FR2903582A1 - Load transporting device for e.g. use during long trip, has load volume including anchoring device that integrates volume to carrying device, constituted by nylon packsack, to transport load on back of user - Google Patents

Abstract

The device has a carrying device (1) constituted by a nylon packsack, and including a posterior extension provided with a fastening device for fastening a connection element (6). A load volume (2) is constituted of a frame in light material such as aluminum or synthetic material. The volume includes an anchoring device integrating the volume to the carrying device for transporting a load on the back of a user. The volume includes an installing device for placing two removable wheels, and a fixing device for fixing the connection element to connect the volume with the carrying device.

Description

-1- La présente invention concerne un dispositif polyvalent de transportThe present invention relates to a multi-purpose transport device

d'une charge. Le déplacement d'une charge sur une longue distance est généralement envisagé et préparé avec attention compte tenu de la fatigue que cela peut occasionner. Ainsi selon la forme physique de l'intéressé et selon le relief de la route emprunté , il envisagera, si il en a la possibilité, de déplacer sa charge par portage ou par roulement. L'idéal dans certains cas pour l'intéressé serait un produit polyvalent à plusieurs configurations. Les solutions sur le marché proposent deux familles de solutions.  a charge. The displacement of a load over a long distance is generally considered and prepared with attention given the fatigue that this can cause. Thus according to the physical form of the person concerned and according to the relief of the road taken, he will consider, if he has the possibility, to move his load by portage or by rotation. The ideal in some cases for the interested would be a versatile product with several configurations. Solutions on the market offer two families of solutions.

Nous trouvons d'une part des valises, des sacs, des caddies (selon le contexte de transport envisagé) dotés dans certains cas de bretelles de sac à dos et pourvus au moins d'une roulette ou d'une roue. L'utilisateur les déplace par traction sur une poignée fixée à l'extrémité d'une tige ou d'un manche extensibles ou non . II s'ensuit sur les longs déplacements une fatigue musculaire au niveau du bras tracteur. Le confort du marcheur et l'efficacité de la marche sont perturbés également par cet effort de traction réparti de façon non symétrique sur un seul bras. L' attention du marcheur aux obstacles doit être aussi accrue : la charge empruntant un itinéraire différent, en léger décalage sur le coté du marcheur. D'autres parts, nous trouvons des dispositifs proposant de remédier aux inconvénients des solutions précédentes. Ces dispositifs portés sur une ou plusieurs roues comprennent un ou plusieurs éléments de liaisons reliant la charge à l'utilisateur. Ce ou ces éléments sont repris au niveau de l'utilisateur de chaque coté par un harnais ou au dos sur une ceinture adaptée. Cependant ces solutions spécialisées dans le transport de charge par roulement révèlent leurs limites sur les terrains accidentés dans la mesure ou elles ne sont pas ou mal conçues pour être portées sur le dos. Une invention référencée DE4202135 se rapproche de la présente invention et propose un sac polyvalent permettant de transporter une charge par roulement ou par portage sur le dos. Les inconvénients de la solution proposée tiennent au manque robustesse du système d'attache entre le dispositif de portage et le sac, à l'aspect peu fonctionnel du système permettant le changement de configuration du portage ( sur le dos ou par roulement). La barre de liaison ( entre le sac et le dispositif de portage) solidaire du sac et se repliant le long de la surface au contact avec le dos de l'utilisateur semble ne pas conférer au sac envisagé lorsqu'il est utilisé en configuration de portage sur le dos l'agrément et le confort nécessaire à de longues marches. Les surfaces exposées aux salissures et situées sur la face du sac tourné vers la route lorsque le sac est en 2903582 2 configuration de roulement ont l'inconvénient d'être aussi en contact avec le dos de l'utilisateur en position de portage sur le dos. L'invention présente a ceci de remarquable qu'elle apporte un système de portage plus pratique. L'invention est composée principalement d'un dispositif de portage et d'un 5 volume contenant la charge. Le volume contenant la charge est équipé de manière à pouvoir accueillir différents sous éléments : deux roues amovibles ou non et un élément de liaison amovible ou non. II prévoit aussi un dispositif permettant de se solidariser avec le dispositif de portage sur le dos. Le dispositif de portage pouvant être une claie de portage ou une coque en matière synthétique prévoit les logements et dispositifs 10 d'attaches permettant de se solidariser avec le volume contenant la charge. La combinaison de ces différents éléments et sous éléments permet de déplacer la charge soit sur le dos par assemblage du dispositif de portage (1) avec le volume de charge (2) comme le met en évidence la figure 3, soit par roulement par traction d'une main sur l'élément de liaison (6) relié au volume de charge (2) équipé de ses roues comme le met 15 en évidence la figure 2 ou soit par roulement par traction au niveau du dispositif de portage (1) par l'intermédiaire d'un élément de liaison (6) reliant le volume de charge(2) équipé de ses roues comme le met en évidence la figure 1. La combinaison de l'élément de liaison relié au volume de charge équipé de ses roues permet de réaliser une remorque pour deux roues comme le met en évidence la figure 4. L'accroche de 20 l'élément de liaison au vélo est permis par un dispositif similaire à celui décrit dans la figure 6 et composé par les éléments (25) et (3) se fixant au porte bagage. On va décrire ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation industriel avec un dispositif de portage de type à claie. Les dessins annexés illustrent l'invention : 25 La figure 1 représente l'utilisation du dispositif en configuration de déplacement de la charge par roulement par traction au niveau du dispositif de portage. La figure 2 représente l'utilisation du dispositif en configuration de déplacement de la charge par roulement par traction d'une main . La figure 3 représente l'utilisation du dispositif en configuration de déplacement sur le 30 dos par assemblage du dispositif de portage avec le volume de charge. La figure 4 représente l'utilisation du dispositif en configuration de remorque pour deux roues. La figure 5 représente une vue en perspective du dispositif de portage de type claie. La figure 6 représente une vue en perspective d'une solution permettant de relier 35 l'élément de liaison avec le dispositif de portage. La figure 7 représente une vue en perspective du cadre en tube d'aluminium du volume de charge.  We find on the one hand suitcases, bags, caddies (depending on the context of transport envisaged) equipped in some cases backpack straps and provided with at least a wheel or wheel. The user moves them by traction on a handle attached to the end of a rod or sleeve extensible or not. It follows on long displacements muscular fatigue in the tractor arm. The comfort of the walker and the efficiency of the walk are disturbed also by this traction force distributed in a non-symmetrical manner on a single arm. The walker 's attention to obstacles must also be increased: the load taking a different route, slightly off the side of the walker. On the other hand, we find devices proposing to remedy the disadvantages of the preceding solutions. These devices carried on one or more wheels comprise one or more connecting elements connecting the load to the user. This or these elements are taken at the user's level on each side by a harness or on the back on a suitable belt. However, these specialized solutions for rolling load transport reveal their limits on hilly terrain to the extent that they are not or poorly designed to be worn on the back. An invention referenced DE4202135 is similar to the present invention and provides a versatile bag for carrying a load on wheels or carrying on the back. The drawbacks of the proposed solution are the lack of robustness of the fastening system between the carrying device and the bag, the malfunction of the system allowing the configuration change portage (on the back or rolling). The connecting bar (between the bag and the carrying device) secured to the bag and folded along the surface in contact with the user's back does not seem to confer on the bag envisaged when it is used in a carrying configuration on the back the pleasure and comfort necessary for long walks. The surfaces exposed to soiling and located on the face of the bag facing the road when the bag is in bearing configuration have the disadvantage of being also in contact with the back of the user in the carrying position on the back . The invention is remarkable in that it provides a more practical carrying system. The invention is mainly composed of a carrying device and a volume containing the load. The volume containing the load is equipped so as to accommodate different sub-elements: two wheels removable or not and a connection element removable or not. It also provides a device for securing with the carrying device on the back. The carrying device may be a carrying rack or a shell of synthetic material provides the housing and fasteners 10 for securing with the volume containing the load. The combination of these various elements and under elements makes it possible to move the load either on the back by assembling the carrying device (1) with the load volume (2) as evidenced by FIG. a hand on the connecting element (6) connected to the load volume (2) equipped with its wheels as shown in FIG. 2 or by traction rolling at the carrying device (1) by the intermediate of a connecting element (6) connecting the load volume (2) equipped with its wheels as shown in Figure 1. The combination of the connecting element connected to the load volume equipped with its wheels allows to achieve a trailer for two wheels as shown in Figure 4. The attachment of the connecting element to the bike is permitted by a device similar to that described in Figure 6 and composed by the elements (25) and (3) attaching to the luggage rack. An industrial embodiment with a rack-type carrying device will be described below, by way of nonlimiting example. The accompanying drawings illustrate the invention: FIG. 1 shows the use of the device in the configuration of displacement of the load by traction rolling at the carrying device. FIG. 2 represents the use of the device in the configuration of displacement of the load by rolling by pulling a hand. Fig. 3 shows the use of the device in a backstroke configuration by assembling the carrying device with the load volume. Figure 4 shows the use of the device in trailer configuration for two wheels. Figure 5 shows a perspective view of the rack-type carrying device. Figure 6 shows a perspective view of a solution for connecting the link member to the carrying device. Figure 7 shows a perspective view of the aluminum tube frame of the load volume.

2903582 3 La figure 8 représente une vue en perspective de l'assemblage entre la claie de portage et le volume de charge. La figure 9 représente une vue de face de l'assemblage entre le volume de charge et l'élément de liaison.Figure 8 shows a perspective view of the assembly between the carry rack and the load volume. Figure 9 shows a front view of the assembly between the load volume and the connecting element.

5 La figure 10 représente une vue en perspective de l'assemblage entre le cadre du volume de charge et les éléments de forme en matière plastique. La figure 11 représente une vue en perspective d'une pièce permettant une autre solution d'assemblage entre la claie de portage et le volume de charge. Le mode de réalisation comprend pour le dispositif de portage une claie (1) telle 10 qu'illustrée à la figure 5. Cette claie répond au cahier des charges classiques pour ce produit : une bonne capacité de charge, une bonne robustesse et une bonne légèreté. Les matériaux répondant à ces critères et pouvant être utilisés pour l'armature sont l'aluminium et les matières synthétiques. Cette claie comporte un dispositif pour permettre de crocheter l'élément de liaison à l'avancé postérieure de la claie. Une 15 réalisation de ce dispositif est proposée en figure 6. Un trou (24) est réalisé dans l'avancé postérieure de la claie dans lequel on rivette deux oeillets métalliques positionnées aux extrémités d' une sangle (25) enserrant un mousqueton à sangler (3). Une couture permet de solidariser le mousqueton avec la sangle. D'autre part comme représenté sur la figure 6, l'extrémité coté poignée (7) de l'élément 20 de liaison est constitué d'une vis sur lequel est enfilé les deux oeillets métalliques des sangles (8) de la dragonne et l' oeillet d'une sangle (9) supportant un anneau (4) destiné à être passer dans le mousqueton (3). Un écrou (5) permet de solidariser la dragonne (8) et la sangle (9) avec 1 `élément de liaison (6). Afin que le marcheur ne soit pas dérangé dans sa marche et notamment dans les descentes par des mouvements retour 25 de l'élément de liaison, on respecte pour le dimensionnement des éléments (25), (3) ,(4), (9) et (5) mis bout à bout une longueur inférieure à la longueur correspondant à l'avancée postérieure de la claie notée H dans la figure 5. Le volume de charge est construit autour d'un cadre léger qui peut être en aluminium ou en matière synthétique. II peut être constitué d'un seul ou de plusieurs éléments 30 assujettis. Ce cadre doit combiner robustesse et légèreté. II peut être réalisé comme le mettent en évidence la figure 7 et la figure 8 à partir d'un tube d'aluminium (10) cintré. Le cadre peut en fonction des charges envisagées ou des caractéristiques des matériaux employés être renforcé par une ou deux traverses. Le tube d'aluminium présente aux deux extrémités une courbure terminale formant une anse permettant 35 d'engager l'avancée postérieure de la claie. Pour que le maintien du volume de charge sur la claie de portage soit satisfaisant l' écartement entre les deux extrémités du tube du volume de charge doit correspondre à la largeur de l'avancée postérieure de la claie 2903582 4 représentée sur la figure 5 par K. La fixation du volume de charge sur le dispositif de portage est complétée par une attache à serrer de type boucle à ouverture rapide réglable ou boucle simple (16). Cette boucle (16) est cousue à l'extrémité d' une sangle. Cette sangle est percée d'un oeillet à son autre extrémité. Cet oeillet est engagé dans la 5 portion terminale de l'élément de liaison comme le met en évidence la figure 9. Du coté de l'élément de portage une sangle (15) est mise en place au centre de la traverse supérieure. Cette sangle comporte des oeillets métalliques à engager dans l'ardillon de la boucle assujettie à l'élément de charge. Notons quel' anse terminale des tubes d'aluminium peut tout aussi bien être remplacé par une pièce en matière synthétique 10 (26) à fixer aux extrémités des tubes et présentant des crochets dans laquelle on peut engager l'avancée postérieure de la claie de portage comme le met en évidence la figure 11. Le cadre est solidarisé par une languette en aluminium (11) ou une pièce en matière synthétique . Cette languette est fixée par deux rivets ou vis (17) traversant le tube 15 d'aluminium. Un rivet ou une vis (18) permet de solidariser les deux parties terminales du tube. L'espace existant lié au rayon de courbure des tubes compris entre la languette et le rivet (18) permet de réaliser le guide de l'élément de liaison (6). Sur le cadre deux étriers (12) en matière synthétique ou en alliage léger permettent de maintenir l'axe (19) sur lequel sont enfilées deux roues (13). Les étriers sont maintenus 20 sur le cadre par vissage ou rivetage. Des circlips permettent d'arrêter en translation les roues sur leur axe. D'autres dispositif d'arrêt peuvent être envisagés, notamment ceux permettant un démontage rapide de la roue. Dans tout les cas, l'axe et les roues peuvent être démontés et rangés à l'intérieur du volume de charge, cela permettant de réduire l'encombrement du dispositif dans les transports en commun par exemple.Figure 10 is a perspective view of the assembly between the load volume frame and the plastic form members. FIG. 11 represents a perspective view of a part allowing another assembly solution between the carrying rack and the load volume. The embodiment comprises for the carrying device a rack (1) as illustrated in Figure 5. This rack meets the standard specifications for this product: good load capacity, good strength and good lightness . Materials that meet these criteria and can be used for reinforcement are aluminum and synthetic materials. This rack has a device for allowing to hook the connecting element to the posterior advanced of the rack. One embodiment of this device is proposed in FIG. 6. A hole (24) is made in the posterior end of the rack in which two metal eyelets positioned at the ends of a strap (25) enclosing a carabiner (FIG. 3). A seam is used to secure the carabiner with the strap. On the other hand, as shown in FIG. 6, the handle side end (7) of the connecting element 20 consists of a screw on which is threaded the two metal eyelets of the straps (8) of the strap and the eyelet of a strap (9) supporting a ring (4) to be passed through the carabiner (3). A nut (5) makes it possible to secure the strap (8) and the strap (9) with the connecting element (6). So that the walker is not disturbed in his walk and in particular in the descents by return movements 25 of the connecting element, it is respected for the dimensioning of the elements (25), (3), (4), (9) and (5) end to end a length less than the length corresponding to the posterior advancement of the rack marked H in Figure 5. The load volume is built around a light frame that can be aluminum or material synthetic. It may consist of one or more subject elements. This frame must combine strength and lightness. It can be realized as evidenced by Figure 7 and Figure 8 from a bent aluminum tube (10). Depending on the loads envisaged or the characteristics of the materials used, the frame may be reinforced by one or two sleepers. The aluminum tube has at both ends an end curvature forming a loop to engage the posterior advance of the rack. In order for the maintenance of the load volume on the carriage rack to be satisfactory, the distance between the two ends of the tube of the load volume must correspond to the width of the posterior advance of the rack 2903582 4 represented in FIG. The setting of the load volume on the carrying device is supplemented by an adjustable quick-opening loop fastener or single loop (16). This loop (16) is sewn at the end of a strap. This strap is pierced with an eyelet at its other end. This eyelet is engaged in the terminal portion of the connecting element as evidenced by Figure 9. On the side of the carrying member a strap (15) is placed in the center of the upper rail. This strap has metal eyelets to engage in the barb of the buckle secured to the load element. Note that the end loop of the aluminum tubes can be replaced by a piece of synthetic material (26) to be fixed to the ends of the tubes and having hooks in which it is possible to engage the posterior advancement of the carrying rack as shown in Figure 11. The frame is secured by an aluminum tongue (11) or a piece of synthetic material. This tongue is fixed by two rivets or screws (17) passing through the aluminum tube 15. A rivet or a screw (18) secures the two end portions of the tube. The existing space related to the radius of curvature of the tubes between the tongue and the rivet (18) allows for the guide of the connecting element (6). On the frame two stirrups (12) of synthetic material or light alloy to maintain the axis (19) on which are threaded two wheels (13). The stirrups are held on the frame by screwing or riveting. Circlips allow to stop in translation the wheels on their axis. Other stop devices may be envisaged, in particular those allowing rapid disassembly of the wheel. In any case, the axle and the wheels can be disassembled and stored inside the load volume, this making it possible to reduce the size of the device in public transport for example.

25 L'élément de liaison (6) est un bâton de marche télescopique tubulaire. Le tube dans son extrémité basse est fileté sur quelques centimètres afin de permettre le vissage d'une vis (14). Le tube du cadre est percée d'un trou de diamètre égal à celui de l'extrémité basse de l'élément de liaison. L'élément de liaison est engagé dans ce trou. L' oeillet de la sangle (16) de la boucle est enfilé sur la partie traversante de l'élément de 30 liaison. Une petite sangle (20) percée à une de ses extrémités d'un oeillet métallique au diamètre de l'élément de liaison et à son autre extrémité d'un autre oeillet au diamètre de la vis (14) permet le maintien de l'élément de liaison lors des efforts de poussée de l'élément de liaison sur le volume de charge. La petite sangle étant engagée d'une part sur l'élément de liaison et d'autre part s'appuyant sur le contour de l'extrémité du tube 35 de liaison, le montage peut alors être finaliser par le positionnement et le vissage de la vis (14). La tenue de l'élément de liaison est complétée par son passage dans le guide réalisé par l'espace entre la languette (11) et le point de fixation (18). La poignée de 2903582 5 l'élément de liaison est d'un encombrement supérieur à l'ouverture du guide. Ainsi en configuration de portage sur le dos, l'élément de liaison est replié et sa poignée positionnée prés du guide. Un dispositif de fixation autre que celui représenté sur la figure 9 et permettant de rendre l'élément de liaison amovible peut également être 5 envisagé. L 'élément de liaison amovible pourrait remplir un rôle de bâton de marche lorsque le dispositif est en configuration de portage sur le dos. Dans le cas d'un l'élément de liaison amovible, il conviendra de renforcer le cadre par une ou deux traverses, l'élément de liaison jouant un rôle en effet dans le maintien du volume de charge.The connecting element (6) is a tubular telescopic step stick. The tube in its low end is threaded on a few centimeters to allow the screwing of a screw (14). The tube of the frame is pierced with a hole of diameter equal to that of the lower end of the connecting element. The connecting element is engaged in this hole. The eyelet of the strap (16) of the loop is threaded over the traversing portion of the connecting element. A small strap (20) pierced at one end of a metal eyelet to the diameter of the connecting element and at its other end of another eyelet to the diameter of the screw (14) allows the maintenance of the element connection during the thrust forces of the connecting element on the load volume. The small strap being engaged on the one hand on the connecting element and on the other hand resting on the contour of the end of the connecting tube 35, the assembly can then be finalized by the positioning and screwing of the screw (14). The holding of the connecting element is completed by its passage in the guide formed by the space between the tongue (11) and the fixing point (18). The handle 2903582 5 the connecting element is larger than the opening of the guide. Thus, in the carrying configuration on the back, the connecting element is folded and its handle positioned near the guide. A securing device other than that shown in Fig. 9 for making the detachable connecting element may also be envisaged. The detachable connecting member could act as a walking stick when the device is in a backpacking configuration. In the case of a removable connecting element, it will be necessary to strengthen the frame with one or two crosspieces, the connecting element playing a role in the maintenance of the load volume.

10 Des éléments en matière plastique dimensionnés en fonction du cadre sont ajoutés. Ces éléments permettent d'assurer le maintien des formes du volume de charge. Ils peuvent être réalisés à partir de trois feuilles en matière plastique découpées selon les dimensions du cadre. La feuille (21) assure le fond et les parties avant et arrière du volume de charge en configuration de roulement comme le met en évidence la figure 10.Plastic elements dimensioned according to the frame are added. These elements make it possible to maintain the shapes of the load volume. They can be made from three plastic sheets cut according to the dimensions of the frame. The sheet (21) provides the bottom and the front and rear portions of the load volume in rolling configuration as evidenced by FIG.

15 La feuille (22) agissant en garde-boue permet d'assurer la protection des parois latérales du volume de charge en regard avec les roues. Enfin la feuille (23) destinée à renforcer la zone du volume de charge se trouvant en position basse en configuration de portage sur le dos est ajoutée. La feuille (23) permet aussi de d'assurer le bon maintien de la claie de portage sur le volume de charge. En effet elle possède une 20 largeur correspondante à la hauteur mesurée entre le plan du cadre et la face inférieure des tubes d'accrochage ajoutée de la distance H de la figure 5. Cette largeur de la feuille (23) en contact avec le coude de l'avancé postérieure de la claie permet en configuration de portage sur le dos le bon calage de l'avancé postérieure de la claie dans les anses du volume de charge. On veillera également à ce que la longueur M 25 correspondant à la longueur de la feuille (23) et mis en évidence sur dans la figure 10 soit supérieure à la longueur L correspondant à distance intérieure entre les deux montants de la claie au niveau de l'avancée postérieure et mis en évidence sur la figure 5. Cette condition est nécessaire afin que le bas du volume de charge n'appuie pas directement sur le dos de l'utilisateur en configuration de portage sur le dos. Les feuilles 30 (21), (22) et (23) sont assemblées par collage ou rivetage. Les tissus formant le volume de charge sont cousus autour de cette coque en matière plastique avant la mise en place de l'ensemble par vissage ou rivetage sur le cadre. L'invention permet de transporter une charge soit par roulement ou soit par portage sur le dos en fonction des possibilités du relief emprunté.The sheet (22) acting as a fender makes it possible to protect the side walls of the load volume facing the wheels. Finally, the sheet (23) intended to reinforce the area of the load volume lying in a low position in a back-carrying configuration is added. The sheet (23) also makes it possible to ensure the good maintenance of the carrying rack on the load volume. Indeed it has a width corresponding to the height measured between the plane of the frame and the underside of the attachment tubes added to the distance H of Figure 5. This width of the sheet (23) in contact with the elbow of the posterior advance of the rack allows in configuration of portage on the back the good wedging of the posterior advance of the rack in the handles of the volume of load. It will also be ensured that the length M 25 corresponding to the length of the sheet (23) and highlighted in FIG. 10 is greater than the length L corresponding to the internal distance between the two uprights of the rack at the level of the This condition is necessary so that the bottom of the load volume does not press directly on the back of the user in the back load configuration. The sheets 30 (21), (22) and (23) are assembled by gluing or riveting. The fabrics forming the load volume are sewn around this plastic shell before the establishment of the assembly by screwing or riveting on the frame. The invention makes it possible to transport a load either by rolling or by carrying on the back depending on the possibilities of the terrain used.

35 Il trouve son utilité pour les grandes randonnées à pied ou pour les raids de plusieurs jours.It is useful for long hikes or for multi-day raids.

2903582 6 Une version urbaine avec de plus petites roues peut être décliné pour un usage de caddie. II présente l'avantage par rapport au caddie de pouvoir être déplacer sur le dos pour le franchissement d'escaliers par exemple. II propose également une image plus sportive que celle véhiculée par le caddie.2903582 6 An urban version with smaller wheels may be available for shopping cart use. It has the advantage over the cart to be able to move on the back for the crossing of stairs for example. It also offers a sportier image than that conveyed by the shopping cart.

5 L'adaptation d'un petit siège optionnel sur le volume de charge peut aussi être envisagé pour permettre de véhiculer un jeune enfant lors de randonnées.5 The adaptation of a small optional seat to the load volume can also be considered to allow the transport of a young child during hikes.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1) Dispositif pour transporter une charge soit par roulement ou soit par portage sur le dos caractérisé en ce qu'il comporte les éléments suivants : - Un dispositif de portage constitué d'une claie de portage comportant une avancée postérieure pourvue d'un dispositif permettant d'amarrer un élément de liaison. - Un volume de charge constitué d'un cadre en matériaux légers comportant un dispositif d'amarrage permettant de solidariser le volume de charge avec le dispositif de portage pour le transport de la charge sur le dos. Cette imbrication est conçue de telle manière à que la face du volume de charge exposée aux salissures et tournée vers la route en configuration de roulement ne soit pas en contact avec la claie de portage au dos de l'utilisateur en configuration de portage sur le dos. Le volume de charge comporte un dispositif permettant la mise place de deux roues. Le volume de charge comporte également un dispositif permettant la fixation d'un élément de liaison permettant de raccorder le volume de charge avec le dispositif de portage.  1) Device for transporting a load either by rolling or by carrying on the back characterized in that it comprises the following elements: - A carrying device consisting of a carriage rack having a rear projection provided with a device allowing to moor a connecting element. - A load volume consisting of a lightweight material frame having a docking device for securing the load volume with the carrying device for transporting the load on the back. This nesting is designed so that the face of the load volume exposed to the dirt and facing the road in rolling configuration is not in contact with the carrying rack on the back of the user in the configuration of carrying on the back . The load volume comprises a device for placing two wheels. The load volume also comprises a device for attaching a connecting element for connecting the load volume with the carrying device. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les roues peuvent être amovibles.  2) Device according to claim 1, characterized in that the wheels can be removable. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de liaison (6) peut être amovible et être converti en bâton de marche lorsque le dispositif est en configuration de portage sur le dos.  3) Device according to claim 1, characterized in that the connecting element (6) can be removable and be converted into a walking stick when the device is in the carrying configuration on the back. 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de maintien du volume de charge sur la claie de portage est composé de deux anses solidaires du volume de charge et pouvant être engager dans l'avancée postérieure de la claie.  4) Device according to claim 1, characterized in that the device for maintaining the load volume on the rack is composed of two handles integral with the load volume and can be engaged in the posterior advance of the rack. 5) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de maintien du volume de charge sur la claie de portage possède un écartement entre les anses solidaires du volume de charge égale à la largeur de l'avancée postérieure de la claie de portage.  5) Device according to claim 4, characterized in that the device for maintaining the load volume on the carrying rack has a spacing between the handles integral with the load volume equal to the width of the posterior advance of the carrying rack . 6) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce le cadre du volume de charge est réalisé par un tube d'un seul tenant en aluminium cintré (10).  6) Device according to claim 1, characterized in that the frame of the load volume is formed by a tube integrally bent aluminum (10). 7) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de maintien du volume de charge sur la claie de portage est complété d'une attache à serrer de type boucle à ouverture rapide réglable ou boucle simple (16) fixée sur le volume de charge et pour sa partie complémentaire (15) fixé sur la claie de portage. 2903582 -8-  7) Device according to claim 4, characterized in that the device for maintaining the load volume on the carrying rack is supplemented with an adjustable quick-release loop type fastener or simple loop (16) attached to the volume load and for its complementary part (15) fixed on the carrying rack. 2903582 -8- 8) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de maintien du volume de charge sur la claie de portage est composé par une pièce en matière synthétique (26) à fixer aux extrémités des tubes formant le cadre du volume de charge et présentant des crochets dans lesquels on peut engager l'avancée postérieure de la 5 claie de portage.  8) Device according to claim 1, characterized in that the device for maintaining the load volume on the carrying rack is composed of a plastic part (26) to be fixed to the ends of the tubes forming the frame of the load volume and having hooks in which one can engage the posterior advancement of the rack carriage. 9) Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de maintien du volume de charge sur la claie de portage possède un écartement entre les deux crochets égale à la largeur de l'avancée postérieure de la claie de portage.  9) Device according to claim 8, characterized in that the device for maintaining the load volume on the carry rack has a spacing between the two hooks equal to the width of the posterior advance of the carrying rack.