FR2933360A1

FR2933360A1 - Object carrier module e.g. luggage carrier, for train, has rear cover plate retracted partially in manner to allow access, through bottom, to rear part of module, in open position of flap, where plate is projected in rear part of module

Info

Publication number: FR2933360A1
Application number: FR0803739A
Authority: FR
Inventors: Francis Langlois; Pascal Verdru
Original assignee: SOFANOR
Current assignee: SOFANOR
Priority date: 2008-07-02
Filing date: 2008-07-02
Publication date: 2010-01-08
Anticipated expiration: 2028-07-02
Also published as: FR2933360B1

Abstract

The module has a rear cover plate (34) that is carried by a pivoting flap of an object carrier console or pivoting object carrier console. The pivoting flap is tilted between an open position and a closed position. The flap forms a recess towards front with respect to a base panel (2) and is blocked in rotation towards bottom in the closed position. The rear cover plate is projected in a rear part of the module with respect to the panel. The cover plate is retracted partially in a manner to allow an access, through bottom, to a rear part of the module, in the open position.

Description

MODULE PORTE-OBJETS, AVEC CACHE ARRIERE PIVOTANT, POUR VEHICULE DE TRANSPORT EN COMMUN OBJECT HOLDER MODULE, WITH REVERSE REAR COVER, FOR A PUBLIC TRANSPORT VEHICLE

Domaine technique La présente invention concerne le domaine des équipements pour habitacle de véhicule de transport en commun. Elle a pour objet un nouveau module porte-objets, de type porte-bagages, destiné à être fixé en hauteur dans un véhicule de transport en commun, et en particulier dans une rame de train. TECHNICAL FIELD The present invention relates to the field of passenger car cabin equipment. It relates to a new object-type luggage rack, designed to be fixed in height in a public transport vehicle, and in particular in a train train.

Art antérieur Pour des raisons esthétiques, il est usuel dans l'habitacle d'un véhicule de transport en commun de masquer, au moyen de coffrages ou panneaux de finition, certains éléments fonctionnels de habitacle du véhicule, tels que par exemple les moyens d'enroulements des stores équipant les fenêtres du véhicule, les circuits d'alimentation électriques de bandeaux lumineux. Ainsi, pour procéder aux opérations de maintenance ou de réparation de ces éléments fonctionnels, et notamment d'un store, on est obligé de démonter au moins une partie du coffrage de finition ou équivalent derrière lequel est logé l'élément fonctionnel auquel on souhaite accéder, ce qui constitue une perte de temps et un coût de main d'ceuvre important. Par ailleurs, afin de permettre aux passagers d'un véhicule de transport en commun, tel qu'un train, de ranger leurs affaires (bagages, vêtements, ...) pendant le transport, il est également usuel d'équiper l'habitacle ce type de véhicule avec des porte-bagages qui comportent une console porte-objets et qui sont fixés en hauteur, au-dessus de la tête des passagers, le long des parois latérales du véhicule. II existe à ce jour de nombreuses constructions différentes pour ce type de porte-bagages. Aujourd'hui, quelle que soit la structure de ces porte-bagages fixés en hauteur, les normes de sécurité en vigueur imposent qu'un usager puisse voir, depuis le dessous de la console, un objet positionné sur la console. Une solution retenue par les constructeurs consiste par exemple à usiner dans la console au moins une lumière longitudinale de dimension suffisante. Cette opération d'usinage supplémentaire présente l'inconvénient augmenter le coût de fabrication de ce type de module porte-objets. Objectif de l'invention La présente invention a pour objectif principal de proposer un nouveau module pour véhicule de transport en commun, lequel module est de construction simple et permet, une fois installé dans l'habitacle d'un véhicule de transport en commun, de faire office de console porte-objets et de masquer des éléments fonctionnels de l'habitacle du véhicule, tels que par exemple les moyens d'enroulement d'un store, tout en permettant, un accès rapide et aisé auxdits éléments fonctionnels. Résumé de l'invention Cet objectif est atteint au moyen d'un module porte-objets pour véhicule de transport en commun présentant les caractéristiques techniques 15 suivantes. Le module porte-objets comporte un panneau de fond, une console porte-objet, et des moyens de fixation du module. La console porte-objets comporte une trappe pivotante ou est pivotante. Le module comporte un cache arrière qui est porté par la trappe pivotante de la console porte-objets 20 ou par la console porte-objets pivotante. La trappe pivotante de la console porte-objets ou la console porte-objets pivotante est apte à être basculée par pivotement vers le haut en direction du panneau entre une position extrême basse, dite fermée, et une position haute dite ouverte. Dans ladite position fermée, la trappe pivotante de la console porte-objets ou la console porte- 25 objets pivotante forme un décrochement vers l'avant par rapport au panneau de fond et est bloquée en rotation vers le bas, et le cache arrière est en saillie en partie arrière du module par rapport au panneau de fond. Dans la position ouverte, le cache est escamoté au moins partiellement de manière à ménager un accès par le dessous à la partie arrière du module. 30 L'invention a également pour autre objectif de proposer un module porte-objets, qui permet d'éviter une opération supplémentaire d'usinage tout en respectant la contrainte normative précitée (accès visuel permanent par le dessous à un objet posé sur la console). Le module porte-objets de l'invention peut également comporter, de manière optionnelle et facultative, les caractéristiques techniques additionnelles ci-après, prises isolément ou en combinaison les unes avec les autres : - Dans la position fermée, la trappe pivotante de la console porte-objets ou la console porte-objets pivotante prolonge transversalement vers l'avant le panneau de fond au niveau de son bord inférieur. Prior art For aesthetic reasons, it is usual in the passenger compartment of a public transport vehicle to hide, by means of formwork or finishing panels, certain functional elements of the passenger compartment of the vehicle, such as, for example, the means of windings of the blinds equipping the windows of the vehicle, the power supply circuits of light strips. Thus, to perform maintenance or repair operations of these functional elements, including a blind, it is necessary to remove at least a portion of the formwork or equivalent behind which is housed the functional element to which it is desired to access which is a waste of time and a significant cost of labor. In addition, in order to allow the passengers of a public transport vehicle, such as a train, to store their belongings (luggage, clothing, ...) during transport, it is also usual to equip the passenger compartment. this type of vehicle with luggage racks which have a carrier and which are fixed in height, above the head of the passengers, along the side walls of the vehicle. To date, there are many different constructions for this type of luggage rack. Today, regardless of the structure of these luggage racks mounted in height, current safety standards require that a user can see, from the bottom of the console, an object positioned on the console. A solution adopted by the manufacturers consists for example in machining in the console at least one longitudinal lumen of sufficient size. This additional machining operation has the disadvantage of increasing the manufacturing cost of this type of microscope module. OBJECT OF THE INVENTION The main objective of the present invention is to propose a new module for a public transport vehicle, which module is of simple construction and allows, once installed in the passenger compartment of a public transport vehicle, to act as a storage console and hide functional elements of the passenger compartment of the vehicle, such as for example the winding means of a blind, while allowing quick and easy access to said functional elements. SUMMARY OF THE INVENTION This object is achieved by means of a carrier module for a transit vehicle having the following technical characteristics. The microscope module comprises a bottom panel, a microscope, and means for fixing the module. The object holder has a pivoting flap or is pivotable. The module has a rear cover that is carried by the pivoting flap of the brackets 20 or the pivoting storage console. The pivoting flap of the object-carrying console or the pivoting storage console is pivotable upwards in the direction of the panel between an extreme low position, said closed, and a so-called open high position. In said closed position, the pivoting flap of the object bracket or the pivoting object holder forms a recess forwardly of the bottom panel and is locked downwardly rotatable, and the rear cover is projection in the rear part of the module relative to the bottom panel. In the open position, the cache is retracted at least partially so as to provide access from below to the rear part of the module. Another object of the invention is to provide a carrier module, which makes it possible to avoid an additional machining operation while respecting the above-mentioned normative constraint (permanent visual access from below to an object placed on the console). . The object-bearing module of the invention may also include, optionally and optionally, the following additional technical characteristics, taken separately or in combination with each other: in the closed position, the pivoting flap of the console The object holder or pivoting storage console extends transversely forwardly of the bottom panel at its lower edge.

La trappe pivotante de la console porte-objets ou la console porte-objets pivotante et le panneau de fond sont conçus de telle sorte qu'en position fermée, la face apparente de la trappe pivotante ou de la console porte-objets pivotante est en affleurement avec la face avant du panneau de fond. The pivoting door of the object console or the swiveling object console and the bottom panel shall be so designed that in the closed position the exposed surface of the swivel door or swivel bracket is flush with the front side of the bottom panel.

La console porte-objets comporte une trappe pivotante et un plateau avant qui est distinct de la trappe ; dans la position fermée, la trappe est positionnée entre le panneau de fond et le plateau avant, dans le prolongement du plateau avant. - la trappe pivotante et le plateau avant sont conçus de telle sorte 20 qu'en position fermée de la trappe, la face apparente de la trappe est en affleurement avec la face supérieure du plateau avant. - le plateau avant et la trappe sont conçus de manière à ce qu'en position fermée, il subsiste, entre la trappe et le plateau avant, un espace longitudinal permettant un accès visuel depuis le dessous du 25 plateau porte-objets. - la largeur (e) dudit espace longitudinal est de préférence d'au moins 20mm, et plus préférentiellement encore d'au moins 50 mm. - La trappe pivotante ou la console porte-objets pivotante comporte une face apparente courbe concave. 30 L'angle de rotation de la trappe pivotante de la console porte-objet ou de la console porte-objet pivotante est suffisant pour escamoter totalement le cache par rapport au panneau de fond. - L'angle de rotation de la trappe pivotante de la console porte-objet ou de la console porte-objet pivotante est d'au moins 90°. Le cache et la trappe pivotante ou la console porte-objets pivotante constituent une pièce monobloc. - Le module porte-objets comporte des moyens qui permettent un blocage en rotation et en position fermée de la trappe pivotante de la console porte-objets ou de la console porte-objet pivotante, et qui peuvent être déverrouillés pour libérer en rotation vers le haut la trappe pivotante de la console porte-objets ou la console porte-objet pivotante. L'invention a également pour objet l'utilisation de ce nouveau module porte-objets comme porte-bagages et coffrage de finition dans un véhicule de transport en commun. The object rack has a pivoting hatch and a front tray that is separate from the hatch; in the closed position, the hatch is positioned between the bottom panel and the front plate, in the extension of the front plate. - The pivoting flap and the front plate are designed so that in the closed position of the hatch, the apparent face of the hatch is flush with the upper face of the front plate. the front plate and the hatch are designed in such a way that in the closed position, there remains, between the hatch and the front plate, a longitudinal space allowing visual access from below the plate. the width (e) of said longitudinal space is preferably at least 20 mm, and more preferably at least 50 mm. - The pivoting hatch or the pivoting object console has a concave curved apparent face. The angle of rotation of the pivoting door of the microscope or pivoting console is sufficient to completely retract the cache from the bottom panel. - The angle of rotation of the swivel door of the microscope or swivel bracket is at least 90 °. The cover and the pivoting door or the pivoting storage console constitute a single piece. - The object-holder module comprises means that allow locking in rotation and in the closed position of the pivoting flap of the object-bearing console or the pivoting object-holder, and which can be unlocked to release in rotation upwardly the pivoting flap of the object console or the swivel bracket. The invention also relates to the use of this new object module as a luggage rack and finishing formwork in a public transport vehicle.

Brève description des fiqures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée ci-après de plusieurs variantes particulières de réalisation d'un module porte-objets de l'invention, laquelle description est donnée à titre d'exemple non limitatif et non exhaustif de l'invention, et en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une première variante de réalisation d'un module porte-objets de l'invention, avec trappe fermée, - la figure 2 est une vue en perspective du même module porte-objets, avec trappe ouverte, la figure 3 est une vue arrière en perspective du module porte-objets de la figure 1, - la figure 4A est une vue de dessous en perspective du module porte-objets de la figure 1 avec trappe fermée, - la figure 4B est une vue de dessous en perspective du module porte-objets de la figure 1 avec trappe ouverte, - la figure 5 est vue avant du module porte-objets de la figure 1, la figure 6 est une vue de dessous du module porte-objets, - la figure 7A est une vue en coupe transversale du module porte-5 objets (trappe d'accès fermée) selon le plan de coupe VII-VII de la figure 5, la figure 7B est une vue en en coupe transversale du module porte-objets selon le plan de coupe VII-VII de la figure 5, lorsque la trappe est ouverte, 10 la figure 8 est une vue en en coupe transversale du module porte-objets selon le plan de coupe VIII-VIII de la figure 5, - la figure 9 est vue de côté du module porte-objet de la figure 1 fixé en partie arrière sur la paroi latérale d'un véhicule de transport en commun de type rame de train, 15 - la figure 10 est une vue de détail des moyens de verrouillage de la trappe en position fermée, - la figure 11 est une vue éclatée de la console porte-objets montrant les moyens de pivotement de la trappe, - la figure 12 une représentation en perspective, vue de dessus, de 20 deux modules montés bout à bout, avec trappes fermées, la figure 13 est une représentation en perspective, vue de dessous, de deux modules montés bout à bout, avec trappes fermées, la figure 14 est une représentation en perspective, vue de dessous de deux modules montés bout à bout, avec trappes d'accès 25 ouvertes, la figure 15 est une représentation en perspective d'une deuxième variante d'un module porte-objets de l'invention, avec plateau porte-vêtements supplémentaire en partie basse, - la figure 16 est une vue en coupe transversale d'une troisième 30 variante d'un module porte-objets de l'invention, - la figure 17 est une vue en coupe transversale d'une quatrième variante d'un module porte-objets de l'invention, avec console porte-objets pivotante, en position fermée, - la figure 18 est une vue en coupe transversale de la quatrième variante de module porte-objets de l'invention, avec console porte- objets pivotante, en position ouverte. Description détaillée On a représenté sur les figures 1 à 14, une première variante de réalisation d'un module porte-objets 1, qui est destiné à être fixé sur une paroi intérieure d'un véhicule de transport en commun, et plus particulièrement d'une rame de train. En pratique, ce module porte objets 1 est fixé en hauteur, au dessus du niveau de la tête des passagers. Plus particulièrement, afin de réaliser une console porte-objets de grande longueur, on utilise plusieurs modules porte-objets 1 de longueur unitaire L, qui sont fixés en étant juxtaposés bout à bout suivant la direction longitudinale X des modules, tel que cela est illustré sur les figures 12 à 14. La longueur L d'un module peut être facilement adaptée en découpant à longueur voulue les différents éléments 2, 31, 32 et 34 du module. Les différents modules porte-objets peuvent avoir des longueurs unitaires L différentes. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES Other features and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the following detailed description of several particular embodiments of a slide module of the invention, which description is given in FIG. As a nonlimiting and non-exhaustive example of the invention, and with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of a first embodiment of a carrier module of the invention 2 is a perspective view of the same object-holder module, with an open hatch; FIG. 3 is a perspective rear view of the object-bearing module of FIG. 1; FIG. view from below in perspective of the object-holder module of FIG. 1 with closed hatch, FIG. 4B is a perspective bottom view of the object-holder module of FIG. 1 with open hatch, FIG. modu FIG. 6 is a bottom view of the object-holder module, FIG. 7A is a cross-sectional view of the object-holder module (closed access door) according to the plan of FIG. FIG. 7B is a cross-sectional view of the object-carrying module according to the sectional plane VII-VII of FIG. 5, when the hatch is open, FIG. 8 is a view of FIG. in cross-section of the object-bearing module according to the sectional plane VIII-VIII of FIG. 5, FIG. 9 is a side view of the object-bearing module of FIG. 1 fixed at the rear on the side wall of a train-type public transport vehicle, FIG. 10 is a detailed view of the locking means of the hatch in the closed position, FIG. 11 is an exploded view of the storage console showing the means of pivoting of the hatch, - figure 12 a perspective view, seen from above, of two mounted modules bo FIG. 13 is a perspective view, seen from below, of two modules mounted end-to-end, with closed hatches, FIG. 14 is a perspective representation, seen from below of two end-mounted modules. 25, with open access hatches, FIG. 15 is a perspective representation of a second variant of a slide module of the invention, with an additional garment tray at the bottom, FIG. is a cross-sectional view of a third variant of a slide module of the invention; FIG. 17 is a cross-sectional view of a fourth variant of a slide module of the invention; , with pivoting object holder, in the closed position; FIG. 18 is a cross-sectional view of the fourth variant of the object-bearing module of the invention, with a pivoting object-carrying console, in the open position. DETAILED DESCRIPTION FIGS. 1 to 14 show a first variant embodiment of a slide module 1, which is intended to be fixed to an inner wall of a public transport vehicle, and more particularly to a train train. In practice, this module carries objects 1 is fixed in height, above the level of the head of the passengers. More particularly, in order to produce a long object-carrying console, several object-holder modules 1 of unit length L are used, which are fixed by being juxtaposed end-to-end in the longitudinal direction X of the modules, as illustrated. Figures 12 to 14. The length L of a module can be easily adapted by cutting to length the various elements 2, 31, 32 and 34 of the module. The different object modules may have different unit lengths L.

Le module porte-objets 1 comprend un panneau de fond 2, une console porte-objets 3 qui forme sensiblement un L avec le panneau de fond 2, et des moyens d'accrochage 301 pour la fixation du module 1. Le panneau de fond 1 est orienté sensiblement verticalement lorsque le module porte-objets est fixé en hauteur sur une paroi. La face 2a de ce panneau de fond 2 constitue la face apparente de ce panneau, une fois le module porte-objets 1 fixé sur une paroi, c'est-à-dire la face qui est orientée vers les passagers du véhicule. Cette face 2a est désignée dans la suite face avant. La face arrière de ce panneau est référencée 2b. Ce panneau de fond 2 a pour fonction de former un habillage de finition masquant de manière esthétique les éléments fonctionnels qui sont situés entre ce panneau de fond et la paroi de fixation du module, tels que par exemple les organes d'enroulement d'un store S (figures 12 et 13) et des équipements électriques. Dans l'exemple particulier illustré, ce panneau de fond 2 est constitué par une tôle mince rectangulaire, de longueur L prédéfinie, qui est galbée en sorte de lui conférer une rigidité mécanique et une forme courbe esthétique. Dans le cadre de l'invention, le panneau de fond 2 peut être constitué par tout panneau susceptible de remplir cette fonction d'habillage de finition, quels que soient sa géométrie, sa courbure, ou le matériau constitutif de ce panneau. The object-holder module 1 comprises a bottom panel 2, an object-bearing console 3 which substantially forms an L with the bottom panel 2, and attachment means 301 for fixing the module 1. The bottom panel 1 is oriented substantially vertically when the microscope module is fixed in height on a wall. The face 2a of this bottom panel 2 is the visible face of this panel, once the object-holder module 1 attached to a wall, that is to say the face which is oriented towards the vehicle passengers. This face 2a is designated in the front face suite. The rear face of this panel is referenced 2b. This bottom panel 2 has the function of forming a finishing trim that aesthetically masks the functional elements that are located between this bottom panel and the module fixing wall, such as, for example, the winding members of a blind. S (Figures 12 and 13) and electrical equipment. In the particular example illustrated, this bottom panel 2 is constituted by a rectangular thin sheet, of predefined length L, which is curved so as to give it a mechanical rigidity and an aesthetic curved shape. In the context of the invention, the bottom panel 2 may be constituted by any panel capable of performing this finishing trim function, regardless of its geometry, its curvature, or the material constituting this panel.

La console porte-objets 3 du module 1 est orientée transversalement au panneau de fond 2, et prolonge le panneau de fond 2 en partie basse au niveau de son bord inférieur et vers l'avant. La longueur de la console 3 est de préférence identique à la longueur L du panneau de fond 2 de manière à faciliter la juxtaposition des modules 1 bout à bout. The object holder 3 of the module 1 is oriented transversely to the bottom panel 2, and extends the bottom panel 2 in the lower part at its lower edge and forwards. The length of the console 3 is preferably identical to the length L of the bottom panel 2 so as to facilitate the juxtaposition of the modules 1 end to end.

Lorsque le module porte-objets 1 est fixé sur une paroi verticale, la surface supérieure 3a de la console qui est destinée à supporter les affaires des passagers du véhicules (bagages, vêtements,...) est de préférence légèrement inclinée vers le bas et vers l'arrière par rapport à l'horizontale (figure 9), de manière à ce que les objets posés sur la console 3 aient tendance à glisser par gravité en direction du panneau fond 2. Cette inclinaison n'est toutefois indispensable. Dans une autre variante, la surface porteuse 3a de la console peut être par exemple horizontale ; dans ce cas , il est préférable pour la sécurité des passagers de prévoir sur la partie avant de cette surface porteuse 3a des moyens de retenue permettant de faire obstacle à la chute d'objets posés sur la console 3 Dans l'exemple particulier de réalisation des figures annexées, la console porte-objets 3 comporte quatre éléments : deux pattes d'extrémités 30, sur lesquels sont assemblés un plateau avant fixe 31 et une trappe pivotante 32. When the module 1 is fixed on a vertical wall, the upper surface 3a of the console which is intended to support the business of the passengers of the vehicle (luggage, clothing, ...) is preferably slightly inclined downwards and towards the rear relative to the horizontal (Figure 9), so that the objects on the console 3 tend to slide by gravity towards the bottom panel 2. This inclination is however essential. In another variant, the carrier surface 3a of the console may for example be horizontal; in this case, it is preferable for the safety of the passengers to provide on the front part of this carrier surface 3a retaining means to prevent the falling of objects placed on the console 3 In the particular embodiment of the FIGS attached, the object holder 3 comprises four elements: two end tabs 30, on which are assembled a fixed front plate 31 and a pivoting flap 32.

En référence à la figure 2, les deux pattes d'extrémités 30 sont courbées sur une partie de leur longueur afin de permettre une jonction esthétique avec le panneau de fond 2. Chaque patte 30 comporte également un prolongement 300 en partie arrière (figure 3) et un crochet de fixation 301. Le panneau de fond 2 est fixé, par exemple par collage, soudure ou mécaniquement, sur les deux crochets de fixation 301. Les pattes 30 font ainsi office à la fois d'éléments de liaison entre le panneau de fond 2 et la console porte-objets 3, et de moyens d'accrochage du module 1 sur une paroi du véhicule. La liaison entre le panneau de fond 2 et les crochets de fixation 301 est assurée par des équerres de liaison 20 (figure 8) qui font partie intégrante du panneau 2 et sont réalisées en façade arrière du panneau 2, ou qui sont rapportées et fixées sur la face arrière 2b du panneau 2. Le plateau avant 31 de la console 3 est monté entre les deux pattes 30, et est assemblé, par exemple par emboîtement et/ou collage, sur la partie avant des deux pattes 30. Referring to Figure 2, the two end tabs 30 are bent over a portion of their length to allow an aesthetic junction with the bottom panel 2. Each leg 30 also has an extension 300 in the rear portion (Figure 3) and a fastening hook 301. The bottom panel 2 is fixed, for example by bonding, welding or mechanically, on the two fastening hooks 301. The tabs 30 thus serve as both connecting elements between the panel bottom 2 and the object carrier 3, and attachment means of the module 1 on a wall of the vehicle. The connection between the bottom panel 2 and the fastening hooks 301 is provided by connecting brackets 20 (FIG. 8) which form an integral part of the panel 2 and are made on the rear facade of the panel 2, or which are attached and fixed on the rear face 2b of the panel 2. The front plate 31 of the console 3 is mounted between the two lugs 30, and is assembled, for example by interlocking and / or gluing, on the front part of the two lugs 30.

La trappe 32 est réalisée sous la forme d'un profilé de finition courbe 320 et porte une plaque 34 à fonction de cache arrière. La plaque 34 s'étend sur sensiblement toute la longueur du profilé de finition 320 de la trappe 32. Le profilé de finition 320 comporte une face avant 320a concave, qui est apparente lorsque la trappe est en position fermée. La plaque 34 s'étend transversalement en partie arrière de la trappe depuis la face arrière 320b (figures 7A) et est destinée à former un cache, qui est escamotable par basculement de la trappe en positon ouverte. De préférence, la trappe 32 et le cache 34 sont constitués par une pièce monobloc. Néanmoins, dans une autre variante de réalisation, la trappe 32 et le cache 34 peuvent être des pièces distinctes, et assemblées entre elles par tout moyen, de manière à ce que le pivotement vers le haut de la trappe 32 permette simultanément l'escamotage vers le haut et vers l'avant du cache arrière 34. Les différentes pièces 30, 31, 32, 34 sont par exemple réalisées en 30 matériau composite. La trappe 32 est assemblée avec les deux pattes d'extrémité 30, entre le plateau 31 et le bord longitudinal inférieur 21 du panneau de fond 2, de manière à pouvoir pivoter selon un axe de rotation R qui s'étend longitudinalement parallèlement au bord inférieur 21 du panneau de fond 2, c'est-à-dire parallèlement à la direction longitudinale X du module 1 (figure 2). A cet effet, en référence à la figure 11, chaque patte 30 comporte dans son bord latéral intérieur un logement 302 cylindrique, les deux logements 302 des pattes 30 étant alignés suivant l'axe R. La trappe 32 comporte deux logements cylindriques, qui sont réalisés dans les deux bords latéraux 320c du profil 320 constituant la trappe 32, et qui sont alignés. La trappe 32 comporte également deux axes de rotation 322 qui sont emboitées et fixés respectivement dans les deux logements 321 de la trappe 32, de manière à être en saillie par rapport aux bords latéraux 320c de la trappe 30. La trappe 32 est assemblée avec les pattes de fixation 30, en emboitant, avec du jeu en rotation, les parties en saillie des axes 322 respectivement dans les deux logements 302 des pattes 30. Les axes 322 permettent ainsi un pivotement de la trappe 32 par rapport aux pattes 30, autour de l'axe de rotation R. Dans une autre variante, les axes 322 pourraient être fixés sur les pattes 30, et emboîté dans les logements 321 de la trappe 32, de manière à servir de palier de rotation pour ladite trappe 32. Position fermée de la trappe La trappe 32 est apte à pivoter vers le bas jusqu'à une position extrême basse fermée qui est illustrée sur la figure 1. Dans cette position fermée, le profilé de finition 320 de la trappe 32 prolonge le plateau 31 jusqu'au panneau de fond 2, et est bloqué dans cette position par des moyens de blocage en rotation qui font obstacle à la rotation de ce profilé 320 au moins vers le bas. De préférence, ces moyens de blocage en rotation sont conçus pour également bloquer en rotation vers la haut la trappe 32, lorsque cette trappe est en position fermée ; dans ce cas, ces moyens de blocage sont déverrouillables, sorte de pouvoir libérer en rotation vers le haut la trappe 32. The hatch 32 is in the form of a curved finishing profile 320 and carries a plate 34 with a back cover function. The plate 34 extends over substantially the entire length of the finishing profile 320 of the hatch 32. The finishing profile 320 has a concave front face 320a, which is apparent when the hatch is in the closed position. The plate 34 extends transversely in the rear part of the trapdoor from the rear face 320b (FIGS. 7A) and is intended to form a cover, which can be retracted by tilting the trapdoor in an open position. Preferably, the hatch 32 and the cover 34 are constituted by a single piece. However, in another alternative embodiment, the hatch 32 and the cover 34 may be separate parts, and assembled together by any means, so that the pivoting upwards of the hatch 32 simultaneously allows the retraction to the top and towards the front of the rear cover 34. The various parts 30, 31, 32, 34 are for example made of composite material. The hatch 32 is assembled with the two end tabs 30, between the plate 31 and the lower longitudinal edge 21 of the bottom panel 2, so as to be pivotable about an axis of rotation R which extends longitudinally parallel to the lower edge 21 of the bottom panel 2, that is to say, parallel to the longitudinal direction X of the module 1 (Figure 2). For this purpose, with reference to FIG. 11, each lug 30 has in its inner lateral edge a cylindrical housing 302, the two housings 302 of the lugs 30 being aligned along the axis R. The hatch 32 comprises two cylindrical housings, which are made in the two side edges 320c of the profile 320 constituting the hatch 32, and which are aligned. The hatch 32 also comprises two axes of rotation 322 which are nested and respectively fixed in the two housings 321 of the hatch 32, so as to protrude from the side edges 320c of the hatch 30. The hatch 32 is assembled with the fixing lugs 30, by engaging, with play in rotation, the protruding portions of the pins 322 respectively in the two recesses 302 of the lugs 30. The axes 322 thus allow pivoting of the hatch 32 with respect to the lugs 30, around the rotation axis R. In another variant, the axes 322 could be fixed on the lugs 30, and fitted into the housings 321 of the hatch 32, so as to serve as a rotational bearing for said hatch 32. Closed position of the hatch The hatch 32 is able to pivot downwards to a closed low extreme position which is illustrated in FIG. 1. In this closed position, the finishing profile 320 of the hatch 32 extends the plate 31 j until the bottom panel 2, and is locked in this position by rotation locking means which prevent the rotation of this section 320 at least downwards. Preferably, these rotational locking means are designed to also lock up the flap 32 when the flap is in the closed position; in this case, these locking means are unlockable, so as to release in rotation upward the hatch 32.

Plus particulièrement, en référence à la figure 10, ces moyens de blocage en rotation de la trappe 32 en position fermée comportent deux butées 303 escamotables qui sont portées par les deux pattes 30 de la console 3, des moyens d'actionnement 304 de ces butées 303 ( figures 7A et 7B ), de type verrou, et deux logement qui sont ménagés dans les deux bords latéraux 320c de la trappe 32, et qui sont destinés à coopérer avec les butées 303 pour le blocage en rotation de la trappe 32 dans les deux sens ( vers le haut et vers le bas). Les moyens d'actionnement 304 sont intégrés dans les pattes 30, et sont conçus pour être manipulés par un opérateur au moyen d'un outil approprié, tel que par exemple une clef ou un carré. Ces moyens d'actionnement 304 permettent à un opérateur de déplacer les deux butées 303 escamotables entre une position rétractée, dans laquelle elles sont dégagées des logements de la trappe 32 en étant rentrées dans les pattes 30, de manière à ne pas faire obstacle à la rotation de la trappe 32 (déverrouillage), et une position sortie (position de la figure 10) (verrouillage) dans laquelle elles sont en saillie par rapport aux pattes 30, et pénètrent en partie dans les logements associés ménagés dans les bords latéraux 320c de la trappe 32 afin d'assurer un blocage en rotation de la trappe 32 dans 2 0 les deux sens. En référence à la figure 1, les pattes 30, le plateau avant 31 et la trappe 32 sont conçus de telle sorte qu'une fois la trappe 32 basculée en position fermée, les faces supérieures des pattes 30 et du plateau 31, et la face avant apparente 320a du profilé de finition courbe 320 sont en 25 affleurement de manière à former une surface porteuse 3a esthétique ne comportant pas de dénivelé ou décrochage. De même, la face avant apparente 320a du profilé courbe 320 est de préférence en affleurement avec la face avant 2a du panneau de fond 2. En référence aux figures 7A et 7B, afin d'améliorer l'esthétique du 30 module porte-objet, le bord supérieur 320d du profilé de finition 320 de la trappe 32 est arrondi et vient se loger dans le bord inférieur 21 du panneau de fond 2, qui présente une forme complémentaire, de manière à permettre un pivotement du profilé courbe 320 de la trappe 32 tout en maintenant avantageusement un très faible jeu entre le panneau de fond 2 et la trappe 32. More particularly, with reference to FIG. 10, these locking means in rotation of the hatch 32 in the closed position comprise two retractable stops 303 which are carried by the two tabs 30 of the console 3, actuating means 304 of these stops. 303 (FIGS. 7A and 7B), of the lock type, and two housings which are formed in the two lateral edges 320c of the hatch 32, and which are intended to cooperate with the stops 303 for the locking in rotation of the hatch 32 in the two directions (up and down). The actuating means 304 are integrated in the tabs 30, and are designed to be handled by an operator by means of a suitable tool, such as for example a key or a square. These actuating means 304 allow an operator to move the two retractable stops 303 between a retracted position, in which they are disengaged from the housing of the hatch 32 by being retracted into the tabs 30, so as not to hinder the rotation of the hatch 32 (unlocking), and an exit position (position of FIG. 10) (locking) in which they project from the tabs 30, and penetrate in part into the associated housings formed in the lateral edges 320c of FIG. the hatch 32 to ensure a locking rotation of the hatch 32 in two directions. Referring to Figure 1, the tabs 30, the front plate 31 and the hatch 32 are designed so that once the hatch 32 tilted in the closed position, the upper faces of the legs 30 and the plate 31, and the face 320a of the curved finishing profile 320 are flush to form an aesthetically pleasing carrier surface 3a with no unevenness or stall. Likewise, the apparent front face 320a of the curved profile 320 is preferably flush with the front face 2a of the bottom panel 2. With reference to FIGS. 7A and 7B, in order to improve the aesthetics of the object-holder module, the upper edge 320d of the finishing profile 320 of the hatch 32 is rounded and is housed in the lower edge 21 of the bottom panel 2, which has a complementary shape, so as to allow pivoting of the curved profile 320 of the hatch 32 while maintaining advantageously a very small clearance between the bottom panel 2 and the hatch 32.

Lorsque la trappe 32 est en position fermée, la plaque 34 formant le cache arrière s'étend transversalement en partie arrière du module, en étant en saillie par rapport au panneau de fond 2 du module. Cette plaque 34 forme ainsi avec le panneau de fond 2 un coffrage de finition esthétique, qui délimite un logement E en partie arrière du module 1 (figure 9). When the hatch 32 is in the closed position, the plate 34 forming the rear cover extends transversely at the rear of the module, projecting from the bottom panel 2 of the module. This plate 34 thus forms with the bottom panel 2 an aesthetic finishing formwork, which delimits a housing E at the rear of the module 1 (Figure 9).

On a représenté sur la figure 9, un module porte-objet 1 (vue de côté) qui est fixé à l'intérieur d'un véhicule sur une paroi P, au dessus d'une baie vitrée V équipée d'un store enroulable S. Dans cette application, le panneau de fond 2 du module 1 est jointif avec le faux plafond PF du véhicule. FIG. 9 shows an object-holder module 1 (seen from the side) which is fixed inside a vehicle on a wall P, above a bay window V equipped with a roll-up blind S In this application, the bottom panel 2 of the module 1 is joined with the false ceiling PF of the vehicle.

Dans cette application, lorsque la trappe 32 est en position fermée, la plaque 34 constitue avantageusement un cache arrière escamotable, qui permet de masquer visuellement depuis le dessous du module 1 tout élément situé au dessus de ce cache, tels que par exemple les moyens d'enroulement du store S. In this application, when the hatch 32 is in the closed position, the plate 34 is advantageously a retractable rear cover, which allows to hide visually from below the module 1 any element located above this cache, such as for example the means of winding of the blind S.

Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le plateau 31 et la trappe 32 sont conçus de manière à ce qu'en position fermée, il subsiste entre le plateau 31 et le profilé de finition 320 de la trappe 32, un espace longitudinal 33 (figure 6) de largeur (e) qui permet à un passager d'avoir un accès visuel par le dessous de la console 3 à un objet posé sur la console 3. Plus particulièrement, mais non nécessairement selon l'invention, la largeur (e) dudit espace longitudinal 33 est de préférence d'au moins 20mm, et plus préférentiellement encore d'au moins 50 mm. Position ouverte de la trappe La trappe 32 est apte à être basculée dans la position ouverte de la figure 2, par pivotement vers le haut (figure 7B- flèche O) suivant l'axe R en direction du panneau de fond 2. Cette rotation vers le haut permet d'escamoter au mois partiellement le cache 34, et ainsi de libérer avantageusement un accès par le dessous au logement E situé derrière le panneau de fond 2. Ainsi pour effectuer les opérations de maintenance ou de réparation des éléments situés dans ce logement E, tel que par exemple un store S (figure 9), il suffit à un opérateur de faire basculer la trappe 32 en position ouverte (figure 13), après avoir le cas échéant déverrouillé les moyens de blocage en rotation de cette trappe 32. Une fois les opérations de maintenance ou de réparation achevées, il suffit à l'operateur de basculer la trappe 32 en position fermée, ce qui ramène le cache 34 dans sa position de la figure 7A, et de verrouiller en position basse la trappe 32. De préférence, l'angle de rotation de la trappe 32 est suffisamment important pour que le cache 34 puisse être totalement escamoté dans une position où il est totalement en retrait du panneau de fond 2, c'est-à-dire dans une position où il n'est plus en saillie par rapport au panneau de fond 2 à l'arrière du module. On libère totalement l'accès au logement E à l'arrière du module, tel que cela est illustré sur la figure 7B. Cet angle de rotation dépend notamment de la géométrie de la trappe 32. Typiquement mais de manière non limitative de l'invention, l'angle de rotation de la trappe 32 est de préférence d'au moins 90°. On a représenté sur la figure 15 une autre variante de réalisation d'un module porte-objets 1 dans laquelle le module comporte un accessoire supplémentaire sous la forme d'un plateau rapporté 4 qui est fixé à la face inférieure du plateau avant 31 de la console 3. According to an additional feature of the invention, the plate 31 and the hatch 32 are designed so that in the closed position, there remains between the plate 31 and the finishing profile 320 of the hatch 32, a longitudinal space 33 ( 6) of width (e) which allows a passenger to have a visual access from below the console 3 to an object placed on the console 3. More particularly, but not necessarily according to the invention, the width (e ) of said longitudinal space 33 is preferably at least 20mm, and more preferably at least 50 mm. Open position of the hatch The hatch 32 is able to be tilted into the open position of FIG. 2 by pivoting upwards (FIG. 7B-arrow O) along the axis R towards the bottom panel 2. This rotation towards the top partially retracts the cache 34, and thus advantageously release access from below to the housing E located behind the bottom panel 2. Thus to perform maintenance or repair operations of the elements located in this housing E, such as for example a blind S (FIG. 9), it suffices for an operator to tilt the hatch 32 in the open position (FIG. 13), after having unlocked, if necessary, the means for locking this hatch 32 in rotation. Once the maintenance or repair operations have been completed, the operator simply switches the hatch 32 to the closed position, which brings the cover 34 back to its position in FIG. 7A, and to lock the trailing position in the lower position. ppe 32. Preferably, the angle of rotation of the hatch 32 is large enough that the cover 34 can be completely retracted into a position where it is completely set back from the bottom panel 2, that is to say in a position where it is no longer protruding from the bottom panel 2 at the rear of the module. The access to the housing E is completely released at the rear of the module, as shown in FIG. 7B. This angle of rotation depends in particular on the geometry of the hatch 32. Typically but not limited to the invention, the angle of rotation of the hatch 32 is preferably at least 90 °. FIG. 15 shows another variant embodiment of a slide module 1 in which the module comprises an additional accessory in the form of an attached plate 4 which is fixed to the underside of the front plate 31 of the console 3.

On a représenté sur la figure 16 une autre variante de réalisation d'un module porte-objets 1, dans laquelle il n'existe pas, entre le plateau avant 31 et la trappe 32 en position fermée, un espace permettant d'avoir un accès visuel depuis le dessous de la console 3 à un objet posé sur la console. Cet espace est remplacé par une lumière longitudinale 310 ménagée dans le plateau avant 31. Dans une autre variante de réalisation, l'accès visuel par le dessous pourrait être également obtenu en mettant en oeuvre une console porte-objet 3 qui est en tout ou partie translucide, ou en mettant en oeuvre un plateau avant 31 constitué par une pluralité de barres espacées entre elles, avec des espaces longitudinaux entre barres de dimension suffisante, ou en mettant en oeuvre un plateau avant 31 à structure ajourée de type grille. On a représenté sur les figures 17 et 18 une autre variante de réalisation d'un module porte-objets 1, comportant une console 3' pivotante. Cette console pivotante 3' est constituée par un profilé courbe 320', qui est similaire au profilé 320 de la trappe 32 des réalisations susvisées, et porte en partie arrière le cache 34. Le pivotement de console 3' vers le haut (figurel8) permet l'escamotage du cache arrière 34. L'invention n'est pas limitée aux variantes de réalisation des figures annexées. En particulier, et de manière non exhaustive, le module porte-objets peut par exemple être modifié pour y intégrer d'autres fonctionnalités, et par exemple en étant équipé de moyens d'éclairage intégrés dans la console 3 et/ou dans le panneau de fond 2. FIG. 16 shows another variant embodiment of a slide module 1, in which, between the front plate 31 and the hatch 32 in the closed position, there is no space for access visual from the bottom of the console 3 to an object placed on the console. This space is replaced by a longitudinal slot 310 formed in the front plate 31. In another variant embodiment, the visual access from below could also be obtained by using an object-holder console 3 which is wholly or partly translucent, or by implementing a front plate 31 constituted by a plurality of bars spaced apart from each other, with longitudinal gaps between bars of sufficient size, or by implementing a front plate 31 with a grid-type perforated structure. FIGS. 17 and 18 show another variant embodiment of a slide module 1, comprising a pivoting console 3 '. This pivoting console 3 'is constituted by a curved profile 320', which is similar to the profile 320 of the hatch 32 of the abovementioned embodiments, and carries in the rear part the cover 34. The pivoting console 3 'upwards (FIG. the retraction of the back cover 34. The invention is not limited to the embodiments of the appended figures. In particular, and in a non-exhaustive manner, the microscope module can for example be modified to incorporate other functionalities, and for example by being equipped with lighting means integrated in the console 3 and / or in the control panel. background 2.

Claims

REVENDICATIONS1. Module porte-objets (1) pour véhicule de transport en commun, caractérisé en ce qu'il comporte un panneau de fond (2), une console porte-objets (3 ; 3'), et des moyens de fixation (301) du module, en ce que la console porte-objets (3 ; 3') comporte une trappe pivotante (32) ou est pivotante, en ce que le module comporte un cache arrière (34) qui est porté par la trappe pivotante (32) de la console porte-objets (3) ou par la console porte-objets (3') pivotante, en ce que la trappe pivotante (32) de la console porte-objets (3) ou la console porte-objets (3') pivotante est apte à être basculée par pivotement vers le haut en direction du panneau (2) entre une position extrême basse, dite fermée, et une position haute dite ouverte, en ce que dans ladite position fermée, la trappe pivotante (32) de la console porte-objets (3) ou la console porte-objets (3') pivotante forme un décrochement vers l'avant par rapport au panneau de fond (2) et est bloquée en rotation vers le bas, et le cache arrière (34) est en saillie en partie arrière du module par rapport au panneau de fond (2), et en ce que dans la position ouverte, le cache (34) est escamoté au moins partiellement de manière à ménager un accès par le dessous à la partie arrière du module. REVENDICATIONS1. Object-carrier module (1) for a public transport vehicle, characterized in that it comprises a bottom panel (2), an object-carrying console (3; 3 '), and fixing means (301) of the module, in that the object carrier (3; 3 ') comprises a pivoting flap (32) or is pivotable, in that the module comprises a rear cover (34) which is carried by the pivoting flap (32) of the object holder (3) or the swivel holder (3 '), in that the pivoting flap (32) of the object carrier (3) or the swivel holder (3') is pivotable upwards in the direction of the panel (2) between a low end position, said closed, and a so-called open high position, in that in said closed position, the pivoting flap (32) of the console holder (3) or the pivoting object holder (3 ') forms a recess forwards with respect to the bottom panel (2) and is prevented from rotating downwards, and the rear cover (34) projects from the back of the module in relation to the bottom panel (2), and in the open position the cover (34) is at least partly retracted so as to provide access the underside at the back of the module.

2. Module porte-objets selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la position fermée, la trappe pivotante (32) de la console porte-objets (3) ou la console porte-objets (3') pivotante prolonge transversalement vers l'avant le panneau de fond (2) au niveau de son bord inférieur (21). 2. Slide-holder module according to claim 1, characterized in that in the closed position, the pivoting flap (32) of the object-carrying console (3) or the pivoting object-carrier (3 ') extends transversely towards the center of the body. before the bottom panel (2) at its lower edge (21).

3. Module porte-objets selon la revendication 2, caractérisé en ce que la trappe pivotante (32) de la console porte-objets (3) ou la console porte-objets (3') pivotante et le panneau de fond (2) sont conçus de telle sorte qu'en position fermée, la face apparente (320a) de la trappe (32) pivotante ou de la console porte-objets pivotante (3') esten affleurement avec la face avant (2a) du panneau de fond (2). 3. microscope module according to claim 2, characterized in that the pivoting flap (32) of the object-carrying console (3) or the pivoting object carrier (3 ') and the bottom panel (2) are designed so that in the closed position, the apparent face (320a) of the pivoting door (32) or pivoting storage console (3 ') is flush with the front face (2a) of the bottom panel (2 ).

4. Module porte-objets selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la console porte-objets (3) comporte une trappe pivotante (32) et un plateau avant (31) qui est distinct de la trappe (32), et en ce que dans la position fermée, la trappe (32) est positionnée entre le panneau de fond (2) et le plateau avant (31), dans le prolongement du plateau avant (31). 4. microscope module according to one of claims 1 to 3, characterized in that the object holder (3) comprises a pivoting flap (32) and a front plate (31) which is distinct from the flap (32). ), and in that in the closed position, the hatch (32) is positioned between the bottom panel (2) and the front plate (31), in the extension of the front plate (31).

5. Module porte-objets selon la revendication 4, caractérisé en ce que la trappe pivotante (32) et le plateau avant (31) sont conçus de telle sorte qu'en position fermée de la trappe (32), la face apparente (320a) de la trappe est en affleurement avec la face supérieure du plateau avant (31). 5. Slide module according to claim 4, characterized in that the pivoting flap (32) and the front plate (31) are designed such that in the closed position of the flap (32), the exposed face (320a ) of the hatch is in flush with the upper face of the front plate (31).

6. Module porte-objets selon les revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le plateau avant (31) et la trappe (32) sont conçus de manière à ce qu'en position fermée, il subsiste, entre la trappe (32) et le plateau avant (31), un espace longitudinal (33) permettant un accès visuel depuis le dessous du plateau porte-objets (3). 6. microscope module according to claim 4 or 5, characterized in that the front plate (31) and the hatch (32) are designed so that in the closed position, it remains between the hatch (32) and the front plate (31), a longitudinal space (33) allowing visual access from below the object tray (3).

7. Module porte-objets la revendication 6, caractérisé en ce que la largeur (e) dudit espace longitudinal (33) est d'au moins 20mm, et de préférence d'au moins 50 mm. 7. Slides module according to claim 6, characterized in that the width (e) of said longitudinal space (33) is at least 20 mm, and preferably at least 50 mm.

8. Module porte-objets selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la trappe (32) pivotante ou la console porte-objets (3') pivotante comporte une face apparente (320a) courbe concave. 8. microscope module according to one of claims 1 to 7, characterized in that the flap (32) pivoting or the object-bearing (3 ') pivoting comprises a concave curved surface (320a).

9. Module porte-objets selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'angle de rotation de la trappe (32) pivotante de la console porte-objet (3) ou de la console porte-objet (3') pivotante est suffisant pour escamoter totalement le cache (34) par rapport au panneau de fond (2). 9. Slides module according to one of claims 1 to 8, characterized in that the angle of rotation of the flap (32) pivoting of the object-holder (3) or of the object-holder (3) ') is sufficient to completely retract the cover (34) relative to the bottom panel (2).

10. Module porte-objets selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'angle de rotation de la trappe (32) pivotante de la console porte-objet (3) ou de la console porte-objet (3') pivotante est d'aumoins 90°. 10. Slide module according to one of claims 1 to 9, characterized in that the angle of rotation of the pivoting flap (32) of the microscope (3) or the microscope (3) ') is at least 90 °.

11. Module porte-objets selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le cache (34) et la trappe pivotante (32) ou la console porte-objets pivotante (3') constituent une pièce monobloc. 11. Slide-holder module according to one of claims 1 to 10, characterized in that the cover (34) and the pivoting door (32) or the pivoting object holder (3 ') constitute a single piece.

12. Module porte-objets selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (303, 304) qui permettent un blocage en rotation et en position fermée de la trappe (32) pivotante de la console porte-objets (3) ou de la console porte-objet (3') pivotante, et qui peuvent être déverrouillés pour libérer en rotation vers le haut la trappe (32) pivotante de la console porte- objets (3) ou la console porte-objet (3') pivotante. 12. microscope module according to one of claims 1 to 11, characterized in that it comprises means (303, 304) which allow locking in rotation and in the closed position of the flap (32) pivoting console holder (3) or pivoting console (3 '), which can be unlocked to release upwardly the pivoting door (32) of the carrier (3) or the door console pivotable object (3 ').

13. Utilisation du module porte-objets visé à l'une des revendications 1 à 12 comme porte-bagages et coffrage de finition dans un véhicule de transport en commun.15 13. Use of the slide module according to one of claims 1 to 12 as a luggage rack and finishing formwork in a public transport vehicle.