FR3008477A1 - Lampe pour vehicule - Google Patents

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Abstract

Une lampe pour véhicule comporte une source de lumière (10) ; une section de formation de motif de répartition de lumière (30) constituée par l'agencement d'une pluralité d'éléments optiques ; et un élément optique (20) qui rayonne la lumière de la source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière (30). L'élément optique (20) rayonne la lumière de la source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière (30) de façon qu'une répartition d'éclairage spécifique incluant une première région éclairée (R1) et une seconde région éclairée (R2) ayant un éclairement inférieur soit formée. La section de formation de motif de répartition de lumière (30) rayonne la lumière pour former un premier motif de répartition de lumière spécifique en utilisant les éléments optiques recouvrant la première région éclairée (R1), et rayonne la lumière pour former un second motif de répartition de lumière ayant un éclairement inférieur en utilisant les éléments optiques recouvrant la seconde région éclairée (R2), ou amène les éléments optiques dans un état de non rayonnement.

Description

ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne une lampe pour véhicule. 2. Description de l'art antérieur La demande de brevet japonais puliée sous ne numéro n° 2008143510 OP 2008-143510 A) décrit un système d'éclairage adaptatif incluant une source de lumière, un miroir à système micro-électromécanique (MEMS) qui commande la répartition de lumière en réfléchissant la lumière provenant de la source de lumière, et une lentille de condenseur. Le système d'éclairage adaptatif forme un motif de répartition de lumière désiré en effectuant une commande ACTIVATION-DÉSACTIVATION de chaque miroir d'une pluralité de micro-miroirs du miroir à MEMS. Dans une lampe pour véhicule classique incluant le miroir à MEMS, de la lumière ayant une luminosité sensiblement uniforme est rayonnée sur une matrice de micro-miroirs, la lumière est réfléchie vers l'avant de la lampe par le micro-miroir dans un état AL NATION et la lumière est réfléchie vers un matériau absorbant la lumière par le micro-miroir dans un état DÉSACTIVATION, de sorte que le motif de répartition de lumière désiré est formé en avant de la lampe. Selon cette technique, il est possible d'améliorer la souplesse de formation du motif de répartition de lumière, mais il existe une limite à l'amélioration en termes d'amélioration du taux d'utilisation de la lumière dans la lampe pour véhicule. RÉSUMÉ DE L'INVENTION La présente invention concerne une lampe pour véhicule capable d'améliorer le taux d'utilisation de la lumière dans la lampe pour véhicule. Un premier aspect de l'invention concerne une lampe pour 30 véhicule incluant : une source de lumière, une section de formation de motif de répartition de lumière constituée par l'agencement d'une pluralité d'éléments optiques, dans laquelle chaque élément optique est capable d'être commuté entre un état de rayonnement dans lequel la lumière de la source de lumière émise par la source de lumière est rayonnée vers 35 l'avant de la lampe et au moins un état parmi un état de non rayonnement dans lequel la lumière de la source de lumière n'est pas rayonnée vers l'avant de la lampe et un état de réduction de lumière dans lequel la quantité de lumière de la source de lumière rayonnée vers l'avant de la lampe est inférieure à celle de l'état de rayonnement ; et un élément optique qui rayonne la lumière de la source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière. L'élément optique rayonne la lumière de la source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière de façon qu'une répartition d'éclairage spécifique incluant une première région éclairée et une seconde région éclairée ayant un éclairement inférieur à celui de la première région éclairée soit formée sur la section de formation de motif de répartition de lumière. La section de formation de motif de répartition de lumière rayonne la lumière pour former un premier motif de répartition de lumière spécifique en avant de la lampe en utilisant les éléments optiques recouvrant la première région éclairée. En outre, la section de formation de motif de répartition de lumière rayonne la lumière pour former un second motif de répartition de lumière ayant un éclairement inférieur à celui du premier motif de répartition de lumière en avant de la lampe en utilisant les éléments optiques recouvrant la seconde région éclairée, ou amène les éléments optiques dans l'état de non rayonnement. Selon cet aspect, il est possible d'améliorer le taux d'utilisation de la lumière dans la lampe pour véhicule. La section de formation de motif de répartition de lumière peut amener au moins une partie des éléments optiques recouvrant la première région éclairée dans l'état de rayonnement et amener les éléments optiques restants recouvrant la première région éclairée dans l'état de non 25 rayonnement pour former le premier motif de répartition de lumière spécifique. La lampe pour véhicule peut inclure en outre une section de déplacement d'élément optique qui déplace la position d'au moins une région parmi la première région éclairée et la seconde région éclairée sur la section de formation de motif de répartition de lumière en déplaçant l'élément optique. Il est ainsi possible d'améliorer la visibilité d'un conducteur. De plus, la source de lumière peut inclure une première source de lumière qui émet la lumière formant la première région éclairée sur la section de formation de motif de répartition de lumière et une seconde source de lumière qui émet la lumière formant la seconde région éclairée sur la section de formation de motif de répartition de lumière, et la section de formation de motif de répartition de lumière peut former le premier motif de répartition de lumière en utilisant les éléments optiques recouvrant la première région éclairée, et former le second motif de répartition de lumière en utilisant les éléments optiques recouvrant la seconde région éclairée. Il est ainsi possible de former plus facilement la répartition d'éclairement sur la section de formation de motif de répartition de lumière. L'élément optique peut inclure un premier élément optique qui rayonne la lumière de la première source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière et un second élément optique qui rayonne la lumière de la seconde source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière. Dans ce cas, la lampe pour véhicule peut inclure en outre au moins une section parmi une première section de déplacement d'élément optique qui déplace la position de la première région éclairée sur la section de formation de motif de répartition de lumière en déplaçant le premier élément optique et une seconde section de déplacement d'élément optique qui déplace la position de la seconde région éclairée sur la section de formation de motif de répartition de lumière en déplaçant le second élément optique. De plus, la position de la première région éclairée et la position de la seconde région éclairée peuvent être déplacées indépendamment l'une de l'autre par la première section de déplacement d'élément optique et la seconde section de déplacement d'élément optique. Il est ainsi possible d'augmenter le nombre de types de motifs de répartition de lumière pouvant être formés. En outre, la source de lumière peut inclure une source de lumière laser rouge, une source de lumière laser verte et une source de lumière laser bleue, et les intensités d'émission des sources de lumière laser peuvent être réglées indépendamment les unes des autres. Il est ainsi possible d'améliorer la perceptibilité du motif de répartition de lumière et ainsi, la visibilité du motif de répartition de lumière est améliorée. Un second aspect de l'invention concerne une lampe pour véhicule incluant : une source de lumière ; une section de formation de motif de répartition de lumière constituée par l'agencement d'une pluralité d'éléments optiques, dans laquelle chaque élément optique est capable d'être commuté entre un état de rayonnement dans lequel la lumière de la 35 source de lumière émise par la source de lumière est rayonnée vers l'avant de la lampe et au moins un état parmi un état de non rayonnement dans lequel la lumière de la source de lumière n'est pas rayonnée vers l'avant de la lampe et un état de réduction de lumière dans lequel la quantité de lumière de la source de lumière rayonnée vers l'avant de la lampe est inférieure à celle de l'état de rayonnement ; un élément optique qui rayonne la lumière de la source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière ; et une section de déplacement d'élément optique qui déplace l'axe optique de l'élément optique. L'élément optique peut comporter une surface réfléchissante, et la section de déplacement d'élément optique peut déplacer la surface réfléchissante. Selon cet aspect également, il est possible d'améliorer le taux d'utilisation de la lumière dans la lampe pour véhicule. Selon l'invention, la lampe pour véhicule capable d'améliorer le taux d'utilisation de la lumière dans la lampe pour véhicule est fournie. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se rapporte aux dessins indiqués ci-après et qui sont donnés à titre d'exemple. Les caractéristiques, avantages et la signification technique et industrielle des exemples de mode de réalisation de l'invention vont être décrits ci-dessous en référence aux dessins annexés sur lesquels des numéros analogues représentent des éléments analogues et dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe verticale montrant une structure schématique d'une lampe pour véhicule selon un premier mode de réalisation ; la figure 2 est une vue en perspective montrant schématiquement la structure interne de la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation ; la figure 3 est une vue en coupe montrant une structure schématique d'une source de lumière ; les figures 4A et 4B sont des dessins schématiques montrant des exemples de motifs de répartition de lumière formés par la lampe pour 35 véhicule selon le premier mode de réalisation ; les figures 5A et 5B sont des dessins schématiques montrant des exemples de motifs de répartition de lumière formés par la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation ; les figures 6A à 8B sont des dessins schématiques montrant des 5 exemples de motifs de répartition de lumière formés par la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation ; la figure 9 est une vue en coupe verticale montrant schématiquement la structure interne d'une lampe pour véhicule selon un deuxième mode de réalisation ; la figure 10 est une vue en perspective montrant schématiquement la structure interne de la lampe pour véhicule selon le deuxième mode de réalisation ; les figures 11A et 11B sont des dessins schématiques montrant des exemples de motifs de répartition de lumière formés par la lampe 15 pour véhicule selon le deuxième mode de réalisation ; les figures 12A et 12B sont des dessins schématiques montrant des exemples de motifs de répartition de lumière formés par la lampe pour véhicule selon le deuxième mode de réalisation ; et la figure 13A est une vue en coupe verticale montrant schématiquement la structure interne d'une lampe pour véhicule selon un troisième mode de réalisation, tandis que la figure 13B est une vue en perspective montrant schématiquement la structure interne de la lampe pour véhicule selon le troisième mode de réalisation. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION L'invention va être décrite ci-dessous en se basant sur des modes de réalisation en référence aux dessins. Les composants, éléments et processus identiques ou équivalents représentés sur les dessins sont désignés par les mêmes numéros de référence et la répétition de leur description sera omise de manière appropriée. De plus, les modes de réalisation ne limitent pas la portée de l'invention et sont explicatifs. Toutes les caractéristiques et les combinaisons décrites dans les modes de réalisation ne sont pas nécessairement essentielles pour l'invention. (Premier mode de réalisation) La figure 1 est une vue en coupe verticale montrant une structure schématique d'une lampe pour véhicule selon un premier mode de réalisation. La figure 2 est une vue en perspective montrant schématiquement la structure interne de la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation. Une lampe pour véhicule 1 selon le présent mode de réalisation est un dispositif de phare pour véhicule comportant une paire d'unités de phare disposées à droite et à gauche de l'avant d'un véhicule. Les unités de phare ont sensiblement la même structure à l'exception du fait que les structures des unités de phare sont les images dans un miroir l'une de l'autre, et ainsi, la figure 1 représente l'une des unités de phare en tant que lampe pour véhicule 1.
La lampe pour véhicule 1 comporte un corps de lampe 2 possédant une partie d'ouverture sur le côté de l'avant du véhicule et un couvercle transparent 4 fixé de sorte à recouvrir la partie d'ouverture du corps de lampe 2. Le couvercle transparent 4 est formé d'une résine ayant une certaine transparence ou de verre. Dans une chambre de lampe 3 formée du corps de lampe 2 et du couvercle transparent 4, sont reçus une source de lumière 10, un élément optique 20, une section de formation de motif de répartition de lumière 30, une section de déplacement d'élément optique 40 et une lentille de projection 50. Chaque composant est fixé au corps de lampe 2 en utilisant un mécanisme support qui n'est pas représenté. La source de lumière 10 du présent mode de réalisation est constituée par un dispositif laser tel qu'une diode laser, un laser à l'état solide ou un laser à gaz. La lumière laser présente une forte luminosité et une grande directivité et il est ainsi possible de faciliter la formation d'une répartition d'éclairement décrite ultérieurement sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 en constituant la source de lumière 10 au moyen du dispositif laser. La figure 3 est une vue en coupe montrant la structure schématique de la source de lumière. Comme représenté sur la figure 3, la source de lumière 10 comporte une source de lumière laser bleue 102, une source de lumière laser verte 104, une source de lumière laser rouge 106, un dissipateur de chaleur 110, une première lentille 112, une deuxième lentille 114, une troisième lentille 116, un intégrateur optique 120 et une section de condensation 200. Sur la figure 3, la source de lumière laser bleue 102, la source de lumière laser verte 104 et la source de lumière laser rouge 106 constituées chacune par la diode laser sont représentées comme exemples.
La source de lumière laser bleue 102 émet de la lumière laser bleue B, la source de lumière laser verte 104 émet de la lumière laser verte G et la source de lumière laser rouge 106 émet de la lumière laser rouge R. La source de lumière laser bleue 102, la source de lumière laser verte 104 et la source de lumière laser rouge 106 sont montées sur le même substrat. Le dissipateur de chaleur 110 est relié à la surface arrière du substrat. Chaque lentille parmi la première lentille 112, la deuxième lentille 114 et la troisième lentille 116 est constituée par exemple par une lentille collimatrice. La première lentille 112 convertit la lumière laser bleue B en lumière parallèle, la deuxième lentille 114 convertit la lumière laser verte G en lumière parallèle et la troisième lentille 116 convertit la lumière laser rouge R en lumière parallèle. La section de condensation 200 regroupe ensemble la lumière laser bleue B, la lumière laser verte G et la lumière laser rouge R et les conduit vers l'intégrateur optique 120. La section de condensation 200 comporte un premier miroir dichroïque 202, un deuxième miroir dichroïque 204 et un troisième miroir dichroïque 206. Le premier miroir dichroïque 202 réfléchit la lumière laser bleue B vers l'intégrateur optique 120. Le deuxième miroir dichroïque 204 réfléchit la lumière laser verte G vers l'intégrateur optique 120 et permet à la lumière laser bleue B de traverser le deuxième miroir dichroïque 204. Le troisième miroir dichroïque 206 réfléchit la lumière laser rouge R vers l'intégrateur optique 120 et permet à la lumière laser bleue B et à la lumière laser verte G de traverser le troisième miroir dichroïque 206. La lumière laser bleue B, la lumière laser verte G et la lumière laser rouge R sont regroupées ensemble par la section de condensation 200 et la lumière laser RGB regroupée se dirige vers l'intégrateur optique 120. L'intégrateur optique 120 est ajusté dans une ouverture 101 prévue dans un boîtier de la source de lumière 10. La lumière laser bleue B, la lumière laser verte G et la lumière laser rouge R sont mélangées et homogénéisées par l'intégrateur optique 120, et de la lumière laser blanche W est ainsi générée. La lumière laser blanche W se dirige vers l'élément optique 20 depuis l'intégrateur optique 120. Les intensités d'émission de la source de lumière laser bleue 102, de la source de lumière laser verte 104 et de la source de lumière laser 35 rouge 106 sont réglables indépendamment les unes des autres. La lampe pour véhicule 1 est ainsi capable de rayonner la lumière laser d'une couleur désirée en avant de la lampe. En modifiant la couleur de la lumière de la source de lumière formant le motif de répartition de lumière en fonction du type de motif de répartition de lumière à former, il devient facile à un conducteur de reconnaître visuellement le motif de répartition de lumière. Il est ainsi possible d'améliorer la perceptibilité du motif de répartition de lumière et d'alerter le conducteur. L'élément optique 20 est un élément pour rayonner la lumière de la source de lumière émise par la source de lumière 10 vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30. La lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation comporte deux éléments optique 20A et 20B. Chacun des éléments optiques 20A et 20B est constitué par exemple d'un miroir plan. La relation de position entre les éléments optiques 20A et 20B est déterminée de sorte que l'élément optique 20A réfléchit la lumière émise par la source de lumière 10 vers l'élément optique 20B et l'élément optique 20B rayonne la lumière réfléchie par l'élément optique 20A vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30. La section de déplacement d'élément optique 40 est un élément destiné à déplacer les éléments optique 20A et 20B. La section de déplacement d'élément optique 40 disposée au niveau de l'élément optique 20A déplace la surface réfléchissante de l'élément optique 20A de sorte que la lumière rayonnée vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 est déplacée vers le haut et vers le bas (par exemple, dans la direction verticale) de la lampe. La section de déplacement d'élément optique 40 disposée au niveau de l'élément optique 20B déplace la surface réfléchissante de l'élément optique 20B de sorte que la lumière rayonnée vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 est déplacée vers la gauche et vers la droite (par exemple, dans la direction horizontale) de la lampe. La section de déplacement d'élément optique 40 peut être constituée par exemple d'un mécanisme de pivot qui supporte l'élément optique 20 et d'un dispositif d'actionnement qui fait osciller l'élément optique 20 soutenu par le mécanisme de pivot, tel qu'un moteur pas à pas ou analogue. On notera qu'un seul élément parmi l'élément optique 20A et l'élément optique 20B peut être fourni. Dans ce cas, la section de déplacement d'élément optique 40 déplace l'élément optique de sorte que la lumière rayonnée vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 est déplacée vers le haut et vers le bas et vers la droite et vers la gauche de la lampe. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 est constituée par l'agencement d'une pluralité d'éléments optiques. Chaque élément optique de la section de formation de motif de répartition de lumière 30 est capable d'être commuté entre un état dans lequel la lumière de la source de lumière émise par la source de lumière est rayonnée vers l'avant de la lampe (appelé ci-après de manière appropriée « état de rayonnement ») et au moins un état parmi un état dans lequel la lumière de la source de lumière émise par la source de lumière n'est pas rayonnée vers l'avant de la lampe (appelé ci-après de manière appropriée « état de non rayonnement ») et un état de réduction de lumière dans lequel la quantité de lumière de la source de lumière rayonnée vers l'avant de la lampe est inférieure à celle de l'état de rayonnement. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 du présent mode de réalisation est constituée par une matrice de miroirs à MEMS. La structure de la matrice de miroirs à MEMS est accessible au public et ainsi, sa description détaillée sera omise. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 peut commuter entre un état de rayonnement dans lequel la lumière rayonnée vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 est réfléchie vers l'avant de la lampe et un état de non rayonnement dans lequel la lumière est réfléchie vers un matériau d'absorption de lumière par commutation entre ACTIVATION et DÉSACTIVATION de l'alimentation de chaque micro-miroir en tant qu'élément optique. La lumière réfléchie en avant de la lampe par le micro-miroir dans l'état de rayonnement entre dans la lentille de projection 50 disposée devant la section de formation de motif de répartition de lumière 30. On notera qu'un état dans lequel le moment où la lumière de la source de lumière est rayonnée vers l'avant de la lampe par le micro-miroir par unité de temps est le plus long peut être déterminé comme état de rayonnement, état dans lequel le temps est le deuxième temps le plus long, peut être déterminé comme état de réduction de lumière et un état dans lequel le temps est raccourci peut être déterminé comme état de non rayonnement. Dans ce cas, chaque micro-miroir de la matrice de miroirs à MEMS peut être amené dans l'état de rayonnement, l'état de réduction de lumière et l'état de non rayonnement.
La lentille de projection 50 formée par exemple d'une lentille de surface incurvée libre ayant une surface avant et une surface arrière chacune avec une forme de surface incurvée libre projette l'image d'une source de lumière formée sur un plan focal arrière incluant le foyer arrière de la lentille de projection 50 sur un écran vertical virtuel en avant de la lampe en tant qu'image inversée. La lentille de projection 50 et disposée de sorte que son foyer arrière est positionné sur l'axe optique de la lampe pour véhicule 1 et au voisinage de la surface d'émission de lumière (surface réfléchissante de la matrice de micro-miroirs) de la section de formation de motif de répartition de lumière 30. La lumière émise par la source de lumière 10 est réfléchie par les éléments optiques 20A et 20B et est rayonnée vers la matrice de micro-miroirs de la section de formation de motif de répartition de lumière 30. À ce moment, la lumière de la source de lumière est rayonnée sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 sous la forme d'une répartition. En conséquence, comme représenté sur la figure 2, sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30, est formée une répartition d'éclairage spécifique incluant une première région éclairée R1 et une seconde région éclairée R2 ayant un éclairement inférieur à celui de la première région éclairée R1. Dans le présent mode de réalisation, la première région éclairée R1 est une région vers laquelle la lumière de la source de lumière est rayonnée et la seconde région éclairée R2 est une région vers laquelle la lumière de la source de lumière n'est sensiblement pas rayonnée. Par exemple, la première région éclairée R1 et la seconde région éclairée R2 sont formées de la manière suivante. C'est-à-dire que la concentration (diffusion) de la lumière de la source de lumière est réglée par la première lentille 112, la deuxième lentille 114, la troisième lentille 116, l'intégrateur optique 120 et la section de condensation 200 de la source de lumière 10, et l'élément optique 20A et/ou l'élément optique 20B, de sorte qu'on empêche la lumière de la source de lumière d'être diffusée et rayonnée vers toute la surface de la matrice de micro-miroirs de la section de formation de motif de répartition de lumière 30. La lumière de la source de lumière est ainsi rayonnée localement vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 et la première région éclairée R1 et la seconde région éclairée R2 sont formées.
La section de formation de motif de répartition de lumière 30 rayonne ensuite la lumière pour former un motif de répartition de lumière spécifique en avant de la lampe en utilisant les micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1. Les micro-miroirs recouvrant la seconde région éclairée R2 sont amenés dans l'état de non rayonnement. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 est ici capable d'amener une partie des micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1 dans l'état de rayonnement pour rayonner la lumière pour former le motif de répartition de lumière en avant de la lampe, et d'amener les micro-miroirs restants recouvrant la première région éclairée R1 dans l'état de non rayonnement de façon à former ainsi la forme du motif de répartition de lumière spécifique. Le motif de répartition de lumière formé par la lampe pour véhicule 1 va être décrit en détail ultérieurement.
Le réglage de l'intensité d'émission de chaque source de lumière laser de la source de lumière 10, l'entraînement de la section de déplacement d'élément optique 40 et la commande ACTIVATION-DÉSACTIVATION de chaque micro-miroir de la section de formation de motif de répartition de lumière 30 sont exécutés par une section de commande 300. La section de commande 300 est mise en oeuvre par des éléments et des circuits, tels qu'un CPU et une mémoire d'ordinateur, en tant que configuration matérielle, et mise en oeuvre par un programme informatique ou analogue en tant que configuration logicielle. On notera que bien que la section de commande 300 soit disposée à l'extérieur de la chambre de lampe 3 sur la figure 1, la section de commande 300 peut également être disposée dans la chambre de lampe 3. La section de commande 300 reçoit des signaux d'un dispositif de traitement d'image 310 relié à un dispositif de prise d'image 312, un capteur de direction 320, un système de navigation 330 et un commutateur de lumière et analogue qui ne sont pas représentés. La section de commande 300 transmet divers signaux de commande à la source de lumière 10, à la section de formation de motif de répartition de lumière 30 et à la section de déplacement d'élément optique 40, en fonction des signaux reçus. Un procédé de formation du motif de répartition de lumière par la 35 lampe pour véhicule 1 et la forme du motif de répartition de lumière formé vont ensuite être décrits. Les figures 4A, 4B, 5A et 5B sont des dessins schématiques montrant des exemples de motif de répartition de lumière formé par la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation. Chacune des figures 4A à 5B montre le motif de répartition de lumière formé sur l'écran vertical virtuel disposé dans une position spécifique en avant de la lampe, telle que par exemple, une position à 25 m en avant de la lampe. Comme représenté sur la figure 2, la première région éclairée sensiblement ellipsoïdale R1 est formée sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Les micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1 sont amenés dans l'état de rayonnement et la lumière formant la première région éclairée R1 est rayonnée vers l'avant de la lampe par l'intermédiaire de la lentille de projection 50. Comme représenté sur la figure 4A, un motif de répartition de lumière de feux de route sensiblement ellipsoïdale PH est ainsi formé. C'est-à-dire que la première région éclairée R1 et le motif de répartition de lumière de feux de route PH sont sensiblement similaires entre eux. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 peut exécuter un processus de clarification du contour du motif de répartition de lumière de feux de route PH en amenant, parmi les micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1, les micro-miroirs positionnés dans la partie de bord périphérique dans l'état de non rayonnement. La forme du motif de répartition de lumière de feux de route PH est disponible et ainsi, leur description détaillée sera omise. De plus, la lampe pour véhicule 1 est capable d'amener une partie des micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1 dans l'état de rayonnement et d'amener les micro-miroirs restants dans l'état de non rayonnement de façon à conformer ainsi le motif de répartition de lumière selon une forme désirée. Par exemple, comme représenté sur la figure 4B, il est possible de former ce qui est appelé un motif de répartition de lumière de feux de route gauche PHL dans lequel une région éclairée est formée du côté gauche au-dessus d'une ligne horizontale H et une région ombrée est formée du côté droit au-dessus de la ligne horizontale H. De plus, en plus du motif de répartition de lumière de feux de route gauche PHL, il est également possible de former un motif de répartition de lumière de feux de route droit, un motif de répartition de lumière de feux de croisement et ce qui est appelé un motif de répartition de lumière séparé dans lequel la région ombrée est formée dans une partie centrale au-dessus de la ligne horizontale H et les régions éclairées sont formées des deux côtés de la région ombrée dans la direction horizontale. En outre, comme représenté sur la figure 5A, la lampe pour 5 véhicule 1 est capable de former une région ombrée S dans une région recouvrant un autre véhicule ou un piéton dans le motif de répartition de lumière de feux de route PH. Il est ainsi possible en même temps de réduire la possibilité d'éblouissement d'un autre véhicule ou du piéton et d'obtenir une amélioration de la visibilité du conducteur. La figure 5A 10 représente le motif de répartition de lumière de feux de route PH dans lequel la région ombrée S est formée dans une position recouvrant un véhicule venant en sens inverse. Il est possible de former la région ombrée S, par exemple, de la manière suivante. C'est-à-dire que le dispositif de traitement d'image 310 effectue 15 l'acquisition des données d'image obtenues par le dispositif de prise d'image 312 tel qu'une caméra ou analogue, et effectue un traitement d'image sur les données d'image. Le dispositif de traitement d'image 310 identifie ainsi le véhicule ou le piéton inclus dans les données d'image et détecte sa position. La technique d'identification du véhicule ou du piéton 20 et la technique de détection de sa position sont accessibles au public et leur description sera ainsi omise. Les informations de position détectée du véhicule ou du piéton sont envoyées à la section de commande 300. La section de commande 300 commande la section de formation de motif de répartition de lumière 30 en utilisant les informations de position du 25 véhicule ou du piéton de sorte que la région ombrée S est formée dans la position de la présence du véhicule ou du piéton dans le motif de répartition de lumière de feux de route PH. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 amène dans l'état de non rayonnement les micro-miroirs correspondant à la région ombrée S parmi les micro- 30 miroirs recouvrant la première région éclairée R1. La région ombrée S est ainsi formée dans le motif de répartition de lumière de feux de route PH. De plus, comme représenté sur la figure 5B, la lampe pour véhicule 1 est capable de déplacer le motif de répartition de lumière formé, en fonction par exemple de la forme de la route parcourue par le 35 véhicule. Il est ainsi possible d'améliorer la visibilité du conducteur. Par exemple, dans le cas où la forme de la route en avant du véhicule est courbe, le motif de répartition de lumière de feux de route PH est déplacé de sorte que le rayonnement du motif de répartition de feux de route PH est dirigé, non vers l'avant du véhicule mais vers l'extrémité (sortie) de la courbe de la route incurvée. Le déplacement du motif de répartition de lumière décrit ci-dessus peut être effectué, par exemple, de la manière suivante. C'est-à-dire que le capteur de direction 320 envoie des informations d'angle de direction du véhicule à la section de commande 300. La section de commande 300 commande l'entraînement de la section de déplacement d'élément optique 40 en fonction de l'angle de direction obtenu par le capteur de direction 320 pour déplacer la première région éclairée R1 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Comme représenté sur la figure 5B, dans le cas où le motif de répartition de lumière de feux de route PH est déplacé dans la direction horizontale, la section de commande 300 déplace la première région éclairée R1 dans la direction horizontale en commandant la section de déplacement d'élément optique 40 qui déplace l'élément optique 20B pour faire tourner l'élément optique 20B. En variante, la section de commande 300 peut déplacer la première région éclairée R1 en utilisant les informations relatives à la forme de la route en avant du véhicule, obtenues par le système de navigation 330. En outre, la lampe pour véhicule 1 est capable de former divers motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 représentés sur les figures 6A à 8B. Les figures 6A à 8B sont des dessins schématiques montrant des exemples de motif de répartition de lumière formé par la lampe pour véhicule selon le premier mode de réalisation. Chacune des figures 6A, 7A et 8A montre la situation en avant de la lampe, et chacune des figures 6B, 7B et 8B montre la matrice de micro-miroirs de la section de formation de motif de répartition de lumière 30.
Comme représenté sur les figures 6B, 7B et 8B, dans le cas où les motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 sont formés, la concentration de la lumière rayonnée vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 est réglée à une valeur supérieure au cas où le motif de répartition de lumière de feux de route PH ou analogue est formé. La première région éclairée R1 ayant une aire plus petite est ainsi formée sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. De plus, la section de commande 300 commande les sections de déplacement d'éléments optiques 40 reliées aux éléments optique 20A et 20B pour déplacer la première région éclairée R1 dans la position sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 correspondant à chacun des motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3. Parmi les micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1, les micro-miroirs recouvrant la forme de chacun des motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 sont ensuite amenés dans l'état de rayonnement et les micro-miroirs restants sont amenées dans l'état de non rayonnement. Chacun des motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 est ainsi formé en avant de la lampe. En formant les motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3, il est possible de prendre en charge la conduite du conducteur.
De plus, la section de commande 300 règle les intensités d'émission de la source de lumière laser bleue 102, la source de lumière laser verte 104 et la source de lumière laser rouge 106, en fonction du type de motif de répartition de lumière à former. Par exemple, dans le cas où les motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations Pl à P3 sont formés, la lumière laser autre que la lumière laser blanche telle que la lumière laser rouge, bleue ou jaune, est émise par la source de lumière 10. Il est ainsi possible d'améliorer la perceptibilité des motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3. Par exemple, comme représenté sur les figures 6A et 6B, la lampe pour véhicule 1 est capable de former le motif de répartition de lumière d'affichage d'informations en forme de flèche Pl qui indique une direction que le véhicule doit suivre à une intersection en avant du véhicule ou analogue. Dans ce cas par exemple, les informations de trajet de parcours enregistrées dans le système de navigation 330 sont envoyées à la section de commande 300 et la section de commande 300 est capable d'effectuer l'acquisition de la direction dans laquelle le véhicule doit avancer en se basant sur les informations pour déterminer la forme du motif de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à former par la section de formation de motif de répartition de lumière 30.
De plus, par exemple, comme représenté sur les figures 7A et 7B, la lampe pour véhicule 1 est capable de former le motif de répartition de lumière d'affichage d'informations en forme de chiffre P2 qui indique une distance par rapport à un poids spécifique tel que la destination ou l'intersection suivante à laquelle le véhicule doit tourner à droite ou à gauche. Dans ce cas par exemple, les informations de trajet de parcours enregistrées dans le système de navigation 330 sont envoyées à la section de commande 300 et la section de commande 300 est capable d'effectuer l'acquisition d'informations relatives à la distance jusqu'au point spécifique en se basant sur les informations pour déterminer la forme du motif de répartition de lumière d'affichage d'informations P2 à former par la section de formation de motif de répartition de lumière 30. On notera que le motif de répartition de lumière d'affichage d'informations P2 peut indiquer des valeurs numériques telles que la température de l'air extérieur, la quantité de carburant restant, la vitesse limite sur une route et la distance par rapport à un véhicule qui précède.
En outre, par exemple, comme représenté sur les figures 8A et 8B, la lampe pour véhicule 1 est capable de former le motif de répartition de lumière d'affichage d'informations P3 pour informer le conducteur de la présence d'un obstacle tel que le piéton ou analogue en avant du véhicule. Dans ce cas, les informations de position de l'obstacle tel que le piéton ou analogue sont envoyées à la section de commande 300, par exemple, par le dispositif de traitement d'image 310 et la section de commande 300 est capable de former le motif de répartition de lumière d'affichage d'informations P3 au voisinage de la position de l'obstacle en se basant sur les informations.
Comme décrit ci-dessus, la lampe pour véhicule 1 selon le présent mode de réalisation comporte la section de formation de motif de répartition de lumière 30 constituée par l'agencement d'une pluralité d'éléments optiques capables individuellement d'être commutés entre l'état de rayonnement et l'état de non rayonnement, et l'élément optique 20 qui rayonne la lumière de la source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 de façon à former la répartition d'éclairage spécifique incluant la première région éclairée de fort éclairement R1 et la seconde région éclairée de faible éclairement R2, sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 rayonne la lumière pour former le motif de répartition de lumière spécifique en avant de la lampe en utilisant les éléments optiques recouvrant la première région éclairée R1 et amène les éléments optiques recouvrant la seconde région éclairée R2 dans l'état de non rayonnement. C'est-à-dire que la lampe pour véhicule 1 supprime la quantité de lumière rayonnée vers l'élément optique qui n'est pas utilisée pour la formation du motif de répartition de lumière à un niveau inférieur à la quantité de lumière rayonnée vers l'élément optique qui est utilisé pour la formation du motif de répartition de lumière. Par rapport à la lampe pour véhicule classique dans laquelle le motif de répartition de lumière désiré est formé en rayonnant la même quantité de lumière que celle qui est rayonnée vers l'élément optique utilisé pour la formation du motif de répartition de lumière vers l'élément optique qui n'est pas utilisé pour la formation du motif de répartition de lumière et en empêchant le rayonnement de la lumière en avant de la lampe en provoquant l'absorption de la lumière par le matériau d'absorption de lumière, il est ainsi possible de diminuer la quantité de lumière qui n'est pas utilisée pour la formation du motif de répartition de lumière. En conséquence, selon la lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation, il est possible d'améliorer le taux d'utilisation de la lumière dans la lampe pour véhicule.
De plus, il est possible d'augmenter la quantité de lumière rayonnée vers l'élément optique utilisé pour la formation du motif de répartition de lumière et il est donc possible d'améliorer encore l'éclairement du motif de répartition de lumière. Il est donc possible d'améliorer encore la visibilité du conducteur. Il est en outre possible de diminuer l'éclairement nécessaire de la source de lumière et ainsi, il est possible d'améliorer la souplesse de sélection de la source de lumière. De plus, puisque la lampe pour véhicule 1 comporte la section de formation de motif de répartition de lumière 30 qui contient une pluralité des éléments optiques, il est possible de modifier librement la forme du motif de répartition de lumière. En conséquence, il est possible d'augmenter le nombre de types de motifs de répartition de lumière pouvant être formés et d'obtenir en même temps une amélioration du rendement d'utilisation de la lumière. On notera qu'une région de faible éclairement peut être formée dans le motif de répartition de lumière en commandant le rapport cyclique de la commande AL INATION-DÉSAU iVATION d'une partie des micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1 pour augmenter la durée de l'état de non rayonnement par unité de temps et diminuer la quantité de lumière rayonnée vers l'avant de la lampe (par exemple, en établissant l'état de réduction de lumière décrit ci-dessus). Il est ainsi possible d'augmenter le nombre de types de motifs de répartition de 5 lumière pouvant être formés. De plus, la lampe pour véhicule 1 déplace la première région éclairée R1 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 en déplaçant l'élément optique 20 en utilisant la section de déplacement d'élément optique 40. Il est ainsi possible de déplacer le 10 motif de répartition de lumière rayonnée vers l'avant de la lampe et il est donc possible d'améliorer encore la visibilité du conducteur. Dans la lampe pour véhicule classique, le motif de répartition de lumière est déplacé par pivotement ou mise à niveau de la lampe complète. Par opposition, dans le présent mode de réalisation, le déplacement du motif de répartition de 15 lumière est réalisé en déplaçant la première région éclairée R1 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. En conséquence, selon le présent mode de réalisation, il est possible d'omettre un mécanisme de pivotement ou un mécanisme de mise à niveau de la lampe et il est ainsi possible d'obtenir une simplification de la 20 structure de la lampe pour véhicule et une diminution de son coût de fabrication. De plus, comme représenté sur les figures 1 et 2, la section de déplacement d'élément optique 40 déplace l'axe optique 0 de l'élément optique 20 (l'élément optique 20B sur le dessin). Une position C, où l'axe 25 optique 0 et la section de formation de motif de répartition de lumière 30 se recouvrent ainsi mutuellement est déplacée sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Dans la conception optique, l'élément optique 20 est conçu de sorte que la première région éclairée de fort éclairement R1 est formée dans une région proche de l'axe optique 0 30 de l'élément optique 20 et la seconde région éclairée de faible éclairement R2 est formée dans une région séparée de l'axe optique O. L'éclairage de la seconde région éclairée R2 dans ce cas n'est sensiblement pas nul mais la seconde région éclairée R2 est une région ayant une certaine luminosité. Dans le cas où le motif de répartition de lumière est déplacé 35 en déplaçant la région des éléments optiques dans l'état de rayonnement dans un état où les positions de la première région éclairée R1 et de la seconde région éclairée R2 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 sont fixées, il existe des cas où le groupe des éléments optiques dans l'état de rayonnement est déplacé en dehors de la première région éclairée R1. Dans ce cas, la lumière de la première région éclairée de fort éclairement R1 n'est pas utilisée pour la formation du motif de répartition de lumière et ainsi, le taux d'utilisation de la lumière est réduit. De plus, le motif de répartition de lumière est formé en utilisant la lumière de la seconde région éclairée de faible éclairement R2 et ainsi, l'éclairage du motif de répartition de lumière est réduit. Par opposition, dans le présent mode de réalisation, la section de déplacement d'élément optique 40 déplace la position C où l'axe optique 0 et la section de formation de motif de répartition de lumière 30 se recouvrent mutuellement en fonction du déplacement du motif de répartition de lumière et il est ainsi possible de former le motif de répartition de lumière en utilisant plus de lumière de la première région éclairée R1 dans le cas où le motif de répartition de lumière est déplacé. En conséquence, il est possible d'obtenir une amélioration du taux d'utilisation de la lumière et une suppression de la diminution de l'éclairement du motif de répartition de lumière. (Deuxième mode de réalisation) La structure d'une lampe pour véhicule selon un deuxième mode de réalisation est sensiblement la même que celle de la lampe pour véhicule 1 selon le premier mode de réalisation à l'exception du fait que deux sources de lumière et des éléments optiques correspondant aux deux sources de lumière sont prévus. Les mêmes composants que ceux du premier mode de réalisation sont désignés par les mêmes numéros de référence et leur description et leur représentation seront omises. La figure 9 est une vue en coupe verticale représentant schématiquement la structure interne de la lampe pour véhicule selon le deuxième mode de réalisation. La figure 10 est une vue en perspective représentant schématiquement la structure interne de la lampe pour véhicule selon le deuxième mode de réalisation. Les figures 11A, 118, 12A et 12B sont des dessins schématiques représentant des exemples de motifs de répartition de lumière formés par la lampe pour véhicule selon le deuxième mode de réalisation. La lampe pour véhicule 1 selon le présent mode de réalisation comporte une première source de lumière 10A et une seconde source de lumière 10B en tant que source de lumière 10. De plus, la lampe pour véhicule 1 comporte un premier élément optique 20C et un second élément optique 20D en tant qu'éléments optiques 20. La première source de lumière 10A émet de la lumière qui forme la première région éclairée R1 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. La seconde source de lumière 10B émet de la lumière qui forme la seconde région éclairée R2 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Le premier élément optique 20C rayonne la lumière de la première source de lumière 10A vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Le second élément optique 20D rayonne la lumière de la seconde source de lumière 10B vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 rayonne la lumière pour former un premier motif de répartition de lumière spécifique en avant de la lampe en utilisant les éléments optiques qui recouvrent la première région éclairée R1 et rayonne la lumière pour former un second motif de répartition de lumière ayant un éclairement inférieur à celui du premier motif de répartition de lumière en avant de la lampe en utilisant les éléments optiques qui recouvrent la seconde région éclairée R2. En conséquence, dans le présent mode de réalisation, l'éclairement de la seconde région éclairée R2 n'est sensiblement pas nul et la seconde région éclairée R2 est une région dans laquelle une quantité de lumière plus faible que celle de la première région éclairée R1 est rayonnée. Dans le présent mode de réalisation, comme représenté sur la figure 11A, le motif de répartition de lumière de feux de route PH, formé par la lampe pour véhicule 1, est constitué d'un motif de concentration PH1 qui éclaire le voisinage d'un point en cours de disparition en tant que point d'intersection d'une ligne horizontale H et d'une ligne verticale V (appelé zone chaude) et d'un motif de diffusion PH2 qui éclaire plus bas que le motif de concentration PH1 et éclaire une plage plus large que celle du motif de concentration PH1. Le motif de concentration PH1 correspond au premier motif de répartition de lumière de fort éclairement formé de la lumière de la première région éclairée R1, et le motif de diffusion PH2 correspond au second motif de répartition de lumière de faible éclairement formé de la lumière de la seconde région éclairée R2. Dans ce cas, la première source de lumière 10A qui forme la première région éclairée R1 est constituée de préférence d'une source de lumière laser qui émet de la lumière laser de fort éclairement. D'autre part, la seconde source de lumière 10B qui forme la seconde région éclairée R2 est constituée de préférence d'une diode électroluminescente (DEL) qui présente une faible 5 directivité et une grande quantité de lumière. Dans le présent mode de réalisation, la première source de lumière 10A est constituée de la source de lumière laser et la seconde source de lumière 10B est constituée de la DEL. De plus, le premier élément optique 20C est constitué par exemple d'un miroir plan et le second élément optique 20D est constitué d'un 10 miroir incurvé. En outre, comme représenté sur la figure 11B, de façon similaire au premier mode de réalisation, il est également possible de former la région ombrée S dans une région recouvrant un autre véhicule ou un piéton dans le motif de répartition de lumière de feux de route PH dans la 15 lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation. Dans ce cas, la section de formation de motif de répartition de lumière 30 amène dans l'état de non rayonnement les micro-miroirs correspondant à la région ombrée S parmi les micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1 et les micro-miroirs recouvrant la seconde région éclairée R2. La région 20 ombrée S est ainsi formée. La lampe pour véhicule 1 comporte une première section de déplacement d'élément optique 40A et une seconde section de déplacement d'élément optique 40B. La première section de déplacement d'élément optique 40A déplace la position de la première région éclairée 25 R1 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 en déplaçant le premier élément optique 20C. La seconde section de déplacement d'élément optique 408 déplace la position de la seconde région éclairée R2 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 en déplaçant le second élément optique 20D. La première 30 section de déplacement d'élément optique 40A et la seconde section de déplacement d'élément optique 40B déplacent le premier élément optique 20C et le second élément optique 20D de sorte que la lumière rayonnée vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 est déplacée vers la gauche et vers la droite de la lampe. La position de la 35 première région éclairée R1 et la position de la seconde région éclairée R2 peuvent être déplacées indépendamment l'une de l'autre par la première section de déplacement d'élément optique 40A et la seconde section de déplacement d'élément optique 40B. Il est ainsi possible d'augmenter le nombre de types de motifs de répartition de lumière et d'améliorer en outre la visibilité du conducteur. On notera que la première section de déplacement d'élément optique 40A et la seconde section de déplacement d'élément optique 40B peuvent être capables de déplacer la première région éclairée R1 et la seconde région éclairée R2 vers le haut et vers le bas de la lampe. Avec la première section de déplacement d'élément optique 40A et la seconde section de déplacement d'élément optique 40B, la lampe pour véhicule 1 est capable de déplacer le motif de répartition de lumière en fonction par exemple de la forme de la route parcourue par le véhicule. À ce moment, la lampe pour véhicule 1 est capable de déplacer la totalité du motif de répartition de lumière de feux de route PH en maintenant la relation de position entre le motif de concentration PH1 et le motif de diffusion PH2 comme représenté sur la figure 12A, et est également capable de déplacer uniquement le motif de concentration PH1 comme représenté sur la figure 12B. La lampe pour véhicule 1 peut également être capable de déplacer uniquement le motif de diffusion PH2.
Comme décrit ci-dessus, la lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation forme le motif de concentration de fort éclairement PH1 en utilisant la première région éclairée de fort éclairement R1 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30, forme le motif de diffusion de faible éclairement PH2 en utilisant la seconde région éclairée de faible éclairement R2 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 et achève ainsi le motif de répartition de lumière de feux de route PH. En conséquence, par rapport au cas ou une région éclairée sensiblement uniforme est formée sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30, en d'autres termes, seule la première région éclairée R1 est formée sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30, le motif de concentration PH1 est formé en utilisant une partie des éléments optiques recouvrant la première région éclairée R1 et le motif de diffusion PH2 est formé en commandant le rapport cyclique de la commande ACTIVATION-DÉSAC I iVATION des éléments optiques restants pour augmenter la durée de l'état de non rayonnement par unité de temps et diminuer la quantité de lumière rayonnée vers l'avant de la lampe, il est possible d'améliorer le taux d'utilisation de la lumière. On notera qu'en commandant le rapport cyclique de la commande ACTIVATION-DÉSACTIVATION de tout ou imite des éléments optiques recouvrant la seconde région éclairée R2 pour que la durée de l'état de rayonnement par unité de temps soit plus courte que celle des micro-miroirs recouvrant la première région éclairée R1 (c'est-à-dire, en établissant l'état de réduction de lumière décrit ci-dessus), il est possible de former le motif de diffusion PH2 ayant un plus faible éclairement ou le motif de diffusion PH2 comportant partiellement une région de faible éclairement. Même dans ce cas, il est possible d'améliorer le taux d'utilisation de la lumière. De plus, la lampe pour véhicule 1 comporte la première source de lumière 10A pour la première région éclairée R1 et la seconde source de lumière 10B pour la seconde région éclairée R2. En conséquence, il est possible de former plus facilement deux régions d'éclairage ayant des éclairements différents sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. On notera que dans la lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation, une source de lumière pour former les motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 représentés sur les figures 6A à 8B peut également être fournie. En variante, les motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 peuvent être formés en utilisant la première source de lumière 10A. Chacune de ces sources de lumière qui forme la région de fort éclairement (première région éclairée R1) sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 pour former les motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 comporte de préférence la source de lumière laser bleue 102, la source de lumière laser verte 104 et la source de lumière laser rouge 106, comme représenté sur la figure 3, et les intensités d'émission des sources de lumière laser peuvent être de préférence réglables indépendamment les unes des autres. Dans le cas où les motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 sont formés en utilisant la première source de lumière 10A, il est possible de former la première région éclairée R1 pour le motif de concentration PH1 et la seconde région éclairée R2 pour le motif de diffusion PH2 en utilisant la seconde source de lumière 10B et le second élément optique 20D. De plus, dans la lampe pour véhicule 1 du premier mode de réalisation, en réglant les formes des surfaces réfléchissantes des éléments optiques 20A et 20B, il est également possible de former la première région éclairée R1 et la seconde région éclairée R2 dont l'éclairement n'est sensiblement pas nul sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. (Troisième mode de réalisation) La structure d'une lampe pour véhicule selon un troisième mode de réalisation est sensiblement la même que celle de la lampe pour véhicule 1 selon le premier ou le deuxième mode de réalisation, à l'exception du fait que la section de formation de motif de répartition de lumière est un obturateur à cristaux liquides. Les mêmes composants que ceux du premier ou du deuxième mode de réalisation sont désignés par les mêmes numéros de référence et leur description et leur représentation seront omises de manière appropriée. La figure 13A est une vue en coupe verticale représentant schématiquement la structure interne de la lampe pour véhicule selon le troisième mode de réalisation. La figure 13B est une vue en perspective représentant schématiquement la structure interne de la lampe pour véhicule selon le troisième mode de réalisation. La lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation comporte la première source de lumière 10A et la seconde source de lumière 10B en tant que source de lumière 10. De plus, la lampe pour véhicule 1 comporte le premier élément optique 20C et le second élément optique 20D en tant qu'éléments optiques 20. La première source de lumière 10A émet de la lumière qui forme une première région éclairée Ria pour former les motifs de répartition de lumière d'affichage d'informations P1 à P3 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. La seconde source de lumière 108 émet de la lumière qui forme une première région éclairée R1b pour former le motif de concentration PH1 du motif de répartition de lumière de feux de route PH et la seconde région éclairée R2 pour former son motif de diffusion PH2 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Le premier élément optique 20C rayonne la lumière de la première source de lumière 10A vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Le second élément optique 20D rayonne la lumière de la seconde source de lumière 10B vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Dans le présent mode de réalisation, la première source de lumière 10A est constituée de la source de lumière laser et la seconde source de lumière 10B est constituée de la DEL. De plus, chaque élément parmi le premier élément optique 20C et le second élément optique 20D est constitué du miroir incurvé. La première source de lumière 10A comporte la source de lumière laser bleue 102, la source de lumière laser verte 104 et la source de lumière laser rouge 106 et les intensités d'émission des sources de lumière laser sont réglables indépendamment les unes des autres. De plus, la lampe pour véhicule 1 comporte la première section de déplacement d'élément optique 40A qui déplace la position de la première région éclairée Ria sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 en déplaçant le premier élément optique 20C. La première section de déplacement d'élément optique 40A est capable de déplacer le premier élément optique 20C de façon à déplacer la lumière rayonnée vers la section de formation de motif de répartition de lumière 30 vers la gauche et vers la droite et vers le haut et vers le bas de la lampe. On notera que la section de déplacement d'élément optique peut être prévue au niveau du second élément optique 20D et que la section de déplacement d'élément optique peut également être prévue uniquement au niveau du second élément optique 20D. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 du présent mode de réalisation est constituée de l'obturateur à cristaux liquides et est disposée dans la trajectoire de la lumière de la source de lumière entre le premier élément optique 20C et la lentille de projection 50 et entre le second élément optique 20D et la lentille de projection 50. En conséquence, la lumière de la source de lumière frappe la section de formation de motif de répartition de lumière 30 depuis la face arrière de la lampe. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 est disposée de façon que la direction de polarisation du cristal liquide corresponde à la direction de polarisation de la lumière laser. Il est ainsi possible d'améliorer le rendement d'utilisation de la lumière. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 est capable de commuter entre l'état de rayonnement, l'état de non rayonnement et l'état de réduction de lumière ayant la quantité de lumière rayonnée vers l'avant de la lampe inférieure à celle de l'état de rayonnement et en modifiant la quantité de transmission de la lumière dans chaque élément à cristaux liquides en tant qu'élément optique. La structure de l'obturateur à cristaux liquides est accessible au public et ainsi, sa description détaillée sera omise. La section de formation de motif de répartition de lumière 30 permet à la lumière rayonnée vers l'élément à cristaux liquides provenant du premier élément optique 20C et du second élément optique 20D de traverser l'élément à cristaux liquides vers l'avant de la lampe en utilisant l'élément à cristaux liquides dans l'état de rayonnement ou l'état de réduction de lumière. La lumière transmise entre dans la lentille de projection 50 disposée devant la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Ainsi, même dans le cas où l'obturateur à cristaux liquides est utilisé en tant que section de formation de motif de répartition de lumière 30, il est possible de former le motif de répartition de lumière de manière similaire aux premier et deuxième modes de réalisation et d'obtenir des effets similaires. On notera que dans la lampe pour véhicule 1 du présent mode de réalisation, les structures de la source de lumière 10, de l'élément optique 20 et de la section de déplacement d'élément optique 40 ne sont pas limitées à celles qui sont représentées sur les figures 13A et 13B, et il est également possible d'utiliser les structures du premier ou du deuxième mode de réalisation. De plus, il est également possible d'utiliser la structure du troisième mode de réalisation dans les premier et deuxième modes de réalisation. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus et ainsi, les modes de réalisation peuvent être combinés ou des modifications telles que diverses modifications de conception peuvent être apportées aux modes de réalisation en se basant sur la connaissance des hommes de l'art. Les modes de réalisation basés sur ces combinaisons ou modifications sont également inclus dans la portée de l'invention. De nouveaux modes de réalisation produits par combinaisons des modes de réalisation décrits ci-dessus ou combinaisons des modes de réalisation décrits ci-dessus avec l'exemple modifié suivant ont les avantages respectifs des modes de réalisation et de l'exemple modifié à combiner. Dans chacun des modes de réalisation décrits ci-dessus, un réflecteur peut être prévu à la place de la lentille de projection 50. De plus, une pluralité de lentille de projection 50 peuvent être prévues. En outre, la lampe pour véhicule 1 peut ne pas inclure les éléments optiques 20A à 20D constitués chacun du miroir. Dans ce cas, par exemple, en fournissant une lentille ayant une fonction optique de condensation de la lumière laser dans la source de lumière 10 ou en faisant en sorte que l'intégrateur optique 120 dispose d'une telle fonction optique, la lentille ou l'intégrateur optique 120 peut être utilisé en tant qu'élément optique 20. Dans le cas où la lentille ou l'intégrateur optique 120 est utilisé en tant qu'élément optique 20, la section de déplacement d'élément optique 40 déplace la lentille ou l'intégrateur optique 120 par exemple, en déplaçant la totalité de la source de lumière 10. Toutefois, en général, puisqu'une ailette de rayonnement ou analogue est disposée dans la source de lumière 10 de sorte que la source de lumière 10 a des dimensions relativement grandes, il est plus facile de simplifier la structure de la lampe pour véhicule 1 lorsqu'on adopte la structure qui déplace les éléments optiques 20A à 20D constitués chacun du miroir. Un système optique de condensation peut également être prévu entre la source de lumière 10 et l'élément optique 20 ou entre l'élément optique 20 et la section de formation de motif de répartition de lumière 30. Dans le deuxième mode de réalisation, la région vers laquelle la lumière de la source de lumière n'est pas rayonnée est présente à l'extérieur de la seconde région éclairée R2 sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30, mais la totalité de la région autre que la première région éclairée R1 peut être la seconde région éclairée R2. Parmi les éléments optiques recouvrant la seconde région éclairée R2, seuls les éléments optiques correspondant au motif de diffusion PH2 peuvent être amenés dans l'état de rayonnement ou l'état de réduction de lumière et les autres éléments optiques peuvent être amenés dans l'état de non rayonnement. Même dans ce cas, par rapport au cas où seule la première région éclairée R1 est formée sur la section de formation de motif de répartition de lumière 30 et le motif de diffusion PH2 est formé en utilisant les éléments optiques recouvrant la première région éclairée R1, il est possible d'améliorer le taux d'utilisation de la lumière de la lampe pour véhicule 1. Dans chacun des modes de réalisation décrits ci-dessus, une source de lumière de fort éclairement constituée en combinant une source de lumière laser qui émet de la lumière laser ayant une longueur d'onde dans la région du bleu ou de l'ultraviolet et un élément fluorescent qui émet de la lumière ayant une longueur d'onde plus grande que celle de la lumière laser avec l'émission de la lumière laser peut être utilisée en tant que source de lumière.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Lampe pour véhicule comprenant : une source de lumière (10) ; une section de formation de motif de répartition de lumière (30) constituée par l'agencement d'une pluralité d'éléments optiques, dans laquelle chaque élément optique est capable d'être commuté entre un état de rayonnement dans lequel la lumière de la source de lumière émise par la source de lumière (10) est rayonnée vers l'avant de la lampe et au moins un état parmi un état de non rayonnement dans lequel la lumière de la source de lumière n'est pas rayonnée vers l'avant de la lampe et un état de réduction de lumière dans lequel la quantité de lumière de la source de lumière rayonnée vers l'avant de la lampe est inférieure à celle de l'état de rayonnement ; et un élément optique (20) qui rayonne la lumière de la source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière (30), la lampe pour véhicule étant caractérisée en ce que : l'élément optique (20) rayonne la lumière de la source de lumière vers la section de formation de motif de répartition de lumière (30) de façon qu'une répartition d'éclairage spécifique incluant une première région éclairée (R1) et une seconde région éclairée (R2) ayant un éclairement inférieur à celui de la première région éclairée (R1) soit formée sur la section de formation de motif de répartition de lumière (30) ; et la section de formation de motif de répartition de lumière (30) rayonne la lumière pour former un premier motif de répartition de lumière spécifique en avant de la lampe en utilisant les éléments optiques recouvrant la première région éclairée (R1) ; et la section de formation de motif de répartition de lumière (30) rayonne la lumière pour former un second motif de répartition de lumière ayant un éclairement inférieur à celui du premier motif de répartition de lumière en avant de la lampe en utilisant les éléments optiques recouvrant la seconde région éclairée (R2), ou amène les éléments optiques dans l'état de non rayonnement.
  2. 2. Lampe pour véhicule selon la revendication 1, dans laquellela section de formation de motif de répartition de lumière (30) amène au moins une partie des éléments optiques recouvrant la première région éclairée (R1) dans l'état de rayonnement et amène les éléments optiques restants recouvrant la première région éclairée (R1) dans l'état de non rayonnement pour former le premier motif de répartition de lumière spécifique.
  3. 3. Lampe pour véhicule selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre une section de déplacement d'élément optique (40) qui déplace la 10 position d'au moins une région parmi la première région éclairée (R1) et la seconde région éclairée (R2) sur la section de formation de motif de répartition de lumière (30) en déplaçant l'élément optique (20).
  4. 4. Lampe pour véhicule selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : 15 la source de lumière (10) comporte une première source de lumière (10A) qui émet la lumière formant la première région éclairée (R1) sur la section de formation de motif de répartition de lumière (30) et une seconde source de lumière (10B) qui émet la lumière formant la seconde région éclairée (R2) sur la section de formation de motif de répartition de 20 lumière (30) ; et la section de formation de motif de répartition de lumière (30) forme le premier motif de répartition de lumière en utilisant les éléments optiques recouvrant la première région éclairée (R1), et forme le second motif de répartition de lumière en utilisant les éléments optiques 25 recouvrant la seconde région éclairée (R2).
  5. 5. Lampe pour véhicule selon la revendication 4, dans laquelle l'élément optique (20) comporte un premier élément optique (20C) qui rayonne la lumière de la première source de lumière (10A) vers la section de formation de motif de répartition de lumière (30) et un 30 second élément optique (20D) qui rayonne la lumière de la seconde source de lumière (10B) vers la section de formation de motif de répartition de lumière (30).
  6. 6. Lampe pour véhicule selon la revendication 5, comprenant en outre 35 au moins une section parmi une première section de déplacement d'élément optique (40A) qui déplace la position de la première régionéclairée (R1) sur la section de formation de motif de répartition de lumière (30) en déplaçant le premier élément optique (20C) et une seconde section de déplacement d'élément optique (40B) qui déplace la position de la seconde région éclairée (R2) sur la section de formation de motif de répartition de lumière (30) en déplaçant le second élément optique (20D).
  7. 7. Lampe pour véhicule selon la revendication 6, dans laquelle la position de la première région éclairée (R1) et la position de la seconde région éclairée (R2) sont déplacées indépendamment l'une de l'autre par la première section de déplacement d'élément optique (40A) et 10 la seconde section de déplacement d'élément optique (40B).
  8. 8. Lampe pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle la source de lumière (10) comporte une source de lumière laser rouge (106), une source de lumière laser verte (104) et une source de 15 lumière laser bleue (106), et les intensités d'émission des sources de lumière laser sont réglables indépendamment les unes des autres.
  9. 9. Lampe pour véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'elle comprend : une section de déplacement d'élément optique (40) qui déplace 20 l'axe optique (0) de l'élément optique (20).
  10. 10. Lampe pour véhicule selon la revendication 9, dans laquelle : l'élément optique comporte une surface réfléchissante ; et la section de déplacement d'élément optique déplace la surface réfléchissante. 25
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