FR2926267A1

FR2926267A1 - Cover edge hooking profile for seat of motor vehicle, has vertical branch with external surface receiving internal surface of edge of cover, and lip placed in direction of vertical branch and directed towards vertical branch

Info

Publication number: FR2926267A1
Application number: FR0850237A
Authority: FR
Inventors: Sothy Yam; Alain Cayet
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2008-01-16
Filing date: 2008-01-16
Publication date: 2009-07-17
Anticipated expiration: 2028-01-16
Also published as: FR2926267B1

Abstract

The profile (3) has a vertical branch (31) with an external surface receiving an internal surface of an edge of a cover, where the profile is made of plastic. Other branches (34, 35) are parallel in a direction perpendicular to a direction of the branch (31). The branches (34, 35) define a U-shape (32), whose space defines a housing (33) for a flange of an armature. An end of the branch (34) is connected to an end of the branch (31). A lip (36) is provided in an end of the branch (35). The lip is placed in the direction of the branch (31) and directed towards the branch (31).

Description

B8592 - 2309 1.FR 1 PROFIL D'ACCROCHAGE D'UNE COIFFE DE SIEGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE B8592 - 2309 1.EN 1 SEAT POSITIONING PROFILE FOR MOTOR VEHICLE

Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges pour véhicule automobile et, plus particulièrement, l'habillage de l'assise de tels sièges par une coiffe. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates generally to seats for a motor vehicle and, more particularly, the dressing of the seat of such seats by a cap.

Exposé de l'art antérieur Les sièges pour véhicule automobile sont généralement constitués d'une structure rigide sur laquelle est rapportée une matelassure revêtue d'une coiffe, généralement en tissu, en matériau synthétique ou en peau. DISCUSSION OF THE PRIOR ART Seats for a motor vehicle generally consist of a rigid structure on which is reported a padding coated with a cap, generally made of fabric, synthetic material or skin.

L'accrochage des bords de la coiffe sur l'armature rigide de l'assise ou du dossier du siège s'effectue généralement au moyen de dispositifs d'accrochage facilitant le montage sur l'armature et garantissant la tenue de la coiffe. Une technique connue utilise des bandes auto- agrippantes respectivement fixées à l'armature du siège et le long du bord de la coiffe à accrocher, l'accrochage étant obtenu en faisant coopérer les éléments auto-agrippants. Un inconvénient d'une telle technique est que la mise en place de la coiffe est peu commode et requiert un ajustement manuel de sa position. The attachment of the edges of the cap on the rigid frame of the seat or the seat back is usually done by means of attachment devices facilitating mounting on the frame and ensuring the holding of the cap. A known technique uses self-gripping strips respectively fixed to the armature of the seat and along the edge of the cap to hang, the attachment being obtained by cooperating the self-gripping elements. A disadvantage of such a technique is that the installation of the cap is inconvenient and requires a manual adjustment of its position.

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2 Une autre technique est décrite dans le document FR-A-2686553. Cette technique exploite un rebord continu de tôle ou de matière plastique dont est pourvue l'armature d'un siège. Un dispositif d'accrochage comprend alors un profilé en J dont la face extérieure, c'est-à-dire convexe, reçoit la face interne du bord de la coiffe qui est cousue à la branche du J. Le profilé en J étant prolongé à l'extrémité de sa portion arrondie par un pan rabattu vers l'intérieur propre à s'accrocher sur le rebord externe de l'armature de l'assise. Another technique is described in FR-A-2686553. This technique uses a continuous rim of sheet or plastic material which is provided with the frame of a seat. A fastening device then comprises a J profile whose outer face, that is to say convex, receives the inner face of the edge of the cap which is sewn to the branch of J. The J profile is extended to the end of its rounded portion by a flap inwardly adapted to cling to the outer rim of the frame of the seat.

Un inconvénient de cette technique est que la mise en place du profil en J est un assemblage "aveugle", c'est-à-dire que, lors de la pose, il est masqué intégralement par la coiffe, de sorte qu'il est difficile de contrôler la mise en place. Cette solution est plus particulièrement destinée à la partie avant de l'assise et est difficile à mettre en oeuvre pour les bords latéraux du siège, en particulier car l'intérieur des bords latéraux est moins accessible que l'intérieur du bord avant. Dans les systèmes d'accrochage, on doit veiller à ce que, lorsque la matelassure est comprimée par un usager assis sur le siège, le bord de la coiffe qui se détend n'entraîne pas un détachement du profilé du rebord de l'assise. Il serait souhaitable de disposer d'un dispositif d'accrochage adapté aux armatures de siège ayant un rebord orienté vers l'extérieur du siège, qui soit aisé à mettre en place. Résumé de l'invention La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients des dispositifs d'accrochage d'une coiffe à une armature de siège de véhicule automobile. A disadvantage of this technique is that the installation of the J profile is a "blind" assembly, that is to say that, during installation, it is completely masked by the cap, so that it is difficult to control the setting up. This solution is more particularly intended for the front part of the seat and is difficult to implement for the side edges of the seat, in particular because the inside of the side edges is less accessible than the inside of the front edge. In the attachment systems, it must be ensured that, when the padding is compressed by a user sitting on the seat, the edge of the cap that relaxes does not cause detachment of the profile of the edge of the seat. It would be desirable to have an attachment device adapted to the seat frames having an edge facing outward of the seat, which is easy to implement. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention aims to overcome all or part of the disadvantages of fastening devices of a cap to a seat frame of a motor vehicle.

Un mode de réalisation de l'invention vise plus particulièrement un dispositif d'accrochage facilitant le montage de la coiffe sur des armatures pourvues d'un rebord orienté vers l'extérieur du siège. Un mode de réalisation vise également une solution ne 35 nécessitant aucune modification de l'armature du siège. An embodiment of the invention is more particularly a fastening device facilitating the mounting of the cap on frames provided with a flange oriented outwardly of the seat. One embodiment also provides a solution that does not require any modification of the seat frame.

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3 Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, il est prévu un profil d'accrochage du bord d'une coiffe pour siège de véhicule automobile sur un rebord d'une armature du siège dirigé vers l'extérieur de celui-ci, compor- tant, en section transversale : une première branche dans une première direction dont une face externe est destinée à recevoir la face interne d'un bord de la coiffe ; deux deuxièmes branches, parallèles entre-elles dans une deuxième direction perpendiculaire à la première, et définissant une forme en U dont l'espace définit un logement pour le rebord de l'armature, une des deuxièmes branches étant reliée par son extrémité à une extrémité de la première branche ; et à l'extrémité de l'autre des deuxièmes branches, une lèvre, dans la première direction et dirigée vers la première branche. Selon un mode de réalisation de la présente invention, ladite lèvre est parallèle à ladite première branche en étant décalée vers l'intérieur du siège de façon à ménager une ouver-ture d'introduction du rebord. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la première branche est amincie côté extrémité libre. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la liaison entre les deux deuxièmes branches est plus épaisse 25 que ces deuxièmes branches. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la liaison entre ladite autre deuxième branche et la lèvre est plus épaisse que cette branche et que la lèvre. Selon un mode de réalisation de la présente invention, 30 le profil est réalisé en matière en plastique. On prévoit également un siège pour véhicule automobile du type comportant un flasque d'assise à rebord dirigé vers l'extérieur, comportant une coiffe dont l'extrémité est accrochée au rebord du flasque au moyen d'un profil d'accrochage. To achieve all or part of these and other objects, there is provided a fastening profile of the edge of a cap for a motor vehicle seat on a rim of a frame of the seat directed outwardly of that comprising, in cross-section: a first branch in a first direction, an outer face of which is intended to receive the internal face of an edge of the cap; two second branches, parallel to each other in a second direction perpendicular to the first, and defining a U-shaped whose space defines a housing for the rim of the frame, one of the second branches being connected by its end to one end of the first branch; and at the end of the other of the second branches, a lip, in the first direction and directed towards the first branch. According to one embodiment of the present invention, said lip is parallel to said first branch being shifted inwardly of the seat so as to provide a flange introduction opening-ture. According to an embodiment of the present invention, the first branch is thinned free end side. According to one embodiment of the present invention, the connection between the two second branches is thicker than these second branches. According to one embodiment of the present invention, the connection between said other second branch and the lip is thicker than this branch and the lip. According to one embodiment of the present invention, the profile is made of plastic material. There is also provided a seat for a motor vehicle of the type comprising an outwardly directed flange seat flange, having a cap whose end is hooked to the rim of the flange by means of a fastening profile.

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4 Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue latérale très schématique d'un siège pour véhicule automobile du type auquel s'applique à titre d'exemple la présente invention ; la figure 2 est une vue en perspective d'une partie 10 d'un flasque d'assise du type auquel s'applique la présente invention ; la figure 3 est une coupe du flasque d'assise selon le plan III de la figure 2 ; la figure 4 est une vue en coupe transversale d'un 15 profil d'accrochage selon un mode de réalisation de la présente invention ; et les figures 5A, 5B et 5C sont des vues en coupe partielle illustrant la mise en place d'un profil d'accrochage sur un bord d'armature d'assise. 20 De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Description détaillée La figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège de véhicule automobile du type auquel s'applique à titre 25 d'exemple la présente invention. Un tel siège comporte une assise 11 sur laquelle est articulé un dossier 12. Une armature du siège (représentée partiellement) comporte notamment des supports latéraux ou flasques d'assise 2 généralement liés au plancher P du véhicule par 30 l'intermédiaire de glissières 14 de réglage en position du siège. L'armature reçoit un coussin comportant généralement une matelassure habillée d'une coiffe 4. La figure 2 est une vue en perspective représentant partiellement un flasque 2 d'une armature d'assise. En figure 2, 35 le flasque représenté est celui du côté droit du siège de la B8592 - 2309 1.FR BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS These and other objects, features, and advantages will be set forth in detail in the following non-limiting description of particular embodiments in connection with the accompanying drawings in which: FIG. very schematic side view of a seat for a motor vehicle of the type to which the present invention applies by way of example; Figure 2 is a perspective view of a portion of a seat flange of the type to which the present invention applies; Figure 3 is a section of the seat flange along the plane III of Figure 2; Figure 4 is a cross-sectional view of a hooking profile according to one embodiment of the present invention; and Figures 5A, 5B and 5C are partial sectional views illustrating the establishment of a hooking profile on a seat frame edge. The same elements have been designated with the same references in the different figures. DETAILED DESCRIPTION Fig. 1 is a schematic side view of a motor vehicle seat of the type to which the present invention is applied by way of example. Such a seat comprises a seat 11 on which is articulated a backrest 12. An armature of the seat (shown partially) comprises in particular side supports or seat flanges 2 generally connected to the floor P of the vehicle via slides 14 of adjustment in the seat position. The frame receives a cushion generally comprising a quilting dressed with a cap 4. Figure 2 is a perspective view partially showing a flange 2 of a seat frame. In FIG. 2, the flange shown is that on the right side of the seat of the B8592 - 2309 1.EN

figure 1 (dans le sens de progression du véhicule). Le flasque gauche est symétrique par rapport au sens de progression du véhicule. La figure 3 est une vue en coupe du flasque 2 selon le 5 plan III de la figure 2. Le support 2 ou flasque de l'assise est généralement formé d'une tôle métallique partiellement pliée. Ce support comporte une partie verticale 21 définissant le bord latéral de l'armature de l'assise et, en partie supérieure, un rebord 22 généralement dirigé vers l'intérieur du siège et destiné à supporter des traverses de liaison de l'armature du siège. Pour un siège du type auquel s'applique la présente invention, le support d'assise 2 comporte également, en partie inférieure, un rebord 23 dirigé vers l'extérieur du siège. Figure 1 (in the direction of progression of the vehicle). The left flange is symmetrical with respect to the direction of progression of the vehicle. Figure 3 is a sectional view of the flange 2 along the plane III of Figure 2. The support 2 or flange of the seat is generally formed of a partially folded metal sheet. This support comprises a vertical part 21 defining the lateral edge of the frame of the seat and, in the upper part, a flange 22 generally directed towards the inside of the seat and intended to support cross members connecting the frame of the seat . For a seat of the type to which the present invention applies, the seat support 2 also comprises, in the lower part, a flange 23 directed towards the outside of the seat.

La figure 4 est une vue en coupe transversale d'un profil 3 ou dispositif d'accrochage du bord d'une coiffe sur un rebord d'armature 23 du type de celui illustré aux figures 2 et 3. Les figures 5A, 5B et 5C sont des vues schématiques en coupe illustrant le montage d'une coiffe équipée d'un dispositif d'accrochage du type de celui de la figure 4, sur un support d'assise 2 du type de celui illustré aux figures 2 et 3. Le profil 3 comporte une branche verticale 31 dont la face externe est destinée à recevoir la face interne de l'extré- mité de la coiffe 4 (figures 5A à 5C). La branche verticale 31 est libre à son extrémité supérieure. Son extrémité inférieure est reliée à l'extrémité d'une branche d'une forme 32 en U horizontale dont l'espace entre les deux branches 34 et 35 définit un logement 33 pour le bord 23 du flasque d'assise. Les branches 34 et 35 sont au repos à l'horizontale et la branche inférieure se termine par une lèvre 36 dirigée verticalement. La lèvre 36 est parallèle à la branche 31 en étant décalée vers l'intérieur du siège de façon à ménager une ouverture 37 d'introduction de l'extrémité du rebord 23 du flasque 2. FIG. 4 is a cross-sectional view of a profile 3 or device for hooking the edge of a cap on a reinforcement rim 23 of the type of that illustrated in FIGS. 2 and 3. FIGS. 5A, 5B and 5C are schematic sectional views illustrating the mounting of a cap equipped with a hooking device of the type of that of Figure 4, on a seat support 2 of the type shown in Figures 2 and 3. The profile 3 comprises a vertical branch 31 whose outer face is intended to receive the inner face of the end of the cap 4 (Figures 5A to 5C). The vertical branch 31 is free at its upper end. Its lower end is connected to the end of a branch of a horizontal U-shaped shape 32, the space between the two branches 34 and 35 defines a housing 33 for the edge 23 of the seat flange. The branches 34 and 35 are at rest horizontally and the lower branch ends with a lip 36 directed vertically. The lip 36 is parallel to the branch 31 being shifted towards the inside of the seat so as to provide an opening 37 for introducing the end of the flange 23 of the flange 2.

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6 De préférence, la branche 31 est amincie dans sa partie supérieure 31' de façon à faciliter la fixation de la coiffe et le positionnement de son bord par rapport au dispositif d'accrochage. Preferably, the branch 31 is thinned in its upper part 31 'so as to facilitate the attachment of the cap and the positioning of its edge relative to the attachment device.

De préférence, le fond 38 du U est plus épais que les branches 34 et 35 pour le rendre plus rigide et améliorer la tenue. Il en est de même pour la liaison entre la branche 35 et la lèvre 36. Le profil 3 est de préférence d'une seule pièce obtenu, par exemple, par extrusion de matière plastique ou par moulage. De préférence, il est légèrement souple pour lui permettre, non seulement une déformation de sa branche inférieure pour sa mise en place comme on le verra par la suite, mais également pour suivre le tracé du rebord 23 qui est généralement légèrement courbe. Preferably, the bottom 38 of the U is thicker than the branches 34 and 35 to make it more rigid and improve the strength. It is the same for the connection between the branch 35 and the lip 36. The profile 3 is preferably in one piece obtained, for example, by extrusion of plastic or by molding. Preferably, it is slightly flexible to allow it, not only a deformation of its lower branch for its implementation as will be seen later, but also to follow the course of the flange 23 which is generally slightly curved.

En variante, le profil est bi-matière pour différencier les zones rigides 38 et 39 des autres zones plus souples. Le dispositif d'accrochage (profil 3) est d'abord fixé au bord de la coiffe, par exemple par couture, agrafage ou autres moyens adaptés. Aux figures 5A à 5C, on a symbolisé une fixation par agrafes 5. En variante, le bord de la coiffe peut également être collé par sa face interne sur la face externe du dispositif d'accrochage 3. Selon une autre variante, la fixation est effectuée dans un rabat du bord du tissu de façon à masquer les attaches une fois le montage terminé. Alternatively, the profile is bi-material to differentiate rigid areas 38 and 39 from other softer areas. The hooking device (profile 3) is first fixed to the edge of the cap, for example by sewing, stapling or other suitable means. In FIGS. 5A to 5C, a fastening with staples 5 has been symbolized. In a variant, the edge of the cap may also be glued by its internal face to the external face of the fastening device 3. According to another variant, the fastening is made in a flap of the edge of the fabric so as to hide the fasteners once assembly is complete.

Une fois la matelassure équipée de la coiffe mise en place sur l'assise du siège, les bords concernés de la coiffe, qui ont été préalablement équipés de profils, sont accrochés au flasque 2. L'accrochage du bord de la coiffe 4 s'effectue en engageant l'extrémité libre du rebord 23 du flasque 2 par l'ouverture 37 du profil 3 (figure 5A). L'élasticité du dispositif d'accrochage conférée par la forme en U 32 autorise une légère déformation et un écartement des branches 34 et 35 de façon à permettre l'introduction du rebord 23 (figure 5B). Cette introduction est poursuivie jusqu'à ce que le rebord 23 soit intégralement contenu dans le logement 33 (figure 5C), la lèvre B8592 - 2309 1.FR Once the padding equipped with the cap placed on the seat base, the relevant edges of the cap, which were previously equipped with profiles, are attached to the flange 2. The attachment of the edge of the cap 4 s' performs by engaging the free end of the flange 23 of the flange 2 through the opening 37 of the profile 3 (Figure 5A). The elasticity of the attachment device conferred by the U-shape 32 allows a slight deformation and a separation of the branches 34 and 35 so as to allow the introduction of the flange 23 (Figure 5B). This introduction is continued until the flange 23 is completely contained in the housing 33 (Figure 5C), the lip B8592 - 2309 1.EN

7 36 servant alors de verrouillage en position en bloquant l'arrière du rebord 23. Les autres bords de la coiffe que ceux portant le profil décrit sont, si besoin, fixés de façon usuelle. The other edges of the cap that those bearing the profile described are, if necessary, fixed in a customary manner.

Un avantage du profil d'accrochage décrit est qu'il facilite le montage de la coiffe et notamment le positionnement du rebord de la coiffe par rapport à l'assise. Un autre avantage est que le monteur peut contrôler aisément le montage, le dispositif d'accrochage restant visible 10 pendant ce montage. Divers modes de réalisation ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, bien que l'invention ait été décrite plus particulièrement en relation avec un dispositif d'accrochage destiné 15 à un rebord externe de flasque latéral d'assise, celui-ci s'applique plus généralement pour tous les bords du siège ayant une forme adaptée, c'est-à-dire pourvu d'un rebord externe destiné à recevoir l'extrémité de la coiffe. De plus, lorsqu'il a été fait référence aux adjectifs horizontal, vertical, c'est en relation 20 avec l'exemple d'un rebord 23 horizontal dans l'orientation des figures. Tout autre disposition est envisageable en fonction de l'orientation du rebord du siège auquel est destiné le profil d'accrochage. Enfin, bien qu'il soit préférable que le rebord 23 soit continu, le profil d'accrochage peut être utilisé même pour 25 des rebords discontinus (par exemple, des pattes saillantes de la partie verticale 21 du flasque), pourvu que le nombre de rebords soit compatible avec la tenue souhaitée. An advantage of the attachment profile described is that it facilitates the mounting of the cap and in particular the positioning of the rim of the cap relative to the seat. Another advantage is that the assembler can easily control the assembly, the attachment device remaining visible during this assembly. Various embodiments have been described. Various variations and modifications will be apparent to those skilled in the art. In particular, although the invention has been described more particularly in connection with an attachment device for an external flange of the lateral seat flange, it more generally applies to all the edges of the seat having a seat. adapted shape, that is to say provided with an outer rim for receiving the end of the cap. Moreover, when reference has been made to the horizontal, vertical adjectives, it is in relation to the example of a horizontal flange 23 in the orientation of the figures. Any other arrangement is conceivable depending on the orientation of the edge of the seat for which the fastening profile is intended. Finally, although it is preferable that the flange 23 be continuous, the hooking profile can be used even for discontinuous flanges (for example, projecting lugs of the vertical part 21 of the flange), provided that the number of flanges Edges be compatible with the desired outfit.

Claims

REVENDICATIONS

1. Profil d'accrochage du bord d'une coiffe (4) pour siège de véhicule automobile sur un rebord (23) d'une armature du siège dirigé vers l'extérieur de celui-ci, caractérisé en ce qu'il comporte, en section transversale : une première branche (31) dans une première direction dont une face externe est destinée à recevoir la face interne d'un bord de la coiffe ; deux deuxièmes branches (34, 35), parallèles entre-elles dans une deuxième direction perpendiculaire à la première, et définissant une forme en U dont l'espace définit un logement (33) pour le rebord de l'armature, une des deuxièmes branches étant reliée par son extrémité à une extrémité de la première branche ; et à l'extrémité de l'autre des deuxièmes branches, une 15 lèvre (36) dans la première direction et dirigée vers la première branche. 1. Fastening profile of the edge of a cap (4) for a motor vehicle seat on a flange (23) of a frame of the seat directed towards the outside thereof, characterized in that it comprises, in cross section: a first branch (31) in a first direction, an outer face of which is intended to receive the internal face of an edge of the cap; two second branches (34, 35), parallel to each other in a second direction perpendicular to the first, and defining a U-shape whose space defines a housing (33) for the rim of the frame, one of the second branches being connected by its end to one end of the first branch; and at the end of the other of the second branches, a lip (36) in the first direction and directed towards the first leg.

2. Profil selon la revendication 1, dans lequel ladite lèvre (36) est parallèle à ladite première branche (31) en étant décalée vers l'intérieur du siège de façon à ménager une ouver- 20 ture (37) d'introduction du rebord (23). The profile of claim 1, wherein said lip (36) is parallel to said first leg (31) being shifted inwardly of the seat so as to provide an opening (37) for inserting the rim. (23).

3. Profil selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la première branche (31) est amincie côté extrémité libre. 3. Profile according to claim 1 or 2, wherein the first leg (31) is thinned free end side.

4. Profil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la liaison (38) entre les deux deuxièmes 25 branches (34, 35) est plus épaisse que ces deuxièmes branches. 4. Profile according to any one of claims 1 to 3, wherein the connection (38) between the two second branches (34, 35) is thicker than these second branches.

5. Profil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la liaison (39) entre ladite autre deuxième branche (35) et la lèvre (36) est plus épaisse que cette branche et que la lèvre. 30 5. Profile according to any one of claims 1 to 4, wherein the connection (39) between said other second branch (35) and the lip (36) is thicker than this branch and the lip. 30

6. Profil selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, réalisé en matière en plastique. 6. Profile according to any one of claims 1 to 5, made of plastic material.

7. Siège pour véhicule automobile du type comportant un flasque d'assise (2) à rebord (23) dirigé vers l'extérieur, caractérisé en ce qu'il comporte une coiffe (4) dont l'extrémitéB8592 - 2309 1.FR 9 est accrochée au rebord du flasque au moyen d'un dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6. 7. Seat for a motor vehicle of the type comprising a flange (2) flange (23) directed outwards, characterized in that it comprises a cap (4) whose end B8592 - 2309 1.EN 9 is attached to the edge of the flange by means of a device according to any one of claims 1 to 6.