FR2988053A1

FR2988053A1 - Dispositif de stockage et de transport d'elements allonges a l'interieur d'un vehicule automobile

Info

Publication number: FR2988053A1
Application number: FR1252429A
Authority: FR
Inventors: Vincent Rebel; Christophe Dutot; Frederic Rousseau
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-03-19
Filing date: 2012-03-19
Publication date: 2013-09-20

Abstract

L'invention concerne un dispositif (1) de stockage et de transport d'élément allongé (2) dans un véhicule (9) de type breaks ou utilitaire caractérisé en ce qu'un élément de support (3) (4) (5) et de maintien d'au moins un élément allongé (2) est prévu dans l'espace de chargement (6) et dans la planche de bord (7) du véhicule (9).

Description

DISPOSITIF DE STOCKAGE ET DE TRANSPORT D'ELEMENTS ALLONGES A L'INTERIEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif de stockage d'éléments allongés à l'intérieur d'un véhicule notamment des éléments allongés de grandes longueurs nécessitant des aménagements remaniés et spécifiques du véhicule de type breaks ou utilitaire. Il est connu de réaliser des supports pour stocker 10 et maintenir des éléments allongés dans des véhicules de type breaks ou utilitaires. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document US4271997 qui décrit un dispositif pour transporter des éléments allongés comme par exemple 15 des skis dans un véhicule utilitaire. A cet effet, la paroi latérale du véhicule est munie de deux râteliers disposés parallèlement l'un par rapport à l'autre, au voisinage des bords de ladite paroi latérale. Les râteliers sont constitués d'une base adossée et fixée 20 à une hauteur identique à la paroi du véhicule utilitaire, sur lesquelles sont rapportés et ancrés une kyrielle de supports en forme de C se superposant tout en s'emboîtant les uns aux autres. Les paires de skis sont disposées dans les supports en C comprenant 25 des aménagements intérieurs en forme d'équerre pour supporter convenablement les skis et des moyens de fermetures adaptés pour les maintenir fermement. Des éléments allongés peuvent être également stockés et transportés sur une galerie de véhicules, mais l'inconvénient de ce moyen de stockage et de transport et qu'il convient de surveiller son véhicule en cas d'arrêt prolongé afin de prévenir tout risque de vols des éléments allongés, dont le coût de la matière devient de moins en moins négligeable. Ce dispositif ne permet pas de stocker et transporter des éléments allongés de grande longueur, c'est-à-dire plus long que l'espace de chargement du véhicule break ou utilitaire en toute sécurité. En effet, il est toujours possible de transporter de tels éléments allongés en passant par-dessus le dossier d'un siège. On comprend bien que ce moyen de stockage est véritablement fantaisiste et peu sécuritaire. Par conséquent, dans l'état de le technique, nous ne connaissons pas de dispositif dans un véhicule de type break ou utilitaire apte à stocker et à transporter en toute sécurité des charges allongées de grandes longueurs tout en transportant la totalité des passagers du véhicule (sans siège escamoté).

L'invention a pour objectif de palier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif permettant de s'affranchir de ces inconvénients en proposant un dispositif autorisant le stockage et le transport d'éléments allongés de grandes longueurs aisément et en toute sécurité pour les occupants du véhicule.

A cet effet l'invention propose un dispositif de stockage d'éléments allongés dans un véhicule de type breaks ou utilitaire, des éléments de support et de maintien d'au moins un élément allongé étant prévus dans l'espace de chargement et dans la planche de bord du véhicule. Avantageusement, au moins un élément de support et de maintien d'un élément allongé est 10 intégré dans l'espace de chargement. Selon une variante, au moins l'élément de support et de maintien a une forme profilée. 15 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'élément de support et de maintien est placé sur le pied milieu, placé entre la portière avant de l'habitacle et la porte arrière du véhicule. 20 De manière optionnelle, un élément de support et de maintien est placé dans la planche de bord du véhicule. Selon un mode de réalisation préféré de 25 l'invention, l'élément de support et de maintien de la planche de bord est muni d'une ouverture placée sur sa face, en regard d'au moins un élément de support et de maintien d'un élément allongé de l'espace de chargement.

Selon une variante, l'élément de support et de maintien possède une ouverture se prolongeant par un conduit horizontal.

Avantageusement, les éléments de support et de maintien de l'espace de chargement et de la planche de bord du véhicule sont alignés horizontalement.

De façon avantageuse, l'élément de support est un conduit d'aération de la planche de bord du véhicule. Préférentiellement, le conduit d'aération de l'habitacle du véhicule est raccordé à un groupe de 15 ventilation ou à un groupe de climatisation. Selon une variante, le conduit d'aération de l'habitacle du véhicule est obturé par une grille amovible, quand il n'est pas utilisé comme un élément 20 de support. Selon une autre variante, le conduit d'aération comporte un trou borgne à fond plat pour mettre en appui au moins un élément allongé. 25 L'invention concerne également un dispositif de stockage d'au moins un élément allongé dans un véhicule de type breaks ou utilitaire, ayant les caractéristiques susmentionnées.

L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles -la figure 1 présente une vue schématique de profil d'un véhicule montrant le principe de stockage d'éléments allongés de grandes longueurs dans un 10 véhicule de type break ou utilitaire. -la figure 2 présente une vue schématique de la section d'une paroi latérale, en section A-A de la figure 1 montrant les aménagements conçus pour le stockage des éléments allongés, dans un véhicule de 15 type break ou utilitaire, suivant l'invention. -la figure 3 présente une vue schématique partielle de profil agrandie du conduit d'aération comportant un trou borgne, servant de butée d'appui pour l'élément allongé.

20 La figure 1 présente une vue schématique de profil d'un véhicule 9 montrant le principe de stockage d'éléments allongés 2 de grandes longueurs dans un véhicule 9 de type break ou utilitaire. Le 25 véhicule 9 considéré comprend classiquement un espace de chargement 6 et une planche de bord 7 du véhicule 9 pouvant comporter selon les cas deux ou trois sièges disposés de front. Sur la figure, un élément allongé 2 de grande longueur a été représenté, l'un étant néanmoins plus court que l'autre. L'élément allongé 2 de grande longueur prend appui sur un élément de support 5 fixé sur la paroi latérale 28 de l'espace de chargement 6. Cet élément de support 5 a une forme profilée possédant une concavité suivant son axe transversal. Cette concavité permet de recevoir l'élément allongé 2 suivant son axe longitudinal. Une sangle 11 de préférence élastique dont l'extrémité libre est percée de trous, assemblée au bord de la concavité situé à proximité de la paroi 28 est prévue pour entourer l'élément allongé 2 en tension, et vient en prise par l'intermédiaire d'un trou de la sangle 11 dans un pion en saillie constitutif de la bordure de l'élément de support. Au moins, un autre élément de support 4, de conception identique est de préférence implanté dans le pied milieu 12 afin d'éviter une flèche de l'élément allongé 2 qui pourrait conduire à sa déformation permanente. Ces éléments de support 4, 5 peuvent être fixés par tous moyens appropriés de façon définitive ou bien amovible. Ces éléments de support 4, 5 sont disposés sensiblement à mi-hauteur entre le plancher 13 et le plafond 14 du véhicule 9. Les éléments de support 4, 5 sont disposés de façon que l'élément allongé 2 puisse s'engager et se loger entre le côté du flanc du siège passager et le panneau de la portière 8. Les éléments de support 4, 5 sont alignés horizontalement de manière à se trouver en vis-à-vis de la grille de l'aérateur 15 placé sur la face 16 de la planche de bord 7 et de l'élément de support 3 formé par l'ouverture 26 se prolongeant par un conduit comportant une section horizontale. Le conduit 3 comporte à son extrémité, un trou borgne à fond plat, (visible sur la figure 3) de manière à placer l'élément allongé 2 en butée contre ce fond. Un autre conduit 17 arrivant du groupe moto-ventilateur ou de climatisation ayant un rayon de courbure adapté vient se raccorder sur le conduit 3 droit afin de diriger le flux d'air vers la grille de l'aérateur 15 pour le diffuser dans l'habitacle du véhicule 9. Bien évidemment, l'élément 2 allongé peut avoir des sections de nature différentes, il peut s'agir de tubes ou de profilés de section diverses rassemblés ou non, en fagots, voire de plusieurs natures, mélangés entre eux. La grille de l'aérateur 15 est une grille ayant les mêmes fonctions qu'une grille classique, avec ailettes orientables et obstruables. La figure 2 présente une vue schématique de la section d'une paroi latérale 28, en coupe A-A de la figure 1 montrant les aménagements conçus pour le stockage d'un élément allongé 2, dans un véhicule 9 de type break ou utilitaire, suivant l'invention. La vue montre le profil d'une paroi latérale 28 d'un véhicule 9 comportant un bossage 18 formant une zone d'appui sur laquelle vient se fixer au moins un élément de support 4, 5. Cet élément de support 4, 5 a une forme profilée possédant une concavité 10 sur sa face supérieure suivant son axe transversal. Cette concavité 10 permet de recevoir l'élément allongé 2 suivant son axe longitudinal et bien sûr de l'autocentrer au milieu de l'élément de support 4, 5. Une sangle 11 de préférence élastique dont l'extrémité libre est percée de trous, assemblée au bord de la 5 concavité 10 située à proximité de la paroi est prévue pour entourer l'élément allongé 2, sur le dessus, en tension, et vient en prise par l'intermédiaire d'un trou de la sangle 11 dans un pion 21 en saillie constitutif de la bordure de l'élément de support 4, 10 5. La figure 3 présente une vue schématique partielle de profil agrandie du conduit 3 d'aération de la planche de bord 7 comportant un trou borgne 22, dont le fond 23 sert de butée d'appui pour l'élément 15 allongé 2. Le conduit horizontal 3 droit sur lequel est articulée la grille de l'aérateur 15 se prolonge donc par un trou borgne 22. L'élément allongé 2 stocker et ou à transporter est mis en appui sur le fond plat 23 du conduit 3, de manière à éviter en cas 20 de freinage brutal un déplacement de l'élément allongé qui viendrait détériorer la planche de bord 7. Un conduit 17 de dimension identique arrivant du groupe moto-ventilateur ou de climatisation ayant un rayon de courbure adapté vient se raccorder sur le conduit 3 25 droit afin de diriger le flux d'air vers la grille de l'aérateur 15 pour le diffuser dans l'habitacle du véhicule. De façon avantageuse, on comprend bien que même si un élément allongé est disposé dans le conduit horizontal, le groupe moto-ventilateur ou de climatisation peut fonctionner sans apporter énormément de perturbations. Ainsi, le dispositif suivant l'invention permet de stocker et de transporter des éléments allongés 2, compte tenu de sa simplicité, sans surcoût excessif. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de stockage et de transport d'élément allongé (2) dans un véhicule (9) de type breaks ou utilitaire caractérisé en ce qu'un élément de support (3) (4) (5) et de maintien d'au moins un élément allongé (2) est prévu dans l'espace de chargement (6) et dans la planche de bord (7) du véhicule (9).
2. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins un élément de support et de maintien (4) (5) d'un élément allongé (2) est intégré dans l'espace de chargement (6).
3. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins l'élément de support et de maintien (4) (5) a une forme profilée.
4. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de support et de maintien (4) est placé sur le pied milieu (12), placé entre la portière (8) avant de l'habitacle et la porte (24) arrière de l'espace de chargement (6) du véhicule (9).
5. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'unélément de support et de maintien (3) est placé dans la planche de bord (7) du véhicule (9).
6. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de support et de maintien (3) de la planche de bord (7) est munie d'une ouverture (26) placée sur sa face (16), en regard d'au moins un élément de support et de maintien (4) (5) d'un élément allongé de l'espace de chargement (6).
7. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 5 à 6, caractérisé en ce que l'élément de support et de maintien (3) possède une ouverture (26) se prolongeant par un conduit horizontal (3) droit.
8. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les éléments de support (3) (4) (5) et de maintien de l'espace de chargement (6) et de la planche de bord (7) du véhicule (9) sont alignés horizontalement.
9. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 5 à 8, caractérisé en ce que l'élément de support (3) est un conduitd'aération de la planche de bord (7) du véhicule (9) .
10. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 5 à 8, caractérisé en ce que le conduit (3) d'aération de l'habitacle du véhicule (9) est raccordé à un groupe de ventilation ou à un groupe de climatisation.
11. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 5 à 10, caractérisé en ce que le conduit (3) d'aération de l'habitacle du véhicule (9) est obturé par une grille (15) amovible, quand il n'est pas utilisé comme un élément de support (3).
12. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 5 à 11, caractérisé en ce que le conduit (3) d'aération comporte un trou borgne (22) à fond plat (23) pour mettre en appui au moins un élément allongé (2).
13. Véhicule comprenant un dispositif (1) de stockage d'au moins un élément allongé (2) dans un véhicule (9) de type breaks ou utilitaire selon l'une quelconque des revendications précédentes.