FR2890142A1 - Clutch disc for friction clutch of motor vehicle, has shock absorber, and coil springs and annular friction linings, which are arranged such that circle radius to friction lining width ratio lies between specific values - Google Patents

Abstract

The disc (10) has a main shock absorber (A1) with drive washers (16A, 16B) integrated in rotation, and an annular web (24) coaxial to and movable in rotation relative to the washers. Coil springs (26A) with conditional activation transmit torque between the washers and the web. The springs have an axis (X) tangent to a circle of radius (Rs). Annular friction linings (12) of width are mounted directly or indirectly on any of the washers or the web. The springs and the linings are arranged such that the radius to width ratio lies between 1.8 and 2.

Description

La présente invention concerne un disque de friction, en particulier pourThe present invention relates to a friction disc, particularly for

véhicule automobile, comportant un agencement des moyens d'amortissement et des  motor vehicle, comprising an arrangement of damping means and

garnitures de friction.friction linings.

Dans un véhicule automobile, un embrayage à friction a pour fonction de transmettre un couple entre un élément rotatif d'entrée et un élément rotatif de sortie, par pincement de la friction entre un plateau de pression et un volant moteur.  In a motor vehicle, a friction clutch has the function of transmitting torque between an input rotary member and a rotary output member, by pinching the friction between a pressure plate and a flywheel.

En général, l'élément d'entrée est formé par un disque de friction et l'élément de sortie est formé par un moyeu destiné notamment à être couplé à un arbre d'entrée de boite de vitesses.  In general, the input element is formed by a friction disk and the output element is formed by a hub intended in particular to be coupled to a gearbox input shaft.

L'embrayage à friction a aussi pour fonction d'assurer la continuité du couple transmis et de filtrer les vibrations en provenance du moteur, notamment grâce à des moyens d'amortissement comportant des organes élastiques et des moyens de frottement.  The friction clutch also has the function of ensuring the continuity of the transmitted torque and filtering the vibrations from the engine, in particular by means of damping means comprising elastic members and friction means.

On connaît déjà dans l'état de la technique, notamment d'après FR-A-2 804 190 (FR-00 00950), un disque de friction, en particulier pour véhicule automobile, du type comprenant au moins un amortisseur comportant: - des première et seconde rondelles de guidage solidaires en rotation entre elles, - un voile annulaire coaxial aux rondelles de guidage et mobile en rotation par rapport aux rondelles de guidage, - un groupe d'organes élastiques transmettant un couple entre les rondelles de guidage et le voile annulaire, et - au moins une garniture annulaire montée directement ou indirectement sur l'un parmi les rondelles de guidage et le voile annulaire.  Already known in the state of the art, particularly from FR-A-2 804 190 (FR-00 00950), a friction disk, in particular for a motor vehicle, of the type comprising at least one damper comprising: first and second guide rings integral in rotation with each other, - an annular web coaxial with the guide washers and rotatable relative to the guide washers, - a group of elastic members transmitting a torque between the guide washers and the annular web, and - at least one annular seal mounted directly or indirectly on one of the guide washers and the annular web.

La structure d'un disque de friction de ce type ne permet pas de répondre de manière satisfaisante aux nouvelles exigences de filtration au regard de l'encombrement et des couples transmissibles.  The structure of a friction disc of this type does not satisfactorily meet the new filtration requirements with regard to space and transmittable couples.

L'invention a notamment pour but de fournir un disque de friction présentant une efficacité améliorée.  The object of the invention is in particular to provide a friction disc having improved efficiency.

A cet effet, l'invention a pour objet un disque de friction, en particulier pour véhicule automobile, du type comprenant au moins un amortisseur comportant: - des première et seconde rondelles de guidage solidaires en rotation entre elles, - un voile annulaire coaxial aux rondelles de guidage et mobile en rotation par rapport aux rondelles de guidage, - un groupe d'organes élastiques à activation conditionnelle aptes à transmettre un couple entre les rondelles de guidage et le voile annulaire, les organes élastiques présentant un axe sensiblement tangent à un cercle de rayon Rs, et - au moins une garniture de friction annulaire de largeur 44 montée directement ou indirectement sur l'un parmi les rondelles de guidage et le voile annulaire, le groupe d'organe élastiques et la garniture de friction annulaire sont agencés de sorte qu'un rapport Rs/44 soit supérieur ou égal à environ 1,7.  For this purpose, the subject of the invention is a friction disc, in particular for a motor vehicle, of the type comprising at least one damper comprising: first and second guide washers integral in rotation with one another; an annular web coaxial with guide washers and movable in rotation relative to the guide washers, - a group of conditional activation elastic members able to transmit a torque between the guide washers and the annular web, the elastic members having an axis substantially tangential to a circle of radius Rs, and - at least one annular friction lining of width 44 mounted directly or indirectly on one of the guide washers and the annular web, the group of elastic members and the annular friction lining are arranged so that a ratio Rs / 44 is greater than or equal to about 1.7.

Ainsi, les garnitures de friction ont une largeur optimisant le diamètre moyen du disque de friction (et donc la transmission de couple), associées à des organes élastiques situés sur un rayon permettant d'améliorer la filtration des vibrations au regard du couple transmis. Le disque de friction présente donc une efficacité améliorer.  Thus, the friction linings have a width that optimizes the average diameter of the friction disc (and therefore the torque transmission), associated with elastic members located on a spoke to improve the vibration filtration with respect to the torque transmitted. The friction disc therefore has an efficiency improve.

Suivant d'autres caractéristiques particulières à un mode de réalisation et à ses variantes de cet embrayage à friction: le rapport Rs/44 est supérieur ou égal à environ 1,8; le rapport Rs/44 est inférieur ou égal à environ 2,5; le rapport Rs/44 est inférieur ou égal à 2.  According to other features particular to an embodiment and its variants of this friction clutch: the ratio Rs / 44 is greater than or equal to about 1.8; the ratio Rs / 44 is less than or equal to about 2.5; the ratio Rs / 44 is less than or equal to 2.

L'invention a également pour objet un embrayage à friction, en particulier pour véhicule automobile, comportant un disque de friction (10), présentant au moins l'une des caractéristiques précédentes.  The invention also relates to a friction clutch, in particular for a motor vehicle, comprising a friction disc (10) having at least one of the preceding features.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une demi-vue en coupe axiale d'un embrayage à friction selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective éclatée de l'embrayage de la figure 1; - la figure 3 est une demi-vue en coupe axiale d'un embrayage à friction selon l'invention.  The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a half-view in axial section of a clutch; friction according to the invention; FIG. 2 is an exploded perspective view of the clutch of FIG. 1; - Figure 3 is a half-view in axial section of a friction clutch according to the invention.

On a représenté sur les figures 1 et 2 un embrayage à friction selon un exemple de mode de réalisation de l'invention. Dans l'exemple décrit, l'embrayage est destiné à équiper un véhicule automobile.  FIGS. 1 and 2 show a friction clutch according to an exemplary embodiment of the invention. In the example described, the clutch is intended to equip a motor vehicle.

L'embrayage à friction comprend un disque de friction 10, destiné à transmettre un couple entre un volant moteur solidaire en rotation d'un arbre menant, tel que le vilebrequin d'un moteur à combustion interne, et un arbre mené tel que l'arbre d'entrée d'une boite de vitesses.  The friction clutch comprises a friction disc 10 for transmitting a torque between a flywheel integral with a rotating drive shaft, such as the crankshaft of an internal combustion engine, and a driven shaft such as the input shaft of a gearbox.

Le dispositif à friction 10 est muni de moyens d'amortissement comportant un amortisseur principal Al et un pré-amortisseur A2. Ces amortisseurs Al, A2 sont couplés en série entre un élément rotatif d'entrée générale, tel qu'un disque de friction 12, et un élément rotatif de sortie générale, tel qu'un moyeu interne 14, de forme générale annulaire, ces éléments d'entrée et de sortie étant sensiblement coaxiaux.  The friction device 10 is provided with damping means comprising a main damper A1 and a pre-damper A2. These dampers A1, A2 are coupled in series between a general input rotary element, such as a friction disk 12, and a general output rotary element, such as an inner hub 14, of generally annular shape, these elements input and output are substantially coaxial.

De façon connue, le disque de friction 12 est destiné à être serré entre le volant moteur et un plateau de pression actionné par des moyens embrayeurs. Le moyeu interne 14 comprend des cannelures longitudinales internes permettant de le solidariser en rotation avec une extrémité de l'arbre mené.  In known manner, the friction disc 12 is intended to be clamped between the flywheel and a pressure plate actuated by engaging means. The inner hub 14 comprises internal longitudinal grooves for securing it in rotation with one end of the driven shaft.

Chaque amortisseur Al, A2 est muni d'éléments rotatifs d'entrée et de sortie, un couple entrant par l'élément d'entrée étant transmis à l'élément de sortie après amortissement.  Each damper A1, A2 is provided with rotary input and output elements, a torque entering through the input element being transmitted to the output element after damping.

L'élément d'entrée de l'amortisseur principal Al est l'élément d'entrée générale du dispositif à friction 10, c'est à dire le disque de friction 12.  The input element of the main damper A1 is the general input element of the friction device 10, ie the friction disc 12.

L'amortisseur principal Al comprend des première 16A et seconde 16B rondelles de guidage, solidarisées en rotation entre elles à l'aide de moyens classiques 17. Ces rondelles de guidage 16A, 16B sont montées en rotation sur le moyeu 14 au moyen de paliers annulaires 18, 20 respectivement. Le disque de friction 12 est fixé sur la première rondelle de guidage 16A au moyen de rivets 22.  The main damper Al comprises first 16A and second 16B guide washers, secured in rotation with each other by conventional means 17. These guide washers 16A, 16B are rotatably mounted on the hub 14 by means of annular bearings 18, 20 respectively. The friction disc 12 is fixed on the first guide washer 16A by means of rivets 22.

Un voile annulaire 24 est intercalé axialement entre les deux rondelles de guidage 16A, 16B, co-axialement à celles-ci. Ce voile annulaire 24 comporte, en périphérie interne, une denture 241 qui engrène, avec un jeu circonférentiel prédéterminé, avec une denture correspondante 14E de la périphérie externe du moyeu 14. La denture interne 241 du voile 24 forme des saillies sensiblement radiales destinées à coopérer avec des évidements complémentaires externes du moyeu 14.  An annular web 24 is interposed axially between the two guide rings 16A, 16B, coaxially therewith. This annular web 24 comprises, at the inner periphery, a toothing 241 which meshes, with a predetermined circumferential clearance, with a corresponding toothing 14E of the outer periphery of the hub 14. The internal toothing 241 of the web 24 forms substantially radial projections designed to cooperate with each other. with additional external recesses of the hub 14.

L'amortisseur principal Al comporte également des moyens d'amortissement 25 destinés à amortir des vibrations en provenance du moteur. Ces moyens d'amortissement 25 comportent des moyens 25A d'amortissement à activation immédiate, activés dès que débute le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile 24, et des moyens 25B d'amortissement à activation conditionnelle, activés, ici, lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile annulaire 24 dépasse un angle seuil prédéterminé à partir d'une position de repos, dit angle seuil d'amortisseur principal Al.  The main damper Al also comprises damping means 25 for damping vibrations from the engine. These damping means 25 comprise means 25A for damping with immediate activation, activated as soon as the angular displacement between the guide washers 16A, 16B and the web 24 begins, and activated activation damping means 25B, activated, here, when the angular displacement between the guide washers 16A, 16B and the annular web 24 exceeds a predetermined threshold angle from a rest position, said main damper threshold angle A1.

Les moyens d'amortissement 25 comportent des organes élastiques à action circonférentielle, tels que des ressorts hélicoïdaux 26A, 26B, 28A, 28B de forte raideur, logés dans des fenêtres 30 des rondelles de guidage 16A, 16B et dans des fenêtres 32 du voile annulaire 24. Les organes élastiques 26A, 26B, 28A, 28B sont répartis en deux groupes.  The damping means 25 comprise circumferentially acting elastic members, such as helical springs 26A, 26B, 28A, 28B of high stiffness, housed in windows 30 of the guide washers 16A, 16B and in windows 32 of the annular web 24. The elastic members 26A, 26B, 28A, 28B are divided into two groups.

Les moyens d'amortissement à activation immédiate 25A comportent des organes élastiques 26A, 26B d'un premier groupe, dits organes élastiques à activation immédiate, logés sans jeu circonférentiel dans les fenêtres 30 des rondelles de guidage 16A, 16B et dans les fenêtres 32 du voile annulaire 24. Ils participent à la transmission d'un couple de rotation entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile 24 dès le début d'une rotation relative entre le disque de friction 12 et le moyeu 14.  The immediately-activated damping means 25A comprise elastic members 26A, 26B of a first group, called immediate-acting elastic members, housed without circumferential clearance in the windows 30 of the guide washers 16A, 16B and in the windows 32 of the annular sail 24. They participate in the transmission of a rotational torque between the guide washers 16A, 16B and the web 24 from the beginning of a relative rotation between the friction disc 12 and the hub 14.

Les moyens d'amortissement à activation conditionnelle 25B comportent des organes élastiques 28A, 28B d'un second groupe, dits organes élastiques à activation conditionnelle, logés sans jeu circonférentiel dans les fenêtres 30 des rondelles de guidage 16A, 16B et avec un jeu circonférentiel prédéterminé dans les fenêtres 32 du voile annulaire 24. Les organes élastiques 28A, 28B du second groupe sont ici activés de façon décalée pour assurer la transmission d'un couple de rotation que lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile annulaire 24 dépasse l'angle seuil d'amortisseur principal Al. On notera que cet angle seuil d'amortisseur principal Al correspond au jeu circonférentiel entre les organes élastiques 28A, 28B et les fenêtres 32 du voile 24.  The conditional activation damping means 25B comprise elastic members 28A, 28B of a second group, called conditional activation elastic members, housed without circumferential clearance in the windows 30 of the guide washers 16A, 16B and with a predetermined circumferential clearance in the windows 32 of the annular web 24. The elastic members 28A, 28B of the second group are here activated in an offset manner to ensure the transmission of a torque that when the angular displacement between the guide rings 16A, 16B and the veil annular 24 exceeds the threshold angle of the main damper Al. It will be noted that this main damper angle Al corresponds to the circumferential clearance between the elastic members 28A, 28B and the windows 32 of the web 24.

Ainsi les organes élastiques 26A, 26B du premier groupe sont activés de façon immédiate pour transmettre le couple en permanence, et les organes élastiques 28A, 28B du second groupe sont activés de façon conditionnelle pour transmettre le couple uniquement lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile annulaire 24 est, ici, supérieure à l'angle seuil d'amortisseur principal Al.  Thus the elastic members 26A, 26B of the first group are activated immediately to transmit the torque permanently, and the elastic members 28A, 28B of the second group are conditionally activated to transmit the torque only when the angular displacement between the washers 16A, 16B guide and the annular web 24 is here greater than the threshold angle of the main damper Al.

Le pré-amortisseur A2 relie le voile annulaire 24 de l'amortisseur principal Al et le moyeu 14.  The pre-damper A2 connects the annular web 24 of the main damper Al and the hub 14.

Le pré-amortisseur A2 comprend des première 34A et seconde 34B rondelles de guidage. Ces rondelles de guidage 34A, 34B sont solidarisées en rotation avec le voile 24 et accrochées sur ce voile 24 à l'aide de pattes axiales 36 ménagées à la périphérie de la première rondelle de guidage 34A.  The pre-damper A2 comprises first 34A and second 34B guide washers. These guide rings 34A, 34B are secured in rotation with the web 24 and hooked on the web 24 by means of axial tabs 36 formed at the periphery of the first guide ring 34A.

En effet, les pattes 36 sont emboîtées dans des encoches complémentaires 38, 40 de solidarisation en rotation ménagées respectivement sur les contours de la seconde rondelle de guidage 34B et des fenêtres 32 du voile 24. Par ailleurs, les extrémités libres des pattes 36 coopèrent par encliquetage avec les contours des fenêtres 32 pour solidariser axialement les première 34A et seconde 34B rondelles de guidage au voile 24.  Indeed, the tabs 36 are nested in complementary notches 38, 40 of rotationally secured formed respectively on the contours of the second guide ring 34B and windows 32 of the web 24. Furthermore, the free ends of the tabs 36 cooperate by snap with the contours of the windows 32 to axially connect the first 34A and second 34B web guide washers 24.

Dans le mode de réalisation représenté, les rondelles de guidage 34A, 34B sont en matière plastique, éventuellement renforcée de fibres.  In the embodiment shown, the guide washers 34A, 34B are made of plastic, optionally reinforced with fibers.

Un voile annulaire 42 de pré-amortisseur est intercalé axialement entre les deux rondelles de guidage 34A, 34B, co-axialement à celles-ci. Ce voile annulaire 42 est solidaire en rotation du moyeu 14, par exemple par engrènement avec la denture périphérique externe 14E de ce moyeu.  An annular web 42 of pre-damper is interposed axially between the two guide rings 34A, 34B, co-axially thereto. This annular web 42 is integral in rotation with the hub 14, for example by meshing with the external peripheral gear 14E of this hub.

On notera que les pattes 36 enjambent le voile 42 sans gêner le mouvement relatif entre les rondelles de guidage 34A, 34B et le voile 42.  It will be noted that the tabs 36 span the web 42 without hindering the relative movement between the guide washers 34A, 34B and the web 42.

Le pré-amortisseur A2 comporte également des moyens d'amortissement 43 destinés à amortir des vibrations en provenance du moteur. Ces moyens d'amortissement 43 de pré-amortisseur A2 comportent des moyens 43A d'amortissement à activation immédiate, activés dès que débute le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 34A, 34B et le voile 42 du pré-amortisseur A2, et des moyens 43B d'amortissement à activation conditionnelle, activés, ici, lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 34A, 34B et le voile annulaire 42 du pré-amortisseur A2 dépasse un angle seuil prédéterminé à partir d'une position de repos, dit angle seuil de pré-amortisseur A2.  The pre-damper A2 also comprises damping means 43 for damping vibrations from the engine. These damping means 43 of the pre-damper A2 comprise means 43A of damping with immediate activation, activated as soon as the angular displacement between the guide washers 34A, 34B and the web 42 of the pre-damper A2 starts, and means 43B damping conditional activation, activated here, when the angular displacement between the guide washers 34A, 34B and the annular web 42 of the pre-damper A2 exceeds a predetermined threshold angle from a rest position, said angle pre-damper threshold A2.

Les moyens d'amortissement 43 comportent des organes élastiques à action circonférentielle, tels que des ressorts hélicoïdaux 44A, 44B, 46A, 46B de raideur relativement faible, logés dans des fenêtres 48 des rondelles de guidage 34A, 34B et dans des fenêtres 50 du voile annulaire 42. De façon analogue à l'amortisseur principal Al, les organes élastiques 44A, 44B, 46A, 46B sont répartis en deux groupes.  The damping means 43 comprise elastic members with circumferential action, such as helical springs 44A, 44B, 46A, 46B of relatively low stiffness, housed in windows 48 of the guide washers 34A, 34B and in windows 50 of the veil In the same way as the main damper A1, the elastic members 44A, 44B, 46A, 46B are divided into two groups.

Les moyens d'amortissement à activation immédiate 43A comportent des organes élastiques 44A, 44B d'un premier groupe, dits organes élastiques à activation immédiate, logés sans jeu circonférentiel dans les fenêtres 48, 50. Ils participent à la transmission d'un couple de rotation entre les rondelles de guidage 34A, 34B et le voile 42 dès le début d'une rotation relative entre ces rondelles de guidage 34A, 34B et ce voile 42.  The immediately-activated damping means 43A comprise elastic members 44A, 44B of a first group, called immediate-acting elastic members, housed without circumferential clearance in the windows 48, 50. They participate in the transmission of a pair of rotation between the guide washers 34A, 34B and the web 42 from the beginning of a relative rotation between these guide washers 34A, 34B and this web 42.

Les moyens d'amortissement à activation conditionnelle 43B comportent des organes élastiques 46A, 46B d'un second groupe, dits organes élastiques à activation conditionnelle, logés sans jeu circonférentiel dans les fenêtres 48 des rondelles de guidage 34A, 34B et avec un jeu circonférentiel prédéterminé dans les fenêtres 50 du voile annulaire 42. Les organes élastiques 46A, 46B du second groupe sont activés de façon conditionnelle pour assurer la transmission d'un couple de rotation que lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile annulaire 24 dépasse l'angle seuil de pré-amortisseur A2. On notera que cet angle seuil de pré-amortisseur A2 correspond au jeu circonférentiel entre les organes élastiques 46A, 46B et les fenêtres 50 du voile 42.  The conditionally-activated damping means 43B comprise elastic members 46A, 46B of a second group, called conditional activation elastic members, housed without circumferential clearance in the windows 48 of the guide washers 34A, 34B and with a predetermined circumferential clearance in the windows 50 of the annular web 42. The elastic members 46A, 46B of the second group are conditionally activated to ensure the transmission of a torque that when the angular displacement between the guide rings 16A, 16B and the annular web 24 exceeds the pre-damper threshold angle A2. It will be noted that this pre-damper threshold angle A2 corresponds to the circumferential clearance between the elastic members 46A, 46B and the windows 50 of the web 42.

Ainsi les organes élastiques 44A, 44B du premier groupe sont activés de façon immédiate pour transmettre le couple en permanence, et les organes élastiques 46A, 46B du second groupe sont activés de façon décalée pour transmettre le couple uniquement lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 34A, 34B et le voile annulaire 42 est supérieure à l'angle seuil de pré-amortisseur A2.  Thus the elastic members 44A, 44B of the first group are activated immediately to transmit the torque permanently, and the elastic members 46A, 46B of the second group are activated in an offset manner to transmit the torque only when the angular displacement between the washers guide 34A, 34B and the annular web 42 is greater than the pre-damper threshold angle A2.

L'ensemble des organes élastiques 26A, 26B, 28A, 28B, 44A, 44B, 46A, 46B permet donc d'obtenir quatre étages d'amortissement des vibrations et des irrégularités de couple. En effet, les organes élastiques 44A, 44B, 46A, 46B du pré-amortisseur A2 déterminent des premier et deuxième étages d'amortissement selon qu'ils sont montés sans ou avec jeu circonférentiel dans leurs fenêtres correspondantes. Par ailleurs, en fin de course du pré-amortisseur A2, les organes élastiques 26A, 26B, 28A, 28B de l'amortisseur principal Al déterminent des troisième et quatrième étages d'amortissement selon qu'ils sont montés sans ou avec jeu circonférentiel dans leurs fenêtres correspondantes.  The set of elastic members 26A, 26B, 28A, 28B, 44A, 44B, 46A, 46B thus makes it possible to obtain four damping stages of the vibrations and the irregularities of torque. Indeed, the resilient members 44A, 44B, 46A, 46B of the pre-damper A2 determine first and second damping stages as they are mounted without or circumferential clearance in their corresponding windows. Furthermore, at the end of the stroke of the pre-damper A2, the resilient members 26A, 26B, 28A, 28B of the main damper Al determine third and fourth damping stages as they are mounted without or with circumferential clearance in their corresponding windows.

A chaque étage d'amortissement sont associés des moyens de frottement destinés à dissiper l'énergie accumulée dans les organes élastiques. Ainsi, le pré-amortisseur A2 comprend des premiers et deuxièmes moyens de frottement, et l'amortisseur Al principal comprend des troisièmes et quatrièmes moyens de frottement.  Each damping stage is associated with friction means for dissipating the energy accumulated in the elastic members. Thus, the pre-damper A2 comprises first and second friction means, and the main damper Al comprises third and fourth friction means.

Les premiers moyens de frottement associés au pré-amortisseur A2 comprennent des surfaces de frottement portées par le moyeu 14 et les paliers 18, 20.  The first friction means associated with the pre-damper A2 comprise friction surfaces carried by the hub 14 and the bearings 18, 20.

Le palier 18 est solidarisé en rotation avec la première rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al à l'aide de moyens classiques, par exemple des doigts axiaux 52 coopérant par encliquetage avec un contour interne complémentaire 54 de la rondelle de guidage 16A.  The bearing 18 is secured in rotation with the first guide washer 16A of the main damper A1 by conventional means, for example axial fingers 52 cooperating by snapping with a complementary internal contour 54 of the guide washer 16A.

Le palier 20, participant au centrage de la seconde rondelle de guidage 16B de l'amortisseur principal Al, est solidarisé en rotation avec cette rondelle de guidage 16B à l'aide de moyens classiques, par exemple des doigts axiaux 56 emboîtés dans des orifices complémentaires 58 de la rondelle de guidage 16B.  The bearing 20, participating in the centering of the second guide ring 16B of the main damper A1, is secured in rotation with the guide washer 16B by conventional means, for example axial fingers 56 fitted into complementary holes 58 of the guide washer 16B.

Deux surfaces de frottement complémentaires radiales F1, F1' sont portées respectivement par le palier 18 et un épaulement du moyeu 14.  Two radial complementary friction surfaces F1, F1 'are carried respectively by the bearing 18 and a shoulder of the hub 14.

Deux surfaces de frottement complémentaires tronconiques G1, G1' sont portées respectivement par le palier 20 et le moyeu 14.  Two frustoconical complementary friction surfaces G1, G1 'are carried respectively by the bearing 20 and the hub 14.

Les surfaces de frottement complémentaires F1, F1', G1, G1' sont sollicitées élastiquement en contact mutuel par une rondelle élastique 60 de compression axiale en appui entre la première rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al et le palier 18.  The complementary friction surfaces F1, F1 ', G1, G1' are elastically biased in mutual contact by a resilient washer 60 of axial compression bearing between the first guide washer 16A of the main damper A1 and the bearing 18.

La rondelle élastique 60, de préférence en acier à ressort, est solidarisée en rotation avec la première rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al à l'aide de moyens classiques, par exemple par coopération de pattes et encoches complémentaires.  The spring washer 60, preferably of spring steel, is secured in rotation with the first guide washer 16A of the main damper Al by conventional means, for example by cooperation of tabs and complementary notches.

Dans le mode de réalisation représenté, les paliers 18 et 20 sont en matière plastique, éventuellement renforcée de fibres, et exercent un frottement relativement doux sur le moyeu 14.  In the embodiment shown, the bearings 18 and 20 are made of plastic, possibly reinforced with fibers, and exert a relatively gentle friction on the hub 14.

Les deuxièmes moyens de frottement associés au pré-amortisseur A2 sont activés de façon décalés par rapport aux premiers moyens de frottement.  The second friction means associated with the pre-damper A2 are activated in an offset manner with respect to the first friction means.

Ces deuxièmes moyens de frottement comprennent des surfaces de frottement portées par un organe de frottement 62, la rondelle de guidage 34A du préamortisseur A2 et une rondelle élastique 64 de compression axiale, de préférence en acier à ressort.  These second friction means comprise friction surfaces carried by a friction member 62, the guide ring 34A of the pre-damper A2 and an elastic washer 64 of axial compression, preferably of spring steel.

L'organe de frottement 62, représenté plus en détail sur la figure 3, comprend des première 66 et seconde 68 rondelles de frottement coaxiales, juxtaposées et fabriquées respectivement en tôle métallique et en matière plastique.  The friction member 62, shown in greater detail in FIG. 3, comprises first and second 68 and coaxial friction washers, juxtaposed and made respectively from sheet metal and plastic.

Ces rondelles de frottement 66, 68 sont solidarisées en rotation l'une avec l'autre à l'aide de moyens classiques comprenant par exemple des encoches 66E, ménagées sur un contour interne de la rondelle en tôle 66, dans lesquelles sont emboîtées des saillies axiales 68S, ménagées sur un contour interne de la rondelle en plastique 68.  These friction washers 66, 68 are secured in rotation with each other by means of conventional means comprising for example notches 66E, formed on an inner contour of the plate washer 66, in which are nested projections 68S axial, formed on an inner contour of the plastic washer 68.

L'organe de frottement 62 est intercalé axialement entre la rondelle de guidage 34A du pré-amortisseur A2 et la rondelle élastique 64 de compression axiale.  The friction member 62 is interposed axially between the guide ring 34A of the pre-damper A2 and the elastic washer 64 of axial compression.

La rondelle en tôle 66 est munie également, à sa périphérie externe, de deux paires de pattes 66P d'activation de cette rondelle 66. Les pattes d'activation 66P d'une 20 même paire étant en prise avec une paire d'extrémités d'un organe élastique 46A, 46B correspondant lorsque celuici est au repos.  The plate washer 66 is also provided, at its outer periphery, with two pairs of activation tabs 66P of this washer 66. The activation tabs 66P of the same pair being engaged with a pair of ends an elastic member 46A, 46B corresponding when it is at rest.

Lorsque le deuxième étage d'amortissement associé au pré-amortisseur A2 est activé, le jeu circonférentiel entre chaque organe élastique 46A, 46B et le contour d'une fenêtre 50 correspondante du voile 42 est annulé, si bien que le voile 42 vient en appui contre une des extrémités de l'organe élastique 46A, 46B pour comprimer cet organe élastique 46A, 46B. Ainsi, la patte d'activation 66P, en contact avec l'extrémité de l'organe élastique 46A, 46B coopérant avec le voile 42, se déplace conjointement avec cette extrémité et le voile 42 pour entraîner en rotation la rondelle en tôle 66 (et donc la rondelle en plastique 68).  When the second damping stage associated with the pre-damper A2 is activated, the circumferential clearance between each elastic member 46A, 46B and the contour of a corresponding window 50 of the web 42 is canceled, so that the web 42 comes to bear against one of the ends of the elastic member 46A, 46B for compressing this elastic member 46A, 46B. Thus, the activation tab 66P, in contact with the end of the elastic member 46A, 46B cooperating with the web 42, moves together with this end and the web 42 to rotate the plate washer 66 (and so the plastic washer 68).

Deux surfaces de frottement complémentaires radiales F2, F2' sont portées respectivement par la première rondelle de guidage 34A et la rondelle en tôle 66 de façon à créer un frottement de type plastique/acier.  Two radial complementary friction surfaces F2, F2 'are carried respectively by the first guide ring 34A and the plate washer 66 so as to create a plastic / steel type friction.

Deux surfaces de frottement complémentaires radiales G2, G2' sont portées respectivement par la rondelle élastique 64 et la rondelle en plastique 68 de façon à créer un frottement de type plastique/acier.  Two radial complementary friction surfaces G2, G2 'are carried respectively by the spring washer 64 and the plastic washer 68 so as to create a plastic / steel type friction.

Les surfaces de frottement complémentaires F2, F2', G2, G2' sont sollicitées élastiquement en contact mutuel par la rondelle élastique 64. En effet, cette rondelle élastique 64 est montée en appui entre la première rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al et l'organe de frottement 62, plus particulièrement la rondelle en plastique 68. La rondelle élastique 64 est solidarisée en rotation avec la rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al à l'aide de moyens classiques, par exemple par coopération de pattes radiales et encoches complémentaires.  The complementary friction surfaces F2, F2 ', G2, G2' are elastically biased in mutual contact by the spring washer 64. Indeed, this spring washer 64 is mounted in abutment between the first guide washer 16A of the main damper Al and the friction member 62, more particularly the plastic washer 68. The spring washer 64 is secured in rotation with the guide washer 16A of the main damper Al by conventional means, for example by cooperation of legs radial and complementary notches.

Chaque patte 66P est venue de matière avec la rondelle 66 en tôle et est délimitée par des surfaces de contact avec l'organe élastique 46A, 46B correspondant et le voile 42 formées par la tranche de cette rondelle 66 en tôle.  Each tab 66P is integral with the washer 66 of sheet metal and is delimited by contact surfaces with the corresponding elastic member 46A, 46B and the web 42 formed by the edge of the washer 66 sheet.

En outre, chaque patte 66P est repliée axialement de façon à traverser la première rondelle de guidage 34A du pré-amortisseur A2 (voir figure 3). En variante, les pattes 66P pourraient enjamber la première rondelle de guidage 34A du pré-amortisseur A2.  In addition, each tab 66P is folded axially so as to pass through the first guide ring 34A of the pre-damper A2 (see Figure 3). In a variant, the tabs 66P could span the first guide ring 34A of the pre-damper A2.

Les troisièmes moyens de frottement associés à l'amortisseur principal Al comprennent des surfaces de frottement portées par le palier 20, le voile 24 de l'amortisseur principal Al, la première rondelle de guidage 34A du pré-amortisseur A2 et une rondelle élastique 72 de compression axiale, de préférence en acier à ressort.  The third friction means associated with the main damper A1 comprise friction surfaces carried by the bearing 20, the web 24 of the main damper Al, the first guide washer 34A of the pre-damper A2 and an elastic washer 72 of axial compression, preferably of spring steel.

Deux surfaces de frottement complémentaires radiales F3, F3' sont portées respectivement par le palier 20 et le voile 24 de l'amortisseur principal Al. Comme déjà précisé ci-dessus, le palier 20 est solidaire en rotation de la rondelle de guidage 16B.  Two complementary radial friction surfaces F3, F3 'are carried respectively by the bearing 20 and the web 24 of the main damper Al. As already stated above, the bearing 20 is integral in rotation with the guide washer 16B.

On notera que le palier 20 est un organe de frottement commun aux moyens de frottement à activation immédiate du pré-amortisseur (premier étage) et aux moyens de frottement à activation immédiate de l'amortisseur principal (troisième étage).  It will be noted that the bearing 20 is a friction member common to the friction means with immediate activation of the pre-damper (first stage) and the friction means with immediate activation of the main damper (third stage).

Deux surfaces de frottement complémentaires radiales G3, G3' sont portées respectivement par la rondelle de guidage 34A du pré-amortisseur A2 et la rondelle élastique 72.  Two radial complementary friction surfaces G3, G3 'are carried respectively by the guide ring 34A of the pre-damper A2 and the elastic washer 72.

Les surfaces de frottement complémentaires F3, F3', G3, G3' sont sollicitées élastiquement en contact mutuel par la rondelle élastique 72. En effet, cette rondelle élastique 72 est montée en appui entre la première rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al et la première rondelle de guidage 34A du pré-amortisseur A2. La rondelle élastique 72 est solidarisée en rotation avec la rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al à l'aide de moyens classiques, par exemple par coopération de pattes radiales et encoches complémentaires.  The complementary friction surfaces F3, F3 ', G3, G3' are elastically biased in mutual contact by the spring washer 72. Indeed, this spring washer 72 is mounted in abutment between the first guide washer 16A of the main damper Al and the first guide ring 34A of the pre-damper A2. The spring washer 72 is secured in rotation with the guide washer 16A of the main damper Al by conventional means, for example by cooperation of radial tabs and complementary notches.

Les quatrièmes moyens de frottement de l'amortisseur principal Al associés à l'amortisseur principal Al sont activés de façon conditionnelle par rapport aux troisièmes moyens de frottement.  The fourth friction means of the main damper Al associated with the main damper Al are conditionally activated relative to the third friction means.

Ces quatrièmes moyens de frottement comprennent des surfaces de frottement portées par la seconde rondelle de guidage 16B de l'amortisseur principal Al, un organe de frottement 74 et une rondelle élastique 76 de compression axiale, de préférence en acier à ressort.  These fourth friction means comprise friction surfaces carried by the second guide washer 16B of the main damper A1, a friction member 74 and an elastic washer 76 of axial compression, preferably of spring steel.

L'organe de frottement 74 comprend des première 78 et seconde 80 rondelles de frottement coaxiales, sensiblement planes, fabriquées respectivement en tôle métallique et en matière plastique.  The friction member 74 comprises first 78 and second 80 coaxial friction rings, substantially flat, made respectively of sheet metal and plastic.

La première rondelle de frottement 78 est intercalée axialement entre la seconde rondelle de guidage 16B et le voile annulaire 24 de l'amortisseur principal Al, et entoure le palier 20. La seconde rondelle de frottement 80 est intercalée axialement entre le voile annulaire 24 de l'amortisseur principal Al et la rondelle élastique 76, et entoure la première rondelle de guidage 34A du pré-amortisseur A2.  The first friction washer 78 is interposed axially between the second guide washer 16B and the annular web 24 of the main damper A1, and surrounds the bearing 20. The second friction washer 80 is interposed axially between the annular web 24 of the main damper A1 and the spring washer 76, and surrounds the first guide ring 34A of the pre-damper A2.

On notera que des moyens d'entretoisement 81 sont agencés entre la première rondelle de frottement 78 et la seconde rondelle de frottement 80. Ces moyens d'entretoisement 81 ménagent un dégagement axial J entre deux faces en vis à vis de la première rondelle de frottement 78 et du voile 24 de l'amortisseur principal Al. Ainsi, la première rondelle de frottement 78 comporte une surface libre en regard du voile 24, qui n'est sujette à aucun frottement.  It will be noted that spacer means 81 are arranged between the first friction washer 78 and the second friction washer 80. These spacer means 81 provide an axial clearance J between two faces opposite the first friction washer. 78 and the web 24 of the main damper Al. Thus, the first friction washer 78 has a free surface facing the web 24, which is not subject to any friction.

La première rondelle de frottement 78 ne subit alors des frottements qu'avec la rondelle de guidage 16B, et uniquement lorsque les moyens d'amortissement 25B à activation conditionnelle de l'amortisseur principal Al sont activés.  The first friction washer 78 is then subjected to friction with the guide washer 16B, and only when the conditional activation damping means 25B of the main damper Al are activated.

De préférence, les moyens d'entretoisement 81 comportent des pattes axiales d'entretoisement 78A, venues de matière avec la première rondelle de frottement 78, et munies chacune d'une extrémité de liaison avec la première rondelle de frottement 78 et d'une extrémité libre de coopération avec la seconde rondelle de frottement 80.  Preferably, the bracing means 81 comprise axial bracing tabs 78A, integral with the first friction washer 78, and each provided with a connecting end with the first friction washer 78 and one end free of cooperation with the second friction washer 80.

Les rondelles de frottement 78, 80 sont solidarisées en rotation l'une avec l'autre à l'aide des pattes axiales d'entretoisement 78A. En effet, les extrémités libre de coopération ces pattes d'entretoisement 78A sont emboîtées dans des orifices complémentaires 80A, ménagés dans la seconde rondelle de frottement 80.  The friction washers 78, 80 are secured in rotation with each other by means of the axial spacer tabs 78A. Indeed, the free ends of cooperation these spacer lugs 78A are nested in complementary orifices 80A, formed in the second friction washer 80.

La première rondelle de frottement 78 comporte huit pattes d'entretoisement 78A disposées sur tout le contour de cette première rondelle de frottement 78 afin d'optimiser la solidarisation en rotation des rondelles de frottement 78, 80.  The first friction washer 78 has eight spacer lugs 78A disposed over the entire contour of this first friction washer 78 to optimize the rotational locking of the friction washers 78, 80.

On notera que les pattes d'entretoisement 78A enjambent le voile 24 sans gêner le mouvement relatif entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile 24.  It will be noted that the bracing tabs 78A span the web 24 without hindering the relative movement between the guide washers 16A, 16B and the web 24.

La première rondelle de frottement 78 est munie également de deux paires de pattes 78P d'activation de cette rondelle 78, venues de matière avec la première rondelle de frottement 78. Les pattes d'activation 78P d'une paire sont liées angulairement avec les extrémités d'un organe élastique 28A, 28B correspondant lorsque celui-ci est au repos.  The first friction washer 78 is also provided with two pairs of activation tabs 78P of this washer 78, integral with the first friction washer 78. The activation tabs 78P of a pair are angularly connected with the ends an elastic member 28A, 28B corresponding when it is at rest.

Chaque patte d'activation 78P est délimitée par une surface de contact avec l'organe élastique 28A, 28B correspondant. Plus particulièrement, chaque patte d'activation 78P comporte un siège pour l'organe élastique 28A, 28B correspondant délimité par la surface de contact.  Each activation tab 78P is delimited by a contact surface with the corresponding elastic member 28A, 28B. More particularly, each activation tab 78P comprises a seat for the corresponding elastic member 28A, 28B delimited by the contact surface.

Le siège et au moins l'une des pattes d'entretoisement 78A sont formés par un même bord tombé de la rondelle de frottement 78, délimité par une ligne de pliage continue.  The seat and at least one of the spacer lugs 78A are formed by the same dropped edge of the friction washer 78, delimited by a continuous fold line.

Lorsque le quatrième étage d'amortissement associé à l'amortisseur principal Al est activé, le jeu circonférentiel entre chaque organe élastique 28A, 28B et le contour d'une fenêtre 32 correspondante du voile 24 est annulé, si bien que le voile 24 vient en appui contre une des extrémités de l'organe élastique 28A, 28B pour comprimer cet organe élastique 28A, 28B. Ainsi, la patte d'activation 78P, en contact avec l'extrémité de l'organe élastique 28A, 28B coopérant avec le voile 24, se déplace conjointement avec cette extrémité et le voile 24 pour entraîner en rotation la première rondelle de frottement 78 (et donc la seconde rondelle de frottement 80).  When the fourth damping stage associated with the main damper A1 is activated, the circumferential clearance between each elastic member 28A, 28B and the contour of a corresponding window 32 of the web 24 is canceled, so that the web 24 comes into bearing against one of the ends of the elastic member 28A, 28B for compressing this elastic member 28A, 28B. Thus, the activation tab 78P, in contact with the end of the elastic member 28A, 28B cooperating with the web 24, moves together with this end and the web 24 to drive in rotation the first friction washer 78 ( and therefore the second friction washer 80).

Deux surfaces de frottement complémentaires radiales F4, F4' sont portées par la seconde rondelle de guidage 16B et la première rondelle de frottement 78.  Two complementary radial friction surfaces F4, F4 'are carried by the second guide washer 16B and the first friction washer 78.

Deux surfaces de frottement complémentaires radiales G4, G'4 sont portées par la seconde rondelle de frottement 80 et la rondelle élastique 76.  Two radial complementary friction surfaces G4, G'4 are carried by the second friction washer 80 and the elastic washer 76.

Les surfaces de frottement complémentaires F4, F4', G4, G4' sont sollicitées élastiquement en contact mutuel par la rondelle élastique 76. En effet, cette rondelle élastique 76 est montée en appui entre la première rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al et l'organe de frottement 74, plus particulièrement la seconde rondelle de frottement 80. La rondelle élastique 76 est solidarisée en rotation avec la rondelle de guidage 16A de l'amortisseur principal Al à l'aide de moyens classiques, par exemple par coopération de pattes radiales et encoches complémentaires.  The complementary friction surfaces F4, F4 ', G4, G4' are elastically biased in mutual contact by the spring washer 76. Indeed, this spring washer 76 is mounted in abutment between the first guide washer 16A of the main damper Al and the friction member 74, more particularly the second friction ring 80. The elastic washer 76 is secured in rotation with the guide washer 16A of the main damper Al by conventional means, for example by cooperation of radial tabs and complementary notches.

En référence à la figure 3, on va décrire un agencement du disque de friction 10 selon l'invention, en particulier des garnitures de friction et des organes élastiques de l'amortisseur principal Al.  Referring to Figure 3, there will be described an arrangement of the friction disc 10 according to the invention, in particular friction linings and elastic members of the main damper Al.

Les organes élastiques 26A, 26B présentent ici un axe X qui est tangent à un cercle de rayon Rs, rayon mesuré à partir d'un axe principal de rotation du disque de friction. Ici, les organes élastiques 26A, 26B sont des ressorts droits. En variante, non illustrée, les organes élastiques 26A, 26B sont des ressorts courbes dont le rayon de courbure est sensiblement proche par exemple du rayon Rs. Plus une valeur du rayon Rs est grande, plus les organes élastiques utilisables peuvent être longs. Ceci permet d'améliorer l'efficacité de l'amortisseur Al lors de la filtration des vibrations.  The elastic members 26A, 26B here have an axis X which is tangent to a circle of radius Rs, radius measured from a main axis of rotation of the friction disc. Here, the elastic members 26A, 26B are straight springs. As a variant, not illustrated, the elastic members 26A, 26B are curved springs whose radius of curvature is substantially close, for example, to the radius Rs. The greater the value of the radius Rs, the more elastic members that can be used can be long. This improves the efficiency of the shock absorber Al during the filtration of vibrations.

Les garnitures de frictions 12 se présentent sous une forme annulaire de largeur A4. La dimension de cette largeur joue un rôle dans l'évolution du diamètre moyen des garnitures (déterminant le couple maximum transmissible par le disque de friction qui sera plus important si le diamètre moyen est plus grand) au cours de l'utilisation et de la durée de vie du disque de friction. En effet, le diamètre moyen est compris dans la largeur A0, entre des diamètres interne et externe radialement de l'anneau formant les garnitures de friction 12. Afin de répondre aux nouvelles exigences de filtration, un rapport de Rs  The friction linings 12 are in an annular form of width A4. The dimension of this width plays a role in the evolution of the average diameter of the linings (determining the maximum torque that can be transmitted by the friction disc, which will be greater if the average diameter is larger) during use and duration. life of the friction disc. Indeed, the average diameter is included in the width A0, between inner and outer diameters radially of the ring forming the friction linings 12. In order to meet the new filtration requirements, a ratio of Rs

sur A4 doit être supérieur ou égale à 1,7 environ pour une taille donnée de disque de friction (taille qui correspond au diamètre externe des garnitures de friction).  on A4 must be greater than or equal to about 1.7 for a given size of friction disk (size which corresponds to the external diameter of the friction linings).

De préférence, ce rapport est supérieur ou égale à environ 1.8.  Preferably, this ratio is greater than or equal to about 1.8.

Avantageusement, ce rapport est inférieur ou égale à 2,5. En effet, les garnitures de friction ne doivent pas présenter une largeur A4 trop petite par rapport au couple transmissible car cela conduirait à un vieillissement prématuré de ces dernières, dû à une usure accélérée.  Advantageously, this ratio is less than or equal to 2.5. Indeed, the friction linings must not have a width A4 too small compared to the transmittable torque because it would lead to premature aging of the latter, due to accelerated wear.

De préférence, le rapport précédent est inférieur où égale à 2. En effet, un fonctionnement optimal est atteint lorsque le rapport est compris entre 1.8 et 2.  Preferably, the previous ratio is less than or equal to 2. Indeed, optimum operation is achieved when the ratio is between 1.8 and 2.

On décrira ci-dessous les principaux aspects du fonctionnement de l'embrayage à friction 10 illustré sur les figures 1 à 3.  The main aspects of the operation of the friction clutch 10 illustrated in FIGS. 1 to 3 will be described below.

Lorsque le moteur du véhicule automobile fonctionne à un régime de ralenti, l'amortisseur principal Al se comporte comme un organe rigide en raison de la raideur relativement élevée de ses organes élastiques 44A, 44B, 46A, 46B. Dans ce cas, le couple de rotation fourni par le vilebrequin du moteur est directement transmis du disque de friction 12 au voile annulaire 24 de l'amortisseur principal Al.  When the engine of the motor vehicle is operating at idle speed, the main damper Al behaves like a rigid member because of the relatively high stiffness of its elastic members 44A, 44B, 46A, 46B. In this case, the torque provided by the crankshaft of the engine is directly transmitted from the friction disc 12 to the annular web 24 of the main damper Al.

Les rondelles de guidage 34A, 34B étant solidaires en rotation du voile 24 de l'amortisseur principal Al, le couple de rotation est également transmis à ces rondelles de 15 guidage 34A, 34B.  The guide washers 34A, 34B being integral in rotation with the web 24 of the main damper A1, the rotational torque is also transmitted to these guide washers 34A, 34B.

Le couple de rotation est alors transmis de ces rondelles de guidage 34A, 34B au voile annulaire 42 du pré-amortisseur A2, et donc au moyeu 14, par l'intermédiaire des organe élastiques 44A, 44B, 46A, 46B.  The torque is then transmitted from these guide rings 34A, 34B to the annular web 42 of the pre-damper A2, and therefore to the hub 14, via the elastic members 44A, 44B, 46A, 46B.

Les vibrations et irrégularités de couple sont amorties dans un premier temps par les organes élastiques à activation immédiate 44A, 44B du préamortisseur A2 et par les premiers moyens de frottement à activation immédiate (surfaces F1, F'1, G1, G'1) associés au pré-amortisseur A2.  The vibrations and irregularities of torque are first damped by the immediate-acting elastic members 44A, 44B of the pre-damper A2 and by the first immediate activation friction means (associated surfaces F1, F'1, G1, G'1). to the pre-damper A2.

Dans le cas ici illustré, lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 34A, 34B et le voile annulaire 42 du pré-amortisseur A2 dépasse l'angle seuil de pré-amortisseur A2, les vibrations et irrégularités sont également amorties par les organes élastiques à activation conditionnelle 46A, 46B du pré-amortisseur A2 et par les seconds moyens de frottements à activation conditionnelle (surfaces F2, F'2, G2 et G'2) associés au pré-amortisseur A2.  In the case illustrated here, when the angular displacement between the guide washers 34A, 34B and the annular web 42 of the pre-damper A2 exceeds the pre-damper threshold angle A2, the vibrations and irregularities are also damped by the elastic members. with conditional activation 46A, 46B of the pre-damper A2 and by the second conditional activation friction means (surfaces F2, F'2, G2 and G'2) associated with the pre-damper A2.

Le voile annulaire 24 comporte, en périphérie interne, une denture 241 qui engrène, avec un jeu circonférentiel prédéterminé, avec une denture correspondante 14E de la périphérie externe du moyeu 14. La denture interne 241 du voile 24 forme des saillies sensiblement radiales destinées à coopérer avec des évidements complémentaires externes du moyeu 14.  The annular web 24 has, at the inner periphery, a toothing 241 which meshes, with a predetermined circumferential clearance, with a corresponding toothing 14E of the outer periphery of the hub 14. The internal toothing 241 of the web 24 forms substantially radial projections designed to cooperate with each other. with additional external recesses of the hub 14.

Lorsque le débattement angulaire entre le voile 42 du pré-amortisseur A2 et 35 les rondelles de guidage 34A, 34B est égal au jeu circonférentiel prédéterminé entre le voile 24 et le moyeu 14, ce voile 24 et ce moyeu 24 coopèrent entre eux par butée. Dans ce cas, le pré-amortisseur A2 n'intervient plus dans la transmission du couple, ce couple étant directement transmis du voile 24 de l'amortisseur principal Al au moyeu 14.  When the angular displacement between the web 42 of the pre-damper A2 and the guide washers 34A, 34B is equal to the predetermined circumferential clearance between the web 24 and the hub 14, the web 24 and this hub 24 cooperate with each other by stop. In this case, the pre-damper A2 no longer intervenes in the torque transmission, this torque being directly transmitted from the sail 24 of the main damper A1 to the hub 14.

Le couple est alors transmis du disque de friction 12 au moyeu 14 par l'intermédiaire de l'amortisseur principal Al uniquement.  The torque is then transmitted from the friction disc 12 to the hub 14 through the main damper Al only.

Les vibrations et irrégularités du couple sont amorties dans un premier temps par les organes élastiques 26A, 26B à activation immédiate de l'amortisseur principal Al et par les troisièmes moyens de frottement à activation immédiate (surfaces F3, F3', G3 et G'3) associés à l'amortisseur principal Al.  The vibrations and irregularities of the torque are first damped by the elastic members 26A, 26B with immediate activation of the main damper A1 and by the third friction means with immediate activation (surfaces F3, F3 ', G3 and G'3 ) associated with the main damper Al.

Dans le cas ici illustré, lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile annulaire 24 de l'amortisseur principal Al dépasse l'angle seuil de l'amortisseur principal Al, les vibrations et irrégularités sont également amorties par les organes élastiques à activation conditionnelle 28A, 28B de l'amortisseur principal Al et par les quatrièmes moyens de frottement à activation conditionnelle (surfaces F4, F'4, G4, G'4) associés à l'amortisseur principal Al.  In the case illustrated here, when the angular displacement between the guide washers 16A, 16B and the annular web 24 of the main damper A1 exceeds the threshold angle of the main damper A1, the vibrations and irregularities are also damped by the conditional activation elastic members 28A, 28B of the main damper A1 and by the fourth conditional activation friction means (surfaces F4, F'4, G4, G'4) associated with the main damper Al.

On forme ainsi quatre étages d'amortissement, qui s'activent successivement en fonction du débattement angulaire entre le disque de friction 12 et le moyeu 14.  Four damping stages are thus formed, which are activated successively as a function of the angular displacement between the friction disk 12 and the hub 14.

Dans une variante, non illustrée, de réalisation de l'invention qui vient d'être décrite, les vibrations et irrégularités sont également amortis par les organes élastiques à activation conditionnelle 46A, 46B du préamortisseur A2 et par les seconds moyens de frottements à activation conditionnelle (surfaces F2, F'2, G2 et G'2) associés au pré-amortisseur A2, lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 34A, 34B et le voile annulaire 42 du pré-amortisseur A2 s'effectue selon un sens de rotation prédéterminé, par exemple en rétro.  In a variant, not illustrated, of embodiment of the invention which has just been described, the vibrations and irregularities are also damped by the conditional activation elastic members 46A, 46B of the pre-damper A2 and by the second conditional activation friction means. (surfaces F2, F'2, G2 and G'2) associated with the pre-damper A2, when the angular displacement between the guide washers 34A, 34B and the annular web 42 of the pre-damper A2 is effected in a direction of predetermined rotation, for example in retro.

Dans une autre variante, non illustrée, de réalisation de l'invention qui vient d'être décrite, les vibrations et irrégularités sont également amortis par les organes élastiques à activation conditionnelle 28A, 28B de l'amortisseur principal Al et par les quatrièmes moyens de frottement à activation conditionnelle (surfaces F4, F'4, G4, G'4) associés à l'amortisseur principal Al, lorsque le débattement angulaire entre les rondelles de guidage 16A, 16B et le voile annulaire 24 de l'amortisseur principal Al s'effectue selon un sens de rotation prédéterminé, par exemple en rétro.  In another variant, not shown, of embodiment of the invention which has just been described, the vibrations and irregularities are also damped by the conditional activation elastic members 28A, 28B of the main damper Al and by the fourth means of friction with conditional activation (surfaces F4, F'4, G4, G'4) associated with the main damper Al, when the angular displacement between the guide washers 16A, 16B and the annular web 24 of the main damper Al s performs in a predetermined direction of rotation, for example in retro.

On notera que l'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit ci-dessus. En particulier, on pourrait équiper, le cas échéant, l'amortisseur principal de moyens d'amortissement comportant une rondelle de frottement similaire à la rondelle de frottement 66.  Note that the invention is not limited to the embodiment described above. In particular, one could equip, if necessary, the main damper damping means having a friction washer similar to the friction washer 66.

Par ailleurs, on notera que la rondelle de frottement 66 de l'invention est particulièrement avantageuse puisque, en plus de remplir les fonctions décrites précédemment, cette rondelle de frottement 66 simplifie le montage du dispositif à friction 10.  Furthermore, it will be noted that the friction washer 66 of the invention is particularly advantageous since, in addition to fulfilling the functions described above, this friction washer 66 simplifies the assembly of the friction device 10.

En effet, lorsque les pattes 66P de la rondelle de frottement 66 sont encliquetées dans les organes élastiques 46A, 46B, cette rondelle de frottement 66 et le pré-amortisseur A2 forment un module pré-assemblé pouvant être monté en une seule opération sur le dispositif à friction 10.  Indeed, when the tabs 66P of the friction washer 66 are snapped into the resilient members 46A, 46B, the friction washer 66 and the pre-damper A2 form a pre-assembled module that can be mounted in a single operation on the device friction 10.

De préférence, le module pré-assemblé comporte également le voile 24 de l'amortisseur principal Al, sur lequel sont fixées des rondelles de guidage 34A, 34B du pré-amortisseur A2.  Preferably, the pre-assembled module also comprises the web 24 of the main damper A1, on which are fixed guide washers 34A, 34B of the pre-damper A2.

Le module pré-assemblé comporte donc les rondelles de guidage (34A, 34B), le voile annulaire (42) et au moins un organe élastique (46A, 46B) à activation conditionnelle du pré-amortisseur (A2), la rondelle de frottement (66) étant encliquetée sur chaque organe élastique (46A, 46B) à activation conditionnelle du pré-amortisseur (A2).  The pre-assembled module thus comprises the guide washers (34A, 34B), the annular web (42) and at least one resilient member (46A, 46B) with conditional activation of the pre-damper (A2), the friction washer ( 66) being snapped onto each resilient member (46A, 46B) with conditional activation of the pre-damper (A2).

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Disque de friction, en particulier pour véhicule automobile, du type comprenant au moins un amortisseur (Al) comportant: - des première (16A) et seconde (16B) rondelles de guidage solidaires en rotation entre elles, - un voile annulaire (24) coaxial aux rondelles de guidage (16A, 16B) et mobile en rotation par rapport aux rondelles de guidage (16A, 16B), - un groupe d'organes élastiques à activation conditionnelle (26A, 26B, 28A, 28B) aptes à transmettre un couple entre les rondelles de guidage (16A, 16B) et le voile annulaire (24), les organes élastiques présentant un axe (X) sensiblement tangent à un cercle de rayon Rs, et -au moins une garniture de friction annulaire (12) de largeur A4 montée directement ou indirectement sur l'un parmi les rondelles de guidage et le voile annulaire, caractérisé en ce que le groupe d'organe élastiques et la garniture de friction annulaire sont agencés de sorte qu'un rapport Rs/44 soit supérieur ou égal à environ 1,7.  1. Friction disc, in particular for a motor vehicle, of the type comprising at least one damper (Al) comprising: - first (16A) and second (16B) guide washers integral in rotation with each other, - an annular web (24) ) coaxial with the guide washers (16A, 16B) and movable in rotation with respect to the guide washers (16A, 16B), a group of conditional activation elastic members (26A, 26B, 28A, 28B) adapted to transmit a torque between the guide washers (16A, 16B) and the annular web (24), the elastic members having an axis (X) substantially tangential to a circle of radius Rs, and -at least one annular friction lining (12) of A4 width mounted directly or indirectly on one of the guide washers and the annular web, characterized in that the elastic member group and the annular friction lining are arranged so that a ratio Rs / 44 is greater than or equal to equal to about 1.7. 2. Disque de friction selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rapport Rs/44 est supérieur ou égal à environ 1,8.  2. friction disc according to claim 1, characterized in that the ratio Rs / 44 is greater than or equal to about 1.8. 3. Disque de friction selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le rapport Rs/44 est inférieur ou égal à environ 2,5.  3. friction disc according to claim 1 or 2, characterized in that the ratio Rs / 44 is less than or equal to about 2.5. 4. Disque de friction selon la revendication 1 à 3, caractérisé en ce que le rapport Rs/44 est inférieur ou égal à 2.  4. friction disc according to claim 1 to 3, characterized in that the ratio Rs / 44 is less than or equal to 2. 5. Embrayage à friction, en particulier pour véhicule automobile, comportant un disque de friction (10), caractérisé en ce que le disque de friction est selon l'une des revendications 1 à 4.  5. Friction clutch, in particular for a motor vehicle, comprising a friction disc (10), characterized in that the friction disc is according to one of claims 1 to 4.