FR3050154A1 - SOUNDPROOFING ELEMENT FOR MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Élément d'insonorisation pour une planche de bord de véhicule automobile comprenant : - des interfaces de fixation destinées à fixer ledit élément d'insonorisation à ladite planche de bord, - une première encoche agencée pour accueillir au moins temporairement un brin libre d'une colonne de direction destinée à être montée sur un premier modèle de véhicule automobile, caractérisé en ce que l'élément d'insonorisation comprend en outre une deuxième encoche agencée pour accueillir au moins temporairement le brin libre de ladite colonne de direction destinée à être montée sur un second modèle de véhicule automobile.Soundproofing element for a motor vehicle dashboard comprising: - fixing interfaces intended to fix said soundproofing element to said dashboard, - a first notch arranged to accommodate at least temporarily a free strand of a column steering unit intended to be mounted on a first model of a motor vehicle, characterized in that the soundproofing element further comprises a second notch arranged to accommodate at least temporarily the free end of said steering column intended to be mounted on a second model of a motor vehicle.
Description
Élément d’insonorisation pour véhicule automobileSoundproofing element for a motor vehicle
La présente invention concerne de manière générale un élément d’insonorisation pour une planche de bord de véhicule automobile. La présente invention concerne également une planche de bord équipée d’un élément d’insonorisation ainsi qu’un véhicule équipé d’une telle planche de bord. L’invention concerne enfin un procédé de montage d’une planche de bord à un véhicule automobile.The present invention generally relates to a soundproofing element for a dashboard of a motor vehicle. The present invention also relates to a dashboard equipped with a soundproofing element and a vehicle equipped with such a dashboard. The invention finally relates to a method of mounting a dashboard to a motor vehicle.
Il est connu dans l’art antérieur des planches de bord de véhicule automobile comportant un ou plusieurs éléments d’insonorisation, destinés à réduire le niveau sonore perçu par le conducteur ou les passagers quand la planche de bord est montée dans un véhicule automobile.It is known in the prior art dashboards motor vehicle with one or more soundproofing elements, intended to reduce the noise level perceived by the driver or passengers when the dashboard is mounted in a motor vehicle.
Lors du montage de la planche de bord à un véhicule automobile, la planche de bord est d’abord équipée d’une colonne de direction dont un brin fixé à la planche de bord est destiné à accueillir un volant alors que l’autre brin, laissé libre provisoirement, est destiné à être fixé à la crémaillère de direction commandant les roues du véhicule automobile.When mounting the dashboard to a motor vehicle, the dashboard is first equipped with a steering column, one strand attached to the dashboard is intended to accommodate a steering wheel while the other strand, temporarily left free, is intended to be fixed to the steering rack controlling the wheels of the motor vehicle.
Hors, dans une position de montage de la planche de bord à un véhicule automobile, dans laquelle le brin libre de la colonne de direction n’est pas encore fixé aux éléments de direction du véhicule, la fixation de la planche de bord au dit véhicule automobile peut être gênée par ledit brin libre de la colonne de direction. Ledit brin libre peut, par exemple, venir en interférence avec des éléments de pédalier ou d’autres éléments d’habitacle déjà montés au véhicule automobile et générer ainsi des délais supplémentaires lors de l’assemblage du véhicule automobile ou encore des défauts de qualité.Out, in a mounting position of the dashboard to a motor vehicle, wherein the free end of the steering column is not yet attached to the steering elements of the vehicle, the attachment of the dashboard to said vehicle automobile can be hindered by said free strand of the steering column. Said free strand may, for example, come into interference with crank elements or other cabin elements already mounted to the motor vehicle and thus generate additional delays during the assembly of the motor vehicle or defects in quality.
Le document US20150197286 divulgue une planche de bord pour véhicule automobile comportant un panneau rapporté comprenant une encoche pour accueillir provisoirement le brin libre de la colonne de direction durant le montage de la planche de bord à un véhicule automobile. Un inconvénient de cette solution est que ce panneau rapporté ne peut être monté sur tout type de véhicule, notamment sur des véhicules comportant une canalisation d’air ou du câblage électrique en lieu et place de ce panneau rapporté. En outre, ce panneau n’a pas d’autre fonction que de maintenir le brin libre de la colonne de direction et ajoute donc un élément supplémentaire à la planche de bord. Enfin, ce panneau est dédié à un type de véhicule, ce qui augmente la diversité des composants nécessaires à l’assemblage d’une gamme de véhicules automobiles.The document US20150197286 discloses a dashboard for a motor vehicle having a reported panel comprising a notch to temporarily accommodate the free end of the steering column during assembly of the dashboard to a motor vehicle. A disadvantage of this solution is that this reported panel can be mounted on any type of vehicle, especially on vehicles with an air duct or electrical wiring instead of this panel reported. In addition, this panel has no other function than to maintain the free strand of the steering column and therefore adds an additional element to the dashboard. Finally, this panel is dedicated to a type of vehicle, which increases the diversity of components needed to assemble a range of motor vehicles.
Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l’art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier d’éviter l’ajout d’une pièce supplémentaire à la planche de bord ainsi que de permettre l’accueil provisoire du brin libre de la colonne de direction destinée à être montée sur deux types de véhicule différents.An object of the present invention is to meet the disadvantages of the document of the prior art mentioned above and in particular to avoid the addition of an additional piece to the dashboard and to allow the temporary reception of the free strand of the steering column intended to be mounted on two different types of vehicle.
Pour cela un premier aspect de l’invention concerne un élément d’insonorisation pour une planche de bord de véhicule automobile comprenant : - des interfaces de fixation destinées à fixer le dit élément d’insonorisation à ladite planche de bord, - une première encoche agencée pour accueillir au moins temporairement un brin libre d’une colonne de direction destinée à être montée sur un premier modèle de véhicule automobile, caractérisé en ce que l’élément d’insonorisation comprend en outre une deuxième encoche agencée pour accueillir au moins temporairement le brin libre de ladite colonne de direction destinée à être montée sur un second modèle de véhicule automobile. L’élément d’insonorisation selon la présente invention est présent dans toutes les planches de bord et n’ajoute donc pas de pièce supplémentaire à la planche de bord. Il permet en outre d’accueillir dans ses encoches, de manière temporaire ou provisoire, le brin libre de la colonne de direction d’une planche de bord de façon à faciliter le montage de la planche de bord au véhicule automobile. En effet, le brin libre, avant sa fixation à la crémaillère de direction, aura une position dans l’encoche maîtrisée et ne rentrera pas en interférence avec d’autres organes ou éléments du véhicule. Enfin, la présence de deux encoches permet d’utiliser le même élément d’insonorisation pour des planches de bord dédiées à deux types de véhicules, tels que des véhicules à boite de vitesse manuelle et à boite de vitesse automatique.For this a first aspect of the invention relates to a soundproofing element for a motor vehicle dashboard comprising: - fixing interfaces for fixing said soundproofing element to said dashboard, - a first notch arranged for at least temporarily accommodating a free strand of a steering column intended to be mounted on a first model of a motor vehicle, characterized in that the soundproofing element further comprises a second notch arranged to accommodate at least temporarily the strand free of said steering column to be mounted on a second model of a motor vehicle. The soundproofing element according to the present invention is present in all the dashboards and therefore does not add any additional piece to the dashboard. It also allows to accommodate in its notches, temporarily or temporarily, the free end of the steering column of a dashboard so as to facilitate the assembly of the dashboard to the motor vehicle. Indeed, the free end, before its attachment to the steering rack, will have a position in the notch under control and will not interfere with other bodies or elements of the vehicle. Finally, the presence of two notches allows to use the same soundproofing element for dashboards dedicated to two types of vehicles, such as vehicles with manual gearbox and automatic gearbox.
De manière avantageuse, l’élément d’insonorisation comprend une âme rigide et au moins une de la première encoche et de la deuxième encoche est découpée dans ladite âme rigide. Ceci permet de réaliser l’élément d’insonorisation selon la présente invention de manière simple en utilisant des procédés connus et peu coûteux. De plus, l’âme rigide de l’élément d’insonorisation permet de mieux soutenir le poids du brin libre de la colonne de direction.Advantageously, the soundproofing element comprises a rigid core and at least one of the first notch and the second notch is cut in said rigid core. This makes it possible to produce the soundproofing element according to the present invention in a simple manner using known and inexpensive methods. In addition, the rigid core of the soundproofing element makes it possible to better support the weight of the free end of the steering column.
En alternative de ce premier mode de réalisation, la première encoche et la deuxième encoche sont délimitées par des éléments de butée fixés au dit élément d’insonorisation. Ceci permet d’utiliser un matériau de nature différente pour accueillir le brin libre de la colonne de direction et pour réaliser l’insonorisation.As an alternative to this first embodiment, the first notch and the second notch are delimited by stop elements fixed to said soundproofing element. This allows to use a different kind of material to accommodate the free end of the steering column and to achieve soundproofing.
Avantageusement, ledit élément d’insonorisation est fait de feutre imprégné compressé.Advantageously, said soundproofing element is made of compressed impregnated felt.
Un second aspect de l’invention est une planche de bord de véhicule automobile, comprenant : - une colonne de direction ayant au moins un brin libre avant montage de ladite planche de bord à un véhicule automobile, -un élément d’insonorisation selon l’une quelconque des revendications précédentes, le dit élément d’insonorisation accueillant le dit brin libre de la colonne de direction dans ladite première encoche quand la planche de bord doit être montée sur un premier modèle de véhicule et dans ladite deuxième encoche quand la planche de bord doit être montée sur un second modèle de véhicule.A second aspect of the invention is a dashboard of a motor vehicle, comprising: a steering column having at least one free end before mounting said dashboard to a motor vehicle, a soundproofing element according to the any one of the preceding claims, said sound absorbing element accommodating said free end of the steering column in said first notch when the dashboard is to be mounted on a first vehicle model and in said second notch when the dashboard must be mounted on a second model of vehicle.
Une telle planche de bord se monte facilement à un véhicule automobile puisqu’elle permet d’éviter toute interférence entre le brin libre de la colonne de direction et des éléments de pédalier ou d’habitacle du véhicule automobile. Une planche de bord selon le deuxième aspect de l’invention permet donc d’éviter les pertes de temps et les défauts de qualité lors de son assemblage à un véhicule automobile. De plus, une telle planche de bord est adaptée à deux types de véhicules, tel qu’un véhicule à boite de vitesse manuelle et un véhicule à boite de vitesse automatique. En outre, une telle planche de bord conserve un coût et un poids habituels puisque ne comportant pas de pièce supplémentaire.Such a dashboard mounts easily to a motor vehicle since it avoids any interference between the free end of the steering column and crank elements or passenger compartment of the motor vehicle. A dashboard according to the second aspect of the invention thus avoids time loss and quality defects when assembled to a motor vehicle. In addition, such a dashboard is suitable for two types of vehicles, such as a vehicle with a manual gearbox and an automatic gearbox vehicle. In addition, such a dashboard retains a usual cost and weight since there is no additional room.
Un troisième aspect de l’invention consiste en un véhicule automobile comportant au moins un élément d’insonorisation selon le premier aspect de l’invention ou une planche de bord selon le deuxième aspect de l’invention. Un tel véhicule est plus facile à assembler et présente donc un coût de revient réduit avec moins de potentiels défauts de qualité.A third aspect of the invention consists of a motor vehicle comprising at least one soundproofing element according to the first aspect of the invention or a dashboard according to the second aspect of the invention. Such a vehicle is easier to assemble and therefore has a reduced cost with less potential quality defects.
Un dernier aspect de l’invention concerne un procédé de montage d’une planche de bord selon le deuxième aspect de l’invention à un véhicule automobile, comprenant les étapes consistant à : - disposer temporairement ledit brin libre de ladite colonne de direction dans une de la première encoche et de la deuxième encoche, - amener la planche de bord à l’intérieur du véhicule automobile, - fixer ladite planche de bord au dit véhicule automobile.A final aspect of the invention relates to a method of mounting a dashboard according to the second aspect of the invention to a motor vehicle, comprising the steps of: - temporarily disposing said free end of said steering column in a of the first notch and the second notch, - bring the dashboard inside the motor vehicle, - fix said dashboard to said motor vehicle.
Ce procédé simplifie l’étape de montage de la planche de bord selon le deuxième aspect de l’invention à un véhicule automobile puisqu’il évite de laisser libre le brin libre de la colonne de direction, évitant ainsi des pertes de temps et de potentiels défauts de qualité. Ce procédé est en outre flexible puisqu’il permet le montage d’un même modèle de planche de bord à deux types de véhicule différents. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la Figure 1 représente une vue latérale en coupe d’une planche de bord de véhicule automobile comprenant un élément d’insonorisation selon la présente invention, - la Figure 2 représente une vue d’un élément d’insonorisation selon la présente invention.This method simplifies the step of mounting the dashboard according to the second aspect of the invention to a motor vehicle since it avoids leaving free the free strand of the steering column, thus avoiding loss of time and potential quality defects. This method is also flexible since it allows the mounting of the same dashboard model to two different types of vehicle. Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, in which: 1 represents a sectional side view of a motor vehicle dashboard comprising a soundproofing element according to the present invention; FIG. 2 represents a view of a soundproofing element according to the present invention.
La Figure 1 représente une planche de bord 10 de véhicule automobile comprenant une partie supérieure 11 supportée par une traverse 14 et destinée à accueillir les éléments habituels d’information du conducteur, tels qu’un compteur de vitesse, un compteur kilométrique ainsi que des témoins lumineux. La planche de bord 10 comporte en outre un retour ou partie inférieure 12 pour laisser passer les jambes du conducteur et pour donner accès au pédalier du véhicule (non visible sur la Figure 1). Cette partie inférieure 12 peut comprendre des éléments de commandes habituels tels que des commandes de phares ou de clignotants.Figure 1 shows a dashboard 10 of a motor vehicle comprising an upper portion 11 supported by a cross member 14 and intended to accommodate the usual elements of information of the driver, such as a speedometer, an odometer and witnesses luminous. The dashboard 10 further comprises a return or lower portion 12 to allow the driver's legs to pass and to provide access to the crankset of the vehicle (not visible in Figure 1). This lower portion 12 may include usual control elements such as lights or flashing controls.
Entre la partie supérieure 11 et la partie inférieure 12 de la planche de bord se trouve une partie ajourée 13 définissant un espace accueillant une colonne de direction 20. Cette colonne de direction comporte un premier brin 21 fixé à la planche de bord 10 et à la traverse 14 par des éléments de fixation connus et pouvant être équipé d’un volant 22. La colonne de direction 20 comprend de plus une première articulation 23, de type joint de cardan, reliant le premier brin 21 à un deuxième brin 24, le deuxième brin 24 comprenant une deuxième articulation 25 destinée à être reliée aux éléments de direction commandant les roues du véhicule automobile, tels qu’une crémaillère de direction (non visibles sur la Figure 1).Between the upper part 11 and the lower part 12 of the dashboard is a perforated part 13 defining a space accommodating a steering column 20. This steering column comprises a first strand 21 fixed to the dashboard 10 and to the cross member 14 by known fasteners and can be equipped with a flywheel 22. The steering column 20 further comprises a first hinge 23, of the universal joint type, connecting the first strand 21 to a second strand 24, the second strand 24 comprising a second articulation 25 intended to be connected to the steering elements controlling the wheels of the motor vehicle, such as a steering rack (not visible in Figure 1).
Durant l’assemblage de la planche de bord 10 à un véhicule automobile, l’articulation 25 du deuxième brin 24 n’est pas encore fixée aux éléments de direction du véhicule et le deuxième brin 24 de la colonne de direction 20 est ainsi libre, du fait de l’articulation 23, par rapport au premier brin 21 fixé à la planche de bord 10.During the assembly of the dashboard 10 to a motor vehicle, the articulation 25 of the second strand 24 is not yet fixed to the steering elements of the vehicle and the second strand 24 of the steering column 20 is thus free, due to the articulation 23, with respect to the first strand 21 fixed to the dashboard 10.
La planche de bord 10 comprend en outre un élément d’insonorisation 30 destiné à réduire le niveau sonore perçu par le conducteur ou les passagers quand la planche de bord est montée dans un véhicule automobile. L’élément d’insonorisation 30 comprend une âme rigide et est fait d’un matériau d’isolation phonique adapté aux contraintes sonores d’un véhicule automobile. En particulier, ce matériau peut comprendre une ou plusieurs couches comportant de la mousse expansée, de la laine de verre, de la laine de roche, du liège, du chanvre, de la cellulose ou du feutre compressé, imprégné ou non.Dashboard 10 further comprises a soundproofing element 30 for reducing the noise level perceived by the driver or passengers when the dashboard is mounted in a motor vehicle. The soundproofing element 30 comprises a rigid core and is made of a soundproofing material adapted to the sound constraints of a motor vehicle. In particular, this material may comprise one or more layers comprising expanded foam, glass wool, rockwool, cork, hemp, cellulose or compressed felt, impregnated or not.
La Figure 2 montre l’élément d’insonorisation 30 tel que vu de dessous dans la position de la Figure 1. L’élément d’insonorisation comporte des interfaces de fixation 31 destinées à fixer l’élément d’insonorisation 30 à la partie inférieure 12 de la planche de bord 10 ainsi qu’un certain nombre d’évidements destinés à accueillir des éléments d’habitacle liés à la planche de bord 10 ou au véhicule automobile. L’élément d’insonorisation 30 comporte en outre deux extensions 32 et 33 définissant une première encoche 35 et une deuxième encoche 36. Ces extensions résultent par exemple de découpes de l’élément d’insonorisation 30. Chaque encoche 35 et 36 est destinée à l’accueil du brin libre 24 de la colonne de direction 20 dans une position particulière, en particulier avant que la deuxième articulation 25 ne soit reliée aux éléments de direction du véhicule automobile.Figure 2 shows the soundproofing element 30 as seen from below in the position of Figure 1. The soundproofing element comprises fixing interfaces 31 for fixing the soundproofing element 30 to the lower part. 12 of the dashboard 10 and a number of recesses for accommodating cabin elements related to the dashboard 10 or the motor vehicle. The soundproofing element 30 further comprises two extensions 32 and 33 defining a first notch 35 and a second notch 36. These extensions result for example from the cuts of the soundproofing element 30. Each notch 35 and 36 is intended for the reception of the free end 24 of the steering column 20 in a particular position, in particular before the second articulation 25 is connected to the steering elements of the motor vehicle.
Ainsi, le brin libre 24 de la colonne de direction 20, accueilli dans une des deux encoches 35,36, ne gêne pas l’assemblage de la planche de bord 10 au véhicule automobile, en évitant toute interférence avec des éléments du pédalier ou d’autres éléments de l’habitacle du véhicule, puisque sa position est maîtrisée. L’encoche 35 peut être utilisée par exemple lors de l’assemblage de la planche de bord 10 à un véhicule comportant une boite de vitesse manuelle, alors que l’encoche 36 peut être utilisée lors de l’assemblage de la planche de bord à un véhicule comportant une boite de vitesse automatique. Ainsi, pour chaque véhicule se présentant sur la chaîne d’assemblage, le personnel de la chaîne d’assemblage peut placer le brin libre 24 de la colonne de direction 20 dans une position temporaire appropriée.Thus, the free end 24 of the steering column 20, received in one of the two notches 35,36, does not interfere with the assembly of the dashboard 10 to the motor vehicle, avoiding any interference with elements of the pedal or other elements of the passenger compartment of the vehicle, since its position is controlled. The notch 35 can be used for example when assembling the dashboard 10 to a vehicle having a manual gearbox, while the notch 36 can be used when assembling the dashboard to a vehicle with an automatic gearbox. Thus, for each vehicle on the assembly line, the personnel of the assembly line can place the free end 24 of the steering column 20 in a suitable temporary position.
On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux extensions 32 et 33 qui peuvent être des éléments rapportés fixés sur l’élément d’insonorisation 30. De plus, les extensions 32,33 peuvent avoir des formes complémentaires à la colonne de direction pour assurer une retenue par une relation d’emboîtement ou clipsage. Enfin, l’élément d’insonorisation 30 n’est pas limité à la forme de la Figure 2 et peut adopter toute forme nécessaire.It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, reference is made to the extensions 32 and 33 which may be inserts attached to the soundproofing element 30. In addition, the extensions 32,33 may have complementary shapes to the steering column to provide restraint. by a nesting or clipping relationship. Finally, the soundproofing element 30 is not limited to the shape of FIG. 2 and can adopt any necessary shape.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3050154B1 (en) | 2018-04-27 |
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