FR2995787A1 - Procede de pilotage d’un diffuseur de fragrance dans l’habitacle d’un vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance dans l'habitacle d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte successivement les étapes suivantes : - identification du niveau d'intensité olfactive de la fragrance à diffuser dans l'habitacle (300) ; et - détermination automatique d'un ou plusieurs paramètres de diffusion (DCD, RCD, NCD, DpT, Do) de ladite fragrance en fonction du niveau d'intensité olfactive (IF) de ladite fragrance (400).
- 2. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les paramètres de diffusion déterminés automatiquement en fonction du niveau d'intensité olfactive de ladite fragrance sont choisis parmi les paramètres suivants : la durée du cycle de diffusion de la fragrance (Do)), le rapport cyclique de diffusion (RCD), le nombre de cycles de diffusion consécutifs (NcD), la durée de la période de temporisation (DpT) qui se déclenche une fois que le nombre de cycles consécutifs est atteint et pendant laquelle la diffusion de ladite fragrance cesse complètement, et le degré d'ouverture (Do) de l'orifice du réservoir contenant ladite fragrance.
- 3. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le rapport cyclique de diffusion (Ro)) est déterminé automatiquement en fonction du niveau d'intensité olfactive (IF) de ladite fragrance.
- 4. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le degré d'ouverture (Do) de l'orifice du réservoir contenant ladite fragrance est déterminé automatiquement en fonction du niveau d'intensité olfactive (IF) de ladite fragrance.
- 5. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'ensemble des paramètres de diffusion (DcD, RCD, NCID, DpT, Do) de ladite fragrance sontdéterminés automatiquement en fonction du niveau d'intensité olfactive (IF) de ladite fragrance.
- 6. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite étape d'identification (300) est réalisée à l'aide d'une base de données stockée en mémoire qui associe l'ensemble des fragrances susceptibles d'être diffusées par ledit diffuseur à des niveaux d'intensité olfactive prédéfinis.
- 7. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon la revendication 6, caractérisé en ce que le nombre de niveaux d'intensité olfactive prédéfinis est compris entre 2 et 10, et de préférence égal à 5.
- 8. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte avant ladite étape de détermination automatique d'un ou plusieurs paramètres de diffusion (400), une étape de vérification de la température (Tint) régnant à l'intérieur de l'habitacle (200), ladite étape de détermination automatique (400) n'étant mise en oeuvre que si ladite température (Tint) est comprise entre une valeur minimale (T,,n) et une valeur maximale (rmax)-
- 9. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite valeur minimale de température (Tmm) est égale à 10°C et en ce que ladite valeur maximale (Tmax) est égale à 40°C.
- 10. Procédé de pilotage d'un diffuseur de fragrance selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte avant ladite étape de détermination automatique d'un ou plusieurs paramètres de diffusion (400), une étape de vérification du débit d'air (Dair) délivré par le système d'aération de l'habitacle dudit véhicule (100), ladite étape de détermination automatique (400) n'étant mise en oeuvre que si ledit débit d'air (pair) est supérieur ou égal à une valeur seuil (Dmin)-
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