FR2865181A1 - Motor vehicle e.g. car, has transversal support, radiators and ventilator coupled with each other in carrier structure to act as single unit having limited capability of translation in longitudinal direction of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
2865181 12865181 1
VEHICULE AUTOMOBILEMOTOR VEHICLE
L'invention concerne un véhicule automobile comportant une zone frontale qui comprend un support transversal relié aux supports longitudinaux du cadre du véhicule automobile avec interposition d'amortisseurs d'impacts, ainsi qu'un radiateur et un ventilateur. The invention relates to a motor vehicle having a frontal zone which comprises a transverse support connected to the longitudinal supports of the frame of the motor vehicle with interposition of shock absorbers, as well as a radiator and a fan.
Pour assurer une protection optimale en cas d'accident, le développement de la sécurité passive est un but de développement continu dans des voitures particulières modernes. Des grandeurs pertinentes de la protection en cas d'accident sont non seulement les passagers et la sécurité des personnes affectées par l'accident, mais également la diminution de l'endommagement de composants du véhicule automobile. To ensure optimum protection in the event of an accident, the development of passive safety is a goal of continuous development in modern passenger cars. Relevant quantities of accident protection are not only the passengers and the safety of the people affected by the accident, but also the reduction of the damage of components of the motor vehicle.
Par exemple, le pare-chocs d'un véhicule automobile est destiné à contribuer à ce que la structure du véhicule ne subisse pas d'endommagement en cas d'impact à faible vitesse. Les pare-chocs sont agencés transversalement à l'avant et à l'arrière d'un véhicule automobile entre le carénage en matière plastique terminant la carrosserie et le cadre du véhicule automobile. Ils comprennent un support transversal immobilisé transversalement aux supports longitudinaux du cadre de véhicule automobile. Habituellement, on prévoit encore entre le support transversal et les supports longitudinaux des amortisseurs d'impacts dits caissons déformables. Les amortisseurs d'impacts absorbent l'énergie résultant d'un impact en la transformant en travail de déformation. For example, the bumper of a motor vehicle is intended to contribute to the fact that the structure of the vehicle is not damaged in the event of impact at low speed. The bumpers are arranged transversely to the front and rear of a motor vehicle between the plastic fairing ending the body and the frame of the motor vehicle. They comprise a transverse support immobilized transversely to the longitudinal supports of the motor vehicle frame. Usually, there is still provided between the transverse support and the longitudinal supports shock absorbers said deformable boxes. Impact dampers absorb energy resulting from an impact by transforming it into deformation work.
Le forte prise de conscience chez l'utilisateur du facteur coût vis-à-vis de l'entretien du véhicule et en cas de réparation fait que l'on envisage, outre la protection de pièces portantes de la carrosserie, également une diminution de l'endommagement de composants fonctionnels du véhicule. Dans ce contexte, le document DE 101 42 796 Al décrit un support transversal de pare-chocs avec des amortisseurs d'impacts interposés, le radiateur du véhicule étant immobilisé sur les amortisseurs d'impacts par l'intermédiaire de montures. Le but en est qu'en cas de déformation des amortisseurs d'impacts, le radiateur soit déplacé avec ceux-ci en direction longitudinale du véhicule automobile et qu'il soit 2865181 2 soustrait à l'action de la force extérieure. Cependant, étant donné que lors de la déformation des amortisseurs d'impacts également les montures pour le radiateur se plient, on ne peut pas exclure que les zones d'attachement sur le radiateur puissent subir un endommagement. The user's high awareness of the cost factor with regard to the maintenance of the vehicle and in case of repair makes it possible to consider, in addition to the protection of load-bearing parts of the body, also a reduction in the weight of the vehicle. damage to functional components of the vehicle. In this context, document DE 101 42 796 A1 describes a transverse bumper support with interposed impact dampers, the radiator of the vehicle being immobilized on the shock absorbers by means of frames. The purpose is that in case of deformation of the shock absorbers, the radiator is moved with them in the longitudinal direction of the motor vehicle and that it is 2865181 2 subtracted from the action of the external force. However, since during the deformation of the shock absorbers also the frames for the radiator bend, it can not be ruled out that the attachment zones on the radiator can be damaged.
De plus, l'accouplement du radiateur avec les amortisseurs d'impacts rend difficile de les remplacer de façon simple et économique. In addition, the coupling of the radiator with the shock absorbers makes it difficult to replace them simply and economically.
En partant de l'état de la technique, l'objectif sous-jacent à l'invention est de développer un véhicule automobile du type générique de manière à permettre une diminution de l'endommagement du radiateur et du ventilateur tout en respectant les exigences de sécurité. From the state of the art, the objective underlying the invention is to develop a motor vehicle of the generic type so as to allow a reduction in damage to the radiator and the fan while respecting the requirements of security.
Conformément à l'invention, cet objectif est atteint dans un véhicule automobile du type indiqué en introduction et présentant les caractéristiques décrites dans ce qui suit. According to the invention, this object is achieved in a motor vehicle of the type indicated in the introduction and having the characteristics described in the following.
L'idée essentielle de l'invention est que le support transversal, le radiateur et le ventilateur soient agencés sous forme d'unité mutuellement couplée avec faculté limitée de translation en direction longitudinale du véhicule automobile. The essential idea of the invention is that the transverse support, the radiator and the fan are arranged in the form of mutually coupled unit with limited translational power in the longitudinal direction of the motor vehicle.
Tandis que dans l'état de la technique, le radiateur est immobilisé sur les amortisseurs d'impacts, on prévoit conformément à l'invention un découplage entre les amortisseurs d'impacts et les unités fonctionnelles que sont le radiateur et le ventilateur. Ceux-ci sont reliés au support transversal et ils forment une unité qui, en cas d'impact, est mobile en direction longitudinale du véhicule automobile. While in the state of the art, the radiator is immobilized on the shock absorbers, it is provided according to the invention a decoupling between the shock absorbers and the functional units that are the radiator and the fan. These are connected to the transverse support and they form a unit which, in the event of impact, is movable in the longitudinal direction of the motor vehicle.
Le radiateur et le ventilateur sont reliés fermement au support transversal également appelé "bumper". En cas de collision frontale, les composants se déplacent sous forme d'unité globale, grâce à quoi on assure que le radiateur et le ventilateur ne seront pas endommagés en cas d'impact à une vitesse allant de faible à moyenne. Simultanément, les amortisseurs d'impact gardent toute leur capacité de déformation désirée ainsi que leur fonction d'absorption de chocs et ils sont simples et économiques à remplacer même après une déformation. The radiator and the fan are firmly connected to the transverse support also called "bumper". In the event of a frontal collision, the components move in the form of a global unit, whereby it is ensured that the radiator and the fan will not be damaged in the event of impact at a speed ranging from low to medium. At the same time, the impact dampers retain all their desired deformation capacity as well as their shock absorbing function and are simple and economical to replace even after deformation.
2865181 3 Selon un développement, on prévoit que l'unité constituée du support transversal, du radiateur et du ventilateur est mobile en étant retenue dans des guidages. Grâce à ceci, le trajet de déplacement est prédéterminé et on obtient une solidité fonctionnelle de l'unité. According to a development, it is expected that the unit consisting of the transverse support, the radiator and the fan is movable while being retained in guides. With this, the displacement path is predetermined and a functional strength of the unit is obtained.
On obtient une autre augmentation de la sécurité et une diminution du risque d'endommagement du fait que les guidages présentent une caractéristique de résistance qui augmente au fur et à mesure du trajet de déplacement de l'unité. Another increase in safety and a reduction in the risk of damage is obtained because the guides have a resistance characteristic which increases as the unit travels.
Pour atteindre cette fonction, on peut imaginer différentes réalisations actives et passives des guidages. Une possibilité est que la coopération de friction dans les guidages augmente au fur et à mesure du trajet de déplacement, de sorte qu'une augmentation de la résistance s'établit lors du déplacement de l'unité. Même des modules actifs par exemple sous la forme de vérins ou de ressorts pneumatiques qui amortissent le déplacement sont possibles. To achieve this function, we can imagine different active and passive realizations of the guides. One possibility is that the frictional engagement in the guides increases as the travel path increases, so that an increase in resistance is established during the displacement of the unit. Even active modules for example in the form of cylinders or air springs that dampen the displacement are possible.
Un exemple de réalisation de l'invention est illustré dans le dessin annexé et sera décrit plus en détail dans ce qui suit. An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the accompanying drawing and will be described in more detail in the following.
La figure montre une illustration schématique d'une coupe verticale à travers la zone frontale 1 d'un véhicule automobile qui n'est par ailleurs pas illustré plus en détail. The figure shows a schematic illustration of a vertical section through the frontal area 1 of a motor vehicle which is not otherwise illustrated in more detail.
La zone frontale 1 comprend un pare-chocs 2 avec un support 4 immobilisé transversalement aux supports longitudinaux 3 du cadre du véhicule automobile. Le support transversal 4 s'appuie contre les supports longitudinaux 3 par l'intermédiaire d'amortisseurs d'impacts 5. Les amortisseurs d'impacts 5 sont destinés à absorber, en supplément au support transversal 4, l'énergie résultant d'un impact en la transformant en travail de déformation. A cet effet, les amortisseurs d'impact 5 sont réalisés sous forme de profilé creux présentant une caractéristique de déformation prédéterminée par des moulures 6. The frontal zone 1 comprises a bumper 2 with a support 4 immobilized transversely to the longitudinal supports 3 of the frame of the motor vehicle. The transverse support 4 bears against the longitudinal supports 3 via impact dampers 5. The impact dampers 5 are intended to absorb, in addition to the transverse support 4, the energy resulting from an impact. transforming it into deformation work. For this purpose, the impact dampers 5 are made in the form of a hollow profile having a predetermined deformation characteristic through moldings 6.
2865181 4 Dans le but du refroidissement du moteur, on prévoit dans la zone frontale 1 une unité de radiateur/ventilateur 7 qui comprend des radiateurs 8 avec des ventilateurs 9 associés à ceux-ci. De plus, un radiateur 10 de l'installation de climatisation du véhicule automobile est agencé dans la zone frontale 1. 2865181 4 For the purpose of engine cooling, there is provided in the frontal area 1 a radiator / fan unit 7 which includes radiators 8 with fans 9 associated therewith. In addition, a radiator 10 of the air conditioning system of the motor vehicle is arranged in the frontal zone 1.
Le support transversal 4, les radiateurs 8, 10 et le ventilateur 9 sont couplés les uns aux autres dans une ossature porteuse 11 par des entretoises de liaison 12 et ils forment une unité 13 qui est agencée avec faculté limitée de translation en direction longitudinale suivant la flèche L du véhicule automobile. Dans ce cas, l'unité 13 est retenue dans des guidages 14 de l'extrémité frontale 15 qui n'est par ailleurs illustrée que symboliquement. The transverse support 4, the radiators 8, 10 and the fan 9 are coupled to each other in a supporting framework 11 by connecting struts 12 and form a unit 13 which is arranged with a limited translational faculty in the longitudinal direction according to the arrow L of the motor vehicle. In this case, the unit 13 is retained in guides 14 of the front end 15 which is otherwise illustrated only symbolically.
En cas d'impact frontal, l'unité 13 constituée par le support 4, par les radiateurs 8, 10 et par le ventilateur 9 se déplace suivant la flèche P vers la droite dans le plan du dessin. Le trajet de déplacement x est prédéterminé par les guidages 14. Simultanément, les amortisseurs d'impacts 5 se déforment et contribuent ainsi à une transformation ou à une surpression de l'énergie d'impact. Grâce à ceci, les supports longitudinaux 3 faisant partie de la structure portante de la carrosserie peuvent être protégés à l'encontre d'un endommagement. In the event of a frontal impact, the unit 13 consisting of the support 4, the radiators 8, 10 and the fan 9 moves along the arrow P to the right in the plane of the drawing. The displacement path x is predetermined by the guides 14. Simultaneously, the shock absorbers 5 deform and thus contribute to a transformation or an overpressure of the impact energy. Thanks to this, the longitudinal supports 3 forming part of the supporting structure of the bodywork can be protected against damage.
Les radiateurs 8, 10 et les ventilateurs 9 sont déplacés conjointement avec le support transversal 4. Grâce à ce mouvement de déviation, ils sont soustraits à l'action directe de la force résultant de l'impact, ce pourquoi on peut empêcher leur endommagement ou bien nettement réduire le risque d'un endommagement. The radiators 8, 10 and the fans 9 are moved together with the transverse support 4. Thanks to this deflection movement, they are subtracted from the direct action of the force resulting from the impact, which is why it is possible to prevent their damage or significantly reduce the risk of damage.
À cet effet, les guidages 14 peuvent également présenter une caractéristique de résistance qui augmente au fur et à mesure du trajet de déplacement x de l'unité 13. Grâce à ceci, on oppose à l'application de force, due à l'impact, une résistance qui augmente de plus en plus, avant que les forces d'impact soient transmises aux composants du véhicule. For this purpose, the guides 14 may also have a characteristic of resistance that increases as the displacement path x of the unit 13 increases. With this, one opposes to the application of force, due to the impact , a resistance that increases more and more, before the impact forces are transmitted to the vehicle components.
Liste des références 1 zone frontale 2 pare-chocs 3 support longitudinal 4 support transversal amortisseur d'impacts 6 moulures 7 unité radiateur/ventilateur 8 radiateur 9 ventilateur radiateur 11 ossature porteuse 12 entretoise de liaison 13 unité 14 guidage extrémité frontale L direction longitudinale P flèche x trajet de déplacement 2865181 6 List of references 1 frontal zone 2 bumper 3 longitudinal support 4 transversal support shock absorber 6 moldings 7 radiator / fan unit 8 radiator 9 radiator fan 11 supporting framework 12 connecting strut 13 unit 14 guidance end end L longitudinal direction P arrow x travel path 2865181 6
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