DISPOSITIF DE RETENUE D'ENFANT POUR LE TRANSPORT DANS UN AUTOBUSCHILD RETENTION DEVICE FOR TRANSPORT IN A BUS
La présente invention concerne un dispositif de retenue d'enfant pour le transport dans un autobus, un autocar et similaire. L'objet de l'invention est d'apporter un siège adapté aux enfants âgés de 2 à 11 ans assurant la sécurité desdits enfants selon les indications de la réglementation correspondante, y compris ceux appartenant aux groupes 2 et 3. L'invention appartient donc au domaine des dispositifs de sécurité passive dans les véhicules, spécifiquement dans les autobus, les autocars et similaire. Un certain nombre de dispositifs de retenue d'enfant sont connus dans le domaine de la sécurité passive dans les véhicules, le dénominateur commun de tels dispositifs étant le fait qu'ils sont spécifiquement conçus pour être mis en place dans des véhicules automobiles de type de tourisme, de sorte qu'ils sont adaptés aux caractéristiques de forme et de taille des sièges de ces types de véhicule. Cependant, les dispositifs de ce type ne sont pas adaptés pour être mis en place dans des autobus, des autocars et similaire, car ils sont inopérants si l'on tente de les utiliser dans lesdits moyens de transport. The present invention relates to a child restraint device for transportation in a bus, a bus and the like. The object of the invention is to provide a seat adapted to children aged 2 to 11 years ensuring the safety of said children according to the indications of the corresponding regulations, including those belonging to groups 2 and 3. The invention therefore belongs to to the field of passive safety devices in vehicles, specifically in buses, coaches and the like. A number of child restraints are known in the field of passive safety in vehicles, the common denominator of such devices being the fact that they are specifically designed to be fitted into motor vehicle type vehicles. tourism, so that they are adapted to the shape and size characteristics of the seats of these types of vehicle. However, the devices of this type are not adapted to be set up in buses, coaches and the like, because they are inoperative if one tries to use them in said means of transport.
Néanmoins, des dispositifs de retenue pour autobus fabriqués aux Etats-Unis sont connus, qui sont adaptés à la structure des sièges d'autobus utilisés dans ledit pays, c'est-à-dire des sièges continus, qui n'ont rien à voir avec les sièges que présentent les autobus européens et ceux d'autres pays, de sorte que de tels dispositifs ne sont pas adaptés aux véhicules de ce type, tout en présentant une série d'inconvénients concentrés autour des aspects suivants : d'une part, leur configuration même ainsi que leur adaptabilité sont limitées à une très petite tranche d'âges puisqu'ils comprennent un seul point d'attache inguinal. Similairement, quand l'enfant a grandi, le siège est limité en ce qui concerne la fixation par les ceintures de sécurité de l'autobus lui- même, la plate-forme formant l'assise pouvant se déplacer par rapport aux deux points d'attache inférieurs lors d'un freinage brusque ou d'un accident, puisque les sangles du siège elles-mêmes fixeront plus ou moins sûrement le siège de l'autobus, comme il n'existe pas d'autre moyen de fixation de la plateforme elle-même sur le siège du véhicule, l'assise pouvant se déplacer vers l'avant comme indiqué ci-dessus, perdant ainsi son assise dans le siège ainsi que la fixation au moyen de la ceinture de sécurité, avec le risque que cela représente pour l'intégrité physique de l'enfant. À la connaissance du demandeur, il n'existe donc pas de dispositifs de retenue pouvant être adaptés aux sièges individuels ou fauteuils des autobus. Le dispositif de retenue proposé par l'invention résout entièrement et de manière satisfaisante les inconvénients énumérés ci-dessus, formant un siège parfaitement adaptable sur un fauteuil d'un autobus et pouvant être fixé sur celui-ci en toute sécurité, permettant l'augmentation de la tranche d'âges pouvant utiliser le dispositif aux âges allant de 2 à 11 ans, puisqu'il intègre un adaptateur inguinal pour son utilisateur. À cette fin et plus spécifiquement, le dispositif proposé est formé d'un corps en guise de chaise ou de siège, obtenu à partir de n'importe quel matériau parmi ceux qui sont habituellement utilisés dans les dispositifs de ce type, à partir duquel émergent des ceintures destinées à le fixer au fauteuil de l'autobus, lesquelles ceintures sont fixées à celui-ci au niveau de trois points d'ancrage, de telle sorte qu'une ceinture émerge à partir d'un point d'ancrage avant et inférieur du siège ou de la chaise, afin d'être étendue dans le sens de la longueur en dessous de l'assise du fauteuil de l'autobus lui-même, entourant la zone inférieure de celui-ci et émergeant depuis son extrémité arrière, dans lequel elle est fixée à deux ceintures ou sangles fixées à la zone arrière de la chaise, de sorte que cette paire de sangles ou de ceintures est adaptée sur le dossier du fauteuil de l'autobus avec les moyens de fixation correspondants, passant à travers l'espace vide situé entre l'assise et le dossier du fauteuil enveloppant ledit dossier. La longueur desdites ceintures ou sangles peut être réglée par des moyens de fixation correspondant à leurs extrémités libres, associées aux moyens d'accrochage, bien qu'il ait été prévu que le siège présente optionnellement des moyens formant enrouleur, similaires à ceux d'une ceinture de sécurité, pour les enrouler. Le siège aura une configuration ergonomique avec la particularité spéciale de présenter une légère inclinaison, de sorte que la zone avant soit élevée par rapport à la zone arrière, réalisant ainsi une retenue et une assise supérieures et plus confortables de l'enfant dans le siège. Nevertheless, bus restraints manufactured in the United States are known, which are adapted to the structure of the bus seats used in that country, that is to say, continuous seats, which have nothing to do with the seats of European and other European buses, so that such devices are not suitable for vehicles of this type, while presenting a series of disadvantages concentrated around the following aspects: on the one hand, their very configuration as well as their adaptability are limited to a very small age range since they comprise a single point of inguinal attachment. Similarly, when the child has grown, the seat is limited with respect to the fastening by the seat belts of the bus itself, the platform forming the seat being able to move relative to the two points of the seat. lower attachments during sudden braking or an accident, since the seat straps themselves will more or less secure the seat of the bus, as there is no other means of attachment of the platform it - even on the vehicle seat, the seat can move forward as above, losing its seat in the seat and the fastening by means of the seat belt, with the risk that this represents for the physical integrity of the child. To the applicant's knowledge, therefore, there are no restraint systems that can be adapted to individual seats or wheelchairs. The retaining device proposed by the invention fully and satisfactorily solves the disadvantages enumerated above, forming a perfectly adaptable seat on a chair of a bus and can be fixed on it safely, allowing the increase the age group that can use the device at ages 2 to 11, since it incorporates an inguinal adapter for its user. To this end and more specifically, the proposed device is formed of a body as a chair or seat, obtained from any material among those commonly used in devices of this type, from which emerge belts for attachment to the bus chair, which belts are attached thereto at three anchor points, such that a belt emerges from a front and bottom anchor point of the seat or chair, so as to be extended lengthwise below the seat of the bus chair itself, surrounding the lower area thereof and emerging from its rear end, in which it is attached to two belts or straps fixed to the rear area of the chair, so that this pair of straps or belts is fitted to the back of the chair of the bus with the corresponding fastening means, passing through the 'espa this gap located between the seat and the back of the chair wrapping said folder. The length of said belts or straps can be adjusted by fixing means corresponding to their free ends, associated with the attachment means, although it has been provided that the seat optionally has winding means, similar to those of a seat belt, to roll them up. The seat will have an ergonomic configuration with the special feature of presenting a slight inclination, so that the front area is elevated relative to the rear area, thus achieving a higher and more comfortable restraint and seating of the child in the seat.
Bien évidemment, en plus des ceintures de fixation destinées à le fixer au fauteuil, le siège comporte des ceintures destinées à attacher correctement l'enfant au dispositif, formées comme une série de ceintures intégrées au siège et aux ceintures de fixation destinées à fixer le dispositif, reliées les unes aux autres à travers un système d'attache et de fermeture centralisé en un seul point disposé sur la zone abdominale de l'utilisateur, de manière conforme aux réglementations en vigueur, de sorte qu'en cas d'accident, l'opération de dégagement de l'enfant du siège puisse être effectuée aussi rapidement que possible par simple actionnement du mécanisme de fermeture et de dégagement susmentionné. Ledit système de fixation sera associé à une ceinture d'attache destinée à retenir la zone inguinale, de sorte qu'il a été prévu que le siège comporte divers points d'ancrage pour ancrer ladite ceinture afin d'adapter le siège à des utilisateurs d'âges différents. À cet égard, il a été prévu que le siège puisse être utilisé sans la participation desdites ceintures ou sangles, à la fois de celles qui sont destinées à fixer le siège au fauteuil de l'autobus et de celles qui sont destinées à fixer le fauteuil à l'enfant, dans le cas où cet enfant est plus grand, et c'est la raison pour laquelle le siège comporte deux saillies allongées au niveau de sa zone avant, qui permettent d'attacher l'ensemble enfant-siège au fauteuil de l'autobus au moyen de la participation de la ceinture de sécurité de l'autobus lui-même, en la faisant passer sous lesdites saillies et au-dessus de la taille de l'utilisateur, assurant la fixation des deux. Of course, in addition to the attachment belts for attachment to the chair, the seat has belts for correctly attaching the child to the device, formed as a series of belts integrated seat and fastening belts for securing the device , connected to each other through a system of fastening and centralized closure in a single point disposed on the abdominal area of the user, in accordance with the regulations in force, so that in case of accident, the The child's seat release operation can be performed as quickly as possible by simply operating the aforementioned closing and disengaging mechanism. Said attachment system will be associated with a fastening belt for retaining the inguinal area, so that it has been provided that the seat has various anchor points for anchoring said belt to adapt the seat to users of the seat. different ages. In this regard, it has been provided that the seat can be used without the participation of said belts or straps, both those which are intended to fix the seat to the chair of the bus and those which are intended to fix the chair to the child, in the case where this child is larger, and this is the reason why the seat has two protrusions elongated at the level of its front zone, which make it possible to attach the whole child-seat to the armchair of the bus by means of participation of the seat belt of the bus itself, by passing it under said projections and above the size of the user, ensuring the attachment of both.
Un dispositif sûr, extrêmement simple et facile à manipuler, adaptable à n'importe quel fauteuil d'autobus, d'autocar et similaire, est ainsi atteint. Dans le but de compléter la présente description et pour une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention selon un mode de réalisation pratique préféré de celle-ci, une série de dessins est annexée en tant que partie intégrante de ladite description, dans laquelle ce qui suit est représenté à titre illustratif et non limitatif : la figure 1 représente une vue de face en perspective d'un dispositif de retenue d'enfant selon l'objet de la présente invention. La figure 2 représente une vue arrière en 15 perspective d'un dispositif de retenue d'enfant de la figure précédente. La figure 3 représente le dispositif des figures précédentes couplé à un fauteuil d'un bus et adapté au corps d'une fillette. A safe device, extremely simple and easy to handle, adaptable to any bus chair, bus and the like, is thus achieved. In order to complete the present description and for a better understanding of the features of the invention according to a preferred practical embodiment thereof, a series of drawings is appended as an integral part of said description, wherein The following is illustrated by way of nonlimiting illustration: FIG. 1 represents a perspective front view of a child restraint device according to the subject of the present invention. Figure 2 is a perspective rear view of a child restraint of the preceding figure. Figure 3 shows the device of the preceding figures coupled to an armchair of a bus and adapted to the body of a girl.
20 La figure 4 représente enfin une vue en coupe longitudinale du dispositif des figures précédentes. En référence aux figures indiquées, il ressort que le système de retenue d'enfant proposé est formé d'une chaise ou siège 1 qui est adapté(e) du point de vue de sa 25 taille et de sa forme pour que sa face interne soit adaptée sur l'assise 2 d'un fauteuil individuel d'un autobus ou d'un autocar conventionnel, tandis qu'il présente au niveau de sa face supérieure un plan légèrement incliné 3 assurant une ergonomie supérieure 30 dans la position adoptée par l'enfant 4 qui sera assis dans la chaise, inclinaison qui confère à son tour une plus grande sécurité lors des déplacements qui peuvent se produire en cas d'accident. Ladite chaise 1 est munie d'une ceinture 5 émergeant depuis la zone centrale de l'extrémité inférieure avant de la chaise, pouvant former une seule pièce avec une telle chaise au niveau de ladite extrémité à travers des moyens d'ancrage conventionnels, ou bien ladite chaise 2 peut intégrer des moyens formant enrouleur 6 pour enrouler ladite ceinture 5 dans une condition non opérationnelle. Ladite ceinture 5 est conçue pour être insérée longitudinalement en dessous de l'assise 2 du fauteuil de l'autobus, est munie à son extrémité libre de moyens de fixation et de réglage 5' pour fixer et régler ladite ceinture à une paire de ceintures 7, 7' émergeant de l'extrémité supérieure arrière du siège 1 de sorte que lesdites ceintures 7, 7' sont disposées de manière à ceindre le dossier 8 du fauteuil de l'autobus dans le sens de la longueur, comme illustré sur la figure 3, en étant adaptées sur la face avant du fauteuil, pliées et serrées sur sa face arrière, et fixées, à travers leurs extrémités, à des ceintures complémentaires 9, 9' qui émergent de la zone arrière de la chaise, qui passent à travers l'espace vide situé entre le dossier 8 et l'assise 2 du fauteuil de l'autobus, et qui sont munies à leurs extrémités libres de moyens de fixation correspondants 10. Les trois ceintures 5, 7, 7' convergent ainsi dans une zone dans laquelle sont situés les moyens de 30 fixation/de réglage respectifs 5', 10, 10'. Le dispositif est complété par les sangles d'attache correspondantes 11, 11' qui sont destinées à retenir la région pectorale de l'enfant, qui émergent depuis les côtés 12, 12' de la chaise 1, dont leur autre extrémité forme une seule pièce avec les ceintures d'attache 7, 7' sur la région correspondant aux épaules de l'utilisateur, qui sont munies de moyens de réglage 13, 13' et qui participent à un système de fermeture à un seul point 14 muni d'un bouton-poussoir 15 pour dégager les ceintures du mécanisme auquel est associée à son tour une ceinture 16 conçue pour retenir la zone inguinale de l'utilisateur, ladite ceinture étant fixée sélectivement et selon la taille du corps de l'enfant dans une des ouvertures 17 formées dans le siège dans la zone intermédiaire avant. Enfin, comme indiqué ci-dessus, ladite chaise présente deux saillies latérales 18 faisant saillie dans un sens avant à partir des bords arrière de la chaise 1, lesdites saillies étant adaptées du point de vue de leur taille et de leur forme pour permettre le passage de la ceinture de sécurité à travers elles, afin de permettre l'utilisation du dispositif de retenue sans la participation desdites ceintures de fixation 5, 7, 7' ni des sangles d'attache 11, 11',16 lorsque l'âge de l'utilisateur le permet, et avec la participation de ladite ceinture de sécurité du fauteuil de l'autobus, laquelle ceinture de sécurité sera insérée en dessous desdites saillies 18, de manière à être adaptée à la taille de l'utilisateur de sorte à retenir l'un et l'autre. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention.Figure 4 finally shows a longitudinal sectional view of the device of the preceding figures. Referring to the figures shown, it appears that the proposed child restraint system is formed of a chair or seat 1 which is adapted in size and shape so that its inner face is adapted to the seat 2 of an individual chair of a bus or a conventional coach, while it has at its upper face a slightly inclined plane 3 providing superior ergonomics 30 in the position adopted by the child 4 who will sit in the chair, tilt which in turn gives greater safety when traveling that can occur in case of accident. Said chair 1 is provided with a belt 5 emerging from the central zone of the lower front end of the chair, which can form a single piece with such a chair at said end through conventional anchoring means, or said chair 2 can integrate winding means 6 for winding said belt 5 in a non-operational condition. Said belt 5 is designed to be inserted longitudinally below the seat 2 of the wheelchair of the bus, is provided at its free end with fastening means and adjustment 5 'to fix and adjust said belt to a pair of belts 7 , 7 'emerging from the rear upper end of the seat 1 so that said belts 7, 7' are arranged to seat the backrest 8 of the bus chair in the longitudinal direction, as shown in Figure 3 , being adapted on the front face of the chair, folded and tightened on its rear face, and fixed, through their ends, to complementary belts 9, 9 'which emerge from the rear area of the chair, which pass through the space empty between the backrest 8 and the seat 2 of the bus chair, and which are provided at their free ends with corresponding fastening means 10. The three belts 5, 7, 7 'and converge in an area in which are so the respective fixing / adjusting means 5 ', 10, 10' are killed. The device is completed by the corresponding attachment straps 11, 11 'which are intended to retain the pectoral region of the child, which emerge from the sides 12, 12' of the chair 1, whose other end forms a single piece with the fastening belts 7, 7 'on the region corresponding to the shoulders of the user, which are provided with adjustment means 13, 13' and which participate in a single-point closure system 14 provided with a button push-button 15 to release the belts of the mechanism which is in turn associated with a belt 16 designed to retain the inguinal area of the user, said belt being fixed selectively and according to the size of the body of the child in one of the openings 17 formed in the seat in the forward intermediate zone. Finally, as indicated above, said chair has two lateral protrusions 18 protruding in a forward direction from the rear edges of the chair 1, said projections being adapted from the point of view of their size and shape to allow the passage of the seat belt through them, to allow the use of the restraint without the participation of said fastening belts 5, 7, 7 'or tie straps 11, 11', 16 when the age of the the user so permits, and with the participation of said seat belt of the bus chair, which safety belt will be inserted below said protrusions 18, so as to be adapted to the size of the user so as to retain the one and the other. Of course, the invention is not limited to the embodiments described above and shown, from which we can provide other modes and other embodiments, without departing from the scope of the invention. .