FR2892711A1

FR2892711A1 - Benne, notamment pour le stockage et le transport de dechets industriels banals

Info

Publication number: FR2892711A1
Application number: FR0511023A
Authority: FR
Inventors: Maxime Morel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-10-27
Filing date: 2005-10-27
Publication date: 2007-05-04

Abstract

L'invention concerne une benne (1), notamment pour le stockage et le transport de déchets industriels banals, du type comprenant un corps (2) de forme générale parallélépipédique dont la face du dessus ou supérieure ouverte est éventuellement fermée par un couvercle (3).Cette benne (1) est caractérisée en ce qu'au moins deux des parois (4) latérales opposées de la benne sont munies au voisinage de la face supérieure de la benne d'ouvertures (5) traversantes en regard délimitant un passage en regard en vue de la manipulation de ladite benne au moyen d'un appareil de manutention.

Description

s Benne, notamment pour le stockage et le transport de déchets industriels

banals

La présente invention concerne une benne, notamment pour le stockage et le transport de déchets industriels banals, du type comprenant un corps de forme io générale parallélépipédique ouvert par sa face du dessus ou supérieure, cette face étant éventuellement fermée par un couvercle.

Le stockage et le transport de déchets, notamment dans le secteur de la grande distribution qui en génère une quantité importante, posent certains 15 problèmes. En effet, le transport des déchets, générés sur plusieurs sites, vers la centrale de traitement desdits déchets, nécessite des conteneurs, de type benne. De nombreux dispositifs existent à cet effet mais présentent certains inconvénients. Ces bennes occupent un volume important, même à vide, et occasionnent un surcoût lorsqu'elles sont transportées à vide puisqu'elles 20 occupent un espace qui pourrait contenir des marchandises. De plus, ces bennes ne sont pas toujours facilement manipulables dans chacune de leurs configurations. En effet, si des dispositifs existent permettant de manipuler une benne pleine, ces dispositifs ne prévoient pas de moyens pour faciliter la manipulation desdites bennes, au moyen d'appareils de manutention, lorsque 25 cellesci sont vides, notamment à l'état empilé des bennes.

Un but de l'invention est donc de proposer une benne pour le transport de déchets industriels banals dont la manipulation, notamment au moyen d'un appareil de manutention, est aisée que la benne soit vide ou pleine. Un autre but de l'invention est de proposer une benne pour le transport de déchets qui occupe un volume réduit lors de son transport à vide. 30 A cet effet, l'invention a pour objet une benne, notamment pour le stockage et le transport de déchets industriels banals, du type comprenant un corps de forme générale parallélépipédique, ouvert par sa face du dessus ou supérieure, cette face du dessus étant éventuellement fermée par un couvercle, caractérisée en ce qu'au moins deux des parois latérales opposées de la benne sont munies, au voisinage de la face supérieure de la benne, d'ouvertures traversantes en regard délimitant un passage de fourche en vue de la manipulation de ladite benne au moyen d'un appareil de manutention.

L'utilisation d'ouvertures traversantes en partie supérieure de la benne permet io une manipulation facile au moyen d'appareils de manutention à fourche et permet également de désemboîter des bennes encastrées les unes dans les autres.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemple 15 de réalisation en référence aux dessins annexés dans lesquels :

La figure 1 représente deux bennes vides conformes à l'invention, encastrées l'une dans l'autre.

20 La figure 2 représente deux bennes, conformes à l'invention, fermées à l'aide d'un couvercle et empilées l'une sur l'autre.

Telle que représentée à la figure 1, la benne 1, objet de l'invention, possède un corps 2, de forme générale parallélépipédique, délimitant un volume de 25 réception de déchets. Ces bennes sont tout particulièrement destinées à être transportées à vide, dans les véhicules de livraison de marchandises lorsque ces derniers sont chargés. Les bennes pleines sont idéalement ramenées à une plateforme de traitement des déchets lors du retour sans marchandise desdits véhicules de livraison. La figure 1 représente la position de transport 30 des bennes à vide. Dans le mode de réalisation représenté sur cette figure, le corps 2 de la benne présente une forme évasée, notamment conique, afin de faciliter l'empilement à emboîtement partiel de plusieurs bennes identiques. L'empilement des bennes 1 permet un gain de place important à l'intérieur du véhicule qui les transporte. De plus, les ouvertures 5 de passage de fourches caractéristiques de l'invention, ménagées dans au moins deux parois 4 latérales de la benne 1 permettent la manipulation d'une benne 1, même en position emboîtée avec une autre benne 1, au moyen d'un appareil de manutention à fourche afin, notamment, de désemboîter facilement lesdites bennes.

Dans un mode de réalisation avantageux, les parois 4 latérales opposées de la benne 1 se développent à allure divergente depuis la base en direction de la face supérieure de la benne 1 avant de s'étendre parallèlement l'une à l'autre, lo les ouvertures 5 délimitant un passage de fourche étant ménagées dans la zone 6, dite zone verticale, où les parois 4 s'étendent parallèlement entre elles.

Dans les exemples représentés, la benne comporte deux parois latérales longitudinales et deux parois latérales transversales. Deux ouvertures sont is ménagées dans chaque paroi latérale longitudinale. L'ouverture ménagée dans une paroi s'étend en vis-à-vis ou en regard de l'ouverture ménagée dans la paroi qui lui font face. De plus, le corps 2 de la benne 1 est muni, sous la face formant fond de la benne 1, au voisinage de chacun des coins de ladite face, de pieds 8, lesdits pieds 8 présentant une longueur supérieure à la hauteur des 20 parois 4 latérales de la benne dans la zone 6 verticale, de manière à ce que, à l'état empilé de plusieurs bennes 1 vides, ladite partie supérieure d'une benne 1, comprenant la zone 6 verticale, dépasse au dessus de la benne 1 située en dessous afin d'une part, d'éviter tout coincement de bennes empilées et d'autre part, maintenir l'accessibilité des ouvertures 5 de passage de fourches de la 25 benne 1 du dessus à l'état empilé desdites bennes 1. Ainsi, en position encastrée de deux bennes, la zone 6 verticale de la benne 1 placée au-dessus dépasse du bord supérieur de la benne du dessous, comme représenté à la figure 1. Les passages de fourche sont alors facilement accessibles pour manipulation par un appareil de manutention. II est alors aisé pour un opérateur 30 de désemboîter les bennes.

Par ailleurs, le corps 2 de benne 1 est muni, en dessous de sa face formant fond, d'au moins deux tunnels 9 parallèles de passage de fourche, chaque tunnel 9 se présentant sous la forme d'une pièce en forme de U, rapportée à l'extérieur de la benne, sous la face formant fond de la benne 1.Ces tunnels 9 de passage de fourche, disposés sous chaque benne 1, permettent de manipuler facilement plusieurs bennes encastrées conformément à la figure 1, au moyen d'appareils de manutention à fourche et autoriser le retournement d'un telle benne. De plus, cette conception permet également de déplacer une benne 1 conforme à l'invention lorsque celle-ci est pleine et que les ouvertures 5 de passage de fourches supérieures sont obstruées par les déchets présents dans la benne 1 et que l'insertion de fourche à travers les orifices 5 en regard n'est alors plus possible. i0 La figure 2 représente deux bennes pleines empilées, notamment pour leur transport vers la plateforme de traitement des déchets. De manière générale, le corps 2 de benne 1 est fermé par un couvercle 3, ce couvercle 3 étant muni sur sa surface externe, d'éléments 10 de renfort se présentant sous la forme de 15 pièces en forme de U, formant rail, ces rails prenant appui sur le bord supérieur de la benne, en position fermée du couvercle 3, et délimitant un espace de réception des pieds 8 d'une benne 1 identique afin de faciliter l'empilement de bennes pleines et assurer la solidité de l'ensemble. Ces éléments 10 de renfort jouent un rôle important dans le transport des bennes pleines. En effet, ils 20 délimitent, en position fermée du couvercle 3 de la benne 1, une zone mécaniquement renforcée de réception des pieds 8 d'une benne 1 empilée sur ledit couvercle 3. On assure ainsi une bonne résistance du couvercle 3 à la pression exercée par une benne 1 pleine. De plus, la forme en U des éléments 10 de renfort donne à chacun desdits éléments 10 une fonction de rail dans 25 lequel viennent se loger deux pieds 8 d'une benne 1 empilée par dessus. Ce rail permet de maintenir en position une benne 1 superposée à une autre. On évite ainsi tout glissement latéral de la benne 1 supérieure.

Par ailleurs, le bord supérieur d'au moins certaines parois 4 latérales de la 30 benne 1 est replié sensiblement à angle droit, au moins deux fois, en direction de l'extérieur de la benne 1, pour former un rebord (non représenté) avec retour, ce rebord étant renforcé par des éléments de type goussets, afin de permettre la préhension de la benne, notamment lorsqu'elle est pleine, par appui sous lesdits rebords. Ce type de rebord se retrouve fréquemment sur les bennes. II permet de manipuler facilement la benne 1, notamment en vue de retourner celle-ci afin de la vider. Les goussets ajoutés sous le rebord renforcent la zone sollicitée lors de cette manipulation. Ces rebords sont bien entendu dimensionnés de manière à laisser les ouvertures 5 de passage de fourche accessibles.

Enfin, la benne 1 est munie, sur l'une de ses faces, d'orifices d'aération, permettant d'atténuer les effets de la condensation sur les déchets contenus dans la benne 1. Cette conception permet d'évacuer l'humidité se condensant io à l'intérieur de la benne. On évite ainsi aux déchets transportés de se détériorer, rendant ainsi la valorisation desdits déchets plus efficace.

Claims

REVENDICATIONS

1. Benne (1), notamment pour le stockage et le transport de déchets industriels banals, du type comprenant un corps (2) de forme générale parallélépipédique, ouvert par sa face du dessus ou supérieure, cette face du dessus étant éventuellement fermée par un couvercle (3), caractérisée en ce qu'au moins deux des parois (4) latérales opposées de la benne (1) sont munies, au voisinage de la face supérieure de la benne, d'ouvertures (5) traversantes en regard délimitant un passage de fourche en io vue de la manipulation de ladite benne au moyen d'un appareil de manutention.

2. Benne (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps (2) de la benne (1) présente une forme évasée, is notamment conique, afin de faciliter l'empilement à emboîtement partiel de plusieurs bennes (1) identiques.

3. Benne (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les parois (4) latérales opposées de la benne (1) se 20 développent à allure divergente depuis la base en direction de la face supérieure de la benne (1) avant de s'étendre parallèlement l'une à l'autre, les ouvertures (5) délimitant un passage de fourche étant ménagées dans la zone (6), dite zone verticale, où les parois (4) s'étendent parallèlement entre elles. 25

4. Benne (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que le corps (2) de la benne (1) est muni, sous la face formant fond de la benne (1), au voisinage de chacun des coins de ladite face, de pieds (8), lesdits pieds (8) présentant une longueur supérieure à la hauteur des parois (4) latérales de la benne dans la zone (6) verticale, de manière à ce 30 que, à l'état empilé de plusieurs bennes (1) vides, ladite partie supérieure d'une benne (1), comprenant le zone (6) verticale, dépasse au-dessus de la benne (1) située en dessous afin d'une part, d'éviter tout coincement de bennes empilées et d'autre part, maintenir l'accessibilité des ouvertures (5) de passage de fourche à l'état empilé desdites bennes (1). 6 . Benne (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le corps (2) de benne (1) est muni, en dessous de sa face formant fond, d'au moins deux tunnels (9) parallèles de passage de s fourche, chaque tunnel (9) se présentant sous la forme d'une pièce en forme de U, rapportée à l'extérieur de la benne, sous la face formant fond de la benne (1). 6. Benne (1) selon l'une des revendications 1 à 5, io caractérisée en ce que le corps (2) de benne (1) est fermé par un couvercle (3), ce couvercle (3) étant muni sur sa surface externe, d'éléments (10) de renfort se présentant sous la forme de pièces en forme de U, formant rail, ces rails prenant appui sur le bord supérieur de la benne en position fermée du couvercle (3) et délimitant un espace de réception des pieds (8) d'une benne is (1) identique afin de faciliter l'empilement de bennes pleines et assurer la solidité de l'ensemble. 7. Benne (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le bord supérieur d'au moins certaines parois (4) 20 latérales de la benne (1) est replié sensiblement à angle droit, au moins deux fois, en direction de l'extérieur de la benne (1), pour former un rebord avec retour, ce rebord étant renforcé par des éléments de type goussets, afin de permettre la préhension de la benne, notamment lorsqu'elle est pleine, par appui sous lesdits rebords. 25 8. Benne (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle est munie, sur l'une de ses faces, d'orifices d'aération, permettant d'atténuer les effets de la condensation sur les déchets contenus dans la benne (1). 30