DE10142796A1 - Front section of vehicle, with lateral bumper carrier, has impact damper between bumper carrier and body-work together with integrated radiator holder - Google Patents

Abstract

The front section (11) of a vehicle has a lateral bumper carrier (12) mounted to at least one part of the bodywork, with an impact damper (15) to absorb impact energy between the bumper carrier and the bodywork. The impact damper has a holder (16) in one piece with it, for at least one vehicle function module and especially a radiator for the motor coolant. The holder has a base section (19) extending vertically downwards, and a support section (21) for the radiator extending horizontally at the bottom of it.

Description

Die Erfindung betrifft einen Frontbereich eines Kraftfahrzeuges mit einem Stoßfängerquerträger, der an wenigstens einem Karosserierohbauteil befestigbar ist, wobei zwischen dem Stoßfängerquerträger und jedem Karosserierohbauteil eine energieabsorbierende Pralleinheit angeordnet ist, sowie eine energieabsorbierende Pralleinheit hierfür. The invention relates to a front portion of a Motor vehicle with a bumper cross member, the at least one Body shell component is fastened, being between the Bumper crossmember and each body shell component one Energy absorbing baffle unit is arranged, as well as a Energy absorbing baffle unit for this.

Aus der DE 198 56 350 A1 ist ein Frontendmodul für Kraftfahrzeuge bekannt. Das Frontendmodul besitzt einen oberen Schlossquerträger und einen unteren Stoßfängerquerträger, die durch Streben miteinander verbunden sind. Am Stoßfängerquerträger befinden sich in Fahrzeuglängsrichtung angesetzte Prallelemente, die über Flanschplatten an ihren rückwärtigen Enden mit den Frontenden von Fahrzeuglängsträgern verbunden werden können. From DE 198 56 350 A1 a front end module for Motor vehicles known. The front end module has an upper one Lock cross member and a lower bumper cross member by Aspirations are interconnected. At the bumper cross member are set in the vehicle longitudinal direction Baffle elements, which have flange plates at their rear ends with be connected to the front ends of vehicle longitudinal members can.

Aus der DE 198 03 385 A1 ist eine selbsttragende Rohbaustruktur für ein Kraftfahrzeug bekannt. Die Rohbaustruktur besitzt ein Frontend mit einem Stoßfängerquerträger. Am Stoßfängerquerträger befinden sich Anschlussteile, die als energieabsorbierende Pralleinheiten in Form von Deformationsboxen ausgebildet sind. From DE 198 03 385 A1 is a self-supporting Shell structure known for a motor vehicle. The bodyshell structure has a front end with a bumper crossmember. At the Bumper crossmembers are connecting parts that as Energy-absorbing impact units in the form of deformation boxes are formed.

In der DE 195 20 870 A1 ist ein Frontmodulträger einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges beschrieben. Der Frontmodulträger besitzt einen Querträger und eine Zarge zur Aufnahme eines Kühlers. Der Frontmodulträger kann im Crash-Fall Deformationselemente bilden. In DE 195 20 870 A1 a front module carrier is a Body of a motor vehicle described. The front module carrier has a cross member and a frame for receiving a Cooler. The front module carrier can in the event of a crash Form deformation elements.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Frontbereich eines Kraftfahrzeuges und eine Pralleinheit der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die gegenüber dem Stand der Technik eine verbesserte Funktionalität aufweisen. The object of the invention is to provide a front portion of a Motor vehicle and a baffle unit of the type mentioned above create an improved over the prior art Have functionality.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Frontbereich mit den Merkmalen des Anspruches 1 sowie durch eine Pralleinheit nach Anspruch 5 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt. This object is achieved by the front area with the features of claim 1 and by a baffle unit solved according to claim 5. Further developments of the invention are in represented the subclaims.

Als Fahrzeugfunktionsmodule können neben Wärmeübertragereinheiten auch Scheinwerferanordnungen, Gebläse und ähnliches vorgesehen sein. As vehicle function modules can be next to Heat exchanger units also headlight assemblies, blowers and the like be provided.

Aus der DE 198 56 350 A1 ist bekannt, den Kühler hinter den Pralleinheiten anzuordnen. Dadurch soll verhindert werden, dass Deformationen auf den Kühler durchschlagen und ihn beschädigen. Beim erfindungsgemäßen Frontbereich befindet sich die Fahrzeugfunktionseinheit, insbesondere ein Kühler, jedoch gerade im Bereich der Pralleinheiten, wo man ihn nicht erwarten würde. Treten Deformationen auf, die beispielsweise über den Stoßfängerquerträger auf die Pralleinheiten weitergeleitet werden, können sich diese zusammenfalten. Die an der Pralleinheit ausgebildete Halterung kann sich im Übergangsbereich zur Pralleinheit ebenfalls zusammenfalten, wodurch die Fahrzeugfunktionseinheit nicht etwa beschädigt wird, sondern lediglich ein Stück in Richtung Karosserierohbauteil mitgeschoben wird. From DE 198 56 350 A1 is known, the cooler behind the To arrange bale units. This is to prevent that deformations penetrate the radiator and him to damage. The frontal area according to the invention is located the vehicle functional unit, in particular a cooler, however just in the area of bouncing units, where you do not get him would expect. If deformations occur, for example, over the bumper cross member forwarded to the beating units they can fold up. The at the Baffle formed bracket can be in the transition region to Folding unit also fold, causing the Vehicle functional unit is not damaged, but only a piece in the direction of body shell component is pushed.

Sollte das Fahrzeugfunktionsmodul dennoch bei hohen Aufprallgeschwindigkeiten beschädigt werden, kann durch Ausbauen der Pralleinheiten auch gleichzeitig das Fahrzeugfunktionsmodul gewechselt werden. Should the vehicle function module still at high Impact speeds can be damaged by removing the Bouncing units also simultaneously the vehicle function module change.

Vorzugsweise ist die Halterung einstückig an der Pralleinheit angeformt. Die Pralleinheit ist insbesondere als Blechkonstruktion gestaltet, die auch die Halterung umfasst. Es entfallen also separate Halterungen für die Fahrzeugfunktionseinheit. Dies führt zu einer Kostenreduzierung im Reparaturfall und für den Rohbau. Preferably, the holder is integral with the baffle unit formed. The baffle unit is in particular as Sheet metal design designed, which also includes the holder. It thus accounts for separate brackets for the Vehicle functional unit. This leads to a cost reduction in case of repair and for the shell.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung weist die Halterung einen von der Pralleinheit in Richtung Fahrzeugunterseite abragenden Basisabschnitt und eine davon im wesentlichen rechtwinklig abragende Auflage für das Fahrzeugfunktionsmodul auf. In a further development of the invention, the holder one of the baffle unit in the direction of the vehicle underside protruding base section and one of them substantially right-angled protruding support for the vehicle function module.

Die Pralleinheit wird insbesondere über wenigstens eine Konsole oder ähnliche Befestigungsansätze mit dem Karosserierohbauteil, insbesondere einem Vorbaulängsträger des Fahrzeugs verbunden. An der Pralleinheit befinden sich an definierten Positionen Einkerbungen, die ein Zusammenfalten der Deformations- bzw. Crashbox ermöglichen. The baffle unit is in particular via at least one Console or similar attachment approaches with the Bodysohohbauteil, in particular a front end member of the vehicle connected. At the baffle unit are at defined Positions notches, which are a folding of the deformation or enable crash box.

Die Pralleinheit und die Halterung können als einschaliges oder zweischaliges Bauteil ausgebildet sein. Die Pralleinheit einschließlich der Halterung ist vorzugsweise als Blechkonstruktion aus Stahl, Aluminium oder ähnlichen Materialien gestaltet. The baffle unit and the bracket can be single-shelled or bivalve component may be formed. The baffle unit including the holder is preferably as Sheet metal construction made of steel, aluminum or similar materials designed.

Gegebenenfalls können an der Pralleinheit und/oder an der Halterung Befestigungspunkte zum Befestigen eines Scheinwerfers oder zum Befestigen am Stoßfängerquerträger ausgebildet sein. Optionally, at the baffle unit and / or at the Bracket Mounting points for attaching a headlight or be designed for attachment to the bumper cross member.

Die vorstehenden und weiteren Merkmale gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei einer Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird. Die Unterteilung der Anmeldung in einzelne Abschnitte sowie Zwischenüberschriften beschränkt die unter diesen gemachten Aussagen nicht in ihrer Allgemeingültigkeit. The above and other features except the Claims also from the description and the drawings, the individual features in each case alone or to several in the form of subcombinations in one Embodiment of the invention and realized in other areas and advantageous and protectable versions represent protection for which protection is claimed. The Subdivision of the application into individual sections as well Subheadings limit those made under them Statements not in their generality.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den nachfolgenden Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. An embodiment of the invention is shown in the following Drawings shown and will be explained in more detail below.

Die Zeichnungen zeigen: The drawings show:

Fig. 1 Eine Explosivdarstellung eines linken Teilabschnittes eines Frontbereichs eines Kraftfahrzeuges gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, Fig. 1 is an exploded view of a portion of a left part of the front region of a motor vehicle according to an embodiment of the invention,

Fig. 2 eine dreidimensionale Darstellung der Pralleinheit samt Halterung und Fig. 2 is a three-dimensional view of the baffle unit including bracket and

Fig. 3 eine Halbschale der Pralleinheit mit Halterung und Stabilisierungsabschnitt. Fig. 3 is a half-shell of the baffle unit with bracket and stabilization section.

In Fig. 1 ist der linke Frontbereich 11 eines Kraftfahrzeuges dargestellt. Der Frontbereich 11 besteht im wesentlichen aus einem Stoßfängerquerträger 12 und einem oberen Querträger 13. Der Stoßfängerquerträger 12 und der obere Querträger 13 sind durch einen zentralen Verbindungsabschnitt 14 in Form einer mittleren vertikalen Strebe miteinander verbunden. In Fig. 1, the left front portion 11 of a motor vehicle is shown. The front portion 11 consists essentially of a bumper cross member 12 and an upper cross member 13th The bumper cross member 12 and the upper cross member 13 are interconnected by a central connecting portion 14 in the form of a central vertical strut.

Die in Fig. 1 dargestellte Pralleinheit in Form einer Deformationsbox 15 mit der Halterung 16 für den als Fahrzeugfunktionsmodul dienenden Kühler befindet sich parallel zur Fahrzeuglängsrichtung, also senkrecht zum Stoßfängerquerträger, im seitlichen Bereich des Frontbereiches 11. Am nicht dargestellten rechten Frontbereich 11 des Kraftfahrzeuges befindet sich ebenfalls spiegelbildlich zur Fahrzeugmittelachse eine weitere Deformationsbox 15 mit Halterung 16. The baffle unit shown in FIG. 1 in the form of a deformation box 15 with the holder 16 for the radiator serving as a vehicle function module is located parallel to the vehicle longitudinal direction, ie perpendicular to the bumper cross member, in the lateral area of the front area 11 . Not shown right front portion 11 of the vehicle is also a mirror image of the vehicle center axis a further deformation box 15 with bracket 16th

Die in den Fig. 2 und 3 dargestellte Deformationsbox 15 ist als zweischaliges Bauteil ausgebildet. Dabei befindet sich die Halterung 16 entweder an der einen Halbschale (Fig. 2) oder an der anderen, deckelförmig ausgestalteten Halbschale (Fig. 3). Die Deformationsbox 15 hat die Form eines rechteckförmigen Kastens. An einer Stirnseite der Deformationsbox befinden sich Konsolen 17, über die die Deformationsbox 15 an einem Karosserierohbauteil, insbesondere an einem Vorbaulängsträger des Fahrzeugs, befestigbar ist. An den schmalen Längsseiten der Deformationsbox 15 befinden sich Einkerbungen 18, die ein Zusammenfalten der Deformationsbox 15 ermöglichen. Bei der in Fig. 3 dargestellten Halbschale befinden sich diese Einkerbungen 18 im Bereich der breiten Rückenfläche. The deformation box 15 shown in FIGS. 2 and 3 is designed as a double-shell component. In this case, the holder 16 is located either on the one half-shell ( FIG. 2) or on the other, half-shell configured in the form of a cover ( FIG. 3). The deformation box 15 has the shape of a rectangular box. On one end face of the deformation box are brackets 17 , via which the deformation box 15 can be fastened to a bodywork upper part, in particular to a front longitudinal member of the vehicle. On the narrow longitudinal sides of the deformation box 15 are notches 18 , which allow a folding of the deformation box 15 . In the half shell shown in Fig. 3, these notches 18 are in the area of the broad back surface.

Die Halterung 16 befindet sich einstückig mit der Deformationsbox 15 verbunden entweder, wie in Fig. 2 dargestellt, an der Unterseite einer schmalen Längsseite der Deformationsbox 15 oder wie in Fig. 3 dargestellt an der breiten Rückenfläche der Deformationsbox 15. Die Halterung 16 besteht aus einem Basisabschnitt 19, der senkrecht nach unten, also in Richtung Fahrzeugboden von der Deformationsbox 15 abragt. Um das Gewicht des Basisabschnittes 19 niedrig zu halten, befinden sich in diesem zwei Ausschnitte 20. Der Basisabschnitt 19 geht über eine Krümmung in eine Auflage 21 für den Kühler (nicht dargestellt) über. In der Auflage 21 befindet sich eine Bohrung 22 zur Aufnahme von Befestigungsansätzen des Kühlers. The holder 16 is integrally connected to the deformation box 15 either, as shown in Fig. 2, on the underside of a narrow longitudinal side of the deformation box 15 or as shown in Fig. 3 on the wide back surface of the deformation box 15th The holder 16 consists of a base portion 19 , which protrudes vertically downward, ie in the direction of the vehicle floor of the deformation box 15 . In order to keep the weight of the base portion 19 low, there are two cutouts 20 in this. The base portion 19 merges via a bend in a support 21 for the radiator (not shown). In the support 21 is a bore 22 for receiving fastening lugs of the radiator.

An der in Fig. 3 dargestellten Halbschale der Deformationsbox 15 befindet sich noch ein Stützabschnitt 23, der gegebenenfalls mit dem oberen Querträger 13 des Frontbereiches 11 verbunden werden kann. An diesem Stützabschnitt 23 befinden sich gegebenenfalls V-förmig angeordnete Versteifungen 24. At the half shell of the deformation box 15 shown in Fig. 3 is still a support portion 23 , which may optionally be connected to the upper cross member 13 of the front portion 11 . At this support portion 23 are optionally arranged V-shaped stiffeners 24th

Die Deformationsbox 15 kann ferner Befestigungspunkte zur Befestigung von Scheinwerfern und/oder zur Befestigung am Stoßfängerquerträger 12 aufweisen. The Deformationsbox 15 may also have attachment points for mounting headlamps and / or attachment to the bumper cross member 12 .

Claims (5)

1. Frontbereich eines Kraftfahrzeuges mit einem Stoßfängerquerträger, der an wenigstens einem Karosserierohbauteil befestigbar ist, wobei zwischen dem Stoßfängerquerträger und jedem Karosserierohbauteil eine energieabsorbierende Pralleinheit angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Pralleinheit (15) eine Halterung (16) für wenigstens ein Fahrzeugfunktionsmodul, insbesondere eine Wärmeübertragereinheit, ausgebildet ist. 1. front portion of a motor vehicle with a bumper cross member, which is attachable to at least one Karosserierohbauteil, wherein between the bumper cross member and each Karosserierohbauteil an energy absorbing baffle unit is arranged, characterized in that on the baffle unit ( 15 ) has a holder ( 16 ) for at least one vehicle functional module, in particular a heat exchanger unit, is formed. 2. Frontbereich nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (16) einstückig an der Pralleinheit (15) angeformt ist. 2. Front area according to claim 1, characterized in that the holder ( 16 ) is integrally formed on the baffle unit ( 15 ). 3. Frontbereich nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung einen von der Pralleinheit (15) aus nach unten abragenden Basisabschnitt (19) und eine davon im wesentlichen rechtwinklig abragende Auflage (21) für das Fahrzeugfunktionsmodul aufweist. 3. Front area according to one of claims 1 or 2, characterized in that the holder has a of the baffle unit ( 15 ) downwardly projecting base portion ( 19 ) and one of them substantially rectangular projecting support ( 21 ) for the vehicle function module. 4. Frontbereich nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pralleinheit(15) als mehrschaliges Blechbauteil ausgebildet ist. 4. Front area according to one of the preceding claims, characterized in that the baffle unit ( 15 ) is designed as a multi-shell sheet metal component. 5. Energieabsorbierende Pralleinheit für einen Frontbereich eines Kraftfahrzeugs, die zwischen einen Stoßfängerquerträger und ein Karosseriebauteil einsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Pralleinheit (15) mit einer integrierten Halterung (16) für ein Fahrzeugfunktionsmodul versehen ist. 5. Energy absorbing baffle unit for a front portion of a motor vehicle, which is insertable between a bumper cross member and a body component, characterized in that the baffle unit ( 15 ) is provided with an integrated holder ( 16 ) for a vehicle function module.