FR3030605A1

FR3030605A1 - MOTORIZED GARAGE DOOR WITH SIDE DISCHARGE

Info

Publication number: FR3030605A1
Application number: FR1402985A
Authority: FR
Inventors: Michel Guy Rene Gelin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-12-22
Filing date: 2014-12-22
Publication date: 2016-06-24
Anticipated expiration: 2034-12-22
Also published as: FR3030605B1; FR3030606A1

Abstract

La présente invention est une porte de garage coulissante motorisée constituée d'une pluralité de panneaux articulés verticalement entre eux à déplacement et refoulement latéral le long d'une trajectoire T prédéfinie dont la motorisation est intégrée à un panneau d'extrémité et dont la transmission du mouvement circulaire du moteur se fait par l'intermédiaire d'un galet G cranté sur une piste pourvue d'échancrures EC.The present invention is a motorized sliding garage door consisting of a plurality of panels articulated vertically between them with displacement and lateral discharge along a predefined trajectory T whose motorization is integrated with an end panel and whose transmission of Circular movement of the engine is done by means of a roller G notched on a track provided with EC notches.

Description

DESCRIPTION La présente invention a pour objet un dispositif de porte de garage coulissante motorisée constituée d'une pluralité de panneaux articulés verticalement entre eux à déplacement et refoulement latéral le long d'une trajectoire prédéfinie. La plupart portes de garages coulissantes de ce type utilisent des motorisations disposées sur un mur vertical le plus souvent perpendiculaire au plan vertical de la porte de garage en position fermé. L'alimentation est classiquement en 230 volts sans secours avec une batterie. Le dispositif selon l'invention est prévu pour pallier ces inconvénients, et pouvoir proposer un motoréducteur pour un coût de revient peu onéreux.DESCRIPTION The present invention relates to a motorized sliding garage door device consisting of a plurality of vertically articulated panels with lateral movement and displacement along a predefined path. Most sliding garage doors of this type use motorizations arranged on a vertical wall most often perpendicular to the vertical plane of the garage door in the closed position. The power supply is typically 230 volts without help with a battery. The device according to the invention is intended to overcome these disadvantages, and to be able to propose a geared motor for an inexpensive cost price.

Porte de garage motorisée constituée d'une pluralité de panneaux articulés verticalement entre eux par des charnières, porte de garage motorisée à déplacement et à refoulement latéral le long d'une trajectoire horizontale T prédéterminée présentant une zone arquée suivie le plus souvent d'une partie perpendiculaire au plan de ladite porte de garage en position fermée, porte de garage motorisée disposée entre deux écoinçons verticaux qui forment, avec le linteau et le sol, le cadre de la porte de garage motorisée, ladite porte de garage comprenant : - une partie dormante Dl, disposée horizontalement sur le linteau en partie haute de la porte de garage et se continuant horizontalement sur un des deux murs usuellement perpendiculaires qui entourent la porte de garage, partie dormante Dl comportant des moyens pour porter et guider la porte de garage motorisée le long de sa trajectoire horizontale T prédéterminée, - une partie dormante D2 disposée horizontalement sur le sol de la porte de garage et comportant des moyens pour guider la porte de garage motorisée lors de son déplacement le long de sa trajectoire horizontale T prédéterminée, et en position porte de garage fermée, - un vantail ouvrant V constitué d'une pluralité de panneaux disposés sur un même plan vertical en position porte de garage fermée, panneaux articulés verticalement entre eux, vantail V apte et destiné, en situation montée, à être associé aux deux parties dormantes en situation implantée, de manière à pouvoir être coulissé latéralement, horizontalement, dans son propre plan disposé verticalement et le long de sa trajectoire horizontale T prédéterminée, entre deux positions extrêmes de fermeture et d'ouverture où, respectivement, il ferme l'espace de passage ou, au contraire, il laisse l'espace de passage au moins partiellement ouvert, notamment totalement ouvert, en se refoulant le long d'un des deux murs formant les cotés du garage, - des moyens pour entraîner le vantail ouvrant V à déplacement horizontal le long de la trajectoire horizontale T prédéterminée et dans une succession de plans disposés verticalement, incluant un moteur électrique rotatif, et comprenant une partie pour entraîner, ouvrante 0, portée par le vantail, et une partie pour entraîner, dormante D, portée par le dormant, caractérisé en ce que : - la partie pour entraîner, ouvrante 0, est autonome, est localisée dans la zone longitudinale inférieure du vantail V, et inclut le moteur électrique et au moins un galet d'entraînement G entraîné par le moteur électrique. - la partie pour entraîner, dormante D, inclut une piste de roulement P portée par le sol s'étendant au moins entre les deux parties dormantes latérales appelées écoinçon, latéralement, dans un plan horizontal sensiblement DESCRIPTION parallèle au plan du vantail V en position fermée dans la plus grande partie de sa longueur et pouvant être terminée par une portion courbe selon l'importance de l'écoinçon adjacent à la trajectoire prédéterminée. - le galet d'entraînement G et la piste P sont agencés de sorte que le galet (G) est apte à coopérer avec la piste P en roulant sur elle sans glisser de façon significative, - le galet G et la piste P sont conformés de façon complémentaire transversalement, de sorte que le galet G est apte à être guidé par la piste P dans une direction longitudinale sur la plus grande partie de sa longueur et horizontalement, permettant ainsi d'engendrer la translation du vantail V le long de la trajectoire horizontale T prédéterminée par l'organe longitudinal horizontal terminé par une courbe dans la partie arquée de la trajectoire que constitue la piste P, - le galet d'entraînement G, et la piste P font partie des moyens pour guider le vantail, - le galet d'entraînement G possède une bande de roulement G1 périmétrique circulaire dont l'axe est horizontal perpendiculaire au plan du vantail V en position vantail V fermé, bande de roulement G] destinée à coopérer avec la piste de roulement (P) afin de permettre, par sa rotation sur ladite piste P, la translation du vantail V le long de la trajectoire T prédéterminée, bande de roulement G1 pourvue d'un crantage saillant sur la totalité de sa circonférence, crans CR aptes à coopérer avec des échancrures EC pratiquées longitudinalement à intervalle régulier dans la piste de roulement P et dimensionnées de façon à s'adapter au mieux avec les crans CR, crans CR destinés à supprimer tout risque de glissement longitudinal horizontal du galet d'entraînement G sur la piste de roulement P, - le galet d'entraînement G possède une bande de guidage et roulement circulaire angulaire G2,G3 disposée de part et d'autre de la bande de roulement Gl, la piste de roulement P, quand à elle, possède deux parties angulaires circulaires Pl, P2 disposées longitudinalement de part et d'autre des échancrures EC, les bandes de guidage et roulement G2,G3 étant aptes à coopérer avec les deux parties angulaires circulaires Pl, P2 de la piste de roulement P directement en vis-à-vis afin d'assurer le guidage et le maintien longitudinal du galet G en empêchant autant que faire se peut tout mouvement transversal parasite du vantail V. Dispositif caractérisé en ce que le galet d'entraînement G est fixé articulé autour d'un axe vertical sur un panneau d'extrémité du vantail V de porte de garage par un moyen d'articulation de telle sorte que lorsque ledit panneau d'extrémité se trouve dans la zone arquée, le galet G est toujours guidé par l'extrémité courbe ou non de la piste de roulement P, selon la configuration du garage et l'importance de l'écoinçon coté refoulement, alors que le panneau vertical d'extrémité attenant au galet d'entraînement G forme un angle avec le plan vertical du vantail V en position vantail fermé. Dispositif caractérisé en ce que la piste de roulement P est constituée par un oméga en tôle métallique dont le crantage est obturé par un joint longitudinal souple disposé dans ledit oméga afin d'empêcher l'introduction de projections diverses et variées tel notamment des graviers ou du sable.Motorized garage door consisting of a plurality of panels articulated vertically with each other by hinges, motorized garage door with lateral displacement and displacement along a predetermined horizontal trajectory T presenting an arcuate zone followed most often by a part perpendicular to the plane of said garage door in the closed position, motorized garage door disposed between two vertical spandrels which form, with the lintel and the ground, the frame of the motorized garage door, said garage door comprising: - a dormant part Dl, disposed horizontally on the lintel in the upper part of the garage door and continuing horizontally on one of the two usually perpendicular walls that surround the garage door, dormant part Dl comprising means for carrying and guiding the motorized garage door along of its predetermined horizontal trajectory T, - a dormant part D2 arranged horizontally on the floor of the garage door and comprising means for guiding the motorized garage door during its movement along its predetermined horizontal path T, and in the closed garage door position, - an opening leaf V consisting of a plurality panels arranged on the same vertical plane in closed garage door position, vertically articulated panels between them, leaf V adapted and intended, in mounted situation, to be associated with the two dormant parts in implanted situation, so as to be slid laterally, horizontally, in its own plane disposed vertically and along its predetermined horizontal path T, between two extreme positions of closure and opening where, respectively, it closes the passage space or, on the contrary, it leaves the space of at least partially open passage, in particular completely open, by pushing back along one of the two walls forming the sides of the garage, ens to drive the leaf opening V horizontally along the predetermined horizontal path T and in a succession of vertically arranged planes, including a rotary electric motor, and comprising a portion for driving, 0 open, carried by the leaf, and a part for driving, dormant D, carried by the frame, characterized in that: - the part for driving, opening 0, is autonomous, is located in the lower longitudinal zone of the leaf V, and includes the electric motor and at least one roller G drive driven by the electric motor. - The part for driving, dormant D, includes a bearing track P carried by the ground extending at least between the two lateral dormant parts called sparing, laterally in a horizontal plane substantially parallel to the plane of the leaf V in the closed position in most of its length and can be terminated by a curved portion according to the size of the spoiler adjacent to the predetermined path. - The drive roller G and the track P are arranged so that the roller (G) is adapted to cooperate with the track P rolling on it without slipping significantly, - the roller G and the track P are shaped of complementary way transversely, so that the roller G is adapted to be guided by the track P in a longitudinal direction over most of its length and horizontally, thereby generating the translation of the leaf V along the horizontal path T predetermined by the horizontal longitudinal member terminated by a curve in the arcuate portion of the path that constitutes the track P, - the drive roller G, and the P track are part of the means for guiding the leaf, - the roller of drive G has a circular perimeter G1 tread whose axis is horizontal perpendicular to the plane of leaf V in closed leaf position V, tread G] intended to cooperate with the track d the bearing (P) to allow, by its rotation on said track P, the translation of the leaf V along the predetermined trajectory T, tread G1 provided with a protruding notch over its entire circumference CR adapted notches CR to cooperate with EC notches made longitudinally at regular intervals in the rolling track P and dimensioned to best fit with the notches CR, CR notches designed to eliminate any risk of horizontal longitudinal sliding of the drive roller G on the rolling track P, - the drive roller G has a guide strip and angular circular bearing G2, G3 disposed on either side of the tread Gl, the rolling track P, when it has two circular angular portions P1, P2 arranged longitudinally on either side of the notches EC, the guide strips and bearing G2, G3 being able to cooperate with the two angular portions ci Plulaires P2, P2 of the rolling track P directly vis-à-vis to ensure the guiding and longitudinal retention of the roller G by preventing as much as possible any parasitic transverse movement of the leaf V. Device characterized in that the drive roller G is fixed hinged about a vertical axis on an end panel of the garage door leaf V by a hinge means so that when said end panel is in the arcuate zone , the roller G is always guided by the curved or non-curved end of the running track P, according to the configuration of the garage and the importance of the spoiler side discharge, while the end vertical panel attached to the roller of drive G forms an angle with the vertical plane of leaf V in closed leaf position. Device characterized in that the rolling track P is constituted by an omega metal sheet whose notching is closed by a flexible longitudinal joint disposed in said omega to prevent the introduction of various and varied projections such as gravel or sand.

DESCRIPTION D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et qui se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels : La figure 1 est une vue de dessus du bas d'une porte de garage coulissante en position fermée. La figure 2 est une vue de dessus du bas d'une porte de garage coulissante en position partiellement ouverte. La figure 3 est une perspective dun panneau d'extrémité montrant le galet G et la piste de roulement P. La figure 4 est une coupe transversale de la porte de garage. Suivant un exemple de réalisation et se référant à la figure 1, un dispositif conforme à l'invention est une porte de garage coulissante motorisée constituée d'une pluralité de panneaux articulés verticalement entre eux à. déplacement et refoulement latéral le long d'une trajectoire prédéfinie. Classiquement ce type de porte de garage comporte une partie dormante Dl, disposée horizontalement sur le linteau en partie haute de la porte de garage et se continuant horizontalement sur un des deux murs usuellement perpendiculaires qui entourent la porte de garage, partie dormante Dl comportant des moyens pour porter et guider la porte de garage motorisée le long de sa trajectoire horizontale T prédéterminée. Une partie dormante D2 est disposée horizontalement sur le sol de la porte de garage et comporte des moyens pour guider la porte de garage motorisée lors de son déplacement le long de sa trajectoire horizontale T prédéterminée, et en position porte de garage fermée.DESCRIPTION OF THE FURTHER OBJECTS AND ADVANTAGES OF THE INVENTION SHALL BE MORE DETAILED IN THE FOLLOWING DETAILED DESCRIPTION REFERRING TO THE APPENDIXENTED DRAWINGS, SPECIFICALLY FOR EXAMPLE, AND IN WHICH: FIG. 1 is a top view of the bottom of FIG. a sliding garage door in the closed position. Figure 2 is a top view of the bottom of a sliding garage door in the partially open position. Figure 3 is a perspective of an end panel showing the roller G and the rolling track P. Figure 4 is a cross section of the garage door. According to an exemplary embodiment and referring to Figure 1, a device according to the invention is a motorized sliding garage door consists of a plurality of panels articulated vertically to each other. displacement and lateral discharge along a predefined path. Classically this type of garage door comprises a dormant portion D1 disposed horizontally on the lintel in the upper part of the garage door and continuing horizontally on one of the two usually perpendicular walls that surround the garage door, dormant part D1 comprising means for carrying and guiding the motorized garage door along its predetermined horizontal path T. A dormant portion D2 is disposed horizontally on the floor of the garage door and comprises means for guiding the motorized garage door during its movement along its predetermined horizontal path T, and in closed garage door position.

Un vantail ouvrant V constitué d'une pluralité de panneaux disposés sur un même plan vertical en position porte de garage fermée, panneaux articulés verticalement entre eux, vantail V apte et destiné, en situation montée, à être associé aux deux parties dormantes en situation implantée, de manière à pouvoir être coulissé latéralement, horizontalement, dans son propre plan disposé verticalement et le long de sa trajectoire horizontale T prédéterminée, entre deux positions extrêmes de fermeture et d'ouverture où, respectivement, il ferme l'espace de passage ou, au contraire, il laisse l'espace de passage au moins partiellement ouvert, notamment totalement ouvert, en se refoulant le long d'un des deux murs formant les cotés du garage.An opening leaf V consisting of a plurality of panels arranged on the same vertical plane in closed garage door position, vertically articulated panels between them, leaf V suitable and intended, in mounted situation, to be associated with the two dormant parts in implanted situation , so as to be slid laterally, horizontally, in its own plane disposed vertically and along its predetermined horizontal path T, between two extreme positions of closing and opening where, respectively, it closes the passage space or, on the contrary, it leaves the passage space at least partially open, including fully open, by pushing along one of the two walls forming the sides of the garage.

Des moyens pour entraîner le vantail ouvrant V à coulissement latéral le long de la trajectoire horizontale T prédéterminée et dans son propre plan disposé verticalement, incluant un moteur électrique rotatif, et comprenant une partie pour entraîner, ouvrante 0, portée par le vantail, et une partie pour entraîner, dormante D, portée par le dormant.Means for driving the sliding leaf V lateral sliding along the predetermined horizontal trajectory T and in its own vertically disposed plane, including a rotary electric motor, and comprising a part for driving, 0 opening, carried by the leaf, and a part for driving, dormant D, carried by the frame.

Ouvrante 0, portée par le vantail est constituée d'un moteur électrique accouplé par une liaison flexible articulée à un réducteur lui-même accouplé directement ou indirectement à un galet G qui possède une bande de roulement G1 pourvue d'un crantage saillant sur la totalité de sa circonférence. Dormante D portée directement par le sol ou par une pièce prévue à cet effet inclut une piste de roulement P horizontale et longitudinale sur la plus grande partie de sa longueur, pouvant être terminée par une courbe selon l'importance de l'écoinçon adjacent à la trajectoire prédéterminée.Opening 0, carried by the leaf consists of an electric motor coupled by a flexible link articulated to a gearbox itself directly or indirectly coupled to a roller G which has a tread G1 provided with a protruding notch on the whole of its circumference. Sleeping D carried directly by the ground or by a room provided for this purpose includes a horizontal and longitudinal runway P for the greater part of its length, which may be terminated by a curve according to the size of the wedge adjacent to the predetermined trajectory.

DESCRIPTION Piste P percée d'échancrures EC aptes à coopérer avec les crans CR du crantage de la bande de roulement Gl d'ouvrante 0 afin d'éviter tout risque de glissement longitudinal sur la piste de roulement P qui serait préjudiciable au bon fonctionnement de la motorisation.DESCRIPTION Track P pierced with notches EC adapted to cooperate with the notches CR of the tread of the tread Gl of opening 0 in order to avoid any risk of longitudinal sliding on the tread P which would be detrimental to the proper functioning of the motorization.

La bande de roulement G1 est pourvue sur chacun de ses flancs d'une bande de guidage circulaire G2, G3 qui coopère avec les parties angulaires P1, P2 afin d'assurer le guidage et le maintien longitudinal horizontal au galet G tout au long de la piste P, y compris dans la zone courbe en empêchant autant que faire se peut tout mouvement transversal parasite au vantail V.The tread G1 is provided on each of its flanks with a circular guiding band G2, G3 which cooperates with the angular portions P1, P2 so as to provide horizontal guiding and longitudinal retention to the roller G all along the tread. P track, including in the curved area, preventing as much as possible any parasitic transverse movement to the V leaf.

Le moteur et le galet G sont implantés sur l'extrémité du panneau opposée au refoulement de la porte de garage, sans excéder celui-ci, afin de permettre le mouvement complet d'ouverture du vantail en s'affranchissant de l'encombrement d'un moteur disposé sur un mur, encombrement souvent préjudiciable aux possibilités d'adaptation d'une telle porte dans un environnement restreint.The motor and the roller G are located on the end of the panel opposite to the discharge of the garage door, without exceeding it, in order to allow the complete movement of opening of the door leaf by freeing itself of the space requirement. a motor arranged on a wall, clutter often detrimental to the possibilities of adaptation of such a door in a restricted environment.

L'ensemble que constitue le réducteur associé au galet G est articulé sur un axe vertical afin d'offrir toute latitude de pivotement horizontal au dit ensemble lorsque celui-ci est dans la zone courbe de la piste P zone située adjacente à la partie courbe de la trajectoire prédéterminée Nous avons ainsi réalisé un dispositif conforme à l'invention.The assembly that constitutes the reducer associated with the roller G is articulated on a vertical axis in order to offer any latitude for horizontal pivoting to said set when it is in the curved area of the track P area located adjacent to the curved portion of the predetermined trajectory We have thus produced a device according to the invention.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple L'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent.Of course, the invention is in no way limited to the embodiments described and shown which have been given by way of example only. The invention includes all the technical equivalents of the means described as well as their combinations, if these These are executed according to his spirit and implemented in the context of the following claims.

Claims

REVENDICATIONS1) Porte de garage motorisée constituée d'une pluralité de panneaux articulés verticalement entre eux par des charnières, porte de garage motorisée à déplacement et à refoulement latéral le long d'une trajectoire horizontale (T) prédéterminée présentant une zone arquée suivie le plus souvent d'une partie perpendiculaire au plan de ladite porte de garage en position fermée, porte de garage motorisée disposée entre deux écoinçons verticaux qui forment, avec le linteau et le sol, le cadre de la porte de garage motorisée, ladite porte de garage comprenant : - une partie dormante (Dl), disposée horizontalement sur le linteau en partie haute de la porte de garage et se continuant horizontalement sur un des deux murs usuellement perpendiculaires qui entourent la porte de garage, partie dormante (Dl) comportant des moyens pour porter et guider la porte de garage motorisée le long de sa trajectoire horizontale (T) prédéterminée, - une partie dormante (D2) disposée horizontalement sur le sol de la porte de garage et comportant des moyens pour guider la porte de garage motorisée lors de son déplacement le long de sa trajectoire horizontale (T) prédéterminée, et en position porte de garage fermée, - un vantail ouvrant (V) constitué d'une pluralité de panneaux disposés sur un même plan vertical en position porte de garage fermée, panneaux articulés verticalement entre eux, vantail (V) apte et destiné, en situation montée, à être associé aux deux parties dormantes en situation implantée, de manière à pouvoir être coulissé latéralement, horizontalement, dans son propre plan disposé verticalement et le long de sa trajectoire horizontale (T) prédéterminée, entre deux positions extrêmes de fermeture et d'ouverture où, respectivement, il ferme l'espace de passage ou, au contraire, il laisse l'espace de passage au moins partiellement ouvert, notamment totalement ouvert, en se refoulant le long d'un des deux murs formant les cotés du garage, - des moyens pour entraîner le vantail ouvrant (V) à déplacement horizontal le long de la trajectoire horizontale (T) prédéterminée et dans une succession de plans disposés verticalement, incluant un moteur électrique rotatif, et comprenant une partie pour entraîner, ouvrante (0), portée par le vantail, et une partie pour entraîner, dormante (D), portée par le dormant, caractérisé en ce que : - la partie pour entraîner, ouvrante (0), est autonome, est localisée dans la zone longitudinale inférieure du vantail (V), et inclut le moteur électrique et au moins un galet d'entraînement (G) entraîné par le moteur électrique. - la partie pour entraîner, dormante (D), inclut une piste de roulement (P) portée par le sol s'étendant au moins entre les deux parties dormantes latérales appelées écoinçon, latéralement, dans un plan horizontal sensiblement parallèle au plan du vantail (V) en position fermée dans la plus grande partie de sa longueur et pouvant être terminée par une portion courbe selon l'importance de l'écoinçon adjacent à la trajectoire prédéterminée. - le galet d'entraînement (G) et la piste (P) sont agencés de sorte que le galet (G) est apte à coopérer avec la piste (P) en roulant sur elle sans glisser de façon significative,- le galet (G) et la piste (P) sont conformés de façon complémentaire transversalement, de sorte que le galet (G) est apte à être guidé par la piste (P) dans une direction longitudinale sur la plus grande partie de sa longueur et horizontalement, permettant ainsi d'engendrer la translation du vantail (V) le long de la trajectoire horizontale (T) prédéterminée par l'organe longitudinal horizontal terminé par une courbe dans la partie arquée de la trajectoire que constitue la piste (P), - le galet d'entraînement (G), et la piste (P) font partie des moyens pour guider le vantail, - le galet d'entraînement (G) possède une bande de roulement (G1) périmétrique circulaire dont l'axe est horizontal perpendiculaire au plan du vantail (V) en position vantail (V) fermé, bande de roulement (G1) destinée à coopérer avec la piste de roulement (P) afin de permettre, par sa rotation sur ladite piste (P), la translation du vantail (V) le long de la trajectoire (T) prédéterminée, bande de roulement (G1) pourvue d'un crantage saillant sur la totalité de sa circonférence, crans (CR) aptes à coopérer avec des échancrures (EC) pratiquées longitudinalement à intervalle régulier dans la piste de roulement (P) et dimensionnées de façon à s'adapter au mieux avec les crans (CR), crans (CR) destinés à supprimer tout risque de glissement longitudinal horizontal du galet d'entraînement (G) sur la piste de roulement (P), - le galet d'entraînement (G) possède une bande de guidage et roulement circulaire angulaire (G2,G3) disposée de part et d'autre de la bande de roulement (G1), la piste de roulement (P), quand à elle, possède deux parties angulaires circulaires (P1, P2) disposées longitudinalement de part et d'autre des échancrures (EC), les bandes de guidage et roulement (G2,G3) étant aptes à coopérer avec les deux parties angulaires circulaires (P1, P2) de la piste de roulement (P) directement en vis-à-vis afin d'assurer le guidage et le maintien longitudinal du galet (G) en empêchant autant que faire se peut tout mouvement transversal parasite du vantail (V).CLAIMS1) Motorized garage door consists of a plurality of panels articulated vertically between them by hinges, motorized garage door displacement and side discharge along a predetermined horizontal path (T) having an arcuate zone followed most often a portion perpendicular to the plane of said garage door in the closed position, motorized garage door disposed between two vertical spandrels which form, with the lintel and the ground, the frame of the motorized garage door, said garage door comprising: - A dormant part (Dl), arranged horizontally on the lintel in the upper part of the garage door and continuing horizontally on one of the two usually perpendicular walls surrounding the garage door, dormant part (Dl) comprising means for carrying and guide the motorized garage door along its predetermined horizontal path (T), - a dormant portion (D2) disposed horizontally on the floor of the garage door and comprising means for guiding the motorized garage door during its movement along its predetermined horizontal path (T), and in the closed garage door position, - an opening leaf (V ) consisting of a plurality of panels arranged on the same vertical plane in the closed garage door position, vertically articulated panels between them, leaf (V) adapted and intended, in mounted situation, to be associated with the two dormant parts in implanted situation, so as to be slid laterally, horizontally, in its own plane disposed vertically and along its predetermined horizontal path (T), between two extreme positions of closing and opening where, respectively, it closes the passage space or , on the contrary, it leaves the passage space at least partially open, in particular completely open, by pushing along one of the two walls form the sides of the garage, means for driving the horizontally moving leaf (V) along the predetermined horizontal trajectory (T) and in a succession of vertically arranged planes, including a rotary electric motor, and comprising a part for driven, opening (0), carried by the leaf, and a part for driving, dormant (D), carried by the frame, characterized in that: - the part for driving, opening (0), is autonomous, is located in the lower longitudinal zone of the leaf (V), and includes the electric motor and at least one drive roller (G) driven by the electric motor. - the part for driving, dormant (D), includes a bearing track (P) carried by the ground extending at least between the two lateral dormant parts called sparing, laterally, in a horizontal plane substantially parallel to the plane of the leaf ( V) in the closed position for the greater part of its length and which can be terminated by a curved portion according to the size of the wedge adjacent to the predetermined trajectory. - The drive roller (G) and the track (P) are arranged so that the roller (G) is adapted to cooperate with the track (P) by rolling on it without significantly slipping, - the roller (G ) and the track (P) are shaped in a complementary manner transversely, so that the roller (G) is able to be guided by the track (P) in a longitudinal direction over most of its length and horizontally, thus allowing to generate the translation of the leaf (V) along the horizontal trajectory (T) predetermined by the horizontal longitudinal member terminated by a curve in the arcuate portion of the path that constitutes the track (P), - the roller of drive (G), and the track (P) are part of the means for guiding the leaf, - the drive roller (G) has a circular perimeter tread (G1) whose axis is horizontal perpendicular to the plane of the leaf (V) in leaf position (V) closed, tread (G1) desti cooperating with the rolling track (P) to allow, by its rotation on said track (P), the translation of the leaf (V) along the predetermined path (T), tread (G1) provided with a protruding notch over its entire circumference, notches (CR) adapted to cooperate with notches (EC) made longitudinally at regular intervals in the raceway (P) and dimensioned to adapt better with the notches (CR), notches (CR) to eliminate any risk of horizontal slippage of the drive roller (G) on the running track (P), - the drive roller (G) has a guide and rolling band angular circular (G2, G3) disposed on either side of the tread (G1), the raceway (P), when it has two circular angular portions (P1, P2) arranged longitudinally on the side and other notches (EC), guide strips and bearing (G2, G3) being able to cooperate with the two circular angular portions (P1, P2) of the running track (P) directly facing each other in order to ensure the guiding and the longitudinal retention of the roller (G) by preventing as much as possible any parasitic transversal movement of the leaf (V).

2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le galet d'entraînement (G) est fixé articulé autour d'un axe vertical sur un panneau d'extrémité du vantail (V) de porte de garage par un moyen d'articulation de telle sorte que lorsque ledit panneau d'extrémité se trouve dans la zone arquée, le galet (G) est toujours guidé par l'extrémité courbe ou non de la piste de roulement (P), selon la configuration du garage et l'importance de l'écoinçon coté refoulement, alors que le panneau vertical d'extrémité attenant au galet d'entraînement (G) forme un angle avec le plan vertical du vantail (V) en position vantail fermé.2) Device according to claim 1 characterized in that the drive roller (G) is fixed hinged about a vertical axis on an end panel of the leaf (V) garage door by a hinge means of such that when said end panel is in the arcuate zone, the roller (G) is always guided by the curved end or not of the running track (P), depending on the configuration of the garage and the importance of the spoiler on the discharge side, while the end vertical panel adjoining the drive roller (G) forms an angle with the vertical plane of the leaf (V) in closed leaf position.

3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la piste de roulement (P) est constituée par un oméga en tôle métallique dont le crantage est obturé par un joint longitudinal souple disposé dans ledit oméga afin d'empêcher l'introduction de projections diverses et variées tel notamment des graviers ou du sable.403) Device according to claim 1 characterized in that the raceway (P) is constituted by an omega sheet metal whose notching is closed by a flexible longitudinal joint disposed in said omega to prevent the introduction of various projections and varied such gravel or sand.