FR2942503A1 - Procede et estimateur d'une masse d'air frais dans une chambre de combustion, procede d'estimation de remplissage total, support d'enregistrement pour ces procedes et vehicule equipe de cet estimateur. - Google Patents
Procede et estimateur d'une masse d'air frais dans une chambre de combustion, procede d'estimation de remplissage total, support d'enregistrement pour ces procedes et vehicule equipe de cet estimateur. Download PDFInfo
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Abstract
Description
Claims (4)
- REVENDICATIONS1. Procédé d'estimation de la masse Ma d'air frais admise à l'intérieur d'une chambre de combustion d'un cylindre d'un moteur lors d'un cycle moteur, caractérisé en ce que ce procédé comprend l'estimation (128) d'une masse totale Mtot de gaz contenue dans la chambre de combustion à la fin de l'admission de l'air frais, l'estimation (120, 124) d'une masse Mb de gaz brûlés contenue dans la chambre de combustion à la fin de l'échappement des gaz brûlés, et l'estimation (128) de la masse Ma d'air frais à partir de la différence entre la masse totale Mtot et la masse Mb de gaz brûlés estimées.
- 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l'estimation de la masse Mb de gaz brûlés comprend l'estimation (120) d'une masse Mb_resi de gaz brûlés résiduels contenue dans la chambre de combustion à la fin de l'échappement des gaz brûlés, et l'estimation (122) d'une masse Mb_reasp de gaz brûlés ré-aspirés à l'intérieur de la chambre de combustion pendant le croisement de soupapes.
- 3. Procédé selon la revendication 2, dans lequel l'estimation (120) de la masse Mb_resi est obtenue à partir d'une pression PECH des gaz brûlés, d'un volume intérieur de la chambre de combustion à la fin de l'échappement des gaz brûlés, d'une température TECH des gaz brûlés et d'un coefficient correcteur AECH de la pression PECH dont la valeur est fonction d'un angle de fin d'échappement et du régime moteur.
- 4. Procédé selon l'une quelconques des revendications précédentes, dans lequel l'estimation (128) de la masse totale Mtot est obtenue à partir d'une pression admission PADM de l'air , d'un volume de la chambre de combustion à la fin de l'admission, d'une température Tmé,ange du mélange d'air frais et de gaz brûlés contenu dans la chambre de combustion à la fin de l'admission d'air frais, et d'un coefficient correcteur AADM dont la valeur est obtenue à partir d'une cartographie préenregistrée en fonction d'un angle FA de fin d'admission et du régime moteur. . Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'estimation (128) de la masse Ma d'air frais est une solution du système d'équations suivant : G (AADM X PADM )x Vcyl FA Mot = (r x Tmelange Ma = Mtot û Mb MaxcpaxTa+MbxcpbxTb T elange = Ma x cpa + Mb x cpb où : - AADM est un coefficient correcteur dont la valeur est fonction du régime moteur et 15 de l'angle de fin d'admission, - PADM est la pression admission de l'air , - Vcy,_FA est le volume géométrique de la chambre de combustion calculé à l'angle de fin d'admission, - Tmélange est la température du mélange d'air frais et de gaz brûlés contenu dans 20 la chambre de combustion, - r est une constante égale au rapport suivant R/M où R est la constante universelle des gaz parfaits et M est la masse molaire en kg.mol-' des gaz mélangés, - cpa et cpb sont les capacités calorifiques massiques à pression constante, respectivement, de l'air frais et des gaz brulés, et 25 - Ta et Tb sont les températures, respectivement, de l'air frais et des gaz brulés. 6. Procédé d'estimation d'un remplissage total rempl tot en air frais suralimenté d'une chambre de combustion d'un cylindre d'un moteur lors d'un cycle moteur, caractérisé en ce que ce procédé comprend l'estimation (128) d'une masse Ma 30 d'air frais admis à l'intérieur de la chambre de combustion à l'aide d'un procédé conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, l'estimation (124) d'une masse Mbal_tot de gaz balayés de l'admission vers l'échappement lors du croisement de soupapes, et l'estimation (130) du remplissage total rempl tot enair frais suralimenté à partir de la masse d'air frais Ma et de la masse Mbal_tot de gaz balayés estimées. 7. Procédé selon la revendication 6, dans lequel l'estimation (130) du remplissage 5 total est une solution du système d'équation suivant : Ma Mbal rempl _ tot = + Mo Mo Ma Mtot max0 ; Mb Mbal tot " û Mo Mo Mo Mo Mbal Mo min0 ;MbûMbal tot " û Mo Mo ~ 15 20 où : - Mtot est la masse totale de gaz contenue dans la chambre de combustion à la fin de l'admission de l'air frais définie précédemment, - Mo est une masse de référence d'air dans les conditions normales de températures et de pression 25 - Mb est une masse de gaz brûlés contenue dans la chambre de combustion à la fin de l'échappement des gaz brûlés - Mbal_tot est la masse totale de gaz balayés (air et gaz brulé) pendant le croisement de soupapes, - Mbal est la masse de gaz balayé (air) entre l'admission et l'échappement 30 pendant le croisement de soupapes, - Max(...) et Min(...) sont respectivement les fonctions retournant le maximum et le minimum, et - 1...1 est la valeur absolue. 35 8. Support (106) d'enregistrement d'informations, caractérisé en ce qu'il comporte des instructions pour l'exécution d'un procédé conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un calculateur électronique.9. Estimateur d'une masse Ma d'air frais admise à l'intérieur d'une chambre de combustion d'un cylindre d'un moteur lors d'un cycle moteur, caractérisé en ce que cet estimateur comprend un module (98) d'estimation d'une masse totale Mtot de gaz contenue dans la chambre de combustion à la fin d'admission d'air frais, un module (92) d'estimation d'une masse Mb de gaz brûlés contenue dans la chambre de combustion à la fin de l'échappement de gaz brûlés, et un module (98) d'estimation de la masse Ma d'air frais à partir de la différence entre la masse totale Mtot et la masse Mb de gaz brûlés estimées. 10. Véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un estimateur (88) conforme à la revendication 9.
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