FR3058375A1 - MODULAR DASHBOARD AIRBAG FASTENING - Google Patents
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Abstract
L'invention a trait à un support (12) pour module de coussin gonflable (2) pour véhicule automobile, ledit support comprenant un corps (12) avec une première portion (12.1) destinée à être fixée au module (2) et une deuxième portion (12.2) destinée à être fixée à une patte de fixation longitudinale et verticale (14.2) d'une traverse (14) de tableau de bord du véhicule. La deuxième portion (12.2) comprend au moins deux orifices (16.1, 16.2) de fixation à la traverse (14) permettant au moins deux fixations avec des positionnements différents par rapport à la patte (14.2) de la traverse (14).The invention relates to a support (12) for an airbag module (2) for a motor vehicle, said support comprising a body (12) with a first portion (12.1) intended to be fixed to the module (2) and a second portion (12.2) for attachment to a longitudinal and vertical bracket (14.2) of a vehicle dashboard cross member (14). The second portion (12.2) comprises at least two holes (16.1, 16.2) for fixing to the cross member (14) allowing at least two fasteners with different positions relative to the lug (14.2) of the cross member (14).
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extensionExtension request (s)
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.
YU FIXATION MODULAIRE D'AIRBAG DE TABLEAU DE BORD.YU MODULAR DASHBOARD AIRBAG ATTACHMENT.
FR 3 058 375 - A1 f5/j L'invention a trait à un support (12) pour module de coussin gonflable (2) pour véhicule automobile, ledit support comprenant un corps (12) avec une première portion (12.1) destinée à être fixée au module (2) et une deuxième portion (12.2) destinée à être fixée à une patte de fixation longitudinale et verticale (14.2) d'une traverse (14) de tableau de bord du véhicule. La deuxième portion (12.2) comprend au moins deux orifices (16.1,16.2) de fixation à la traverse (14) permettant au moins deux fixations avec des positionnements différents par rapport à la patte (14.2) de la traverse (14).FR 3,058,375 - A1 f5 / j The invention relates to a support (12) for an airbag module (2) for a motor vehicle, said support comprising a body (12) with a first portion (12.1) intended to be fixed to the module (2) and a second portion (12.2) intended to be fixed to a longitudinal and vertical fixing lug (14.2) of a crosspiece (14) of the vehicle dashboard. The second portion (12.2) comprises at least two holes (16.1, 16.2) for fixing to the crosspiece (14) allowing at least two fastenings with different positions relative to the tab (14.2) of the crosspiece (14).
FIXATION MODULAIRE D’AIRBAG DE TABLEAU DE BORDMODULAR DASHBOARD AIRBAG ATTACHMENT
L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement du montage d’un module de coussin gonflable sur une traverse de tableau de bord.The invention relates to the field of motor vehicles, more particularly the mounting of an airbag module on a dashboard crossmember.
Il est courant que les véhicules automobiles soient équipés d’un module de coussin gonflable, couramment appelé « airbag », dans le tableau de bord, destiné au passager. Un tel module est habituellement fixé à une traverse de tableau de bord et recouvert par une paroi d’habillage du tableau de bord.It is common for motor vehicles to be equipped with an airbag module, commonly referred to as an "airbag", in the dashboard for the passenger. Such a module is usually fixed to a dashboard cross member and covered by a dashboard covering wall.
Le document de brevet publié US 8,814,206 B2 divulgue un dispositif de fixation d’un module de coussin gonflable à une traverse de tableau de bord. Cette dernière est formée par deux profilés de section en L qui, une fois assemblés, forment une poutre transversale de section creuse et fermée. Une entretoise est disposée entre les deux profilés, dans la section creuse et fermée, afin de recevoir une vis de fixation traversant ainsi transversalement la poutre. Cette vis sert à fixer un support de fixation du module de coussin gonflable sur la poutre en question. Le support comprend une semelle de fixation au module de coussin gonflable, une semelle de fixation à la poutre et une âme de liaison entre les deux semelles en question. Une telle fixation est intéressante en ce qu’elle présente une grande stabilité, utile lors du déploiement du coussin lors d’un choc.The published patent document US 8,814,206 B2 discloses a device for fixing an airbag module to a dashboard crossmember. The latter is formed by two L-shaped section profiles which, when assembled, form a transverse beam of hollow and closed section. A spacer is placed between the two profiles, in the hollow and closed section, in order to receive a fixing screw thus crossing the beam transversely. This screw is used to fix a mounting bracket for the airbag module on the beam in question. The support comprises a sole for attachment to the airbag module, a sole for attachment to the beam and a connecting core between the two soles in question. Such a fixation is advantageous in that it has great stability, useful when the cushion is deployed during an impact.
Le document de brevet publié US 5,687,989 A1 divulgue, similairement au document précédent, un dispositif de fixation d’un module de coussin gonflable à une traverse de tableau de bord. La traverse comprend une poutre de section circulaire et deux consoles fixée à la poutre en question. La fixation du module de coussin gonflable est assurée par deux supports engageant, chacun, d’un côté avec une extrémité du module et du côté opposé avec une des deux consoles de la traverse. Les consoles forment une cavité dans laquelle est disposée une entretoise recevant une vis de fixation assurant la liaison entre le support et la console correspondante. Cette fixation est intéressante, similairement à celle du document précédent, en ce qu’elle présente une grande stabilité.The published patent document US Pat. No. 5,687,989 A1 discloses, similar to the previous document, a device for attaching an airbag module to a dashboard crossmember. The cross-member includes a circular cross-section beam and two brackets attached to the beam in question. The airbag module is secured by two engaging supports, each one on one side with one end of the module and on the opposite side with one of the two crossbar brackets. The brackets form a cavity in which is placed a spacer receiving a fixing screw ensuring the connection between the support and the corresponding console. This fixation is interesting, similar to that of the previous document, in that it has great stability.
Dans une logique d’économie de coût de production, il est courent de prévoir une plateforme commune pour différents modèles de véhicule. De nombres pièces sont par conséquent communes aux différents modèles, ces derniers pouvant présenter différentes silhouettes. Dans cette logique, le module de coussin gonflable peut être commun à plusieurs modèles mais est fixé différemment sur la traverse de tableau en fonction de la silhouette du modèle.In a logic of economy of production cost, it is common to provide a common platform for different models of vehicle. Numbers of pieces are therefore common to the different models, the latter possibly having different silhouettes. In this logic, the airbag module can be common to several models but is fixed differently on the transom of the table depending on the silhouette of the model.
L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de faciliter la fixation d’un module de coussin gonflable sur une traverse de tableau de bord pour différents modèles de véhicule.The aim of the invention is to overcome at least one of the drawbacks of the above-mentioned state of the art. More particularly, the invention aims to facilitate the attachment of an airbag module on a dashboard cross member for different vehicle models.
L’invention a pour objet un support pour module de coussin gonflable pour véhicule automobile, ledit support comprenant un corps avec une première portion destinée à être fixée au module et une deuxième portion destinée à être fixée à une patte de fixation longitudinale et verticale d’une traverse de tableau de bord du véhicule ; remarquable en ce que la deuxième portion comprend au moins deux orifices de fixation à la traverse permettant au moins deux fixations avec des positionnements différents par rapport à la patte de la traverse.The invention relates to a support for an airbag module for a motor vehicle, said support comprising a body with a first portion intended to be fixed to the module and a second portion intended to be fixed to a longitudinal and vertical fixing lug of a vehicle dashboard cross member; remarkable in that the second portion comprises at least two holes for fixing to the crosspiece allowing at least two fastenings with different positions relative to the tab of the crosspiece.
Le module de coussin gonflable est avantageusement un module de coussin gonflable pour le passager avant du véhicule, destiné à coopérer avec le haut du corps du passager.The airbag module is advantageously an airbag module for the front passenger of the vehicle, intended to cooperate with the upper body of the passenger.
Selon un mode avantageux de l’invention, la première portion comprend une surface de montage sur le module et la deuxième portion comprend une surface de montage sur la traverse, lesdites surfaces de montage étant généralement planes et perpendiculaires l’une par rapport à l’autre.According to an advantageous embodiment of the invention, the first portion comprises a mounting surface on the module and the second portion comprises a mounting surface on the cross member, said mounting surfaces being generally plane and perpendicular to one another. other.
Selon un mode avantageux de l’invention, la deuxième portion comprend un évidement apte à recevoir la traverse.According to an advantageous embodiment of the invention, the second portion comprises a recess capable of receiving the crosspiece.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’évidement présente un profil arrondi.According to an advantageous embodiment of the invention, the recess has a rounded profile.
Selon un mode avantageux de l’invention, le corps du support est une portion de tôle métallique mise à forme par pliage.According to an advantageous embodiment of the invention, the body of the support is a portion of metal sheet formed by folding.
Selon un mode avantageux de l’invention, la portion de tôle comprend un ajour sur une zone de pliage et s’étendant sur les première et deuxième portions.According to an advantageous embodiment of the invention, the portion of sheet metal comprises an aperture on a folding zone and extending over the first and second portions.
Selon un mode avantageux de l’invention, la deuxième portion comprend un bord le long de l’évidement et la première portion comprend un bord adjacent au bord de la deuxième portion, lesdits bords formant une nervure de rigidification entre lesdites portions.According to an advantageous embodiment of the invention, the second portion comprises an edge along the recess and the first portion comprises an edge adjacent to the edge of the second portion, said edges forming a stiffening rib between said portions.
L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une traverse de tableau de bord ; un module de coussin gonflable fixé à la traverse ; et un support fixant le module à la traverse ; remarquable en ce que le support est conforme à l’invention et est fixé à la traverse suivant, au choix, au moins deux positionnements différents par rapport à la traverse. La fixation est assurée par au moins une vis traversant un des au moins deux orifices de la deuxième portion.The invention also relates to a motor vehicle comprising a dashboard cross member; an airbag module attached to the cross member; and a support fixing the module to the cross-member; remarkable in that the support conforms to the invention and is fixed to the following cross member, as desired, at least two different positions relative to the cross member. The fixing is ensured by at least one screw passing through one of the at least two orifices of the second portion.
Selon un mode avantageux de l’invention, la traverse comprend une patte de fixation s’étendant longitudinalement et verticalement, la deuxième portion du support étant fixée à ladite patte par un seul, ou un nombre réduit, des au moins deux orifices de ladite portion.According to an advantageous embodiment of the invention, the cross member comprises a fixing lug extending longitudinally and vertically, the second portion of the support being fixed to said lug by one, or a reduced number, of at least two orifices in said portion .
L’invention a également pour objet un procédé de montage d’un module de coussin gonflable sur une traverse de tableau de bord de véhicule automobile, comprenant l’utilisation d’un support pour fixer le module à la traverse, remarquable en ce que le support est conforme à l’invention, le support étant fixé à la traverse suivant un des au moins deux positionnements en fonction de la silhouette du véhicule.The invention also relates to a method of mounting an airbag module on a cross member of a dashboard of a motor vehicle, comprising the use of a support for fixing the module to the cross member, remarkable in that the support is in accordance with the invention, the support being fixed to the crosspiece in one of at least two positions depending on the silhouette of the vehicle.
Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce qu’elles permettent avec le même support de fixer un même module de coussin gonflable, voire des modules différents, avec des positionnements différents.The measures of the invention are advantageous in that they allow, with the same support, to fix the same airbag module, or even different modules, with different positions.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins parmi lesquels :Other characteristics and advantages of the present invention will be better understood from the description and the drawings, among which:
- La figure 1 est une vue en coupe longitudinale (par rapport au véhicule) d’un module de coussin gonflable fixé à la traverse de tableau de bord de deux véhicules distincts au moyen d’un support commun, conformément à l’invention ;- Figure 1 is a longitudinal sectional view (relative to the vehicle) of an airbag module attached to the dashboard crossmember of two separate vehicles by means of a common support, in accordance with the invention;
- La figure 2 est une vue en perspective du module de coussin gonflable et du support de fixation dudit module de la figure 1 ;- Figure 2 is a perspective view of the airbag module and the mounting bracket of said module of Figure 1;
- La figure 3 est une vue de face du support des figures 1 et 2 ;- Figure 3 is a front view of the support of Figures 1 and 2;
- La figure 4 est une vue en perspective du support des figures 1 à 3.- Figure 4 is a perspective view of the support of Figures 1 to 3.
La figure 1 illustre deux configurations de montage d’un module de coussin gonflable 2 sur une traverse de tableau de bord, suivant deux modèles de véhicule. Le module de coussin gonflable 2 comprend un boîtier 4 pourvu d’un couvercle 6 et renfermant le coussin replié 8 et un gonfleur 10. La construction du module 2 est classique et bien connue en soi de l’homme de métier.Figure 1 illustrates two mounting configurations of an airbag module 2 on a dashboard crossmember, according to two vehicle models. The airbag module 2 comprises a housing 4 provided with a cover 6 and containing the folded cushion 8 and an inflator 10. The construction of the module 2 is conventional and well known per se to those skilled in the art.
Le module de coussin gonflable 2 est fixé par un support 12 à la traverse 14 de tableau de bord. La traverse 14 comprend une poutre 14.1, en l’occurrence de section circulaire, et une patte 14.2 s’étendant transversalement à la poutre 14.1 et longitudinalement par rapport au véhicule. Aux représentations de la figure 1, l’avant du véhicule est vers la droite (et forcément l’arrière est vers la gauche). La patte 14.2 est rigidement fixée à la poutre 14.1, par exemple par soudage. La patte 14.2 comprend une face principale s’étendant avantageusement essentiellement verticalement et sur laquelle le support 12 est fixé.The airbag module 2 is fixed by a support 12 to the crosspiece 14 of the dashboard. The cross member 14 comprises a beam 14.1, in this case of circular section, and a lug 14.2 extending transversely to the beam 14.1 and longitudinally relative to the vehicle. In the illustrations in Figure 1, the front of the vehicle is to the right (and necessarily the rear is to the left). The tab 14.2 is rigidly fixed to the beam 14.1, for example by welding. The tab 14.2 comprises a main face advantageously extending essentially vertically and on which the support 12 is fixed.
Le support 12 comprend essentiellement un corps avec une première portion 12.1 fixée au module de coussin gonflable 2 et une deuxième portion 12.2 fixée à la patteThe support 12 essentially comprises a body with a first portion 12.1 fixed to the airbag module 2 and a second portion 12.2 fixed to the tab
14.2. On peut observer que la première portion 12.1 comprend une face de montage généralement plane en contact avec le module 2. Cette face est avantageusement généralement horizontale. La deuxième portion 12.2 comprend une face de montage généralement plane en contact avec la patte 14.2. Cette face est avantageusement généralement verticale.14.2. It can be observed that the first portion 12.1 comprises a generally planar mounting face in contact with the module 2. This face is advantageously generally horizontal. The second portion 12.2 comprises a generally planar mounting face in contact with the tab 14.2. This face is advantageously generally vertical.
Toujours à la figure 1, on peut observer que la deuxième portion 12.2 comprend plusieurs orifices, en l’occurrence les deux orifices 16.1 et 16.2. A la configuration de la représentation de gauche, une vis de fixation 18 traverse l’orifice 16.2 (non visible en raison de la tête de vis) et coopère par engagement avec serrage avec la patteStill in FIG. 1, it can be seen that the second portion 12.2 comprises several orifices, in this case the two orifices 16.1 and 16.2. In the configuration of the representation on the left, a fixing screw 18 passes through the hole 16.2 (not visible because of the screw head) and cooperates by engagement with tightening with the lug
14.2, comme par exemple au travers d’un orifice correspondant (non visible). Dans cette configuration, l’autre orifice 16.1 est libre de vis de fixation. A la configuration de la représentation de droite, la vis de fixation 18 traverse l’orifice 16.1 (non visible en raison de la tête de vis) et coopère par engagement avec serrage avec la patte14.2, such as through a corresponding opening (not visible). In this configuration, the other hole 16.1 is free of fixing screws. In the configuration of the representation on the right, the fixing screw 18 passes through the hole 16.1 (not visible because of the screw head) and cooperates by engagement with tightening with the lug
14.2, comme par exemple au travers d’un orifice correspondant (non visible). Dans cette configuration, l’autre orifice 16.2 est libre de vis de fixation. On peut observer que le support 12, qui est identique dans les deux configurations, est positionné différemment suivant les deux configurations. Dans la configuration de gauche, le support 12 plus proche de la poutre 14.1 de la traverse 14 et le module 2 est positionné plus bas que dans la configuration de droite. Cette différence de positionnement du support 12 et, par voie de conséquence, du module 2, est due à la distance entre les orifices 16.1 et 16.2. En effet, l’orifice 16.2 est situé à gauche et en haut de l’orifice 16.1. On peut observer aussi que la patte 14.2 de la traverse 14 dans la configuration de droite est différente de celle de la configuration de gauche, notamment en ce qu’elle est dirigée partiellement vers le haut, contrairement de celle gauche qui est essentiellement dirigée horizontalement.14.2, such as through a corresponding opening (not visible). In this configuration, the other hole 16.2 is free of fixing screws. It can be observed that the support 12, which is identical in the two configurations, is positioned differently according to the two configurations. In the configuration on the left, the support 12 closer to the beam 14.1 of the cross member 14 and the module 2 is positioned lower than in the configuration on the right. This difference in positioning of the support 12 and, consequently, of the module 2, is due to the distance between the orifices 16.1 and 16.2. In fact, port 16.2 is located to the left and at the top of port 16.1. It can also be observed that the tab 14.2 of the cross member 14 in the right configuration is different from that of the left configuration, in particular in that it is directed partially upwards, unlike that on the left which is essentially directed horizontally.
La figure 2 illustre le module de coussin gonflable 2 et le support 12. On peut observer la première portion 12.1 du support qui est fixée à la face inférieure du boîtier 4 du module 2. La fixation est assurée en l’occurrence par deux jeux de vis (ou goujon)-écrou. Cette portion 12.1, ou à tout le moins la face de montage de cette portion, est généralement perpendiculaire à la deuxième portion 12.2, ou à tout le moins la face de montage de la deuxième portion. On peut observer à la figure 2 que le support 12 est réalisé à partir d’une portion de tôle métallique par découpage et pliage. On peut aussi observer que le support comprend un ajour 12.3 qui est essentiellement centré sur la zone de pliage et qui s’étend sur la première portion 12.1 ainsi que sur la deuxième portion 12.2. Cet ajour est avantageusement circulaire. Il procure une zone de dégagement pour le gonfleur 10 et sa connexion électrique 20.FIG. 2 illustrates the airbag module 2 and the support 12. We can observe the first portion 12.1 of the support which is fixed to the underside of the housing 4 of the module 2. The fixing is ensured in this case by two sets of screw (or stud) - nut. This portion 12.1, or at least the mounting face of this portion, is generally perpendicular to the second portion 12.2, or at least the mounting face of the second portion. It can be seen in Figure 2 that the support 12 is made from a portion of metal sheet by cutting and folding. We can also observe that the support includes an aperture 12.3 which is essentially centered on the folding zone and which extends over the first portion 12.1 as well as over the second portion 12.2. This aperture is advantageously circular. It provides a clearance zone for the inflator 10 and its electrical connection 20.
Les figures 3 et 4 illustrent le support 12 seul. On peut y observer que la deuxième portion 12.2 est plus étroite de la première 12.1, cette différence de largeur étant réalisée par un évidement suivant un profil courbe 12.4. Le bord de la deuxième portion 12.2 correspondant à ce profil présente une nervure de rigidification. Cette nervure s’étend de manière continue jusqu’à un bord de la première portion 12.1, de manière à assurer une rigidification de la zone de pliage entre les deux portions.Figures 3 and 4 illustrate the support 12 alone. It can be observed that the second portion 12.2 is narrower than the first 12.1, this difference in width being produced by a recess along a curved profile 12.4. The edge of the second portion 12.2 corresponding to this profile has a stiffening rib. This rib extends continuously up to an edge of the first portion 12.1, so as to rigidify the folding zone between the two portions.
L’évidement suivant le profil 12.4 ménage un espace pour la poutre de la traverse de tableau de bord, comme cela est visible à la figure 1.The recess according to profile 12.4 provides space for the beam of the dashboard crossmember, as shown in Figure 1.
La tôle métallique à partir de laquelle est réalisé le support peut présenter une épaisseur comprise entre 1 et 3mm. Le support peut cependant être réalisé autrement, comme par exemple par injection de matière plastique ou métallique dans un moule. Dans ce cas, le support peut présenter davantage de nervures de rigidification.The metal sheet from which the support is made can have a thickness of between 1 and 3mm. The support can however be produced otherwise, such as by injecting plastic or metallic material into a mold. In this case, the support may have more stiffening ribs.
Le nombre d’orifices 16.1 et 16.2 peut être supérieur à deux. Dans ce cas, le nombre de positionnements différents du support par rapport à la traverse peut est supérieur à deux.The number of ports 16.1 and 16.2 may be greater than two. In this case, the number of different positions of the support relative to the cross member can be greater than two.
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