FR2916410A1 - WAGON ARTICULATED PLATFORM FOR THE TRANSPORT OF CONTAINERS, MOBILE CASES AND AUTOMOBILES - Google Patents

Abstract

Wagon plateforme articulé pour le transport de containers, de caisses mobiles et de véhicules automobiles, intégrant un châssis (1) sur lequel sont montés des boggies, une traction, un tampon et un frein, et constitué de longerons longitudinaux principaux (3), de deux traverses pivots (4) et de deux traverses de tête (5). Ce wagon comprend deux semi-wagons et une rotule (6) à boulon est positionnée dans la zone intermédiaire entre les semi-wagons, en tant que jonction entre les deux plateformes du wagon, les deux semi-wagons possédant respectivement un raccord femelle et un raccord mâle.Articulated platform wagon for the transport of containers, swap bodies and motor vehicles, incorporating a chassis (1) on which bogies, a traction, a buffer and a brake are mounted, and consisting of longitudinal main longitudinal members (3), two crosspieces pivots (4) and two crossheads (5). This wagon comprises two semi-wagons and a bolt (6) is positioned in the intermediate zone between the semi-wagons, as a junction between the two platforms of the wagon, the two semi-wagons respectively having a female connector and a male fitting.

Description

La présente invention, conformément à ce qui est exprimé dans l'énoncé deThe present invention, in accordance with what is expressed in the statement of

ce mémoire descriptif, se réfère à un wagon plateforme articulé pour le transport de containers, de caisses mobiles et de véhicules automobiles, lequel a été conçu et réalisé afin d'obtenir de grands avantages par rapport à d'autres moyens existants aux finalités analogues. Le transport, aussi bien par voie ferrée que par route, est en perpétuel développement. Sa principale exigence est de parvenir à transporter un grand volume de marchandises à chaque déplacement  this specification, refers to an articulated platform wagon for the transport of containers, swap bodies and motor vehicles, which has been designed and realized to obtain great advantages over other existing means for similar purposes. Transport, both by rail and by road, is in perpetual development. Its main requirement is to transport a large volume of goods on each trip

10 sans que cela suppose une infraction à la réglementation sur les hauteurs maximales établies. La présente invention concerne un wagon articulé, formé de deux semi-wagons qui, à l'aide de points d'appui, permet de transporter des  10 without this implying an infringement of the regulations on established maximum heights. The present invention relates to an articulated wagon composed of two semi-wagons which, by means of support points, makes it possible to transport

15 containers et des caisses mobiles ou, le cas échéant, des véhicules automobiles. La polyvalence de ce wagon est très importante étant donné que la possibilité de transporter différents types de marchandises à chaque trajet permet au wagon de réaliser un transport à l'aller et un autre transport  15 containers and swap bodies or, where appropriate, motor vehicles. The versatility of this car is very important as the ability to transport different types of goods at each trip allows the car to make one-way transportation and another transportation.

différent au retour, en évitant le retour à vide. 20 De plus, ledit wagon présente la particularité qui est que, grâce à sa  different on return, avoiding empty return. 20 In addition, the wagon has the particularity that, thanks to its

longueur, près de 33 mètres, il permet de transporter sur chaque semiwagon un container de 40 pieds, sans dépasser la charge maximale établie, ou à défaut deux de 20 ou un de 30 pieds.  length, nearly 33 meters, it can transport on each semiwagon a container of 40 feet, without exceeding the established maximum load, or failing two of 20 or one of 30 feet.

De même et grâce à la hauteur de plancher dont il dispose, ce 25 wagon permet de transporter des containers et des caisses mobiles d'une hauteur supérieure à la hauteur standard.  Likewise and thanks to the floor height it has, this wagon makes it possible to transport containers and swap bodies of a height greater than the standard height.

La présente invention trouve une application particulière dans le secteur mécanique des véhicules ferroviaires pour le transport de containers, de caisses mobiles et d'automobiles, à trois boggies et  The present invention finds particular application in the mechanical sector of railway vehicles for the transport of containers, swap bodies and automobiles, with three bogies and

30 adaptés à une circulation sur des voies de largeur nationale et internationale. A l'heure actuelle, il existe un sérieux problème avec le transport de marchandises par la route sur des camions dédiés au transport, puisqu'ils créent des embouteillages sur ces voies terrestres. La quantité de 35 marchandises à transporter quotidiennement, et donc le volume de camions nécessaires pour transporter ces marchandises, sont en 10 5 augmentation, ce qui accentue les problèmes de circulation, la pollution et d'autres inconvénients. La présente invention concerne un wagon à chargement polyvalent avec la possibilité de transporter différents types de marchandises, en optimisant ainsi leur transport et en réduisant de manière significative les coûts puisqu'il est possible de transporter un type de marchandise à l'aller et un autre au retour, en évitant le retour à vide. De plus, ce moyen de transport permettrait de réduire sensiblement le trafic et les problèmes découlant de cette activité, tout en exploitant le marché du transport de marchandises. Actuellement, il n'existe pas de wagon articulé à boggies, que ce soit en Espagne ou dans d'autres pays, permettant de transporter divers chargements en fonction des besoins. Les avantages les plus importants de cette nouvelle conception sont : Le caractère innovant d'un tel projet, qui n'a jamais été développé jusqu'à présent. La réduction du coût du wagon pour de nombreuses raisons, comme, par exemple, le fait de monter des boggies partagés et seulement deux traverses de tête. La polyvalence du wagon en raison de la diversité du chargement à transporter en fonction des besoins de transport. La possibilité de transporter des containers et des caisses mobiles d'une hauteur supérieure à la hauteur standard. -L'exploitation des réseaux ferroviaires dans le transport de marchandises. La réduction du trafic généré par ce type de transport par la route ainsi que de l'impact sur l'environnement. La présente invention a pour objet un wagon plateforme articulé à trois boggies, formé de deux semi-wagons, pour le transport de containers et de caisses mobiles, adapté aux voies de largeur nationale et internationale. Ce wagon permet de transporter divers types de chargements, comme des containers, des caisses mobiles et même des automobiles, en fonction des besoins du marché, en utilisant des boggies partagés entre les serai-wagons.  30 adapted to traffic on national and international lanes. At present, there is a serious problem with the transport of goods by road on trucks dedicated to transport, since they create traffic jams on these land routes. The quantity of goods to be transported daily, and thus the volume of trucks required to transport these goods, is increasing, which increases traffic problems, pollution and other inconveniences. The present invention relates to a multipurpose cargo wagon with the ability to transport different types of goods, thereby optimizing their transport and significantly reducing costs since it is possible to transport one type of goods in one way and another on the return, avoiding the empty return. In addition, this means of transport would significantly reduce the traffic and problems arising from this activity, while exploiting the freight market. Currently, there is no articulated wagon with bogies, whether in Spain or in other countries, to transport various loads as needed. The most important benefits of this new design are: The innovative nature of such a project, which has never been developed so far. The reduction in the cost of the wagon for many reasons, like, for example, mounting shared boggies and only two headrests. The versatility of the wagon because of the diversity of the load to be transported according to the needs of transport. The possibility of transporting containers and swap bodies from a height higher than the standard height. -The operation of railway networks in the transport of goods. The reduction of traffic generated by this type of transport by road as well as the impact on the environment. The present invention relates to an articulated platform wagon with three bogies, consisting of two semi-wagons, for the transport of containers and swap bodies, suitable for national and international width lanes. This wagon is used to transport various types of cargo, such as containers, swap bodies and even automobiles, according to the needs of the market, using boggies shared between the wagons.

En même temps, le wagon comprend une série de goujons escamotables qui permettent le montage d'un autre type de containers ou de caisses mobiles et qui présente une hauteur de plancher plus basse que la normale, ce qui le rend apte au transport de containers et de caisses mobiles d'une hauteur supérieure à la hauteur standard, L'invention sera bien comprise à la lecture de la description qui suit, d'un mode de réalisation donné à titre illustratif et non limitatif. Cette description fait référence aux planches de figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 représente une vue en élévation d'un exemple de wagon plateforme articulé selon l'invention et - la figure 2 représente une vue en plan dudit wagon. En référence aux figures 1 et 2, le wagon est constitué de : 0 - Un plancher (7) qui sera couvert par des bandes grillagées (8), dans la zone de roulement des véhicules, et une plaque (9) sur le reste. Des rampes escamotables (10) pour compenser la différence de hauteur entre la traverse de tête extrême et le plan de 2 chargement pour procéder au chargement des véhicules. Lors du chargement et du déchargement des véhicules, la passerelle sera dépliée sur le plan de chargement et, quand des containers seront transportés, elle sera repliée sur la traverse de tête. De plus, le wagon est tel que : - Le wagon dispose de 36 positions pour situer des goujons (11) déplaçables sur plusieurs positions afin de permettre différentes combinaisons de containers et de caisses mobiles. La jonction entre les semi-wagons est formée, dans sa zone centrale, d'une articulation à rotule (6) avec un boulon qui 35 constitue l'élément de jonction entre les deux plateformes du wagon. Pour cela, chaque semiwagon possède un raccord 5 10 5 - Un châssis (1) sur lequel sont montés les boggies 1 (2), la traction, le tampon et le frein, constitué de longerons longitudinaux principaux (3), de deux traverses pivots (4) et de deux traverses de tête (5). La différence entre les châssis est la zone intermédiaire où est située la rotule (6), puisque chaque module dispose des raccords femelle ou mâle. 2 différent parmi un raccord femelle et un raccord m~if mrpe'ili un y ait jonction entre eux par l'intermédiaire d'une rottylelit jonction entre  At the same time, the wagon comprises a series of retractable dowels which allow the mounting of another type of containers or swap bodies and which has a floor height lower than normal, which makes it suitable for the transport of containers and The invention will be better understood on reading the following description of an embodiment given by way of illustration and not limitation. This description refers to the plates of annexed figures in which: - Figure 1 shows an elevational view of an example articulated platform wagon according to the invention and - Figure 2 shows a plan view of said wagon. Referring to Figures 1 and 2, the wagon consists of: 0 - A floor (7) to be covered by meshed strips (8) in the rolling area of vehicles, and a plate (9) on the rest. Retractable ramps (10) to compensate for the difference in height between the extreme crosshead and the loading plane for loading the vehicles. When loading and unloading vehicles, the bridge will be unfolded on the loading plan and, when containers will be transported, it will be folded over the crosshead. In addition, the wagon is such that: - The wagon has 36 positions to locate studs (11) movable in several positions to allow different combinations of containers and swap bodies. The junction between the semi-wagons is formed, in its central zone, with a ball joint (6) with a bolt which constitutes the joining element between the two platforms of the wagon. For this, each semiwagon has a connection 5 10 5 - A frame (1) on which are mounted the bogies 1 (2), the traction, the buffer and the brake, consisting of longitudinal main longitudinal members (3), two crosspieces pivots (4) and two head rails (5). The difference between the frames is the intermediate area where the ball (6) is located, since each module has female or male connections. 2 different from a female connector and a m ~ if mrpe'ili connection a junction between them via a rottylelit junction between

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Wagon plateforme articulé pour le transport de containers, de caisses mobiles et de véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il 5, intègre un châssis (1) sur lequel sont montés des boggies (2), une traction, un tampon et un frein, et en ce qu'il est constitué de longerons longitudinaux principaux (3), de deux traverses pivots (4) et de deux traverses de tête (5). 1  1. articulated platform wagon for the transport of containers, swap bodies and motor vehicles, characterized in that it 5, incorporates a frame (1) on which are mounted bogies (2), a traction, a buffer and a brake, and that it consists of longitudinal main longitudinal members (3), two crosspieces pivots (4) and two crossheads (5). 1 2. Wagon plateforme articulé pour le transport de containers, de 0 caisses mobiles %t de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux semi-wagons et en ce qu'une rotule (6) à boulon est positionnée dans la zone intermédiaire entre les semiwagons, en tant que jonction entre les deux plateformes du wagon, les 15 deux semi-wag 1ons possédant respectivement un raccord femelle et un 5 raccord mâle.  2. Articulated platform wagon for the transport of containers, 0 swap bodies% t of motor vehicles, according to claim 1, characterized in that it comprises two semi-wagons and in that a bolt (6) bolt is positioned in the intermediate zone between the semi-wagons, as a junction between the two platforms of the wagon, the two semi-wagons having respectively a female connector and a male connector. 3.- Wagon plateforme articulé pour le transport de containers, de caisses mobiles et de véhicules automobiles, selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le plancher (7) du wagon est couvert par des bandes grillagées (8) dans la zone de roulement des véhicules et par une 20 plaque (9) sur le? liste.  3.- articulated platform wagon for the transport of containers, swap bodies and motor vehicles, according to claim 1 or 2, characterized in that the floor (7) of the wagon is covered by meshed strips (8) in the area vehicles and a plate (9) on the? listing. 4.- Wagon plateforme articulé pour le transport de containers, de caisses mobiles et de véhicules automobiles, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il intègre des rampes 2 escamotables (10) afin de compenser la différence de hauteur entre la 2 traverse de tête5d'extrémité et le plan de chargement, en facilitant le chargement et le déchargement des véhicules par le dépliement de la passerelle sur le plan de chargement.  4. articulated platform wagon for the transport of containers, swap bodies and motor vehicles, according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it incorporates retractable ramps 2 (10) to compensate for the difference height between the 2 cross head5 end and the loading plan, facilitating the loading and unloading of vehicles by the unfolding of the bridge on the loading plan. 5.- Wagon plateforme articulé pour le transport de containers, de caisses mobiles et de véhicules automobiles, selon l'une quelconque des 30 revendications 30à 4, caractérisé en ce qu'il dispose de goujons (11) dépiaçables sur 36 positions autorisées sur le wagon afin de permettre différentes combinaisons de containers et de caisses mobiles.  5. Articulated platform wagon for the transport of containers, swap bodies and motor vehicles, according to any one of claims 30 to 4, characterized in that it has pins (11) punchable on 36 positions allowed on the wagon to allow different combinations of containers and swap bodies.