FR2932450A1

FR2932450A1 - Cale de liaison rapide

Info

Publication number: FR2932450A1
Application number: FR0803344A
Authority: FR
Inventors: Bruno Lancon
Original assignee: Salomon SAS
Current assignee: Mavic SAS
Priority date: 2008-06-16
Filing date: 2008-06-16
Publication date: 2009-12-18
Anticipated expiration: 2028-06-16
Also published as: FR2932450B1

Abstract

L'invention propose une chaussure, du type comportant un premier élément de tige (14, 16, 18) et un second élément de tige (18, 16), du type comportant un système de serrage muni d'un organe de serrage comportant successivement une extrémité de fixation sur un des éléments de tige, une section intermédiaire de renvoi prenant appui sur un organe de renvoi agencé sur le second élément de tige et une extrémité d'ancrage, caractérisée en ce que, en ce que la section intermédiaire d'ancrage est constituée d'un ou plusieurs éléments de câble filiforme, en ce que l'extrémité d'ancrage de l'organe de serrage est liée à un organe de traction, et en ce que le système de serrage (22) comporte un système d'ancrage (42, 44, 48, 50) qui permet de fixer l'organe de traction en différentes positions sur la tige (14, 16, 18).

Description

CALE DE LIAISON RAPIDE

La présente invention concerne une cale de liaison rapide d'une chaussure de cycliste sur une pédale automatique de cycle.

Dans le document EP 146 454, on décrit une cale de liaison rapide comportant un corps pourvu de trous de fixation de la cale à la semelle d'une chaussure. Les trous de fixation sont formés par des fentes longitudinales permettant un certain réglage longitudinal de la position de la cale sur la semelle. La cale de liaison rapide décrite dans le document EP 146 454 comporte une partie arrière qui est apte à coopérer avec une mâchoire montée pivotante sur la pédale et une partie avant qui est apte à coopérer avec une griffe d'accrochage avant prévue sur la pédale. La mâchoire arrière est précontrainte sur la pédale par un ressort. L'enclenchement de la cale sur la pédale se fait de manière automatique par l'introduction de la partie avant de la cale dans la griffe avant sur la pédale et par un mouvement de pivotement de la cale vers le bas, ce qui fait pivoter la mâchoire arrière vers l'extérieur à l'encontre de l'effet du ressort afin de permettre à la partie arrière de la cale de se placer sous la mâchoire arrière. Le déclenchement de la cale, c'est-à-dire la libération de la pédale, se fait par un mouvement de rotation de la platine autour d'un axe vertical à proximité de l'extrémité avant de la platine, ce qui provoque le pivotement de la mâchoire arrière qui ainsi lâche sa prise.

Le contact entre la griffe arrière et la partie arrière de la cale se fait au niveau de deux zones de butées latérales situées de part et d'autre de la mâchoire et qui font un angle par rapport à l'axe de la pédale. Lorsque la cale est neuve et qu'aucune des surfaces n'est usée, il n'y a aucun jeu entre la cale et la pédale, notamment aucun jeu en rotation. Plus les surfaces en contact s'usent, plus le jeu s'accroît entre la cale et la pédale. Quand le jeu est trop important la cale doit être changée. D'autre part, certains utilisateurs apprécient qu'il y ait un jeu, notamment un jeu en rotation, entre la cale et la pédale pour obtenir le jeu désiré l'utilisateur n'a pas d'autres moyens que de volontairement user les surfaces de la partie arrière de la cale au niveau des zones de butées latérales, bien entendu le résultat reste aléatoire. Une autre solution consiste 3C, en le remplacement de la cale par une cale de dimension différente qui autorise une plus grande amplitude de jeu. Cette solution est couteuse et peu écologique. D'autre part, étant donné que les cales sont fixées sous la semelle des chaussures de vélo elles sont très exposées à l'usure et à l'endommagement accidentel lorsque l'utilisateur marche sur le sol. Bien entendu les portions en saillie de la cale notamment partie avant et 35 partie arrière sont particulièrement vulnérables au cours de la marche à pied. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. Notamment, l'objectif de l'invention est de fournir une cale de liaison rapide qui résiste mieux à l'usure mécanique.

L'objectif de l'invention est également de fournir une cale de liaison rapide qui permette le remplacement des parties soumises à l'usure ou à l'endommagement accidentel. Aussi, l'objectif de l'invention est de fournir une cale comportant des moyens permettant de customiser (adapter aux désirs du consommateur) ladite cale selon le jeu rotationnel voulu par l'utilisateur. L'objectif de l'invention est de fournir des accessoires à un utilisateur lui permettant de modifier une cale de liaison rapide d'une chaussure de cyclisme sur une pédale automatique de vélo. L'objectif de l'invention est atteint par la fourniture d'une cale de liaison rapide d'une chaussure sur une pédale de vélo, comportant un corps pourvu de trous de fixation de la cale à la semelle de la chaussure, une partie arrière apte à coopérer avec une mâchoire ménagée sur ladite pédale et d'une partie avant apte à coopérer avec une griffe également ménagée sur ladite pédale; ladite partie arrière et/ou ladite partie avant comprenant un élément interchangeable.

De préférence, ladite cale comprend au moins une lumière et en ce ledit élément interchangeable comprend au moins un tenon apte à être reçu dans ladite lumière. D'autre part, ladite cale comprend un rebord sur lequel repose ledit élément interchangeable. Dans un mode de réalisation de l'invention, ledit élément interchangeable est constitué par un insert équipé d'une paire de surface de butée. Ledit insert comprend deux tenons latéraux et un tenon central et en ce que le tenon central est de plus grande largeur que les tenons latéraux. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, ledit élément interchangeable est constitué par un embout fixé à la partie avant de ladite cale. De préférence, l'élément interchangeable s'engage dans le corps de la cale selon une 2 5 direction d'engagement préférablement perpendiculaire au plan de la cale. L'élément interchangeable, insert ou embout peut être fait dans le même matériau que le corps ou dans un matériau différent. Par exemple, l'élément interchangeable peut être fait dans un matériau de plus grande dureté que le matériau du corps. L'objectif de l'invention est également atteint par la fourniture d'un jeu comportant un premier et un deuxième inserts 30 chacun desdits inserts étant apte à être solidarisé tour à tour avec une cale de liaison rapide d'une chaussure sur une pédale de vélo, chacun desdits au moins deux inserts comportant deux surfaces de butée séparée l'une de l'autre d'une distance D; jeu dans lequel la distance Dl séparant les deux surfaces de butée du premier insert est inférieure à la distance D2 séparant les deux surfaces de butée du deuxième insert. 35 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit à laquelle est joint le dessin dans lequel : la figure 1 est une vue de côté de l'ensemble chaussure cale et pédale de vélo, la figure 2 est une vue en perspective d'une pédale de vélo, - la figure 3 est une vue en perspective de la cale de liaison rapide selon un premier mode de réalisation de l'invention, la figure 4 est une vue en perspective de la cale de liaison rapide et d'un insert selon le premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 5 est une vue de dessus de la cale décrite à la figure 1 associée à un jeu d'inserts, la figure 6 est une vue de dessus d'une cale de liaison rapide selon un deuxième mode de réalisation. Comme on peut le voir à la figure 1, la cale 1 est fixée sous la semelle 31 d'une chaussure 30. La cale 1 est positionnée vers l'avant de la chaussure 30, notamment au niveau de la zone des métatarses. La cale est retenue dans la pédale 10 grâce à une griffe 12 ménagée à l'avant de la pédale et à une mâchoire 11 montée sur l'arrière de la pédale. La figure 2 représente une vue en perspective de la pédale 10. Celleûci comprend un axe de pédale 15 qui est fixé à une manivelle d'un pédalier (non représenté). La partie principale de la pédale est constituée par une platine 13 prévue pour supporter la chaussure, par l'intermédiaire de la cale 1. A l'avant de la platine 13 est disposée une griffe 12 sous laquelle est ménagée une lumière permettant l'introduction de la partie avant de la cale. A l'arrière de la platine 13 est disposée une mâchoire 11. La mâchoire 11 est montée pivotante par rapport à la platine 13 autour d'un pivot 16. La rotation de la mâchoire 11 est contrainte par des moyens 2 0 de rappel 14 constitués par un ressort. Les surfaces de la mâchoire qui viennent au contact de la partie arrière 4 de la cale 1 sont constituées d'une part par un appui frontal 17 et d'autre part par deux appuis latéraux 18 disposées de part et d'autre de l'appui frontal 17. Les appuis latéraux 18 sont inclinés par rapport à l'axe de la pédale. Selon les figures 3, 4 et 5 la cale 1 selon l'invention a une forme générale triangulaire ou en 25 "T" et elle est réalisée en matière plastique dure. Elle comprend un corps 2 une partie avant 3 et une partie arrière 4. La partie avant est la partie la plus étroite et elle est apte à coopérer avec la griffe 12 ménagée sur la pédale 10. En particulier la partie avant 3 comprend un rebord arrondi et une portion en relief, laquelle portion en relief vient se loger sous la griffe 12. 3 0 Le corps 2 possède des moyens de liaison adaptés pour la liaison de la cale contre la semelle 31 de la chaussure 30. Ces moyens peuvent comprendre plusieurs trous de fixation 5 munis d'épaulement et positionnés selon une disposition triangulaire permettant le passage de vis et de bagues d'appuis. Comme on peut le voir à la figure 3 la partie arrière 4 de la cale 1 comprend un logement 35 transversal 19 qui comprend un rebord 8 orienté dans le plan de la cale et un bord 27 perpendiculaire au rebord 8. Le logement 19 a une forme permettant la réception d'un élément interchangeable monté de façon amovible dans le logement 19. Dans le premier mode de réalisation de l'invention, l'élément interchangeable est un insert 20, 21. Le bord 27 est percé d'une lumière centrale 7 et de deux lumières latérales 6.

La figure 4 représente une vue de dessus en perspective de la cale 1 lorsque l'insert 21 est en place dans le logement 19. L'insert comprend un tenon central 26, prévu pour être reçu dans la lumière centrale 7 et deux tenons latéraux 25, prévus pour être reçus dans les lumières latérales 6. La mise en place de l'insert se fait par coulissement de celui-ci dans le logement transversal 19, jusqu'à ce qu'il vienne en butée avec le rebord 8. L'insert 21 comprend une surface de butée frontale 24, un épaulement arrière 28 orienté dans le plan de la cale et deux surfaces de butées latérales inclinées 23 aptes à coopérer avec les appuis latéraux 18 inclinés de la mâchoire 11. Les surfaces de butées latérales 23 forment un angle de l'ordre de 120 à 160° environ. Les deux surfaces de butées 23 rejoignent la surface de butée frontale 24 selon deux arêtes 29. Les arêtes 29 sont ainsi espacées d'une distance Dl, laquelle varie d'un insert à l'autre de telle sorte que le jeu angulaire de la cale peut varier selon l'insert inséré dans le logement de la cale. Par exemple un premier insert appelé insert étroit 20 peut avoir une distance Dl correspondant à un ajustement sans jeu dans la pédale et plusieurs autres inserts peuvent avoir une distance Di correspondant à un certain jeu angulaire variant par exemple de 1 à 10°. La figure 5 représente une vue de dessus d'une cale 1 et d'un jeu d'inserts 20, 21. La cale 1 est équipée d'un insert large 21 pour lequel la distance entre les arêtes 29 est égale à Dl. L'insert large 21 autorise un jeu angulaire important. Dans la partie haute de la figure 5 est représenté un insert étroit 20 de remplacement. L'insert étroit 20 est caractérisé par le fait que la distance entre les arêtes 29, la distance D2, est beaucoup plus petite que la distance Dl. L'insert étroit 20 est dit insert à jeu restreint. L'insert est fabriqué séparément par injection plastique, par exemple, puis est enfiché dans le corps de la cale sans besoin de connexion permanente telle que colle ou autre. L'insert peut ainsi être retiré du corps 2 et il peut être remplacé par un nouvel insert afin de rénover la cale et/ou modifier le réglage du jeu angulaire de la cale sur la pédale. Il est à noter qu'une fois que la cale est fixée sous la chaussure, l'insert ne peut s'échapper de son logement. La cale et les inserts peuvent être faits dans un matériau plastique tel que du polyamide ou une résine acétal ou encore dans un matériau différent, par exemple, les inserts peuvent être faits en matière possédant une plus grande dureté de façon à résister à l'abrasion. Le matériau 3 0 du corps ou des inserts peut aussi être chargé avec des charges améliorant les caractéristiques mécaniques de la cale, telles que des fibres de verre, de polyamide ou de carbone. La figure 6 représente un deuxième mode de réalisation de l'invention dans lequel la cale comprend deux éléments interchangeables. Comme dans le mode de réalisation précédent, un premier élément interchangeable, sous la forme d'un insert 21, est inséré dans le logement 35 ménagé dans la partie arrière de la cale 1. D'autre part, un deuxième élément interchangeable, sous la forme d'un embout 22, qui est fixé sur la partie avant de la cale. L'embout comprend les surfaces prévues pour être en contact avec la griffe 12. L'embout est fixé au moyen d'une liaison tenon/mortaise au corps de la cale. Il peut, par exemple, être remplacé en cas d'usure ou d'endommagement.

L'invention a été décrite en relation avec des exemples préférentiels mais d'autres modes de réalisation équivalents peuvent être envisagés qui tombent dans la portée des revendications qui suivent.

Claims

REVENDICATIONS, 1. Cale de liaison rapide (1) d'une chaussure (30) sur une pédale de vélo (10), comportant un corps (2) pourvu de trous de fixation (5) de la cale à la semelle (31) de la chaussure, une partie arrière (4) apte à coopérer avec une mâchoire (11) ménagée sur ladite pédale (10) et d'une partie avant (3) apte à coopérer avec une griffe (12) également ménagée sur ladite pédale (10), caractérisée en ce que ladite partie arrière (4) et/ou ladite partie avant (3) comprend un élément interchangeable.
2. Cale de liaison rapide (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite cale (1) comprend ait moins une lumière (6, 7) et en ce ledit élément interchangeable (23, 24) comprennent au moins un tenon (25, 26) apte à être reçu dans ladite lumière.
3. Cale de liaison rapide (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite cale (1) comprend un rebord (8) sur lequel repose ledit élément interchangeable.
4. Cale de liaison rapide (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit élément interchangeable est constitué par un insert (20, 21) équipé d'une paire de surface de butée (23).
5. Cale de liaison rapide (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite cale (1) comprend deux lumières latérales (6) et une lumière centrale (7), en ce que ledit insert (20, 21) comprend deux tenons latéraux (25) et un tenon central (26) et en ce que le tenon central (26) est de plus grande largeur que les tenons latéraux (25).
6. Cale de liaison rapide (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit élément interchangeable (23, 24) est constitué par un embout (22) fixé à la partie avant (3) de ladite cale (1). 30
7. Cale (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément interchangeable (23, 24) s'engage dans le corps de la cale (1) selon une direction d'engagement préférablement perpendiculaire au plan de la cale.
8. Cale (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément 35 interchangeable (23, 24) est fait dans le même matériau que le corps (2).
9. Cale (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément interchangeable (23, 24) est fait dans un matériau de plus grande dureté que le matériau du corps (2). 40
10. Jeu comportant un premier (20) et un deuxième inserts (21), chacun desdits inserts étant apte à être solidarisé tour à tour avec une cale de liaison rapide (1) d'une chaussure (30) sur une pédale de vélo (10), chacun desdits au moins deux inserts (20, 21) comportant deux surfaces de butée (23) séparée l'une de l'autre d'une distance D, 45 caractérisé en ce que la distance Dl séparant les deux surfaces de butée (23) du premier insert (20) est inférieure à la distance D2 séparant les deux surfaces de butée (23) du deuxième insert (21). 25