FR2982200A1 - Agencement pour le guidage de l'air vers un conduit d'admission d'air frais d'un moteur - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Agencement pour le guidage de l'air vers un conduit d'admission d'air frais d'un moteur à combustion interne d'un véhicule (10) dont le sens d'avancement principal est vers l'avant selon un axe longitudinal, l'agencement étant situé dans un compartiment avant (30) du véhicule (10) qui est délimité longitudinalement à l'avant par une bouche d'entrée d'air (20) avant, et à l'arrière par des organes du moteur, et qui est délimité verticalement vers le haut par un capot (16) verrouillé en position fermée au moyen d'une serrure (32), et l'agencement comportant un moyen de guidage (34) de l'air frais depuis la bouche d'entrée d'air (20) avant jusqu'à un orifice d'entrée d'air (26) du conduit d'admission d'air frais, caractérisé en ce que l'agencement comporte une face de protection (44) qui s'étend transversalement et verticalement, et qui est interposée entre la serrure (32) et une extrémité avant du véhicule (10), afin d'empêcher l'accès à la serrure (32) depuis l'extérieur du véhicule (10).
- 2. Agencement pour le guidage de l'air selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de guidage (34) de l'air comporte une première cloison (34a) qui est conçue pour guider l'air frais vers l'orifice d'entrée d'air (26) du conduit d'admission, qui s'étend horizontalement pour former un étage dans ledit compartiment avant (30), et qui est interposée verticalement entre la bouche d'entrée d'air (20) et l'orifice d'entrée d'air (26) du conduit d'admission d'air frais, et en ce que le véhicule (10) comporte une plaque (22) verticale qui est agencée en regard de la bouche d'entrée d'air (20) et au dessous de ladite première cloison (34a) de guidage, et qui s'étend transversalement de sorte que l'air frais est guidé au moins en partie vers le haut vers ladite première cloison (34a) de guidage horizontale, jusqu'à l'orifice d'entrée d'air (26) du conduit d'admission d'air frais.
- 3. Agencement pour le guidage de l'air selon la revendication 2, 30 caractérisé en ce que ladite plaque (22) est constituée par un organe de refroidissement du moteur.
- 4. Agencement pour le guidage de l'air selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la face de protection (44) de la serrure (32) s'étend depuis une face supérieure de la première cloison (34a) de guidage de l'air.
- 5. Agencement pour le guidage de l'air selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le moyen de guidage (34) de l'air comporte une seconde cloison (34b) qui s'étend verticalement et longitudinalement depuis une face supérieure de la première cloison (34a) de guidage horizontale et qui délimite une lumière (50) ouverte transversalement pour permettre le passage de l'air depuis la bouche d'entrée d'air (20) jusqu'à l'orifice d'entrée d'air (26) du conduit d'admission.
- 6. Agencement pour le guidage de l'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'agencement comporte un 10 joint d'étanchéité (52) annulaire qui coopère avec une face inférieure du capot (16) du véhicule (10) et une face supérieure un moyen de guidage (34) de l'air.
- 7. Agencement pour le guidage de l'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de guidage (34) de l'air est réalisé venu de matière en une seule pièce. 15
- 8. Agencement pour le guidage de l'air selon la revendication 2, caractérisé en ce que la face de protection (44) de la serrure (32) est réalisée venue de matière avec la première cloison (34a) de guidage du moyen de guidage (34) de l'air.
- 9. Agencement pour le guidage de l'air selon l'une quelconque des 20 revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de guidage (34) de l'air est solidaire d'une structure de support (38) du pare-chocs avant (12) du véhicule (10).
- 10. Agencement pour le guidage de l'air selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen de guidage (34) est réalisé venu de matière en 25 une seule pièce avec la structure de support (40) du pare-chocs avant (12) du véhicule (10). 30
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