FR3019100A1 - SHUTTER COMPARTMENT FOR EXTREME AIR DUCT IN A HEATING OR AIR CONDITIONING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un volet d'obturation (1) pour système de chauffage ou de climatisation de véhicule automobile, ledit volet d'obturation (1) comportant une surface d'obturation (3) destinée à entrer en rotation autour d'un axe de rotation (A), ledit volet d'obturation (1) étant destiné à se placer au sein d'un boitier (20), ledit volet d'obturation (1) comportant en outre : - une première extrémité (5a) de la surface d'obturation (3), ladite première extrémité (5a) comportant une liaison pivot entre le volet d'obturation (1) et l'axe de rotation (1), - une seconde extrémité (5b) de la surface d'obturation (3) comportant une liaison glissière avec une paroi (21b) du boitier (20).The present invention relates to a shutter (1) for heating or air conditioning system of a motor vehicle, said shutter (1) having a sealing surface (3) intended to rotate about an axis of rotation (A), said shutter (1) being intended to be placed within a housing (20), said shutter (1) further comprising: - a first end (5a) of the closure surface (3), said first end (5a) having a pivot connection between the shutter (1) and the axis of rotation (1), - a second end (5b) of the closure surface (3) having a slide connection with a wall (21b) of the housing (20).
Description
Volet d'obturation pour extrémité de conduit d'air dans un système de chauffage ou de climatisation de véhicule automobile. La présente invention concerne un volet d'obturation et plus 5 particulièrement un volet d'obturation pour extrémité de conduit d'air, notamment pour gérer l'entrée d'air utilisé dans un système de chauffage ou de climatisation dans le domaine des véhicules automobiles. Un véhicule automobile est couramment équipé d'une installation de 10 chauffage, de ventilation et/ou de climatisation destinée à réguler les paramètres aérothermiques de l'air distribué dans l'habitacle, en particulier la température et la vitesse d'un flux d'air délivré par l'installation à l'intérieur de l'habitacle. 15 Dans ce type d'installation, l'air circule à l'intérieur de conduits et afin de gérer les différents flux d'air, des volets d'obturations desdits conduits sont installés. Généralement, les volets d'obturation sont positionnés à l'intérieur même des conduits et sont composés d'un axe de rotation, traversant l'intérieur du conduit, duquel s'étend une ou deux surfaces obturatrices qui, selon la 20 rotation de l'axe de rotation, obstruent ledit conduit. On parle ici de volet de type papillon ou clapet. De tels volets d'obturations peuvent ainsi être placés au niveau des entrées d'air destiné à l'habitacle afin d'aider à la gestion d'entrée d'air au sein de l'habitacle. 25 D'autres types de volet d'obturation existent également avec une surface d'obturation déportée par rapport à l'axe de rotation. Par exemple, les volets dits volets tambours comportent une surface d'obturation déportée de l'axe de rotation et à chacune de ses extrémités une liaison pivot. Néanmoins, ce genre de volet tambour est volumineux et nécessite un boitier de système de chauffage ou de climatisation ayant une grande taille. Afin de réduire la taille de ce genre de volet d'obturation à surface 5 déportée par rapport à son axe de rotation, une solution connue est l'utilisation de volet dit glissière. Ce type de volet d'obturation comporte plus particulièrement un arbre de transmission comportant un ou plusieurs pignons et dont la rotation, par exemple manuelle ou via un moteur électrique, entraine le glissement au sein de glissières du volet d'obturation équipé d'une ou 10 plusieurs crémaillères complémentaires des pignons. Cependant ce type de volet glissière n'est pas satisfaisant non plus du fait de sa complexité. De plus, un tel type de volet d'obturation implique généralement une cinématique complexe ce qui peut entraîner des risques de mise en travers ou de blocage dudit volet d'obturation. 15 Un des buts de l'invention est donc de remédier au moins partiellement aux inconvénients de l'art antérieur et de proposer un volet d'obturation amélioré et peu encombrant. 20 La présente invention concerne donc un volet d'obturation pour système de chauffage ou de climatisation de véhicule automobile, ledit volet d'obturation comportant une surface d'obturation destinée à entrer en rotation autour d'un axe de rotation, ledit volet d'obturation étant destiné à se placer au sein d'un boitier de régulation de flux d'air, ledit volet d'obturation comportant : 25 - une première extrémité de la surface d'obturation, ladite première extrémité comportant une liaison pivot entre le volet d'obturation et l'axe de rotation, - une seconde extrémité de la surface d'obturation, opposée à la première extrémité et comportant une liaison glissière avec une paroi du boitier. Le fait que le volet d'obturation comporte deux types de liaisons distinctes entre ses extrémités avec le boitier, permet un gain de place car seule une des extrémités du volet d'obturation est directement reliée à l'axe de rotation par une liaison pivot alors que l'autre extrémité est en liaison glissière moins volumineuse.Shutter shutter for air duct end in a heating or air conditioning system of a motor vehicle. The present invention relates to a shutter and more particularly to a closure shutter for air duct end, in particular to manage the air intake used in a heating or air conditioning system in the field of motor vehicles . A motor vehicle is commonly equipped with a heating, ventilation and / or air conditioning system intended to regulate the aerothermal parameters of the air distributed in the passenger compartment, in particular the temperature and the speed of a flow of air. air delivered by the installation inside the cockpit. In this type of installation, the air circulates inside ducts and in order to manage the various air flows, flaps for filling said ducts are installed. Generally, the shutters are positioned inside the ducts and are composed of an axis of rotation, passing through the interior of the duct, from which one or two obturator surfaces extend, which, according to the rotation of the duct. axis of rotation, obstruct said conduit. We are talking about a butterfly or flap type flap. Such shutter flaps can thus be placed at the air intakes intended for the passenger compartment to assist in the management of air intake within the passenger compartment. Other types of shutter shutters also exist with a shutter surface remote from the axis of rotation. For example, flaps so-called drum flaps have a shutter surface remote from the axis of rotation and at each end a pivot connection. Nevertheless, this kind of drum shutter is bulky and requires a housing of heating or air conditioning system having a large size. In order to reduce the size of this kind of shutter with a surface that is offset relative to its axis of rotation, a known solution is the use of said slide shutter. This type of shutter more particularly comprises a transmission shaft comprising one or more gears and whose rotation, for example manual or via an electric motor, causes sliding within the shutter shutter slides equipped with one or more gears. 10 several complementary racks of the gears. However, this type of slide shutter is not satisfactory either because of its complexity. In addition, such a type of shutter generally involves a complex kinematics which can lead to risks of skewing or blocking said shutter shutter. One of the aims of the invention is therefore to at least partially overcome the disadvantages of the prior art and to provide an improved and compact shutter shutter. The present invention therefore relates to a shutter for a heating or air-conditioning system of a motor vehicle, said shutter comprising a shutter surface intended to rotate about an axis of rotation, said shutter of shutter being intended to be placed within an air flow control box, said shutter shutter comprising: a first end of the shutter surface, said first end comprising a pivot connection between the shutter shutter and the axis of rotation, - a second end of the sealing surface, opposite the first end and having a slide connection with a wall of the housing. The fact that the shutter has two types of separate links between its ends with the housing, saves space because only one end of the shutter is directly connected to the axis of rotation by a pivot connection then that the other end is in slider link less bulky.
Selon un aspect de l'invention, le volet d'obturation comprend un système de synchronisation du déplacement des première et seconde extrémités. Grâce à ce système de synchronisation du déplacement des première et 15 seconde extrémités, les risques de mise en travers et de blocage du volet d'obturation sont fortement réduits. Selon un autre aspect de l'invention, le système de synchronisation comporte un arbre de transmission parallèle à l'axe de rotation et s'étendant 20 entre les première et seconde extrémités, ledit arbre de transmission comportant à ses extrémités des moyens d'entrainement pour assurer la synchronisation du déplacement des première et seconde extrémités de la surface d'obturation. 25 Selon un autre aspect de l'invention, la liaison pivot comporte un doigt de liaison confondu avec l'axe de rotation et fixé à la première extrémité par une projection latérale. Selon un autre aspect de l'invention, la surface d'obturation comporte des 30 lèvres d'étanchéité.According to one aspect of the invention, the shutter comprises a synchronization system of the displacement of the first and second ends. With this system for synchronizing the movement of the first and second ends, the risk of skewing and blocking the shutter is greatly reduced. According to another aspect of the invention, the synchronization system comprises a transmission shaft parallel to the axis of rotation and extending between the first and second ends, said transmission shaft comprising drive means at its ends. for synchronizing the movement of the first and second ends of the sealing surface. According to another aspect of the invention, the pivot connection comprises a connecting finger coinciding with the axis of rotation and fixed at the first end by a lateral projection. According to another aspect of the invention, the sealing surface comprises sealing lips.
Selon un autre aspect de l'invention, la première extrémité de la surface d'obturation comporte une extension s'étendant vers l'extérieur parallèlement à ladite surface d'obturation.According to another aspect of the invention, the first end of the closure surface has an extension extending outwardly parallel to said sealing surface.
La présente invention concerne également un boitier de régulation de flux d'air, comportant un volet d'obturation comme décrit ci-dessus. Selon un aspect du boitier selon l'invention, les premier et second moyens d'entrainement sont des ensembles pignon/crémaillère, lesdits pignons 10 étant portés par l'arbre de transmission. Selon un autre aspect du boitier selon l'invention, l'arbre de transmission est porté par le volet d'obturation et les crémaillères sont portées par le boitier. 15 Selon un autre aspect du boitier selon l'invention, l'arbre de transmission est porté par le boitier et les crémaillères sont portées par le volet d'obturation. Selon un aspect du boitier selon l'invention, la liaison glissière comporte au moins un doigt de guidage entrant en coopération avec une fente de 20 glissement ayant une forme courbe dont le centre est confondu avec l'axe de rotation. Selon un autre aspect du boitier selon l'invention, au moins un doigt de guidage est porté par la seconde extrémité du volet d'obturation et la fente de 25 glissement par la paroi du boitier. Selon un autre aspect du boitier selon l'invention, au moins un doigt de guidage est porté par la paroi du boitier et la fente de glissement par la seconde extrémité du volet d'obturation. 30 Selon un autre aspect du boitier selon l'invention, ce dernier comporte une surface complémentaire s'étendant parallèlement à la surface d'obturation lorsque le volet d'obturation est en position de blocage de l'air entrant dans le boitier et venant au contact de l'extension dudit volet d'obturation lorsque qu'il est en position de blocage de l'air entrant dans le boitier. Le contact entre l'extension du volet d'obturation et la surface complémentaire du boitier lorsque le volet d'obturation est en position de blocage de l'air entrant dans le boitier permet une amélioration de l'étanchéité.The present invention also relates to an air flow control unit, comprising a shutter as described above. According to one aspect of the housing according to the invention, the first and second drive means are pinion / rack assemblies, said pinions 10 being carried by the transmission shaft. According to another aspect of the housing according to the invention, the transmission shaft is carried by the shutter and the racks are carried by the housing. According to another aspect of the housing according to the invention, the transmission shaft is carried by the housing and the racks are carried by the shutter. According to one aspect of the case according to the invention, the slide connection comprises at least one guide finger cooperating with a sliding slot having a curved shape whose center is coincident with the axis of rotation. According to another aspect of the housing according to the invention, at least one guide pin is carried by the second end of the shutter and the sliding slot by the wall of the housing. According to another aspect of the housing according to the invention, at least one guide pin is carried by the wall of the housing and the sliding slot by the second end of the shutter. According to another aspect of the housing according to the invention, the latter comprises a complementary surface extending parallel to the sealing surface when the shutter is in the blocking position of the air entering the housing and coming to the contacting the extension of said shutter shutter when it is in the blocking position of the air entering the housing. The contact between the extension of the shutter and the complementary surface of the housing when the shutter is in the blocking position of the air entering the housing allows an improvement of the seal.
La présente invention concerne également un système de chauffage ou de climatisation de véhicule automobile comportant un boitier de régulation de flux d'air comme décrit ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus 15 clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : - les figures iA et iB montrent des représentations schématiques en perspective d'un volet d'obturation selon deux angles de vue distincts, - les figures 2A et 2B montrent des représentations schématiques en 20 perspective des parois intérieures du boitier du système de chauffage ou de climatisation, - la figure 3 montre une représentation schématique éclatée d'un volet d'obturation et du boitier dans lequel il s'insère. 25 Sur les différentes figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. Les figures iA et iB montrent des représentations schématiques d'un volet d'obturation i selon deux angles de vue distincts.The present invention also relates to a heating or air conditioning system of a motor vehicle comprising an air flow control unit as described above. Other characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the following description, given by way of illustrative and nonlimiting example, and the appended drawings in which: FIGS. 1A and 1B show schematic representations in perspective of a shutter shutter according to two distinct angles of view, - Figures 2A and 2B show schematic representations in perspective of the inner walls of the housing of the heating or air-conditioning system, - Figure 3 shows a schematic representation. exploded shutter shutter and the box in which it fits. In the different figures, the identical elements bear the same reference numbers. FIGS. 1A and 1B show schematic representations of a shutter shutter i according to two distinct angles of view.
Le volet d'obturation i comporte notamment une surface d'obturation 3 destinée à se déplacer en rotation autour d'un axe de rotation A. La surface d'obturation 3, selon sa position, permet de bloquer ou de laisser passer un flux d'air au sein d'un système de chauffage ou de climatisation. Sur les figures la, lb et 3, la surface d'obturation a une forme en arc de cercle dont le centre est confondu avec l'axe de rotation A. Ce volet d'obturation 1 est destiné à se placer au sein d'un boitier 20 de régulation de flux d'air (visible sur la figure 3) formant une chambre dans laquelle circule le flux d'air.The shutter i comprises in particular a shutter surface 3 intended to move in rotation about an axis of rotation A. The sealing surface 3, according to its position, makes it possible to block or let a flow of air in a heating or air conditioning system. In FIGS. 1a, 1b and 3, the closure surface has an arcuate shape whose center coincides with the axis of rotation A. This shutter 1 is intended to be placed within a casing 20 for regulating air flow (visible in FIG. 3) forming a chamber in which the flow of air circulates.
Le volet d'obturation 1 comporte en outre : - une liaison pivot avec l'axe de rotation A à une première extrémité 5a de sa surface obturatrice 3, - une liaison glissière avec une paroi 21b du boitier 20 à une seconde extrémité 5b de sa surface obturatrice 3, ladite seconde extrémité 5b étant 15 opposée à la première extrémité 5a, et - un système de synchronisation du déplacement des première 5a et seconde 5b extrémités. De part le fait d'avoir une liaison différente à chacune de ses extrémités 5a, 5b, le volet d'obturation 1 requiert un volume moins important pour être 20 installé au sein du boitier 20 tout en évitant les problèmes de cinématiques tels que la mise en travers ou le blocage dudit volet d'obturation. L'entrainement en rotation du volet d'obturation 1 peut être réalisé directement sur ce dernier au niveau de la liaison pivot, ce qui assure la fiabilité 25 du volet d'obturation. L'entrainement du volet d'obturation 1 peut ainsi être réalisé par connexion du volet d'obturation 1 à un dispositif d'actionnement 3o, par exemple manuel ou encore un moteur électrique 3o comme illustré à la figure 3. Ce dispositif d'actionnement 3o est couplé à un doigt de liaison 13 confondu avec l'axe de rotation A et relié à la première extrémité 5a au moyen 30 d'une projection latérale 11.The shutter 1 further comprises: - a pivot connection with the axis of rotation A at a first end 5a of its obturator surface 3, - a sliding connection with a wall 21b of the housing 20 at a second end 5b of its obturator surface 3, said second end 5b being opposed to the first end 5a, and a synchronization system of the displacement of the first 5a and second 5b ends. Due to having a different connection at each of its ends 5a, 5b, the shutter 1 requires a smaller volume to be installed within the housing 20 while avoiding the problems of kinematics such as the implementation across or blocking said shutter shutter. The rotational drive of the shutter 1 can be made directly on the latter at the pivot connection, which ensures the reliability of the shutter flap. The shutter damper 1 may thus be driven by connecting the shutter shutter 1 to an actuating device 30, for example manual or an electric motor 30 as shown in FIG. 3. This actuating device 3o is coupled to a connecting finger 13 coinciding with the axis of rotation A and connected to the first end 5a by means of a lateral projection 11.
La liaison glissière entre la seconde extrémité 5b et la paroi 21b du boitier 20 peut notamment comporter au moins un doigt de guidage 15 entrant en coopération avec une fente de glissement 25 (visible sur la figure 2b) ayant une forme courbe dont le centre est confondu avec l'axe de rotation A. Comme 5 montré sur les figures lb et 2b, l'au moins un doigt de guidage 15, au nombre de deux dans l'exemple présenté, peut être porté par la seconde extrémité 5b de la surface d'obturation 3 alors que la fente de glissement 25 est portée par la paroi 21b du boitier 20. Il est néanmoins tout à fait possible d'imaginer un mode de réalisation alternatif où l'au moins un doigt de guidage 15 est porté par la paroi 10 21b et où la fente de glissement 25 est portée par la seconde extrémité 5b. Le boitier 20 de régulation de flux d'air peut notamment être un boitier de gestion d'entrée d'air au sein du système de chauffage ou de climatisation du véhicule automobile. Selon la position du volet d'obturation 1, le passage d'air 15 provenant de l'extérieur et / ou provenant de l'habitacle (aussi appelé air recirculé) au sein du système de chauffage ou de climatisation au travers du boitier 20 sera alors réglé pour favoriser soit l'entrée l'air extérieur soit l'entrée d'air recirculé. 20 Le système de synchronisation du déplacement des première 5a et seconde 5b extrémités a pour but de synchroniser les déplacements de la première extrémité 5a, entrainée par le dispositif d'actionnement 3o, avec ceux de la seconde extrémité 5b. Par synchronisation des déplacements, on entend que les deux extrémités 5a et 5b se déplacent dans le même sens, en même 25 temps et à la même vitesse et ce afin d'éviter que la surface obturatrice 3 ne se mette de travers dans le boitier 20 et se bloque. Le système de synchronisation peut ainsi comporter un arbre de transmission 7 parallèle à l'axe de rotation A et s'étendant entre les première 5a et second extrémités 5b. 30 L'arbre de transmission 7 comporte à ses extrémités des moyens d'entrainement pour assurer la synchronisation du déplacement des première 5a et seconde 5b extrémités de la surface d'obturation 3. Il comporte ainsi un premier moyen d'entrainement 9a permettant l'entrainement de l'arbre de transmission 7 via le déplacement de la première extrémité 5a du fait de la rotation du volet d'obturation 1 autour de l'axe de rotation A. L'arbre de transmission 7 comporte un second moyen d'entrainement 9b permettant la synchronisation de la seconde extrémité 5b avec la première extrémité 5a, c'est-à-dire que le déplacement de ladite première extrémité 5a du fait de la rotation du volet d'obturation 1 autour de l'axe de rotation A est directement transmis via l'arbre de transmission 7 à la seconde extrémité 5b.The slide connection between the second end 5b and the wall 21b of the housing 20 may include at least one guide pin 15 cooperating with a sliding slot 25 (visible in Figure 2b) having a curved shape whose center is coincident With the axis of rotation A. As shown in FIGS. 1b and 2b, the at least one guide pin 15, two in number in the example shown, can be carried by the second end 5b of the surface shutter 3 while the sliding slot 25 is carried by the wall 21b of the housing 20. It is nevertheless entirely possible to imagine an alternative embodiment where the at least one guide pin 15 is carried by the wall 21b and where the sliding slot 25 is carried by the second end 5b. The casing 20 for regulating air flow can in particular be an air intake management box within the heating or air conditioning system of the motor vehicle. Depending on the position of the shutter 1, the passage of air 15 from outside and / or from the passenger compartment (also called recirculated air) within the heating or air conditioning system through the housing 20 will be then set to favor either the outside air inlet or the recirculated air inlet. The system for synchronizing the displacement of the first 5a and second 5b ends is intended to synchronize the movements of the first end 5a, driven by the actuating device 30, with those of the second end 5b. By synchronization of the displacements, it is meant that the two ends 5a and 5b move in the same direction, at the same time and at the same speed, in order to prevent the sealing surface 3 from skewing in the case 20 and hangs. The synchronization system may thus comprise a transmission shaft 7 parallel to the axis of rotation A and extending between the first 5a and second ends 5b. The transmission shaft 7 comprises at its ends drive means for synchronizing the displacement of the first 5a and second 5b ends of the sealing surface 3. It thus comprises a first drive means 9a allowing the drive of the transmission shaft 7 via the displacement of the first end 5a due to the rotation of the shutter 1 around the axis of rotation A. The transmission shaft 7 comprises a second drive means 9b allowing synchronization of the second end 5b with the first end 5a, that is to say that the displacement of said first end 5a due to the rotation of the shutter 1 around the axis of rotation A is directly transmitted via the transmission shaft 7 at the second end 5b.
Comme illustré sur les figures 1A à 3, les premier et second moyens d'entrainement peuvent être des ensembles pignon/crémaillère, lesdits pignons 9a, 9b étant portés par les extrémités de l'arbre de transmission 7. Selon un premier mode de réalisation illustré sur les différentes figures, l'arbre de transmission 7 est directement porté par le volet d'obturation 1 alors que les crémaillères loa et lob sont portées par le boitier 20. L'arbre de transmission 7 est alors déporté de l'axe de rotation A et positionné proche de la surface d'obturation 3. Cela permet notamment une réduction de l'encombrement au niveau de la seconde extrémité 5b car tout les éléments, c'est-à-dire la surface d'obturation 3, la liaison glissière et l'axe de transmission 7, sont tous proches les uns des autres et déportés de l'axe de rotation A. Ainsi, lorsque le volet d'obturation 1 est mis en rotation au niveau de la liaison pivot au moyen du dispositif d'actionnement 3o, la rotation est transmise à l'arbre de transmission 7 par le premier pignon 9a qui est entrainé par son déplacement par rapport à la première crémaillère loa qui est ici fixée sur un capot 21a, comme montré sur la figure 2A. Ce capot Zia vient recouvrir la première extrémité 5a et refermer le boitier 20 comme le montre la figure 3. Il peut également comporter un orifice 23 permettant le passage du doigt de liaison 13.As illustrated in FIGS. 1A to 3, the first and second drive means may be pinion / rack assemblies, said pinions 9a, 9b being carried by the ends of the transmission shaft 7. According to a first illustrated embodiment in the different figures, the transmission shaft 7 is directly carried by the shutter 1 while the racks loa and lob are carried by the housing 20. The transmission shaft 7 is then offset from the axis of rotation A and positioned close to the sealing surface 3. This allows in particular a reduction in the bulk at the second end 5b because all the elements, that is to say the sealing surface 3, the slide connection and the transmission axis 7, are all close to each other and offset from the axis of rotation A. Thus, when the shutter 1 is rotated at the pivot connection by means of the device of FIG. 3o actuation, rotation is transmitted to the transmission shaft 7 by the first pinion 9a which is driven by its displacement relative to the first rack loa which is here fixed on a cover 21a, as shown in Figure 2A. This cover Zia covers the first end 5a and close the housing 20 as shown in Figure 3. It may also include an orifice 23 allowing the passage of the connecting finger 13.
L'arbre de transmission 7 retransmet le déplacement à la seconde extrémité 5b où le second pignon 9b s'engrène dans la seconde crémaillère iob fixée du la paroi 21b du boitier 20, comme montré sur la figure 2B. La seconde extrémité 5b est donc mobile au niveau de sa liaison glissière 5 avec le boitier 20 de par la rigidité de la surface d'obturation 3 mais également par la rotation de l'arbre de transmission 7 qui permet de synchroniser les deux extrémités 5a, 5b. Selon un second mode de réalisation non représenté, l'arbre de 10 transmission 7 est porté par le boitier 20 et s'étend entre le capot Zia et la paroi 21b où sont situés les pignons 9a, 9b. Dans ce mode de réalisation, les crémaillères loa, iob sont quant à elles portées par le volet d'obturation 1 au niveau de ses extrémités 5a, 5b.The transmission shaft 7 retransmits the displacement at the second end 5b where the second pinion 9b meshes with the second fixed iob rack of the wall 21b of the housing 20, as shown in Figure 2B. The second end 5b is therefore movable at its sliding connection 5 with the housing 20 by the rigidity of the sealing surface 3 but also by the rotation of the transmission shaft 7 which synchronizes the two ends 5a, 5b. According to a second embodiment not shown, the transmission shaft 7 is carried by the housing 20 and extends between the cover Zia and the wall 21b where are located the pinions 9a, 9b. In this embodiment, the racks loa, iob are carried by the shutter 1 at its ends 5a, 5b.
15 Afin d'assurer une bonne étanchéité entre la surface d'obturation 3 et le boitier 20, le volet d'obturation 1 peut comporter des lèvres d'étanchéité 17 sur la périphérie de la surface d'obturation 3. Toujours dans l'optique d'améliorer l'étanchéité et plus particulièrement lorsque le volet d'obturation 1 bloque l'arrivée d'air, la première extrémité 5a de 20 la surface d'obturation 3 peut comporter une extension 4o s'étendant vers l'extérieur parallèlement à la surface d'obturation 3. Cette extension 4o est destinée à entrer en contact d'une surface complémentaire 42 située sur le boitier 20, plus particulièrement sur le capot 21a, et s'étendant elle aussi parallèlement à la surface d'obturation 3 lorsque cette dernière est en position 25 de blocage de l'air entrant dans le boitier 20. Ainsi lorsque le volet d'obturation 1 est en position de blocage de l'air entrant dans le boitier 20, l'extension 4o et la surface complémentaire 42 sont en contact l'une avec l'autre améliorant l'étanchéité du système de chauffage ou de climatisation au niveau du boitier 20.In order to ensure a good seal between the sealing surface 3 and the casing 20, the shutter 1 may comprise sealing lips 17 on the periphery of the closure surface 3. Still in the optic to improve the sealing and more particularly when the shutter 1 blocks the air inlet, the first end 5a of the closure surface 3 may comprise an extension 4o extending outwardly parallel to 3. This extension 4o is intended to come into contact with a complementary surface 42 located on the housing 20, more particularly on the cover 21a, and also extending parallel to the sealing surface 3 when the latter is in the blocking position of the air entering the housing 20. Thus, when the shutter 1 is in the blocking position of the air entering the housing 20, the extension 4o and the complementary surface 42 are in contact the u with the other improving the tightness of the heating or air conditioning system at the level of the housing 20.
30 Ainsi, on voit bien que du fait que le volet d'obturation 1 selon l'invention comporte deux types de liaisons distinctes entre ses extrémités 5a, 5b avec le boitier 20, cela permet un gain de place car seule une des extrémités du volet d'obturation est directement reliée à l'axe de rotation par une liaison pivot alors que l'autre extrémité est en liaison glissière moins volumineuse. De plus grâce au système de synchronisation 7,9a,9b,loa,lob du déplacement des première 5a et seconde 5b extrémités les risques de mise en travers et de blocage du volet d'obturation 1 sont fortement réduits.10Thus, it is clear that because the shutter 1 according to the invention comprises two types of separate connections between its ends 5a, 5b with the housing 20, this allows a saving of space because only one end of the shutter shutter is directly connected to the axis of rotation by a pivot connection while the other end is in slider link less bulky. Moreover, thanks to the synchronization system 7,9a, 9b, loa, lob the displacement of the first 5a and second 5b ends the risk of skewing and blocking the shutter 1 are greatly reduced.
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