FR3066733A1 - Siege de vehicule comprenant un dispositif d'affichage - Google Patents

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Abstract

Le siège (2) de véhicule comprend une assise (4) et un dossier (6), l'assise (4) définissant au moins une surface d'appui pour un occupant du siège, et au moins un dispositif d'affichage (20), définissant une zone d'affichage (22). Le dispositif d'affichage (22) est mobile par rapport à l'assise (4) entre une position rétractée, dans laquelle la surface de la zone d'affichage (22) visible depuis l'extérieur de l'assise (4) est réduite ou nulle, et au moins une position étendue, dans laquelle la surface de la zone d'affichage (22) visible depuis l'extérieur de l'assise (4) s'étend en saillie de la surface d'appui et présente une surface supérieure à la surface de la zone d'affichage (22) visible dans la position rétractée.

Description

Siège de véhicule comprenant un dispositif d’affichage
La présente invention concerne un siège de véhicule, du type comprenant une assise et un dossier, l’assise définissant au moins une surface d’appui pour un occupant du siège, et au moins un dispositif d’affichage, définissant une zone d’affichage. L’invention concerne également un véhicule comprenant au moins un tel siège. L’invention s’applique par exemple à un véhicule automobile.
Dans le cadre de véhicules dits « autonomes », dans lesquels l’intervention d’un conducteur est réduite, voire quasiment nulle, pour la conduite du véhicule, l’agencement de l’habitacle peut être modulable en modifiant l’orientation et/ou la position des sièges puisque ceux-ci ne doivent plus nécessairement être tournés vers la route. Ainsi, on peut par exemple prévoir de tourner les sièges les uns vers les autres et/ou de placer les sièges dans des positions allongées plus confortables pour les passagers du véhicule. Dans ce cas, dans la mesure où tous les passagers ne regardent pas dans la même direction, il peut être avantageux que chaque siège soit équipé d’un dispositif d’affichage permettant à l’occupant du siège d’avoir des informations sur la conduite du véhicule ou sur sa géolocalisation et éventuellement de commander certaines fonctions du véhicule, dans le cas d’un dispositif d’affichage formé par un écran tactile.
Cependant, la position et la visibilité d’un tel dispositif d’affichage ne sont pas adaptées à toutes les positions et/ou orientation du siège, ce qui rend le dispositif d’affichage peu pratique d’utilisation, voire gênant, dans certaines positions et/ou orientation du siège. Par exemple, lorsqu’un conducteur doit intervenir dans la conduite du véhicule, par exemple dans une configuration de conduite manuelle du véhicule, le conducteur ne doit pas être perturbé par la présence du dispositif d’affichage et par les informations affichées sur celui-ci qui pourraient le distraire lors de la conduite. L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un siège équipé d’un dispositif d’affichage adapté à toutes les positions et/ou orientations du siège dans l’habitacle d’un véhicule. A cet effet, l’invention concerne un dispositif d’affichage qui est mobile par rapport à l’assise entre une position rétractée, dans laquelle la surface de la zone d’affichage visible depuis l’extérieur de l’assise est réduite ou nulle, et au moins une position étendue, dans laquelle la surface de la zone d’affichage visible depuis l’extérieur de l’assise s’étend en saillie de la surface d’appui et présente une surface supérieure à la surface de la zone d’affichage visible dans la position rétractée.
En rendant le dispositif d’affichage mobile par rapport à l’assise, la position et la visibilité de la zone d’affichage peuvent être adaptées à la position de l’occupant du siège et/ou à la position du siège dans l’habitacle. Ainsi, à titre d’exemple, lorsque le siège du conducteur est dans une position de conduite, le dispositif d’affichage peut être placé en position rétractée afin de ne pas gêner le conducteur, alors que le dispositif d’affichage est placé dans une position étendue lorsque le siège est placé dans une position allongée. Selon un autre exemple, le dispositif d’affichage est placé dans la position rétractée lorsque le siège est déplacé dans l’habitacle, par exemple lorsque le siège pivote, afin de ne pas interférer avec d’autres éléments s’étendant dans l’habitacle du véhicule au cours de ce déplacement.
Selon d’autres caractéristiques du siège de véhicule selon l’invention, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement possible : - l’assise comprend au moins un élément d’assise définissant une surface de réception d’un occupant du siège formant une surface d’appui de l’assise, la zone d’affichage s’étendant majoritairement dans l’élément d’assise dans la position rétractée et majoritairement hors de l’élément d’assise dans une position étendue ; - l’assise comprend au moins un élément d’accoudoir définissant une surface d’appui pour le coude d’un utilisateur, la zone d’affichage s’étendant majoritairement dans l’élément d’accoudoir dans la position rétractée et majoritairement hors de l’élément d’accoudoir dans une position étendue ; - le dispositif d’affichage se déplace en translation entre la position rétractée et la position étendue ; - l’assise s’étend entre un bord arrière, s’étendant au voisinage du dossier, et un bord avant, à l’opposé du bord arrière, et entre deux bords latéraux joignant chacun le bord arrière au bord avant, le dispositif d’affichage s’étendant le long d’un desdits bords latéraux (16) et au voisinage du bord avant ; - le dispositif d’affichage est un écran tactile permettant de piloter au moins une fonction par contact avec ledit écran ; - le dispositif d’affichage est mobile dans une pluralité de positions étendues, dans lesquelles la surface visible de la zone d’affichage est plus ou moins grande ; et - le dossier et/ou l’assise sont déplaçables de sorte à modifier leur position et/ou leur orientation, le déplacement du dispositif d’affichage étant couplé au déplacement du dossier et/ou de l’assise. L’invention concerne également un véhicule comprenant une caisse de véhicule comprenant un plancher, définissant partiellement l’intérieur de l’habitacle du véhicule et au moins un siège tel que défini ci-dessus s’étendant sur le plancher dans l’habitacle du véhicule, ledit siège étant déplaçable par rapport à la caisse du véhicule.
Selon d’autres caractéristiques du véhicule selon l’invention, le siège est au moins mobile en rotation autour d’un axe sensiblement perpendiculaire au plancher de sorte à modifier l’orientation du siège par rapport à l’habitacle, le dispositif d’affichage étant agencé pour être en position rétractée au cours du déplacement en rotation du siège autour de l’axe. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective d’un siège de véhicule selon l’invention disposé sur un plancher de véhicule, - la Fig. 2 est une représentation schématique en perspective d’une partie du siège de la Fig. 1, le dispositif d’affichage étant dans une position étendue, et - la Fig. 3 est une représentation schématique en perspective de la partie de siège de la Fig. 2, le dispositif d’affichage étant dans une position rétractée.
En référence à la Fig. 1, on décrit un véhicule comprenant une caisse de véhicule définissant un habitacle agencé pour recevoir un ou plusieurs passagers du véhicule. Le véhicule est par exemple un véhicule automobile. Il est cependant entendu que l’invention s’appliquer à tout type de véhicules et à tout type de sièges dans le véhicule. L’habitacle est délimité en partie par un plancher 1 s’étendant sensiblement et au moins en partie dans un plan défini par une direction longitudinale X, correspondant à la direction avant-arrière du véhicule, et une direction transversale, correspondant à la largeur du véhicule. L’habitacle s’étend au-dessus du plancher 1 selon une direction d’élévation Z, correspondant à la hauteur du véhicule.
Le véhicule comprend au moins un siège 2 monté sur le plancher 1. Le siège 2 comprend, de façon classique, une assise 4, sur laquelle un passager est destiné à s’assoir, et un dossier 6, contre lequel le dos du passager peut se reposer. La position du siège 2 est réglable afin de modifier sa position dans l’habitacle, par exemple pour l’éloigner ou le rapprocher d’une planche de bord du véhicule. Pour ce faire et comme connu en soi, l’assise 4 du siège 2 est par exemple montée mobile en translation sur des rails solidaires du plancher du véhicule et s’étendant selon la direction longitudinale X. Ainsi, l’ensemble du siège peut être déplacé selon la direction longitudinale en ajustant la position de l’assise 4 par rapport aux rails. Egalement de façon classique, l’inclinaison de l’assise 4 et/ou du dossier 6 est réglable. Ainsi, l’angle entre l’assise 4 et la direction longitudinale X et/ou l’angle entre le dossier 6 et la direction d’élévation Z du véhicule sont réglables de sorte à faire varier l’inclinaison du siège selon la convenance du passager. Selon un mode de réalisation, l’assise 4 et le dossier 6 sont réglables en inclinaison indépendamment l’un de l’autre selon un mode de fonctionnement et de façon synchronisée selon un autre mode de fonctionnement. Ainsi, l’utilisateur peut régler l’inclinaison de l’assise 4, respectivement du dossier 6, sans modifier celle du dossier 6, respectivement celle de l’assise 4, selon un mode de fonctionnement. Selon un autre mode de fonctionnement, la modification de l’inclinaison de l’assise 4, respectivement du dossier 6, entraîne une modification correspondante du dossier 6, respectivement de l’assise 4.
Selon un mode de réalisation, le siège 2 est en outre monté pivotant par rapport au plancher 2 afin de permettre d’orienter le siège 2 par rapport aux autres sièges du véhicule. Ainsi, le siège 2 peut par exemple être tourné vers les autres sièges, au cours d’une phase de conduite autonome du véhicule, dans laquelle le conducteur n’intervient pas, et être tourné vers le pare-brise dans une phase de conduite manuelle. Pour ce faire, le siège 2 est par exemple mobile en rotation autour d’un axe A sensiblement perpendiculaire au plancher 1, c’est-à-dire s’étendant selon la direction d’élévation Z.
Ainsi, la position et l’orientation du siège 2, de son assise 4 et de son dossier 6 sont modulables dans l’habitacle du véhicule. L’assise 4 définit au moins une surface d’appui pour un occupant du siège. L’assise 4 du siège 2 comprend au moins un élément d’assise 8, comprenant par exemple un coussin recouvert d’un revêtement de garnissage. L’élément d’assise 8 définit une surface de réception 10, formant une surface d’appui de l’assise, destinée à recevoir l’occupant du siège, c’est-à-dire sur laquelle l’occupant est assis lorsqu’il est installé dans le siège 2. L’assise 4 est délimitée par un bord arrière 12, un bord avant 14 et deux bords latéraux 16. Le bord arrière 12 s’étend au voisinage du dossier 6 et le bord avant 14 forme le bord libre de l’assise 4 opposé au bord arrière 12. Ainsi, lorsqu’un occupant est assis sur le siège 2, son dos est appuyé contre le dossier 6 au voisinage du bord arrière 12, ses cuisses sont sur la surface de réception 10 et ses genoux sont en dehors de la surface de réception 10 au voisinage du bord avant 12. Les bords latéraux 16 s’étendent entre le bord arrière 12 et le bord avant 14 de part et d’autre de la surface de réception 10.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’assise 4 comprend en outre un élément d’accoudoir 18 s’étendant le long d’un des bords latéraux 16 sur la surface de réception 10 et définissant une surface d’appui de l’assise 4 pour le coude d’un utilisateur. L’assise 4 comprend outre un dispositif d’affichage 20 définissant une zone d’affichage 22 apte à afficher des informations relatives au véhicule et/ou à au moins un appareil 21 couplé au dispositif d’affichage 20. Le dispositif d’affichage 20 peut en outre être un écran tactile, c’est-à-dire un écran permettant de piloter une ou plusieurs fonctions liées au véhicule ou à l’appareil connecté au dispositif d’affichage 20. A cet effet, la zone d’affichage 22 est par exemple revêtue avec un film capacitif relié à un dispositif de commande du véhicule, ou tout autre moyen permettant à un utilisateur d’interagir avec la zone d’affichage 22 en la touchant et/ou en en approchant le doigt. Ainsi, l’utilisateur peut interagir avec le dispositif d’affichage 20 pour commander une ou plusieurs fonctions du véhicule par exemple pour commander le système de climatisation et/ou le système de sonorisation et/ou pour modifier l’affichage de la zone d’affichage 22. Le couplage d’un appareil 21, par exemple un appareil électronique portable, tel qu’un téléphone portable ou « smartphone » ou autre, peut se faire par tout moyen connu, par une liaison sans fil ou autre.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif d’affichage 20 s’étend le long d’un bord latéral 16 au voisinage du bord avant 14 de sorte que la zone d’affichage 22 soit tournée vers et visible par l’occupant du siège 2. En outre, à cet emplacement, les fonctions tactiles du dispositif d’affichage 20 sont facilement accessibles à l’occupant du siège puisque sa main est positionnée au voisinage du dispositif d’affichage 20 lorsqu’il est assis dans le siège 2. Selon un mode de réalisation, le dispositif d’affichage 20 est par exemple situé entre le bord avant 14 et l’avant de l’élément d’accoudoir 18, ce qui le rend particulièrement accessible lorsque l’occupant du siège 2 pose son bras sur la surface d’appui formée par l’élément d’accoudoir 18.
Le dispositif d’affichage 20 peut être pourvu d’une bordure 23 s’étendant autour d’au moins une partie de la zone d’affichage 22. La bordure 23 peut être agencée pour conférer une esthétique agréable à une partie du bord latéral 16 le long duquel s’étend le dispositif d’affichage 20 en formant une interface entre l’élément d’accoudoir 18 et le coussin de l’élément d’assise 8.
Le dispositif d’affichage est monté mobile par rapport à l’assise 4 entre une position rétractée, dans laquelle la surface visible de la zone d’affichage 22 est réduite ou nulle, et au moins une position étendue, dans laquelle la surface visible de la zone d’affichage 22 est augmentée et supérieure à la surface visible de la zone d’affichage 22 en position rétractée. Par surface visible, on entend la partie de la zone d’affichage 22 qui est visible depuis l’extérieur du siège 2, notamment par la personne assise dans le siège 2.
Ainsi, en position rétractée, la zone d’affichage 22 est majoritairement masquée, c’est-à-dire que la plus grande partie, voire la totalité, de la zone d’affichage 22 n’est pas visible depuis l’extérieur du siège 2, comme représenté sur la Fig. 3. A titre d’exemple, en position rétractée, seule une partie supérieure 24 de la zone d’affichage 22 est visible, ce qui permet d’afficher un nombre réduit d’informations, telles que des icônes de commande de certaines fonction, des informations d’horodatage, etc.
Selon un mode de réalisation, la partie masquée de la zone d’affichage 22 s’étend dans l’élément d’assise 8. Par exemple, dans ce mode de réalisation, la partie masquée de la zone d’affichage 22 s’étend dans une partie de l’élément d’assise 8 s’étendant sous l’élément d’accoudoir 18, c’est-à-dire une partie de l’élément d’assise 8 qui n’est pas visible depuis l’extérieur de l’assise 4.
Selon un autre mode de réalisation, la partie masquée de la zone d’affichage 22 s’étend dans l’élément d’accoudoir 18.
Dans une position étendue extrême, comme représenté sur les Figs. 1 et 2, la zone d’affichage 22 est majoritairement visible, c’est-à-dire que la plus grande partie, voire la totalité, de la zone d’affichage 22 s’étend en dehors de l’assise 4 de façon à être visible, notamment par le passager assis dans le siège 2. Dans cette position, un plus grand nombre d’informations peuvent être affichées sur la zone d’affichage. Par exemple, dans cette position, des informations de géolocalisation, du contenu audiovisuel ou autres peuvent être affichés sur la zone d’affichage 22 en position étendue, tout en restant lisible par le passager assis dans le siège 2.
La surface visible de la zone d’affichage 22 s’étend en saillie d’au moins une des surfaces d’appui de l’assise 4. Ainsi, la surface visible de la zone d’affichage 22 s’étend en saillie de la surface de réception 10 de l’élément d’assise 8 et/ou de la surface d’appui de la surface d’appui de l’élément d’accoudoir 18, et est tournée vers le dossier 6 de sorte à être visible et accessible pour l’occupant du siège 2. La surface visible de la zone d’affichage s’étend par exemple dans un plan comprenant la direction d’élévation ou une direction légèrement inclinée par rapport à la direction d’élévation afin d’améliorer la visibilité de la zone d’affichage 22 par l’occupant du siège 2.
Selon un mode de réalisation, plusieurs positions étendues peuvent être adoptées par le dispositif d’affichage 20 dans lesquelles la surface visible de la zone d’affichage 22 est plus ou moins importante. A titre d’exemple, on peut prévoir : - une position rétractée dans laquelle le dispositif d’affichage 22 s’étend entièrement dans l’élément d’assise 8 ou dans l’élément d’accoudoir 18 de sorte que la surface visible de la zone d’affichage 22 est nulle dans la position rétractée, - une première position étendue, dans laquelle seule une partie supérieure 24 de la zone d’affichage 22 est visible, comme décrit précédemment, et - une deuxième position étendue, dans laquelle toute la zone d’affichage 22 est visible, comme décrit précédemment.
Ainsi, l’affichage proposé par le dispositif d’affichage 20 est modulable et peut être adapté en fonction du type d’informations à afficher et/ou en fonction de la position du siège, comme cela sera décrit ultérieurement.
Le déplacement entre les positions rétractée et étendue(s) est par exemple un déplacement en translation selon une direction sensiblement parallèle au plan dans lequel s’étend la zone d’affichage 22, comme représenté sur les Figs 2 et 3. Selon un mode de réalisation, la zone d’affichage 22 peut être légèrement incurvée avec une concavité tournée vers le dossier 8 de sorte encore à améliorer la visibilité de la zone d’affichage 22 par l’occupant du siège. Dans ce cas, le déplacement entre les positions rétractée et étendue(s) est un coulissement selon une trajectoire incurvée correspondant à l’incurvation de la zone d’affichage 22, ce qui confère une esthétique agréable à la cinématique de déplacement du dispositif d’affichage 20.
Le déplacement du dispositif d’affichage 20 est par exemple commandé par un dispositif de commande 28 accessible à l’occupant du siège dans toutes les positions du dispositif d’affichage 20. Le dispositif de commande 28 s’étend par exemple sur un bord du dispositif d’affichage sur un côté de la zone d’affichage et est intégré à la bordure 23. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif d’actionnement 28 est adjacent à la partie supérieure 24 de la zone d’affichage 22. Le dispositif d’actionnement est par exemple actionné par une surface tactile permettant de déplacer le dispositif d’affichage 20 de la position rétractée vers une position étendue ou d’une position étendue vers la position rétractée en fonction de la partie de la surface tactile sur laquelle l’utilisateur applique son doigt. Le dispositif de commande 28 pourrait également être disposé à un autre endroit du siège 2 du véhicule et ne pas être directement adjacent à la zone d’affichage 22. Ainsi, l’utilisateur peut choisir la position du dispositif d’affichage 20 en fonction de ce qu’il souhaite pouvoir voir sur la zone d’affichage 22.
Le déplacement du dispositif d’affichage 20 peut également ou en variante être couplé à celui du siège 4 afin que la position du dispositif d’affichage 20 s’adapte automatiquement à celle du siège ou afin que le dispositif d’affichage 20 se place automatiquement dans une certaine position dans certaines conditions d’utilisation du véhicule. Ainsi, le déplacement du dispositif d’affichage 20 peut être couplé au déplacement de l’assise 4 et/ou du dossier 6 lorsque la position et/ou l’orientation de l’assise 4 et/ou du dossier 6 sont modifiées. A titre d’exemple, on peut prévoir que le dispositif d’affichage 20 se place dans la deuxième position étendue, ou position étendue extrême, lorsque le siège est placé dans une position allongée, dans laquelle l’angle formé entre l’axe du dossier et l’axe de l’assise est important, correspondant à une position allongée de l’occupant du siège.
Ainsi, dans cette position, l’occupant du siège peut voir la zone d’affichage 22 sans avoir à adopter une position inconfortable.
Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, le dispositif d’affichage 20 est agencé pour passer automatiquement en position rétractée lorsque le siège 2 pivote autour de l’axe A. Ainsi, on évite que le dispositif d’affichage 20 n’interfère avec le dispositif d’affichage 20 d’un siège 2 voisin lorsque les sièges pivotent par exemple pour placer les passagers les uns en face des autres. De même, le dispositif d’affichage peut également être agencé pour passer automatiquement en position rétractée lorsqu’un impact contre le véhicule est détecté, de sorte que le dispositif d’affichage 20 ne forme pas un obstacle dur dans l’habitacle du véhicule susceptible de blesser les passagers. On peut également prévoir que le dispositif d’affichage 20 d’un siège conducteur se place en position rétractée au cours d’une phase de conduite manuelle du véhicule afin que la zone d’affichage ne distraie pas le conducteur de la conduite du véhicule.
Le siège décrit ci-dessus permet d’intégrer de façon ergonomique et esthétique un dispositif d’affichage individuel à destination de l’occupant du siège. Tout ou partie des sièges d’un véhicule peuvent être équipés d’un tel dispositif d’affichage, dont les déplacements peuvent être synchronisés de façon différente à ceux du siège en fonction de la position du siège dans le véhicule.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. - Siège (2) de véhicule comprenant une assise (4) et un dossier (6), l’assise (4) définissant au moins une surface d’appui pour un occupant du siège, et au moins un dispositif d’affichage (20), définissant une zone d’affichage (22), caractérisé en ce que le dispositif d’affichage (22) est mobile par rapport à l’assise (4) entre une position rétractée, dans laquelle la surface de la zone d’affichage (22) visible depuis l’extérieur de l’assise (4) est réduite ou nulle, et au moins une position étendue, dans laquelle la surface de la zone d’affichage (22) visible depuis l’extérieur de l’assise (4) s’étend en saillie de la surface d’appui et présente une surface supérieure à la surface de la zone d’affichage (22) visible dans la position rétractée.
  2. 2. - Siège de véhicule selon la revendication 1, dans lequel l’assise (4) comprend au moins un élément d’assise (8) définissant une surface de réception (10) d’un occupant du siège formant une surface d’appui de l’assise (4), la zone d’affichage (22) s’étendant majoritairement dans l’élément d’assise (8) dans la position rétractée et majoritairement hors de l’élément d’assise (8) dans une position étendue.
  3. 3. - Siège de véhicule selon la revendication 1, dans lequel l’assise (4) comprend au moins un élément d’accoudoir (18) définissant une surface d’appui pour le coude d’un utilisateur, la zone d’affichage (22) s’étendant majoritairement dans l’élément d’accoudoir (18) dans la position rétractée et majoritairement hors de l’élément d’accoudoir (18) dans une position étendue.
  4. 4. - Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif d’affichage (22) se déplace en translation entre la position rétractée et la position étendue.
  5. 5. - Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’assise (4) s’étend entre un bord arrière (12), s’étendant au voisinage du dossier (6), et un bord avant (14), à l’opposé du bord arrière (12), et entre deux bords latéraux (16) joignant chacun le bord arrière (12) au bord avant (14), le dispositif d’affichage (22) s’étendant le long d’un desdits bords latéraux (16) et au voisinage du bord avant (14).
  6. 6. - Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif d’affichage (20) est un écran tactile permettant de piloter au moins une fonction par contact avec ledit écran.
  7. 7. - Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif d’affichage (20) est mobile dans une pluralité de positions étendues, dans lesquelles la surface visible de la zone d’affichage (22) est plus ou moins grande.
  8. 8. - Siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le dossier (6) et/ou l’assise (4) sont déplaçables de sorte à modifier leur position et/ou leur orientation, le déplacement du dispositif d’affichage (20) étant couplé au déplacement du dossier (6) et/ou de l’assise (4).
  9. 9. - Véhicule comprenant une caisse de véhicule comprenant un plancher (1), définissant partiellement l’intérieur de l’habitacle du véhicule et au moins un siège (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 s’étendant sur le plancher (1) dans l’habitacle du véhicule, ledit siège (2) étant déplaçable par rapport à la caisse du véhicule.
  10. 10. - Véhicule selon la revendication 9, dans lequel le siège (2) est au moins mobile en rotation autour d’un axe (A) sensiblement perpendiculaire au plancher (2) de sorte à modifier l’orientation du siège (2) par rapport à l’habitacle, le dispositif d’affichage (20) étant agencé pour être en position rétractée au cours du déplacement en rotation du siège (2) autour de l’axe (A).
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