FR3047930A1 - Joint lecheur exterieur non visible sur panneau exterieur de carrosserie de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention consiste en un joint lécheur (8) de vitre coulissante (6) de véhicule automobile (2), comprenant : un corps (12) formant un profilé ; une lèvre de contact (14) avec la vitre (6), ladite lèvre s'étendant le long du corps ; des moyens de fixation (16) du corps à une feuillure (10) de carrosserie du véhicule ; le corps présente une forme généralement plane avec une première face principale (18) et une deuxième face principale (18') opposée à la première, les moyens de fixation étant situés sur la première face et la lèvre sur la deuxième face, de manière à pouvoir être montés de façon non visible, ou peu visible, entre la feuillure et la vitre. L'invention consiste également en un véhicule automobile (2), comprenant un tel joint lécheur (8).
Description
JOINT LÉCHEUR EXTÉRIEUR NON VISIBLE SUR PANNEAU EXTÉRIEUR DE CARROSSERIE DE VÉHICULE AUTOMOBILE L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles comprenant des vitres coulissantes. Plus particulièrement, l’invention a trait aux joints lâcheurs extérieurs de telles vitres.
Un véhicule automobile avec des vitres coulissantes comprend généralement des joints lâcheurs extérieurs montés sur la carrosserie du véhicule et en contact avec les vitres. Les joints lâcheurs extérieurs sont destinés à étanchéifier, guider et/ou nettoyer la face extérieure de la vitre. Le véhicule présente généralement un panneau extérieur en arrière duquel se déplace la vitre coulissante. Le joint lécheur est généralement monté à cheval sur le bord supérieur du panneau. Le montage d’un tel joint lécheur est aisé grâce à l’accessibilité du bord supérieur du panneau, c’est pourquoi un grand nombre de modèles de véhicules automobiles en sont équipés. Ces joints lécheurs, visibles de l’extérieur, ne sont cependant pas esthétiques. Par ailleurs le moyen de fixation du joint au panneau se limite généralement à des lèvres de retenue par adhérence ce qui peut engendrer un retrait inopiné.
Le document de brevet FR 09 51699 B1 divulgue un joint lécheur de vitre de véhicule automobile. Le joint est constitué par un corps formant un profilé ; une lèvre de contact avec la vitre, ladite lèvre s’étendant le long du corps ; et des moyens de fixation du corps à une feuillure de carrosserie du véhicule. Le joint lécheur est présenté monté sur un bord supérieur d’un panneau extérieur de carrosserie. Le corps du joint lécheur est de section moyenne en forme de U pour chevaucher le bord supérieur du panneau. La branche vers l’intérieur du corps en section en U est plus longue que la branche vers l’extérieur et se termine par des pattes de fixation à des orifices dans la feuillure. Cet enseignement est intéressant en ce que le joint est fixé au panneau de manière robuste. Le joint lécheur reste toutefois visible de l’extérieur et est donc peu esthétique pour le style du véhicule. L’invention a pour objectif de proposer une solution palliant au moins l’un des inconvénients de l’état de la technique, plus particulièrement de l’état de la technique susmentionné. En particulier, l’invention a pour objectif de trouver une solution de joint lécheur dont les moyens de fixation à un panneau extérieur de véhicule soient fiables, et qui soit esthétique pour le style du véhicule. L’invention a pour objet un joint lécheur de vitre coulissante de véhicule automobile, comprenant : un corps formant un profilé ; au moins une lèvre de contact avec la vitre, ladite ou lesdites lèvres s’étendant le long du corps ; des moyens de fixation du corps à une feuillure de carrosserie du véhicule, remarquable en ce que le corps présente une forme généralement plane avec une première face principale et une deuxième face principale opposée à la première, les moyens de fixation étant situés sur la première face et la ou les lèvres sur la deuxième face, de manière à pouvoir être montés de façon non visible, ou peu visible, entre la feuillure et la vitre.
La feuillure de carrosserie consiste en une portion supérieure d’un panneau de carrosserie.
Selon un mode avantageux de l’invention, les moyens de fixation sont exclusivement situés sur la première face du corps.
Selon un mode avantageux de l’invention, les moyens de fixation comprennent des premiers moyens de fixation situés sur la moitié inférieure de la première face et/ou des deuxièmes moyens de fixation situés sur la moitié supérieure de ladite face, lorsque le joint lécheur est à l’horizontale.
Selon un mode avantageux de l’invention, les moyens de fixation sont configurés pour permettre la mise en place du joint lécheur et des moyens de fixation par un mouvement d’approche dudit joint suivant une direction essentiellement horizontale en direction de la feuillure.
Selon un mode avantageux de l’invention, les moyens de fixation comprennent à un bord inférieur du joint lécheur, lorsque ledit joint est à l’horizontale, une rainure apte à engager avec une languette faisant saillie de la feuillure.
Selon un mode avantageux de l’invention, les moyens de fixation sont configurés pour permettre la mise en place du joint lécheur et desdits moyens par un mouvement d’approche dudit joint suivant une direction essentiellement verticale descendante.
Selon un mode avantageux de l’invention, les moyens de fixation comprennent à un bord inférieur du joint lécheur, lorsque ledit joint est à l’horizontale, une ou plusieurs languettes d’insertion dans une rainure essentiellement verticale de la feuillure.
Selon un mode avantageux de l’invention, les moyens de fixation comprennent à un bord supérieur du joint lécheur, lorsque ledit joint est à l’horizontale, des crochets aptes à engager avec des bords formés dans la feuillure.
Avantageusement, les crochets consistent en des clips aptes à engager dans des orifices de la feuillure. L’invention a également pour objet un véhicule automobile, comprenant : un panneau extérieur ; une vitre coulissante le long du panneau extérieur ; un joint lécheur de la vitre, monté sur une feuillure supérieure du panneau extérieur ; remarquable en ce que le joint lécheur est conforme à l’invention et est disposé entre la feuillure et la vitre de manière à être invisible pour un observateur extérieur et à distance du véhicule automobile.
La feuillure supérieure du panneau extérieur consiste en la portion supérieure dudit panneau s’étendant horizontalement le long du bord supérieur dudit panneau.
Avantageusement, le panneau extérieur comprend une paroi extérieure et un raidisseur en vis-à-vis de la face intérieure de ladite paroi.
Avantageusement, la paroi extérieure est sertie sur le raidisseur au niveau du bord supérieur du panneau.
Avantageusement, le raidisseur comprend des crevés situés le long du bord supérieur du panneau extérieur, les crochets du joint lécheur étant engagés avec les bords desdits crevés.
Avantageusement, le raidisseur comprend des orifices le long du bord supérieur du panneau extérieur, les clips du joint lécheur étant engagés avec les bords desdits orifices.
Avantageusement, la lèvre de contact avec la vitre comprend une extension au moins partiellement en contact avec la face intérieure de la feuillure supérieure.
Selon un mode avantageux de l’invention, le véhicule comprend un panneau intérieur avec une feuillure supérieure en vis-à-vis de la feuillure du panneau extérieur, le bord supérieur de la feuillure intérieure étant situé à une hauteur inférieure, de la hauteur du joint lécheur, à la hauteur du bord supérieur de la feuillure extérieure.
Avantageusement, les panneaux intérieur et extérieur du véhicule automobile sont des panneaux de caisse du véhicule.
Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce que le joint lécheur monté en arrière du panneau extérieur du véhicule automobile n’est pas visible de l’extérieur et il comprend des moyens de fixation fiables. En effet, la forme du corps du joint lécheur est généralement plane et les moyens de fixation du joint sont situés uniquement sur une face du corps ce qui permet que le joint soit monté de manière quasi invisible en arrière du panneau extérieur du véhicule. En particulier, les moyens de fixation du joint lécheur à la feuillure supérieure du panneau du type par languette et crochets sont fiables et permettent d’assurer une fixation pérenne. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une vue d’un véhicule automobile conforme à l’invention ; - La figure 2 est une section transversale d’un panneau de caisse du véhicule automobile de la figure 1 dans un mode particulier de réalisation de l’invention ; - La figure 3 est une section transversale d’un panneau de caisse d’un véhicule automobile conforme à l’invention et dans un mode alternatif de réalisation ;
La figure 1 est une vue d’un véhicule automobile 2 conforme à l’invention. Le véhicule comprend un panneau extérieur 4, une vitre 6 coulissante le long du panneau extérieur et un joint lécheur 8 de la vitre conforme à l’invention et monté sur une feuillure supérieure 10 du panneau extérieur. Le joint lécheur 8 est disposé entre la feuillure supérieure 10 et la vitre 6 de manière à être invisible pour un observateur extérieur et à distance du véhicule automobile. La feuillure supérieure 10 du panneau extérieur 4 consiste en la portion supérieure du panneau extérieur s’étendant horizontalement le long du bord supérieur dudit panneau. Dans le mode de réalisation du panneau de carrosserie ici présenté, le panneau extérieur 4 comprend une paroi extérieure et un raidisseur en vis-à-vis de la face intérieure de ladite paroi. Le raidisseur s’étend le long du bord supérieur du panneau, il est représenté en tirets interrompus sur l’image. Le véhicule automobile 2 comprend aussi un panneau intérieur (non visible), à l’opposé du panneau extérieur par rapport au plan de vitre. Les panneaux intérieur et extérieur ici présentés consistent en une partie de la caisse du véhicule formant la carrosserie. Dans un autre mode de réalisation, les panneaux intérieur et extérieur peuvent être ceux d’un ouvrant du véhicule automobile, par exemple une porte latérale de la carrosserie du véhicule.
Les figures 2 et 3 présentent des sections transversales d’une caisse du véhicule automobile conforme à l’invention et selon un mode particulier de réalisation de l’invention pour la figure 2 et un mode alternatif de réalisation pour la figure 3. On peut voir sur chacune des figures la portion supérieure du panneau extérieur 4 ou 104, ladite portion comprend la paroi extérieure et le raidisseur formant en l’occurrence ensemble la feuillure supérieure 10 ou 110 du panneau extérieur. On peut observer que la paroi extérieure est sertie sur le raidisseur au niveau du bord supérieur 11 ou 111 du panneau extérieur.
La figure 2 est une section transversale d’un véhicule automobile 2 conforme à l’invention et comprenant un joint lécheur 8 dans un mode particulier de réalisation de l’invention. On peut voir les panneaux extérieur 4 et intérieur 4’ du véhicule, la vitre 6 coulissante le long du panneau extérieur 4 et située entre les panneaux extérieur et intérieur. Du panneau extérieur 4, on ne voit cependant représentée que la feuillure supérieure 10 dudit panneau qui consiste en la portion supérieure du panneau 4 s’étendant horizontalement le long du bord supérieur 11 dudit panneau. On peut voir le joint lécheur 8 disposé entre la feuillure 10 et la vitre 6. Le joint lécheur est fixé à la feuillure supérieure du panneau extérieur du véhicule. Le joint lécheur comprend un corps 12 formant un profilé, une lèvre 14 de contact avec la vitre 6 et s’étendant le long du corps, et des moyens de fixation 16 du corps 12 à la feuillure supérieure 10. Le corps 12 présente une forme généralement plane avec une première face principale 18 et une deuxième face principale opposée 18’ à la première. La lèvre est située sur la deuxième face 18’ et les moyens de fixation sont situés sur la première face 18 de sorte à ce que le joint lécheur 8, situé entre la feuillure 10 et la vitre 6, puisse être monté sur la feuillure de façon non visible, ou peu visible de l’extérieur. En l’occurrence, les moyens de fixation 16 sont exclusivement situés sur la première face du corps. Les moyens de fixation sur le joint, ici présenté à l’horizontale, comprennent des premiers moyens de fixation 20 situés sur la moitié inférieure 22 de la première face 18 ainsi que des deuxièmes moyens de fixation 20’ situés sur la moitié supérieure 22’ de la première face 18. On peut noter que la lèvre de contact avec la vitre comprend une extension vers l’extérieur qui est en contact avec la face intérieure de la feuillure supérieure, en l’occurrence au niveau du bord supérieur serti du panneau extérieur.
On va s’attacher dans le paragraphe suivant à décrire le joint lécheur 8 conforme à l’invention et selon un mode particulier de réalisation de l’invention.
Dans le mode particulier de réalisation de l’invention ici présenté, les moyens de fixation 16 sont configurés pour permettre la mise en place du joint lécheur 8 et des moyens de fixation par un mouvement d’approche du joint lécheur suivant une direction essentiellement horizontale vers la feuillure 10. Une flèche horizontale et vers la droite sur l’image illustre ce mouvement horizontal en direction de la feuillure. Les moyens de fixation 16 comprennent à un bord inférieur 24 du joint, une rainure 20 apte à engager avec une languette 26 faisant saillie de la feuillure. Les moyens de fixation 16 comprennent à un bord supérieur 24’ du joint lécheur, des crochets 20’ aptes à engager avec des bords 26’ formés dans la feuillure. En particulier, le raidisseur formant la paroi intérieure de la feuillure supérieure comprend des crevés le long du bord du panneau extérieur, les crochets 20’ du joint lécheur 8 étant engagés avec les bords desdits crevés.
On va s’attacher dans le paragraphe suivant à décrire les panneaux extérieur 4 et intérieur 4’ du véhicule automobile 2 conforme à l’invention et selon le mode particulier de réalisation de l’invention.
On peut observer le panneau intérieur 4’ avec une feuillure supérieure 10’ en vis-à-vis de la feuillure 10 du panneau extérieur 4, le bord supérieur 11 ’ de la feuillure 10’ du panneau intérieur 4’ étant situé à une hauteur inférieure à la hauteur du bord supérieur 11 de la feuillure 10 du panneau extérieur 4. Cette mesure de l’invention est particulièrement intéressante pour le montage du joint lécheur 8 disposé sur la face intérieure de la feuillure 10 du panneau extérieur 4. Le montage du joint lécheur 8 s’effectuant par un mouvement d’approche suivant la direction horizontale en direction de la feuillure du panneau extérieur, le décalage vers le bas du bord supérieur 11’ du panneau intérieur 4’ par rapport à celui du panneau extérieur 4, facilite l’accès pour cette approche. En particulier, le bord supérieur 11’ du panneau intérieur 4’ peut être situé plus bas d’une hauteur correspondant à la hauteur du joint lécheur ce qui améliore encore l’accès pour l’approche du joint lécheur 8 en vue de son montage.
La figure 3 est une section transversale d’un véhicule automobile 102 conforme à l’invention et dans un mode alternatif de réalisation de l’invention, ledit véhicule comprenant un joint lécheur 108 dans un mode alternatif de réalisation de l’invention. On peut voir les panneaux extérieur 104 et intérieur 104’ du véhicule automobile 102, la vitre 106 coulissante le long du panneau extérieur 104 et située entre les panneaux. Du panneau extérieur 104, on ne voit cependant représentée que la feuillure supérieure 110 dudit panneau qui consiste en la portion supérieure du panneau s’étendant horizontalement le long du bord supérieur 111 dudit panneau.
On va s’attacher dans le paragraphe suivant à décrire le joint lécheur 108 conforme à l’invention et selon le mode alternatif de réalisation de l’invention.
Dans le mode alternatif de réalisation de l’invention ici présenté, le joint lécheur 108 comprend des moyens de fixation 116 qui sont configurés pour permettre la mise en place du joint lécheur et des moyens de fixation par un mouvement d’approche du joint suivant une direction essentiellement verticale descendante. Une flèche verticale descendante illustre ce mouvement vertical descendant. Les moyens de fixation 116 comprennent à un bord inférieur 124 du joint, une ou plusieurs languettes 120 d’insertion dans une rainure 126 essentiellement verticale de la feuillure. Les moyens de fixation 116 comprennent à un bord supérieur 124’ du joint lécheur, des crochets 120’ aptes à engager avec des bords 126’ formés dans la feuillure. En particulier, le raidisseur formant la paroi intérieure de la feuillure supérieure comprend des orifices le long du bord supérieur du panneau extérieur, et les crochets 120’ du joint lécheur 108 peuvent consister en des clips qui sont engagés avec les bords 126’ desdits orifices. On peut enfin noter que la lèvre de contact avec la vitre comprend une extension vers l’extérieur qui, similairement au mode particulier de réalisation présenté en référence avec la figure 2, est en contact, au moins partiellement, avec la face intérieure de la feuillure supérieure, en l’occurrence au niveau du bord supérieur serti du panneau extérieur.
On va s’attacher dans le paragraphe suivant à décrire les panneaux extérieur 104 et intérieur 104’ du véhicule automobile 102 selon le mode alternatif de réalisation de l’invention.
On peut voir le panneau intérieur 104’ avec une feuillure supérieure 110’ en vis-à-vis de la feuillure 110 du panneau extérieur 10. Dans le mode de réalisation ici présenté du véhicule automobile, le bord supérieur 111’ de la feuillure supérieure 110’ du panneau intérieur 104’ est situé à une hauteur similaire à celle du bord supérieur 111 de la feuillure 110 du panneau extérieur 104. Le joint lécheur 108 et les moyens de fixation 116, de par leur mise en place par un mouvement d’approche suivant une direction essentiellement verticale, sont particulièrement adaptés à cette configuration de panneaux 104 et 104’. Cette mesure de l’invention ne limite toutefois pas la portée de l’invention, dans un mode auxiliaire de réalisation de l’invention (non représenté), le joint lécheur 108 peut aussi être monté sur un panneau extérieur décalé en hauteur comme présenté en référence avec la figure 2.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Joint lécheur (8 ; 108) de vitre coulissante (6 ; 106) de véhicule automobile (2 ; 102), comprenant : - un corps (12 ; 112) formant un profilé ; - au moins une lèvre de contact (14 ; 114) avec la vitre (6 ; 106), ladite ou lesdites lèvres s’étendant le long du corps (12 ; 112) ; - des moyens de fixation (16 ; 116) du corps (12 ; 112) à une feuillure (10 ; 110) de carrosserie du véhicule, caractérisé en ce que le corps (12 ; 112) présente une forme généralement plane avec une première face principale (18) et une deuxième face principale (18’) opposée à la première, les moyens de fixation (16 ; 116) étant situés sur la première face et la ou les lèvres (14 ; 114) sur la deuxième face, de manière à pouvoir être montés de façon non visible, ou peu visible, entre la feuillure (10 ; 110) et la vitre (6 ; 106).
- 2. Joint lécheur (8; 108) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (16 ; 116) sont exclusivement situés sur la première face (18) du corps (12 ; 112).
- 3. Joint lécheur (8 ; 108) selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (16 ; 116) comprennent des premiers moyens de fixation (20 ; 120) situés sur la moitié inférieure (22) de la première face et des deuxièmes moyens de fixation (20’ ; 120’) situés sur la moitié supérieure (22’) de ladite face, lorsque le joint lécheur (8 ; 108) est à l’horizontale.
- 4. Joint lécheur (108) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation (116) sont configurés pour permettre la mise en place dudit joint (108) et desdits moyens (116) par un mouvement d’approche dudit joint suivant une direction essentiellement verticale descendante.
- 5. Joint lécheur (108) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation (116) comprennent à un bord inférieur (124) du joint lécheur, lorsque ledit joint est à l’horizontale, une ou plusieurs languettes d’insertion (120) dans une rainure (126) essentiellement verticale de la feuillure (110).
- 6. Joint lécheur (8) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation (16) sont configurés pour permettre la mise en place dudit joint (8) et desdits moyens (16) par un mouvement d’approche dudit joint suivant une direction essentiellement horizontale en direction de la feuillure (10).
- 7. Joint lécheur (8) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de fixation (16) comprennent à un bord inférieur (24) du joint lécheur, lorsque ledit joint est à l’horizontale, une rainure (20) apte à engager avec une languette (26) faisant saillie de la feuillure (10).
- 8. Joint lécheur (8 ; 108) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens de fixation (16 ; 116) comprennent à un bord supérieur (24’ ; 124’) du joint lécheur (8; 108), lorsque ledit joint est à l’horizontale, des crochets (20’ ; 120’) aptes à engager avec des bords (26’ ; 126’) formés dans la feuillure (10 ; 110).
- 9. Véhicule automobile (2 ; 102), comprenant : - un panneau extérieur (4 ; 104) ; - une vitre (6 ; 106) coulissante le long du panneau extérieur (4 ; 104) ; - un joint lécheur (8 ; 108) de la vitre (6 ; 106), monté sur une feuillure supérieure (10 ; 110) du panneau extérieur (4 ; 104) ; caractérisé en ce que le joint lécheur (8 ; 108) est conforme à l’une des revendications 1 à 8 et est disposé entre la feuillure (10 ; 110) et la vitre (6 ; 106) de manière à être invisible pour un observateur extérieur et à distance du véhicule automobile (2 ; 102).
- 10. Véhicule automobile (2 ; 102) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend un panneau intérieur (4’ ; 104’) avec une feuillure supérieure (10’ ; 110’) en vis-à-vis de la feuillure (10 ; 110) du panneau extérieur (4 ; 104), le bord supérieur (11 ’ ; 111 ’) de la feuillure intérieure (10’ ; 110’) étant situé à une hauteur inférieure, de la hauteur du joint lécheur (8 ; 108), à la hauteur du bord supérieur (11 ; 111 ) de la feuillure extérieure (10 ; 110).
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Effective date: 20170825 |
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