FR3041296A1 - Appui-tete de siege de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un appui-tête (1) comprenant: une armature (2) comprenant deux tiges (3) et une entretoise (4) ; un boitier d'absorption d'énergie (5), lesdites tiges passant par deux passages (6) respectifs ménagés dans ledit boitier ; deux supports de rotation (7) de manière à permettre une rotation dudit boitier par rapport à ladite armature selon un axe transversal (16) ; un moyen de blocage (10) dudit boitier dans la position de réglage angulaire retenue, ledit moyen comprenant une lumière (11) délimitée par deux faces (12) disposées en regard l'une de l'autre, au moins une desdites faces étant partie d'une lame (13) élastiquement déformable, au moins une desdites faces étant crénelée, de manière à définir entre chaque créneau (14) un espace de logement (15) de ladite traverse.

Description

L’invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile.

Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : • une armature de montage à un dossier dudit siège, ladite armature comprenant deux tiges sensiblement verticales destinées à être montées sur ledit dossier et une entretoise transversale reliant les extrémités supérieures desdites tiges, de sorte que ladite armature présente en vue par l’avant une forme générale en U renversé, • un boîtier d’absorption d’énergie en matériau plastique moulé dans lequel est logée la partie supérieure de ladite armature, lesdites tiges passant par deux passages respectifs ménagés dans ledit boîtier de sorte que leur partie inférieure soit saillante dudit boîtier vers le bas, • un coussin de recouvrement dudit boîtier.

Il est par ailleurs connu de prévoir que le coussin d’un tel appui-tête soit réglable longitudinalement de manière à permettre à l’utilisateur un meilleur confort.

En particulier, il est connu de prévoir que le boîtier soit monté en articulation par rapport à l’armature, le réglage longitudinal du coussin se faisant par mise en rotation dudit boîtier.

Les agencements connus pour réaliser un tel appui-tête sont souvent complexes, mettant enjeu de multiples composants et une grande complexité d’assemblage, ce qui a un impact défavorable sur le coût dudit appui-tête. L’invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un agencement particulièrement simple et économique. A cet effet, l’invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : • une armature de montage à un dossier dudit siège, ladite armature comprenant deux tiges sensiblement verticales destinées à être montées sur ledit dossier et une entretoise transversale reliant les extrémités supérieures desdites tiges, de sorte que ladite armature présente en vue par l’avant une forme générale en U renversé, • un boîtier d’absorption d’énergie en matériau plastique moulé dans lequel est logée la partie supérieure de ladite armature, lesdites tiges passant par deux passages respectifs ménagés dans ledit boîtier de sorte que leur partie inférieure soit saillante dudit boîtier vers le bas, • un coussin de recouvrement dudit boîtier, ledit appui-tête comprenant en outre : • deux supports de rotation pourvus chacun d’un orifice de section analogue à celle desdites tiges, lesdits supports étant enfilés sur lesdites tiges au travers desdits orifices et emboîtées dans lesdits passages, lesdits passages présentant une face interne de géométrie complémentaire à celle desdits supports, ladite face et lesdits supports étant agencés de manière à permettre une rotation dudit boîtier par rapport à ladite armature selon un axe transversal, de façon à permettre un réglage angulaire dudit boîtier, • un moyen de blocage dudit boîtier dans la position de réglage angulaire retenue, ledit moyen comprenant une lumière allongée longitudinalement de passage de ladite traverse, ladite lumière étant délimitée par deux faces disposées en regard l’une de l’autre, au moins une desdites faces étant partie d’une lame élastiquement déformable de sorte que ladite traverse soit insérée en contact serrant entre lesdites faces, au moins une desdites faces étant crénelée, de manière à définir entre chaque créneau un espace de logement de ladite traverse définissant une position de réglage angulaire stable dudit boîtier, les créneaux étant agencés de sorte que le passage d’un espace à l’autre s’accompagne d’un appui exercé par ladite traverse sur le créneau séparant lesdits espaces de manière à élargir temporairement ladite lumière avant son retour élastique en position nominale où ladite traverse est à nouveau logée dans un espace.

Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (bas, supérieur, inférieur, longitudinal, transversal, avant, arrière, vertical, latéral,...) sont pris en référence à l’appui-tête disposé en situation d’utilisation dans le véhicule.

Avec l’agencement proposé, on dispose d’un appui-tête dont le réglage se fait par simple traction ou poussée, vers l’avant ou vers l’arrière, sur le haut du coussin, mettent en jeu un nombre de composants limité et dont l’assemblage est aisé, ce qui a un impact favorable en terme de coût.

Le passage d’une position de réglage à l’autre se fait par des « points durs » correspondant à l’appui exercé par la traverse sur le créneau séparant deux espaces, ce qui procure un ressenti avantageux pour l’utilisateur qui identifie aisément le passage d’une position à l’autre. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : • la figure 1 est une vue en perspective éclatée partielle d’un appui-tête selon une réalisation, • la figure 2 est une vue agrandie éclatée du moyen de blocage de la figure 1, • la figure 3 est une vue en perspective semi-éclatée correspondant à la figure 1, • la figure 4 est une vue assemblée correspondant à la figure 1, • la figure 5 est une vue latérale schématique en transparence correspondant à la figure 4, le boîtier étant en position angulaire de réglage intermédiaire.

En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : • une armature 2 - notamment métallique et notamment tubulaire - de montage à un dossier dudit siège, ladite armature comprenant deux tiges 3 sensiblement verticales destinées à être montées sur ledit dossier et une entretoise 4 transversale - notamment métallique et notamment tubulaire - reliant les extrémités supérieures desdites tiges, de sorte que ladite armature présente en vue par l’avant une forme générale en U renversé, • un boîtier 5 d’absorption d’énergie en matériau plastique moulé dans lequel est logée la partie supérieure de ladite armature, lesdites tiges passant par deux passages 6 respectifs ménagés dans ledit boîtier de sorte que leur partie inférieure soit saillante dudit boîtier vers le bas, • un coussin de recouvrement dudit boîtier, non représenté, ledit appui-tête comprenant en outre : • deux supports de rotation 7 - notamment en matériau plastique moulé -pourvus chacun d’un orifice 8 de section analogue à celle desdites tiges, lesdits supports étant enfilés sur lesdites tiges au travers desdits orifices et emboîtées dans lesdits passages, lesdits passages présentant une face interne 9 de géométrie complémentaire à celle desdits supports, ladite face et lesdits supports étant agencés de manière à permettre une rotation dudit boîtier par rapport à ladite armature selon un axe transversal 16, de façon à permettre un réglage angulaire dudit boîtier, • un moyen de blocage 10 dudit boîtier dans la position de réglage angulaire retenue, ledit moyen comprenant une lumière 11 allongée longitudinalement - ici en forme générale de haricot - de passage de ladite traverse, ladite lumière étant délimitée par deux faces 12 disposées en regard l’une de l’autre, au moins une - ici les deux - desdites faces étant partie d’une lame 13 élastiquement déformable de sorte que ladite traverse soit insérée en contact serrant entre lesdites faces, au moins une desdites faces - ici les deux - étant crénelée, de manière à définir entre chaque créneau 14 un espace de logement 15 de ladite traverse définissant une position de réglage angulaire stable dudit boîtier, les créneaux 14 étant agencés de sorte que le passage d’un espace 15 à l’autre s’accompagne d’un appui exercé par ladite traverse sur le créneau 14 séparant lesdits espaces de manière à élargir temporairement ladite lumière avant son retour élastique en position nominale où ladite traverse est à nouveau logée dans un espace 15.

Selon la réalisation représentée, l’armature 2 est à base d’un tube métallique replié de manière à former les tiges 3 et l’entretoise 4.

En variante non représentée, l’entretoise 4 est une pièce distincte des tiges 3, étant associée - par exemple par emboîtement - sur lesdites tiges.

Selon la réalisation représentée, les supports de rotation 7 sont en forme générale de rotule.

Selon une autre réalisation non représentée, les supports de rotation 7 sont en forme générale de cylindre d’axe de révolution correspondant à l’axe transversal 16.

Selon la réalisation représentée, le boîtier 5 comprend une coque avant 17 et une coque arrière 18, lesdites coques étant montées - par exemple par emboîtement, vissage ou soudage - en regard l’une de l’autre.

Selon la réalisation représentée, les passages 6 sont ménagés entre les coques 17,18.

Selon la réalisation représentée, les deux faces 12 de la lumière 11 font chacune partie d’une lame 13 élastiquement déformable respective, lesdites lames étant à base de matériau plastique moulé, lesdites faces étant toutes les deux crénelées, les espaces 15 définis par les créneaux 14 de chacune desdites faces étant disposés deux à deux en regard les uns des autres.

Selon la réalisation représentée, les lames 13 sont réalisées dans deux pièces 19 distinctes, lesdites pièces étant emboîtées par leurs extrémités dans l’une et l’autre des coques 17,18.

Selon une réalisation non représentée, une lame 13 élastiquement déformable est à base de métal à ressort. L’assemblage de l’appui-tête 1 représenté se fait de façon particulièrement simple, ledit assemblage comprenant les étapes successives suivantes : • les supports de rotation 7 sont montés sur les tiges 3, • le moyen de blocage 10 est monté sur l’entretoise 4, • la coque arrière 18 est emboîtée sur lesdits supports de rotation et moyen de blocage, • la coque avant 17 est montée sur ladite coque arrière, avec emboîtement sur lesdits supports de rotation et moyen de blocage.

Claims (8)

1. REVENDICATIONS

   1. Appui-tête (1 ) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : • une armature (2) de montage à un dossier dudit siège, ladite armature comprenant deux tiges (3) sensiblement verticales destinées à être montées sur ledit dossier et une entretoise (4) transversale reliant les extrémités supérieures desdites tiges, de sorte que ladite armature présente en vue par l’avant une forme générale en U renversé, • un boîtier d’absorption d’énergie (5) en matériau plastique moulé dans lequel est logée la partie supérieure de ladite armature, lesdites tiges passant par deux passages (6) respectifs ménagés dans ledit boîtier de sorte que leur partie inférieure soit saillante dudit boîtier vers le bas, • un coussin de recouvrement dudit boîtier, ledit appui-tête étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre : • deux supports de rotation (7) pourvus chacun d’un orifice (8) de section analogue à celle desdites tiges, lesdits supports étant enfilés sur lesdites tiges au travers desdits orifices et emboîtées dans lesdits passages, lesdits passages présentant une face interne (9) de géométrie complémentaire à celle desdits supports, ladite face et lesdits supports étant agencés de manière à permettre une rotation dudit boîtier par rapport à ladite armature selon un axe transversal (16), de façon à permettre un réglage angulaire dudit boîtier, • un moyen de blocage (10) dudit boîtier dans la position de réglage angulaire retenue, ledit moyen comprenant une lumière (11) allongée longitudinalement de passage de ladite traverse, ladite lumière étant délimitée par deux faces (12) disposées en regard l’une de l’autre, au moins une desdites faces étant partie d’une lame (13) élastiquement déformable de sorte que ladite traverse soit insérée en contact serrant entre lesdites faces, au moins une desdites faces étant crénelée, de manière à définir entre chaque créneau (14) un espace de logement (15) de ladite traverse définissant une position de réglage angulaire stable dudit boîtier, les créneaux (14) étant agencés de sorte que le passage d’un espace (15) à l’autre s’accompagne d’un appui exercé par ladite traverse sur le créneau (14) séparant lesdits espaces de manière à élargir temporairement ladite lumière avant son retour élastique en position nominale où ladite traverse est à nouveau logée dans un espace (15).
2. 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les supports de rotation (7) sont en forme générale de rotule.
3. 3. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les supports de rotation (7) sont en forme générale de cylindre d’axe de révolution correspondant à l’axe transversal (16).
4. 4. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le boîtier (5) comprend une coque avant (17) et une coque arrière (18), lesdites coques étant montées en regard l’une de l’autre.
5. 5. Appui-tête selon la revendication 4, caractérisé en ce que les passages (6) sont ménagés entre les coques (17,18).
6. 6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les deux faces (12) de la lumière (11) font chacune partie d’une lame (13) élastiquement déformable respective, lesdites lames étant à base de matériau plastique moulé, lesdites faces étant toutes les deux crénelées, les espaces (15) définis par les créneaux (14) de chacune desdites faces étant disposés deux à deux en regard les uns des autres.
7. 7. Appui-tête selon la revendication 6, caractérisé en ce que les lames (13) sont réalisées dans deux pièces (19) distinctes, lesdites pièces étant emboîtées par leurs extrémités dans l’une et l’autre des coques (17,18).
8. 8. Appui-tête selon l'une quelconque des revendicationsl à 5, caractérisé en ce qu’une lame (13) élastiquement déformable est à base de métal à ressort.