UNITE DE FIXATION POUR DISPOSITIF DE PORTE-BICYCLETTES, ET DISPOSITIF DE PORTE-BICYCLETTES La présente invention concerne un dispositif de porte-bicyclettes et, plus particulièrement, une unité de fixation pour un dispositif de porte-bicyclettes et une unité de fixation ayant un verrou pour fixer la bicyclette au dispositif de porte-bicyclettes. Le dispositif de porte-bicyclettes classique est 10 agencé pour être relié à l'extrémité arrière d'un véhicule et les bicyclettes sont fixées au dispositif de porte-bicyclettes de façon à être transportées avec le véhicule jusqu'aux destinations. Les unités de fixation généralement utilisées pour le dispositif de porte- 15 bicyclettes sont des courroies qui sont reliées de façon amovible au dispositif de porte-bicyclettes et fixent les tubes horizontaux ou d'autres parties des cadres de bicyclette. Cependant, ces courroies sont amovibles de telle sorte que les bicyclettes ne sont pas sécurisées car 20 les courroies peuvent être détachées par des personnes non autorisées. Certains utilisateurs achètent des verrous anti-vols pour verrouiller les bicyclettes sur le dispositif de porte-bicyclettes de façon à s'assurer que les bicyclettes sont bien protégées. Néanmoins, les câbles 25 anti-vols doivent être stockés et achetés individuellement, en d'autres termes les câbles anti-vols sont aisément perdus. La présente invention vise à proposer une unité de fixation pour un dispositif de porte-bicyclettes, 30 l'unité de fixation étant reliée au dispositif de porte-bicyclettes de façon à éviter les inconvénients mentionnés ci-dessus.The present invention relates to a bicycle carrier device and, more particularly, to a fastening unit for a bicycle carrier device and a fastener unit having a latch. The invention relates to a bicycle carrier device and a fastener unit for a bicycle carrier device and a fastener unit having a latch. for securing the bicycle to the bicycle rack device. The conventional bicycle carrier device is arranged to be connected to the rear end of a vehicle and the bicycles are attached to the bicycle carrier device so as to be transported with the vehicle to the destinations. The fastening units generally used for the bicycle carrier device are belts which are removably connected to the bicycle rack device and secure the horizontal tubes or other parts of the bicycle frames. However, these belts are removable so that the bicycles are not secured because the belts can be detached by unauthorized persons. Some users purchase anti-theft locks to lock the bicycles on the bicycle carrier to ensure that the bicycles are well protected. Nevertheless, anti-theft cables must be stored and purchased individually, in other words anti-theft cables are easily lost. It is an object of the present invention to provide a fastening unit for a bicycle rack device, the fastening unit being connected to the bicycle rack device so as to avoid the disadvantages mentioned above.
La présente invention a pour objet une unité de fixation pour un dispositif de porte-bicyclettes, caractérisée par le fait qu'elle comprend : une unité de liaison destinée à être reliée au dispositif de porte-bicyclettes et ayant une partie de montage et un verrou, la partie de montage étant destinée à être montée sur le dispositif de porte-bicyclettes, le verrou ayant un rotor qui est apte à être tourné à l'aide d'une clé, un élément de verrouillage relié à une extrémité arrière du rotor de façon à tourner avec celui-ci, et un trou d'introduction défini dans le verrou et communiquant avec l'élément de verrouillage, l'élément de verrouillage étant apte être placé, par commande de la rotation du rotor, dans le trou d'introduction, et une plaque reliée à une première extrémité d'un câble en acier, une seconde extrémité du câble en acier étant destinée à être fixée au dispositif de porte-bicyclettes, la plaque ayant une encoche définie dans au moins un côté de celle-ci, la plaque étant destinée à être introduite dans le trou d'introduction de telle sorte que l'élément de verrouillage peut être amené à tourner pour être engagé dans l'encoche de façon verrouiller une bicyclette sur le dispositif de porte- bicyclettes. Les avantages de la présente invention sont que l'unité de fixation selon la présente invention est équipée d'un verrou qui n'a pas besoin d'être acheté individuellement et que l'utilisateur n'a pas à s'inquiéter du rangement du verrou lorsqu'il n'est pas utilisé. La plaque de l'unité de fixation a au moins une encoche destinée à coopérer avec l'élément de verrouillage du verrou. Un câble en acier est relié entre la plaque et le dispositif de porte-bicyclettes, de telle sorte que le câble en acier peut être enroulé sur la bicyclette avant que la plaque soit reliée au verrou, de telle sorte que la bicyclette est bien protégée.The present invention relates to a fixing unit for a bicycle carrier device, characterized in that it comprises: a connecting unit intended to be connected to the bicycle carrier device and having a mounting part and a latch , the mounting part being intended to be mounted on the bicycle rack device, the lock having a rotor which is adapted to be rotated by means of a key, a locking element connected to a rear end of the rotor of to rotate with it, and an insertion hole defined in the lock and communicating with the locking member, the locking member being adapted to be placed, by controlling the rotation of the rotor, in the hole of introduction, and a plate connected to a first end of a steel cable, a second end of the steel cable being adapted to be attached to the bicycle carrier device, the plate having a notch defined in ns at least one side thereof, the plate being intended to be introduced into the insertion hole so that the locking element can be rotated to be engaged in the notch so as to lock a bicycle on the bicycle carrier device. The advantages of the present invention are that the fixing unit according to the present invention is equipped with a lock which does not need to be purchased individually and that the user does not have to worry about the storage of the lock when not in use. The plate of the fixing unit has at least one notch intended to cooperate with the locking element of the lock. A steel cable is connected between the plate and the bicycle rack device, so that the steel cable can be wound on the bicycle before the plate is connected to the lock, so that the bicycle is well protected.
Conformément à un mode de réalisation particulier de l'unité de fixation selon la présente invention, pour un dispositif de porte-bicyclettes ayant un montant vertical, la plaque peut avoir une base qui est destinée à être reliée au montant, la seconde extrémité du câble en acier étant destinée à être fixée dans le montant, la base ayant une ouverture et le câble en acier s'étendant à travers l'ouverture, la base ayant une zone renfoncée dans laquelle est reçue la plaque. La plaque peut avoir une encoche semi-circulaire 15 définie dans chacun des deux côtés de celle-ci et l'élément de verrouillage peut être un bloc semi-circulaire. Conformément à un mode de réalisation particulier de l'unité de fixation selon la présente invention, pour un dispositif de porte-bicyclettes ayant un montant vertical 20 et un cadre de support en forme de U qui est relié horizontalement à une partie supérieure du montant, la partie de montage peut avoir une partie en forme de C et un passage peut être défini à travers la partie en forme de C pour permettre au cadre de support d'être amené à s'étendre 25 à travers le passage, le verrou étant placé pour être perpendiculaire à l'axe du passage. La présente invention a également pour objet un dispositif de porte-bicyclettes, caractérisé par le fait qu'il est muni d'une unité de fixation telle que définie 30 ci-dessus et qu'il a un montant vertical et un cadre de support en forme de U relié horizontalement à une partie supérieure du montant, la plaque étant reliée au montant et l'unité de liaison étant reliée au cadre de support.According to a particular embodiment of the fixing unit according to the present invention, for a bicycle carrier device having a vertical upright, the plate can have a base which is intended to be connected to the upright, the second end of the cable steel being intended to be fixed in the upright, the base having an opening and the steel cable extending through the opening, the base having a recessed area in which the plate is received. The plate may have a semicircular notch defined in each of the two sides thereof and the locking member may be a semicircular block. According to a particular embodiment of the fixing unit according to the present invention, for a bicycle rack device having a vertical upright 20 and a U-shaped support frame which is horizontally connected to an upper portion of the upright, the mounting portion may have a C-shaped portion and a passage may be defined through the C-shaped portion to allow the support frame to be caused to extend through the passage with the latch to be perpendicular to the axis of the passage. The present invention also relates to a bicycle carrier device, characterized in that it is provided with a fixing unit as defined above and that it has a vertical upright and a support frame in U-shape horizontally connected to an upper portion of the upright, the plate being connected to the upright and the connecting unit being connected to the support frame.
La présente invention ressortira davantage à la lecture de la description suivante, prise conjointement avec les dessins annexés qui montrent, à des fins d'illustration uniquement, un mode de réalisation préféré de la présente invention. Sur ces dessins : - la Figure 1 est une vue en perspective montrant l'unité de fixation et le dispositif de porte-bicyclettes de la présente invention ; - la Figure 2 est une vue éclatée de l'unité de fixation et du dispositif de porte-bicyclettes de la présente invention ; - la Figure 3 est une vue éclatée de l'unité de fixation et de la plaque de la présente invention ; - la Figure 4A montre l'unité de fixation et le dispositif de porte-bicyclettes de la présente invention ; - la Figure 4B est une vue agrandie montrant la liaison entre le câble en acier et le montant du dispositif de porte-bicyclettes de la présente invention ; - la Figure 5 est une vue en coupe de côté montrant la clé introduite dans le verrou et n'ayant pas encore été tournée ; - la Figure 6 est une vue en coupe de côté montrant la clé introduite dans le verrou et ayant été tournée ; - la Figure 7 est une vue en coupe en bout montrant la clé introduite dans le verrou et n'ayant pas encore été tournée ; - la Figure 8 est une vue en coupe en bout montrant la clé introduite dans le verrou et ayant été tournée, et - les Figures 9 à 11 montrent les actions successives de manipulation du câble en acier et de la plaque pour fixer une bicyclette au dispositif de porte-bicyclettes de la présente invention. Si l'on se réfère aux Figures 1, 2, 3, 4A et 4B, on peut voir que la présente invention concerne une unité 15 de fixation d'un dispositif de porte-bicyclettes 10 et que le dispositif de porte-bicyclettes 10 a un montant vertical 11 et un cadre de support en forme de U 13 qui est relié horizontalement à la partie supérieure du montant 11. Le cadre de support 13 a de multiples pinces amovibles 15 20 reliées à celui-ci de façon à fixer la bicyclette 40. L'extrémité inférieure du montant 11 est reliée à un attelage ou analogue sur l'extrémité arrière d'un véhicule (non représenté). Une unité de liaison 20 est reliée à l'une des 25 deux branches du cadre de support 13 du dispositif de porte-bicyclettes 10 et comprend une partie de montage 21 et un verrou 22. La partie de montage 21 a une partie en forme de C et un passage 211 est défini a travers la partie en forme de C. Le cadre de support 13 s'étend à travers le 30 passage 211 et le verrou 22 est placé pour être perpendiculaire à l'axe du passage 211. Le verrou 22 a un rotor 24 qui est apte à être tourné à l'aide d'une clé 242 introduite dans une entrée de clé 241 du rotor 24. Le rotor 24 a une unité mobile 25, comme représenté sur la Figure 5, de façon à coopérer avec la clé 242 de telle sorte que, lorsqu'une clé 242 correcte est utilisée, l'unité mobile 25 se déplace pour permettre au rotor 24 de tourner dans l'enveloppe 23 du verrou 22. Un élément de verrouillage 26 est relié à l'extrémité arrière du rotor 24 de façon à tourner avec celui-ci et l'élément de verrouillage 26 est un bloc semi-circulaire. Un trou d'introduction 27 est défini dans le verrou 22 et 10 communique avec l'élément de verrouillage 26, comme représenté sur les Figures 5 et 7. L'élément de verrouillage 26 est commandé par le rotor 24 pour être placé, par rotation, dans ou hors du trou d'introduction 27. 15 Une plaque 30 est reliée à la première extrémité d'un câble en acier 35 et la seconde extrémité du câble en acier 35 est fixée au dispositif de porte-bicyclettes 10. La plaque 30 a une encoche semi-circulaire 31 définie dans chacun des deux côtés de celle-ci. La plaque 30 est 20 introduite dans le trou d'introduction 27 et l'élément de verrouillage 26 est amené à tourner pour être engagé dans l'une des encoches 31 de telle sorte que la plaque 30 ne peut pas être tirée hors du trou d'introduction 27. Comme représenté sur les Figures 2, 4A et 4B, la 25 plaque 30 a une base 36 qui est reliée au montant 11. La base 36 a une ouverture 361 et la seconde extrémité du câble en acier 35 s'étend à travers l'ouverture 361 et est fixée dans le montant 11. Le câble en acier 35 peut être spiralé et stocké dans la base 36 et le montant 11. La 30 base 36 a une zone renfoncée 362 dans le côté avant de celle-ci et la plaque 30 peut être reçue dans la zone renfoncée 362, comme représenté sur la Figure 1. Une encoche pour doigt est définie dans l'extrémité inférieure de la zone renfoncée 362 de telle sorte que l'utilisateur peut pousser la plaque hors de la zone renfoncée 362, comme représenté sur la Figure 2, de telle sorte que la plaque 30 et le câble en acier 35 peuvent être tirés.The present invention will be further apparent from the following description taken in conjunction with the accompanying drawings which show, for purposes of illustration only, a preferred embodiment of the present invention. In these drawings: FIG. 1 is a perspective view showing the attachment unit and bicycle carrier device of the present invention; Figure 2 is an exploded view of the attachment unit and bicycle carrier device of the present invention; Figure 3 is an exploded view of the fastener unit and plate of the present invention; Figure 4A shows the fixing unit and the bicycle rack device of the present invention; Figure 4B is an enlarged view showing the connection between the steel cable and the amount of the bicycle carrier device of the present invention; - Figure 5 is a side sectional view showing the key inserted into the lock and not yet rotated; - Figure 6 is a side sectional view showing the key inserted into the latch and having been rotated; - Figure 7 is an end sectional view showing the key inserted into the lock and not yet rotated; 8 is an end sectional view showing the key inserted into the latch and having been rotated, and FIGS. 9 to 11 show the successive actions of handling the steel cable and the plate for securing a bicycle to the device. bicycle carrier of the present invention. Referring to Figures 1, 2, 3, 4A and 4B, it can be seen that the present invention relates to a bicycle carrier device attachment unit 10 and that the bicycle carrier device 10 has a vertical upright 11 and a U-shaped support frame 13 which is horizontally connected to the upper portion of the upright 11. The support frame 13 has multiple detachable clips 20 connected thereto for securing the bicycle 40 The lower end of the upright 11 is connected to a hitch or the like on the rear end of a vehicle (not shown). A linkage unit 20 is connected to one of the two legs of the support frame 13 of the bicycle carrier device 10 and includes a mounting portion 21 and a latch 22. The mounting portion 21 has a shaped portion. C and a passage 211 is defined through the C-shaped portion. The support frame 13 extends through the passage 211 and the latch 22 is positioned to be perpendicular to the axis of the passage 211. The latch 22 a rotor 24 which is adapted to be rotated by means of a key 242 inserted into a key entry 241 of the rotor 24. The rotor 24 has a mobile unit 25, as shown in FIG. 5, so as to cooperate with the key 242 so that when a correct key 242 is used, the movable unit 25 moves to allow the rotor 24 to rotate in the casing 23 of the latch 22. A locking member 26 is connected to the latch 24. rear end of the rotor 24 to rotate therewith and the locking member 2 6 is a semicircular block. An insertion hole 27 is defined in the latch 22 and communicates with the locking member 26, as shown in FIGS. 5 and 7. The locking member 26 is controlled by the rotor 24 to be rotatably placed in or out of the insertion hole 27. A plate 30 is connected to the first end of a steel cable 35 and the second end of the steel cable 35 is fixed to the bicycle rack device 10. The plate 30 has a semicircular notch 31 defined in each of the two sides thereof. The plate 30 is inserted into the insertion hole 27 and the locking element 26 is rotated to engage one of the notches 31 so that the plate 30 can not be pulled out of the hole. 27. As shown in FIGS. 2, 4A and 4B, the plate 30 has a base 36 which is connected to the upright 11. The base 36 has an opening 361 and the second end of the steel cable 35 extends to through the opening 361 and is fixed in the upright 11. The steel cable 35 can be spiraled and stored in the base 36 and the upright 11. The base 36 has a recessed area 362 in the front side thereof and the plate 30 can be received in the recessed area 362, as shown in Figure 1. A finger notch is defined in the lower end of the recessed area 362 so that the user can push the plate out of the area. recessed 362, as shown in Figure 2, of such fate e that the plate 30 and the steel cable 35 can be pulled.
Comme représenté sur la Figure 9, la bicyclette 40 est fixée sur le cadre de support 13 par les pinces 15 et la plaque 30 est tirée à partir de la base 36 sur le montant 11, comme représenté sur les Figures 10 et 11, pour enrouler le câble en acier 35 sur la bicyclette 40. Comme représenté sur les Figures 5 à 8, la clé 242 dans l'entrée de clé 241 est tournée pour faire tourner le rotor 24 de façon à faire tourner l'élément de verrouillage 26 hors du trou d'introduction 27. La plaque 30 est ensuite introduite dans le trou d'introduction 27 et la clé 242 est 15 à nouveau tournée pour faire tourner l'élément de verrouillage 26 dans le trou d'introduction 27 et l'engager dans l'encoche 31 de la plaque 30. Par conséquent, la plaque 30 ne peut pas être tirée hors du trou d'introduction 27. La clé 242 est alors retirée de 20 l'entrée de clé 241 et la bicyclette 40 est verrouillée sur le dispositif de porte-bicyclettes 10. Bien que l'on ait représenté et décrit un mode de réalisation de la présente invention, il apparaîtra clairement à l'homme du métier que des modifications 25 peuvent y être apportées sans s'écarter du cadre de la présente invention.As shown in FIG. 9, the bicycle 40 is fixed on the support frame 13 by the clips 15 and the plate 30 is pulled from the base 36 on the post 11, as shown in FIGS. 10 and 11, to wind up the steel cable 35 on the bicycle 40. As shown in FIGS. 5 to 8, the key 242 in the keyway 241 is rotated to rotate the rotor 24 to turn the locking member 26 out of The plate 30 is then inserted into the insertion hole 27 and the key 242 is rotated again to rotate the locking element 26 in the insertion hole 27 and engage it in the opening. As a result, the plate 30 can not be pulled out of the insertion hole 27. The key 242 is then removed from the key entry 241 and the bicycle 40 is locked onto the device. 10. Although it has been shown and decreed In one embodiment of the present invention, it will be apparent to those skilled in the art that modifications can be made without departing from the scope of the present invention.