L'invention concerne une fendeuse à bûches comportant une structureThe invention relates to a log splitter comprising a structure
formant bâti et pourvue d'au moins deux organes pour la prise en charge, en position horizontale de travail, d'une bûche de bois à fendre, l'un au moins desdits organes étant mobile, dans la direction horizontale de travail, en direction de l'autre sous l'impulsion de premiers moyens de poussée à prise de force hydraulique. L'invention concerne le domaine du machinisme pour les travaux forestiers, et en particulier pour des exploitations 10 agricoles ou forestières de taille petite ou moyenne. En effet, les exploitants agricoles sont souvent confrontés, en zone boisée ou de montagne, à la présence d'arbres qui constituent une entrave à la bonne exploitation des terres, ou qui nécessitent d'être abattus pour l'obtention de 15 bois de chauffage ou de bois d'oeuvre. Les exploitants agricoles à petit effectif ne disposent pas, en général, des moyens lourds des entreprises forestières tels que tracteurs de débardage tout terrain, véhicules chenillés, grues, remorques porte-engins ou encore véhicules de 20 transport lourds pour des troncs d'arbre entiers bruts d'ébranchage, appelés grumes. Ils sont donc contraints d'utiliser, pour les travaux forestiers, du matériel agricole plus léger et plus polyvalent. L'évacuation de grumes, qui ne sont pas débitées en 25 forêt, n'est pas possible en l'absence des moyens lourds précédemment décrits. On notera, encore, que l'accès de véhicules, même spécialisés et équipés en moyens de levage, n'est pas toujours possible en raison du relief du terrain et de l'encombrement de la zone. De ce fait il est souvent nécessaire 30 de procéder au débit des grumes, sur la zone d'abattage, en éléments plus courts appelés bûches. Mais le poids de ces bûches constitue une entrave à une manutention aisée pour leur évacuation. Du fait de ces contraintes, l'exploitant débite souvent 35 des bûches courtes, de longueur d'environ un mètre, ainsi le stère autrefois imposé par la manutention des bois à la seule force des bras. De telles bûches ont encore une masse trop élevée pour un soulèvement manuel, ce qui oblige à les mouvoir essentiellement par des moyens de traction ou glissement. De plus, leur longueur ne correspond pas à un besoin réel du marché. On constate en effet la demande croissante de bûches plus longues, de l'ordre de deux mètres, pour du bois d'oeuvre, ou encore pour alimenter des chaudières à foyer de grand volume. L'exploitant doit donc pouvoir réduire la masse des bois débités en forêt, de façon à pouvoir les manipuler et les transporter. La réduction du nombre de coupes sur le site d'abattage est nécessaire, en raison du coût, de la pénibilité et du danger de l'opération; elle permet l'obtention de bois plus longs et mieux valorisables. La seule solution permettant une manutention et un transport aisés des bois est de procéder à un fendage sur le site même d'abattage des grumes et de découpe des bûches. Le fendage manuel à l'aide de masses et coins est lent et dangereux, et nécessite en général une manutention de la bûche. Aussi est-il connu d'utiliser l'énergie de véhicules pour entraîner un coin appuyé sur une première extrémité d'une bûche elle-même en appui sur une butée à son autre extrémité. La prise de force située à l'arrière d'un tracteur agricole permet ainsi d'entraîner un mécanisme muni d'un coin qui fend une bûche disposée verticalement et en appui au sol ou sur un sabot posé au sol. Cette solution présente des inconvénients évidents de manutention, nécessitant le concours de deux personnes pour élever la bûche en position verticale, et des problèmes de sécurité en raison de la présence d'un opérateur nécessairement à proximité, pendant l'opération de fendage, or l'éclatement des bois lors du fendage n'obéit pas à des règles prévisibles. Pour limiter ces problèmes, le document FR 2839273 décrit une fendeuse portée par un système dit trois-points usuel à l'arrière d'un tracteur agricole au niveau de sa prise de force, cette fendeuse étant mobile au rotation autour d'un axe horizontal, ce qui permet de placer la fendeuse en position horizontale pour le fendage des bûches après découpe, et notamment directement au sol. La nécessité d'amener, soit la bûche vers la fendeuse, soit le tracteur dans une manoeuvre en marche arrière vers la bûche, rend cette solution assez peu pratique, et reste dangereuse pour le personnel. De surcroît, cette solution n'est pas bien adaptée au fendage de bûches de longueur supérieure à un mètre. Encore, aucune combinaison n'est proposée pour charger en sécurité ces bois fendus sur un véhicule de transport. L'invention se propose de résoudre ces problèmes connus de l'état de la technique, en proposant un dispositif forestier de sécurité, utilisable par une personne seule, et utilisant l'énergie motrice d'un véhicule courant tel qu'un tracteur agricole ou un véhicule 4X4, dispositif qui est conçu pour le fendage au sol des bûches, par une fendeuse à bûches horizontale, et qui est associé à un moyen de recueil pour la manutention des bois issus de ce fendage. A cet effet, l'invention concerne une fendeuse à bûches comportant une structure formant bâti et pourvue d'au moins deux organes pour la prise en charge, en position horizontale de travail, d'une bûche de bois à fendre, l'un au moins desdits organes étant mobile, dans la direction horizontale de travail, en direction de l'autre sous l'impulsion de premiers moyens de poussée à prise de force hydraulique, caractérisée par le fait que ledit bâti comporte des moyens d'accrochage conçus pour la prise en charge et le transport de ladite fendeuse de bûches dans sa position horizontale de travail. Selon une caractéristique de l'invention, lesdits moyens d'accrochage sont conçus complémentaires à des bras de charge ou de levage frontaux d'un véhicule de transport tel qu'un tracteur agricole. Selon une caractéristique de l'invention, ladite fendeuse comporte des moyens de guidage d'au moins un desdits organes constitué par un premier coin, l'autre desdits organes étant constitué par un deuxième coin antagoniste audit premier coin et conçu mobile sous l'impulsion de deuxièmes moyens de poussée fonctionnant en sens contraire desdits premiers moyens de poussée selon la direction horizontale de travail. Selon une caractéristique de l'invention, ladite fendeuse comporte des moyens de protection conçus aptes à être maintenus autour d'une bûche pendant le fendage de cette dernière, sous l'action de moyens de rappel conçus aptes à rabattre lesdits moyens de protection vers le sol, lesdits moyens de protection étant encore conçus aptes à être manoeuvrés sous l'action de troisièmes moyens de manoeuvre pour libérer les bois issus de l'opération de fendage ainsi que le ou les coins ou/et moyens d'arrêt de ladite fendeuse. Selon une caractéristique de l'invention, ledit dispositif forestier comporte une remorque qui comporte des quatrièmes moyens de poussée conçus aptes à commander le déplacement d'au moins un essieu que comporte ladite remorque pour l'abaissement au sol ou le relevage de cette dernière lors de son chargement par les bois issus du fendage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 représente, de façon schématisée, partielle et en vue de dessus, une fendeuse à bûches selon 25 l'invention dans un premier mode de réalisation; - la figure 2 représente, de façon schématisée, partielle et en vue de dessus, une fendeuse à bûches dans une deuxième mode de réalisation de l'invention; la figure 3 représente, de façon schématisée, 30 partielle et en élévation, les moyens de protection de la fendeuse à bûches selon l'invention; - la figure 4 représente, de façon schématisée, partielle et en perspective, une variante de réalisation de l'invention ; - la figure 5 représente, de façon schématisée, partielle et en élévation, les moyens de sécurité d'une remorque d'un dispositif forestier selon l'invention; - la figure 6 est une vue schématisée, partielle, et de 5 dessus de la réalisation de la figure 5. L'invention concerne le domaine du machinisme pour les travaux forestiers, et en particulier pour des exploitations agricoles ou forestières de taille petite ou moyenne. Il a été imaginé un dispositif forestier comportant une 10 fendeuse 1 à bûches permettant le fendage d'une bûche 2 de bois au sol, dans sa position consécutive au débit par tronçonnage d'une grume au sol après abattage et ébranchage. L'invention privilégie la sécurité et l'ergonomie de l'opérateur, et permet l'exécution de l'opération de fendage à distance, à l'aide d'une 15 fendeuse 1 à bûches, en sécurité par une seule personne, assise au poste de conduite d'un véhicule 10 tel qu'un tracteur agricole ou forestier ou encore un véhicule 4x4, poste auquel il dispose des moyens de commande de la fendeuse 1, dont il a une bonne visibilité, et dont il est éloigné et n'a pas à redouter 20 la projection d'éclats issus du fendage. La fendeuse à bûches 1 est conçue pour être montée facilement, de préférence frontalement à l'avant d'un véhicule 10, c'est-à-dire du côté vers lequel un opérateur, installé au poste de conduite de ce véhicule 10, tend à le déplacer en 25 marche normale sur route, le côté avant étant opposé au côté arrière généralement muni des servitudes d'attelage, et notamment d'une prise de force dans le cas d'un tracteur agricole. A cet effet, la fendeuse 1 comporte une structure formant 30 bâti 3. Cette structure est pourvue d'au moins deux organes 4, 5, pour la prise en charge, en position horizontale de travail, d'une bûche 2 de bois à fendre. L'un au moins de ces organes 4, 5 est mobile, dans la direction horizontale de travail, en direction de l'autre sous l'impulsion de premiers moyens de 35 poussée 6, de préférence à prise de force hydraulique. forming a frame and provided with at least two members for the support, in horizontal working position, of a splitting log, at least one of said members being movable, in the horizontal direction of work, in the direction on the other under the impulse of first means of thrust hydraulic power. The invention relates to the field of machinery for forestry work, and in particular for small or medium-sized agricultural or forestry operations. In fact, farmers are often confronted, in wooded or mountainous areas, with the presence of trees which constitute an obstacle to the good exploitation of the land, or which need to be cut down to obtain firewood. or lumber. Small-scale farmers generally do not have the heavy means of logging companies such as off-road tractors, tracked vehicles, cranes, low-bed trailers or heavy transport vehicles for whole tree trunks. rough lopping, called logs. They are therefore forced to use lighter and more versatile agricultural equipment for forestry work. The evacuation of logs, which are not charged in the forest, is not possible in the absence of the heavy means described above. It should be noted, again, that the access of vehicles, even specialized and equipped with lifting means, is not always possible because of the relief of the ground and the congestion of the zone. Therefore, it is often necessary to flow the logs, on the slaughter area, into shorter pieces called logs. But the weight of these logs is an obstacle to easy handling for their evacuation. Because of these constraints, the operator often debits short logs, about one meter long, as the sterre formerly imposed by the handling of the woods by the force of the arms alone. Such logs still have a mass too high for manual lifting, which forces them to move essentially by means of traction or sliding. Moreover, their length does not correspond to a real need of the market. Indeed, there is a growing demand for longer logs, of the order of two meters, for lumber, or to supply large volume boilers. The operator must therefore be able to reduce the mass of wood cut in the forest so that it can be handled and transported. The reduction of the number of cuts at the slaughter site is necessary, because of the cost, the difficulty and the danger of the operation; it makes it possible to obtain longer and more valuable woods. The only solution for easy handling and transportation of timber is to split the logging site and cut the logs. Manual splitting using weights and wedges is slow and dangerous, and generally requires log handling. Also it is known to use the energy of vehicles to drive a wedge supported on a first end of a log itself resting on a stop at its other end. The PTO located at the rear of an agricultural tractor thus allows to drive a mechanism with a wedge that splits a log arranged vertically and in support of the ground or a hoof placed on the ground. This solution has obvious disadvantages of handling, requiring the participation of two people to raise the log in a vertical position, and safety problems due to the presence of an operator necessarily nearby, during the splitting operation, or splitting of wood during splitting does not follow predictable rules. To limit these problems, the document FR 2839273 describes a splitter carried by a so-called common three-point system at the rear of an agricultural tractor at its power take-off, this splitter being able to rotate about a horizontal axis , which makes it possible to place the splitter in horizontal position for the splitting of logs after cutting, and especially directly on the ground. The need to bring either the log to the log splitter or the tractor in a backwards maneuver towards the log makes this solution rather impractical, and remains dangerous for the staff. In addition, this solution is not well suited to splitting logs longer than one meter. Still, no combination is proposed to safely load these split woods on a transport vehicle. The invention proposes to solve these known problems of the state of the art, by proposing a forest safety device, usable by a single person, and using the motive power of a current vehicle such as an agricultural tractor or a 4X4 vehicle, a device that is designed for splitting logs on the ground by a horizontal log splitter, and is associated with a collection means for handling the wood from this splitting. For this purpose, the invention relates to a log splitter comprising a structure forming a frame and provided with at least two members for the support, in a horizontal working position, of a log of splitting wood, one of which at least one of said members being movable, in the horizontal working direction, towards the other under the influence of first hydraulic power take-off means, characterized in that said frame comprises hooking means designed for the supporting and transporting said log splitter in its horizontal working position. According to one characteristic of the invention, said attachment means are designed complementary to front load or lift arms of a transport vehicle such as an agricultural tractor. According to one characteristic of the invention, said splitter comprises means for guiding at least one of said members constituted by a first corner, the other of said members being constituted by a second corner-wedge at said first corner and designed to move under the impulse second thrust means operating in opposite directions of said first thrust means in the horizontal direction of work. According to a characteristic of the invention, said splitter comprises protective means designed to be held around a log during the splitting of the latter, under the action of return means designed adapted to fold said protection means to the ground, said means of protection being still designed able to be operated under the action of third means of maneuver to release the wood from the splitting operation and the corners or / and stop means of said splitter. According to a feature of the invention, said forest device comprises a trailer which comprises fourth thrust means designed capable of controlling the displacement of at least one axle that includes said trailer for the lowering or lifting of the latter during of its loading by the woods coming from the splitting. Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the following detailed description of non-limiting embodiments of the invention, with reference to the appended figures in which: FIG. 1 represents, schematically, in part and in FIG. top view, a log splitter according to the invention in a first embodiment; - Figure 2 shows, schematically, partially and in top view, a log splitter in a second embodiment of the invention; Figure 3 schematically shows, in partial and elevation, the means of protection of the log splitter according to the invention; - Figure 4 shows schematically, partially and in perspective, an alternative embodiment of the invention; - Figure 5 shows, schematically, partially and in elevation, the safety means of a trailer of a forest device according to the invention; FIG. 6 is a schematic, partial and top view of the embodiment of FIG. 5. The invention relates to the field of machinery for forestry work, and in particular for small or medium-sized agricultural or forestry operations. . It has been imagined a forest device comprising a log splitter 1 for splitting a log of wood 2 on the ground, in its position consecutive to the flow by cutting a log on the ground after felling and delimbing. The invention privileges the safety and ergonomics of the operator, and allows the execution of the splitting operation remotely, using a log splitter 1, safe by one person, sitting at the driving position of a vehicle 10 such as an agricultural or forestry tractor or a 4x4 vehicle, a position to which it has control means of the splitter 1, which it has good visibility, and from which it is distant and n There is no reason to fear splinters from splitting. The log splitter 1 is designed to be mounted easily, preferably frontally to the front of a vehicle 10, that is to say on the side towards which an operator, installed at the driving position of the vehicle 10, tends to move it in normal road operation, the front side being opposite to the rear side generally provided with the easements of hitch, and in particular of a PTO in the case of an agricultural tractor. For this purpose, the splitter 1 comprises a structure forming a frame 3. This structure is provided with at least two members 4, 5 for the support, in a horizontal working position, of a log 2 of splitting wood. . At least one of these members 4, 5 is movable, in the horizontal direction of work, towards the other under the impulse of first thrust means 6, preferably hydraulic power take-off.
Le bâti 3 comporte des moyens de guidage 11 d'au moins un organe 4. Ce dernier est conçu apte, sous l'impulsion de premiers moyens de poussée 6 tel qu'un vérin, notamment hydraulique, à pousser une première extrémité 2A d'une bûche 2 vers des moyens d'arrêt que comporte ladite fendeuse 1 à l'autre extrémité 2B de ladite bûche 2. L'opérateur peut régler le fonctionnement des premiers moyens de poussée 6 pour un simple maintien de la bûche 2 entre le premier coin 4 et un autre organe 5, composé notamment de moyens d'arrêt, pour son déplacement éventuel vers un domaine de travail plus adéquat. Il peut aussi choisir d'effectuer le fendage de la bûche 2 , à l'endroit où elle se trouve, et il lui suffit d'autoriser la poursuite de l'effort de poussée des premiers moyens de poussée 6 pour réaliser l'opération de fendage. Les tracteurs agricoles comportent généralement une génération hydraulique, ce qui permet d'utiliser des vérins hydrauliques 40 pour constituer les premiers moyens de poussée 6, de préférence à double effet pour effectuer la trajectoire retour. Le bâti 3 comporte des moyens d'accrochage 8, qui sont conçus pour la prise en charge et le transport de la fendeuse 1 de bûches dans sa position horizontale de travail. A cet effet, les moyens d'accrochage 8 sont conçus complémentaires à des bras de charge ou de levage frontaux d'un véhicule 10 de transport tel qu'un tracteur agricole, et aptes à coopérer avec ces moyens d'accrochage complémentaire. Ces moyens d'accrochage complémentaire sont notamment constitués par un bras de charge 5 ou de levage ou similaire, ce qui permet de mouvoir la fendeuse 1 dans l'espace, depuis le poste de commande du véhicule 10. De façon préférée mais non limitative, les moyens d'accrochage 8 sont constitués de deux demi-paliers conçus aptes à coopérer avec un ou des arbres constituant les moyens d'accrochage complémentaire 9, ou l'inverse. La fendeuse 1 peut ainsi, avantageusement, dès son chargement sur les moyens d'accrochage complémentaire 9 du véhicule 10, être raccordée au groupe hydraulique de ce dernier, par des raccords rapides hydrauliques. L'installation de la fendeuse 1, en toute sécurité, prend ainsi moins d'une minute. Dans un premier mode d'exécution, tel que visible sur la figure 1, l'organe 5 est constitué de moyens d'arrêt sous forme d'une butée 30, de préférence de forme pentée, pour son insertion facile dans l'interstice existant entre deux bûches voisines après découpe. Dans ce premier mode d'exécution, les premiers moyens de poussée 6 sont constitués d'un vérin hydraulique 40 à double effet, monté parallèlement au bâti 3 de la fendeuse 1. La tige du vérin 40 entraîne un coulisseau 60. Ce dernier est guidé par des moyens de guidage 11 le long du bâti 3. Ce dernier est avantageusement constitué d'un profilé en H dont les bords servent de glissières et constituent les moyens de guidage 11. The frame 3 comprises guide means 11 of at least one member 4. The latter is designed able, under the impetus of first thrust means 6 such as a cylinder, in particular hydraulic, to push a first end 2A d ' a log 2 to stop means that includes said splitter 1 at the other end 2B of said log 2. The operator can adjust the operation of the first pushing means 6 for a simple holding of the log 2 between the first corner 4 and another member 5, including stop means, for its possible movement to a more suitable working area. It can also choose to split log 2, where it is, and it is sufficient to allow the continuation of the thrust force of the first thrust means 6 to perform the operation of splitting. Agricultural tractors generally comprise a hydraulic generation, which allows the use of hydraulic cylinders 40 to constitute the first thrust means 6, preferably double-acting to perform the return trajectory. The frame 3 comprises attachment means 8, which are designed to support and transport the log splitter 1 in its horizontal working position. For this purpose, the attachment means 8 are designed complementary to front loading or lifting arms of a transport vehicle 10 such as an agricultural tractor, and able to cooperate with these complementary attachment means. These additional attachment means are in particular constituted by a load arm 5 or lifting or similar, which allows to move the splitter 1 in space from the control station of the vehicle 10. Preferably but not limited to, the attachment means 8 consist of two half-bearings designed adapted to cooperate with one or more shafts constituting the complementary attachment means 9, or the opposite. The splitter 1 can thus advantageously, as soon as it is loaded onto the complementary attachment means 9 of the vehicle 10, be connected to the hydraulic unit of the latter by hydraulic quick couplings. The installation of the splitter 1, safely, takes less than a minute. In a first embodiment, as can be seen in FIG. 1, the member 5 consists of stop means in the form of a stop 30, preferably of sloping form, for easy insertion into the existing gap. between two neighboring logs after cutting. In this first embodiment, the first thrust means 6 consist of a double-acting hydraulic jack 40, mounted parallel to the frame 3 of the splitter 1. The rod of the jack 40 drives a slider 60. The latter is guided by guiding means 11 along the frame 3. The latter is advantageously constituted by an H profile whose edges serve as slides and constitute the guide means 11.
Ce coulisseau 60 peut être orientable dans différentes directions. Il supporte au moins un organe 4 constitué par un premier coin de fendage. A ce propos, ce premier coin peut être multiple, et comporter plusieurs zones d'appui comportant chacune un tranchant, de façon à fendre la bûche 2 en plusieurs petits bois, en une seule opération de fendage. L'autre organe 5 peut également avantageusement consister en un deuxième coin, qui peut être de la même façon constitué d'un coin multiple. Ces organes 4 ou 5 peuvent également comporter des orifices à la façon d'une filière pour la confection de petits bois fendus de très faible section. L'opérateur amène son véhicule 10 au voisinage de la bûche 2 à fendre. Sa position sur le siège lui permet de voir les traits de coupe. Il introduit un repère, qui peut être constitué de la butée 30 si elle existe, dans une coupe à une extrémité 2B de la bûche, puis positionne facilement, avec la commande hydraulique des premiers moyens de poussée 6, le coin 5 à l'autre extrémité 2A de la bûche, avant de lancer l'opération de fendage. En raison de la demande croissante de systèmes forestiers pour le fendage et la manutention de bois d'une longueur voisine de deux mètres, l'invention propose un deuxième mode de réalisation, tel que visible sur la figure 2. En effet, on peut extrapoler l'invention selon le premier mode de réalisation à toute dimension, mais on doit alors recourir, pour constituer les premiers moyens de poussée 6, à des vérins de très grande longueur, ou encore à des vérins télescopiques, tous deux de coût très élevé ce qui ne correspond pas à l'objectif de l'invention qui est de fournir un outil économique à n'importe quel exploitant agricole. A cette effet, la fendeuse 1 comporte des moyens de guidage 11 d'au moins un des organes 4, 5, constitué par un premier coin, l'autre desdits organes 4, 5 étant constitué par un deuxième coin antagoniste audit premier coin et conçu mobile sous l'impulsion de deuxièmes moyens de poussée 7 qui fonctionnent en sens contraire des premiers moyens de poussée 6 selon la direction horizontale de travail. De façon préférée, tel que visible sur la figure 2, sont juxtaposés dans un montage tête-bêche, des premiers moyens de poussée 6 pour l'entraînement d'un premier coin 4, et des deuxièmes moyens de poussée 7 pour l'entraînement d'un deuxième coin 5, les premiers 6 et deuxièmes 7 moyens de poussée de préférence constitués par des vérins hydrauliques 40. Leur juxtaposition est telle que l'écart maximal entre le premier coin 4 et le deuxième 5, quand les tiges des deux vérins sont complètement sorties, corresponde à la dimension maximale de bûche 2 à fendre ou à mouvoir, par exemple deux mètres; on remarquera, à ce propos, qu'il n'est pas absolument nécessaire que les coins 4 et 5 viennent en contact dans la configuration opposée des vérins 40 où les tiges sont en position maximale rentrée. En effet, l'opération de fendage de la bûche est normalement effectuée dans les premiers décimètres de la course du coin. De ce fait, on peut avantageusement juxtaposer deux vérins 40 chacun de longueur légèrement inférieure à l'étendue maximale de la plus grande longueur de bûche 2 à traiter, ce qui permet de conserver une large capacité de manoeuvre en forêt, dans la mesure où on n'est pas entravé par un encombrement important du dispositif de fendage, et notamment où son encombrement reste voisin de celui de la face avant du véhicule 10. La fendeuse 1 est dans une configuration générale horizontale, c'est-à-dire sensiblement parallèle au sol. Compte tenu de relief accidenté et des dévers fréquents en zones forestières, la fendeuse 1 est, dans une variante particulière de réalisation, conçue pivotante autour d'un axe horizontal H1 parallèle à l'axe longitudinal du véhicule 10, dans un plan PV perpendiculaire au sol et à cet axe H1. De façon préférée, tel que visible sur la figure 4, la fendeuse 1 est articulée autour d'un premier axe de pivotement 70, et est rappelée vers un axe horizontal H2 perpendiculaire au précédent H1 par des moyens de rappel élastique 74 tels que des ressorts, ou/et par des premiers moyens de pivotement 71 tels que des vérins. Dans une autre variante de réalisation, la fendeuse 1 peut encore être articulée de façon à pivoter dans un plan sensiblement horizontal PH, autour d'un deuxième axe de pivotement 72, sous l'action de deuxièmes moyens de pivotement 73 tels que des vérins, ou/et de moyens de rappel. Ces différentes variantes peuvent être combinées. Pour la sécurité d'éventuels personnels au sol, qui sont inutiles pour l'opération de fendage proprement dite puisque tout le travail peut être fait depuis le siège du véhicule 10, la fendeuse comporte des moyens de protection 12. Ceux-ci sont conçus aptes à être maintenus autour d'une bûche 2 pendant le fendage de cette dernière, sous l'action de moyens de rappel 13 qui conçus aptes à les rabattre vers le sol. Des troisièmes moyens de manoeuvre 14 permettent de pousser les moyens 12 pour libérer les bois issus de l'opération de fendage ainsi que le ou les coins 4, 5, ou/et moyens d'arrêt de la fendeuse 4. Ces troisièmes moyens de poussée 14 agissent donc en sens contraire des moyens de rappel 13. De façon préférée, tel que visible sur la figure 3, le bâti 3 supporte les moyens de protection 12, qui sont constitués par un arceau grillagé 15. Celui-ci est fabriqué avec une maille de grillage suffisamment petite pour interdire la pénétration d'un membre d'une personne au voisinage de la fendeuse 1, mais permettant la vue de la zone de fendage par un opérateur situé au poste de conduite du véhicule 10. Cet arceau grillagé 15 est articulé sur le bâti 3, et rappelé vers le sol par les moyens de rappel 13, notamment sous la forme de moyens de rappel élastique 16 tels que des ressorts. L'opérateur peut commander depuis son poste les troisièmes moyens de poussée 14 pour relever l'arceau grillagé 15, et gagner une autre position de travail, après fendage d'une bûche 2. Les moyens de protection 12 sont préférentiellement équipés de capteurs de fins de course de sécurité, sur leur course angulaire, de façon à interrompre ou interdire le mouvement des premiers moyens de poussée 6 si les moyens de protection 12 sont désarmés. Grâce à ces précautions de sécurité, et à l'agencement du dispositif forestier selon l'invention, toute manutention manuelle de bûche est évitée, l'effectif n'est que d'une personne, qui travaille en sécurité et sans pénibilité. This slider 60 can be steerable in different directions. It supports at least one member 4 constituted by a first splitting wedge. In this regard, this first corner may be multiple, and have a plurality of support zones each having a cutting edge, so as to split the log 2 into several small woods, in a single splitting operation. The other member 5 may also advantageously consist of a second corner, which may be in the same way constituted by a multiple corner. These members 4 or 5 may also include orifices in the manner of a die for making small split woods of very small section. The operator brings his vehicle 10 near the log 2 to be split. His position on the seat allows him to see the cut lines. It introduces a marker, which may consist of the stop 30 if it exists, in a section at one end 2B of the log, and then easily position, with the hydraulic control of the first pushing means 6, the corner 5 to the other end 2A of the log, before starting the splitting operation. Due to the increasing demand for forest systems for splitting and handling wood with a length of about two meters, the invention proposes a second embodiment, as can be seen in FIG. 2. Indeed, it is possible to extrapolate the invention according to the first embodiment to any size, but it must then be used, to constitute the first thrust means 6, to cylinders of great length, or to telescopic cylinders, both of very high cost this which does not correspond to the objective of the invention which is to provide an economic tool to any farmer. For this purpose, the splitter 1 comprises guide means 11 of at least one of the members 4, 5, constituted by a first corner, the other of said members 4, 5 being constituted by a second corner antagonist at said first corner and designed mobile under the influence of second thrust means 7 which operate in opposite directions of the first thrust means 6 in the horizontal direction of work. In a preferred manner, as visible in FIG. 2, are juxtaposed in a head-to-tail arrangement, first thrust means 6 for driving a first wedge 4, and second thrust means 7 for driving the first a second wedge 5, the first 6 and second 7 thrust means preferably constituted by hydraulic jacks 40. Their juxtaposition is such that the maximum distance between the first wedge 4 and the second 5, when the rods of the two jacks are completely out, corresponds to the maximum dimension of log 2 to split or to move, for example two meters; it will be noted, in this regard, that it is not absolutely necessary that the corners 4 and 5 come into contact in the opposite configuration of the jacks 40 where the rods are in the maximum retracted position. Indeed, the splitting operation of the log is normally performed in the first decimetres of the race of the corner. Therefore, one can advantageously juxtapose two cylinders 40 each slightly shorter than the maximum length of the largest length of log 2 to be treated, which allows to maintain a large capacity for maneuvering in the forest, to the extent that is not hampered by a large size of the splitter, and in particular where its size remains close to that of the front face of the vehicle 10. The splitter 1 is in a generally horizontal configuration, that is to say substantially parallel on the ground. Due to the rugged terrain and frequent slopes in forest areas, the splitter 1 is, in a particular variant embodiment, designed to pivot about a horizontal axis H1 parallel to the longitudinal axis of the vehicle 10, in a plane perpendicular to the plane of the vehicle. ground and to this axis H1. In a preferred manner, as visible in FIG. 4, the splitter 1 is articulated about a first pivot axis 70, and is biased towards a horizontal axis H2 perpendicular to the preceding H1 by elastic return means 74 such as springs. , or / and by first pivoting means 71 such as cylinders. In another variant embodiment, the splitter 1 can be articulated so as to pivot in a substantially horizontal plane PH, around a second pivot axis 72, under the action of second pivoting means 73 such as jacks, or / and return means. These different variants can be combined. For the safety of any personnel on the ground, which are useless for the actual splitting operation since all the work can be done from the seat of the vehicle 10, the splitter comprises protective means 12. These are designed fit to be held around a log 2 during the splitting of the latter, under the action of return means 13 which designed adapted to fold down to the ground. Third operating means 14 can push the means 12 to release the wood from the splitting operation and the corners or 4, 5, or / and stop means of the splitter 4. These third thrust means Thus, in a preferred manner, as can be seen in FIG. 3, the frame 3 supports the protection means 12, which are constituted by a grid arch 15. This is manufactured with a grid mesh sufficiently small to prohibit the penetration of a member of a person in the vicinity of the splitter 1, but allowing the view of the splitting zone by an operator located at the driving position of the vehicle 10. This grid roll 15 is articulated on the frame 3, and biased towards the ground by the return means 13, in particular in the form of elastic return means 16 such as springs. The operator can control from his station the third pushing means 14 to raise the wire arch 15, and gain another working position, after splitting a log 2. The protection means 12 are preferably equipped with sensors of ends safety stroke, on their angular stroke, so as to interrupt or prohibit the movement of the first thrust means 6 if the protection means 12 are disarmed. Thanks to these safety precautions, and to the arrangement of the forest device according to the invention, all manual handling of logs is avoided, the staff is only one person, who works safely and without difficulty.
Dans bien des cas, le relief est trop escarpé pour un tracteur agricole, et la fendeuse 1 peut alors être installée à l'avant d'un véhicule 4X4, par exemple au niveau d'un treuil que comporte ce dernier. Il convient alors de prévoir des moyens annexes 21 de génération d'énergie, notamment hydraulique, préférentiellement embarqués sur une remorque 17 apte à être attelée au véhicule 10. Avantageusement, les premiers 6 ou/et deuxièmes 11 ou/et troisièmes 14 moyens de manoeuvre sont constitués par des vérins hydrauliques 40 conçus aptes à être alimentés en énergie par le véhicule 10, ou encore par les moyens annexes 21. Préférentiellement, le dispositif forestier comprend une remorque forestière 17, qui comporte des quatrièmes moyens de poussée 18 conçus aptes à commander le déplacement d'au moins un de ses essieux 19 pour l'abaissement au sol ou le relevage de la remorque 17 lors de son chargement par les bois issus du fendage. In many cases, the terrain is too steep for an agricultural tractor, and the splitter 1 can then be installed at the front of a 4X4 vehicle, for example at a winch that includes the latter. It is then necessary to provide auxiliary means 21 for generating energy, particularly hydraulic, preferably on board a trailer 17 adapted to be coupled to the vehicle 10. Advantageously, the first 6 and / or second 11 and / or third 14 means of maneuvering are constituted by hydraulic jacks 40 designed to be powered by the vehicle 10, or by the auxiliary means 21. Preferably, the forest device comprises a forest trailer 17, which comprises fourth thrust means 18 designed able to control moving at least one of its axles 19 for lowering the floor or lifting the trailer 17 during its loading by the wood from the splitting.
Ces quatrièmes moyens de poussée 18 sont alimentés en énergie par le véhicule tracteur 3, ou par les moyens annexes 21. Ces quatrièmes moyens de poussée 18 sont conçus aptes à entraîner, autour d'un axe de pivotement 22, au moins un et préférentiellement deux compas 23 supportant chacun au moins un essieu 19. On comprendra, à ce propos, que l'on peut entraîner, ou bien des essieux correspondant chacun à une roue indépendante, ou bien des essieux correspondant à un train de roues complet. De façon préférée, la remorque 17 comporte encore au moins un bras télescopique 24 rétractable sensiblement parallèlement à un châssis 25 que comporte la remorque 17. Ce bras 24 est conçu apte à être entraîné dans un mouvement de translation par des cinquièmes moyens de poussée 26 entre une première position où le bras 24 est déployé au contact du sol, et une deuxième position où le bras est rentré dans le châssis 25. Le bras 24 comporte des moyens d'arrêt 27 éclipsables ou démontables qui sont conçus aptes à maintenir, pendant un mouvement de translation vers la remorque 17, une charge de bois qui a été au préalable chargée sur le bras 24 dans sa première position au sol. Le bras 24 fait ainsi office de bras de chargement. Cette disposition permet d'éviter les inconvénients de l'art antérieur constitué par des remorques forestières à position fixe en hauteur, pour le chargement desquelles la manutention des bois était difficile, dangereuse et pénible. Grâce à l'invention, la dépose au sol de la remorque pour chargement des bûches avec la moindre élévation, sous l'effet de la rotation d'au moins un compas 23 portant un essieu 19, permet le déploiement du bras télescopique 24 rétractable, sur lequel on peut empiler commodément les bois, avant de les ramener sur le châssis 25, puis d'élever la remorque 17 en position de route. These fourth thrust means 18 are supplied with energy by the tractor vehicle 3, or by the auxiliary means 21. These fourth thrust means 18 are designed capable of driving, around a pivot axis 22, at least one and preferably two compass 23 each supporting at least one axle 19. It will be understood, in this connection, that one can drive, or axles each corresponding to an independent wheel, or axles corresponding to a complete set of wheels. Preferably, the trailer 17 also comprises at least one telescopic arm 24 retractable substantially parallel to a frame 25 that includes the trailer 17. This arm 24 is designed capable of being driven in a translation movement by fifth thrust means 26 between a first position where the arm 24 is deployed in contact with the ground, and a second position where the arm is retracted into the frame 25. The arm 24 comprises means for stopping 27 eclipsable or removable which are designed to maintain, during a translational movement to the trailer 17, a load of wood that has been previously loaded on the arm 24 in its first position on the ground. The arm 24 thus serves as a loading arm. This arrangement makes it possible to avoid the drawbacks of the prior art constituted by forest trailers with a fixed position in height, for the loading of which the handling of the wood was difficult, dangerous and difficult. Thanks to the invention, the removal from the ground of the trailer for loading logs with the slightest elevation, under the effect of the rotation of at least one compass 23 carrying an axle 19, allows the deployment of the retractable telescopic arm 24, on which the woods can be conveniently stacked, before returning them to the chassis 25, and then raising the trailer 17 to the road position.
Dans un mode de confection économique, le châssis 25 est agencé sous la forme d'une échelle, dont au moins un montant est constitué d'un tube dans lequel est monté coulissant un bras télescopique 24. Chaque essieu 19 est monté sur une branche d'un compas 23 qui est monté pivotant autour d'un axe de pivotement 22 lui-même constitué d'une fusée fixée sur le châssis 25, une autre branche du compas 23 étant solidaire d'une extrémité d'un vérin double effet, qui constitue les quatrièmes moyens de poussée 18, et dont l'autre extrémité est montée pivotante autour d'un axe fixe par rapport au châssis 25. L'hydraulique est préférentiellement raccordée par des raccords rapides aux moyens de génération en énergie. Les roues peuvent classiquement être équipées de dispositifs de freinage. L'opérateur, au poste de conduite du véhicule 10, peut ainsi faire varier l'altitude du châssis 25 par rapport au sol, en inclinant le compas 23 à l'aide du vérin. Il peut éclipser complètement les roues, et faire reposer le châssis 25 directement au sol, par exemple sur des patins. Les compas 23 sont avantageusement munis de sécurités mécaniques, par exemple des goupilles ou similaire, en position 20 de route. Une telle remorque 17, conçue pour une exploitation forestière, est tout à fait apte à d'autres utilisations agricoles posant des problèmes d'ergonomie, en particulier le recueil de bennes de vendange, où le positionnement du châssis 25 25 à l'altitude adéquate permet le déversement par les porteurs à hauteur d'homme, d'où une amélioration de la sécurité et de la pénibilité. En somme, l'invention apporte une solution économique et sécurisante au problème de l'évacuation des bûches débitées en 30 zone forestière, et permet le traitement de bûches de grande dimension, notamment de l'ordre de deux mètres de longueur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples illustrés et décrits précédemment qui peuvent présenter des variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de 35 l'invention. In an economic construction mode, the frame 25 is arranged in the form of a ladder, at least one of which consists of a tube in which is slidably mounted a telescopic arm 24. Each axle 19 is mounted on a branch of a compass 23 which is pivotally mounted about a pivot axis 22 itself consisting of a rocket fixed to the frame 25, another branch of the compass 23 being secured to one end of a double-acting cylinder, which constitutes the fourth thrust means 18, and the other end is pivotally mounted about a fixed axis relative to the frame 25. The hydraulic is preferably connected by quick couplings energy generation means. The wheels can conventionally be equipped with braking devices. The operator at the driving position of the vehicle 10 can thus vary the altitude of the frame 25 relative to the ground, by inclining the compass 23 with the aid of the jack. It can completely eclipse the wheels, and base the frame 25 directly on the ground, for example on pads. The compasses 23 are advantageously provided with mechanical safety devices, for example pins or the like, in the road position. Such a trailer 17, designed for logging, is quite suitable for other agricultural uses posing ergonomic problems, in particular the collection of grape bins, where the positioning of the chassis 25 at the appropriate altitude. allows the spill by the carriers to height of man, from where an improvement of the security and the hardness. In short, the invention provides an economical and safe solution to the problem of the disposal of logs cut in 30 forest area, and allows the processing of logs of large size, in particular of the order of two meters in length. Of course, the invention is not limited to the examples illustrated and described above which may have variants and modifications without departing from the scope of the invention.