FR2871757A1 - Convertible type motor vehicle, has beam that supports assembly of locking and guiding units at its upper part, so that additional length of luggage compartment is obtained immediately below beam at certain height - Google Patents

Abstract

The vehicle has a beam (12) located behind a row of seats, and being laterally supported at its ends on a chassis (11). The beam has a lower part situated at a certain height (h) above a floor pan (14). The beam supports an assembly of locking and guiding units (5) at its upper part, so that an additional length of a luggage compartment (15) is obtained immediately below the beam at the height (h). An independent claim is also included for a method to assemble a safety assembly of a motor vehicle.

Description

Véhicule automobile à arceau de sécuritéMotor vehicle with roll bar

La présente invention concerne un véhicule automobile à arceau de sécurité, et plus particulièrement un tel véhicule comprenant au moins une rangée de sièges montés fixement sur le plancher, ledit véhicule étant équipé d'un ensemble de sécurité en cas de retournement, ledit ensemble comprenant: deux barres cintrées possédant chacune une première et une deuxième extrémité, lesdites barres étant déplaçables entre une position effacée et une position déployée en cas de retournement du véhicule, les premières extrémités desdites barres étant articulées à un support; un système en précontrainte pour le déploiement des barres; et un système de verrouillage qui maintient les barres en précontrainte et qui se libère grâce un système de déclenchement.  The present invention relates to a motor vehicle with roll bar, and more particularly to such a vehicle comprising at least one row of seats fixedly mounted on the floor, said vehicle being equipped with a safety assembly in the event of a turnaround, said assembly comprising: two curved bars each having a first and a second end, said bars being movable between an erased position and an extended position in case of overturning of the vehicle, the first ends of said bars being hinged to a support; a prestressing system for the deployment of the bars; and a locking system that holds the bars prestressed and is released by a trigger system.

De tels dispositifs sont connus par exemple par les documents US-A-5205 585 et WO-A-91 /02669.  Such devices are known for example from US-A-5205 585 and WO-A-91/02669.

Dans ces documents, les systèmes de précontrainte, de verrouillage et de commande des barres cintrées de sécurité sont disposés derrière les dossiers des sièges à protéger de sorte qu'ils empiètent sur la longueur du compartiment à bagages sur sensiblement toute la hauteur de celui-ci.  In these documents, the prestressing, locking and control systems of the curved safety bars are arranged behind the backs of the seats to be protected so that they encroach on the length of the luggage compartment over substantially the entire height of the latter. .

On connaît par ailleurs des véhicules automobiles du type convertible en cabriolet dans lesquels le toit, réalisé en plusieurs parties, peut être soit au- dessus de l'habitacle en configuration couverte, soit rangé dans le compartiment à bagages en configuration cabriolet.  Convertible convertible type motor vehicles are also known in which the roof, made in several parts, can be either above the passenger compartment covered configuration, or stored in the luggage compartment in cabriolet configuration.

Dans ces derniers véhicules, il est essentiel de disposer d'un compartiment à bagages de longueur maximale pour le rangement des éléments de toit. Les dispositifs de sécurité de l'art antérieur ne sont donc pas satisfaisants de ce point de vue puisqu'ils conduisent à une réduction sensible de la longueur de rangement à l'intérieur du compartiment à bagages.  In these latter vehicles, it is essential to have a luggage compartment of maximum length for the storage of the roof elements. The safety devices of the prior art are therefore not satisfactory from this point of view since they lead to a significant reduction in the storage length inside the luggage compartment.

La présente invention vise à palier ses inconvénients.  The present invention aims to overcome its disadvantages.

A cet effet, l'invention a tout d'abord pour objet un véhicule automobile comprenant au moins une rangée de sièges montés fixement sur le plancher, ledit véhicule étant équipé d'un ensemble de sécurité en cas de retournement, ledit ensemble comprenant: - deux barres cintrées possédant chacune une première et une deuxième extrémité, lesdites barres étant déplaçables entre une position effacée et io une position déployée en cas de retournement du véhicule, les premières extrémités desdites barres étant articulées à un support; - un système en précontrainte pour le déploiement des barres; et un système de verrouillage qui maintient les barres en précontraintes et qui se libère grâce un système de déclenchement; ledit véhicule comprenant un élément de structure du véhicule situé à l'arrière des sièges, ledit élément de structure s'étendant transversalement sensiblement horizontalement, et étant supporté latéralement à ses extrémités sur le châssis dudit véhicule, ledit élément de structure comprenant une partie inférieure située à une certaine hauteur au-dessus du plancher du véhicule, et une partie supérieure sur laquelle ledit support est monté fixement.  For this purpose, the invention firstly relates to a motor vehicle comprising at least one row of seats fixedly mounted on the floor, said vehicle being equipped with a safety assembly in case of overturning, said assembly comprising: two curved bars each having a first and a second end, said bars being movable between an erased position and an extended position in case of overturning the vehicle, the first ends of said bars being hinged to a support; - a prestressing system for the deployment of the bars; and a locking system which holds the bars prestressed and which is released by means of a triggering system; said vehicle comprising a vehicle structural element located at the rear of the seats, said structural member extending transversely substantially horizontally, and being supported laterally at its ends on the chassis of said vehicle, said structural member comprising a lower portion located at a certain height above the floor of the vehicle, and an upper portion on which said support is fixedly mounted.

Ainsi, les articulations des barres sont montées au-dessus de l'élément de structure, sur un support qui peut également recevoir les systèmes de précontrainte, de verrouillage et de commande des barres cintrées de sécurité.  Thus, the joints of the bars are mounted above the structural element, on a support which can also receive the systems of prestressing, locking and control of curved safety bars.

L'élément de structure étant supporté latéralement, l'espace situé à l'avant du compartiment à bagages est laissé libre sur toute la hauteur entre le plancher et la partie inférieure de l'élément de structure.  The structural element being supported laterally, the space at the front of the luggage compartment is left free over the entire height between the floor and the lower part of the structural element.

Dans un mode de réalisation particulier, le véhicule possède un toit comprenant 30 plusieurs éléments rétractables vers une position de rangement située à l'arrière des sièges, et un ou plusieurs desdits éléments de toit vient/viennent se loger en partie sous ledit élément de structure lorsqu'il/ils est/sont dans ladite position de rangement.  In a particular embodiment, the vehicle has a roof comprising a plurality of retractable elements to a storage position located at the rear of the seats, and one or more of said roof elements are housed in part under said structural element. when he / she is / are in said storage position.

Egalement dans un mode de réalisation particulier, des systèmes antiretour sont disposés entre des parties latérales de structure du véhicule et chacune des deuxièmes extrémités des barres, de sorte à empêcher le retrait des barres lorsqu'elles sont en position déployée.  Also in a particular embodiment, anti-return systems are disposed between side portions of the vehicle structure and each of the second ends of the bars, so as to prevent withdrawal of the bars when they are in the deployed position.

Egalement dans un mode de réalisation particulier, le support est disposé dans io un plan transversal du véhicule et les parties des barres partant desdites deuxièmes extrémités sont situées, dans leur position effacée, vers l'avant et à distance du plan transversal du véhicule dans lequel est disposé le support.  Also in a particular embodiment, the support is disposed in a transverse plane of the vehicle and the portions of the bars starting from said second ends are located, in their erased position, forward and at a distance from the transverse plane of the vehicle in which is the support.

Egalement dans un mode de réalisation particulier, l'élément de structure sur 15 lequel est monté fixement le support est une poutre.  Also in a particular embodiment, the structural element on which the support is fixedly mounted is a beam.

Plus particulièrement, lesdites parties latérales de structure du véhicule peuvent être des caissons creux adaptés à recevoir intérieurement ladite partie des barres en position effacée ainsi que les systèmes anti-retour.  More particularly, said lateral structural portions of the vehicle may be hollow boxes adapted to receive internally said portion of the bars in the erased position and the anti-return systems.

La poutre peut également posséder deux extrémités reliées aux dits caissons creux qui sont disposés de part et d'autre du châssis du véhicule.  The beam may also have two ends connected to said hollow boxes which are arranged on either side of the chassis of the vehicle.

Dans un mode de réalisation particulier, chaque système anti-retour comprend 25 un dispositif de guidage destiné à guider les barres lors de leur déploiement.  In a particular embodiment, each non-return system comprises a guiding device for guiding the bars during their deployment.

Egalement dans un mode de réalisation particulier, les premières extrémités des barres cintrées sont articulées au support au voisinage l'une de l'autre et le système en précontrainte, le système de verrouillage et le système de déclenchement sont intégrés au support, formant ainsi une unité de support assurant l'articulation des barres, leur verrouillage, la précontrainte et leur déploiement.  Also in a particular embodiment, the first ends of the curved bars are hinged to the support in the vicinity of each other and the prestressing system, the locking system and the triggering system are integrated into the support, thus forming a support unit ensuring the articulation of the bars, their locking, prestressing and their deployment.

Plus particulièrement, le système de verrouillage et le système de déclenchement peuvent être communs à l'ensemble des barres.  More particularly, the locking system and the triggering system may be common to all the bars.

L'invention a également pour objet un ensemble de sécurité destiné à équiper un véhicule tel que décrit ci-dessus, ledit véhicule comprenant: deux barres cintrées possédant chacune une première et une deuxième extrémité, lesdites barres étant déplaçables entre une position effacée et une position déployée en cas de retournement du véhicule, les premières io extrémités desdites barres étant articulées sur un support; - un système en précontrainte pour le déploiement des barres; un système de verrouillage qui maintient les barres en précontrainte et qui se libère grâce un système de déclenchement; chacune des parties de barre cintrée partant des deuxièmes extrémités étant insérée dans un guide, destiné à guider les barres lors de leur déploiement, le guide portant un système anti-retour; - le support étant relié par l'intermédiaire des barres cintrées aux guides dont les systèmes anti-retour sont verrouillés, l'ensemble formant ainsi un module pré-assemblé.  The invention also relates to a safety assembly intended to equip a vehicle as described above, said vehicle comprising: two curved bars each having a first and a second end, said bars being movable between an erased position and a position deployed in case of overturning of the vehicle, the first ends of said bars being articulated on a support; - a prestressing system for the deployment of the bars; a locking system that holds the bars prestressed and is released by a trigger system; each of the bent bar portions from the second ends being inserted into a guide, for guiding the bars during their deployment, the guide carrying a non-return system; the support being connected by means of the curved bars to the guides whose anti-return systems are locked, the assembly thus forming a pre-assembled module.

Dans un mode de réalisation particulier, des éléments de liaison relient l'unité support aux guides.  In a particular embodiment, connecting elements connect the support unit to the guides.

L'invention a également pour objet un procédé d'assemblage d'un ensemble de sécurité tel que décrit ci-dessus consistant à : installer les systèmes en précontrainte, le système de verrouillage et le système de déclenchement sur ledit support pour former l'unité de support; installer les premières extrémités des barres dans les articulations de l'unité de support et placer les barres dans leur position déployée; relier les deuxièmes extrémités des barres aux guides par verrouillage des systèmes anti-retour; - présenter le module précédemment assemblé au dessus dudit élément de structure du véhicule et positionner les guides au dessus des parties latérales de structure; abaisser le module pré-assemblé en insérant les guides dans les parties 5 latérales de structure; fixer l'unité de support sur l'élément de structure et les guides aux parties latérales de structure; - libérer le système de verrouillage; pivoter les barres de la position déployée vers la position effacée, les deux lo extrémités étant guidées par les guides, et; verrouiller le système de verrouillage.  The invention also relates to a method of assembling a safety assembly as described above consisting in: installing the prestressing systems, the locking system and the triggering system on said support to form the unit support; installing the first ends of the bars in the joints of the support unit and placing the bars in their deployed position; connect the second ends of the bars to the guides by locking the anti-return systems; presenting the previously assembled module above said vehicle structural element and positioning the guides above the structural side parts; lowering the pre-assembled module by inserting the guides into the lateral structural parts; attaching the support unit to the structural member and the guides to the structural side portions; - release the locking system; pivoting the bars from the deployed position to the erased position, both ends being guided by the guides, and; lock the locking system.

Dans un mode de mise en oeuvre particulier, lors du pré-assemblage de l'ensemble de sécurité, on relie l'unité de support et les guides par des 15 éléments de liaison.  In a particular embodiment, during the pre-assembly of the safety assembly, the support unit and the guides are connected by connecting elements.

On décrira maintenant à titre d'exemples non limitatifs un mode de réalisation particulier de l'invention en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble d'arceaux de sécurité pour véhicules automobiles; ^ la figure 2 en est une vue de face en position effacée; la figure 3 en est une vue de face en position déployée; la figure 4 est une vue de dessus en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 5 25 de l'ensemble de commande des arceaux; - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 4; - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4; ^ la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 4; la figure 8 est une vue en coupe longitudinale de l'arrière d'un véhicule équipé des arceaux des figures précédentes; et - la figure 9 illustre les avantages de l'invention par rapport à l'art antérieur.  One particular embodiment of the invention will now be described by way of nonlimiting examples with reference to the appended diagrammatic drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of a set of roll bars for motor vehicles; Figure 2 is a front view in the erased position; Figure 3 is a front view in the deployed position; Figure 4 is a top view in section along the line IV-IV of Figure 5 of the control assembly of the hoops; - Figure 5 is a sectional view along the line V-V of Figure 4; - Figure 6 is a sectional view along the line VI-VI of Figure 4; Figure 7 is a sectional view along the line VII-VII of Figure 4; Figure 8 is a longitudinal sectional view of the rear of a vehicle equipped with the hoops of the preceding figures; and FIG. 9 illustrates the advantages of the invention over the prior art.

2871757 6 On voit à la figure 1 deux arceaux de sécurité 1 et 1' constitués chacun d'une barre cintrée, ou tube coudé, formant deux branches 2, 3, respectivement 2', 3'. Les axes 2a et 2'a des bras 2 et 2' des arceaux ont une forme généralement circulaire tandis que les axes 3a et 3'a des bras 3 et 3' sont sensiblement rectilignes.  FIG. 1 shows two safety bars 1 and 1 'each consisting of a bent bar, or bent tube, forming two branches 2, 3, respectively 2', 3 '. The axes 2a and 2'a of the arms 2 and 2 'of the arches have a generally circular shape while the axes 3a and 3'a of the arms 3 and 3' are substantially rectilinear.

Les arceaux 1 et 1' sont articulés symétriquement le long de deux bords latéraux opposés d'une face d'une platine 4. Les deux arceaux étant symétriques, on ne décrira maintenant plus que l'arceau 1 et ce qui le io concerne.  The hoops 1 and 1 'are articulated symmetrically along two opposite side edges of a face of a plate 4. The two hoops being symmetrical, it will now describe only the hoop 1 and what concerns it.

Le bras 3 de l'arceau 1 a son extrémité libre articulée en 5 sur la platine 4 pour pivoter dans son plan par rapport à cette platine. L'extrémité libre du bras 2 est engagée dans un tube de guidage 6, qui peut être de forme complémentaire à celle du bras 2, pour guider l'arceau 1 lorsqu'il pivote autour de l'articulation 5.  The arm 3 of the bow 1 has its free end articulated at 5 on the plate 4 to pivot in its plane relative to this plate. The free end of the arm 2 is engaged in a guide tube 6, which may be of complementary shape to that of the arm 2, for guiding the hoop 1 when it pivots around the hinge 5.

La branche 3 de l'arceau 1 reçoit une garniture 7 permettant de cacher l'arceau lorsqu'il est en position effacée.  The branch 3 of the hoop 1 receives a lining 7 to hide the hoop when it is in the erased position.

On voit aux figures 2 et 3 les arceaux en position respectivement effacée et déployée. La figure 3 représente en outre les dispositifs de verrouillage des arceaux en position déployée, ce dispositif n'étant pas représenté sur les autres figures.  FIGS. 2 and 3 show the arches in the position respectively erased and deployed. FIG. 3 furthermore represents the locking devices of the rollbars in the deployed position, this device not being represented in the other figures.

Ces dispositifs comprennent un mécanisme 8 comportant un cliquet 9 coopérant avec des dents 10 formées à l'extrémité libre de la branche 2 de l'arceau. Lorsque ce dernier arrive en position déployée, le cliquet 9 coopère avec les dents 10 pour empêcher l'arceau de revenir en position effacée. On remarquera que ce dispositif de verrouillage, situé latéralement et coopérant avec l'extrémité libre de la branche 2 de l'arceau donne à ce dernier une grande rigidité puisqu'en position déployée, il est maintenu à ses deux extrémités.  These devices comprise a mechanism 8 comprising a pawl 9 cooperating with teeth 10 formed at the free end of the leg 2 of the arch. When the latter reaches the deployed position, the pawl 9 cooperates with the teeth 10 to prevent the arch from returning to the erased position. Note that this locking device, located laterally and cooperating with the free end of the leg 2 of the arch gives the latter a high rigidity since in the deployed position, it is maintained at both ends.

Egalement pour donner un maximum de rigidité à l'arceau de sécurité, le guide 6 est monté solidaire de la structure 11 du véhicule 1. Cette structure est composée d'un élément de structure 12 transversal et sensiblement horizontal porté à chacune de ses extrémités latérales par un caisson de structure 13, 13'.  Also to give maximum rigidity to the roll bar, the guide 6 is mounted integral with the structure 11 of the vehicle 1. This structure is composed of a transverse structural element 12 and substantially horizontal carried at each of its lateral ends by a structural box 13, 13 '.

s La partie inférieure de la poutre 12 se trouve à une certaine hauteur h du plancher 14 du compartiment à bagages 15 du véhicule.  The lower part of the beam 12 is at a certain height h of the floor 14 of the luggage compartment 15 of the vehicle.

La platine 4 peut être reliée aux guides 6, 6' par des éléments de liaison 16, 16'. La platine 4 est elle-même montée sur la partie supérieure de la poutre 12. On io obtient ainsi un ensemble de grande rigidité.  The plate 4 can be connected to the guides 6, 6 'by connecting elements 16, 16'. The plate 4 is itself mounted on the upper part of the beam 12. There is thus obtained a set of high rigidity.

Comme on le voit à la figure 9, la poutre 12 se trouve en arrière des dossiers 17 des sièges du véhicule. Cette poutre est ici légèrement inclinée vers l'avant et l'extérieur de manière à mieux envelopper le dossier du siège, et à dégager davantage l'espace situé en dessous de la poutre.  As seen in Figure 9, the beam 12 is behind the backs 17 of the vehicle seats. This beam is here slightly inclined forwards and outwards so as to better envelop the seat back, and to further clear the space below the beam.

On se référera maintenant aux figures 4 à 7 qui illustrent les organes de commande des arceaux de sécurité.  Reference will now be made to FIGS. 4 to 7 which illustrate the control members of the rollbars.

L'extrémité libre de la branche 2 de l'arceau 1 est fixée à un tube 18 engagé dans une partie tubulaire 19 de la platine 4. Un ressort de précontrainte 20 est disposé entre le tube 18 et la partie tubulaire 19, une de ses extrémités étant fixée au tube 18 et son autre extrémité étant fixée à la partie tubulaire 19. Le ressort est précontraint lorsque l'arceau est dans sa position effacée.  The free end of the leg 2 of the arch 1 is fixed to a tube 18 engaged in a tubular portion 19 of the plate 4. A preload spring 20 is disposed between the tube 18 and the tubular portion 19, one of its ends being attached to the tube 18 and its other end being fixed to the tubular portion 19. The spring is prestressed when the hoop is in its erased position.

L'extrémité du tube 18 qui dépasse de la partie tubulaire 19 comporte une encoche 21, à l'intérieur de laquelle est susceptible de s'engager un doigt de verrouillage 22 pour maintenir l'arceau en position effacée.  The end of the tube 18 protruding from the tubular portion 19 has a notch 21, within which is engageable a locking finger 22 to maintain the hoop in the erased position.

Le doigt de verrouillage 22 fait partie d'une pièce de commande 23 engagée dans une pièce de guidage 24 solidaire de la platine 4. Une came de 2871757 8 commande 25 s'étend à partir de la pièce 23 sensiblement perpendiculairement à la platine 4.  The locking finger 22 is part of a control part 23 engaged in a guide piece 24 integral with the plate 4. A control cam 25 extends from the piece 23 substantially perpendicularly to the plate 4.

La came de commande 25 est agencée pour coopérer avec une fourchette de commande de verrouillage 26 montée à l'extrémité libre d'une tige 27 en U d'un vérin de commande 28. La fourchette de verrouillage 26 est guidée par des rainures 29 formées dans la paroi extérieure des parties tubulaires 19.  The control cam 25 is arranged to cooperate with a locking control fork 26 mounted at the free end of a U-shaped rod 27 of a control cylinder 28. The locking fork 26 is guided by grooves 29 formed in the outer wall of the tubular portions 19.

Enfin, un ressort 30 rappelle les pièces de verrouillage 23 contre l'action de la io fourchette de verrouillage 26.  Finally, a spring 30 recalls the locking pieces 23 against the action of the locking fork 26.

Lorsque les arceaux doivent être déployés, le vérin 28 pousse la fourchette de verrouillage 26 de sorte que les cames 25, 25' provoquent le coulissement des pièces 23, 23' dans la pièce de guidage 24. Il s'ensuit que les doigts de verrouillage 22, 22' sortent de l'encoche 21 et que les ressorts 20, 20' provoquent la rotation des arceaux et par conséquent leur déploiement.  When the hoops are to be deployed, the jack 28 pushes the locking fork 26 so that the cams 25, 25 'cause the parts 23, 23' to slide in the guide piece 24. It follows that the locking fingers 22, 22 'come out of the notch 21 and the springs 20, 20' cause the rotation of the arches and therefore their deployment.

L'ensemble de commande qui vient d'être décrit présente l'avantage d'être très compact. Le verrouillage est réalisé directement entre le tube 18 et la partie tubulaire 19 formant palier. En outre le ressort de précontrainte 20 est disposé dans le palier.  The control assembly which has just been described has the advantage of being very compact. The locking is performed directly between the tube 18 and the tubular portion 19 forming a bearing. In addition, the preload spring 20 is disposed in the bearing.

D'autre part, la platine 4 supporte les deux paliers de sorte que l'on peut utiliser un seul vérin 28, ce qui a pour avantage de faire baisser le coût de l'ensemble.  On the other hand, the plate 4 supports the two bearings so that one can use a single cylinder 28, which has the advantage of lowering the cost of the assembly.

La platine 4, ou unité de support, intègre en outre les fonctions de précontrainte, de verrouillage et de déclenchement.  The plate 4, or support unit, further integrates the functions of prestressing, locking and triggering.

Le dispositif comprenant les arceaux et ses moyens de fixation présente une bonne résistance aux efforts en cas de retournement. En effet, les efforts sont absorbés essentiellement en compression par les branches 2 et 3 des arceaux, ces branches les retransmettant sur des parties de structure rigide du véhicule par l'intermédiaire des paliers et des systèmes de verrouillage anti-retour 8.  The device comprising the hoops and its fixing means has good resistance to efforts in case of rollover. Indeed, the forces are absorbed essentially in compression by the branches 2 and 3 of the hoops, these branches retransmitting them on rigid structural parts of the vehicle through the bearings and anti-return locking systems 8.

On voit à la figure 8, la partie arrière d'un véhicule muni des arceaux de sécurité selon l'invention. Ce véhicule est du type convertible en cabriolet dans lequel les éléments de toit 31 et 32 sont rangés dans le compartiment à bagages 15 sous le couvercle 33 de ce compartiment. On comprend qu'il est essentiel de disposer d'une longueur maximale à l'intérieur du compartiment 15.  We see in Figure 8, the rear part of a vehicle provided with the rollbars of the invention. This vehicle is of the convertible convertible type in which the roof elements 31 and 32 are stored in the luggage compartment 15 under the cover 33 of this compartment. It is understood that it is essential to have a maximum length inside the compartment 15.

On voit sur la figure 9 que les dispositifs de commande d'arceaux de sécurité de l'art antérieur nécessitaient un boîtier de commande de guidage 34 obligatoirement disposé à l'arrière du dossier 18 du siège et s'étendant sur une hauteur importante. Dans l'invention au contraire, la poutre 12 supporte l'ensemble des organes de guidage et de verrouillage 5 à sa partie supérieure. Il en résulte immédiatement en dessous de la poutre 12, et sur une hauteur h, un supplément F de longueur du compartiment 15.  It can be seen in FIG. 9 that the prior art roll bar control devices required a guiding control unit 34 that must be arranged at the rear of the backrest 18 of the seat and extending over a large height. In the invention on the contrary, the beam 12 supports all the guiding and locking members 5 at its upper part. This results immediately below the beam 12, and over a height h, a supplement F of the length of the compartment 15.

On peut donc, au choix, soit prévoir des éléments de toit plus longs d'où un allongement de l'habitacle et donc plus de confort notamment pour les passagers arrière, soit à longueur de toit constante, réduire la longueur du coffre et par conséquent augmenter la longueur de l'habitacle ou offrir un coffre plus long que les toits et libérer ainsi de l'espace de rangement notamment à l'arrière du coffre.  One can therefore, either, be provided with longer roof elements resulting in a lengthening of the passenger compartment and therefore more comfort especially for the rear passengers, or constant roof length, reduce the length of the trunk and therefore increase the length of the passenger compartment or offer a trunk longer than the roofs and thus free storage space including the back of the trunk.

Claims (14)

REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile comprenant au moins une rangée de sièges montés fixement sur le plancher, ledit véhicule étant équipé d'un ensemble de 5 sécurité en cas de retournement, ledit ensemble comprenant: deux barres cintrées (1, 1') possédant chacune une première et une deuxième extrémité, lesdites barres étant déplaçables entre une position effacée et une position déployée en cas de retournement du véhicule, les premières extrémités desdites barres étant articulées à un support; - un système en précontrainte pour le déploiement des barres; et un système de verrouillage qui maintient les barres en précontrainte et qui se libère grâce un système de déclenchement; caractérisé en ce qu'il comprend un élément de structure du véhicule situé à l'arrière des sièges, ledit élément de structure (12) s'étendant transversalement sensiblement horizontalement, et étant supporté latéralement à ses extrémités sur le châssis (11) dudit véhicule, ledit élément de structure comprenant une partie inférieure située à une certaine hauteur (h) au-dessus du plancher (14) du véhicule, et une partie supérieure sur laquelle ledit support est monté fixement.  A motor vehicle comprising at least one row of seats fixedly mounted on the floor, said vehicle being equipped with a rollover safety assembly, said assembly comprising: two curved bars (1, 1 ') each having a first and a second end, said bars being movable between an erased position and an extended position in case of overturning of the vehicle, the first ends of said bars being hinged to a support; - a prestressing system for the deployment of the bars; and a locking system which holds the bars prestressed and which is released by means of a triggering system; characterized in that it comprises a vehicle structural element located at the rear of the seats, said structural element (12) extending transversely substantially horizontally, and being supported laterally at its ends on the chassis (11) of said vehicle , said structural member comprising a lower portion located at a certain height (h) above the floor (14) of the vehicle, and an upper portion on which said support is fixedly mounted. 2. Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il possède un toit comprenant plusieurs éléments rétractables vers une position de rangement située à l'arrière des sièges, et en ce qu'un ou plusieurs desdits éléments de toit vient/viennent se loger en partie sous ledit élément de structure lorsqu'il/ils est/sont dans ladite position de rangement.  2. Vehicle according to claim 1 characterized in that it has a roof comprising several retractable elements to a storage position located at the rear of the seats, and in that one or more of said roof elements comes / come to lodge partially under said structural element when / they are / are in said storage position. 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que des systèmes anti-retour (8) sont disposés entre des parties latérales de structure du véhicule et chacune des deuxièmes extrémités des barres, de sorte à 30 empêcher le retrait des barres lorsqu'elles sont en position déployée.  Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that anti-return systems (8) are arranged between lateral structural parts of the vehicle and each of the second ends of the bars, so as to prevent the withdrawal of the bars when they are in the deployed position. 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le support est disposé dans un plan transversal du véhicule caractérisé en ce que les parties des barres partant desdites deuxièmes extrémités sont situées, dans leur position effacée, vers l'avant et à distance du plan transversal du véhicule dans lequel est disposé le support.  4. Vehicle according to any one of the preceding claims wherein the support is disposed in a transverse plane of the vehicle characterized in that the portions of the bars starting from said second ends are located in their erased position, forward and at a distance. transverse plane of the vehicle in which the support is arranged. 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément de structure (12) sur lequel est monté fixement le support est une poutre.  5. Vehicle according to any one of the preceding claims characterized in that the structural element (12) on which is fixedly mounted the support is a beam. 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 à 5 caractérisé en ce que lesdites parties latérales de structure du véhicule sont des caissons creux (13, 13') adaptés à recevoir intérieurement ladite partie des barres en position effacée ainsi que les systèmes anti-retour (8).  6. Vehicle according to any one of claims 3 to 5 characterized in that said lateral structural portions of the vehicle are hollow boxes (13, 13 ') adapted to receive internally said portion of the bars in the erased position and the anti -return (8). 7. Véhicule selon les revendications 5 et 6 caractérisé en ce que la poutre possède deux extrémités reliées aux dits caissons creux qui sont disposés de part et d'autre du châssis (11) du véhicule.  7. Vehicle according to claims 5 and 6 characterized in that the beam has two ends connected to said hollow boxes which are arranged on either side of the chassis (11) of the vehicle. 8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque système anti-retour (8) comprend un dispositif de guidage destiné à guider les barres(1, 1') lors de leur déploiement.  8. Vehicle according to any one of the preceding claims characterized in that each non-return system (8) comprises a guide device for guiding the bars (1, 1 ') during their deployment. 9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les premières extrémités des barres cintrées sont articulées au support au voisinage l'une de l'autre et que le système en précontrainte, le système de verrouillage et le système de déclenchement sont intégrés au support, formant ainsi une unité de support (4) assurant l'articulation des barres, leur verrouillage, la précontrainte et leur déploiement.  9. Vehicle according to any one of the preceding claims characterized in that the first ends of the curved bars are hinged to the support in the vicinity of one another and the preload system, the locking system and the trigger system. are integrated in the support, thus forming a support unit (4) ensuring the articulation of the bars, their locking, prestressing and their deployment. 10. Véhicule selon la revendication 9 caractérisé en ce que le système de verrouillage et le système de déclenchement sont communs à l'ensemble des barres.  10. Vehicle according to claim 9 characterized in that the locking system and the trigger system are common to all the bars. 11. Ensemble de sécurité destiné à équiper un véhicule selon l'une des revendications 1 à 10 caractérisé en ce qu'il comprend: - deux barres cintrées (1, 1') possédant chacune une première et une deuxième extrémité, lesdites barres étant déplaçables entre une position effacée et une position déployée en cas de retournement du véhicule, les io premières extrémités desdites barres étant articulées sur un support; un système en précontrainte pour le déploiement des barres; un système de verrouillage qui maintient les barres en précontrainte et qui se libère grâce un système de déclenchement; chacune des parties de barre cintrée partant des deuxièmes extrémités 15 étant insérée dans un guide (6, 6'), destiné à guider les barres lors de leur déploiement, le guide portant un système anti-retour (8) ; le support étant relié par l'intermédiaire des barres cintrées aux guides, dont les systèmes anti-retour sont verrouillés, l'ensemble formant ainsi un module pré-assemblé.  11. Security assembly for equipping a vehicle according to one of claims 1 to 10 characterized in that it comprises: - two curved bars (1, 1 ') each having a first and a second end, said bars being movable between an erased position and an extended position in case of overturning of the vehicle, the first ends of said bars being articulated on a support; a prestressing system for the deployment of the bars; a locking system that holds the bars prestressed and is released by a trigger system; each of the bent bar portions from the second ends 15 being inserted into a guide (6, 6 ') for guiding the bars during their deployment, the guide carrying a non-return system (8); the support being connected via the curved bars to the guides, whose anti-return systems are locked, the assembly thus forming a pre-assembled module. 12. Ensemble de sécurité selon la revendication 11 caractérisé en ce que des éléments de liaison (16, 16')relient l'unité support (4) aux guides (6, 6').  12. Safety assembly according to claim 11 characterized in that connecting elements (16, 16 ') connect the support unit (4) to the guides (6, 6'). 13. Procédé d'assemblage d'un ensemble de sécurité selon la revendication 11 ou 12 sur un véhicule selon l'une des revendications 1 à 10 consistant à : installer les systèmes en précontrainte, le système de verrouillage et le système de déclenchement sur ledit support pour former l'unité de support (4); installer les premières extrémités des barres (1, 1') dans les articulations de l'unité de support et placer les barres (1, 1') dans leur position déployée; relier les deuxièmes extrémités des barres (1, 1') aux guides (6, 6') par verrouillage des systèmes anti-retour (8) ; présenter le module précédemment assemblé au dessus dudit élément de structure (12) du véhicule et positionner les guides (6, 6') au dessus des parties latérales (13, 13') de structure; - abaisser le module pré-assemblé en insérant les guides (6, 6') dans les 5 parties latérales de structure (13, 13') ; - fixer l'unité de support sur l'élément de structure et les guides aux parties latérales de structure; - libérer le système de verrouillage; pivoter les barres (1, 1') de la position déployée vers la position effacée, les io deux extrémités étant guidées par les guides, et; verrouiller le système de verrouillage.  13. A method of assembling a security assembly according to claim 11 or 12 on a vehicle according to one of claims 1 to 10 consisting of: installing the preloaded systems, the locking system and the triggering system on said support for forming the support unit (4); installing the first ends of the bars (1, 1 ') in the joints of the support unit and placing the bars (1, 1') in their deployed position; connecting the second ends of the bars (1, 1 ') to the guides (6, 6') by locking the non-return systems (8); presenting the module previously assembled above said structural element (12) of the vehicle and positioning the guides (6, 6 ') above the lateral parts (13, 13') of structure; lowering the pre-assembled module by inserting the guides (6, 6 ') into the lateral structural parts (13, 13'); - Fix the support unit on the structural element and the guides to the structural side parts; - release the locking system; pivoting the bars (1, 1 ') from the deployed position to the erased position, both ends being guided by the guides, and; lock the locking system. 14. Procédé d'assemblage suivant la revendication 13 caractérisé en ce que, lors du pré-assemblage de l'ensemble de sécurité, on relie l'unité de support (4) 15 et les guides (6, 6') par des éléments de liaison (16, 16').  14. Assembly method according to claim 13 characterized in that, during the pre-assembly of the safety assembly, the support unit (4) and the guides (6, 6 ') are connected by elements linkage (16, 16 ').