FR3016846A1 - DEVICE FOR DRIVING WASHING WATER - Google Patents

Abstract

Dispositif de conduite d'eau » comportant un tuyau d'eau de lavage (10) et un élément de palier (12) pour recevoir le tuyau d'eau (10) dans un évidement (14) d'un élément de couverture (16) du véhicule . L'élément de palier (12) comporte une unité de guidage pour guider l'élément de palier (12) au moins au montage le long de l'élément de couverture (16) dans l'évidement (14) jusqu'à la position de montage.Water pipe device "comprising a washing water pipe (10) and a bearing element (12) for receiving the water pipe (10) in a recess (14) of a roofing element (16) ) of the vehicle . The bearing element (12) comprises a guide unit for guiding the bearing element (12) at least at the mounting along the cover element (16) in the recess (14) to the position mounting.

Description

Domaine de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de con- duite d'eau comportant un tuyau d'eau de lavage pour transporter de l'eau de lavage et un élément de palier pour recevoir le tuyau d'eau de lavage dans un évidement d'un élément de couverture du véhicule. Etat de la technique On connaît déjà un tel dispositif de conduite d'eau de la- vage comportant un tuyau d'eau pour que le transport de l'eau de lavage ayant un élément de palier recevant le tuyau dans un évidement d'un élément de couverture du véhicule. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de con- duite d'eau comportant un tuyau d'eau de lavage pour transporter de l'eau de lavage et un élément de palier pour recevoir le tuyau d'eau de lavage dans un évidement d'un élément de couverture du véhicule, ce dispositif étant caractérisé en ce que l'élément de palier comporte une unité de guidage pour guider l'élément de palier au moins au montage, le long de l'élément de couverture dans l'évidement jusqu'à la position de montage.Field of the Invention The present invention relates to a water-conducting device comprising a washing water pipe for conveying wash water and a bearing element for receiving the washing water pipe. in a recess of a vehicle cover element. State of the art There is already known such a washing water pipe device comprising a water pipe for the transport of washing water having a bearing element receiving the pipe in a recess of an element. vehicle cover. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The subject of the present invention is a water-conducting device comprising a washing water pipe for conveying wash water and a bearing element for receiving the water pipe. in a recess of a vehicle covering member, said device being characterized in that the bearing element comprises a guide unit for guiding the bearing element at least to the mounting, along the element of cover in the recess to the mounting position.

Cela permet un montage particulièrement rapide de l'élément de palier et d'éviter les erreurs de montage de l'élément de palier. L'expression « tuyau d'eau de lavage » est un tuyau qui transporte de l'eau de lavage entre un réservoir d'eau de lavage et/ou une pompe d'eau de lavage pour arriver dans une buse de bras d'essuie-glace et/ou une buse de balai d'essuie-glace. Le tuyau d'eau de lavage a de préférence une section ronde ou circulaire. L'eau de lavage sert à laver et/ou à nettoyer une vitre de véhicule. Il s'agit d'un liquide approprié qui contient notamment de l'eau, de l'alcool ou des mélanges avec une certaine teneur en agent antigel et/ou en alcool. Une buse de bras d'essuie-glace est une buse de pulvérisation installée sur le bras d'essuie-glace, notamment sur la tige d'essuie-glace et/ou l'amortisseur d'essuie-glace pour appliquer de l'eau de lavage sur la vitre du véhicule.This allows a particularly fast mounting of the bearing element and avoids assembly errors of the bearing element. The term "wash water pipe" is a pipe that carries wash water between a wash water tank and / or a wash water pump to get into a wiper arm nozzle. -glace and / or a wiper blade nozzle. The wash water pipe preferably has a round or circular section. The wash water is used for washing and / or cleaning a vehicle window. It is a suitable liquid which contains in particular water, alcohol or mixtures with a certain content of antifreeze agent and / or alcohol. A wiper arm nozzle is a spray nozzle installed on the wiper arm, in particular on the wiper rod and / or the wiper damper for applying water washing on the vehicle window.

Une buse d'eau de lavage est dans le présent contexte, notamment une buse de pulvérisation installée sur un balai d'essuie-glace, notamment sur l'adaptateur de balai d'essuie-glace pour appliquer de l'eau de lavage sur la vitre du véhicule.In this context, a washing water nozzle is provided, in particular a spray nozzle installed on a windscreen wiper blade, in particular on the wiper blade adapter for applying washing water to the wiper blade. window of the vehicle.

L'adaptateur de bras d'essuie-glace est un adaptateur ayant une région de contact avec le composant bras d'essuie-glace et il est relié de manière imperdable au bras d'essuie-glace pour réaliser une zone de couplage du bras d'essuie-glace permettant le couplage et/ou la mise en contact avec un adaptateur de balai d'essuie-glace.The wiper arm adapter is an adapter having a region of contact with the wiper arm component and is captively connected to the wiper arm to provide a coupling region of the wiper arm. wiper for coupling and / or bringing into contact with a wiper blade adapter.

L'adaptateur de balai d'essuie-glace est l'adaptateur qui a une région de contact avec le balai d'essuie-glace et qui est relié de manière imperdable au balai d'essuie-glace en ayant une région de couplage du composant balai d'essuie-glace pour un couplage et/ou une mise en contact avec un adaptateur de bras d'essuie-glace.The wiper blade adapter is the adapter that has a region of contact with the wiper blade and is captively connected to the wiper blade having a component coupling region. wiper blade for coupling and / or contacting a wiper arm adapter.

L'élément de palier selon l'invention est un élément qui reçoit au moins un tuyau d'eau de lavage. De façon préférentielle, l'élément de palier maintient le tuyau d'eau dans une position fixe dans au moins un plan. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'élément de palier maintient le tuyau d'eau de lavage dans une position fixe dans toutes les directions. En variante, l'unité de palier reçoit le tuyau d'eau de lavage de manière coulissante dans une direction. L'unité de palier est avantageusement prévue pour rece- voir le tuyau d'eau de lavage dans un évidement de forme rectangulaire de l'élément de couverture du véhicule. En outre, de façon avantageuse, l'évidement est précisément ouvert dans une direction. L'élément de couverture est prévu avantageusement sur un composant de la carrosserie du véhicule, notamment d'un véhicule automobile. En variante, l'élément de couverture du véhicule est constitué par un composant de la carrosserie du véhicule. L'unité de guidage a, de préférence, au moins une surface de guidage recevant l'élément de palier dans l'élément de couverture, notamment de manière coulissante linéairement. La position de montage est la position et/ou la disposition de deux éléments en fonctionnement. L'expression «prévu pour » signifie qu'il s'agit d'une fonction qui est installée, conçue et/ ou équipée spécialement. Le fait qu'un objet soit prévu pour une fonction déterminée signifie que l'objet réalise ou remplit cette fonction au moins dans un état d'application et/ou de fonctionnement. Selon un autre développement de l'invention, l'élément de guidage comporte au moins une première rainure de guidage. Cela permet de réduire le jeu entre l'élément de palier et l'élément de couver- ture avantageusement de manière simple, du point de vue constructif. La rainure de guidage est, selon l'invention une rainure qui réalise le guidage d'un composant. De façon préférentielle, la rainure de guidage a deux surfaces latérales parallèles et une surface de base perpendicu- laire aux deux surfaces latérales. Au moins la première rainure de gui- dage est notamment prévue pour qu'au moins à l'état installé, elle reçoive au moins une partie de l'élément de couverture du véhicule. Suivant une autre caractéristique, l'unité de guidage comporte au moins une seconde rainure de guidage. Cela permet de ré- duire d'une manière constructive simple le jeu entre l'élément de palier et l'élément de couverture. La seconde rainure de guidage reçoit à l'état installé au moins une partie de l'élément de couverture. En principe, l'unité de guidage peut avoir d'autres rainures de guidage. Suivant une autre caractéristique, l'élément de palier a au moins deux surfaces de guidage non tournées l'une vers l'autre, ce qui permet un montage simple de l'élément de palier. De façon préférentielle, les deux surfaces de guidage sont planes et au moins parallèles. La première rainure de guidage et la seconde rainure de guidage sont délimitées par les surfaces de guidage de l'élément de pa- lier qui ne sont pas tournées l'une vers l'autre, ce qui évite le coince- ment au coulissement de l'élément de palier. De façon avantageuse, les deux surfaces de guidage se trouvent dans une première rainure de guidage et dans une seconde rainure de guidage. Suivant une autre caractéristique, l'élément de palier comporte un passage pour le tuyau d'eau de lavage, ce qui permet de tenir ce tuyau d'une manière particulièrement ferme. Le passage est avantageusement fermé en périphérie au moins dans un plan. Suivant une autre caractéristique, le passage est un évi- dement de forme cylindrique et au moins dans un plan, il a une forme complémentaire à celle de la section du tuyau d'eau de lavage. Le passage peut également avoir un évidement de forme carrée. Le montage du tuyau d'eau de lavage est particulièrement stable si l'axe du cylindre du passage passe au moins sensiblement par le centre de gravité massique de l'élément de palier. De façon préféren- tielle, l'axe du cylindre du passage passe précisément par le centre de gravité massique de l'élément de palier. L'élément de palier est de préférence symétrique plan et de façon avantageuse, l'élément de palier a au moins deux plans de symétrie.The bearing element according to the invention is an element that receives at least one washing water pipe. Preferably, the bearing element holds the water pipe in a fixed position in at least one plane. According to another advantageous characteristic, the bearing element maintains the washing water pipe in a fixed position in all directions. Alternatively, the bearing unit receives the washing water pipe slidably in one direction. The bearing unit is preferably provided to receive the wash water pipe in a rectangular shaped recess of the vehicle cover element. In addition, advantageously, the recess is precisely open in one direction. The cover element is advantageously provided on a component of the vehicle body, especially a motor vehicle. Alternatively, the vehicle cover element is constituted by a component of the vehicle body. The guide unit preferably has at least one guide surface receiving the bearing element in the cover element, in particular linearly slidably. The mounting position is the position and / or arrangement of two elements in operation. The expression "intended for" means that it is a function that is installed, designed and / or specially equipped. The fact that an object is provided for a specific function means that the object performs or performs this function at least in an application and / or operating state. According to another development of the invention, the guide element comprises at least one first guide groove. This makes it possible to reduce the clearance between the bearing element and the covering element advantageously in a simple manner, from the constructive point of view. According to the invention, the guide groove is a groove which guides a component. Preferably, the guide groove has two parallel side surfaces and a base surface perpendicular to both side surfaces. At least the first guiding groove is especially designed so that at least in the installed state, it receives at least a portion of the vehicle cover element. According to another characteristic, the guide unit comprises at least one second guide groove. This makes it possible to reduce the clearance between the bearing element and the covering element in a simple constructive manner. The second guide groove receives in the installed state at least a portion of the cover element. In principle, the guide unit may have other guide grooves. According to another characteristic, the bearing element has at least two non-turned guiding surfaces towards one another, which allows a simple mounting of the bearing element. Preferably, the two guide surfaces are flat and at least parallel. The first guiding groove and the second guiding groove are delimited by the guide surfaces of the bearing element which are not turned towards each other, which prevents the sliding wedge from sliding. bearing element. Advantageously, the two guide surfaces are in a first guide groove and in a second guide groove. According to another characteristic, the bearing element comprises a passage for the washing water pipe, which makes it possible to hold this pipe in a particularly firm manner. The passage is advantageously closed peripherally at least in one plane. According to another feature, the passage is a cylindrical shaped recess and at least in one plane, it has a shape complementary to that of the section of the washing water pipe. The passage may also have a square shaped recess. The mounting of the washing water pipe is particularly stable if the axis of the passage cylinder passes at least substantially through the mass center of gravity of the bearing element. Preferably, the axis of the passage cylinder passes precisely through the mass center of gravity of the bearing element. The bearing element is preferably plane symmetrical and advantageously the bearing element has at least two symmetry planes.

Suivant une autre caractéristique, l'élément de palier est réalisé en un matériau souple, ce qui permet de compenser les irrégularités et/ou le jeu entre l'élément de palier et l'élément de couverture du véhicule. De façon préférentielle, l'élément de palier est en élastomère naturel et/ou de synthèse. De façon préférentielle, l'élément de palier est au moins pratiquement en un matériau caoutchouteux ou de type caoutchouc. Suivant une autre caractéristique, l'élément de palier est relié solidairement au tuyau d'eau de lavage, ce qui réduit le travail de montage. L'élément de palier est de préférence préinstallé sur le tuyau d'eau de lavage. De façon avantageuse, l'élément de palier est collé au tuyau d'eau de lavage. L'élément de palier peut également être emmanché sur le tuyau d'eau de lavage et le diamètre du passage sera légèrement inférieur à celui du tuyau d'eau de lavage. Selon un autre développement de l'invention, l'élément de couverture du véhicule comporte au moins une première paroi de gui- dage pour guider l'élément de palier dans une première position de montage permettant ainsi un montage particulièrement rapide de l'élément de palier. De façon préférentielle, la première paroi de guidage pénètre dans la première rainure de guidage.According to another characteristic, the bearing element is made of a flexible material, which makes it possible to compensate for the irregularities and / or the clearance between the bearing element and the vehicle covering element. Preferably, the bearing element is made of natural and / or synthetic elastomer. Preferably, the bearing element is at least substantially of a rubbery or rubber-like material. According to another characteristic, the bearing element is integrally connected to the washing water pipe, which reduces the assembly work. The bearing element is preferably pre-installed on the washing water pipe. Advantageously, the bearing element is adhered to the washing water pipe. The bearing element can also be fitted on the washing water pipe and the diameter of the passage will be slightly smaller than that of the washing water pipe. According to another embodiment of the invention, the vehicle cover element comprises at least a first guide wall for guiding the bearing element into a first mounting position, thus allowing a particularly rapid mounting of the element of the vehicle. bearing. Preferably, the first guide wall penetrates into the first guide groove.

L'élément de couverture du véhicule comporte une se- conde paroi de guidage pour guider l'élément de palier dans sa position de montage ce qui permet là encore un montage particulièrement rapide de l'élément de palier. De façon préférentielle, la seconde paroi de guidage pénètre dans la première paroi de guidage.The vehicle cover element has a second guide wall for guiding the bearing element into its mounting position, which again allows particularly rapid mounting of the bearing element. Preferably, the second guide wall enters the first guide wall.

Suivant une autre caractéristique, la première paroi de guidage et/ou la seconde paroi de guidage sont droites (rectilignes). Cela permet de glisser simplement l'élément de palier dans l'évidement. Comme indiqué, la forme droite est une forme linéaire droite.According to another characteristic, the first guide wall and / or the second guide wall are straight (rectilinear). This simply slides the bearing element into the recess. As stated, the straight form is a straight linear form.

Suivant une autre caractéristique, l'élément de couver- ture du véhicule est au moins pour l'essentiel en un caoutchouc de synthèse, notamment en un caoutchouc éthylène-propylène-diène. Cela permet d'avoir un élément de couverture du véhicule particulièrement résistant aux intempéries. De façon avantageuse, l'élément de couver- ture est complètement réalisé en un caoutchouc de synthèse, notam- ment en un caoutchouc éthylène-propylène-diène. Suivant une autre caractéristique, l'invention propose un procédé de montage du dispositif de conduite d'eau consistant à emmancher l'élément de palier sur l'élément de couverture du véhicule permettant ainsi un montage particulièrement rapide et fiable de l'élément de palier. Suivant une autre caractéristique, l'élément de palier est monté sur l'élément de couverture sans avoir de cintrage ou de flexion. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un dispositif de conduite d'eau de lavage représenté dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de conduite d'eau de lavage comportant un élément de palier et un élément de couverture, la figure 2 montre l'élément de palier du dispositif de conduite d'eau selon la figure 1 en vue de face, et la figure 3 est une vue de côté de l'élément de palier de la figure 1. Description de l'exemple de réalisation La figure 1 montre un dispositif de conduite d'eau de la- vage comprenant un tuyau d'eau de lavage 10 et un élément de palier 12. Le tuyau 10 permet d'assurer l'alimentation en eau de lavage. Cette eau de lavage est fournie à l'aide du tuyau 10 à partir d'une source d'eau de lavage non représentée vers une buse de bras d'essuyage non représentée et/ou d'une buse de balai d'essuie-glace également non re- présentée. Un tel dispositif de conduite d'eau est principalement destiné à un véhicule, notamment à un véhicule automobile pour être installé au niveau de la lunette arrière et/ou de préférence au niveau du pare-brise. Mais on peut également envisager d'utiliser un tel dispositif de conduite d'eau dans d'autres moyens de transport comme par exemple des véhicules sur rail, des avions et/ou des navires. Le tuyau d'eau de lavage 10 est en un élastomère naturel ou de synthèse. Le tuyau d'eau de lavage 10 est de préférence en caoutchouc. On peut également envisager un tuyau d'eau de lavage 10 muni d'éléments de renforcement, notamment de fibres d'aramides. Le tuyau d'eau de lavage 10 est souple. Le tuyau d'eau de lavage 10 a une section circulaire, mais on peut également envisager d'autres formes de section pour le tuyau de lavage 10 telles que par exemple une section ovale et/ou une section polygonale, notamment une section rectangulaire.According to another characteristic, the vehicle cover element is at least essentially a synthetic rubber, especially an ethylene-propylene-diene rubber. This makes it possible to have a vehicle cover element that is particularly resistant to bad weather. Advantageously, the cover member is completely made of a synthetic rubber, especially an ethylene-propylene-diene rubber. According to another characteristic, the invention proposes a method of mounting the water-conducting device consisting in fitting the bearing element to the vehicle covering element, thus enabling a particularly rapid and reliable mounting of the bearing element. . According to another feature, the bearing element is mounted on the cover element without bending or bending. Drawings The present invention will be described in more detail below with the aid of a washing water pipe device shown in the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of a driving device of washing water comprising a bearing element and a covering element, FIG. 2 shows the bearing element of the water-conducting device according to FIG. 1 in front view, and FIG. 3 is a side view. Figure 1 shows a washing water pipe device comprising a washing water pipe 10 and a bearing element 12. The housing element of FIG. Hose 10 ensures the supply of wash water. This washing water is supplied using the pipe 10 from a source of unshown water to a not shown wiper arm nozzle and / or a wiper blade nozzle. also not shown. Such a water pipe device is mainly intended for a vehicle, especially a motor vehicle to be installed at the rear window and / or preferably at the windshield. But one can also consider using such a water pipe device in other means of transport such as rail vehicles, aircraft and / or ships. The washing water pipe 10 is made of a natural or synthetic elastomer. The washing water pipe 10 is preferably of rubber. It is also possible to envisage a washing water pipe 10 provided with reinforcement elements, in particular aramid fibers. The washing water pipe 10 is flexible. The washing water pipe 10 has a circular section, but other sectional shapes for the washing pipe 10 may also be envisaged, such as, for example, an oval section and / or a polygonal section, in particular a rectangular section.

L'eau de lavage ainsi fournie se compose habituellement d'une partie d'eau, d'une partie d'agent antigel et/ou d'une partie d'alcool. L'élément de palier 12 permet de monter le tuyau d'eau de lavage 10 dans un évidement 14 d'un élément de couverture 16 du véhicule. Plus précisément, l'élément de palier 12 permet le passage du tuyau d'eau de lavage 10 d'un côté de l'élément de couverture 16 à l'autre côté de cet élément 16. Le tuyau d'eau de lavage 10 a une extrémité d'entrée non détaillée et une extrémité de sortie également non détaillée. L'eau de lavage passe en fonctionnement de l'extrémité d'entrée du tuyau 10 à son extrémité de sortie.The washing water thus supplied usually consists of a portion of water, a portion of antifreeze agent and / or a portion of alcohol. The bearing element 12 allows the washing water pipe 10 to be mounted in a recess 14 of a covering element 16 of the vehicle. More specifically, the bearing member 12 allows the washing water pipe 10 to pass from one side of the cover element 16 to the other side of this element 16. The washing water pipe 10 a non-detailed input end and an output end also not detailed. The wash water goes into operation from the inlet end of the pipe 10 to its outlet end.

L'extrémité d'entrée du tuyau d'eau de lavage 10 est si- tuée dans la région intérieure 54. Cette région intérieure 54 loge également la source d'eau de lavage, notamment un réservoir d'eau de lavage et/ou une pompe d'eau de lavage. Dans la région intérieure 54 on trouve également une unité d'entraînement non représentée pour l'entraînement par un moteur de la pièce de fixation 58 d'un bras d'essuie-glace 60. La pièce de fixation 58 comporte un moyeu 62. Le moyeu 62 permet le couplage à l'arbre d'entraînement motorisé non représenté. L'arbre d'entraînement entraîne la pièce de fixation 58 et ainsi le bras d'essuie-glace 60 suivant un mode de fonctionnement pendu- laire.The inlet end of the wash water pipe 10 is located in the inner region 54. This inner region 54 also houses the wash water source, such as a wash water tank and / or a wash water pump. In the inner region 54 there is also a drive unit not shown for driving by a motor of the attachment piece 58 of a wiper arm 60. The fastener 58 comprises a hub 62. hub 62 allows the coupling to the motorized drive shaft not shown. The drive shaft drives the fastener 58 and thus the wiper arm 60 in a hinge mode of operation.

L'extrémité de sortie du tuyau d'eau de lavage 10 se trouve dans la région extérieure 56. Le bras d'essuie-glace 60 se trouve également dans cette région extérieure 56. Ainsi, l'extrémité d'entrée du tuyau d'eau de lavage 10 et l'extrémité de sortie de ce tuyau se trouvent dans des régions 54, 56 séparées par l'élément de couverture 16. Le tuyau d'eau de lavage 10 passe le long du bras d'essuie-glace 60. Le bras d'essuie-glace 60 comporte des moyens de fixation non représentés pour tenir le tuyau d'eau de lavage 10. L'élément de couverture 16 du véhicule est installé sur une partie non représentée de la carrosserie du véhicule. Plus précisé- ment, l'élément de couverture 16 se trouve sur le couvercle du réservoir d'eau. Pour cela, l'élément de couverture 16 comporte des moyens de fixation non détaillés. Dans ce contexte, on peut également envisager de réaliser l'élément de couverture 16 par un composant de la carrosserie du véhicule. L'élément de couverture 16 est réalisé complètement en caoutchouc de synthèse, notamment en caoutchouc, éthylènepropylène-diène. En principe on peut également envisager d'intégrer l'élément de palier 12 recevant le tuyau d'eau de lavage 10 dans d'autres composants techniquement intéressants tels que par exemple le bras d'essuie-glace 60 et/ou le réservoir d'eau de lavage. L'élément de couverture 16 est constitué par une paroi allongée. Plus précisément, l'élément de couverture 16 du véhicule est constitué par la paroi de protection contre l'écoulement de l'eau. Dans la région de palier 38, l'élément de couverture 16 a une forme en S. Le tuyau d'eau de lavage 10 se trouve dans la région de palier 38 de l'élément de couverture 16. L'évidement 14 de l'élément de palier 38 est monté sur l'élément de couverture 16. L'évidement 14 de l'élément de couverture 16 est de forme rectangulaire. De plus, l'évidement 14 de l'élément de couverture 16 est ouvert vers un bord 40 de cet élément 16. En outre, l'évidement 14 a au moins par endroit un profil en forme de U. Le bord 40 de l'élément de couverture 16 est cintré suivant une forme convexe. L'élément de couverture 16 a une première paroi de gui- dage 34. Cette première paroi de guidage 34 permet de guider l'élément de palier 12 en position de montage. La première paroi de guidage 34 est rectiligne. Plus précisément, la première paroi de guidage 34 est plane. Dans ce contexte, on peut en principe également envisager une première paroi de guidage courbée suivant une forme convexe ou concave. La première paroi de guidage 34 est perpendiculaire au bord 40 de l'élément de couverture 16. En variante, on peut également envisager que la première paroi de guidage 34 fait un angle aigu ou un angle obtu avec le bord 40 de l'élément de couverture 16. La première paroi de guidage 34 forme un premier côté de l'évidement 14. L'élément de couverture 16 a une seconde paroi de gui- dage 36. Cette seconde paroi de guidage 36 guide l'élément de palier 12 en position de montage. La seconde paroi de guidage 36 est rectiligne. Plus précisément, la seconde paroi de guidage 36 est plane. On peut également envisager en principe dans ce contexte que la seconde paroi de guidage 36 soit cintrée suivant une forme convexe ou concave. La seconde paroi de guidage 36 s'étend perpendiculairement au bord 40 de l'élément de couverture 16 du véhicule. En variante, on peut également envisager que la seconde paroi de guidage 36 fait un angle aigu ou un angle obtu avec le bord 40 de l'élément de couverture 16 du véhicule. La seconde paroi de guidage 36 forme le second côté de l'évidement 14 en regard du premier côté. La première paroi de guidage 34 est parallèle à la seconde paroi de guidage 36. En partie inférieure, la première paroi de guidage 34 et la seconde paroi de guidage 36 arrivent sur une paroi de base non détaillée. La paroi de base relie la première paroi de guidage 34 et la seconde paroi de guidage 36. La première paroi de guidage 34 et la seconde paroi de guidage 36 sont reliées en une seule pièce. Les figures 2 et 3 montrent de manière plus détaillée l'élément de palier 12. L'élément de palier 12 a une section rectangulaire. Plus précisément, l'élément de palier 12 a une section carrée. L'élément de palier 12 est symétrique plan. Plus précisément, l'élément de palier 12 a trois plans de symétrie 44, 46, 48. Les plans de symétrie 44, 46, 48 sont orthogonaux entre eux. En outre, les plans de symétrie 44, 46, 48 passent par le centre de gravité massique 32. L'élément de palier 12 a un corps de base 42. Plus précisément, l'élément de palier 12 est constitué par le corps de base 42. Dans ce contexte, on peut éga- lement envisager un élément de palier 12 formé de plusieurs parties. Le corps de base 42 présente une autre arête extérieure avant 50 et une arête extérieure arrière 52. L'arête extérieure avant 50 a un congé. Mais on peut également envisager pour l'arête extérieure avant 50 une forme arrondie convexe ou concave. L'arête extérieure intérieure 52 a un con- gé. Mais on peut également envisager pour l'arête extérieure arrière 52 une forme arrondie convexe ou concave. L'élément de palier 12 comporte une unité de guidage 18. L'unité de guidage 18 permet de guider l'élément de palier 12 au montage le long de l'élément de couverture 16 dans l'évidement 14 jusqu'à sa position de montage. On peut en outre envisager que l'unité de gui- dage 18 guide l'élément de palier 12 au démontage le long de l'élément de couverture 16 pour l'enlever de l'évidement 14. L'unité de guidage 18 constitue une première rainure de guidage 20. La première rainure de guidage 20 reçoit à l'état installé, une partie de l'élément de couverture 16. En variante, l'unité de guidage 18 comporte un rail à bourrelet en forme de C. La première rainure de guidage 20 est logée dans le corps de base 42 de l'élément de palier 12. La largeur de la première rainure de guidage 20 correspond ainsi à l'épaisseur de la première paroi de guidage 34. Mais on peut également avoir une largeur de la première rainure de guidage 20 légèrement infé- rieure à l'épaisseur de la première paroi de guidage 34. Dans ce cas, l'unité de guidage 18 se déforme et/ou la première paroi de guidage 34 au moment du montage. La première paroi de guidage 34 se coince alors dans la première rainure de guidage 20 à l'état installé.The outlet end of the wash water pipe 10 is in the outer region 56. The wiper arm 60 is also located in this outer region 56. Thus, the inlet end of the pipe of washing water 10 and the outlet end of this pipe are in regions 54, 56 separated by the cover member 16. The washing water pipe 10 passes along the wiper arm 60. The wiper arm 60 comprises unrepresented fastening means for holding the washing water pipe 10. The covering element 16 of the vehicle is installed on a not shown portion of the vehicle body. More specifically, the cover member 16 is on the lid of the water tank. For this, the cover element 16 comprises non-detailed fixing means. In this context, it is also conceivable to make the cover element 16 by a component of the body of the vehicle. The cover member 16 is made completely of synthetic rubber, especially rubber, ethylenepropylene-diene. In principle it is also conceivable to integrate the bearing element 12 receiving the washing water pipe 10 into other technically interesting components such as for example the wiper arm 60 and / or the reservoir of wash water. The cover member 16 is constituted by an elongated wall. More specifically, the cover element 16 of the vehicle is constituted by the protective wall against the flow of water. In the bearing region 38, the cover member 16 is S-shaped. The wash water pipe 10 is in the bearing region 38 of the cover member 16. The recess 14 of the Bearing element 38 is mounted on the cover member 16. The recess 14 of the cover member 16 is rectangular in shape. In addition, the recess 14 of the cover element 16 is open towards an edge 40 of this element 16. In addition, the recess 14 has at least in some places a U-shaped profile. The edge 40 of the Cover member 16 is bent into a convex shape. The cover member 16 has a first guide wall 34. This first guide wall 34 guides the bearing member 12 into the mounting position. The first guide wall 34 is rectilinear. More specifically, the first guide wall 34 is flat. In this context, it is in principle also possible to envisage a first curved guide wall in a convex or concave shape. The first guide wall 34 is perpendicular to the edge 40 of the cover member 16. Alternatively, it can also be envisaged that the first guide wall 34 makes an acute angle or an obtuse angle with the edge 40 of the element. The first guide wall 34 forms a first side of the recess 14. The cover member 16 has a second guide wall 36. This second guide wall 36 guides the bearing member 12 into position. mounting. The second guide wall 36 is rectilinear. More specifically, the second guide wall 36 is flat. It can also be envisaged in principle in this context that the second guide wall 36 is bent into a convex or concave shape. The second guide wall 36 extends perpendicular to the edge 40 of the cover member 16 of the vehicle. Alternatively, it can also be envisaged that the second guide wall 36 makes an acute angle or an obtuse angle with the edge 40 of the cover element 16 of the vehicle. The second guide wall 36 forms the second side of the recess 14 opposite the first side. The first guide wall 34 is parallel to the second guide wall 36. In the lower part, the first guide wall 34 and the second guide wall 36 arrive on a non-detailed base wall. The base wall connects the first guide wall 34 and the second guide wall 36. The first guide wall 34 and the second guide wall 36 are connected in one piece. Figures 2 and 3 show in more detail the bearing element 12. The bearing element 12 has a rectangular section. More specifically, the bearing element 12 has a square section. The bearing element 12 is plane symmetrical. More specifically, the bearing element 12 has three planes of symmetry 44, 46, 48. The symmetry planes 44, 46, 48 are orthogonal to each other. In addition, the planes of symmetry 44, 46, 48 pass through the mass center of gravity 32. The bearing element 12 has a base body 42. More specifically, the bearing element 12 is constituted by the basic body. 42. In this context, it is also possible to envisage a bearing element 12 formed of several parts. The base body 42 has another front outer edge 50 and a rear outer edge 52. The outer outer edge 50 has a fillet. But one can also consider for the outer edge before 50 rounded shape convex or concave. The inner outer edge 52 has a boundary. But one can also consider for the outer rear edge 52 a rounded convex or concave shape. The bearing element 12 comprises a guide unit 18. The guide unit 18 serves to guide the bearing element 12 to the assembly along the cover element 16 in the recess 14 to its position of mounting. It can further be envisaged that the guiding unit 18 guides the bearing element 12 to disassembly along the cover element 16 to remove it from the recess 14. The guiding unit 18 constitutes a first guide groove 20. The first guide groove 20 receives in the installed state, a portion of the cover member 16. Alternatively, the guide unit 18 comprises a C-shaped bead rail. The guide groove 20 is housed in the base body 42 of the bearing element 12. The width of the first guide groove 20 thus corresponds to the thickness of the first guide wall 34. However, it is also possible to have a width the first guide groove 20 slightly less than the thickness of the first guide wall 34. In this case, the guide unit 18 deforms and / or the first guide wall 34 at the time of assembly. The first guide wall 34 then jams in the first guide groove 20 in the installed state.

L'unité de guidage 18 constitue une seconde rainure de guidage 22. Cette seconde rainure de guidage 22 reçoit l'état installé, une partie de l'élément de couverture 16. En variante, l'unité de guidage 18 comporte un rail à bourrelet en forme de C. La seconde rainure de guidage 22 se trouve dans le corps 42 de l'élément de palier 12. La lar- geur de la seconde rainure de guidage 22 correspond ainsi à l'épaisseur de la seconde paroi de guidage 36. Dans ce contexte on peut également envisager une largeur de la première rainure de guidage 20 légèrement inférieure à l'épaisseur de la première paroi de guidage 36. Dans ce cas, l'unité de guidage 18 et/ou la seconde paroi de guidage 36 se déforment quelque peu au montage. La seconde paroi de guidage 36 se coince alors dans la seconde rainure de guidage 20 à l'état installé. L'élément de palier 12 a deux surfaces de guidage 24, 26, non tournées l'une vers l'autre. Les surfaces de guidage 24, 26 sont planes et parallèles. Les surfaces de guidage 24, 26 sont opposées l'une par rapport à l'autre. La première rainure de guidage 20 et la seconde rainure de guidage 22 de l'élément de palier 12 sont délimitées par les surfaces de guidage 24, 26 non tournées l'une vers l'autre. Les surfaces de guidage 24, 26 se trouvent dans la première rainure de guidage 20 et dans la seconde rainure de guidage 22. Les surfaces de guidage 24, 26 reçoivent l'élément de palier 12 sur l'élément de couverture 16. Plus précisément, les surfaces de guidage 24, 26 reçoivent l'élément de palier 12 de façon à coulisser linéairement sur l'élément de couverture 16. La première paroi de guidage 34 a une longueur sensiblement double de celle de la première surface de guidage 24. La seconde paroi de guidage 36 a une longueur sensiblement double de celle de la seconde surface de guidage 26. La première paroi de guidage 34 est également plus longue que l'unité de palier 12. De même, la seconde paroi de guidage 36 est plus longue que l'élément de palier 12. Une partie de l'évidement 14 de l'élément de couverture 16 reste libre après l'opération de mon- tage. L'élément de palier 12 comporte un passage 28 pour le tuyau d'eau 10. Le passage 28 est en forme d'orifice cylindrique. Mais on peut également envisager un passage 28 ayant une autre forme techniquement intéressante. Le passage 28 a le même diamètre que le tuyau d'eau de lavage 10 de sorte que le tuyau 10 à l'état installé est de forme complémentaire à celle du passage 28. En variante, le passage 28 a un diamètre légèrement plus faible que celui du tuyau d'eau de lavage 10. Le tuyau d'eau de lavage 10 et/ou l'élément de palier 12 sont alors légèrement déformés au montage. Le tuyau d'eau de lavage 10 est ainsi retenu par une liaison par la force dans le passage 28. L'axe 30 du cylindre du passage 28 passe par le centre de gravité massique 32 de l'élément de palier 12. Dans le passage 28, l'élément de palier 12 maintient le tuyau d'eau de lavage 10 dans un plan perpendiculaire à l'axe 30 du cylindre dans une position fixe. L'élément de palier 12 est relié solidairement au tuyau d'eau de lavage 10. Plus précisément, l'élément de palier 12 est pré-assemblé sur le tuyau d'eau de lavage 10. L'élément de palier 12 peut être collé au tuyau d'eau de lavage 10. En variante, l'élément de palier 12 est engagé par une liaison par la force sur le tuyau d'eau de lavage 10. L'élément de palier 12 tient le tuyau d'eau de lavage 10 dans toutes les directions dans une position fixe. Dans ce contexte, l'élément de palier 12 peut recevoir de manière coulissante le tuyau d'eau de lavage 10, de manière mobile dans une direction.The guide unit 18 constitutes a second guide groove 22. This second guide groove 22 receives the installed state, a part of the cover member 16. In a variant, the guide unit 18 comprises a bead rail The second guide groove 22 is in the body 42 of the bearing element 12. The width of the second guide groove 22 thus corresponds to the thickness of the second guide wall 36. In this context it is also possible to envisage a width of the first guide groove 20 slightly smaller than the thickness of the first guide wall 36. In this case, the guide unit 18 and / or the second guide wall 36 deform somewhat to the editing. The second guide wall 36 then gets stuck in the second guide groove 20 in the installed state. The bearing member 12 has two guide surfaces 24, 26, not facing each other. The guide surfaces 24, 26 are flat and parallel. The guide surfaces 24, 26 are opposite to one another. The first guide groove 20 and the second guide groove 22 of the bearing element 12 are defined by the guide surfaces 24, 26 not facing towards each other. The guide surfaces 24, 26 are in the first guide groove 20 and in the second guide groove 22. The guide surfaces 24, 26 receive the bearing element 12 on the covering element 16. More specifically, the guide surfaces 24, 26 receive the bearing element 12 linearly sliding on the covering element 16. The first guide wall 34 has a length substantially double that of the first guide surface 24. The second The guide wall 36 has a length substantially double that of the second guide surface 26. The first guide wall 34 is also longer than the bearing unit 12. Likewise, the second guide wall 36 is longer than the second guide surface. The bearing member 12. A portion of the recess 14 of the cover member 16 remains free after the mounting operation. The bearing member 12 has a passage 28 for the water pipe 10. The passage 28 is in the form of a cylindrical orifice. But one can also consider a passage 28 having another form technically interesting. The passage 28 has the same diameter as the washing water pipe 10 so that the pipe 10 in the installed state is of complementary shape to that of the passage 28. In a variant, the passage 28 has a diameter slightly smaller than that of the washing water pipe 10. The washing water pipe 10 and / or the bearing element 12 are then slightly deformed during assembly. The washing water pipe 10 is thus retained by a connection by force in the passage 28. The axis 30 of the cylinder of the passage 28 passes through the mass center of gravity 32 of the bearing element 12. In the passage 28, the bearing member 12 holds the washing water pipe 10 in a plane perpendicular to the axis 30 of the cylinder in a fixed position. The bearing element 12 is integrally connected to the washing water pipe 10. More specifically, the bearing element 12 is pre-assembled on the washing water pipe 10. The bearing element 12 can be glued Alternatively, the bearing element 12 is engaged by a force connection on the washing water pipe 10. The bearing element 12 holds the washing water pipe. 10 in all directions in a fixed position. In this context, the bearing member 12 can slidably receive the washing water pipe 10 movably in one direction.

L'élément de palier 12 constitue ainsi un « passe-câble », notamment un « passe-tuyau ». L'élément de palier 12 est en un matériau souple, flexible. L'élément de palier 12 est ainsi en un élastomère naturel et/ou de synthèse. Par exemple, l'élément de palier 12 est en caoutchouc. Mais on peut également envisager un élément de palier 12 en matière plastique. En variante, l'élément de palier 12 est formé par un tissu textile. En outre, on peut envisager l'élément de palier 12 en métal. Dans un procédé de montage, au cours d'une première étape, on installe l'élément de palier 12 sur le tuyau d'eau de lavage 10.The bearing element 12 thus constitutes a "cable gland", in particular a "pipe-pass". The bearing element 12 is made of a flexible, flexible material. The bearing element 12 is thus made of a natural and / or synthetic elastomer. For example, the bearing member 12 is made of rubber. But one can also consider a bearing element 12 made of plastic. Alternatively, the bearing element 12 is formed by a textile fabric. In addition, one can consider the bearing element 12 of metal. In a mounting method, during a first step, the bearing element 12 is installed on the washing water pipe 10.

Pour cela, on fait passer l'extrémité d'entrée du tuyau d'eau de lavage 10 ou son extrémité de sortie dans le passage 28. De façon préférentielle, l'élément de palier 12 est pré-assemblé sur le tuyau d'eau de lavage. Dans ces conditions, la première étape de montage décrite ci-dessus n'existe pas. L'élément de palier 12 est engagé dans l'évidement 14 de l'élément de couverture 16 dans la direction de montage 64. En d'autres termes, l'élément de palier 12 est emmanché sur l'élément de couverture 16. La direction de montage 64 est perpendiculaire à l'axe 30 du passage cylindrique 28. La première paroi de guidage 34 pénètre ainsi dans la première rainure de guidage 20. La seconde paroi de guidage 36 pénètre dans la seconde rainure de guidage 22. La première paroi de guidage 34 et la seconde paroi de guidage 36 prennent simultanément dans la première rainure de guidage 20 et dans la seconde rainure de guidage 22. Le corps de base 42 de l'élément de palier 12 est déplacé linéaire- ment dans la position de montage par rapport à l'élément de couverture 16. La première surface de guidage 24 glisse ainsi sur la première paroi de guidage 34. La seconde surface de guidage 26 glisse sur la seconde paroi de guidage 36. On peut également utiliser de la colle pour fixer l'unité de palier 12 par rapport à l'élément de couverture 16. La colle est par exemple appliquée sur la première paroi de guidage 34 et/ou la se- conde paroi de guidage 36. Au cours de l'opération de montage, l'élément de palier 12 est installé sans flexion sur l'élément de couverture 16. Cela permet un montage particulièrement rapide et fiable de l'élément de palier 12.For this, the inlet end of the washing water pipe 10 or its outlet end is passed through the passage 28. Preferably, the bearing element 12 is pre-assembled on the water pipe washing. Under these conditions, the first assembly step described above does not exist. The bearing member 12 is engaged in the recess 14 of the cover member 16 in the mounting direction 64. In other words, the bearing member 12 is fitted onto the cover member 16. The mounting direction 64 is perpendicular to the axis 30 of the cylindrical passage 28. The first guide wall 34 thus enters the first guide groove 20. The second guide wall 36 enters the second guide groove 22. The first wall in the first guide groove 20 and in the second guide groove 22. The guide body 42 of the bearing element 12 is moved linearly into the mounting position. relative to the cover member 16. The first guide surface 24 thus slides on the first guide wall 34. The second guide surface 26 slides on the second guide wall 36. It is also possible to use glue for To fix the bearing unit 12 with respect to the covering element 16. The adhesive is for example applied to the first guide wall 34 and / or the second guide wall 36. the bearing element 12 is installed without bending on the cover element 16. This allows a particularly fast and reliable mounting of the bearing element 12.

Comme une partie de l'évidement 14 de l'élément de cou- verture 16 reste libre après le montage, on peut envisager un moyen de fermeture non représenté dans l'évidement 14. Le moyen de fermeture et l'élément de palier 12 assurent ainsi l'étanchéité de l'évidement 14 de l'élément de couverture 16 de préférence en fermant complètement. En d'autres termes, on évite l'échange de gaz et/ou de liquide à travers l'évidement 14 entre la région intérieure 54 et la région extérieure 56. En principe, l'élément de palier 12 est prévu pour être démontable. Pour le démontage, on déplace l'élément de palier 12 dans la direction opposée à la direction de montage 64. Le corps de base 42 de l'élément de palier 12 est ainsi dégagé linéairement de la position de montage par rapport à l'élément de couverture 16. La première surface de guidage 24 glisse sur la première paroi de guidage 34 et la seconde surface de guidage 26 glisse sur la seconde paroi de guidage 36.25 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Tuyau d'eau de lavage 12 Elément de palier 14 Evidement 16 Elément de couverture 18 Unité de guidage 20 Première rainure de guidage 22 Seconde rainure de guidage 28 Passage 30 Axe du cylindre du passage 32 Centre de gravité massique 34 Première paroi de guidage 36 Seconde paroi de guidage 38 Région de palier 40 Bord de l'élément de couverture 42 Corps 44, 46, 48 Plan de symétrie 50 Arête extérieure avant 52 Arête extérieure arrière 54 Région intérieure 56 Région extérieure 58 Pièce de fixation 60 Bras d'essuie-glace 62 Moyeu d'entraînement 64 Direction de montage30Since part of the recess 14 of the cover element 16 remains free after mounting, a closing means not shown in the recess 14 can be envisaged. The closure means and the bearing element 12 ensure thus sealing the recess 14 of the cover element 16 preferably by closing completely. In other words, it avoids the exchange of gas and / or liquid through the recess 14 between the inner region 54 and the outer region 56. In principle, the bearing member 12 is provided to be removable. For disassembly, the bearing element 12 is moved in the direction opposite to the mounting direction 64. The base body 42 of the bearing element 12 is thus linearly disengaged from the mounting position relative to the element The first guide surface 24 slides on the first guide wall 34 and the second guide surface 26 slides on the second guide wall 36.25 NOMENCLATURE OF THE MAIN ELEMENTS 10 Wash water pipe 12 Bearing element 14 Recess 16 Cover element 18 Guide unit 20 First guide groove 22 Second guide groove 28 Passage 30 Passage cylinder axis 32 Mass center of gravity 34 First guide wall 36 Second guide wall 38 Bearing area 40 Edge of the guide cover element 42 Body 44, 46, 48 Plan of symmetry 50 Front outer edge 52 Rear outer edge 54 Interior region 56 Outer region 58 Fixing part 60 Wiper arm ie-ice 62 Drive hub 64 Mounting direction30

Claims (4)

REVENDICATIONS1°) Dispositif de conduite d'eau comportant un tuyau d'eau de lavage (10) pour transporter de l'eau de lavage et un élément de palier (12) pour recevoir le tuyau d'eau de lavage (10) dans un évidement (14) d'un élément de couverture (16) du véhicule, dispositif caractérisé en ce que l'élément de palier (12) comporte une unité de guidage (18) pour guider l'élément de palier (12) au moins au montage, le long de l'élément de couverture (16) dans l'évidement (14) jusqu'à la position de montage.CLAIMS1) A water pipe device comprising a washing water pipe (10) for conveying wash water and a bearing element (12) for receiving the washing water pipe (10) in a recess (14) of a cover element (16) of the vehicle, characterized in that the bearing element (12) comprises a guide unit (18) for guiding the bearing element (12) at least to mounting, along the cover member (16) in the recess (14) to the mounting position. 2°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de guidage (18) comporte au moins une première rainure de guidage (20).2) water pipe device according to claim 1, characterized in that the guide unit (18) has at least one first guide groove (20). 3°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'unité de guidage (18) comporte au moins une seconde rainure de guidage (22).3 °) water pipe device according to claim 2, characterized in that the guide unit (18) comprises at least a second guide groove (22). 4°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de palier (12) a au moins deux surfaces de guidage (24, 26) non tournées l'une vers l'autre. 25 5°) Dispositif de conduite d'eau selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu' au moins la première rainure de guidage (20) et la seconde rainure de guidage (22) de l'élément de palier (12) sont délimitées par les surfaces 30 de guidage (24, 26) opposées l'une de l'autre. 6°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de palier (12) comporte un passage (28) pour le tuyau d'eau de 35 lavage (10). 207°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 6, caractérisé en ce que le passage (28) est un évidement de forme cylindrique. 8°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'axe du cylindre (30) du passage (28) passe au moins sensiblement par le centre de gravité massique (32) de l'élément de palier (12). 9°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de palier (12) est réalisé au moins pratiquement en un matériau souple, notamment au moins en un matériau caoutchouteux. 10°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un tuyau d'eau de lavage (10), l'élément de palier (12) étant relié solidairement au tuyau d'eau de lavage (10). 11°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de couverture (16) comporte au moins une première paroi de guidage (34) et au moins une seconde paroi de guidage (36) pour guider l'élément de montage (12) dans sa position de montage. 12°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 11, caractérisé en ce que la première paroi de guidage (34) et/ ou la seconde paroi de guidage (36) sont droites. 13°) Dispositif de conduite d'eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de couverture (16) est pratiquement en un caoutchouc de synthèse, notamment en éthylène-propylène-diène.354 °) water pipe device according to claim 1, characterized in that the bearing element (12) has at least two guide surfaces (24, 26) not rotated towards each other. 5) water-conducting device according to claims 3 and 4, characterized in that at least the first guide groove (20) and the second guide groove (22) of the bearing element (12) are delimited by the guide surfaces (24, 26) opposite one another. 6) Water pipe device according to claim 1, characterized in that the bearing element (12) has a passage (28) for the washing water pipe (10). 207 °) water pipe device according to claim 6, characterized in that the passage (28) is a cylindrical recess. 8 °) water pipe device according to claim 7, characterized in that the axis of the cylinder (30) of the passage (28) passes at least substantially through the mass center of gravity (32) of the bearing element (12). 9 °) water pipe device according to claim 1, characterized in that the bearing element (12) is made at least substantially of a flexible material, especially at least a rubber material. 10 °) water pipe device according to claim 1, characterized in that it consists of a washing water pipe (10), the bearing element (12) being integrally connected to the water pipe washing (10). Water pipe device according to claim 1, characterized in that the cover element (16) has at least one first guide wall (34) and at least one second guide wall (36) for guiding the mounting member (12) in its mounting position. 12 °) water pipe device according to claim 11, characterized in that the first guide wall (34) and / or the second guide wall (36) are straight. 13 °) water pipe device according to claim 1, characterized in that the cover element (16) is substantially a synthetic rubber, especially ethylene-propylene-diene.