FR2875538A1 - Lubrication system for internal combustion engine, has conduit supplying oil under pressure to hydraulic stoppers, and air evacuation units with evacuation channel coupling air bubble accumulation zone to e.g. engine`s camshaft main bearing - Google Patents

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Abstract

The system has a conduit (10) for supplying oil under pressure to hydraulic stoppers (8), and constituting an air bubble accumulation zone (20) at a closed end. Evacuation units evacuate the air accumulated in the zone, and have an evacuation channel (21) which connects the zone to a lubricated component e.g. camshaft main bearing or tensioner of camshaft coupling chain, of an internal combustion engine.

Description

L'invention concerne les circuits de lubrification de composants d'unThe invention relates to the lubrication circuits of components of a

moteur à combustion interne.internal combustion engine.

Selon une configuration connue illustrée à la figure 2, les circuits de lubrification sont généralement constitués d'un conduit 11 amenant l'huile sous pression qui provient de la pompe à huile non représentée et d'un conduit 10 d'alimentation en huile de différents composants du moteur qui doivent être lubrifiés, comme par exemple des butées hydrauliques 8.  According to a known configuration illustrated in FIG. 2, the lubrication circuits generally consist of a duct 11 bringing the pressurized oil which comes from the not shown oil pump and from an oil supply duct 10 of different types. Engine components that need to be lubricated, such as hydraulic stops 8.

Des bulles d'air circulent dans ces circuits de lubrification, et elles peuvent s'accumuler aux extrémités du conduit 10 d'alimentation en huile des différents composants à lubrifier, ce qui peut provoquer une zone 20 d'accumulation en de bulles d'air qui peut à terme empêcher l'huile de circuler vers un composant à lubrifier. Ceci à pour conséquence de faire gripper le composant à lubrifier.  Air bubbles circulate in these lubrication circuits, and they can accumulate at the ends of the oil supply line of the various components to be lubricated, which can cause an accumulation zone of air bubbles. which can eventually prevent the oil from circulating to a component to be lubricated. This has the consequence of seizing the component to be lubricated.

Pour remédier à ce problème, on a recours à des moyens d'évacuations.  To remedy this problem, means of evacuation are used.

Les moyens d'évacuation des bulles d'air qui sont couramment utilisés sont constitués d'un bouchon 12' comportant un perçage. Le diamètre de ce perçage permet d'évacuer les bulles d'air et d'empêcher l'huile de sortir par ce conduit 10. Toutefois, il existe des fuites d'huile, ce qui ne permet pas de faire déboucher ce perçage directement vers l'extérieur du moteur. Il faut prévoir une zone dont il faut assurer l'étanchéité, ce qui peut poser des problèmes d'encombrement.  The means for evacuating air bubbles that are commonly used consist of a plug 12 'having a bore. The diameter of this bore makes it possible to evacuate the air bubbles and to prevent the oil from escaping through this duct 10. However, there are oil leaks, which does not make it possible to unblock this piercing directly towards the oil. outside the engine. It is necessary to provide an area which must be sealed, which can cause congestion problems.

L'invention vise à palier les inconvénients de l'état de la technique. Dans ce but elle fournit un circuit de lubrification d'un moteur à combustion interne comportant un conduit d'alimentation en huile sous pression de différents composants, dont une extrémité obturée constitue une zone d'accumulation de bulles d'air et comportant des moyens d'évacuation de l'air accumulé dans cette zone, les moyens d'évacuation comportant un canal d'évacuation qui relie la zone d'accumulation à un composant lubrifié du moteur.  The invention aims to overcome the disadvantages of the state of the art. For this purpose it provides a lubrication circuit of an internal combustion engine comprising a pressurized oil supply pipe of different components, one closed end of which constitutes a zone of accumulation of air bubbles and comprising means for evacuation of air accumulated in this zone, the evacuation means comprising a discharge channel which connects the accumulation zone to a lubricated component of the engine.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention: les composants alimentés par le conduit peuvent comporter des butées hydrauliques de linguets, les composants alimentés par le conduit peuvent comporter des paliers d'arbre à cames, le composant lubrifié peut être un tendeur de chaîne d'accouplement de deux arbres à cames, le composant lubrifié peut être un palier d'arbre à cames, un tronçon du canal d'évacuation peut être formé dans un chapeau du palier d'arbre à cames.  According to other features of the invention: the components fed by the conduit may comprise hydraulic stops latches, the components fed by the conduit may comprise camshaft bearings, the lubricated component may be a chain tensioner coupling of two camshafts, the lubricated component may be a camshaft bearing, a section of the discharge channel may be formed in a camshaft bearing cap.

La présente invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple et nullement limitatif, et illustré par les dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe d'une culasse comportant un circuit de lubrification de butées hydraulique, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne A-A du circuit de lubrification des butées hydrauliques selon un mode de réalisation connu, la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne A-A du circuit de lubrification selon l'invention, la figure 4 est une vue en coupe du circuit de lubrification et du canal d'évacuation relié à un palier d'arbre à cames, la figure 5 est une vue en coupe du circuit de lubrification et du canal d'évacuation relié à un tendeur de chaîne d'accouplement de deux arbres à cames.  The present invention and its advantages will be better understood on reading the detailed description of an embodiment taken by way of example and in no way limiting, and illustrated by the attached drawings in which FIG. 1 is a sectional view of FIG. a cylinder head having a hydraulic abutment lubrication circuit, - Figure 2 is a sectional view along the line AA of the hydraulic abutment lubrication circuit according to a known embodiment, Figure 3 is a sectional view along the line AA. of the lubricating circuit according to the invention, FIG. 4 is a sectional view of the lubrication circuit and the discharge channel connected to a camshaft bearing, FIG. 5 is a sectional view of the lubrication circuit and the evacuation channel connected to a coupling chain tensioner of two camshafts.

Sur la figure 1 est représentée une partie d'une culasse 1 d'un moteur à combustion interne. La culasse 1 reçoit le système de distribution qui est constitué d'un arbre à cames 2 monté à rotation sur la culasse 1. L'arbre à cames 2 comporte des cames 2a qui appuient sur des linguets 3. Les linguets 3 peuvent être des linguets à rouleaux.  In Figure 1 is shown a portion of a cylinder head 1 of an internal combustion engine. The cylinder head 1 receives the distribution system which consists of a camshaft 2 rotatably mounted on the cylinder head 1. The camshaft 2 comprises cams 2a that press on the latches 3. The latches 3 can be pawls with rollers.

Les Jinguets 3 appuient à l'une de leurs extrémités sur une soupape 4 montée coulissante par rapport à la culasse 1 et munie d'un système de rappel comportant une rondelle 6 solidaire de la soupape 4 et d'un ressort 5 intercalé entre la rondelle 6 et la culasse 1. Les linguets appuient à leur autre extrémité sur des butées hydrauliques 8. Les butées hydrauliques 8 ont la forme d'un cylindre avec une extrémité arrondie se logeant dans un évidemment complémentaire d'un linguet 3, conférant une liaison de type rotule.  Jinguets 3 support at one of their ends on a valve 4 slidably mounted relative to the cylinder head 1 and provided with a return system comprising a washer 6 integral with the valve 4 and a spring 5 interposed between the washer 6 and the cylinder head 1. The latches support at their other end on hydraulic stops 8. The hydraulic stops 8 are in the form of a cylinder with a rounded end accommodating a complementary recess of a latch 3, conferring a link ball type.

Les butées hydrauliques 8 sont logées dans des évidements cylindriques 7 réalisés dans la culasse. Elles sont alimentées par un circuit de lubrification.  The hydraulic stops 8 are housed in cylindrical recesses 7 made in the cylinder head. They are powered by a lubrication circuit.

En référence aussi à la figure 3, le circuit de lubrification comporte conduit 11 amenant l'huile sous pression qui provient de la pompe à huile non représentée, et un conduit 10 d'alimentation en huile sous pression des butées hydrauliques 8. Le conduit 10 ]0 d'alimentation est muni à l'une de ses extrémités de bouchons 12 obturant ce dernier. Une extrémité obturée constitue une zone 20 d'accumulation de bulles d'air. A cet effet, le circuit de lubrification comporte des moyens d'évacuation de l'air accumulé dans cette zone 20.  With reference also to FIG. 3, the lubrication circuit comprises conduit 11 supplying the pressurized oil from the oil pump, not shown, and a conduit 10 for supplying oil under pressure to the hydraulic stops 8. The conduit 10 ] 0 of power is provided at one of its ends plugs 12 closing the latter. A closed end constitutes an area 20 of accumulation of air bubbles. For this purpose, the lubrication circuit comprises means for evacuating the air accumulated in this zone 20.

Selon l'invention, ces moyens sont constitués d'un canal 21 d'évacuation qui relie la zone 20 d'accumulation à un composant lubrifié du moteur.  According to the invention, these means consist of a discharge channel 21 which connects the accumulation zone 20 to a lubricated component of the engine.

En référence aussi à la figure 4, le canal 21 d'évacuation relie la zone 20 d'accumulation d'air à un palier 22 d'arbre à carnes, de préférence un palier d'extrémité. Une partie de ce canal 21 est formée dans le chapeau 23 du palier par perçages de celui-ci, et en obturant les extrémités débouchant vers l'extérieur par des bouchons 24. Les perçages peuvent être réalisés dans le chapeau 23 ou dans la base du palier réalisée dans la culasse de façon à ce que la circulation de l'huile sous pression soit toujours dirigée vers le haut, en fonction de l'inclinaison du moteur, de manière à ce que les bulles d'air se dirigent naturellement vers le palier 22.  With reference also to FIG. 4, the discharge channel 21 connects the air accumulation zone 20 to a bearing 22 of the camshaft, preferably an end bearing. Part of this channel 21 is formed in the cap 23 of the bearing by drilling thereof, and closing the ends opening outwards by plugs 24. The holes may be made in the cap 23 or in the base of the bearing in the cylinder head so that the flow of the pressurized oil is always directed upwards, depending on the inclination of the engine, so that the air bubbles flow naturally towards the bearing 22.

En référence à la figure 5, selon une variante de réalisation de l'invention, le canal 21 d'évacuation relie la zone 20 d'accumulation d'air à un tendeur 25 de chaîne d'accouplement 26 dans les configurations de systèmes de distribution à deux arbres à cames en tête.  With reference to FIG. 5, according to an alternative embodiment of the invention, the evacuation channel 21 connects the air accumulation zone 20 to a coupling chain tensioner 26 in the distribution system configurations. with two overhead camshafts.

Un des avantages de la présente invention est que l'on n'est plus obligé de prévoir une zone étanche recevant l'air accumulé à l'extrémité du conduit 10 d'alimentation en huile des butées hydrauliques 8, ce qui permet de gagner en encombrement.  One of the advantages of the present invention is that it is no longer necessary to provide a sealed zone receiving the air accumulated at the end of the oil supply conduit 10 of the hydraulic stops 8, which makes it possible to gain in footprint.

Ceci est rendu possible aussi par le fait que les paliers 22 d'arbre à cames 1 ou le tendeur 25 de chaîne d'accouplement 26 acceptent d'être lubrifié par de l'huile sous pression avec la présence de bulles d'air.  This is also made possible by the fact that the camshaft bearings 22 or the coupling chain tensioner 26 accept to be lubricated by pressurized oil with the presence of air bubbles.

Dans la configuration dans laquelle on a un circuit de lubrification comportant un conduit 11 amenant l'huile sous pression à l'une des extrémités du conduit 10 d'alimentation, le canal 21 d'évacuation relie la zone 20 d'accumulation qui se trouve à l'autre extrémité du conduit 10 d'alimentation au composant lubrifié du moteur.  In the configuration in which there is a lubrication circuit comprising a conduit 11 bringing oil under pressure to one end of the supply conduit 10, the exhaust channel 21 connects the accumulation zone 20 at the other end of the supply duct 10 to the lubricated component of the engine.

Dans la configuration dans laquelle on a un circuit de lubrification comportant un conduit 11 amenant l'huile sous pression au conduit 10 d'alimentation entre deux butées hydrauliques 8, il se forme une zone 20 d'accumulation à chaque extrémité du conduit 10 d'alimentation. Dans ce cas le circuit de lubrification comporte deux canaux 21 d'évacuation qui relient les zones 20 d'accumulation à deux composants lubrifiés du moteur, comme par exemple deux paliers 22 d'arbre à cames ou un palier 22 d'arbre à carnes et un tendeur 25 de chaîne d'accouplement 26.  In the configuration in which there is a lubrication circuit comprising a conduit 11 bringing the pressurized oil to the supply duct 10 between two hydraulic stops 8, an accumulation zone 20 is formed at each end of the duct 10. food. In this case the lubrication circuit comprises two discharge channels 21 which connect the two lubricated components accumulation zones of the engine, such as for example two bearings 22 of camshaft or a bearing 22 of carne tree and a coupling chain tensioner 26.

Claims (6)

Revendicationsclaims 1) Circuit de lubrification d'un moteur à combustion interne comportant un conduit (10) d'alimentation en huile sous pression de différents composants, dont une extrémité obturée constitue une zone d'accumulation (20) de bulles d'air, et comportant des moyens d'évacuation de l'air accumulé dans cette zone (20), caractérisé en ce que les moyens d'évacuation comportent un canal d'évacuation (21) qui relie la zone d'accumulation (20) à un composant lubrifié du moteur.  1) lubrication circuit of an internal combustion engine comprising a duct (10) for supplying pressurized oil of different components, one end of which is closed, constitutes an accumulation zone (20) of air bubbles, and comprising means for evacuating the air accumulated in this zone (20), characterized in that the evacuation means comprise an evacuation channel (21) which connects the accumulation zone (20) to a lubricated component of the engine. 2) Circuit de lubrification selon Fa revendication 1, caractérisé en ce que les composants alimentés par le conduit (10) comportent des butées hydrauliques (8) de linguets (3).  2) Lubrication circuit according to claim 1, characterized in that the components supplied by the conduit (10) comprise hydraulic stops (8) latches (3). 3) Circuit de lubrification selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les composants alimentés par le conduit 15 (10) comportent des paliers (22) d'arbre à cames.  3) Lubrication circuit according to one of claims 1 or 2, characterized in that the components supplied by the conduit 15 (10) comprise bearings (22) of camshaft. 4) Circuit de lubrification selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le composant lubrifié est un tendeur (25) de chaîne (26) d'accouplement de deux arbres à cames.  4) Lubrication system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the lubricated component is a tensioner (25) chain (26) for coupling two camshafts. 5) Circuit de lubrification selon l'une quelconque des revendications 20 1 à 3, caractérisé en ce que le composant lubrifié est un palier (22) d'arbre à cames.  5) Lubrication system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the lubricated component is a camshaft bearing (22). 6) Circuit de lubrification selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'un tronçon du canal (21) d'évacuation est formé dans un chapeau (23) du palier (22) d'arbre à cames.  6) Lubrication circuit according to claim 5, characterized in that a section of the channel (21) discharge is formed in a cap (23) of the bearing (22) camshaft.
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