FR3005001A1 - Ensemble avant de vehicule automobile comprenant un systeme de refroidissement et un support pour le systeme de refroidissement - Google Patents

Abstract

Cet ensemble avant (10) de véhicule automobile comprend un système (12) de refroidissement d'un moteur du véhicule automobile, un support (14) pour le système de refroidissement (12), et au moins un organe (16) de liaison du système de refroidissement (12) au support (14). Il comprend en outre, pour le ou chaque organe de liaison (16), un organe respectif de fixation de l'organe de liaison (16) au support (14). Le support (14) et/ou l'organe de liaison (16) présente ou présentent des organes (50, 52, 54) de positionnement de l'organe de liaison (16) par rapport au support (14), adaptés pour coopérer avec ledit organe de fixation pour la fixation de l'organe de liaison (16) au support (14) dans une première position et dans une deuxième position.

Description

Ensemble avant de véhicule automobile comprenant un système de refroidissement et un support pour le système de refroidissement La présente invention concerne un ensemble avant de véhicule automobile, du type comprenant un système de refroidissement d'un moteur du véhicule automobile, un support pour le système de refroidissement, au moins un organe de liaison du système de refroidissement au support, et, pour le ou chaque organe de liaison, un organe respectif de fixation de l'organe de liaison au support. Actuellement, de plus en plus de plateformes communes à différents modèles de véhicules automobiles sont utilisées. Cette standardisation des modèles de véhicules permet en effet de réduire leurs coûts de production. Ces modèles comprennent par exemple tous en commun un ensemble avant avec un système de refroidissement d'un moteur du véhicule automobile, et une traverse de support pour le système de refroidissement. Le système de refroidissement est généralement fixé directement à la traverse de support. Or cela pose problème car, le système de refroidissement n'étant pas placé au même endroit dans tous les modèles de véhicule partageant une même plateforme, il est nécessaire d'utiliser des traverses de support différentes d'un modèle de véhicule à l'autre. Cela occasionne des coûts pour la fabrication des traverses de support et la gestion des stocks de traverses de support. Ce problème est partiellement résolu par US 6 742 615, qui divulgue un ensemble avant de véhicule automobile du type précité. Différents organes de liaison sont prévus pour les différents modèles de véhicules. Ainsi, entre deux modèles de véhicules partageant la même plateforme mais pour lesquels la localisation du système de refroidissement n'est pas la même, il est possible de conserver le même support en changeant simplement, d'un modèle de véhicule à l'autre, le ou chaque organe de liaison.

Cependant, cette solution ne donne pas entière satisfaction, dans la mesure où il est toujours nécessaire de fabriquer différents organes de liaison, et de gérer les stocks des différents organes de liaison. Un objectif de l'invention est donc de réduire les coûts des ensembles avant de véhicules.

A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble avant du type précité, dans lequel le support et/ou l'organe de liaison présente ou présentent des organes de positionnement de l'organe de liaison par rapport au support, adaptés pour coopérer avec ledit organe de fixation pour la fixation de l'organe de liaison au support dans une première position et dans une deuxième position.

Selon des modes de réalisation préférés de l'invention, l'ensemble avant présente également l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) : - les première et deuxième positions sont alignées longitudinalement l'une avec l'autre, - le support est une traverse de support, - les organes de positionnement sont alignés longitudinalement les uns avec les autres, - les organes de positionnement comprennent une pluralité de premiers orifices de réception de l'organe de fixation, ménagés dans un premier élément parmi le support et l'organe de liaison, - le deuxième élément parmi le support et l'organe de liaison comprend au moins un deuxième orifice de réception de l'organe de fixation, adapté pour être disposé au droit de chaque premier orifice de réception, - l'organe de fixation comprend une tige cylindrique de révolution portant à chacune de ses extrémités axiales au moins un pion faisant saillie radialement depuis la tige vers l'extérieur de la tige, et chaque orifice de réception comprend un espace de réception de la tige, et une rainure de passage du ou de chaque pion porté à l'une des extrémités axiales de la tige, - l'ensemble avant comprend des moyens de blocage de l'organe de fixation reçu dans au moins un orifice de réception dans une position dans laquelle au moins un pion porté par la tige n'est pas au droit d'une rainure de passage, - l'organe de fixation est une bande souple, liée, par une extrémité proximale, avec le support, - la bande est venue de matière avec le support, - le support comprend un organe d'attache d'une extrémité distale de la bande au support, - la bande est adaptée pour être plaquée contre le support lorsqu'elle est reçue dans au moins un orifice de réception ménagé dans le support et que son extrémité distale est attachée au support par l'organe d'attache, - le support et l'organe de liaison comprennent des moyens complémentaires de guidage de l'organe de liaison en coulissement par rapport au support, - l'organe de liaison comprend deux flasques définissant entre eux un évidement de réception du support, et - au moins une partie des organes de positionnement sont positionnés sur lesdits flasques.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, parmi lesquels : la Figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un ensemble avant selon une première variante d'un premier mode de réalisation de l'invention, la Figure 2 est une vue en perspective d'un détail de l'ensemble avant de la Figure 1, dans une première configuration, la Figure 3 est une vue similaire à celle de la Figure 2, l'ensemble avant étant dans une deuxième configuration, la Figure 4 est une vue similaire à celle de la Figure 2, l'ensemble avant étant dans une troisième configuration, la Figure 5 est une vue en perspective d'un détail d'un ensemble avant selon une deuxième variante du premier mode de réalisation de l'invention, lors d'une première étape d'un procédé de solidarisation d'un organe de liaison à un support de l'ensemble avant, la Figure 6 est une vue similaire à celle de la Figure 5, lors d'une deuxième étape du procédé de solidarisation, la Figure 7 est une vue similaire à celle de la Figure 5, lors d'une troisième étape du procédé de solidarisation, la Figure 8 est une vue similaire à celle de la Figure 5, lors d'une quatrième étape du procédé de solidarisation, la Figure 9 est une vue en perspective d'une partie d'un ensemble avant selon une troisième variante du premier mode de réalisation de l'invention, lors d'une première étape d'un procédé de solidarisation d'un organe de liaison à un support de l'ensemble avant, la Figure 10 est une vue similaire à celle de la Figure 9, lors d'une deuxième étape du procédé de solidarisation, la Figure 11 est une vue similaire à celle de la Figure 9, lors d'une troisième étape du procédé de solidarisation, la Figure 12 est une vue similaire à celle de la Figure 9, lors d'une quatrième étape du procédé de solidarisation, et la Figure 13 est une vue éclatée en perspective d'un ensemble avant selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Dans la suite, les termes d'orientation s'entendent par rapport au repère orthogonal usuel des véhicules automobiles, représenté sur les Figures 1 à 13, et dans lequel on distingue : un axe longitudinal X, horizontal, s'étendant de l'avant vers l'arrière ; un axe transversal Y, horizontal, s'étendant de la gauche vers la droite ; et un axe vertical Z s'étendant du bas vers le haut. Les termes « avant » et « arrière » sont définis par rapport aux directions usuelles d'un véhicule automobile monté. L'ensemble avant 10 selon le premier mode de réalisation de l'invention, représenté sur les Figures 1 à 12, est un ensemble avant d'un véhicule automobile (non représenté). Il comprend un système de refroidissement 12, un support 14 pour le système de refroidissement 12, et une pluralité d'organes 16 de liaison du système de refroidissement au support 14. Comme visible sur les Figures 5 à 12, l'ensemble avant 10 comprend en outre, pour chaque organe de liaison 16, un organe 20 de fixation de l'organe de liaison 16 au support 14. Le système de refroidissement 12 est destiné à permettre le refroidissement d'un moteur (non représenté) du véhicule automobile. Ce système de refroidissement 12 est typiquement un échangeur de chaleur liquide-air, couramment appelé radiateur, pour un liquide de refroidissement du moteur. Le support 14 est une traverse de support. Elle s'étend transversalement et présente à ses extrémités transversales des moyens 22 de fixation, par exemple à des longerons (non représentés) du véhicule automobile. Ces moyens de fixation 22 sont, dans l'exemple représenté, constitués par des orifices traversants débouchant chacun dans une face supérieure 24 et une face inférieure 26 de la traverse de support 14. La traverse de support 14 est de préférence en matière plastique. La traverse de support 14 présente une pluralité d'évidements 30 pour la réception de chaque organe de liaison 16. Chaque évidement 30 débouche dans une face avant 32 de la traverse de support 14. Il est bordé verticalement par un élément de couverture supérieur 34, formé par une partie de la face supérieure 24, et par une base inférieure 36, formé par une partie de la face inférieure 26. Dans l'exemple représenté, chaque évidement 30 est fermé à son extrémité arrière par un fond 38 (Figure 2). L'élément de couverture 34 et la base 36 comprennent chacun un passage 40 pour l'organe de fixation 20. Ce passage 40 est formé par un orifice traversant la face supérieure 24, respectivement la face inférieure 26, et débouchant dans l'évidement 30. Les passages 40 sont sensiblement alignés verticalement l'un avec l'autre, c'est-à-dire que les orifices formant ces passages sont sensiblement coaxiaux. Chaque organe de liaison 16 est de préférence en matière plastique. Il comprend une tête 42 de fixation au système de refroidissement 12, et un corps 44 adapté pour être reçu dans un évidement 30 correspondant.

La tête 42 présente un trou 46 de réception d'une attache (non représentée) du système de refroidissement 12. Le corps 44 a une longueur longitudinale inférieure à la longueur longitudinale de l'évidement 30 correspondant. Il a une section transversale adaptée pour permettre le guidage en coulissement suivant la direction longitudinale X de l'organe de liaison 16 par rapport à l'évidement 30 correspondant. Le corps 44 présente une pluralité d'organes de positionnement 50, 52, 54 adaptés pour coopérer avec l'organe de fixation 20 pour la fixation de l'organe de liaison 16 à la traverse de support 14 dans différentes positions.

A cet effet, chaque organe de positionnement 50, 52, 54 est adapté pour être disposé au droit des passages 40, et est constitué par un orifice 55A, 55B, 550 de réception de l'organe de fixation 20. Cet orifice de réception est en particulier traversant et débouche dans une face supérieure 56 et dans une face inférieure (non représentée) de l'organe de liaison 16. Il est orienté sensiblement verticalement.

Dans l'exemple représenté, les organes de positionnement 50, 52, 54 sont au nombre de trois. En variante, le nombre d'organes de positionnement est supérieur à trois, ou égal à deux. Les organes de positionnement 50, 52, 54 sont alignés longitudinalement les uns avec les autres. Ainsi, il possible de régler la position longitudinale de chaque organe de liaison 16 par rapport à la traverse de support 14. Des organes de liaison 16 sont illustrés sur la Figure 2 positionnés dans une première position par rapport à la traverse de support 14. Le corps 44 de chaque organe de liaison 16 est alors engagé dans son évidement 30 correspondant de sorte qu'un organe de positionnement arrière 50 est disposé au droit des passages 40, c'est-à-dire que l'axe de l'orifice formant l'organe de positionnement arrière 50 est aligné avec l'axe des passages 40. Ainsi, il est possible d'introduire l'organe de fixation 20 au travers des passages 40 et de l'organe de positionnement arrière 50, pour fixer l'organe de liaison 16 dans ladite première position. Des organes de liaison 16 sont illustrés sur la Figure 3 positionnés dans une deuxième position par rapport à la traverse de support 14. Le corps 44 de chaque organe de liaison 16 est alors engagé dans son évidement 30 correspondant de sorte qu'un organe de positionnement intermédiaire 52 est disposé au droit des passages 40, c'est-à-dire que l'axe de l'orifice formant l'organe de positionnement intermédiaire 52 est aligné avec l'axe des passages 40. Ainsi, il est possible d'introduire l'organe de fixation 20 au travers des passages 40 et de l'organe de positionnement intermédiaire 52, pour fixer l'organe de liaison 16 dans ladite deuxième position.

Des organes de liaison 16 sont illustrés sur la Figure 4 positionnés dans une troisième position par rapport à la traverse de support 14. Le corps 44 de chaque organe de liaison 16 est alors engagé dans son évidement 30 correspondant de sorte qu'un organe de positionnement avant 54 est disposé au droit des passages 40, c'est-à-dire que l'axe de l'orifice formant l'organe de positionnement avant 54 est aligné avec l'axe des passages 40. Ainsi, il est possible d'introduire l'organe de fixation 20 au travers des passages 40 et de l'organe de positionnement avant 54, pour fixer l'organe de liaison 16 dans ladite troisième position. Les première, deuxième et troisième positions sont alignées longitudinalement les unes avec les autres. En d'autres termes, pour chaque organe de liaison 16, le centre de gravité de l'organe de liaison 16 dans chaque position est sensiblement aligné longitudinalement avec le centre de gravité de l'organe de liaison 16 dans chaque autre position. L'organe de fixation 20 est de préférence en matière plastique.

Dans la première variante du premier mode de réalisation, l'organe de fixation 20 est un boulon, une vis, notamment une vis à matériau tendre, ou une goupille, notamment une goupille élastique. En référence aux Figures 5 à 8, dans la deuxième variante du premier mode de réalisation, l'organe de fixation 20 comprend une tige 60 cylindrique de révolution portant à chacune de ses extrémités axiales deux pions 62 faisant chacun saillie radialement depuis la tige 60 vers l'extérieur de la tige 60. Les deux pions 62 portés par une même extrémité axiale de la tige 60 sont diamétralement opposés l'un à l'autre, et chaque pion 62 est sensiblement aligné axialement avec un autre pion 62 porté par l'extrémité opposée de la tige 60.

La distance de chaque pion 62 au pion 62 avec lequel il est aligné axialement est sensiblement égale à l'épaisseur de la traverse de support 14 au droit des passages 40. Chaque passage 40 comprend alors un espace 64 de réception de la tige 60, et une rainure 66 de passage de chaque pion 62 porté par l'extrémité axiale inférieure de la tige 60. L'espace de réception 64 est cylindrique de révolution. La rainure de passage 66 est parallélépipédique et débouche dans l'espace de réception 64. De même, chaque orifice de réception 55A, 55B, 55C comprend un espace 68 de réception de la tige 60, et une rainure 70 de passage de chaque pion 62 porté par l'extrémité axiale inférieure de la tige 60. L'espace de réception 68 est cylindrique de révolution, et la rainure de passage 70 est parallélépipédique et débouche dans l'espace de réception 68.

Les rainures de passage 66 des passages 40 sont orientées parallèlement aux rainures de passage 70 des orifices de réception 55A, 55B, 550. Dans l'exemple représenté, lesdites rainures de passage 66, 70 sont orientées longitudinalement. La traverse de support 14 comprend également des moyens 72 de blocage de l'organe de fixation 20 reçu dans les passages 40 dans une position dans laquelle aucun pion 62 n'est au droit des rainures de passage 66. En particulier, les moyens de blocage 72 sont adaptés pour bloquer l'organe de fixation 20 dans une position dans laquelle chaque pion 62 est orienté sensiblement perpendiculairement à chaque rainure de passage 66.

A cet effet, les moyens de blocage 72 sont, dans l'exemple représenté, constitués par des bosselages formés sur les faces supérieure 24 et inférieure 26 de la traverse de support 14, autour de chaque passage 40. Ces bosselages 72 sont disposés aux quatre sommets d'un carré ayant pour centre l'espace de réception 64 du passage 40 débouchant dans la face 24, 26 portant les bosselages 72, et pour axe de symétrie l'axe de la rainure de passage 66 dudit passage 40. Selon la deuxième variante, la fixation de chaque organe de liaison 16 au support 14 est effectuée selon le procédé suivant. Tout d'abord, le corps 44 de l'organe de liaison 16 est introduit dans l'évidement correspondant 30, jusqu'à placer l'un 55A des orifices de réception 55A, 55B, 550 en regard des passages 40 dans ledit évidement 30, comme illustré par la Figure 5. Puis l'organe de fixation 20 est introduit dans les passages 40 et dans l'orifice de réception 50, comme illustré par la Figure 6. A cet effet, la tige 60 est orientée à la verticale, et les pions 62 sont alignés avec les rainures de passage 66, 70. L'organe de fixation 20 est ensuite descendu de sorte les pions 62 portés par l'extrémité inférieure de la tige 60 pénètrent dans les rainures 66, 70. Lorsque lesdits pions 62 ressortent par le passage 40 ménagé dans la base 36 et affleurent la face inférieure 26, l'organe de fixation 20 est immobilisé. Comme la distance entre les pions 62 alignés axialement est sensiblement égale à l'épaisseur du support 14 au droit des passages 40, les pions 62 portés par l'extrémité axiale supérieure de la tige 60 affleurent également la face supérieure 24. L'organe de fixation 20 est alors pivoté de 90° autour de son axe, comme illustré par la Figure 7. Ce faisant, les pions 62 viennent frotter sur les bosselages 72, aussi le couple exercé sur l'organe de fixation 20 pour le faire pivoter doit-il être suffisant pour surpasser le frottement des pions 62 sur les bosselages 72.

Une fois l'organe de fixation 20 pivoté, comme représenté sur la Figure 8, les bosselages 72 empêchent les pions 62 de revenir spontanément en alignement avec les rainures de passage 66, 70. L'organe de fixation 20 ne peut pas se dégager des passages 40 et de l'orifice de réception 50, les pions 62 coopérant avec la traverse de support 14 pour empêcher toute translation verticale de l'organe de fixation 20. L'organe de liaison 16 est alors fixé à la traverse de support 14.

On notera que cette variante permet un démontage facile de l'organe de liaison 16, puisqu'il suffit de d'exercer un couple suffisant sur l'organe de fixation 20 pour vaincre la force de frottement des bosselages 72 et faire pivoter l'organe de fixation 20 de façon à aligner les pions 62 avec les rainures 66, 70, l'organe de fixation 20 pouvant ensuite être facilement dégagé une fois qu'il est dans cette position.

En référence aux Figures 9 à 12, suivant la troisième variante du premier mode de réalisation, chaque organe de fixation 20 est constitué par une bande souple 80. Cette bande souple 80 est liée par une extrémité proximale 82 avec la traverse de support 14. Elle est en particulier venue de matière avec la traverse de support 14. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'avoir un stock d'organes de fixation différent du stock de traverses de support : la gestion des stocks est facilitée. Chaque bande souple 80 fait saillie vers l'arrière depuis une face arrière (non représentée) de la traverse de support 14, en particulier depuis un bord inférieur de ladite face arrière. Le point de jonction (non représenté) de la bande souple 80 avec la traverse de support 14 est aligné longitudinalement avec deux passages 40.

Chaque bande souple 80 a une longueur longitudinale supérieure à la somme de la distance du point de jonction au passage 40 le plus proche avec l'épaisseur de la traverse de support 14 au droit dudit passage 40. La traverse de support 14 porte des organes d'attache 84, pour attacher une extrémité distale 86 de chaque bande souple 80 à la traverse de support 14.

Chaque organe d'attache 84 est aligné longitudinalement avec le point de jonction d'une bande souple 80 respective avec la traverse de support 14. Dans l'exemple représenté, chaque organe d'attache 84 est constitué par un pion faisant saillie verticalement vers le haut depuis la face supérieure 24 de la traverse de support 14. Il est adapté pour coopérer avec une fenêtre traversante 88 ménagée dans l'extrémité distale 86 de la bande souple 80 respective pour attacher ladite extrémité distale 86. Chaque bande souple 80 est adaptée pour être plaquée contre les faces inférieure 26 et supérieure 24 de la traverse de support 14 lorsqu'elle est reçue dans les passages 40 avec lesquels elle est alignée longitudinalement, et que son extrémité distale 86 est attachée à la traverse de support 14 par un organe d'attache 84. Ainsi, lorsque le pion est engagé dans la fenêtre traversante 86, les forces de frottement empêchent le pion de se dégager facilement de ladite fenêtre 86. Selon la troisième variante, la fixation de chaque organe de liaison 16 au support 14 est effectuée selon le procédé suivant.

Tout d'abord, le corps 44 de l'organe de liaison 16 est introduit dans l'évidement correspondant 30, jusqu'à placer l'un 54 des organes de positionnement 50, 52, 54 en regard des passages 40 débouchant dans ledit évidement 30, comme illustré par la Figure 9. Puis la bande souple 80 dont le point de jonction est aligné longitudinalement avec lesdits passages 40 est repliée vers l'avant de façon à longer la face inférieure 26, et engagée de bas en haut au travers des passages 40 et de l'organe de positionnement 54, comme illustré par la Figure 10. Le tronçon de la bande souple 80 dépassant hors des passages 40 et de l'organe de positionnement 54 vers le haut est ensuite rabattue contre la face supérieure 24, comme illustré par la Figure 11. Enfin, l'organe d'attache 84 qui est aligné longitudinalement avec le point de jonction de la bande souple 80 est engagé dans la fenêtre traversante 86 ménagée dans l'extrémité distale 86 de la bande souple 80, de façon à attacher ladite extrémité distale 86 à la traverse de support 14, comme illustré par la Figure 12.

La coopération de la bande souple 80 avec l'organe de positionnement 54 empêche le retrait du corps 44 de l'organe de liaison 16 hors de l'évidement 30 correspondant : l'organe de liaison 16 est alors fixé à la traverse de support 14. Un autre mode de réalisation de l'invention est représenté sur la Figure 13. Ce mode de réalisation se distingue du précédent uniquement en ce que la traverse de support 14 ne présente pas d'évidement 30 de réception des organes de liaison 16. A la place, des dépressions 90 sont formées dans chacune des faces supérieure 24 et inférieure 26 de la traverse de support 14, chaque dépression 90 formée dans une face 24, 26 étant alignée verticalement avec une dépression 90 formée dans l'autre face 24, 26.

Chaque dépression 90 débouche dans la face avant 32 de la traverse de support 14. Un passage traversant 92 pour l'organe de fixation 20 s'étend entre les deux dépressions 90 d'une même paire de dépressions 90 alignées verticalement. Ce passage 92 est orienté sensiblement verticalement, et débouche dans les faces supérieure 24 et inférieure 26.

L'épaisseur de la traverse 14 au droit de chaque dépression 90 est sensiblement constante. Le corps 44 de chaque organe de liaison 16 est constitué de deux flasques 94 définissant entre eux un évidement 96 de réception de la traverse de support 14.

Un flasque 94 définit la face supérieure 56 du corps 44. L'autre flasque 94 définit la face inférieure du corps 44. Une pluralité d'orifices traversants 98 sont ménagés dans chaque flasque 94. Chaque orifice traversant 98 débouche dans la face supérieure 56 du corps 44, respectivement dans la face inférieure, et dans l'évidement 96.

Chaque orifice traversant 98 ménagé dans un flasque 94 est aligné verticalement avec un orifice traversant 98 ménagé dans l'autre flasque 94. La réunion de ces orifices traversants 98 alignés verticalement forme un organe de positionnement 50, 52, 54. Chaque flasque 94 est adapté pour être reçu dans une dépression 90 respective du support 14.

La hauteur de l'évidement 96 est sensiblement constante. Elle est sensiblement égale à l'épaisseur de la traverse de support 14 entre les dépressions respectives 90 des flasques 94 du corps 44. Les flasques 94 et les dépressions 90 forment des moyens complémentaires de guidage de l'organe de liaison 16 en coulissement suivant la direction longitudinale X par rapport à la traverse de support 14. Le positionnement et la fixation de chaque organe de liaison 16 à la traverse de support 14 sont effectués en engageant l'organe de fixation 20 au travers de l'un des organes de positionnement 50, 52, 54 et d'un passage traversant 92. Ce mode de réalisation permet de contrôler plus facilement que l'organe de fixation 20 est engagé dans le bon organe de positionnement 50, 52, 54, et donc que la position de l'organe de liaison 16 par rapport au support 14 est correcte. Ce deuxième mode de réalisation est évidemment compatible avec chacune des variantes décrites précédemment. Grâce à l'invention décrite ci-dessus, les mêmes éléments et pièces peuvent être utilisées pour la fixation de systèmes de refroidissement sur des modèles de véhicules différents, quelle que soit la position du système de refroidissement par rapport à la traverse de support 14 en adaptant simplement la position des organes de positionnement. La production de ces pièces et la gestion des stocks en sont simplifiées, et le coût de l'ensemble avant est par conséquence réduit puisqu'une même traverse de support, de mêmes organes de liaison et de mêmes organes de fixation peuvent être utilisés pour plusieurs types de véhicules différents.

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1.- Ensemble avant (10) de véhicule automobile, comprenant un système (12) de refroidissement d'un moteur du véhicule automobile, un support (14) pour le système de refroidissement (12), au moins un organe (16) de liaison du système de refroidissement (12) au support (14), et, pour le ou chaque organe de liaison (16), un organe respectif (20) de fixation de l'organe de liaison (16) au support (14), caractérisé en ce que en ce que le support (14) et/ou l'organe de liaison (16) présente ou présentent des organes (50, 52, 54) de positionnement de l'organe de liaison (16) par rapport au support (14), adaptés pour coopérer avec ledit organe de fixation (20) pour la fixation de l'organe de liaison (16) au support (14) dans une première position et dans une deuxième position.
2. 2.- Ensemble avant (10) selon la revendication 1, dans lequel les première et deuxième positions sont alignées longitudinalement l'une avec l'autre.
3. 3.- Ensemble avant (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le support (14) est une traverse de support.
4. 4.- Ensemble avant (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les organes de positionnement (50, 52, 54) sont alignés longitudinalement les uns avec les autres.
5. 5.-Ensemble avant (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les organes de positionnement (50, 52, 54) comprennent une pluralité de premiers orifices (55A, 55B, 55C, 98) de réception de l'organe de fixation (20), ménagés dans un premier élément parmi le support (14) et l'organe de liaison (16).
6. 6.- Ensemble avant (10) selon la revendication 5, dans lequel le deuxième élément parmi le support (14) et l'organe de liaison (16) comprend au moins un deuxième orifice (40, 92) de réception de l'organe de fixation (20), adapté pour être disposé au droit de chaque premier orifice de réception (55A, 55B, 55C, 98).
7. 7.- Ensemble avant (10) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel l'organe de fixation (20) comprend une tige (60) cylindrique de révolution portant à chacune de ses extrémités axiales au moins un pion (62) faisant saillie radialement depuis la tige (60) vers l'extérieur de la tige (60), et chaque orifice de réception (55A, 55B, 55C, 40) comprend un espace (64, 68) de réception de la tige (60), et une rainure (66, 70) de passage du ou de chaque pion (62) porté à l'une des extrémités axiales de la tige (60).
8. 8.- Ensemble avant (10) selon la revendication 7, comprenant des moyens (72) de blocage de l'organe de fixation (20) reçu dans au moins un orifice de réception (55A, 55B,550, 40) dans une position dans laquelle au moins un pion (62) porté par la tige (60) n'est pas au droit d'une rainure de passage (66, 70).
9. 9.- Ensemble avant (10) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel l'organe de fixation (20) est une bande souple (80), liée, par une extrémité proximale (82), avec le support (14).
10. 10.- Ensemble avant (10) selon la revendication 9, dans lequel la bande (80) est venue de matière avec le support (14).
11. 11.- Ensemble avant (10) selon la revendication 9 ou 10, dans lequel le support (14) comprend un organe (84) d'attache d'une extrémité distale (86) de la bande (80) au support (14).
12. 12.- Ensemble avant (10) selon la revendication 11, dans lequel la bande (80) est adaptée pour être plaquée contre le support (14) lorsqu'elle est reçue dans au moins un orifice de réception (40) ménagé dans le support (14) et que son extrémité distale (86) est attachée au support (14) par l'organe d'attache (84).
13. 13.- Ensemble avant (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support (14) et l'organe de liaison (16) comprennent des moyens complémentaires (44, 30, 90) de guidage de l'organe de liaison (16) en coulissement par rapport au support (14).
14. 14.- Ensemble avant (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de liaison (16) comprend deux flasques (94) définissant entre eux un évidement (96) de réception du support (14).
15. 15.- Ensemble avant (10) selon la revendication 14, dans lequel au moins une partie des organes de positionnement (50, 52, 54) sont positionnés sur lesdits flasques (94).