câble 26 se déroulerait à une vitesse dépassant un seuil prédéterminé. Ainsi, en cas de choc du véhicule, le buste du conducteur 13 est maintenu immobile selon la direction X. Le dispositif peut notamment comprendre un cliquet.In addition, the winder 22 comprises a device for blocking the unwinding of the cable 26 from the portion 24 in the case where the cable 26 would run at a speed exceeding a predetermined threshold. Thus, in case of shock of the vehicle, the bust of the driver 13 is held stationary in the direction X. The device may include a pawl.

En outre, afin d’accroître le niveau de sécurité du siège 12, l’enrouleur 22 comporte un prétensionneur, également connu sous les termes de pré-tendeur ou dispositif de précharge, qui est relié au câble 26. Ainsi, le prétensionneur a pour fonction, en cas de choc du véhicule, de compenser le jeu du câble 26 vers l’avant du véhicule. Pour ce faire, le ' prétensionneur exerce une force sur le câble 26 vers l’arrière du véhicule. Le prétensionneur comprend ainsi un dispositif pyrotechnique qui se présente sous la forme d’une cartouche renfermant un gaz et d’un dispositif de mise à feu du gaz. En cas de choc, le gaz enfermé dans la cartouche est mis à feu de sorte qu’il exerce une pression sur un piston solidaire du câble 26 pour l’enrouler sur la partie 24. Ainsi, en cas de choc, le câble 26 n’est pas déroulé vers l’avant du véhicule.In addition, in order to increase the level of safety of the seat 12, the reel 22 comprises a pretensioner, also known as pre-tensioner or preloading device, which is connected to the cable 26. Thus, the pretensioner has to function, in case of impact of the vehicle, to compensate for the play of the cable 26 towards the front of the vehicle. To do this, the pretensioner exerts a force on the cable 26 towards the rear of the vehicle. The pretensioner thus comprises a pyrotechnic device which is in the form of a cartridge containing a gas and a device for firing the gas. In the event of an impact, the gas enclosed in the cartridge is ignited so that it exerts pressure on a piston secured to the cable 26 to wind it on the portion 24. Thus, in the event of an impact, the cable 26 is not unrolled towards the front of the vehicle.

Bien entendu, on pourra apporter à l’invention de nombreuses modifications sans sortir de son cadre ni de son esprit.Of course, many modifications can be made to the invention without departing from its scope or spirit.

On pourra notamment faire varier le nombre de sangles.It will be possible to vary the number of straps.

On pourra également adapter l’enrouleur 22 et le harnais 23 sur une banquette arrière de véhicule.It will also be possible to adapt the retractor 22 and the harness 23 to a rear seat of the vehicle.

On pourra aussi disposer dans l’habitacle l’enrouleur 22 et le harnais 23 et un dispositif de sécurité à coussin gonflable.It will also be possible in the cockpit winder 22 and the harness 23 and an airbag safety device.

De plus, on pourra varier la rigidité des sangles 32A, 32B, 32C et 32D.In addition, it will be possible to vary the rigidity of the straps 32A, 32B, 32C and 32D.

En outre, dans le cas où l’élément de siège qui comporte l’enrouleur 22 et le harnais 23 est le dossier 12B, on pourra fournir une ceinture ventrale ou une ceinture de sécurité pour la partie inférieure du corps du conducteur 13.In addition, in the case where the seat element which comprises the retractor 22 and the harness 23 is the backrest 12B, it will be possible to provide a lap belt or a safety belt for the lower part of the driver's body 13.

Claims (10)

Revendicationsclaims 1. Elément de siège (12B) pour véhicule comprenant une structure porteuse (18) et une matelassure (20) configurée pour former une surface d’appui (20B) pour un utilisateur (13) de l’élément de siège (12B), caractérisé en ce qu’il comprend : - un enrouleur (22) comprenant une partie (24), montée sur la structure porteuse (18), et un câble (26) apte à être déroulé, depuis la partie (24), dans une direction perpendiculaire à la surface d’appui (20B) et comprenant une première extrémité fixée (26A) à la partie (24) et une seconde extrémité (26B) opposée, et un harnais (23) comprenant un corps principal (28) fixé à la seconde extrémité (26B) du câble (26) et au moins quatre sangles (32A, 32B, 32C, 32D) s’étendant, dans une direction opposée à la surface d’appui (20B), depuis le corps principal (28) de sorte que le corps principal (28) et les quatre sangles (32A, 32B, 32C, 32D) délimitent un espace de sécurité (34) pour l’utilisateur (13).A vehicle seat member (12B) comprising a carrier structure (18) and a padding (20) configured to form a bearing surface (20B) for a user (13) of the seat member (12B), characterized in that it comprises: - a winder (22) comprising a portion (24), mounted on the supporting structure (18), and a cable (26) capable of being unwound from the portion (24), in a perpendicular to the bearing surface (20B) and having a first end attached (26A) to the portion (24) and an opposite second end (26B), and a harness (23) comprising a main body (28) secured to the second end (26B) of the cable (26) and at least four straps (32A, 32B, 32C, 32D) extending, in a direction opposite to the bearing surface (20B), from the main body (28) so that the main body (28) and the four straps (32A, 32B, 32C, 32D) delimit a safety space (34) for the user (13). 2. Elément de siège (12B) selon la revendication précédente, dans lequel le câble (26) est apte à être déroulé, depuis la partie (24), dans au moins deux directions non parallèles.2. Seat element (12B) according to the preceding claim, wherein the cable (26) is adapted to be unwound from the portion (24) in at least two non-parallel directions. 3. Elément de siège (12B) selon la revendication précédente, dans lequel au moins l’une des quatre sangles (32A, 32B, 32C, 32D) a une forme de « C ».3. Seat element (12B) according to the preceding claim, wherein at least one of the four straps (32A, 32B, 32C, 32D) has a shape of "C". 4. Elément de siège (12B) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les quatre sangles (32A, 32B, 32C, 32D) forment deux paires (32A, 32D et 32B, 32C) de sorte que les deux sangles (32A, 32B, 32C, 32D) de chaque paire (32A, 32D et 32B, 32C) sont configurées pour être fixées l’une à l’autre.A seat member (12B) according to any one of the preceding claims, wherein the four straps (32A, 32B, 32C, 32D) form two pairs (32A, 32D and 32B, 32C) so that the two straps ( 32A, 32B, 32C, 32D) of each pair (32A, 32D and 32B, 32C) are configured to be attached to each other. 5. Elément de siège (12B) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie (24) de l’enrouleur (22) est disposée au centre de la matelassure (20).The seat element (12B) according to any one of the preceding claims, wherein the portion (24) of the reel (22) is disposed at the center of the padding (20). 6. Elément de siège (12B) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie (24) de l’enrouleur (22) comprend un prétensionneur relié au câble (26).The seat member (12B) according to any one of the preceding claims, wherein the portion (24) of the reel (22) comprises a pretensioner connected to the cable (26). 7. Elément de siège (12B) selon la revendication précédente, dans lequel le prétensionneur comprend un dispositif pyrotechnique.7. Seat element (12B) according to the preceding claim, wherein the pretensioner comprises a pyrotechnic device. 8. Elément de siège (12B) selon l’une quelconque des revendications précédentes, formant un dossier (12B) de siège (12).8. Seat element (12B) according to any one of the preceding claims, forming a seat back (12B) (12). 9. Siège (12) de véhicule comprenant un élément de siège (12B) selon l’une quelconques des revendications précédentes.Vehicle seat (12) comprising a seat member (12B) according to any one of the preceding claims. 10. Habitacle (10) de véhicule comprenant un siège (12) selon la revendication précédente.10. Vehicle interior (10) comprising a seat (12) according to the preceding claim.