10 15 20 25 30 35 2903715 1 L'invention concerne un dispositif améliorantThe invention relates to an improving device
l'étanchéité à la pluie des toitures à ensoleillement modulable et pouvant également assurer des fonctions de verrouillage des claires-voies du dessus sur celles du dessous, des fonctions de translation et de butée des claires-voies du haut sur celles du bas. Actuellement, les toitures permettant de moduler l'ensoleillement sont constituées de deux couches superposées de claires-voies réalisées avec des lames. Le décalage des lames permet la modulation de l'ensoleillement. Pour rendre étanches ces toitures à la pluie, la technique actuelle consiste à équiper les lames de la claire-voie du dessous de joints sur lesquelles viennent coulisser les lames de la claire-voie du dessus. Cette disposition n'est pas satisfaisante, car l'étanchéité obtenue n'est pas suffisante du fait de la différence de flèche qui peut exister entre les lames du bas et celles du haut, surtout en cas de vent, les forces appliquées par ce dernier n'étant pas toujours homogènes. D'autre part, il faut procéder à un réglage précis de l'espacement entre les lames du haut et les lames du bas, une distance trop courte crée des forces importantes sur les joints et contrarie le déplacement des deux claires-voies, une distance trop grande crée des jours entre les joints sur les lames du bas et celles du haut et donc un défaut d'étanchéité. Une amélioration a été apportée à ce problème d'espacement en donnant à la claire-voie du haut un mouvement de descente en fin de mouvement de translation pour venir écraser les joints. Le mouvement de soulèvement de la claire-voie du haut pour ouvrir la toiture, ainsi que les forces de friction avec les joints en l'absence de ce soulèvement, oblige cependant à surdimensionner la motorisation permettant le mouvement de décalage des lames sans garantir une bonne étanchéité à la pluie en cas de vent. D'autre part, des butées doivent être prévues pour limiter déplacement des lames, ainsi qu'un dispositif qui empêche les claires-voies du haut d'être arrachées par le vent quand la toiture en position fermée. Le mouvement de la claire-voie du haut sur celle du bas se fait par un système de roulette dont la mise en oeuvre n'est pas aisée. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il consiste en effet à placer des parois verticales sur les lames. Les parois verticales des lames du haut et celles du bas viendront en communication par un mouvement de translation uniquement horizontal. Leur contact permettra l'étanchéité, même en cas de différence de flèche entre les lames du bas et du haut. De même, en cas de vent, il pourra y avoir des mouvements relatifs verticaux entre les lames du haut et celles du bas, tout en gardant l'étanchéité, tant que les parois verticales des lames restent en contact entre elles. De plus, la pression des parois les unes sur les autres créera une certaine solidarité entre les lames du bas et celles du haut, limitant encore les mouvements relatifs verticaux. Ces parois pourront être équipées de joints qui seront ainsi utilisés uniquement en compression, ne contrariant pas le mouvement de 10 15 20 25 30 35 2903715 2 translation horizontal. Le chant de ces parois peut également servir de patin glissant sur une bande de matériaux antifriction fixée sur un certain nombre de lames du haut. Les chants peuvent aussi servir à fixer des pièces d'usure pour ne pas avoir un contact direct avec les parois. Les parois verticales peuvent être équipées de petits retours pour former un L. Ainsi en position fermée, les parois des lames du haut et celles des lames du bas viendront s'encastrer les unes dans les autres et empêcheront l'arrachement des claires-voies du haut en cas de vent. Les parois des lames formeront également butée dans le mouvement relatif des claires-voies du haut et du bas et éviteront la mise en place de butées spécifiques, aussi bien dans le sens de l'ouverture de la toiture que dans celui de la fermeture. Les dessins annexés illustrent un mode possible de réalisation de l'invention : - La figure 1 représente une coupe du dispositif de l'invention avec la toiture en position fermée. La figure 2 représente une coupe du dispositif de l'invention avec la toiture en position ouverte. La figure 3 représente en coupe une manière de créer l'étanchéité et le glissement des lames du haut sur celles du bas, toiture en position fermée. - La figure 4 représente en coupe les éléments de la figure 3, toiture en position ouverte. - La figure 5 représente une forme en L des parois verticales des lames empêchant l'arrachement de la claire-voie du dessus par rapport à celle du dessous. - La figure 6 représente une manière possible de positionner une pièce d'usure sur les parois des lames du bas. - La figure 7 représente un moyen possible du guidage de la claire-voie du dessus sur celle du dessous. En référence à ces dessins, le dispositif comporte des lames du dessus (A) fixées sur deux cornières (5) et formant la claire-voie du dessus, des lames du dessous (B) fixées sur deux cornières (6) et formant la claire voie du dessus. Des parois verticales (a) se trouvent sur les lames du dessus (A) et des parois (b) sur celles du dessous (B). Les parois (b) des lames du bas (B) sont équipées de joints (2). En position fermée, les parois (a) des lames du haut (A) viennent écraser les joints (2). Les parois (b) des lames du bas (B) forment butée pour le mouvement de fermeture de la toiture. Pour ouvrir la toiture, les lames du haut (A) reçoivent un mouvement de translation horizontal et les parois (a) des lames du haut (A) viennent en contact avec les parois (b) des lames du dessous (B) qui forment ainsi butée pour le mouvement d'ouverture de la toiture. Une bande anti-friction (3) de type PTFE ou autre est fixée sur le nombre requis de lames du haut (A). Les lames du haut (A) équipées de cette 5 2903715 3 bande anti-friction (3) reposent directement sur les parois (b) des lames du bas (B). Un plat (1) fixé en divers endroits sur les cornières (6) reçoit une bande anti-friction (7) pour assurer le guidage latéral de la claire-voie du dessus. On peut aussi fixer sur les parois (b) des lames du dessous (B) une pièce d'usure (4) qui vient prendre appui sur la bande anti-friction (3). Cette pièce d'usure (4) viendra légèrement dépasser la paroi (b). La figure 5 illustre une façon de réaliser les parois (a) et les parois (b) en forme de L pour assurer la fonction d'anti-arrachement de la claire-voie du dessus par rapport à celle de dessous. Les retours formant L des parois (a) et (b) doivent être plus grands que l'épaisseur du joint (2). Le dispositif de l'invention est plus particulièrement destiné aux toitures permettant de moduler l'ensoleillement et constituées de deux couches de claires-voies superposées. Il trouve sa principale application dans l'industrie du tourisme et du loisir, ainsi que dans le domaine de l'habitat individuel. the rain-tightness of roofs with adjustable sunlight and which can also provide locking functions of the upper skylights on those below, the translation and stop functions of the upper skylights on those of the bottom. Currently, the roofs for modulating sunshine consist of two superimposed layers of skylights made with blades. The offset of the blades allows the modulation of the sun. To waterproof these roofs to rain, the current technique is to equip the blades of the louver below joints on which slide slides of the skylight above. This arrangement is not satisfactory, because the seal obtained is not sufficient because of the difference in the arrow that may exist between the lower blades and those at the top, especially in case of wind, the forces applied by the latter not always homogeneous. On the other hand, it is necessary to make a precise adjustment of the spacing between the upper blades and the lower blades, a too short distance creates significant forces on the joints and thwart the movement of the two skylights, a distance Too big creates days between the joints on the bottom blades and those at the top and therefore a leakage. An improvement has been made to this spacing problem by giving the top louver a descent movement at the end of the translational movement to crush the joints. The lifting movement of the upper skylight to open the roof, as well as the friction forces with the joints in the absence of this lifting, however requires oversize the motorization allowing the offset movement of the blades without guaranteeing good rainproof in case of wind. On the other hand, stops must be provided to limit movement of the blades, as well as a device that prevents the upper skylights from being torn off by the wind when the roof in the closed position. The movement of the upper skylight on the bottom is done by a roulette system whose implementation is not easy. The device according to the invention overcomes these disadvantages. It consists in placing vertical walls on the boards. The vertical walls of the upper and lower blades will come into communication by a movement of translation only horizontal. Their contact will allow sealing, even in case of difference of arrow between the blades of the bottom and the top. Similarly, in the event of wind, there may be vertical relative movements between the upper and lower blades, while maintaining the seal, as long as the vertical walls of the blades remain in contact with each other. In addition, the pressure of the walls on each other will create a certain solidarity between the lower and upper blades, further limiting vertical relative movements. These walls may be equipped with seals which will thus be used only in compression, which does not interfere with the horizontal translation movement. The edge of these walls can also be used as a sliding pad on a strip of anti-friction materials fixed on a number of blades at the top. The edges can also be used to fix wear parts so as not to have direct contact with the walls. The vertical walls can be equipped with small returns to form an L. Thus in closed position, the walls of the top blades and those of the bottom blades will fit into each other and prevent tearing of the skylights of the high in case of wind. The walls of the blades will also stop in the relative movement of the skylights of the top and bottom and avoid the establishment of specific stops, both in the direction of the opening of the roof as in that of the closure. The accompanying drawings illustrate a possible embodiment of the invention: - Figure 1 shows a section of the device of the invention with the roof in the closed position. Figure 2 shows a section of the device of the invention with the roof in the open position. Figure 3 shows a sectional way to create the sealing and sliding of the upper blades on those at the bottom, roof in the closed position. - Figure 4 shows in section the elements of Figure 3, roof in the open position. - Figure 5 shows an L-shaped vertical walls of the blades preventing tearing of the top louver relative to that below. - Figure 6 shows a possible way to position a wear part on the walls of the bottom blades. - Figure 7 shows a possible way of guiding the top of the louvre on the one below. With reference to these drawings, the device comprises upper blades (A) fixed on two brackets (5) and forming the upper skylight, lower blades (B) fixed on two brackets (6) and forming the clear way from above. Vertical walls (a) are on the top blades (A) and walls (b) on the bottom ones (B). The walls (b) of the bottom blades (B) are equipped with seals (2). In the closed position, the walls (a) of the upper blades (A) crush the seals (2). The walls (b) of the bottom blades (B) form a stop for the closing movement of the roof. To open the roof, the top blades (A) receive a horizontal translation movement and the walls (a) of the upper blades (A) come into contact with the walls (b) of the lower blades (B) which thus form stop for the opening movement of the roof. An anti-friction band (3) of PTFE or other type is fixed on the required number of upper blades (A). The upper blades (A) equipped with this anti-friction band (3) rest directly on the walls (b) of the bottom blades (B). A plate (1) fixed in various places on the angles (6) receives an anti-friction strip (7) to provide lateral guidance of the top louver. It is also possible to fix on the walls (b) of the bottom slats (B) a wear part (4) which bears against the anti-friction strip (3). This wear part (4) will slightly exceed the wall (b). FIG. 5 illustrates one way of producing the L-shaped walls (a) and walls (b) to provide the anti-tearing function of the top and bottom skylights. The L-shaped returns of the walls (a) and (b) must be larger than the thickness of the gasket (2). The device of the invention is more particularly intended for roofs for modulating sunshine and consisting of two layers of skylights superimposed. It finds its main application in the industry of tourism and the leisure, as well as in the field of the individual habitat.