FR2912103A1 - Seat for motor vehicle, has maintaining seam including stop portion provided with back stitch and extending into one of parts of lining, where seam has maintaining portion extending into parts of lining - Google Patents

Seat for motor vehicle, has maintaining seam including stop portion provided with back stitch and extending into one of parts of lining, where seam has maintaining portion extending into parts of lining Download PDF

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Abstract

The seat (1) has an air bag module including a flap (4) occupying closed and open positions in which the flap covers and allows deployment of an air bag, respectively. A maintaining seam (12) has a maintaining portion (12a) extending into two parts (8, 10) of a lining (6). The lining covers the seat, and the part (8) partially covers the door. The seam has a stop portion (12b) extending into one of the parts and provided with a back stitch (12c).

Description

1 Siège muni d'un revêtement à couture fusible recouvrant partiellement un1 Seat with fuse-seam coating partially covering a

coussin gonflableairbag

L'invention concerne un siège pour véhicule automobile muni d'un module de coussin gonflable et comportant un revêtement à couture fusible recouvrant le module de coussin gonflable. L'invention vise plus particulièrement à permettre de déployer le coussin gonflable sur le côté du siège sur une grande étendue et en particulier jusqu'à la proximité de la jonction entre le dossier et l'assise du siège, afin de protéger une grande surface du corps de l'occupant du siège. On connait de manière usuelle un siège comportant : - un module de coussin gonflable comportant une trappe occupant une position fermée dans laquelle elle dissimule le coussin gonflable et étant apte à occuper une position ouverte dans laquelle elle permet au coussin gonflable de se déployer, - un revêtement couvrant le siège, ledit revêtement 20 comportant une première partie et une deuxième partie, au moins ladite première partie recouvrant partiellement la trappe, et - une couture de maintien comprenant une portion de maintien définie par une succession de points s'étendant à 25 la fois dans la première partie et dans la deuxième partie du revêtement. La couture de maintien présente une résistance volontairement limitée pour que la première et à la deuxième partie du revêtement puissent se séparer et 30 permettre ainsi l'ouverture de la trappe. Mais, pour éviter que cette couture se défasse toute seule, il prévu de réaliser un point d'arrêt, autrement dit de réaliser une succession de points de couture sensiblement au même endroit. Or, cette succession de points en un même endroit engendre une augmentation de la résistance de la couture en cet endroit et nuit par conséquent à la bonne ouverture de la trappe. Généralement, la couture est poursuivie à l'écart de la trappe, afin de disposer le point d'arrêt dans une zone où il ne nuit pas à l'ouverture de la trappe. Mais, dans le cas où l'on veut disposer la trappe à proximité immédiate de la jonction entre le dossier et l'assise, la première partie du revêtement constitue la limite du revêtement, de sorte que la couture reliant les deux parties de revêtement se termine nécessairement à proximité de la trappe. Pour remédier à cet inconvénient, conformément à l'invention, la couture de maintien comprend en outre une portion d'arrêt s'étendant dans l'une seulement parmi la première partie et la deuxième partie du revêtement, et la portion d'arrêt comprend en outre le point d'arrêt. Ainsi, le point d'arrêt conserve sa fonction d'arrêter la couture en évitant qu'elle ne se défasse toute seule, mais n'étant réalisé que sur la première partie du revêtement, il n'empêche pas la séparation entre la première partie et la deuxième partie du revêtement. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le revêtement ne recouvre de préférence qu'une partie de la trappe, ladite trappe comportant une partie recouverte et une partie non recouverte. Le matériau de la trappe étant plus robuste que celui du revêtement, on évite une usure trop rapide du siège dans la zone soumise à un frottement important, en ne recouvrant pas la trappe avec le revêtement. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, de préférence la trappe présente un décrochement entre la portion recouverte et la portion non recouverte, la portion recouverte étant légèrement en retrait par rapport à la portion non recouverte, afin que  The invention relates to a seat for a motor vehicle equipped with an airbag module and having a fusible-seam coating covering the airbag module. The invention aims more particularly to allow to deploy the airbag on the side of the seat over a large area and in particular to the vicinity of the junction between the backrest and the seat cushion, to protect a large area of the seat. body of the occupant of the seat. A seat is usually known comprising: an airbag module comprising a hatch occupying a closed position in which it conceals the airbag and being able to occupy an open position in which it allows the airbag to deploy, a cover covering the seat, said cover 20 having a first portion and a second portion, at least said first portion partially covering the door, and - a holding seam comprising a holding portion defined by a succession of points extending to the both in the first part and in the second part of the coating. The holding seam has a deliberately limited resistance so that the first and second parts of the liner can separate and thereby allow the hatch to open. But, to prevent this seam unravels alone, he planned to achieve a stopping point, in other words to achieve a succession of stitches substantially in the same place. However, this succession of points in the same place generates an increase in the strength of the seam in this place and consequently harms the good opening of the hatch. Generally, the seam is continued away from the hatch, in order to have the stopping point in an area where it does not affect the opening of the hatch. But, in the case where we want to have the hatch close to the junction between the backrest and the seat, the first part of the coating is the limit of the coating, so that the seam connecting the two parts of coating is ends necessarily close to the hatch. To overcome this disadvantage, in accordance with the invention, the holding seam further comprises a stop portion extending in only one of the first portion and the second portion of the liner, and the stop portion comprises furthermore the stopping point. Thus, the stopping point retains its function of stopping the stitching by preventing it from going off by itself, but being made only on the first part of the covering, it does not prevent the separation between the first part. and the second part of the coating. According to another characteristic according to the invention, the coating preferably covers only part of the hatch, said hatch having a covered portion and an uncoated portion. The material of the hatch being more robust than that of the coating, it avoids too rapid wear of the seat in the area subjected to a significant friction, not covering the hatch with the coating. According to a complementary feature in accordance with the invention, the hatch preferably has a recess between the covered portion and the uncoated portion, the covered portion being slightly set back from the uncoated portion, so that

3 la première portion du revêtement s'étende sensiblement dans le prolongement de la portion non recouverte, et la première portion du revêtement présente un bord d'accostage s'étendant le long dudit décrochement.  3 the first portion of the coating extends substantially in the extension of the uncoated portion, and the first portion of the coating has a docking edge extending along said recess.

Ainsi, l'accostage entre la trappe et le revêtement est amélioré esthétiquement. Conformément à l'invention, le siège présente en outre de préférence les caractéristiques suivantes : - la première partie du revêtement comprend une portion d'aspect et une portion rabattue, ladite portion rabattue est rabattue sous la portion d'aspect, entre la portion d'aspect et la trappe, et - le point d'arrêt est réalisé dans la portion rabattue, de sorte à être dissimulé derrière la portion 15 principale. Ainsi, le point d'arrêt est dissimulé derrière la portion principale du revêtement. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, la portion rabattue est de préférence 20 maintenue rabattue contre la portion principale par une couture d'aspect. Ainsi, la portion rabattue est esthétiquement et solidement maintenue rabattue. Selon une autre caractéristique conforme à 25 l'invention, de préférence le siège comprend un soubassement, une assise, un dossier et une structure intermédiaire, l'assise étant supportée par la structure intermédiaire, ladite structure intermédiaire étant montée pivotante par rapport au soubassement autour d'un premier 30 axe d'articulation et le dossier étant monté pivotant par rapport à la structure intermédiaire autour d'un deuxième axe d'articulation parallèle et distant du premier axe d'articulation.  Thus, the docking between the hatch and the liner is improved aesthetically. According to the invention, the seat preferably also has the following characteristics: the first part of the covering comprises an aspect portion and a folded portion, said folded portion is folded under the aspect portion, between the portion and the hatch, and - the stopping point is made in the folded portion, so as to be concealed behind the main portion. Thus, the stopping point is concealed behind the main portion of the coating. According to a complementary characteristic according to the invention, the folded portion is preferably kept folded against the main portion by an aspect seam. Thus, the folded portion is aesthetically and securely held down. According to another characteristic according to the invention, preferably the seat comprises a base, a seat, a backrest and an intermediate structure, the seat being supported by the intermediate structure, said intermediate structure being pivotally mounted relative to the underbody around a first axis of articulation and the backrest being pivotally mounted relative to the intermediate structure about a second axis of articulation parallel and remote from the first axis of articulation.

4 Ainsi, le siège peut occuper différentes positions tout en procurant une protection de l'occupant sur une vaste zone (du haut en bas du buste) et en étant esthétique.  4 Thus, the seat can occupy different positions while providing protection of the occupant over a large area (from top to bottom of the bust) and being aesthetic.

Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, le siège est de préférence apte être déplacé d'une position normale à une position de rabattement du dossier en tablette par rotation autour du deuxième axe d'articulation, et de la position normale d'utilisation à une position escamotée du dossier par rotation autour du premier axe d'articulation. Selon une caractéristique encore complémentaire, le module de coussin gonflable est porté par le dossier et la trappe s'étend de part et d'autre du deuxième axe d'articulation et jusqu'au soubassement. Ainsi, le coussin gonflable permet de protéger le buste de l'occupant du siège jusqu'en bas. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, la structure intermédiaire est sensiblement entièrement dissimulée derrière le dossier, l'assise et le soubassement lorsque le siège est en position normale d'utilisation et en position escamotée. L'esthétique du siège est ainsi encore améliorée. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente en plan un siège conforme à l'invention, avec le dossier en position escamotée, - la figure 2 représente le siège à échelle agrandie, en coupe selon la ligne repérée I-I sur la figure 1, - la figure 3 représente le siège à échelle agrandie, en coupe selon la ligne repérée II-II à la figure 1, - la figure 4 illustre une étape de réalisation du 5 revêtement du dossier, - la figure 5 représente en perspective le siège en position normale d'utilisation, - la figure 6 représente en plan le siège avec le dossier rabattu en tablette.  According to a complementary characteristic according to the invention, the seat is preferably able to be moved from a normal position to a folding position of the backrest tablet by rotation around the second axis of articulation, and the normal position of use in a retracted position of the backrest by rotation around the first axis of articulation. According to a still complementary feature, the airbag module is carried by the backrest and the hatch extends on either side of the second axis of articulation and to the base. Thus, the airbag protects the bust of the occupant of the seat to the bottom. According to another characteristic according to the invention, the intermediate structure is substantially completely concealed behind the backrest, the seat and the base when the seat is in the normal position of use and in the retracted position. The aesthetics of the seat is thus further improved. Other features and advantages of the present invention will appear in the following detailed description, with reference to the appended drawings in which: - Figure 1 shows in plan a seat according to the invention, with the folder in the retracted position, - the figure 2 represents the seat on an enlarged scale, in section along the line marked II in FIG. 1; FIG. 3 represents the seat on an enlarged scale, in section along the line marked II-II in FIG. 1; FIG. a step of producing the back cover, - Figure 5 shows in perspective the seat in the normal position of use, - Figure 6 shows in plan the seat with the backrest folded tablet.

Les figures illustrent un siège 1 comprenant un soubassement 18 sur lequel est articulée une assise 20 autour d'un axe inférieur 26 s'étendant transversalement au siège, une structure intermédiaire 24 articulée en rotation autour de l'axe inférieur 26 par rapport au soubassement 18 et l'assise 20, et un dossier 22 articulé en rotation par rapport à la structure intermédiaire 24 autour d'un axe supérieur 28 s'étendant parallèlement à l'axe inférieur 26. Tel qu'illustré en particulier à la figure 2, le dossier 22 comprend une structure 36 portant un module de coussin gonflable 2 comprenant un boîtier 30 renfermant un coussin gonflable 32 et un générateur de gaz 34 destiné à gonfler le coussin gonflable 32. Le boîtier 30 est recouvert d'une trappe 4 maintenue par l'intermédiaire d'une charnière 44 à une partie de retenue 40 fixée sur le boîtier 30. La charnière 44 est destinée à permettre à la trappe 4 de s'ouvrir, afin de libérer le coussin gonflable 32. Le module de coussin gonflable 2 est disposé sur le côté du dossier 22 et noyé dans une matelassure en mousse 38 du dossier 22.  The figures illustrate a seat 1 comprising a base 18 on which is articulated a seat 20 around a lower axis 26 extending transversely to the seat, an intermediate structure 24 articulated in rotation around the lower axis 26 relative to the base 18 and the seat 20, and a backrest 22 articulated in rotation relative to the intermediate structure 24 about an upper axis 28 extending parallel to the lower axis 26. As illustrated in particular in Figure 2, the The backrest 22 comprises a structure 36 carrying an airbag module 2 comprising a housing 30 enclosing an airbag 32 and a gas generator 34 for inflating the airbag 32. The housing 30 is covered with a hatch 4 maintained by the airbag. intermediate of a hinge 44 to a retaining portion 40 fixed to the housing 30. The hinge 44 is intended to allow the hatch 4 to open, to release the airbag 32. The airbag module 2 is disposed on the side of the backrest 22 and embedded in a foam padding 38 of the backrest 22.

Le dossier 22 est recouvert d'un revêtement 6 comprenant une première partie 8 et une deuxième partie 10 reliées entre elles par une couture de maintien 12. La première partie 8 du revêtement recouvre une partie supérieure 4a de la trappe 4 et s'étend latéralement  The backrest 22 is covered with a coating 6 comprising a first part 8 and a second part 10 interconnected by a holding seam 12. The first part 8 of the covering covers an upper part 4a of the hatch 4 and extends laterally

6 légèrement au-delà de la trappe 4 jusqu'à son accostage avec la deuxième partie 10 du revêtement 6. La première partie 8 du revêtement 6 recouvre la trappe 4 jusqu'à un décrochement 14 délimitant la portion recouverte 4a de la trappe 4 d'une partie non recouverte 4b de la trappe 4. Tel qu'illustré en particulier à la figure 3, la première partie 8 du revêtement 6 comprend une portion d'aspect 8b qui est visible et une portion rabattue 8c qui s'étend entre la partie recouverte 4a de la trappe 4 et la portion d'aspect 8b de la première partie 8 du revêtement 6. Un bord d'accostage 8a s'étend le long du décrochement 14 de la trappe 4 entre la portion d'aspect 8b et la portion rabattue 8c de la première partie 8 du revêtement 6. Le décrochement 14 correspond sensiblement à l'épaisseur de la première partie 8 du revêtement 6, de sorte que la surface extérieure de la portion d'aspect 8b de la première partie 8 du revêtement 6 s'étend sensiblement dans le prolongement de la surface extérieure de la partie non recouverte 4b de la trappe 4. La portion rabattue 8c de la première partie 8 du revêtement 6 est maintenue par rapport à la portion d'aspect 8b de la première partie 8 du revêtement 6 par une couture d'aspect 16 s'étendant parallèlement au bord d'accostage 8a sur toute la longueur du rebord 14 de la trappe 4.  6 slightly beyond the hatch 4 to its docking with the second portion 10 of the coating 6. The first portion 8 of the coating 6 covers the hatch 4 to a recess 14 delimiting the covered portion 4a of the hatch 4 d 4b of the hatch 4. As illustrated in particular in Figure 3, the first portion 8 of the coating 6 comprises an aspect portion 8b which is visible and a folded portion 8c which extends between the covered portion 4a of the hatch 4 and the portion of appearance 8b of the first portion 8 of the coating 6. A docking edge 8a extends along the recess 14 of the hatch 4 between the aspect portion 8b and the folded portion 8c of the first portion 8 of the coating 6. The recess 14 substantially corresponds to the thickness of the first portion 8 of the coating 6, so that the outer surface of the aspect portion 8b of the first portion 8 of the coating 6 extends substantially in the prol the outer surface of the uncoated portion 4b of the hatch 4. The folded portion 8c of the first portion 8 of the covering 6 is held with respect to the aspect portion 8b of the first portion 8 of the covering 6 by a seam 16 extending parallel to the docking edge 8a over the entire length of the flange 14 of the hatch 4.

Des moyens (non représentés) sont de préférence prévus pour attacher le revêtement 6 à la trappe 4, en particulier la première partie 8 du revêtement à la partie recouverte 4a de la trappe. Ces moyens d'attache peuvent notamment être constitués de clips, d'agrafes, de bandes auto-agripantes du type Velcro , un encollage ou analogue. La figure 4 illustre un mode de réalisation du revêtement 6. La première portion 8 et la deuxième portion 10 sont superposées en disposant un bord 9 de la première partie 8 le long d'un bord 11 de la deuxième partie 10 et en cousant ensemble la première partie 8 et la deuxième  Means (not shown) are preferably provided for attaching the coating 6 to the hatch 4, in particular the first portion 8 of the coating to the covered portion 4a of the hatch. These attachment means may in particular be constituted by clips, staples, self-gripping strips of the Velcro type, gluing or the like. FIG. 4 illustrates an embodiment of the coating 6. The first portion 8 and the second portion 10 are superposed by placing an edge 9 of the first portion 8 along an edge 11 of the second portion 10 and sewing together the first part 8 and the second

7 partie 10 au moyen d'un fil fusible que l'on fait passer à travers la première partie 8 et la deuxième partie 10 du revêtement 6, de sorte à réaliser une succession de points de couture sensiblement régulièrement espacés les uns des autres, s'étendant le long des bords 9, 11 de la première partie 8 et de la deuxième partie 10 du revêtement 6 et définissant une portion de maintien 12a de la couture de maintien 12. Ensuite, on prolonge la couture 12 dans une partie où seule la première partie 8 du revêtement 6 est présente, de sorte à réaliser une portion d'arrêt 12b dans laquelle est réalisée une succession de points de couture ne s'étendant que dans la première partie 8 du revêtement 6. La portion d'arrêt 12b s'étend sensiblement parallèlement au bord d'accostage 8a de la première partie 8 du revêtement 6 et s'achève par un point d'arrêt 12c consistant en la réalisation d'une succession de piquages successifs sensiblement au même endroit. Le point d'arrêt 12c et de préférence la portion d'arrêt 12b sont entièrement réalisés dans la portion rabattue 8c de la première partie 8 du revêtement 6. Ensuite, on déploie le revêtement 6 tel qu'illustré par la flèche repérée 42, de sorte à amener la première portion 8 du revêtement 6 et la deuxième portion 10 du revêtement 6 côte à côte. La première partie 8 et la deuxième partie 10 sont alors reliées ensemble par la portion de maintien 12a de la couture de maintien 12 le :Long de leurs bords respectifs 9, 11, tel qu'illustré en particulier à la figure 2. Puis, on rabat la portion rabattue 8c derrière la portion d'aspect 8b de la première partie 8 du revêtement 6, le long du bord d'accostage 8a et on réalise la couture d'aspect 16, pour que la portion d'arrêt 12b et le point d'arrêt 12c se retrouvent dissimulés derrière la portion d'aspect 8b de la première partie 8 du revêtement 6, tel qu'illustré en particulier à la figure 3.  7 part 10 by means of a fuse wire that is passed through the first portion 8 and the second portion 10 of the coating 6, so as to achieve a succession of stitches substantially regularly spaced from each other, s extending along the edges 9, 11 of the first part 8 and the second part 10 of the covering 6 and defining a holding portion 12a of the holding seam 12. Then, the seam 12 is extended in a part where only the first part 8 of the coating 6 is present, so as to make a stop portion 12b in which is performed a succession of stitches extending only in the first portion 8 of the coating 6. The stop portion 12b s extends substantially parallel to the docking edge 8a of the first portion 8 of the coating 6 and ends with a stopping point 12c consisting of the realization of a succession of successive taps substantially at the same place. The stopping point 12c and preferably the stopping portion 12b are entirely made in the folded portion 8c of the first portion 8 of the coating 6. Next, the covering 6 is deployed as illustrated by the arrow marked 42, so as to bring the first portion 8 of the coating 6 and the second portion 10 of the coating 6 side by side. The first part 8 and the second part 10 are then connected together by the holding portion 12a of the holding seam 12 along their respective edges 9, 11, as illustrated in particular in FIG. fold the folded portion 8c behind the aspect portion 8b of the first portion 8 of the coating 6, along the docking edge 8a, and the appearance seam 16 is made, so that the stop portion 12b and the point 12c are found hidden behind the aspect portion 8b of the first portion 8 of the coating 6, as illustrated in particular in Figure 3.

8 Pour passer de la position avec le dossier en position escamotée illustrée à la figure 1, servant notamment à accéder à une rangée de sièges arrière, à la position normale d'utilisation du siège 1 illustrée à la figure 5, on fait pivoter le dossier 22 autour de l'axe inférieur 26 par rapport au soubassement 18 et éventuellement également par rapport à l'assise 20. Comme il apparaît en particulier sur les figures 1 et 5, tant en position normale d'utilisation du siège qu'en position escamotée du dossier 22, la portion non recouverte 4b de la trappe 4 s'étend en partie inférieure du dossier 22 sensiblement jusqu'au soubassement 18. De plus, le soubassement 18 et la partie non couverte 4b de la trappe 4 présentent des surfaces courbes complémentaires venant en regard et à proximité immédiate l'une de l'autre, de sorte à dissimuler sensiblement entièrement la structure intermédiaire 24 derrière elles. Pour amener le siège 1 dans la position avec le dossier 22 rabattu en tablette sur l'assise 20, en partant de la position normale d'utilisation illustrée à la figure 5, on fait pivoter le dossier 22 autour de l'axe supérieur 28. La structure intermédiaire 24 devient alors apparente et intègre de préférence un carter pour améliorer son aspect esthétique, tel qu'illustré à la figure 6.  8 To move from the position with the backrest in the retracted position shown in Figure 1, used in particular to access a row of rear seats, to the normal position of use of the seat 1 shown in Figure 5, the folder is rotated 22 about the lower axis 26 relative to the base 18 and possibly also with respect to the seat 20. As it appears in particular in Figures 1 and 5, both in the normal position of use of the seat in the retracted position 22, the uncoated portion 4b of the hatch 4 extends in the lower part of the backrest 22 substantially to the base 18. In addition, the base 18 and the uncovered portion 4b of the hatch 4 have complementary curved surfaces facing each other and in close proximity to one another, so as to conceal substantially all the intermediate structure 24 behind them. To bring the seat 1 in the position with the backrest 22 folded into a shelf on the seat 20, starting from the normal position of use illustrated in FIG. 5, the backrest 22 is pivoted about the upper axis 28. The intermediate structure 24 then becomes apparent and preferably incorporates a housing to improve its aesthetic appearance, as shown in Figure 6.

En cas de choc détecté par un capteur, un dispositif de commande connu en soi (non représenté) excite le générateur de gaz 34, de préférence de type pyrotechnique, ce qui provoque le gonflage du sac gonflable 32, lequel vient alors appliquer une force importante contre l'ensemble de la trappe 4. Cet effort se transmet à la première partie 8 du revêtement 6, de sorte que la portion de maintien 12a de la couture de maintien 12 reliant la première partie 8 et la deuxième partie 10 du revêtement 6 se trouve soumise à une contrainte supérieure à la résistance du fil constituant la couture de maintien  In the event of shock detected by a sensor, a control device known per se (not shown) excites the gas generator 34, preferably of the pyrotechnic type, which causes the inflation of the inflatable bag 32, which then applies a large force against the whole of the hatch 4. This force is transmitted to the first portion 8 of the coating 6, so that the holding portion 12a of the holding seam 12 connecting the first portion 8 and the second portion 10 of the coating 6 is subject to stress greater than the resistance of the wire constituting the holding seam

9 12, ce qui provoque la rupture dudit fil et la libération de la première partie 8 par rapport à la deuxième partie 10 du revêtement 6. La part=ie recouverte 4a de la trappe 4 n'est alors plus retenue par le revêtement 6, de sorte que la trappe 4 est alors libre de s'ouvrir par articulation autour de la charnière 44 sous la pression du sac gonflable 32. La partie non couverte 4b de la trappe 4 s'étendant au-delà de l'axe supérieur 28 et jusqu'à proximité de l'axe inférieur 26, le sac gonflable 32 sortant par la trappe 4 protège efficacement l'occupant du siège 1 en venant étroitement en regard de son buste, tant en partie supérieure que jusqu'à son extrémité inférieure et en particulier sa hanche. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit à titre d'exemple non limitatif. Ainsi, on pourrait réduire la longueur de la portion d'arrêt 12b, l'essentiel étant que le point d'arrêt 12c ne s'étende que dans la première partie 8 du revêtement 6.20  9 12, which causes the breaking of said wire and the release of the first portion 8 relative to the second portion 10 of the coating 6. The part = ie covered 4a of the hatch 4 is then no longer retained by the coating 6, so that the hatch 4 is then free to open by articulation around the hinge 44 under the pressure of the inflatable bag 32. The uncovered portion 4b of the hatch 4 extending beyond the upper axis 28 and to the vicinity of the lower axis 26, the airbag 32 exiting through the hatch 4 effectively protects the occupant of the seat 1 by coming close to his bust, both in the upper part and to its lower end and in especially his hip. Of course, the invention is not limited to the embodiment which has just been described by way of non-limiting example. Thus, one could reduce the length of the stop portion 12b, the essential being that the stopping point 12c extends only in the first portion 8 of the coating 6.20

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Siège (1) pour véhicule automobile comprenant : - un module de coussin gonflable (2) comportant une trappe (4) occupant une position fermée dans laquelle elle dissimule le coussin gonflable (32) et étant apte à occuper une position ouverte dans laquelle elle permet au coussin gonflable (32) de se déployer, - un revêtement (6) couvrant le siège, ledit revêtement (6) comportant une première partie (8) et une deuxième partie (10), au moins ladite première partie (8) recouvrant partiellement la trappe (4), et - une couture de maintien (12) comprenant une portion de maintien (12a) s'étendant à la fois dans la première partie (8) et dans la deuxième partie (10) du revêtement (6), ledit siège (1) étant caractérisé en ce que la couture de maintien (12) comprend en outre une portion d'arrêt (12b) s'étendant dans l'une seulement parmi la première partie (8) et la deuxième partie (10) du revêtement (6), et en ce que la portion d'arrêt (12b) comprend en outre un point d'arrêt (12c).  1. Seat (1) for a motor vehicle comprising: - an airbag module (2) comprising a hatch (4) occupying a closed position in which it conceals the airbag (32) and being able to occupy an open position in which it allows the airbag (32) to deploy, - a covering (6) covering the seat, said coating (6) having a first portion (8) and a second portion (10), at least said first portion (8) partially covering the hatch (4), and - a holding seam (12) comprising a holding portion (12a) extending both in the first portion (8) and in the second portion (10) of the cover (6). ), said seat (1) being characterized in that the holding seam (12) further comprises a stop portion (12b) extending in only one of the first portion (8) and the second portion ( 10) of the coating (6), and in that the stop portion (12b) further comprises a point stop (12c). 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel le revêtement (6) ne recouvre qu'une partie de la trappe (4), ladite trappe (4) comportant une partie recouverte (4a) et une partie non recouverte (4b).  2. Seat according to claim 1, wherein the coating (6) covers only part of the hatch (4), said hatch (4) having a covered portion (4a) and an uncoated portion (4b). 3. Siège selon la revendication 2, dans lequel la trappe (4) présente un décrochement (14) entre la portion recouverte (4a) et la portion non recouverte (4b), la portion recouverte (4a) étant légèrement en retrait par rapport à la portion non recouverte (4b), afin que la première portion (8) du revêtement (6) s'étende sensiblement dans le prolongement de la portion non recouverte (4b), et la première portion (8) du revêtement(6) présente un bord d'accostage (8a) s'étendant le long dudit décrochement (14).  3. Seat according to claim 2, wherein the hatch (4) has a recess (14) between the covered portion (4a) and the uncoated portion (4b), the covered portion (4a) being slightly set back from the uncoated portion (4b), so that the first portion (8) of the coating (6) extends substantially in the extension of the uncoated portion (4b), and the first portion (8) of the coating (6) presents a docking edge (8a) extending along said recess (14). 4. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel : - la première partie (8) du revêtement (6) comprend une portion d'aspect (8b) et une portion rabattue (8c), ladite portion rabattue (8c) est rabattue sous la portion d'aspect (8b), entre la portion d'aspect (8b) et la trappe (4), et - le point d'arrêt (12c) est réalisé dans la portion rabattue (8c), de sorte à être dissimulé derrière la portion principale (8b).  4. Seat according to any one of the preceding claims, wherein: - the first portion (8) of the coating (6) comprises an aspect portion (8b) and a folded portion (8c), said folded portion (8c) is folded under the aspect portion (8b), between the aspect portion (8b) and the hatch (4), and - the stopping point (12c) is formed in the folded portion (8c), so to be concealed behind the main portion (8b). 5. Siège selon la revendication 4, dans lequel la portion rabattue (8c) est maintenue rabattue contre la portion principale (8b) par une couture d'aspect (16).  5. Seat according to claim 4, wherein the folded portion (8c) is held folded against the main portion (8b) by an aspect seam (16). 6. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant un soubassement (18), une assise (20), un dossier (22) et une structure intermédiaire (24), l'assise (20) étant supportée par la structure intermédiaire (24), ladite structure intermédiaire (24) étant montée pivotante par rapport au soubassement (18) autour d'un premier axe d'articulation (26) et le dossier (22) étant monté pivotant par rapport à la structure intermédiaire (24) autour d'un deuxième axe d'articulation (28) parallèle et distant du premier axe d'articulation (26).  6. Seat according to any one of the preceding claims comprising a base (18), a seat (20), a backrest (22) and an intermediate structure (24), the seat (20) being supported by the intermediate structure ( 24), said intermediate structure (24) being pivotally mounted relative to the underbody (18) around a first hinge pin (26) and the backrest (22) being pivotally mounted relative to the intermediate structure (24) around a second hinge axis (28) parallel and remote from the first hinge axis (26). 7. Siège selon la revendication 6, apte à être déplacé d'une position normale à une position de rabattement du dossier en tablette par rotation autour du deuxième axe d'articulation (28), et de la position normale d'utilisation à une position escamotée du dossier par rotation autour du premier axe d'articulation (26).  7. Seat according to claim 6, adapted to be moved from a normal position to a folding position of the backrest tablet by rotation about the second hinge axis (28), and the normal position of use to a position retracted from the backrest by rotation around the first articulation axis (26). 8. Siège selon la revendication 6 ou la revendication 7, dans lequel le module de coussin gonflable(2) est porté par le dossier (20) et la trappe s'étend de part et d'autre du deuxième axe d'articulation (28) et jusqu'au soubassement (18).  8. Seat according to claim 6 or claim 7, wherein the airbag module (2) is carried by the backrest (20) and the hatch extends on either side of the second hinge pin (28). ) and to the bedrock (18). 9. Siège selon la revendication 8, dans lequel la structure intermédiaire (24) est sensiblement entièrement dissimulée derrière le dossier (22), l'assise (20) et le soubassement (18) lorsque le siège est en position normale d'utilisation et en position escamotée.  The seat according to claim 8, wherein the intermediate structure (24) is substantially completely concealed behind the backrest (22), the seat (20) and the underbody (18) when the seat is in the normal position of use and in retracted position.
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