FR2951492A1 - Roller shutter box body for use on upper crosspiece of joinery work sash of e.g. door, of house, has metal profile covering limited portion of side face of groove and face portion, so as to obtain partial interior lining of groove - Google Patents
Roller shutter box body for use on upper crosspiece of joinery work sash of e.g. door, of house, has metal profile covering limited portion of side face of groove and face portion, so as to obtain partial interior lining of groove Download PDFInfo
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Abstract
Description
La présente invention concerne le domaine des équipements des bâtiments et immeubles, plus particulièrement les accessoires de baies ou d'ouvertures de telles constructions, et a pour objet un corps de coffre de volet roulant et un dispositif de coffre de volet roulant intégrant un tel corps. Les corps de coffre de volets roulants présentent généralement une forme profilée sensiblement à section en U, conditionnée par leurs fonctions et leur mode et lieu de montage. En effet, ces coffres sont destinés à loger le tablier du volet roulant à l'état enroulé, ainsi que l'axe d'enroulement lui-même. Ils sont communément pourvus à leurs deux extrémités opposées de joues dans lesquelles sont installés les paliers de guidage de l'axe et le mécanisme de transmission du mouvement. Ces coffres sont montés sur les menuiseries des dormants des fermetures de baies (fenêtres, portes,...), au niveau de leurs traverses supérieures, et doivent également présenter des propriétés d'isolation thermique, surtout entre leur volume intérieur (recevant l'axe d'enroulement et ouvert sur l'extérieur) et le volume interne du local ou de la pièce comportant la baie ou l'ouverture à obturer. The present invention relates to the field of equipment of buildings and buildings, more particularly the accessories of bays or openings of such constructions, and relates to a roller shutter box body and a roller shutter box device incorporating such a body. . The roller shutter body bodies generally have a substantially U-section shaped shape, conditioned by their functions and their mode and place of assembly. Indeed, these chests are intended to house the roll shutter apron in the wound state, as well as the winding axis itself. They are commonly provided at their two opposite ends of cheeks in which are installed the guide bearings of the axis and the mechanism of transmission of the movement. These chests are mounted on the frames of dormant bay closures (windows, doors, ...), at their upper sleepers, and must also have thermal insulation properties, especially between their interior volume (receiving the winding axis and open on the outside) and the internal volume of the room or room with the bay or the opening to be closed.
Les corps de ces coffres sont, pour des raisons économiques et pratiques (légèreté, isolation, rigidité), fabriqués au moins partiellement par moulage ou moussage dans un moule d'un matériau alvéolaire, en particulier pour ce qui concerne leur paroi ou aile latérale située du côté intérieur par rapport au local ou à la pièce concerné(e). The bodies of these chests are, for economic and practical reasons (lightness, insulation, rigidity), manufactured at least partially by molding or foaming in a mold of a cellular material, in particular with regard to their wall or lateral wing located on the inside of the room or room concerned.
Cette paroi intérieure, et éventuellement la paroi extérieure du corps en U, peut(vent) être revêtue(s) d'une couche d'habillage supplémentaire pour des raisons techniques et/ou d'aspect. En outre, comme le montre par exemple la figure 1 (vue en coupe d'un corps de coffre de volet roulant en coupe transversale dont une partie intérieure est réalisée en matériau isolant moussé), l'arête de la paroi ou de l'aile latérale intérieure du corps en U est pourvue d'un profilé de renfort, rigidifiant, protégeant et durcissant ladite arête, et fournissant une interface d'accrochage et d'appui, ainsi qu'éventuellement une rainure pour le montage des joues en extrémité. -2- Du fait des propriétés recherchées pour ce profilé de renfort, ce dernier était généralement réalisé en un matériau métallique recouvrant la totalité de l'arête de l'aile du corps en U. Toutefois, ce profilé métallique constitue un excellent pont thermique préjudiciable pour l'isolation thermique du local ou de la pièce. En vue de surmonter cet inconvénient, il a été proposé de remplacer le profilé de renfort métallique par un profilé en une matière plastique rigide, par exemple du polychlorure de vinyle. Toutefois, un tel profilé plastique ne pouvant être mis en place dans le moule de moussage de la paroi interne au moins du corps de coffre en U, il est nécessaire de le rapporter par collage dans une opération ultérieure supplémentaire, qui peut être très fastidieuse lorsque la forme de l'arête est complexe, qui renchérit sensiblement le prix de revient global du coffre et qui peut aboutir à des résultats aléatoires. This inner wall, and possibly the outer wall of the U-shaped body, can (be) coated with an additional covering layer for technical reasons and / or appearance. In addition, as shown for example in Figure 1 (sectional view of a roller shutter box body in cross section, an inner portion is made of foamed insulating material), the edge of the wall or wing the inner side of the U-shaped body is provided with a reinforcing profile, stiffening, protecting and hardening said edge, and providing a hooking interface and support, and possibly a groove for mounting the end flanges. Due to the properties sought for this reinforcing profile, the latter was generally made of a metallic material covering the entire edge of the wing of the U-shaped body. However, this metal profile constitutes an excellent detrimental thermal bridge. for the thermal insulation of the room or the room. In order to overcome this disadvantage, it has been proposed to replace the metal reinforcing section with a section made of a rigid plastic material, for example polyvinyl chloride. However, since such a plastic profile can not be put in place in the foaming mold of the inner wall of at least the U-shaped box body, it is necessary to report it by gluing in an additional subsequent operation, which can be very tedious when the shape of the edge is complex, which significantly increases the cost of the overall vault and can lead to random results.
De plus, pour atteindre des propriétés équivalentes à celles du profilé métallique, l'épaisseur du profilé plastique doit être nettement supérieure, ce qui entraîne une augmentation supplémentaire du prix de revient. La présente invention a pour but de surmonter les inconvénients précités et de proposer une solution permettant la mise en oeuvre d'un profilé métallique pouvant être positionné dans le moule, tout en conservant une bonne isolation thermique sur le corps résultant. En outre, la solution proposée devrait, si possible, également permettre une adaptation aisée lors du montage, en particulier concernant la liaison avec la menuiserie. A cet effet, l'invention a pour objet un corps de coffre de volet roulant à structure profilée et à section sensiblement en forme de U, constitué d'un matériau isolant thermique moussé ou moulé à chaud, ce matériau isolant définissant au moins une aile ou paroi latérale dudit corps en U et le bord libre de ladite aile ou paroi formant arête étant pourvu d'un profilé métallique solidarisé intimement avec le matériau isolant thermique, corps de coffre de volet roulant caractérisé en ce que ladite aile ou paroi latérale dudit corps en U présente, au niveau du bord libre, une rainure profilée longitudinale, divisant ladite aile ou paroi latérale en deux portions de paroi d'extrémité profilées, sous la forme de portions de paroi parallèles, et en ce que ledit profilé métallique recouvre, d'une part, sensiblement en totalité, une première des deux portions de paroi d'extrémité, d'autre part, le -3- fond et une première face latérale de la rainure définie par ladite première portion de paroi et, enfin, une partie limitée d'une seconde face latérale de la rainure définie par la seconde portion de paroi, partie de face qui est contiguë au fond de la rainure, de manière à obtenir un chemisage intérieur partiel de ladite rainure. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préféré, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : La figure 2 est une vue partielle en coupe de l'extrémité de l'aile ou de la paroi latérale intérieure d'un corps de coffre à section en U selon un premier mode de réalisation de l'invention ; La figure 3 est une vue identique à celle de la figure 2 selon un second mode de réalisation du corps de coffre selon l'invention ; Les figures 4A, 4B et 4C sont des vues partielles en coupe illustrant les trois étapes principales de fabrication du corps de coffre selon le premier mode de réalisation de l'invention, et, Les figures 5A, 5B et 5C sont des vues partielles en coupe illustrant trois étapes successives du montage d'un corps de coffre selon l'invention sur la traverse supérieure d'une menuiserie de dormant. La figure 1 montre un corps de coffre de volet roulant 1 à structure profilée et à section sensiblement en forme de U, constitué d'un matériau isolant thermique moussé ou moulé à chaud, ce matériau isolant définissant au moins une aile ou paroi latérale 2 dudit corps en U 1 et le bord libre 3 de ladite aile ou paroi formant arête et étant pourvu d'un profilé métallique 4 solidarisé intimement avec le matériau isolant thermique. Conformément à l'invention et comme cela ressort des figures 2 et 3 notamment, ladite aile ou paroi latérale 2 dudit corps en U 1 présente, au niveau du bord libre 3, une rainure 5 profilée longitudinale, divisant ladite aile ou paroi latérale 2 en deux portions de paroi d'extrémité 6 et 6' profilées, sous la forme de portions de paroi parallèles, et ledit profilé métallique 4 recouvre, d'une part, sensiblement en totalité, une première 6 des deux portions de paroi d'extrémité 6, 6', d'autre part, le fond 5' et une première face 5" latérale de la rainure 4 définie par ladite première portion de paroi 6 et, enfin, une partie limitée d'une seconde face latérale 5"' de la rainure 5 définie par la seconde portion de paroi 6', partie de face qui est -4- contiguë au fond 5' de la rainure 5, de manière à obtenir un chemisage intérieur partiel de ladite rainure 5. En limitant l'extension latérale du profilé métallique 4 de manière à ne recouvrir que la première portion de paroi d'extrémité 6 et seulement une partie de l'intérieur de la rainure 5, aucun pont thermique n'est mis en place entre les deux côtés opposés de l'aile ou de la paroi latérale 2 (intérieur du local ou de la pièce / intérieur du coffre de volet roulant), la seconde portion de paroi d'extrémité 6' jouant pleinement son rôle de barrière d'isolation thermique. In addition, to achieve properties equivalent to those of the metal profile, the thickness of the plastic profile must be significantly higher, which leads to a further increase in cost. The present invention aims to overcome the aforementioned drawbacks and to provide a solution for the implementation of a metal profile that can be positioned in the mold, while maintaining good thermal insulation on the resulting body. In addition, the proposed solution should, if possible, also allow easy adaptation during assembly, in particular concerning the connection with the joinery. For this purpose, the subject of the invention is a roll-shutter box body with a profiled structure and with a substantially U-shaped cross-section, made of a thermally insulated or heat-molded thermal insulation material, this insulating material defining at least one wing. or side wall of said U-shaped body and the free edge of said wing or ridge wall being provided with a metal section intimately secured to the thermal insulating material, roller shutter box body characterized in that said wing or side wall of said body U-shaped member having, at the free edge, a longitudinal profiled groove, dividing said flange or side wall into two profiled end wall portions, in the form of parallel wall portions, and in that said metal section covers, on the one hand, substantially all, a first of the two end wall portions, on the other hand, the bottom and a first side face of the groove defined p ar said first wall portion and, finally, a limited portion of a second side face of the groove defined by the second wall portion, which face portion is contiguous with the bottom of the groove, so as to obtain a partial inner liner. of said groove. The invention will be better understood, thanks to the following description, which refers to preferred embodiments, given by way of non-limiting examples, and explained with reference to the appended diagrammatic drawings, in which: FIG. a partial sectional view of the end of the wing or the inner side wall of a U-section trunk body according to a first embodiment of the invention; Figure 3 is a view identical to that of Figure 2 according to a second embodiment of the trunk body according to the invention; FIGS. 4A, 4B and 4C are partial sectional views illustrating the three main manufacturing steps of the trunk body according to the first embodiment of the invention, and FIGS. 5A, 5B and 5C are partial sectional views. illustrating three successive steps of mounting a trunk body according to the invention on the upper rail of a frame carpentry. FIG. 1 shows a rolling shutter box body 1 with profiled structure and with a substantially U-shaped cross-section, made of a thermally insulated or hot-molded thermal insulation material, this insulating material defining at least one wing or side wall 2 of said U-shaped body 1 and the free edge 3 of said flange or edge wall and being provided with a metal section 4 secured closely with the thermal insulating material. According to the invention and as is apparent from FIGS. 2 and 3 in particular, said wing or side wall 2 of said U-shaped body 1 has, at the free edge 3, a longitudinal profiled groove 5 dividing said wing or side wall 2 into two end wall portions 6 and 6 'shaped in the form of parallel wall portions, and said metal section 4 covers, on the one hand, substantially all, a first 6 of the two end wall portions 6 , 6 ', on the other hand, the bottom 5' and a first lateral face 5 "of the groove 4 defined by said first wall portion 6 and, finally, a limited portion of a second lateral face 5" 'of the groove 5 defined by the second wall portion 6 ', which portion of the face is contiguous with the bottom 5' of the groove 5, so as to obtain a partial inner lining of said groove 5. By limiting the lateral extension of the groove 5 metal section 4 so as to cover only the first end wall portion 6 and only a part of the interior of the groove 5, no thermal bridge is set up between the two opposite sides of the wing or the side wall 2 (inside the room or room). the part / interior of the shutter box), the second end wall portion 6 'fully playing its role of thermal insulation barrier.
Malgré cette extension latérale limitée, le profilé métallique 4 remplit également son rôle de renforcement du bord libre 3 de l'aile ou de la paroi latérale 2 du fait de la constitution d'une coque rigide et résistante autour de la première portion de paroi d'extrémité et du renforcement par insertion du profilé métallique 4 au niveau de la rainure 5. Despite this limited lateral extension, the metal section 4 also fulfills its role of reinforcing the free edge 3 of the wing or the side wall 2 due to the constitution of a rigid and resistant shell around the first wall portion of the wall. end and reinforcing by insertion of the metal section 4 at the groove 5.
En accord avec une variante de réalisation préférée de l'invention, ressortant en particulier des figures 1, 2 et 5 des dessins annexés, la rainure profilée 5 présente une forme en fente ou en gorge à structure planaire, apte à recevoir une aile de connexion 7' d'un profilé rapporté 7, par exemple d'un profilé à section en L, destiné à être relié par au moins une seconde aile 7" à la menuiserie de dormant, la profondeur d'engagement par emboîtement de l'aile 7' du profilé 7 dans la rainure 5 pouvant être réglé. Ainsi, il est possible de raccorder le corps de coffre 1 avec la menuiserie de manière sure et résistante et en obturant de manière fiable le passage entre le coffre de volet roulant et ladite menuiserie, ce en pouvant s'adapter, sans découpe ou autre opération d'adaptation sur chantier, à des largeurs de passages différentes et, le cas échéant, non uniforme sur la longueur de la traverse 15. En outre, les portions 4', 4" du profilé métallique 4 participant au chemisage de la rainure 5 contribue à un positionnement sûr et à un maintien stable dudit profilé 4 dans le moule de moussage à chaud du matériau isolant formant l'aile ou la paroi latérale (voir figures 4A, 4B et 4C). En vue de favoriser un assemblage rigide entre le profilé métallique 4 et la seconde portion de paroi d'extrémité 6', tout en limitant la longueur du retour 4' du profilé métallique 4 sur la seconde face interne 5"' de la rainure 5, il peut être prévu que la partie 4' du profilé métallique 4 -5- recouvrant une partie limitée de la seconde face latérale 5"' de la rainure 5 se prolonge par un segment d'aile 8 incliné, s'étendant dans la masse de matériau isolant thermique formant la seconde portion de paroi d'extrémité 6' de l'aile ou de la paroi latérale 2 du corps en U 1. In accordance with a preferred embodiment of the invention, with reference in particular to FIGS. 1, 2 and 5 of the accompanying drawings, the profiled groove 5 has a slot or groove shape with a planar structure, capable of receiving a connecting flange. 7 'of an attached section 7, for example of an L section section, intended to be connected by at least one second flange 7 "to the frame joinery, the engagement depth by fitting of the flange 7 of the profile 7 in the adjustable groove 5. Thus, it is possible to connect the trunk body 1 with the joinery in a safe and resistant manner and reliably closing the passage between the roller shutter box and said joinery, this being able to adapt without cutting or other adaptation operation on site, to different passage widths and, where appropriate, non-uniform over the length of the cross 15. In addition, the portions 4 ', 4 " metal profile 4 participating in the lining of the groove 5 contributes to a safe positioning and stable maintenance of said section 4 in the hot foaming mold insulating material forming the wing or the side wall (see Figures 4A, 4B and 4C). In order to promote a rigid connection between the metal section 4 and the second end wall portion 6 ', while limiting the length of the return 4' of the metal section 4 on the second internal face 5 "'of the groove 5, it may be provided that the portion 4 'of the metal profile 4 -5- covering a limited portion of the second lateral face 5 "' of the groove 5 is extended by an inclined wing segment 8, extending into the mass of thermal insulating material forming the second end wall portion 6 'of the wing or the side wall 2 of the U-shaped body 1.
Afin de renforcer la liaison entre le matériau d'isolation thermique et le profilé métallique 4, il peut être prévu que les faces de ce dernier qui sont en contact avec le matériau isolant thermique formant les portions de parois d'extrémité 6, 6' sont pourvues de formations saillantes 9 sous forme de nervures ou d'amorces d'ailes. In order to reinforce the connection between the thermal insulation material and the metal section 4, it can be provided that the faces of the latter which are in contact with the thermal insulating material forming the end wall portions 6, 6 'are provided with protruding formations 9 in the form of ribs or wing primer.
On aboutit ainsi à un ancrage dudit profilé 4 dans ledit matériau isolant. En accord avec une construction avantageuse de la paroi latérale 2, représentée notamment aux figures 2, 3 et 5 des dessins annexés, la première portion de paroi d'extrémité 6, située du côté extérieur du corps de coffre 1, présente une extension ou hauteur moins importante que celle de la seconde portion de paroi d'extrémité 6'. De plus, la partie 4" du profilé métallique 4 recouvrant la première face latérale 5" de la rainure 5 se prolonge de manière coplanaire au-delà de la première portion de paroi d'extrémité 6 par une portion d'aile 10' définissant, en coopération avec la seconde portion de paroi d'extrémité 6', l'ouverture 11 de la rainure 5 et une partie de ladite rainure 5 adjacente à cette ouverture 11. En outre, ladite portion d'aile 10' fait partie d'une cornière 10 d'un seul tenant avec le profilé métallique 4 et dont la seconde portion d'aile 10" est de niveau avec le bord libre 12 de la seconde portion de paroi d'extrémité 6' de l'aile latérale 6 du corps en U 1, cette cornière 10 formant en coopération avec la partie 13 du profilé métallique 4 recouvrant la première portion de paroi d'extrémité 6 une rainure 14 longitudinale. Cette rainure 14 permet notamment, au niveau des extrémités opposées du corps en U, de réaliser une liaison une liaison par accrochage avec les joues. En vue d'augmenter la force d'accrochage du profilé rapporté 7 dans la rainure 5, il peut être prévu qu'au moins la surface intérieure de la partie 4" du profilé métallique 4 recouvrant la première face 5" de la rainure 5 définie par la première portion de paroi d'extrémité 6 et/ou la face de l'aile de connexion 7' du profilé rapporté 7 dirigée vers cette surface est(sont) munie(s) de formations d'accrochage ou crantées, profilées ou non, favorisant la rétention de l'aile de connexion 7' dans la rainure 5. -6- De manière additionnelle, ou en variante par rapport à la disposition précédente, il peut être prévu que la portion d'aile 10' du profilé métallique 4 faisant partie de la cornière intégrée 10 et/ou la partie 4' du profilé métallique 4 recouvrant une parti limitée de la seconde face latérale 5"' de la rainure 5, ainsi qu'éventuellement les deux faces de l'aile de connexion 7' du profilé rapporté 7 est(sont) munie(s) de formations d'accrochage ou crantées, profilées ou non, favorisant la rétention de l'aile de connexion 7' dans la rainure 5. En vue de conserver un niveau d'isolation thermique élevé au niveau de l'extrémité libre de la paroi latérale 2, malgré la présence du profilé métallique 4, la seconde portion de paroi d'extrémité 6' présente préférentiellement une épaisseur plus importante, préférentiellement double, que celle de la première portion de paroi d'extrémité 6. Conformément à une réalisation pratique préférée du corps de coffre 1 selon l'invention, le profilé métallique 4 consiste en un profilé extrudé en aluminium ou en un alliage d'aluminium, le matériau isolant thermique est un polystyrène ou un polyuréthane expansé ou moussé à structure alvéolaire et le profilé rapporté 7 par engagement ajusté dans la rainure 5 consiste en une cornière ou en un profilé à section en T en un matériau plastique rigide, par exemple en polychlorure de vinyle. La mise en oeuvre d'un profilé rapporté 7 en un matériau plastique permet d'aboutir également à une rupture des ponts thermiques entre le profilé métallique 4 et la traverse supérieure 15. Les figures 4A, 4B, 4C montrent que la forme particulière du profilé métallique 4 permet d'assurer son calage dans le moule de moussage du matériau thermiquement isolant, en particulier la portion de retour 4' permet d'accrocher ledit profilé sur une plaque verticale 18' du moule 18 (cette plaque verticale 18' créant la réservation correspondant à la rainure 5). This results in an anchoring of said section 4 in said insulating material. In accordance with an advantageous construction of the side wall 2, shown in particular in Figures 2, 3 and 5 of the accompanying drawings, the first end wall portion 6, located on the outside of the trunk body 1, has an extension or height less than that of the second end wall portion 6 '. In addition, the portion 4 "of the metal section 4 covering the first lateral face 5" of the groove 5 is coplanarly extended beyond the first end wall portion 6 by a wing portion 10 'defining, in cooperation with the second end wall portion 6 ', the opening 11 of the groove 5 and a portion of said groove 5 adjacent to this opening 11. In addition, said wing portion 10' is part of a bracket 10 in one piece with the metal section 4 and the second wing portion 10 "is flush with the free edge 12 of the second end wall portion 6 'of the lateral flange 6 of the body. U 1, this angle 10 forming in cooperation with the portion 13 of the metal section 4 covering the first end wall portion 6 a longitudinal groove 14. This groove 14 allows, in particular, at the opposite ends of the U-shaped body, to achieve a connection a connection by hooking with the In order to increase the gripping force of the insert profile 7 in the groove 5, it can be provided that at least the inner surface of the portion 4 "of the metal section 4 covering the first face 5" of the groove 5 defined by the first end wall portion 6 and / or the face of the connecting flange 7 'of the added profile 7 directed towards this surface is (are) provided with snap or notched formations, profiled or not, promoting the retention of the connecting flange 7 'in the groove 5. Additionally, or alternatively with respect to the preceding provision, it may be provided that the wing portion 10' of the metal section 4 forming part of the integrated angle iron 10 and / or the part 4 'of the metal section 4 covering a limited portion of the second lateral face 5 "' of the groove 5, as well as possibly the two faces of the airfoil. 7 'connection of the reported profile 7 is (are) provided (s) of ac formations notched or notched, profiled or not, promoting the retention of the connecting flange 7 'in the groove 5. In order to maintain a high level of thermal insulation at the free end of the side wall 2, despite the presence of the metal section 4, the second end wall portion 6 'preferably has a greater thickness, preferably double, than that of the first end wall portion 6. In accordance with a preferred practical embodiment of the trunk body 1 according to the invention, the metal section 4 consists of an extruded profile made of aluminum or an aluminum alloy, the thermal insulating material is a polystyrene or an expanded or foamed polyurethane with a honeycomb structure and the added profiled section 7 in the groove 5 consists of an angle iron or a T section section of a rigid plastic material, for example polyvinyl chloride. The implementation of an attached profile 7 made of a plastic material also leads to a rupture of the thermal bridges between the metal section 4 and the upper cross member 15. FIGS. 4A, 4B, 4C show that the particular shape of the profile metal 4 makes it possible to ensure its setting in the foaming mold of the thermally insulating material, in particular the return portion 4 'makes it possible to hang said profile on a vertical plate 18' of the mold 18 (this vertical plate 18 'creating the reservation corresponding to the groove 5).
L'invention a également pour objet un dispositif de coffre de volet roulant comprenant un corps à section en U 1 destiné à être monté sur la traverse supérieure 15 d'un dormant de menuiserie. Ce coffre est caractérisé en ce que le corps de coffre consiste en un corps 1 tel que décrit ci-dessus, un profilé rapporté 7 à section en L ou en T étant engagé dans la rainure 5 par une aile de connexion 7' et solidarisé à une traverse supérieure 15 de menuiserie par au moins une seconde aile -7- 7", ledit profilé 7 obturant l'interstice entre le bord 3 de l'aile ou de la paroi latérale 2 et ladite traverse supérieure 15 (voir figures 5B et 5C). Afin d'assurer une continuité et une homogénéité d'isolation thermique entre la paroi latérale 2 et la traverse supérieure 15, le dispositif de coffre de volet roulant comprend avantageusement un joint 17 en un matériau d'isolation thermique rapporté entre, d'une part, l'aile ou les ailes 7" du profilé 7 solidarisée(s) avec la traverse 15, par exemple par l'intermédiaire d'une bande de collage 16, et, d'autre part, le bord libre de la seconde portion de paroi d'extrémité 6' de l'aile ou de la paroi latérale 2. The invention also relates to a rolling shutter box device comprising a U-section body 1 intended to be mounted on the upper rail 15 of a window frame. This trunk is characterized in that the trunk body consists of a body 1 as described above, an insert section 7 section L or T being engaged in the groove 5 by a connecting flange 7 'and secured to an upper carpentry crossbar 15 by at least a second wing 7 "7, said section 7 closing the gap between the edge 3 of the wing or the side wall 2 and said upper cross member 15 (see Figures 5B and 5C In order to ensure a continuity and homogeneity of thermal insulation between the side wall 2 and the upper cross member 15, the rolling shutter box device advantageously comprises a seal 17 made of a thermal insulation material reported between, on the one hand, the wing or the flanges 7 "of the section 7 secured to the cross member 15, for example by means of a bonding strip 16, and, on the other hand, the free edge of the second end wall portion 6 'of the wing or side wall 2.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.
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-
2009
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Also Published As
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|---|---|
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