FR2902379A1

FR2902379A1 - Dispositif de deplacement de bache et benne avec un tel dispositif

Info

Publication number: FR2902379A1
Application number: FR0605376A
Authority: FR
Inventors: Olivier Sevrin; Eric Isidro; Manuel Isidro
Original assignee: Equip Vehicules Ind E V I; SELLERIE DU LYS
Current assignee: Equip Vehicules Ind E V I; SELLERIE DU LYS
Priority date: 2006-06-16
Filing date: 2006-06-16
Publication date: 2007-12-21
Anticipated expiration: 2026-06-16
Also published as: FR2902379B1

Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif (10) adapté à déplacer une bâche comprenant- une barre de charge (12) adaptée à être fixée à une bâche, et- un rail (14) de guidage de la barre de charge, la barre de charge étant guidée en translation par une seule de ses extrémités (121).L'invention se rapporte aussi à une benne comportant un tel dispositif.L'invention présente l'avantage d'être moins encombrant.

Description

1 DISPOSITIF DE DEPLACEMENT DE BACHE ET BENNE AVEC UN TEL DISPOSITIF

La présente invention concerne un dispositif de déplacement d'une bâche et une benne avec un tel dispositif. Le document US-A-4 915 439 montre une benne équipée d'une bâche et d'un dispositif pour entraîner la bâche d'un bord latéral de la benne à l'autre bord latéral. Des arceaux amovibles s'étendant d'un bord latéral de la benne à l'autre bord latéral, permettent de guider la bâche lors de son déploiement. Les anneaux sont susceptibles d'être pliés individuellement, une fois la bâche roulée. Le document US-A-4 189 178 montre une benne équipée d'une bâche et d'un dispositif pour entraîner la bâche le long de la benne. Le dispositif comporte des câbles agencés de part et d'autre de la benne, la bâche étant reliée aux câbles par des anneaux. Cette benne présente notamment l'inconvénient d'empêcher le basculement d'une paroi latérale de la benne, du fait de la présence des câbles le long des parois latérales entravant le chargement et/ou le déchargement par les parois latérales. Il y a un besoin pour une alternative à ces dispositifs d'entraînement de bâche sur une benne. Pour cela, l'invention propose un dispositif adapté à déplacer une bâche comprenant une barre de charge adaptée à être fixée à une bâche, et un rail de guidage de la barre de charge, la barre de charge étant guidée en translation par une seule de ses extrémités. Selon une variante, le dispositif comprend en outre un chariot de guidage de la barre de charge le long du rail.

Selon une variante, le dispositif comprend en outre un mécanisme d'entraînement de la barre de charge. Selon une variante, le mécanisme d'entraînement est motorisé ou manuel. Selon une variante, le dispositif comprend en outre une pluralité de barres, les barres étant guidées en translation par une seule de leurs extrémités.

Selon une variante, le rail comporte une ou deux pistes de guidage de la ou des barres. Selon une variante, le dispositif comprend en outre une bâche fixée à la barre de charge, la bâche étant déplacée par la barre de charge le long du rail. Selon une variante, le dispositif est mobile entre une position repliée et une position déployée par déplacement de la barre de charge le long du rail. L'invention se rapporte aussi à une benne comprenant le dispositif décrit précédemment. R: Brevets` 25100A25198--060413-demandeFR.doc - 15/06/06 - 17:06 - 1;10 Selon une variante, la barre de charge est guidée par une de ses extrémités en translation le long de la benne. Selon une variante, la benne comprend en outre deux parois latérales, l'une des parois est fixe et supporte le rail et l'autre des parois est susceptible d'être basculée.

Selon une variante, la benne comprend une paroi d'extrémité, le dispositif étant susceptible de passer d'une position repliée à la paroi d'extrémité à une position déployée au-dessus de la benne et inversement, par déplacement simultané des barres et de la bâche le long des parois latérales, les barres étant guidées en translation par une seule de leurs extrémités.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent : - figure 1, un dispositif adapté à déplacer une bâche ; - figures 2 et 3, une benne avec le dispositif de la figure 1, dans différentes positions. L'invention se rapporte à un dispositif adapté à déplacer une bâche. Le dispositif comprend une barre de charge adaptée à être fixée à une bâche et comprend aussi un rail de guidage de la barre de charge. La barre de charge est guidée en translation par une seule de ses extrémités. On obtient ainsi un dispositif qui est apte à déplacer une bâche, par exemple le long d'une benne, mais aussi qui est moins encombrant que les dispositifs existants. La figure 1 montre un dispositif 10 adapté à déplacer une bâche 18. Ce dispositif 10 est en particulier implémenté sur des bennes de camion. Le dispositif peut être implémenté sur une benne comportant déjà une bâche 18, le dispositif et la bâche étant alors adaptés l'un à l'autre pour permettre le déplacement de la bâche le long de la benne à l'aide du dispositif ; tel que cela est visible sur la figure 1, le dispositif peut aussi être implémenté sur une benne ne comportant pas de bâche, le dispositif muni d'une bâche 18 est alors implémenté sur la benne. Quelque soit le cas de figure, le dispositif peut être facilement adapté à une benne car ce dispositif est simple. Le dispositif 10 comporte une barre de charge 12 adaptée à être fixée à une bâche 18. La barre de charge 12 est guidée en translation par un rail 14. La barre de charge 12 est transversale au rail 14 et est guidée en translation parallèlement au rail 14. La barre de charge 12 fixée à la bâche permet le déplacement de la bâche le long du rail 14. La barre de charge 12 n'est guidée en translation que par une extrémité 121 ; l'autre extrémité 122 de la barre de charge 12 n'est pas guidée en translation, par exemple par un rail. L'autre extrémité 122 est libre. En d'autres termes, la barre de charge 12 est supportée uniquement par son extrémité 121 ; la barre 12 est donc R:vBrevetsy25100y25198--060413-demendeFR.doc - 15:06/06 - 17:06 - 210 3 en porte-à-faux. Ainsi, le dispositif 12 est plus simple à installer. Il n'est pas utile d'installer un deuxième rail de guidage de la barre, notamment à l'extrémité libre de la barre de charge 12. Le dispositif 10 comporte en outre un chariot 16 de guidage de la barre de charge 12 le long du rail 14. Le chariot 16 facilite le coulissement de la barre de charge le long du rail. Le chariot 16 comporte par exemple des roulettes 20 en prise avec le rail 14 ; les roulettes 20 réduisent le frottement du chariot 16 le long du rail 14. Ceci permet à la barre de charge 12 d'être déplacée de manière aisée le long du rail. La barre de charge 12 est reliée au chariot 16 par exemple à l'aide d'un coude 22 de la barre de charge 12 ; le coude 22 est par exemple soudé au chariot 16. Le dispositif 10 peut en outre comprendre un mécanisme d'entraînement. Le mécanisme entraîne la barre de charge 12 en mouvement. Le mécanisme d'entraînement peut être manuel. Le mécanisme d'entraînement manuel peut par exemple consister en une corde tirée par l'utilisateur et entraînant la barre de charge.

Le mécanisme manuel peut aussi consister pour l'utilisateur à entraîner manuellement la barre de charge 12 en marchant le long du rail et en tirant à la main la barre de charge 12, en faisant coulisser le chariot 16 le long du rail 14. L'entraînement manuel est donc simple et peu onéreux à mettre en oeuvre ; ceci est particulièrement intéressant pour les petites bennes pour lesquelles la bâche entraînée est peu lourde. Le mécanisme d'entraînement peut être aussi motorisé. Un moteur peut entraîner le chariot 16 de la barre de charge 12, par exemple à l'aide d'un câble et des poulies de renvoi ou à l'aide d'une crémaillère. L'avantage de l'entraînement motorisé est qu'il est plus pratique à actionner par l'utilisateur, en particulier pour les grandes bennes pour lesquelles la bâche 18 peut être lourde à dérouler ou à enrouler.

L'avantage est aussi qu'il n'y a pas de risque de blessure pour l'utilisateur. Le dispositif 10 peut aussi comporter une pluralité de barres 24, les barres 24 étant guidées en translation par une seule de leurs extrémités 241. Les barres 24 ne sont guidées en translation que par une extrémité 241 ; l'autre extrémité 242 des barres 24 n'est pas guidée en translation, par exemple par un rail. L'autre extrémité 241 est libre. En d'autres termes, les barres 24 sont supportées uniquement par leur extrémité 241 ; les barres 24 sont donc en porte-à-faux. Les barres 24 sont transversales au rail 14 et sont guidées en translation parallèlement au rail 14. Les barres 24 et la barre de charge 12 sont parallèles. Lorsque les barres 24 sont déployées le long du rail de guidage 14, les barres 24 sont réparties le long du rail. Le nombre de barres 24 dépend de la longueur de la benne et peut aussi dépendre du poids de la bâche 18. Les barres 24 soutiennent la bâche 18 au-dessus de la benne et évite l'affaissement de la bâche 18 dans la benne. Le soutien la bâche permet aussi d'éviter à la bâche de s'endommager, notamment à R:ABrevets/25100A25198--060413-demandeFR. doc - 15:06.06 - 17:06 - 3/10 4 cause de la formation d'une poche ou du frottement contre le matériau. Les barres 24 peuvent être reliées entre elles et en particulier à la barre de charge 12 ; ceci permet à la barre de charge 12 d'entraîner de façon simple en translation les barres 24 lorsque la barre de charge est elle-même entraînée en translation. Par exemple des chaînettes permettent de relier deux barres successives. En position repliée du dispositif, la barre de charge 12 repousse toutes les barres 24 vers une extrémité du rail. Les barres 24 peuvent être guidées en translation le long du rail 14 à l'aide de chariots 16, tel que celui de la barre de charge 12, coulissant le long du rail 14 à l'aide des roulettes 20. Les barres 24 ont avantageusement la même forme que la barre de charge 12 ce qui permet de fabriquer indistinctement les différents types de barres ; ainsi, les barres 24 peuvent présenter un coude 22 fixé au chariot 16 respectif. La bâche 18 permet le confinement du matériau chargé dans la benne. Il peut par exemple s'agir d'un matériau en vrac telle que du gravier ou du sable ; la bâche 18 évite que la matière se dissipe lors du transport. La bâche peut aussi protéger et dissimuler le matériau. La bâche 18 est en matériau souple permettant son repliement. En position repliée du dispositif, la bâche 18 peut être simplement repliée à une extrémité de la benne ; il est préférable que la bâche soit enroulée à une extrémité de la benne. Ceci permet de mieux protéger la bâche lorsque le dispositif est en position repliée et que, par exemple, le matériau est chargé ou déchargé de la benne. La bâche 18 peut être enroulée autour d'un tambour 34. La bâche 18 est fixée à la barre de charge 12 de sorte que l'entraînement de la barre de charge 12 le long du rail permette le déplacement de la bâche. La bâche 18 peut être fixée à la barre de charge 12 par des organes permettant le détachement de la bâche 18 ; on peut par exemple utiliser des attaches élastiques permettant un décrochage aisé par l'utilisateur. Ceci permet l'entretien ou le remplacement de la bâche 18 ou de la barre de charge 12. La bâche 18 peut être fixée à la pluralité de barres 24 ; ceci permet un déplacement coordonné de la bâche 18 et des barres 12 et 24. Dans ce cas, en position repliée du dispositif, la bâche 18 est repliée en accordéon entre les barres 12 et 24 à une extrémité de la benne. On peut aussi envisager que la bâche 18 ne soit fixée qu'à la barre de charge 12 et non à la pluralité de barres 24. Ceci permet en particulier de faciliter le montage du dispositif puisqu'il n'est pas nécessaire de prévoir des organes de fixation de la bâche 18 aux barres 24. Dans ce cas, le déplacement de la barre de charge 12 permet d'une part le déplacement de la bâche 18, et d'autre part le déplacement des barres 24 qui se déplacent sous la bâche 18.

Dans tous les cas envisagés, le déploiement et repliement de la bâche 18 et de la ou des barres 12, 24 sont réalisés simultanément ce qui rend le dispositif simple à utiliser. R'VBreNets.25100'25 198--0604 1 3-dcmandcFR doc - 15/06/06 - 17:06 -4/10 Le tambour 34 autour duquel la bâche 18 peut être enroulée peut être actionné en rotation par un moteur. On peut aussi envisager que le tambour 34 soit enroulé manuellement à l'aide d'une tringle 36 comme cela est visible sur la figure 1. On peut aussi envisager un entraînement comprenant une couronne dentée sur le 5 tambour, la couronne étant entraînée par une chaîne, elle-même entraînée par pignon entraîné une manivelle. Le rail 14 permet de guider la ou les barres 12, 24 en translation. Le rail est fixé à une paroi de la benne. La paroi de la benne peut être conformée de sorte à présenter de manière monobloc le rail 14 ; on peut aussi prévoir de rapporter et fixer le rail 14 à la paroi. Ceci permet une fabrication plus simple et également, d'adapter le rail et le dispositif à une benne existante. Le rail 14 est conformé de sorte à guider le ou les chariots 16 en translation, et en particulier, de sorte à guider les roulettes 20. Le rail 14 est aussi conformé de sorte à limiter le fléchissement des barres 12 et 24 à leur extrémité libre. Le rail peut être prévu avec une piste simple ce qui en facilite la fabrication ainsi que celle des chariots 16. Le rail 14 peut aussi comporter deux pistes 26, 28. Ceci permet une meilleure stabilité des chariots ; ceci permet aussi de mieux maintenir les barres et ainsi de limiter le fléchissement de leur extrémité libre. La figure 2 montre la benne 30 avec le dispositif 10. La benne peut être à demeure sur le châssis d'un camion, ou être tirée par un tracteur routier sous forme de semi-benne. La benne peut être fabriquée directement avec le dispositif comportant la bâche 18. Le dispositif 10 peut aussi être rapporté avec la bâche 18 sur une benne 30 ou être rapporté à une benne 30 comportant déjà une bâche 18. Le montage du dispositif est donc souple et peut s'adapter facilement aux différentes situations existantes.

La benne 30 peut comporter deux parois d'extrémité 301 et 302 et, entre les parois d'extrémité, deux parois latérales 303 et 304. Les parois et le fond délimitent un contenant de réception du matériau à transporter. Au moins l'une des parois de la benne 30 peut être basculée ; ceci permet de charger et décharger facilement le matériau. Il peut s'agir de la paroi 301 d'extrémité arrière qui peut être basculée, autour d'une charnière le long du bord supérieur ou inférieur ; ceci est notamment le cas lorsque l'extrémité avant de la benne est soulevée de sorte à vider le matériau par l'arrière de la benne. Selon la figure 2, la paroi latérale 304 (ridelle) peut être basculée. Ceci est avantageux par exemple pour charger des palettes, car ceci évite de devoir soulever les palettes par-dessus les parois. Ceci est aussi avantageux pour vider un matériau en vrac, dans une tranchée longitudinale par exemple. La paroi 304 peut être basculée autour d'une charnière le long du bord inférieur de la paroi 304. Dans ce cas, la benne 30 est susceptible d'être basculée sur le côté. R.^Brevcis\25100v25198--060413-dcmandeFRdoc - 15 16'06 - 17:06 - 5/10 6 Les figures 2 et 3 montrent le dispositif 10 en place sur la benne 30, dans différentes positions. Selon la figure 2, le dispositif 10 est en position déployée, la barre de charge 12 étant pratiquement déplacée jusqu'à la paroi 301 ; dans cette position du dispositif, la bâche 18 est déployée au-dessus de la benne 30. La barre de charge 12 et, le cas échéant, les barres 24, s'étendent depuis la paroi 303 en direction de la paroi 304, au-dessus de la benne 30 ; les barres ne sont supportées qu'à une de leurs extrémités. En position déployée, la bâche couvre sensiblement la surface la benne. Si les barres 24 sont implémentées, les barres 24 sont réparties le long de la benne 30 et du rail 14 et la bâche 18 repose sur les barres 24. Selon la figure 3, le dispositif est susceptible d'être actionné vers sa position repliée dans laquelle la barre de charge 12 est déplacée vers la paroi 302 et la bâche est repliée en accordéon ou enroulée autour du tambour. Si des barres 24 sont implémentées, les barres 24 sont déplacées vers la paroi 302. Dans la position repliée, il ne subsiste pas de deuxième rail de guidage le long de la benne ; seul demeure le rail 14 monté à la paroi 303 qui reste fixe, mais aucun rail le long de la paroi 304 ne demeure. Par l'absence de deuxième rail de guidage, et donc grâce au guidage de la ou les barres 12, 24 par une seule de leurs extrémités, le dispositif 10 présente l'avantage de ne pas entraver aussi bien le chargement ou le déchargement de la benne 30 par le dessus que le chargement ou un déchargement latéral de la benne. En particulier, sur la figure 3, lorsque la paroi 304 est basculée, et que le dispositif est en position repliée, il n'y a pas d'organe qui entrave l'accès à la benne du côté de la paroi 304. Sur les figures 2 et 3, le tambour 34 d'enroulement de la bâche 18 est de préférence sur la paroi 302 avant de la benne. Ceci permet notamment de pouvoir basculer la paroi 301 pour décharger ou charger sans endommager la bâche 18.

Sur la benne, le dispositif est susceptible de passer d'une position repliée à une paroi d'extrémité à une position déployée au- dessus de la benne et inversement, par déplacement simultané des barres et de la bâche le long des parois latérales, les barres étant guidées en translation par une seule de leur extrémité. Le dispositif passe de la position repliée à la position déployée, par déplacement de la barre de charge 12, par le mécanisme d'entraînement ; le déplacement de la barre de charge 12 permet simultanément le déplacement de la bâche et des barres 24, le cas échéant. Le déplacement ou déploiement des barres et de la bâche est simultané. Puis le dispositif peut passer de la position déployée à la position repliée par déplacement de la barre de charge 12. Pour cela le tambour 34 est actionné pour enrouler la bâche 18, en attirant à lui la barre de charge 12 ; la barre de charge 12 repousse alors les barres 24, le cas échéant, vers le tambour 34. Alternativement, l'utilisateur peut entraîner la barre de charge 12 vers la position repliée du dispositif 10, permettant le repliement R:A13revets\25100'25198-060413-dcmandcFR.doc -15'06/06 - 17:06 - 6/10 des barres et de la bâche. Dans tous les cas, le déplacement ou repliement des barres et de la bâche est simultané ce qui rend le dispositif simple et efficace d'usage. Avantageusement, lorsque le dispositif 10 est en position déployée ou repliée, il peut être prévu un verrouillage de la barre de charge 12 à la paroi 301 ou à la paroi 302 de sorte à empêcher que le dispositif 10 soit actionné de manière non désirée. Egalement, on peut aussi envisager que la bâche 18 soit munie de jupettes le long des parois 303 et 304 ; en position déployée du dispositif, les jupettes peuvent être rabattues (et même fixées) le long des parois latérales 303 et 304 de sorte à améliorer le confinement du matériau dans la benne.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits à titre d'exemple. Ainsi, la description du dispositif a été donnée comme étant actionné selon la longueur de la benne ; on peut aussi envisager que le dispositif soit actionné selon la largeur de la benne. Par ailleurs, la benne est présentée comme ayant une paroi qui peut être basculée ; il est envisageable aussi que la paroi soit retirée. On parlera alors plus généralement de paroi escamotable. R:vBrevets\25100 ,. 25198ù0604 13-demandcFR. doc - 15/06/06 - 17:06 - 7/10

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif (10) adapté à déplacer une bâche comprenant - une barre de charge (12) adaptée à être fixée à une bâche, et - un rail (14) de guidage de la barre de charge, la barre de charge étant guidée en translation par une seule de ses extrémités (121).

2. Le dispositif selon la revendication 1, comprenant en outre un chariot (16) de guidage de la barre de charge (12) le long du rail (14).

3. Le dispositif selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre un mécanisme d'entraînement de la barre de charge (12).

4. Le dispositif selon la revendication 3, dans lequel le mécanisme d'entraînement est motorisé ou manuel.

5. Le dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, comprenant en outre - une pluralité de barres (24), les barres (24) étant guidées en translation par une seule de leurs extrémités (241).

6. Le dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, le rail comportant une ou deux pistes (26, 28) de guidage de la ou des barres.

7. Le dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, comprenant en outre - une bâche (18) fixée à la barre de charge, la bâche étant déplacée par la barre de charge (12) le long du rail (14).

8. Le dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, le dispositif étant mobile entre une position repliée et une position déployée par déplacement de la barre de charge (12) le long du rail (14).

9. Une benne (30) comprenant le dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 8.

10. La benne selon la revendication 9, la barre de charge étant guidée par une de ses extrémités (121) en translation le long de la benne. R:vOrcvets\25100A25198--060413-demandeFR.doc - 15106'06 - 17:06 - 8 110

11. La benne selon la revendication 9 ou 10, comprenant en outre - deux parois latérales, l'une des parois est fixe et supporte le rail et l'autre des parois est susceptible d'être basculée.

12. La benne selon l'une des revendications 9 à 11, la benne comprenant une paroi d'extrémité, le dispositif étant susceptible de passer d'une position repliée à la paroi d'extrémité à une position déployée au-dessus de la benne et inversement, par déplacement simultané des barres et de la bâche le long des parois latérales, les barres étant guidées en translation par une seule de leurs extrémités. R-V13revets25100\25198-060413-demandcFR.doc - 15/06/06 - 17:06 - 9/10