FR2909612A3 - Agencement d'un vehicule automobile pour le chargement d'objets longs. - Google Patents
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Abstract
Véhicule automobile comprenant un siège avant et un bac de rangement (7) fermé par une porte (6) au niveau de la planche de bord (5), caractérisé en ce que le siège avant peut occuper une position rabattue dans laquelle la face arrière (4) de son dossier (2) se trouve dans une position sensiblement horizontale, en ce que la porte (6) du bac de rangement avant peut occuper une position ouverte sensiblement horizontale, et en ce que la surface arrière (4) du dossier (2) rabattu est apte à venir dans le prolongement de la surface intérieure (8) de la porte (6) ouverte pour former une surface sensiblement continue apte au transport d'un objet long qui peut reposer sur cette surface et s'étendre jusqu'au au sein du bac de rangement (7) pour s'approcher au mieux de l'extrémité antérieure de l'habitacle du véhicule.
Description
2.R442.12FR.30 DA dépôt 1 L'invention concerne un véhicule automobile
équipé d'un agencement permettant le chargement d'objets de longueur importante.
Pour transporter des objets de grande longueur dans un véhicule automobile, il est aujourd'hui possible de rabattre un ou plusieurs sièges de leur position normale d'assise pour un passager vers une position plus compacte en rabattant par exemple leur dossier comme cela est illustré dans le document US20050248198, pour permettre de libérer un volume pour le chargement. Un objet long peut ainsi être introduit dans le véhicule par une ouverture arrière ou une porte latérale, et s'étendre au-dessus du ou des sièges rabattus. Un inconvénient des véhicules existants est de ne pas permettre de profiter de toute la longueur de leur habitacle pour le transport d'un objet. Cette situation représente non seulement une limitation pour le transport d'objets longs mais entraîne de plus des situations dangereuses car de nombreux utilisateurs sont alors conduits à positionner l'extrémité d'objets longs en appui sur la planche de bord pour bénéficier malgré tout de la longueur maximale du véhicule. Dans cette situation inadaptée, un objet se trouve en général en porte-à-faux et risque d'être détérioré lors de son transport. De plus, l'objet peut glisser latéralement sur la planche de bord, occasionner des gênes pour le conducteur, voire le heurter, et provoquer des détériorations du véhicule comme des rayures sur la planche de bord.
Le but de l'invention est de fournir un agencement à l'intérieur d'un véhicule automobile pour favoriser le chargement d'objets longs et ne plus présenter les inconvénients mentionnés précédemment. L'invention repose sur un véhicule automobile comprenant un siège avant 30 et un bac de rangement fermé par une porte au niveau de la planche de 2909612 2.R442.12FR.30 DA dépôt 2 bord, caractérisé en ce que le siège avant peut occuper une position rabattue dans laquelle la face arrière de son dossier se trouve dans une position sensiblement horizontale, en ce que la porte du bac de rangement avant peut occuper une position ouverte sensiblement 5 horizontale, et en ce que la surface arrière du dossier rabattu est apte à venir dans le prolongement de la surface intérieure de la porte ouverte pour former une surface sensiblement continue apte au support d'un objet long qui peut reposer sur cette surface et s'étendre jusqu'au au sein du bac de rangement pour s'approcher au mieux de l'extrémité antérieure de 10 l'habitacle du véhicule. La porte du bac de rangement peut être montée en rotation par une ou plusieurs charnières, une butée mécanique entre la porte et le bac de rangement permettant le maintien dans une position horizontale de la 15 porte ouverte. L'articulation de la porte est avantageusement telle que sa face intérieure et la surface plane intérieure du bac de rangement forment une surface plane continue lorsque la porte est ouverte. Selon une variante d'exécution, la surface intérieure du bac de rangement 20 comprend un matériau plastique de grande dureté, résistant aux rayures, et/ou la surface arrière du dossier du siège est une surface plane dans un matériau résistant Le dossier du siège peut être monté mobile en rotation sur l'assise de 25 sorte de pouvoir reposer horizontalement sur l'assise en position rabattue. Il peut de plus comprendre un dispositif de liaison en rotation avec un appui tête de sorte que ce dernier peut être rabattu vers l'avant, et reposer devant l'assise dans la position rabattue du dossier. 2909612 2.R442.12FR.30 DA dépôt 3 Le bac de rangement et sa porte peuvent présenter une largeur sensiblement égale à celle de la largeur de la surface arrière du dossier du siège.
5 Le positionnement du siège avant peut être réglable en hauteur de sorte de pouvoir aligner la surface arrière du dossier rabattu avec la surface intérieure de la porte du bac de rangement en configuration de rangement d'objets longs.
10 Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode d'exécution particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles 15 La figure 1 représente la zone avant d'un véhicule automobile avec le siège en position d'assise selon un mode d'exécution de l'invention ; la figure 2 représente la zone avant d'un véhicule automobile dans une phase intermédiaire de transformation selon le mode d'exécution de l'invention 20 la figure 3 représente la zone avant d'un véhicule automobile dans la configuration de réception d'un objet long selon le mode d'exécution de l'invention les figures 4a et 4b représentent un détail de la charnière de la porte d'un rangement positionné au niveau de la planche de bord selon un mode 25 d'exécution de l'invention. La figure 1 illustre une zone avant d'un véhicule automobile dans lequel le siège avant passager comprend de manière connue une assise 1, un dossier 2 sur lequel est monté un appui tête 3. Selon le mode de réalisation de l'invention, le dossier 2 comprend une face arrière plane 4, 2909612 2.R442.12FR.30 DA dépôt 4 résistante et adaptée à la réception d'un chargement comme cela sera détaillé par la suite. Face au siège passager se trouve la boîte à gant aménagée au sein du tableau de bord 5, formant un bac de rangement 7 fermé par une porte 6 articulée en rotation autour d'un axe horizontal 11 5 positionné au niveau de son extrémité inférieure. Cette porte 6 comprend une surface intérieure 8 plane qui occupe une position sensiblement horizontale dans sa position ouverte, dans le prolongement de la surface intérieure 9 plane du bac de rangement 7.
10 Cet agencement permet la transformation du véhicule de la configuration normale d'accueil d'un passager illustrée sur la figure 1 en une configuration de réception d'un chargement de longueur importante illustrée sur la figure 3. Cette transformation repose sur une étape illustrée par la flèche A sur la figure 2 d'ouverture de la porte 6 du bac de 15 rangement 7 et sur une étape illustrée par la flèche B consistant à rabattre l'appui tête 3 vers l'avant du dossier 2, de sorte qu'il ne dépasse plus de l'extrémité haute du dossier 2. Enfin, la transformation nécessite le rabattement du dossier 2 sur l'assise 1, de sorte que la surface plane arrière 4 du dossier vienne occuper une position supérieure sensiblement 20 horizontale. Pour cela, le dossier 2 du siège comprend un dispositif de liaison en rotation avec l'appui tête 3 de sorte que ce dernier peut être rabattu vers l'avant par cette rotation, et reposer devant l'assise 1 dans la position rabattue du dossier.
25 Dans la position finale de configuration de réception d'un chargement de longueur importante illustrée sur la figure 3, l'extrémité du dossier du siège 4 se trouve positionnée au voisinage de l'extrémité de la porte du bac de rangement, de sorte qu'une surface plane sensiblement horizontale et continue, formée par la surface plane intérieure 9 du bac de rangement, la 30 surface 8 intérieure de la porte et la surface arrière 4 du dossier 2 du 2909612 2.R442.12FR.30 DA dépôt 5 siège. Dans le mode de réalisation illustré à titre d'exemple non limitatif, la largeur du bac de rangement et de la porte est très proche de celle du dossier 2.
5 Avantageusement, le dispositif est adapté pour supporter des charges éventuellement importantes et pour résister à des usures du fait du poids et des éventuels frottements subis. Pour cela, la porte 6 du bac de rangement 7 est de préférence montée en rotation par des charnières renforcées, et munies d'un dispositif de butée garantissant sa position 10 ouverte horizontale et sa résistance aux charges. Les figures 4a et 4b illustrent un tel dispositif, respectivement la porte en positions fermée et ouverte. Le bac de rangement comprend vers son extrémité un logement résistant pour recevoir un axe 11 sur lequel est articulée la porte 6. Cette extrémité comprend une butée 12 sous la forme d'un méplat vertical 15 positionné au niveau de la surface inférieure du bac de rangement. Cette butée coopère avec l'extrémité plane 13 formée par l'arête inférieure de la porte 6 dans sa position ouverte. Toute charge en appui sur la porte 6 ouverte tend à une rotation de cette porte vers le bas, rotation qui est empêchée par cette configuration de butée de la porte sur le bac de 20 rangement. Dans la position ouverte, la surface intérieure 8 de la porte vient dans le prolongement de la surface intérieure 9 du bac de rangement, outre un faible espace 14 négligeable au niveau de l'articulation de la porte. D'autre part, l'intérieur du bac de rangement 7 et la surface intérieure 8 de la porte 6 seront de préférence dans un matériau 25 résistant aux rayures et aux charges, comme un matériau plastique de grande dureté. De même, la surface arrière 4 du dossier pourra intégrer un élément de renfort, de grande dureté et résistance. Comme cela est habituel, la position du siège passager est réglable, selon 30 différentes directions comme la hauteur et la position longitudinale. La 2909612 2.R442.12FR.30 DA dépôt 6 hauteur de la porte 6 du bac de rangement est prévue pour pouvoir venir à la même hauteur que la surface 4 du dossier du siège rabattu dans la configuration de chargement illustrée sur la figure 3. Cette configuration nécessitera donc éventuellement un réglage de la hauteur du siège pour 5 réajuster le niveau de la surface 4 du dossier vis à vis du bac de rangement, et en réglant la position longitudinale du siège pour modifier si nécessaire l'espace 10 compris entre l'extrémité de cette porte 6 ouverte et le dossier du siège.
10 Ainsi, la solution permet bien d'atteindre le but recherché et présente les avantages suivants : un objet long peut reposer sur une surface plane adaptée jusqu'à la paroi frontale de l'habitacle du véhicule à l'intérieur du bac de rangement, ce qui permet de profiter au maximum de la longueur 15 disponible dans le véhicule, - l'extrémité de l'objet est maintenue latéralement et verticalement par les parois du bac de rangement et ne risque pas de se déplacer ; - l'objet repose sur une surface plane occupant une longueur relativement importante à l'avant du véhicule, de l'avant du bac de 20 rangement jusqu'au siège. Cela permet de sécuriser son transport et d'éviter les grandes zones en porte-à-faux. 25
Claims (9)
1. Véhicule automobile comprenant un siège avant et un bac de rangement (7) fermé par une porte (6) au niveau de la planche de bord (5), caractérisé en ce que le siège avant peut occuper une position rabattue dans laquelle la face arrière (4) de son dossier (2) se trouve dans une position sensiblement horizontale, en ce que la porte (6) du bac de rangement avant peut occuper une position ouverte sensiblement horizontale, et en ce que la surface arrière (4) du dossier (2) rabattu est apte à venir dans le prolongement de la surface intérieure (8) de la porte (6) ouverte pour former une surface sensiblement continue apte au support d'un objet long qui peut reposer sur cette surface et s'étendre jusqu'au au sein du bac de rangement (7) pour s'approcher au mieux de l'extrémité antérieure de l'habitacle du véhicule.
2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la porte (6) du bac de rangement (7) est montée en rotation par une ou plusieurs charnières (11), une butée mécanique (12) entre la porte (13) et le bac de rangement (7) permettant le maintien dans une position horizontale de la porte ouverte.
3. Véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'articulation de la porte (6) est telle que sa face intérieure (8) et la surface plane intérieure (9) du bac de rangement (7) forment une surface plane continue lorsque la porte est ouverte.
4. Véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface intérieure du bac de rangement (7) comprend un matériau plastique de grande dureté, résistant aux rayures. 2909612 2.R442.12FR.30 DA dépôt 8
5. Véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dossier (2) du siège est monté mobile en rotation sur l'assise (1) de sorte de pouvoir reposer horizontalement sur l'assise en position rabattue.
6. Véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface arrière (4) du dossier (2) du siège est une surface plane dans un matériau résistant. 10
7. Véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dossier (2) du siège comprend un dispositif de liaison en rotation avec un appui tête (3) de sorte que ce dernier peut être rabattu vers l'avant, et reposer devant l'assise (1) dans la position rabattue du dossier. 15
8. Véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bac de rangement (7) et sa porte (6) présentent une largeur sensiblement égale à celle de la largeur de la surface arrière (4) du dossier (2) du siège. 20
9. Véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le positionnement du siège avant est réglable en hauteur de sorte de pouvoir aligner la surface arrière (4) du dossier (2) rabattu avec la surface intérieure (8) de la porte (6) du bac de rangement 25 en configuration de rangement d'objets longs. 5
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2941655A1 (fr) * | 2009-01-30 | 2010-08-06 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | "vehicule, notamment un vehicule automobile, comprenant une planche de bord divisee en deux blocs" |
| FR2985490A1 (fr) * | 2012-01-10 | 2013-07-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de protection d'une planche de bord d'un vehicule automobile |
| FR2988053A1 (fr) * | 2012-03-19 | 2013-09-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de stockage et de transport d'elements allonges a l'interieur d'un vehicule automobile |
| DE102021102995A1 (de) | 2021-02-09 | 2022-08-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Sitzanlage mit Verstaumittel für einen Personenkraftwagen sowie hiermit ausgestatteter Personenkraftwagen |
Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| US20050248198A1 (en) | 2004-05-05 | 2005-11-10 | Lear Corporation | Seat assembly with folding head restraint and method for folding same |
-
2006
- 2006-12-12 FR FR0610816A patent/FR2909612A3/fr active Pending
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