FR3006982A1

FR3006982A1 - Aile avant de vehicule automobile comportant une partie en saillie pour ameliorer la qualite percue et guider les eaux de ruissellement

Info

Publication number: FR3006982A1
Application number: FR1355626A
Authority: FR
Inventors: Thibault Gourvennec; Laurent Mathou
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2013-06-17
Filing date: 2013-06-17
Publication date: 2014-12-19
Anticipated expiration: 2033-06-17
Also published as: FR3006982B1

Abstract

Aile avant (10) de véhicule automobile destinée à être fixée sur la caisse de ce véhicule, de telle sorte qu'il existe un jeu (j) sensiblement constant entre le bord supérieur (10a) de l'aile et le bord (11a) du capot (11) du véhicule, la section transversale de l'aile (10) ayant dans la zone dudit bord supérieur (10a) sensiblement la forme d'un U inversé dont l'une (12) des deux ailes est destinée à affleurer la partie (11b) du capot adjacente audit bord (11a) du capot (11), caractérisée en ce que la base dudit U inversé présente une partie (14) faisant saillie dans une direction opposée aux deux ailes (12, 13) dudit U, de sorte que lorsque ladite aile (10) est en position sur le véhicule, ladite partie en saillie (14) s'étend à l'arrière du jeu (j) entre le bord (11a) du capot (11) et le bord supérieur (10a) de l'aile (10).

Description

AILE AVANT DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UNE PARTIE EN SAILLIE POUR AMELIORER LA QUALITE PERCUE ET GUIDER LES EAUX DE RUISSELLEMENT La présente invention concerne une aile avant de véhicule automobile. Cette aile avant est destinée à être fixée sur la caisse du véhicule, de telle sorte qu'il existe un jeu sensiblement constant entre le bord supérieur de l'aile et le bord du capot du véhicule. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé de chaque côté d'une aile avant selon l'invention. La figure 1 et une vue en coupe transversale, c'est-à-dire suivant l'axe transversal Y d'un véhicule automobile, montrant la partie supérieure d'une aile avant et la partie inférieure du capot du véhicule. Cette figure 1 montre le jeu j existant entre le bord supérieur la de l'aile 1 et le bord 2a du capot 2. De façon connue, la section transversale de l'aile 1 présente dans la zone du bord supérieur 1 a, la forme d'un U inversé dont l'une des deux ailes affleure la partie du capot 2 adjacente au bord 2a et dont l'autre aile est distante des bords 1 a et 2a de l'aile et du capot.

L'inconvénient de cet assemblage est que lorsqu'on regarde à travers le jeu j suivant la flèche F de la figure 1, on voit une fente noire qui présente une mauvaise qualité d'aspect et qui laisse entrevoir certains éléments situés sous le capot. De plus, la figure 1 montre que rien n'est prévu pour empêcher les eaux de pluie ou de lavage de pénétrer dans le compartiment moteur et d'atteindre des organes électriques sensibles à la présence de l'eau. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une aile avant de véhicule automobile destinée à être fixée sur la caisse de ce véhicule, de telle sorte qu'il existe un jeu sensiblement constant entre le bord supérieur de l'aile et le bord du capot du véhicule, la section transversale de l'aile ayant dans la zone dudit bord supérieur sensiblement la forme d'un U inversé dont l'une des deux ailes est destinée à affleurer la partie du capot adjacente audit bord du capot, caractérisée en ce que la base dudit U inversé présente une partie faisant saillie dans une direction opposée aux deux ailes dudit U, de sorte que lorsque ladite aile est en position sur le véhicule, ladite partie en saillie s'étend à l'arrière du jeu entre le bord du capot et le bord supérieur de l'aile. Ainsi, lorsqu'on regarde à travers le jeu compris entre le capot et l'aile, on voit la partie faisant saillie sur la base du U formé par la partie supérieure de l'aile. De ce fait, cette partie faisant saillie masque l'intérieur du compartiment situé sous le capot et par conséquent permet de supprimer la mauvaise image de qualité évoquée plus haut. Par ailleurs, la partie en saillie ci-dessus constitue un obstacle qui empêche le passage des eaux de pluie ou de lavage et évite ainsi que celles-ci atteignent des organes électriques sensibles à l'eau. Cette partie en saillie peut être située près de l'autre aile dudit U, c'est-à-dire celle qui est adjacente au compartiment moteur lorsque l'aile est montée sur le véhicule.

L'aile peut être en tôle d'acier ou d'aluminium. Dans ce cas, la partie en saillie ci-dessus peut être réalisée lors de l'emboutissage de l'aile. L'aile peut également être en matière plastique ou composite. Dans ce cas, la partie en saillie peut être réalisée lors du moulage de l'aile.

Dans les deux cas, la présence de la partie en saillie n'augmente pas le coût de fabrication de l'aile. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ladite partie en saillie a une section transversale en forme de V inversé. Cette forme facilite l'écoulement des eaux de pluie ou de lavage.

De préférence également, ladite partie en saillie s'étend sur sensiblement toute la longueur de l'aile. Dans une version préférée de l'invention, l'aile avant présente entre ladite partie en saillie et ledit bord supérieur de l'aile, une zone permettant de guider l'écoulement des eaux de pluie ou de lavage.

De préférence également, ladite zone comporte à l'avant de l'aile une ouverture qui permet l'évacuation des eaux s'écoulant dans ladite zone. Cette ouverture sera bien entendu placée à un endroit où l'eau évacuée ne risquera pas d'atteindre des organes sensibles. 3006 982 3 Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé de chaque côté d'une aile avant selon l'invention. De préférence, dans un tel véhicule, la hauteur de la partie en saillie formée sur l'aile sera telle que le sommet de cette partie en saillie soit situé sensiblement 5 au droit du bord du capot. Dans ce cas, cette partie en saillie masque totalement l'intérieur du compartiment moteur de sorte que la qualité perçue sera nettement améliorée. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. 10 Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 2 est une vue en coupe transversale montrant partiellement le capot d'un véhicule automobile et l'aile avant modifiée selon l'invention, - la figure 3 est une vue latérale partielle du capot et de l'aile avant, - la figure 4 est une vue en perspective montrant la partie en saillie le long 15 du bord de l'aile selon l'invention ainsi que l'ouverture d'évacuation des eaux de pluie et de lavage. La figure 2 montre une aile avant 10, selon l'invention, fixée sur la caisse d'un véhicule automobile, de telle sorte qu'il existe un jeu j sensiblement constant entre le bord supérieur 10a de l'aile 10 et le bord 11a du capot 11 du véhicule. 20 La section transversale de l'aile 10 a dans la zone du bord supérieur 10a sensiblement la forme d'un U inversé comme dans le cas de la figure 1. L'une 12 des deux ailes du U affleure la partie llb du capot 11 adjacente au bord 11a du capot 11. Conformément à l'invention, la base du U inversé de l'aile 10 présente une 25 partie 14 faisant saillie dans une direction opposée aux deux ailes 12, 13 du U, de sorte que lorsque l'aile 10 est en position sur le véhicule, la partie en saillie 14 s'étend à l'arrière du jeu j entre le bord lla du capot 11 et le bord supérieur 10a de l'aile 10. La figure 2 montre également que la partie 14 faisant saillie est située près 30 de l'autre aile 13 du U ci-dessus. La figure 2 montre en outre que le sommet de la partie en saillie 14 est située sensiblement au droit (ou à l'horizontale) du bord 11a du capot.

Ainsi lorsqu'on regarde à travers le jeu j dans la direction F de la figure 2, la partie en saillie 14 forme un obstacle ou un masque qui empêche de voir l'intérieur du compartiment moteur. Lorsque l'aile 10 est en tôle d'acier ou d'aluminium, la partie en saillie 14 est réalisée lors de l'emboutissage de l'aile. Lorsque l'aile 10 est en matière plastique ou matière composite, la partie en saillie 14 est réalisée lors du moulage de l'aile. Dans l'exemple représenté sur la figure 2, la partie en saillie 14 a une section transversale en forme de V inversé, le sommet de ce V étant dirigé vers le haut.

Les figures 3 et 4 montrent que la partie en saillie 14 s'étend sur sensiblement toute la longueur du bord 10a de l'aile 10. Par ailleurs, les figures 2 et 5 montrent que l'aile 10 présente entre la partie en saillie 14 et le bord supérieur 10a, une zone 15 permettant de guider l'écoulement des eaux de pluie ou de lavage.

Cette zone 15 d'écoulement des eaux comporte à l'avant de l'aile 10 une ouverture 16 qui permet l'évacuation des eaux s'écoulant dans la zone 15. Lorsque l'aile 10 est en acier ou aluminium, l'ouverture 16 est une découpe. Dans le cas d'une aile en matière moulée, l'ouverture 16 est venue de moulage.

Dans tous les cas, cette ouverture 16 dirige l'évacuation des eaux vers une zone dépourvue d'organes ou éléments sensibles à l'eau. Le principal avantage de la présente invention tient au fait que les améliorations décrites plus haut sont obtenues sans ajout de pièce supplémentaire, c'est-à-dire sans surcoût.

Claims

REVENDICATIONS1. Aile avant (10) de véhicule automobile destinée à être fixée sur la caisse de ce véhicule, de telle sorte qu'il existe un jeu (j) sensiblement constant entre le bord supérieur (10a) de l'aile et le bord (11a) du capot (11) du véhicule, la section transversale de l'aile (10) ayant dans la zone dudit bord supérieur (10a) sensiblement la forme d'un U inversé dont l'une (12) des deux ailes est destinée à affleurer la partie (11b) du capot adjacente audit bord (11a) du capot (11), caractérisée en ce que la base dudit U inversé présente une partie (14) faisant saillie dans une direction opposée aux deux ailes (12, 13) dudit U, de sorte que lorsque ladite aile (10) est en position sur le véhicule, ladite partie en saillie (14) s'étend à l'arrière du jeu (j) entre le bord (11a) du capot (11) et le bord supérieur (10a) de l'aile (10).
2. Aile avant selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite partie faisant saillie (14) est située près de l'autre aile (12) dudit U.
3. Aile avant selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle est en tôle d'acier ou d'aluminium et ladite partie en saillie est réalisée lors de l'emboutissage de l'aile.
4. Aile avant selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle est en matière plastique ou matière composite et ladite partie en saillie est réalisée lors du moulage de l'aile.
5. Aile avant selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite partie en saillie (14) a une section transversale en forme de V inversé.
6. Aile avant selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite partie en saillie (14) s'étend sur sensiblement toute la longueur de l'aile (10).
7. Aile avant selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle présente entre ladite partie en saillie (14) et ledit bord supérieur (10a) de l'aile (10), une zone (15) permettant de guider l'écoulement des eaux de pluie ou de lavage.
8. Aile avant selon la revendication 7, caractérisée en ce que ladite zone (15) comporte à l'avant de l'aile (10) une ouverture (16) qui permet l'évacuation des eaux s'écoulant dans ladite zone.
9. Véhicule automobile équipé de chaque côté d'une aile avant selon l'une des revendications 1 à 8.
10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que le sommet de ladite partie en saillie (14) est situé sensiblement à l'horizontale du bord (11a) du capot (11).