FR3086594A1 - Siege de vehicule et systeme comportant un tel siege - Google Patents

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Abstract

Siège (1) de véhicule comprenant une assise (2), un dossier (3), un dispositif électrique et un dispositif de commande, le dispositif de commande comportant un écran tactile (11) et une unité centrale électronique adaptée pour commander le dispositif électrique en fonction de commandes reçues d'un utilisateur par l'écran tactile. L'écran tactile est situé en un endroit choisi parmi l'assise, par exemple un côté de l'assise, un tableau de bord de véhicule, et une tablette de véhicule.

Description

Siège de véhicule et système comportant un tel siège
DOMAINE TECHNIQUE
La présente description concerne les sièges de véhicules et les systèmes comportant de tels sièges.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
On connaît des sièges de véhicule, comprenant une assise, un dossier, un dispositif électrique et un dispositif de commande, le dispositif de commande comportant un écran tactile et une unité centrale électronique adaptée pour commander le dispositif électrique en fonction d’une commande reçue d’un utilisateur par l’écran tactile.
OBJETS ET RESUME
La présente description a notamment pour but de perfectionner les sièges du type susmentionné pour faciliter la commande du dispositif électrique par l’utilisateur. A cet effet, dans un siège du genre en question, l’écran tactile est situé sur un élément de véhicule choisi parmi : l’assise, par exemple un côté de l’assise, un tableau de bord de véhicule, une tablette de véhicule ; l’écran tactile étant configuré pour transmettre à l’utilisateur une information représentative de la commande reçue de l’utilisateur par l’écran tactile.
De cette façon, l’écran tactile est à des endroits particulièrement faciles d’accès à l’utilisateur, ce qui améliore l’ergonomie du siège.
Dans divers modes de réalisation, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes :
l’écran tactile est situé en un endroit choisi en outre parmi : un appuitête du siège, un accoudoir du siège ; un dossier du siège ;
l’écran tactile est un écran tactile servant également à afficher des données pour Γ utilisateur ;
l’écran tactile est vibrant, les vibrations de l’écran tactile étant commandées par ladite unité centrale électronique ;
l’écran tactile est commandé par Tunité centrale électronique pour afficher une information relative à l’état du dispositif électrique ;
l’écran tactile est commandé par Tunité centrale électronique pour transmettre à l’utilisateur une information relative au dispositif électrique ;
le siège comprend une unité de stockage d’énergie apte à alimenter le dispositif de commande lorsque le véhicule est à l’arrêt ;
le siège comprend une partie mobile actionnable par ledit dispositif électrique, ladite partie mobile pouvant être, de façon non limitative, un élément parmi : une assise, un dossier, un appui-tête, l’ensemble du siège.
l’écran tactile est commandé par l’unité centrale électronique pour transmettre à l’utilisateur une information relative à la partie mobile lorsque la partie mobile est actionnée par le dispositif électrique en fonction d’une commande reçue de Γutilisateur par ledit écran tactile.
La présente description a également pour objet un système comprenant un premier siège de véhicule tel que défini ci-dessus et au moins un deuxième siège à l’avant ou à l’arrière dudit premier siège, dans lequel le dispositif de commande comprend en outre un écran tactile supplémentaire situé sur ledit deuxième siège, Γ unité centrale électronique étant adaptée pour commander le dispositif électrique du premier siège en fonction de commandes reçues d’un utilisateur par l’écran tactile supplémentaire.
La présente description a encore pour objet un système comprenant un équipement de véhicule n’appartenant pas audit siège, dans lequel le dispositif de commande communique en outre avec ledit équipement de véhicule et est adapté pour commander ledit équipement de véhicule en fonction de commandes reçues d’un utilisateur par l’écran tactile.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de la description suivante d’une forme de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.
Sur les dessins :
les figures la, 1b, le sont des vues latérales d’un siège de véhicule selon un premier mode de réalisation, dans différentes positions ;
la figure 2 est un schéma fonctionnel d’un système équipant le siège des figures la à le ;
les figures 3 et 4 sont des vues en perspective d’un siège respectivement selon des premier et deuxième modes de réalisation ;
la figure 5 est une vue partielle latérale d’un siège selon un troisième mode de réalisation ;
la figure 6 est une représentation schématique d’un affichage sur l’écran tactile ;
les figures 7a, 7b et 7c sont des représentations schématiques d’autres affichages sur l’écran tactile.
DESCRIPTION PLUS DETAILLEE
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
Sur les figures la, 1b, le est représenté un siège 1 équipant un véhicule et destiné à recevoir un utilisateur en position assise. Le siège 1 représenté sur cette figure est un siège avant du véhicule mais il pourrait s’agir également d’un siège arrière. Le siège comprend une assise 2 et un dossier 3. L’assise 2 peut être reliée au plancher P du véhicule par un système de glissières 4 ou autres, de sorte que ladite assise 2 est mobile en translation selon une direction longitudinale X horizontale par rapport au plancher P. Cette translation de l’assise est réalisée à travers un mécanisme de déplacement de l’assise et est représentée sur les figures la, 1b, le par les flèches horizontales XI, X2.
Le dossier 3 peut être inclinable par rapport à l’assise 2 par pivotement autour d’un axe de rotation transversal YO qui est parallèle à une direction transversale Y horizontale et perpendiculaire à la direction longitudinale X, selon la double-flèche R de la figure la. Le réglage en inclinaison du dossier 3 peut se faire à l’aide d’un mécanisme d’articulation 5, connu en soi.
Le mécanisme d’articulation 5, ou un mécanisme additionnel également connu en soi, peut éventuellement permettre également de rabattre le dossier 3 sur l’assise 2, en position de « tablette », comme représenté sur la figure le.
Le siège 1 peut comprendre en outre un appui-tête 6 monté mobile notamment en hauteur sur le dossier 3. Un mécanisme de déplacement de l’appui-tête 6, également connu en soi, peut également être prévu pour régler la position de l’appui-tête 6 et / ou escamoter l’appui-tête 6 dans une position basse lorsque le dossier 3 est rabattu vers l’avant.
Dans le cas d’un véhicule à trois portes par exemple, le siège 1 peut être basculé vers l’avant du véhicule, depuis une position d’utilisation normale illustrée sur la figure la vers une position d’accès aux places arrière illustrée sur la figure 1b. Ce basculement du siège peut consister en un mouvement d’ensemble de l’assise 2 et du dossier 3 par exemple sur un embiellage 7 (figure 1b). En variante, le passage en position d’accès aux places arrière pourrait comprendre une translation de l’assise 2 vers l’avant et un pivotement du dossier 3 vers l’avant.
Le siège 1 peut comprendre au moins un dispositif électrique 8 (EC), notamment un moteur électrique ou autre actionneur électrique adapté pour actionner au moins une partie mobile du siège 1 choisie par exemple parmi le dossier 3, l’assise 2 et l’appui-tête 6, en commandant le mécanisme de déplacement correspondant, par exemple afin d’obtenir au moins un des mouvements décrits ci-dessus. Le dispositif électrique 8 pourrait également être tout autre dispositif électrique du siège tel que dispositif de chauffage, dispositif de ventilation, dispositif de massage, etc.
Le siège 1 comprend un dispositif de commande 9, représenté sur la figure 2. Le dispositif de commande 9 peut comporter une unité centrale électronique 10 (UC) tel qu’un microcontrôleur ou autre, qui commande le dispositif électrique 8. Le dispositif de commande 9 peut comporter en outre un ou plusieurs écran(s) tactile(s) 11 (INT1, INT2) permettant à Lutilisateur de commander l’unité centrale électronique 10. Un écran tactile 11 (INT1) du dispositif de commande se trouve typiquement sur le siège 1, comme il sera expliqué ci-après, et éventuellement un écran tactile 11 supplémentaire (INT2) peut être prévu sur un siège voisin, par exemple un siège voisin situé à l’avant ou à l’arrière du siège 1 susmentionné. On peut ainsi par exemple, depuis l’arrière, commander le déplacement de l’assise 2 d’un siège avant en vue de libérer de l’espace à l’arrière, ou pour commander la mise en position de tablette ou la mise en position d’accès aux places arrière en vue de sortir du véhicule. On peut également, de façon similaire, commander depuis l’avant notamment le rabattement d’un siège arrière.
Par écran tactile, on entend une surface capable de détecter instantanément au moins un point de toucher de Lutilisateur sur la surface, et capable de suivre ce point de toucher s’il se déplace sur la surface.
Eventuellement, l’écran tactile est capable de détecter un schéma de déplacement du point de toucher sur l’écran 11 (c’est-à-dire en particulier une forme du chemin suivi par le point de toucher et au moins un sens de déplacement sur ce chemin). Par exemple, lorsque le schéma de déplacement détecté correspond à un schéma de déplacement prédéfini, une commande associée au schéma de déplacement prédéfini est interprétée et un signal de commande est transmis à Punité centrale électronique 10. Ainsi, lorsque le point de toucher se déplace aléatoirement sur l’écran tactile, c’est-à-dire lorsque le schéma de déplacement détecté ne correspond à aucun schéma de déplacement prédéfini, aucun signal de commande n’est transmis à l’unité centrale électronique 10.
L’écran tactile 11 permet éventuellement de transmettre à Γutilisateur une information représentative de la commande reçue de l’utilisateur par l’écran tactile 11 ou une information relative au dispositif électrique 8. La transmission d’information à Γutilisateur peut avoir lieu pendant la réception de la commande par l’écran tactile, ou pendant que l’unité centrale électronique 10 commande le dispositif électrique 8 en fonction de la commande reçue de l’utilisateur par l’écran tactile.
L’écran tactile 11 peut éventuellement être un écran tactile qui peut non seulement recevoir des commandes de l’utilisateur par sa fonction tactile, mais également afficher pour Γutilisateur des informations relatives notamment au fonctionnement du dispositif électrique 8, ou autres. Par exemple, l’écran tactile 11 peut indiquer par des pictogrammes ou des messages textuels des informations relatives aux étapes suivantes : mise en marche d’un mécanisme de déplacement d’une partie du siège 1, déplacement de ladite partie de siège en cours, fin du déplacement.
Eventuellement, l’écran tactile 11 peut être un écran tactile vibrant, les vibrations de l’écran tactile étant commandées par l’unité centrale électronique 10. Les vibrations peuvent être d’intensité, de cadence et de durée ajustables, notamment afin d’indiquer par toucher à l’utilisateur des informations relatives au dispositif électrique 8, suite à l’entrée d’une commande par l’utilisateur. Ce mode de réalisation est spécialement utile lorsque l’écran tactile 11 n’est pas directement sous les yeux de l’utilisateur, notamment lorsqu’il est assis sur le siège (en particulier lorsque l’écran tactile 11 est sur le côté de l’assise 2 ou de l’appui-tête 6).
Par exemple, une commande de déplacement de l’assise 2 reçue de l’utilisateur sur l’écran tactile 11 peut consister en un mouvement linéaire de son doigt sur l’écran tactile 11, afin de mettre en marche le mécanisme de déplacement d’une partie du siège L Pendant ce geste de l’utilisateur, des vibrations peuvent être générées par l’écran tactile 11 pour signifier à l’utilisateur un disfonctionnement ou un obstacle empêchant le déplacement de la partie du siège 1 en question. Les vibrations cessent lorsque le disfonctionnement est résolu.
Eventuellement, une unité de stockage d’énergie 13 (BATT. - batterie ou similaire) est installée dans le siège 1 et est apte à alimenter le dispositif de commande 9 et / ou le dispositif électrique 8 lorsque le véhicule dans lequel est installé le siège 1 est à l’arrêt.
Eventuellement, l’unité centrale électronique 10 du dispositif de commande 9 peut être adaptée pour commander d’autres équipements 12 du véhicule, notamment : hautparleur du véhicule, dispositif d’éclairage, système de climatisation, etc.
Comme représenté sur les figures la, 1b, le, l’écran tactile 11 peut être agencé sur un côté de l’assise 2.
Eventuellement, le siège 1 peut comporter deux écrans tactile 11 ou plus sur le côté de l’assise 2. Par exemple le premier écran tactile 11 peut être disposé vers l’avant du côté de l’assise 2 et prévu pour commander le réglage de la position longitudinale de l’assise 2, tandis que le deuxième écran tactile peut être agencé près de l’articulation du dossier 3 pour commander le réglage d’inclinaison du dossier 3 et / ou la mise en tablette du dossier 3 et / ou la mise en position d’accès aux places arrière.
Comme représenté sur les figures 3 et 4, l’écran tactile 11 peut également être intégré à un accoudoir, par exemple un accoudoir 14 formant une console fixe entre sièges ou un accoudoir 15 rabattable. L’écran tactile 11 peut avantageusement être agencé dans une surface supérieure de l’accoudoir 14, 15 en question. Ce mode de réalisation peut être bien adapté lorsque le siège 1 est un siège arrière de véhicule. Dans ce cas l’écran tactile 11 (INT2) peut éventuellement commander le siège avant situé devant le siège arrière en question, par exemple pour commander le déplacement de l’assise 2 du siège avant en vue de libérer de l’espace à l’arrière, ou pour commander la mise en position de tablette ou la mise en position d’accès aux places arrière en vue de sortir du véhicule.
Comme représenté sur la figure 5, l’écran tactile 11 peut également être agencé sur le côté de l’appui-tête 6 du siège.
La figure 6 est une représentation schématique d’un affichage sur l’écran tactile 11. Dans ce mode de réalisation, l’écran tactile 11 est un écran tactile servant également à afficher des données pour Γ utilisateur.
Un pictogramme 16 indique trois configurations de réglage du siège, le siège étant représenté schématiquement par le pictogramme 17. Le point de toucher est représenté par un point 18 dans le pictogramme 16, indiquant à Γutilisateur la position courante du point de toucher ou l’endroit où positionner son doigt pour entrer une commande sur l’écran tactile 11.
Sur la figure 6, le pictogramme 16 est réalisé sous forme d’un cercle, chaque configuration de réglage du siège étant marquée par un message textuel situé à une position dudit cercle. Les trois configurations sur le cercle sont ici marquées par des messages textuels : « Comfort » (confort), « Easy Entry » (accès places arrière) et « Fold » (rabattement).
La configuration « Comfort » désigne une commande ou un ensemble de commandes de réglage du siège permettant d’améliorer le confort d’un utilisateur installé sur le siège en question. La configuration « Comfort » permet notamment de commander le mécanisme d’articulation 5 en vue de régler en inclinaison le dossier, ou encore de commander le mécanisme de déplacement de l’assise par rapport au plancher.
Si l’utilisateur souhaite effectuer des réglages dans une configuration « Comfort », il déplace le point 18 par un mouvement circulaire du doigt sur l’écran tactile 11 le long du pictogramme 16, comme représenté sur la figure 7a. Un ensemble de fonctions apparaît alors sur l’écran tactile, tel que les pictogrammes (19, 20) schématisant la commande « Slide » qui correspond à la commande du mécanisme de déplacement de l’assise par rapport au plancher, et le pictogramme 21 schématisant la commande « Backrest » (dossier) qui correspond à la commande du mécanisme d’inclinaison du dossier.
Le pictogramme 19 comporte une représentation indiquant le mouvement à réaliser du doigt sur l’écran tactile 11 vers un message textuel «Backward» (arrière), pour déplacer l’assise vers l’arrière du véhicule par rapport au plancher. Le pictogramme 20 comporte une représentation indiquant le mouvement à réaliser du doigt sur l’écran tactile 11 vers un message textuel «Forward» (avant), pour déplacer l’assise vers l’avant du véhicule par rapport au plancher. Le pictogramme 21 comporte une représentation indiquant le mouvement à réaliser du doigt sur l’écran tactile 11, vers un message textuel « Lean backward » (incliner vers l’arrière) pour incliner le dossier vers l’arrière du véhicule, ou vers un message textuel « Lean forward » (incliner vers l’avant) pour incliner le dossier vers l’avant du véhicule.
Selon une variante, la commande « Slide » peut être schématisée par un seul pictogramme. Selon une autre variante, la commande « Backrest » peut être schématisée par deux pictogrammes.
La configuration « Lold » désigne une commande ou un ensemble de commandes de réglage du siège permettant à un utilisateur de rabattre le dossier sur l’assise en position de « tablette » comme représenté en figure le.
Si Tutilisateur souhaite effectuer des réglages dans une configuration « Lold », il déplace le point 18 par un mouvement circulaire le long du pictogramme 16 et le positionne sur la position marquée par le message textuel « Lold » du pictogramme 16. Comme représenté en figure 7b, l’écran tactile affiche alors un pictogramme 22 ou un ensemble de pictogrammes correspondant à des commandes du mécanisme d’articulation ou d’un mécanisme additionnel permettant le rabattement du dossier sur l’assise. Le pictogramme 22 comporte un point 18 schématisant la position courante du point de toucher, deux messages textuels « Lold » pour rabattre le dossier et « Unfold » pour redresser le dossier, et une ligne de déplacement le long de laquelle Tutilisateur peut déplacer le point 18 pour se mettre en position « Lold » ou « Unfold » (relever).
La configuration « Easy Entry » désigne une commande ou un ensemble de commandes de réglage du siège permettant à un utilisateur de basculer le siège vers l’avant, depuis une position d’utilisation normale illustrée sur la figure la vers une position d’accès aux places arrière illustrée sur la figure 1b.
Si Tutilisateur souhaite effectuer des réglages dans une configuration « Easy Entry », il déplace le point 18 par un mouvement circulaire le long du pictogramme 16 et le positionne sur la position marquée par le message textuel « Easy Entry » du pictogramme 16. Comme représenté en figure 7c, l’écran tactile affiche alors un pictogramme 23 ou un ensemble de pictogrammes correspondant à une commande du mécanisme de déplacement d’ensemble de l’assise et du dossier sur l’embiellage, ou une commande du mécanisme de déplacement de l’assise par rapport au plancher en combinaison avec le mécanisme de pivotement du dossier 3 vers l’avant.
Le pictogramme 23 comporte un point 18 schématisant la position courante du point de toucher, deux messages textuels «Easy Entry» pour basculer le siège vers l’avant depuis une position d’utilisation normale telle qu’illustrée sur la figure la vers une position d’accès aux places arrière telle qu’illustrée sur la figure 1b, et « Return » pour un retour vers la position d’utilisation normale, et une ligne de déplacement le long de laquelle l’utilisateur peut déplacer le point 18 pour se mettre en position « Easy Entry » ou « Return ». Tel qu’illustré sur la figure 7c, lorsque le point de toucher est positionné 5 sur la commande « Easy Entry » du pictogramme 23, le pictogramme 17 représente le siège en position basculée. Lorsque le point de toucher est déplacé vers la commande «Return» du pictogramme 23, le pictogramme 17 représente le siège en position d’utilisation normale.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS
    1. Siège (1) de véhicule comprenant une assise (2), un dossier (3), un dispositif électrique (8) et un dispositif de commande (9), le dispositif de commande (9) comportant un écran tactile (11) et une unité centrale électronique (10) adaptée pour commander le dispositif électrique (8) en fonction d’une commande reçue d’un utilisateur par l’écran tactile (11), caractérisé en ce que l’écran tactile (11) est situé sur un élément de véhicule choisi parmi :
    - l’assise (2), par exemple un côté de l’assise (2),
    - un tableau de bord de véhicule,
    - une tablette de véhicule ;
    l’écran tactile (11) étant configuré pour transmettre à l’utilisateur une information représentative de la commande reçue de l’utilisateur par ledit écran tactile (11).
  2. 2. Siège (1) de véhicule selon la revendication 1, dans lequel l’écran tactile (11) est un écran tactile servant également à afficher des données pour l’utilisateur.
  3. 3. Siège (1) selon la revendication 2, dans lequel ledit écran tactile (11) est vibrant, les vibrations de l’écran tactile étant commandées par ladite unité centrale électronique (10).
  4. 4. Siège (1) de véhicule selon l’une des revendications 2 et 3, dans lequel l’écran tactile (11) est commandé par l’unité centrale électronique (10) pour afficher une information relative à l’état du dispositif électrique (8).
  5. 5. Siège (1) selon l’une des revendications précédentes, comprenant une unité de stockage d’énergie (13) apte à alimenter le dispositif de commande (9) lorsque le véhicule est à l’arrêt.
  6. 6. Siège (1) de véhicule selon l’une des revendications précédentes, comprenant une partie mobile (2, 3, 6) actionnable par ledit dispositif électrique (8).
  7. 7. Siège (1) de véhicule selon la revendication précédente, dans lequel l’écran tactile (11) est commandé par l’unité centrale électronique (10) pour transmettre à l’utilisateur une information relative à la partie mobile (2, 3, 6) lorsque la partie mobile (2, 3, 6) est actionnée par le dispositif électrique (8) en fonction d’une commande reçue de l’utilisateur par l’écran tactile (11).
  8. 8. Système comprenant un premier siège (1) de véhicule selon l’une des revendications précédentes et au moins un deuxième siège (1) à l’avant ou à l’arrière dudit premier siège (1), dans lequel le dispositif de commande (9) comprend en outre un écran tactile (11) supplémentaire situé sur ledit deuxième siège (1), l’unité centrale électronique (10) étant adaptée pour commander le dispositif électrique (8) du premier siège (1) en fonction de commandes reçues d’un utilisateur par l’écran tactile (11) supplémentaire.
  9. 9. Système comprenant un siège (1) de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 et un équipement (12) de véhicule n’appartenant pas audit siège, dans lequel le dispositif de commande (9) communique en outre avec ledit équipement (12) de véhicule et est adapté pour commander ledit équipement (12) de véhicule en fonction de commandes reçues d’un utilisateur par l’écran tactile (11).
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