FR3000924A1 - Device for slidingly blocking metal rod associating head-rest with back of seat of motor vehicle, has engagement zone with recess provided with anchoring part presenting maximum width higher than width of opening - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un dispositif de blocage en coulissement d'une tige crantée d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, et un siège et un appui-tête comprenant un tel dispositif.The invention relates to a device for slidably locking a notched pin of association of a headrest to a motor vehicle seat back, and a seat and a headrest comprising such a device.
Il est connu, notamment du document EP-2 439 104, de réaliser un dispositif de blocage en coulissement d'une tige métallique d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ladite tige comprenant au moins un cran de blocage en coulissement, ledit dispositif comprenant un manchon de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir à base de matériau plastique moulé monté mobile en translation radiale, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel élastique, ledit tiroir étant pourvu d'une pièce de crantage métallique, ladite pièce étant agencée pour pouvoir s'engager, sous l'effet dudit moyen de rappel, dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre pour bloquer ladite tige en coulissement, ladite pièce comprenant une zone d'engagement, ladite zone étant pourvue d'un bord d'engagement dans ledit cran, ladite zone comprenant un évidement débouchant par une ouverture vers ledit bord, ledit évidement étant rempli par un bloc dudit matériau plastique issu de matière dudit tiroir, ledit bloc saillant dudit bord de manière à former un patin évitant un contact entre ladite pièce et ladite tige lorsque ladite pièce est à distance dudit cran tout en permettant un engagement de ladite pièce dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre. La présence de la pièce de crantage métallique est requise afin de permettre un crantage résistant à une sollicitation verticale de la tige lors d'un choc de la tête du passager sur l'appui-tête, notamment lorsque le cran est de faible profondeur, par exemple inférieure à 2,5 mm, ceci afin de limiter le phénomène d'amorce de rupture sur ladite tige.It is known, in particular from document EP-2 439 104, to provide a sliding blocking device for a metal rod for associating a headrest with a motor vehicle seatback, said rod comprising at least one sliding locking notch, said device comprising a sleeve for receiving said sliding rod and, integral with said sleeve, a drawer made of molded plastic material mounted to move in radial translation, said slide being forced in translation towards said sleeve by a means resilient return, said drawer being provided with a metal detent piece, said part being arranged to be able to engage, under the effect of said restoring means, in said notch when facing one of the another for locking said sliding rod, said part comprising an engagement zone, said zone being provided with an engagement edge in said notch, said zone comprising a recess opening through a opening towards said edge, said recess being filled by a block of said plastic material from the material of said drawer, said block projecting from said edge so as to form a pad avoiding a contact between said piece and said rod when said piece is at a distance from said notch while allowing a commitment of said piece in said notch when they are facing one another. The presence of the metal detent piece is required to allow a notch resistant to a vertical bias of the rod during a shock of the head of the passenger on the headrest, particularly when the notch is shallow, for example. example less than 2.5 mm, this to limit the phenomenon of initiation of rupture on said rod.
Par ailleurs, la présence du patin permet d'éviter un frottement métal contre métal - c'est à dire pièce de crantage contre tige - conduisant à une abrasion de la tige, ce qui est préjudiciable en terme d'esthétique, et ceci d'autant plus que le moyen de rappel est puissant.Furthermore, the presence of the pad avoids a metal-to-metal friction - that is to say a piece of notching against a rod - leading to an abrasion of the rod, which is detrimental in terms of aesthetics, and that of as much as the means of reminder is powerful.
Cependant, le fait que le bloc soit saillant du bord peut être facteur de dégradation dudit bloc quand le coulissement de la tige est réalisé avec une vitesse excessive.However, the fact that the block protrudes from the edge can be a degradation factor of said block when the sliding of the rod is performed with excessive speed.
Ce type de situation peut se présenter lors du montage de l'appui-tête sur le siège, en particulier pendant la phase de fabrication du véhicule, ou encore à l'occasion d'un réglage en hauteur brutal de l'appui-tête.This type of situation may occur during the mounting of the headrest on the seat, particularly during the vehicle manufacturing phase, or during a sudden height adjustment of the headrest.
Dans le cas d'un coulissement à vitesse modéré de la tige, la pièce de crantage s'insère naturellement dans le cran sous l'effet du moyen de rappel élastique, et la tige se retrouve bloquée en coulissement. Dans le cas d'un coulissement trop rapide de la tige, il peut se produire - comme illustré par la figure 1 b présentée par la suite - un agrippement de la partie saillante du bloc par le cran sans que la pièce de crantage ait eu le temps de s'insérer elle même dans ledit cran. L'effort de coulissement appliqué à la tige se répercute alors intégralement sur le bloc - qui présente une résistance modérée du fait de la nature de son matériau de constitution - et entraîne alors sa flexion vers le haut ou vers le bas, ledit bloc pouvant alors se retrouver déformé au delà de sa limite de déformation élastique, le patin se retrouvant alors durablement décalé verticalement par rapport au bord d'engagement et la hauteur hors tout de l'ensemble patin/bord d'engagement étant supérieure à la hauteur du cran. Il en résulte que la pièce de crantage n'est plus en mesure de jouer son rôle de blocage du coulissement de la tige puisqu'elle ne peut plus s'insérer dans le cran.In the case of sliding at a moderate speed of the rod, the notching part fits naturally in the notch under the effect of the elastic return means, and the rod is found slidably locked. In the case of a too rapid sliding of the rod, it can occur - as illustrated in Figure 1b presented later - a gripping of the protruding portion of the block by the notch without the notch piece had the time to insert itself into said notch. The sliding force applied to the rod is then fully reflected on the block - which has a moderate resistance due to the nature of its constituent material - and then causes its bending upwards or downwards, said block being then become deformed beyond its limit of elastic deformation, the pad then being permanently offset vertically with respect to the engagement edge and the overall height of the assembly skid / engagement edge being greater than the height of the notch. As a result, the notching part is no longer able to play its role of blocking the sliding of the rod since it can not fit into the notch.
L'invention a pour but de pallier cet inconvénient.The invention aims to overcome this disadvantage.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de blocage en coulissement d'une tige métallique d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ladite tige comprenant au moins un cran de blocage en coulissement, ledit dispositif comprenant un manchon de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir à base de matériau plastique moulé monté mobile en translation radiale, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel élastique, ledit tiroir étant pourvu d'une pièce de crantage métallique, ladite pièce étant agencée pour pouvoir s'engager, sous l'effet dudit moyen de rappel, dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre pour bloquer ladite tige en coulissement, ladite pièce comprenant une zone d'engagement, ladite zone étant pourvue d'un bord d'engagement dans ledit cran, ladite zone comprenant un évidement débouchant par une ouverture vers ledit bord, ledit évidement étant rempli par un bloc dudit matériau plastique issu de matière dudit tiroir, ledit bloc saillant dudit bord de manière à former un patin évitant un contact entre ladite pièce et ladite tige lorsque ladite pièce est à distance dudit cran tout en permettant un engagement de ladite pièce dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre, ledit évidement en vue de haut présentant une partie d'ancrage de largeur maximale supérieure à la largeur de ladite ouverture.For this purpose, and according to a first aspect, the invention proposes a sliding blocking device of a metal rod of association of a headrest to a motor vehicle seatback, said rod comprising at least one notch sliding blocking device, said device comprising a sleeve for receiving said sliding rod and, integral with said sleeve, a drawer made of molded plastic material mounted to move in radial translation, said slide being constrained in translation towards said sleeve by means of elastic return, said drawer being provided with a metal detent piece, said piece being arranged to be able to engage, under the effect of said restoring means, in said notch when they are facing each other for locking said sliding rod, said part comprising an engagement zone, said zone being provided with an engagement edge in said notch, said zone comprising a recess opening through one or verture towards said edge, said recess being filled by a block of said plastic material from the material of said drawer, said block protruding from said edge so as to form a pad avoiding a contact between said piece and said rod when said piece is at a distance from said notch while allowing engagement of said piece in said notch when facing each other, said recess in top view having an anchoring portion of a maximum width greater than the width of said opening.
Dans cette description, sauf mention contraire, les termes de positionnement dans l'espace (vertical, haut, bas, supérieur, inférieur, ...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule, le siège étant en configuration d'utilisation par un passager avec son dossier sensiblement vertical. Lorsque l'on parle d'un engagement de la pièce dans le cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre, cela signifie que tout ou partie de la pièce est cachée par le cran lorsqu'elle est regardée selon une vue axiale en référence à l'axe de la tige. 30 Dans le cas d'une tige présentant une courbure, la vue axiale est considérée en référence à l'axe de ladite tige au niveau du cran.In this description, unless otherwise stated, the terms of positioning in the space (vertical, high, low, upper, lower, ...) are taken in reference to the device disposed in the vehicle, the seat being in configuration of use by a passenger with its substantially vertical back. When talking about a commitment of the room in the notch when they are facing each other, it means that all or part of the room is hidden by the notch when it is viewed according to a axial view with reference to the axis of the rod. In the case of a rod having a curvature, the axial view is considered with reference to the axis of said rod at the notch.
Le fait que la partie d'ancrage soit de largeur maximale supérieure à la largeur de l'ouverture permet d'assurer un ancrage efficace du bloc sur la pièce de crantage, ledit bloc étant bloqué en flexion vers le haut ou vers le bas.The fact that the anchoring portion has a maximum width greater than the width of the opening makes it possible to ensure effective anchoring of the block on the notching part, said block being blocked in bending upwards or downwards.
Selon d'autres aspects aspect, l'invention propose un siège et un appui-tête comprenant un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - les figures 1 sont des vues schématiques en coupe partielle, selon le plan vertical P de symétrie du tiroir représenté en figure 2, d'un dispositif selon un mode de réalisation de l'art antérieur, une tige étant en cours de coulissement avec introduction de la partie saillante du bloc dans le cran sans introduction de la pièce de crantage (1a) et déformation dudit bloc suite à une continuation du coulissement de ladite tige sans que la pièce de crantage ait eu le temps de s'insérer dans ledit cran (1b), - la figure 2 est une vue en perspective du tiroir d'un dispositif selon un mode de réalisation de l'invention, ledit tiroir étant pourvu de sa pièce de crantage, - les figures 3 sont des vues de détail en perspective (3a) et de face (3b) de la pièce de crantage représentée en figure 2. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de blocage en coulissement d'une tige 2 métallique d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ladite tige comprenant au moins un cran 3 de blocage en coulissement, ledit dispositif comprenant un manchon 4 de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir 5 à base de matériau plastique moulé monté mobile en translation radiale, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel 6 élastique, ledit tiroir étant pourvu d'une pièce 7 de crantage métallique, ladite pièce étant agencée pour pouvoir s'engager, sous l'effet dudit moyen de rappel, dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre pour bloquer ladite tige en coulissement, ladite pièce comprenant une zone 8 d'engagement, ladite zone étant pourvue d'un bord 9 d'engagement dans ledit cran, ladite zone comprenant un évidement 10 débouchant par une ouverture 21 vers ledit bord, ledit évidement étant rempli par un bloc 12 dudit matériau plastique issu de matière dudit tiroir, ledit bloc saillant dudit bord de manière à former un patin 11 évitant un contact entre ladite pièce et ladite tige lorsque ladite pièce est à distance dudit cran tout en permettant un engagement de ladite pièce dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre, ledit évidement en vue de haut présentant une partie d'ancrage 22 de largeur maximale L1 supérieure à la largeur LO de ladite ouverture.According to other aspects aspect, the invention provides a seat and a headrest comprising such a device. Other features and advantages of the invention will appear in the description which follows, with reference to the appended figures, in which: - Figures 1 are schematic partial sectional views, according to the vertical plane P symmetry of the drawer shown in FIG. 2, of a device according to an embodiment of the prior art, a rod being in the process of sliding with introduction of the protruding part of the block into the notch without introduction of the notching part (1a) and deformation of said block following a continuation of the sliding of said rod without the detent piece having time to fit in said notch (1b), - Figure 2 is a perspective view of the drawer of a device according to an embodiment of the invention, said drawer being provided with its notching part, - Figures 3 are detail views in perspective (3a) and front (3b) of the notch part shown in Figure 2. Referring to Figures s, a device 1 for slidably locking a metal rod 2 of association of a headrest to a motor vehicle seatback, said rod comprising at least one sliding locking notch 3, said device comprising a sleeve 4 for receiving said sliding rod and, integral with said sleeve, a drawer 5 made of molded plastic material mounted to move in radial translation, said slide being forced in translation towards said sleeve by an elastic return means 6, said drawer being provided with a piece 7 metal detent, said part being arranged to be able to engage, under the effect of said biasing means, in said notch when they are facing each other to block said sliding rod, said part comprising a zone 8 of engagement, said zone being provided with an engaging edge 9 in said notch, said zone comprising a recess 10 opening through an opening 21 towards said edge said recess being filled by a block 12 of said plastic material from the material of said drawer, said block projecting from said edge so as to form a pad 11 avoiding a contact between said piece and said rod when said piece is at a distance from said notch while allowing an engagement of said piece in said notch when facing each other, said recess in high view having an anchoring portion 22 of maximum width L1 greater than the width LO of said opening.
Selon la réalisation représentée, la pièce 7 de crantage est sous forme d'une plaquette, la zone 8 d'engagement formant tout ou partie de ladite plaquette, l'évidement 10 étant sous forme d'une encoche réalisé dans ladite plaquette.According to the embodiment shown, the notch member 7 is in the form of a wafer, the engagement zone 8 forming all or part of said wafer, the recess 10 being in the form of a notch formed in said wafer.
En variante non représentée, la pièce 7 de crantage est sous forme d'un fil métallique, la zone 8 d'engagement formant tout ou partie dudit fil, l'évidement 10 étant sous forme d'un repliement dudit fil. Selon la réalisation représentée, l'évidement 10 présente une paroi 13 en forme de muret vertical dont les bords supérieur 16 et inférieur 17 sont chanfreinés de manière à recevoir un bloc 12 présentant des surplombs supérieur et inférieur. Avec un tel agencement, on assure une optimisation du maintien du bloc 12 dans l'évidement 10 en réponse à un effort vertical exercé sur lui.In a variant not shown, the notch piece 7 is in the form of a wire, the engagement zone 8 forming all or part of said wire, the recess 10 being in the form of a folding of said wire. According to the embodiment shown, the recess 10 has a wall 13 in the form of a vertical wall whose upper edges 16 and lower 17 are chamfered so as to receive a block 12 having upper and lower overhangs. With such an arrangement, it ensures an optimization of the maintenance of the block 12 in the recess 10 in response to a vertical force exerted on it.
Selon la réalisation représentée, la partie d'ancrage 22 présente une forme circulaire, la largeur maximale L1 de la partie d'ancrage 22 correspondant alors au diamètre du cercle.According to the embodiment shown, the anchoring portion 22 has a circular shape, the maximum width L1 of the anchoring portion 22 then corresponding to the diameter of the circle.
Bien entendu, il peut être prévu une multiplicité de formes pour la partie d'ancrage 22 (carré, triangle, ovale...), le principe étant d'assurer que sa largeur maximale L1 est supérieure à la largeur LO de l'ouverture 21.Of course, it can be provided a multiplicity of shapes for the anchoring portion 22 (square, triangle, oval ...), the principle being to ensure that its maximum width L1 is greater than the width LO of the opening 21.
Selon une réalisation, le bloc 12 est saillant d'une cote inférieure à 0,5 mm, afin de garantir un bon engagement de la pièce 7 dans le cran 3 lorsqu'ils sont en vis à vis l'un de l'autre.According to one embodiment, the block 12 is protruding from a dimension less than 0.5 mm, to ensure a good engagement of the part 7 in the notch 3 when facing each other.
Selon une réalisation, la pièce 7 de crantage est surmoulée par le tiroir 5. On décrit à présent un siège de véhicule automobile comprenant un dossier et un dispositif 1, ledit dispositif étant monté en haut dudit dossier.According to one embodiment, the part 7 of notching is overmolded by the drawer 5. There is now described a motor vehicle seat comprising a backrest and a device 1, said device being mounted at the top of said folder.
On décrit enfin un appui-tête de siège de véhicule automobile comprenant un coussin d'appui et dispositif 1, ledit dispositif étant monté dans ledit coussin.Finally, there is described a motor vehicle seat headrest comprising a support cushion and device 1, said device being mounted in said cushion.
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